Volvo 850 Forum

Foto's: 29.07.2018

---

INLEIDING

Soms kan het raar lopen...

Over een aantal weken ga ik verhuizen naar Driebergen, waar ik naast wonen ook ga studeren. Momenteel werk ik op de zaterdagen in Weert en heb het er reuze naar mijn zin, vandaar dat ik deze baan aan wil houden en er dus in het weekend voor heen en weer moet vanuit Driebergen. Mijn ouders wonen in Heythuysen, zo'n 20min van Weert dus tevens een prima reden om de was mee te nemen en nog even te genieten van het goede leventje thuis :eusa_whistle:

Vanwege de studie kocht ik bijna een jaar geleden een Black Stone S70 T5, echter wilde ik toch wat luxueuzer en groter rijden vanwege de iedere week af te leggen afstand en het eventueel gebrek aan ruimte in een sedan. Denk bijvoorbeeld aan een S60 / V70N T5 of vroege R of een héél goede V70R Classic.

Gezien mijn zoektocht bij de V70R Classic begon en ik daar heftig in teleurgesteld werd door een aantal "verkopers" had ik er al gauw de pest in en werd juist op dat dieptepunt getipt door )()()sT met onderstaand pb'tje:

Citaat van: )()()sT op 03-06-2011 21:51:23
...
Is die S70R van Sbv niet iets? Is eigenlijk nog exclusiever als een V70R  8)
En dan ben je gelijk klaar  ;D

Zonder al te veel nadenken over de eisen die ik gesteld had aan een volgend exemplaar stuurde ik Sander direct een pb'tje met de vraag of de auto er nog was en wanneer ik zijn kant op kon komen om de auto van dichtbij te bekijken en eens te proeven van de exclusiviteit van de S70R. Zo gezegd zo gedaan en natuurlijk heeft het Volvo hart het van het 'verstand' gewonnen en kocht ik de R, welke duidelijk met klem! bij een liefhebber moest belanden.

Klaar ben ik nog niet, maar het is werkelijk een droom op wielen, één die definitief nooit meer weg gaat. Vooralsnog heb ik één woord voor deze auto: GE-WEL-DIG!

Qua onderhoud is er al het nodige vervangen in de afgelopen jaren, zeker als ik de stapel aan facturen (http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Facturen.jpg) zie die bij de auto horen. Hieronder zal ik, net als in deze blog alles bijhouden dat er aan de R vervangen wordt etc.

---

ONDERHOUDSLOGBOEK

MOTOR

• 284100: Rubbertje oliedop
• 284100: Peilstok + rubbertje
• 311961: Distributiewissel + waterpomp (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1674187.html#msg1674187)
• 311961: Rubbertje oliedop
• 330231: Radiateur
• 338229: Klepseals
• 338229: Vacuümslangen

ONDERSTEL

• 278411: Nieuwe Comets (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1060223.html#msg1060223)
• 296976: Remklauwen gespoten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1253109.html#msg1253109)
• 298908: Remslangen voor vervangen + remvloeistoffen

EXTERIEUR

• 277933: Voorbumper, koplamp wis-/wasinstallatie etc. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1060223.html#msg1060223)
• 278411: Mistlichten voorzijde (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1060223.html#msg1060223)
• 283240: US-spec knippers (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1237107.html#msg1237107)
• 294234: Type II grill (http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DRLUSA.jpg)

INTERIEUR

• 294234: Blitzsafe + iPod (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1237101.html#msg1237101)
• 294234: US-spec gordelrelais (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1237107.html#msg1237107)
• 294234: Automatisch dimmende binnenspiegel (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1238637.html#msg1238637)
• 294234: Hemelknopjes verlicht, gedimd (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1238757.html#msg1238757)
• 294234: Zonnewering achterruiten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1239101.html#msg1239101)
• 296950: SC-900 gerepareerd (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1248214.html#msg1248214)
• 330000: Berkenhout gemonteerd (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1762247.html#msg1762247)
• 335215: Berkenhouten stuurwiel gemonteerd (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.new.html#new)

OVERIGEN

• 284100: Handremkabels (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1101592.html#msg1101592)
• 295400: Veerpootbrug voor (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1242950.html#msg1242950)
• 298003: Startprobleem opgelost (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1495111.html#msg1495111)
• 336703: Lambdalampje uit! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1776954.html#msg1776954)

[/list]

mooie foto's... :eusa_clap:

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Auk, 

Proficiat!  ............ genieten maar  8)

Mooie aanwinst!  :eusa_clap:

Dat is één van de weinige 'classic' interieurtypes die ik echt mooi vind!

Mooi hoor! Hangt de DP er al onder? ;D

Veel plezier met je mooie aanwinst!

Ja ja ja, eindelijk een update van je weblog :D
Heb je de S70 T5 nu in de verkoop?

Citaat van: Vulk op 03-07-2011 20:22:41
Dat is één van de weinige 'classic' interieurtypes die ik echt mooi vind!

Mooi hoor! Hangt de DP er al onder? ;D

Het interieur is inderdaad smullen. De stoelen zijn een flink stuk harder/stugger dan de vol lederen of stof/leder versies heb ik het idee maar dat is zeker niet ten nadele van het comfort. Blijft me toch altijd maar weer verbazen hoe lekker die stoelen zitten, zowel bij de oudjes als bij de nieuwere generaties.

De DP ligt nog bij ARthuR. Heb het zo ontzettend druk gehad met werk, zaken en wat ellende dat het allemaal eventjes moest wachten. Ik laat je gauw wat weten als hij eronder hangt. Voor die tijd moet hij ook nog even bij Wibo langs voor de tweede aansluiting van de lambda.

Citaat van: )()()sT op 03-07-2011 20:31:49
Ja ja ja, eindelijk een update van je weblog :D
Heb je de S70 T5 nu in de verkoop?

Vond het zelf inderdaad ook wel eens tijd worden, haha!

Nee, de T5 staat nog niet in de verkoop... ook daar moet ik nog even tijd voor vinden :eusa_think:

DAs een hele mooie kar hoor, veel plezier er mee !

Vooral de combinatie van een T5 motor en de automaat is smullen.

mooie auto,sjiek :eusa_dance:

Hele mooie auto Auke, rijdt ook zo mooi ( wat een stuurgevoel  :P ).

Veel plezier ermee  ;)

Gr. Danny

WOW! :eusa_drool: wat een schitterende foto's. Heel veel plezier d'r mee toegewenst. Hij rijdt lekker hè.

Zeer fijne en mooie Auke veel plezier ermee :eusa_clap:

Zeer strakke wagen,errug mooi  ;D

Goeie zet!

Veel plezier ermee!

Zorg goed voor de zwarte Auke

zo auk daar heppie een toppertje aan en zeker daar je weet wie de vorige eigenaar was( ook een volvo liefhebber).
zorg er maar goed voor en dan kun je nog lang genieten van een fijne car

Citaat van: irikro op 03-07-2011 22:43:59
WOW! :eusa_drool: wat een schitterende foto's. Heel veel plezier d'r mee toegewenst. Hij rijdt lekker hè.

Hij rijdt heerlijk! Geniet er enorm van!

Citaat van: Sbv op 03-07-2011 23:09:18
Zorg goed voor de zwarte Auke

Maak jullie maar geen zorgen, hij is in goede handen. Zoals gezegd is het een definitief blijvertje :eusa_angel:

Wat een mooie S70R is dat zeg.
Ik had toen ook intressen in die auto maar toen was hij al weg.
Maar goed hij is nou wel een goede handen. En ik zoek wel ff door.
grs

Mooie auto Auke! Het is een bekende... erg strakke en goede auto. Geniet ervan en zorg goed ervoor :)!

Het is inderdaad een heel mooie wagen. Ik had 'm graag gekocht en voor de deur gezet in plaats van de Fiat, maar het thuisfront werkt wat dat betreft niet erg mee  :eusa_shifty:

Goed om te zien dat-ie in goede handen is terecht gekomen!

zeg, heb jij niet wat beters te doen dan het volvo forum te spammen ? curacao om deze tijd is ook leuk hoor ! ;D

geweldige mooie auto :eusa_clap:

Mooi ding, ik heb er ook zo een.. ;)

ik weet hoe mooi deze auto in het echt is en hoe Sander deze heeft vertroeteld,heb je een fijne S70 aan!

MarcoV ;)

Wat een mooie auto. :eusa_clap:

Groet.

De eerste uitgaven aan de R zijn een feit!

R bumper, roostertjes etc

• Bumperhoes Black Stone: #9423923
• R rooster links: #9190033
• R rooster midden #9190034
• R rooster rechts #9190035

Voordat ik de R kocht schafte ik voor de T5 een nieuwe bumper R bumper aan. Nu heeft Sander in 2008 ook een nieuwe R bumper aangeschaft voor de R welke nog geen enkele beschadiging vertoonde maar gezien de reeds geplaatste bumper van de T5 er toch af moest in verband met het vervangen van wat onderdelen heb ik de nieuwe bumper direct op de R gezet tezamen met een setje nieuwe roostertjes.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Rbumpertenroostertjes.jpg~original)

Koplamp wis-/wasinstallatie

• Stopjes L&R: #86282222
• Wisserarmcover L: #6817239
• Wisserarmcover R: #6817240
• Wisserarm L: #9151656
• Wisserarm R: #9151655
• Klemmetjes L&R: #6817377
• T-stukjes: #9151315
• T-stukjes: #9178896
• Slang: #949931
• Slang: #943722

Tevens direct bovenstaande onderdelen bij de R vervangen. De T5 heeft tevens een groot deel van bovenstaande onderdelen nieuw meegekregen, gezien alles toch op dat moment al open lag was het gemakkelijk preventief te vervangen.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Koplampwiswasonderdelennieuw.jpg~original)

Mistlichten voorzijde

• Mistlicht links: #8620227
• Mistlicht rechts: #8620230

Als we dan toch bezig zijn direct een setje nieuwe mistlichten, welke toch een stuk helderder en mooier lichtbeeld geven dan de 'oude'.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Mistlichten.jpg~original)

Velgen, naafkapjes etc

• Comet 17" 7J "Anthracite grey": #9491654
• Naafkapjes (inbegrepen): #3546923

Sander heeft de R begin van het jaar voorzien van een set nieuwe Michelin Pilot Preceda banden in de maat 205 / 45 R 17 maar aangezien de auto in een zéér mooie staat is en velgen de auto maken ergerde ik me lichtelijk aan de staat van de Comets die de R mee kreeg, vandaar dat er een splinternieuwe set onder gekomen is.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/P1060320l.jpg~original)

De naafdoppen worden standaard meegeleverd bij de bestelling van de velg, maar let wel even op voordat je ze plaatst (voor de Pietje Precies dan...).

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Cometnaafkap.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Comets1.jpg~original)

De velgen, welke bij ATS in Duitsland gefabriceerd zijn zijn tot mijn verbazing erg slecht gespoten getuige deze foto's;

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/P1060323l.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/P1060324l.jpg~original)


Enfin, je kan niet alles hebben! :eusa_hand: Maar wel een net weer iets mooiere origineel Nederlandse Black Stone S70R!

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Fotobewerkt1.jpg~original)

G^%$#@!)($*! wat een geweldig fijne auto! :eusa_clap:

erg fraai !
upgrades / updates altijd goed ;D

Hij ziet er echt top uit... Goed bezig!

Auk, ben er stil van !

Zo :eusa_drool: :eusa_clap:

Heel mooi, schitterende wagen :eusa_clap:
Worden de "oude" Comets gebruikt voor de winterbanden?

Hoi Auke,

Gelijk al goed bezig met de S70.
Zet je af en toe ook nog eens wat vorderingen van de T5 hier neer ? Blijft deze toch in de familie ?

Wow. That's the spirit  :eusa_clap:

Citaat van: mehn op 18-07-2011 11:50:52
Wow. That's the spirit  :eusa_clap:

Helemaal mee eens!

Goed om te zien dat deze R de liefde krijgt die hij verdient!  :eusa_clap:

Nu nog de downpipe en je bent vertrokken met het tuningsgebeuren. ;D

Wat een mooie wagen! Staat hem erg goed die nieuwe Comets!
Veel plezier ermee!

Goed bezig Auke :)! Ziet er goed uit weer...

Citaat van: Vulk op 18-07-2011 17:03:53
Nu nog de downpipe en je bent vertrokken met het tuningsgebeuren. ;D

Joost, kom er eens in hoe het is met deze S70 en een 3" JT systeem ....

Leuke reacties! :) Zoals ik vaker gemerkt heb bij de 480's waar ik mee bezig ben geweest zijn het altijd de leuke opmerkingen van anderen via fora die je, in tijden dat je het project niet meer ziet zitten vanwege tegenslagen o.i.d. een beetje de moed proberen te houden en je de lol er weer van in laten zien.

Gelukkig heb ik met de x70 (nog) geen haat/liefde verhouding :eusa_shhh:

Citaat van: henry classic v70 op 18-07-2011 08:21:32
Heel mooi, schitterende wagen :eusa_clap:
Worden de "oude" Comets gebruikt voor de winterbanden?

De "oude" Comets gebruik ik hoogstwaarschijnlijk onder de T5. De winterbanden liggen om een set Canisto's welke ik nog in dezelfde donkere kleur wil spuiten als de Comets. Als me dat niet bevalt dan komt er tegen die tijd nog wel een set Comets.

Citaat van: Sbv op 18-07-2011 08:26:54
Hoi Auke,

Gelijk al goed bezig met de S70.
Zet je af en toe ook nog eens wat vorderingen van de T5 hier neer ? Blijft deze toch in de familie ?

Zal binnenkort het project-topic even updaten, er is ondertussen zoveel aan gedaan dat de auto technisch in geweldig goede staat verkeerd, optisch idem dito.

Hoi Auke, waar blijft die update? ;-)

De update aangaande de R komt er aan. De T5 staat nu al lekker in de stalling dus daar valt op het moment even weinig over te updaten.

Zoals de titel al aangeeft kijken er sinds de aanschaf van de R een aantal problemen om de hoek. De problemen begonnen helaas al na amper 4000 kilometer gereden te hebben..

Olie verbruik, blauw walmen etc

• Klepsteelrubbers: #272424

Bij aanschaf van de R had ik het walmen na stationairloop al geconstateerd. Het walmen valt erg mee, maar ik had wel het idee dat het verbruik van olie aardig hoog was. Voor de zekerheid heb ik nieuwe klepsteelrubbers gekocht, echter kijk ik het voorlopig nog aan en hou ik het olieverbruik nauwlettend in de gaten.

In ieder geval heb ik de motor doorgespoeld en voorzien van nieuwe kwaliteitsolie en uiteraard een origineel Volvo filter. Aangezien de kilometers per maand met 1200 stijgen kan ik het pijl goed in de gaten houden.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Klepsteelrubberts.jpg~original)

Defecte handrem? Handremkabels rot..

• Handremkabels L&R: #9209756
• Schroef L&R: #986126
• Kabelklem L&R: #3516965
• Kabelklem L&R: #983653
• Popnagels L&R: #975577
• Ringen L&R: #947115
• Ringen L&R: #986499

Aangezien de S70 een automaatbak heeft parkeer je de auto meestal in de P. Enkel bij parkeren op een helling is het gebruik van de handrem aan te raden gezien de auto dan niet met zijn volledige gewicht op de blokkering van de automaatbak staat.
Voor de APK is een werkende handrem met voldoende remkracht een eis, echter werd de auto op de voorkeuring afgekeurd gezien de oude handremkabels in verre staat van ontbinding waren en totaal niet werkte!

Na vervanging van de bekabeling, wat een vrij tijdrovend en in mijn geval tot ergernis opwekkend klusje was is de R volledig probleemloos door de keuring gekomen! Dus we kunnen er sowieso weer een jaartje tegenaan! :eusa_clap:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Handremkabelstoebehoren.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/RDWAPK.jpg~original)

Lekkend dakraam..

Een probleem dat ik nog moet tackelen. Zoals op onderstaande foto's te zien is blijft het water in de voorste randen van het glas staan, via die rand lijkt het water naar binnen te komen. De metalen rand aan de binnenzijde vertoont hier bij de randen waar het water het interieur in drupt corrosie. Wanneer het stortregent en ik rijd met de auto weg stroomt het water via die rand zo het interieur in, afhankelijk van wat voor bocht ik maak links of rechts... In het ergste geval gaat het alarm af wanneer bij een heftige regenbui het water vanaf het dakraam op het alcantara drupt.

Het lijkt aan het rubber te liggen, maar is er een manier waarop ik het weer water dicht kan maken zonder direct een nieuw rubber aan te schaffen? Is het een bekend probleem?

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage1.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage2.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage3.jpg~original)

Startproblemen..

Een aantal weken geleden begon de auto moeilijkheden met het starten te vertonen. Bij het starten draaide de startmotor rond, sloeg de motor aan maar daarop volgend ook direct weer af. Na proberen met diverse sleutels ging het diverse malen goed waarop volgend ook weer fout...

Bij het uitlezen was geen foutcode te vinden die betrekking had op dit circuit.. dus werd het storing zoeken. Na het controleren van relais 103, het contactblokje en de antenne ring leek het probleem zich toch te bevinden in het startblokkering verhaal. Wat blijkt, de stekkeraansluiting van de bekabeling tussen de immobilizer en de antenne ring vertoond speling op de aansluiting van de immobilizer.

Had er eerder deze maand een topic aan gewijd, daar staat meer informatie en wat foto's:
Topic: Starten, direct afslaan. Antennering... alweer? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51552.0.html)

Het probleem is helaas nog niet op de juiste manier opgelost, maar voorlopig werkt het op deze manier wel weer :eusa_whistle:

Defecte airco...

Met nog een aantal lekkere warme dagen in het vooruitzicht begaf afgelopen maand de airco het. Totaal geen koude lucht meer uit het systeem. De aircopomp sloeg niet meer aan, wat kan duiden op "in het ergste geval" een defecte aircopomp. Bij controle op de druk van het systeem kwam ik er achter dat er totaal geen druk meer aanwezig is, wat in dat geval duid op een lekkage.

Nu de winter aanbreekt laat ik de airco even voor wat het is, maar ga tegen de lente het systeem controleren en direct de aircopomp af stellen zodat deze weer fijn z'n werk kan doen.

Enfin, het blijft gelukkig een prachtige auto en het rijden (wanneer hij start :eusa_wall:) is een genot!

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Project2.jpg~original)
(update aangaande de knipperlichten komt zsm)

Even de complimenten maken hoe jij "blogt" Auk......... zeer overzichtelijk en een plezier om te lezen  :eusa_clap:

(niet over de probleempjes hoor  ;D)

Hoop kleine dingetjes die bij een auto met deze leeftijd niet vreemd zijn. Apart trouwens dat hij als T5 op het kenteken staat. Mijn 850 staat als T-5R en heeft dus wel het R-etje meegekregen.

Daar ging het in het S70R topic ook al over, en dat mogelijk de automaten als T-5 aut. te boek staan.
Mijn V70R staat ook als V70 T5 aut. in de registers..... (en is nu een handbak)

Ik bewonder je doorzettingsvermogen Auk!

Citaat van: Auk op 09-10-2011 18:36:48
Lekkend dakraam..

Een probleem dat ik nog moet tackelen. Zoals op onderstaande foto's te zien is blijft het water in de voorste randen van het glas staan, via die rand lijkt het water naar binnen te komen. De metalen rand aan de binnenzijde vertoont hier bij de randen waar het water het interieur in drupt corrosie. Wanneer het stortregent en ik rijd met de auto weg stroomt het water via die rand zo het interieur in, afhankelijk van wat voor bocht ik maak links of rechts... In het ergste geval gaat het alarm af wanneer bij een heftige regenbui het water vanaf het dakraam op het alcantara drupt.

Het lijkt aan het rubber te liggen, maar is er een manier waarop ik het weer water dicht kan maken zonder direct een nieuw rubber aan te schaffen? Is het een bekend probleem?

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage1.jpg
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage2.jpg
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage3.jpg

Join the club :eusa_dance:

Ik heb dit bij mijn 850R gehad (toen geen foto's van gemaakt) en later bij de V70 classic nog een keer: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30151.msg678002.html#msg678002
Forumlid Pino143 worstelt momenteel ook met 't zelfde probleem.

Trek het rubber eraf (kost circa 130 euro en is een rotkarwei om er terug op te zetten) en check het metaal. Bij de R was de boven- en onderkant volledig van elkaar losgeroest en repareren niet meer mogelijk. Dat kostte me een nieuw dak. Als 't nog aan elkaar zit: flink schuren, plamuren en met Hamerite aan de gang en dan houdt het wel weer even.

Herkenbaar,heel af en toe ook last van  >:( >:( >:(

Een nieuw rubber heb ik al een tijd in de kelder liggen, maar nog geen zin gehad
om aan deze klus te beginnen zonder enige ervaring.

Citaat van: big ben op 09-10-2011 18:51:08
Even de complimenten maken hoe jij "blogt" Auk......... zeer overzichtelijk en een plezier om te lezen  :eusa_clap:

Thanks! Heb het zelf ook graag overzichtelijk :)

Citaat van: Taranis op 10-10-2011 08:16:45

Citaat van: Auk op 09-10-2011 18:36:48
Lekkend dakraam..

Een probleem dat ik nog moet tackelen. Zoals op onderstaande foto's te zien is blijft het water in de voorste randen van het glas staan, via die rand lijkt het water naar binnen te komen. De metalen rand aan de binnenzijde vertoont hier bij de randen waar het water het interieur in drupt corrosie. Wanneer het stortregent en ik rijd met de auto weg stroomt het water via die rand zo het interieur in, afhankelijk van wat voor bocht ik maak links of rechts... In het ergste geval gaat het alarm af wanneer bij een heftige regenbui het water vanaf het dakraam op het alcantara drupt.

Het lijkt aan het rubber te liggen, maar is er een manier waarop ik het weer water dicht kan maken zonder direct een nieuw rubber aan te schaffen? Is het een bekend probleem?

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage1.jpg
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage2.jpg
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Daklekkage3.jpg

Join the club :eusa_dance:

Ik heb dit bij mijn 850R gehad (toen geen foto's van gemaakt) en later bij de V70 classic nog een keer: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30151.msg678002.html#msg678002
Forumlid Pino143 worstelt momenteel ook met 't zelfde probleem.

Trek het rubber eraf (kost circa 130 euro en is een rotkarwei om er terug op te zetten) en check het metaal. Bij de R was de boven- en onderkant volledig van elkaar losgeroest en repareren niet meer mogelijk. Dat kostte me een nieuw dak. Als 't nog aan elkaar zit: flink schuren, plamuren en met Hamerite aan de gang en dan houdt het wel weer even.

Bedankt voor de link! Denk dat het roesten bij mij nog niet zo ver is maar ik ga er in de vakantie wel even werk van maken gezien het me aardig irriteert en ik het rijden met een handdoek over m'n schoot niet echt geslaagd vind.

Zal sowieso even een how to plaatsen als het klaar is.

Mieters!

Het zit allemaal niet bepaald mee...! Vanmorgen een reis van anderhalf uur voor de boeg, dus een paar fijne cd'tjes gemaakt.. maar bij het willen afspelen van de cd's loopt op één of andere manier de wisselaar alle cd's af met een paar tikjes en geeft geen geluid weer. Het zijn gebrande cd's maar die speelt hij normaliter gewoon goed af...

En dat terwijl we zaterdagmorgen om 02.00u naar Italië vertrekken!

Doe jezelf een plezier en doe er gewoon een moderne 2din speler in, daar heb je VEEL meer plezier van en ja kan 40x zoveel doen.
Die jaren 90 spelers zijn gewoon kritisch met cd's en van meer dan een decennia mee hobbelen in een auto knappen ze niet op.

Het klinkt misschien heel raar, maar hou van origineel materiaal dus het is geen optie voor me om er een nieuwe radio in te zetten.

Citeermaar bij het willen afspelen van de cd's loopt op één of andere manier de wisselaar alle cd's af met een paar tikjes en geeft geen geluid weer. Het zijn gebrande cd's maar die speelt hij normaliter gewoon goed af...

Deze al gezien?? (http://www.google.nl/url?sa=t&source=web&cd=4&ved=0CDMQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.amtgarageforum.nl%2Fvolvo%2Fc70%2Fcd-error-sc-900-originele-volvo-radio-30334.html&ei=djKXTr3NNIbAhAez2-yKBA&usg=AFQjCNFSxeKEzrXyaBX6SAGvbBZJzOK9qA)

Ja, nou het probleem is dat hij die error niet aangeeft en ook zo nu en dan wel een cd pakt.

Citaat van: Auk op 13-10-2011 20:47:16
Het klinkt misschien heel raar, maar hou van origineel materiaal dus het is geen optie voor me om er een nieuwe radio in te zetten.

Jouw keuze ... Bij mij gaat het er in de 1e plaats om dat iets werkt en het mij dient ipv andersom.
Maar goed, het is jouw auto dus doe wat je goed dunkt.

Citaat van: Auk op 13-10-2011 20:58:55
Ja, nou het probleem is dat hij die error niet aangeeft en ook zo nu en dan wel een cd pakt.

Ook misschien de lens al schoon gemaakt? (ik zeg ook maar wat)  ::)

MP3-speler aansluiting maken?

Citaat van: big ben op 13-10-2011 21:02:39

Citaat van: Auk op 13-10-2011 20:58:55
Ja, nou het probleem is dat hij die error niet aangeeft en ook zo nu en dan wel een cd pakt.

Ook misschien de lens al schoon gemaakt? (ik zeg ook maar wat)  ::)

Dat helpt een hele tijd. Nu heb ik ook weer problemen met zelf opgenomen cd's. Bij mij komt er binnenkort een GROM in aan de 6CD wisselaaringang en dan een mp3 of usb stick eraan. Ik hou het ook graag origineel dus geen dubbeldinradio.

linkje: http://www.motrade.nl/index.php?item=------grom-volvo-mp3-usb-ipod_iphone-interface&action=article&aid=139&lang=EN

Je kan hem ook zelf uit de USA halen

Citaat van: Elsje op 13-10-2011 21:14:16

Citaat van: big ben op 13-10-2011 21:02:39

Citaat van: Auk op 13-10-2011 20:58:55
Ja, nou het probleem is dat hij die error niet aangeeft en ook zo nu en dan wel een cd pakt.

Ook misschien de lens al schoon gemaakt? (ik zeg ook maar wat)  ::)

Dat helpt een hele tijd. Nu heb ik ook weer problemen met zelf opgenomen cd's. Bij mij komt er binnenkort een GROM in aan de 6CD wisselaaringang en dan een mp3 of usb stick eraan. Ik hou het ook graag origineel dus geen dubbeldinradio.

linkje: http://www.motrade.nl/index.php?item=------grom-volvo-mp3-usb-ipod_iphone-interface&action=article&aid=139&lang=EN

Je kan hem ook zelf uit de USA halen

Pas op met invoerkosten. Ik heb ook mn blitzsafe in de USA besteld en laten versturen. Kosten $80, maar uiteindelijk €225 totaal totdat ik mn in huis had.

Daarom kies ik voor halen in NL en als ie niet werkt kan ik terug al is een reisje naar de States best leuk natuurlijk :)

Je CD probleem kan ook aan het merk van de cd's liggen, heb gemerkt dat de wat goeiekopere cd's vaak niet pakken en een kwaliteits cd het wel doet.. branden op een lagere bitrate wil ook wel eens helpen...

Citaat van: Powerpete op 14-10-2011 01:39:15
Je CD probleem kan ook aan het merk van de cd's liggen, heb gemerkt dat de wat goeiekopere cd's vaak niet pakken en een kwaliteits cd het wel doet.. branden op een lagere bitrate wil ook wel eens helpen...

Je bedoelt Brand speed neem ik aan ....

Nieuwe iPod Classic 180GB en Blitzsafe VOL / M-LINK1 V.1!

• iPod Classic 180GB zwart
• Blitzsafe VOL / M-LINK1 V.1 + iPod adapterkabel[/b]

Zoals ondertussen algemeen bekend is loopt de SC-900 wel eens te rotzooien met de 3-disc wisselaar. Een error hier, een skipje daar etc etc. Uiteraard bleef ik ook niet gespaard met de ellende en heb het een tijdje aangekeken met een wat oudbollige, maar zéér effectieve "gadget" (http://multiply.com/mu/islaman/image/7/photos/upload/600x600/Se3XLgoKCtUAAFSaG9I5/STD1-F8V366-APL.jpg?et=eY2uLH3GwqCGaK%2CdnVQ7zg&nmid=233704533).
Na al dat gerommel heb was ik het zat en heb ik een aantal weken geleden een "Blitzsafe VOL / M-LINK1 V.1" en een iPod Classic met 180GB aan opslagruimte aangeschaft om maar eventjes van het wisselaar gedoe af te zijn... :eusa_hand:

Het weerhoud me er echter niet van om de wisselaar ooit weer aan de praat te krijgen... :eusa_think:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Blitzsafe1.jpg~original)

Aansluiten:
Het aansluiten van de Blitzsafe is eenvoudig, zeker gezien het pakketje ook een inbouwhandleiding bevat.

De Blitzsafe bestaat uit de volgende onderdelen:
- Het kastje, waarin een en ander "advanced" wordt omgezet
- Grijze kabel, welke in de CD-wisselaar moet (op onderstaande afbeelding rood omcirkelt voor de SC-9xx serie)
- Zwarte kabel, welke naar het verlengstuk richting de iPod gaat
- Rode kabels, waaraan een zekering gemonteerd is
- Gele kabel, welke op de constante plus (30) van de radio aangesloten kan worden. Dit zorgt er voor dat de iPod ook bij contact uit opgeladen kan worden.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1070147.jpg~original)

Ik heb de kabel naar de iPod via de middenconsole naar de armsteun toe geleid, de kabel komt precies onder het scharnier van de armsteun naar buiten en zo is de iPod mooi opgeborgen onder de armsteun.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/iPodseef1.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/iPodseef2.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/iPod1.jpg~original)

Zoals te zien is denkt de SC-900 dat de iPod de 6-cd wisselaar is. Je kunt aan de hand van de iPod de nummers veranderen, dit gaat niet via de radio zelf. Maar het werkt wel erg goed!

Edit. wat foto's toegevoegd

USA knippers / dagrijverlichting

• Lamphuis links: #9483184
• Lamphuis rechts: #9483185
• 2x USA fittingen: #8628245
• 2x duplo 5/21W gloeilampen: #989790

Het USA-spec virus is eerder al toegeslagen en heb één van mijn 480's voor een groot deel uitgevoerd als USA-spec. Zowel qua carrosserie als de kleine details als bijvoorbeeld een mijlenplaat, sidemarkerverlichting en dergelijke. Al met al een zéér geslaagd iets en ook leuk om eens te proberen op de S70R.

De lichtunits branden aan de hand van het 5W gloeidraadje in de duplolamp continu als DRL wanneer de verlichting ingeschakeld is. Wanneer men knippert gaat het 21W gloeidraadje in de lamp ook branden waardoor het verschil tussen DRL en knipperlicht goed te zien is en dus niet voor verwarring zorgt bij mede weggebruikers. Ben zéér te spreken over hoe het er uit ziet wanneer het donker is.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/USDRLknippers.jpg~original)

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Lampjes.jpg~original)

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Knippertsingebouwd.jpg~original)

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Project2.jpg~original)

USA gordelrelais

• Gordelrelais / sleutelverklikker US-spec: #9128137

Het Amerikaanse gordelrelais geeft een "ploing ploing ploing" geluid wanneer de sleutel in het contact gestoken zit en het portier geopend is. Bij gesloten portier stopt het geluid, maar wanneer het contactslot op contact gezet wordt start het geluid weer en branden de gordellampjes in het plafond continu totdat de gordel in de houder gestoken wordt.

Het blauwe US-spec relais vervangt het grijze Europese relais 1362895
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/US1.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/US2.jpg~original)

Het relais bevindt zich aan de bestuurderszijde boven de pedalen. In het geval van mijn S70R (my1998) zit het relais op de lichtblauwe aansluiting, net onder het oranje relais A208. Even twee afbeeldingen voor de beeldvorming
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/US4.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/US3.jpg~original)

Ah handig!! Dat relais ligt hier ook klaar. Zie ik gelijk waar ik moet zoeken als ik ondersteboven in de auto lig ;D

heey auk.

nog bedankt voor de goede service gisteren ;D

volgende keer niet meer naar de kapper gaan,herken ik je teminste ook :eusa_doh: ;D ;D

pfff wat een dag :eusa_wall:

Citaat van: )()()sT op 01-07-2012 07:55:44
Ah handig!! Dat relais ligt hier ook klaar. Zie ik gelijk waar ik moet zoeken als ik ondersteboven in de auto lig ;D

Op het forum staat nergens omschreven waar het relais geplaatst moet worden, al kan je 'm vrij makkelijk vinden als je op het geluid af gaat... Was me in alle gauwigheid gisteren al een ongeluk aan het zoeken tot opeens dat "heldere" moment op kwam zetten haha! :eusa_doh:

Citaat van: knip op 01-07-2012 07:59:41
heey auk.

nog bedankt voor de goede service gisteren ;D

volgende keer niet meer naar de kapper gaan,herken ik je teminste ook :eusa_doh: ;D ;D

pfff wat een dag :eusa_wall:

Graag gedaan, leuk je weer ff gezien te hebben. Ook mooi dat je de vrouw eindelijk in ons merk hebt gekregen! :eusa_clap:
Lag het echt aan m'n kapsel dat je me niet herkende of begin je gewoon oud te worden? ;D

Citaat van: Auk op 01-07-2012 10:36:24

Op het forum staat nergens omschreven waar het relais geplaatst moet worden, al kan je 'm vrij makkelijk vinden als je op het geluid af gaat... Was me in alle gauwigheid gisteren al een ongeluk aan het zoeken tot opeens dat "heldere" moment op kwam zetten haha! :eusa_doh:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50166.msg1051835.html#msg1051835

(http://img849.imageshack.us/img849/5885/relais212.gif)

:eusa_clap: voor je blog, (en enkele mede-forummers) erg "mooi"  om te lezen!

Citaat van: Auk op 01-07-2012 10:36:24

Citaat van: )()()sT op 01-07-2012 07:55:44
Ah handig!! Dat relais ligt hier ook klaar. Zie ik gelijk waar ik moet zoeken als ik ondersteboven in de auto lig ;D

Op het forum staat nergens omschreven waar het relais geplaatst moet worden, al kan je 'm vrij makkelijk vinden als je op het geluid af gaat... Was me in alle gauwigheid gisteren al een ongeluk aan het zoeken tot opeens dat "heldere" moment op kwam zetten haha! :eusa_doh:

Citaat van: knip op 01-07-2012 07:59:41
heey auk.

nog bedankt voor de goede service gisteren ;D

volgende keer niet meer naar de kapper gaan,herken ik je teminste ook :eusa_doh: ;D ;D

pfff wat een dag :eusa_wall:

Graag gedaan, leuk je weer ff gezien te hebben. Ook mooi dat je de vrouw eindelijk in ons merk hebt gekregen! :eusa_clap:
Lag het echt aan m'n kapsel dat je me niet herkende of begin je gewoon oud te worden? ;D

laten we het maar op de leeftijd houden. ;D
het was gisteren allemaal kunst en vliegwerk,tja dan gebeurd dit wel eens. :eusa_whistle:

ps. denk je a.u.b aan de rooster.

groet.

Big ben; Bedankt! ;D Ben kennelijk nog niet zo handig met de zoekfunctie... (pf. begin oud te worden kennelijk... had het ook in VIDA op kunnen zoeken...) :eusa_doh:

Knip; Ik laat je wat weten! Eerst het pad in de garage eens vrij maken van onderdelen, had belooft alles op te ruimen voordat m'n ouders vanmiddag thuis komen... uh... :eusa_whistle:

Meeen wat staat dat goed die originele koplampen 8)

Ah Maarten, jouw heldere gaan er dus weer uit begrijp ik?

;D

Ja lijkt me wel wat! :D

Citaat van: Auk op 01-07-2012 01:09:43
USA knippers / dagrijverlichting

• Lamphuis links: #9483184
• Lamphuis rechts: #9483185
• 2x USA fittingen: #8628245
• 2x duplo 5/21W gloeilampen: #989790

Het USA-spec virus is eerder al toegeslagen en heb één van mijn 480's voor een groot deel uitgevoerd als USA-spec. Zowel qua carrosserie als de kleine details als bijvoorbeeld een mijlenplaat, sidemarkerverlichting en dergelijke. Al met al een zéér geslaagd iets en ook leuk om eens te proberen op de S70R.

De lichtunits branden aan de hand van het 5W gloeidraadje in de duplolamp continu als DRL wanneer de verlichting ingeschakeld is. Wanneer men knippert gaat het 21W gloeidraadje in de lamp ook branden waardoor het verschil tussen DRL en knipperlicht goed te zien is en dus niet voor verwarring zorgt bij mede weggebruikers. Ben zéér te spreken over hoe het er uit ziet wanneer het donker is.

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/USDRLknippers.jpg

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Lampjes.jpg

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Knippertsingebouwd.jpg

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Project2.jpg

Mooi. Misschien heb ik iets gemist, maar wat moet je aan de bekabeling veranderen om de lampen op 5W permanent te laten branden? Is 2x USA fitting voldoende?

In LED lampen kan je deze lampen ook kopen in 5W wit/ 21W oranje.

Citaat van: maartendeb op 01-07-2012 19:17:07
Meeen wat staat dat goed die originele koplampen 8)

Ik kan geen keuze maken tussen beide dus blijf mooi rondrijden met de originele lampen. Wellicht als het glas ooit sneuvelt dat er dan een set heldere in komen maar voorlopig niet. Scheelt ook wel weer wat euro's, gaat het vrouwtje daar niet over miepen :eusa_whistle:  ;D

Citaat van: innocenti op 01-07-2012 19:44:05
...
Mooi. Misschien heb ik iets gemist, maar wat moet je aan de bekabeling veranderen om de lampen op 5W permanent te laten branden? Is 2x USA fitting voldoende?

In LED lampen kan je deze lampen ook kopen in 5W wit/ 21W oranje.

Je hoeft niks aan de bekabeling te veranderen, het ligt allemaal al voorbereid. Het is dus puur plug&play  :)

Net als bij de 850 setjes; alleen een andere fitting en duo-lampje en het werkt 8)

Ah leuk dat wil ik ook wel proberen! :D Mag ik trouwens vragen hoeveel je kwijt was voor de fittingen en lampjes?

Branden je duplo lampjes alleen met de lichtschakelaar op stand 0? En moet het schroefje dan verticaal staan of zijn ze ook aan als het schroefje diagonaal naar links gedraaid is?

Heb je trouwens een foto van de dagrijverlichting? Ben wel benieuwd :)

Bij de 850 knippers branden ze alleen bij schakelaar op "stadslicht" of bij ingeschakeld dimlicht (net als bij de oorspronkelijke stadspitjes).
Hoe dat bij de *70 zit weet ik even niet, aangezien daar de stadslichtjes in de lampunit zitten.

Ik meen me te herinneren dat MarcelV70R ze ook ooit had in zijn R en dat was dus wel APK afkeur.

(http://i5.photobucket.com/albums/y177/mpt5/koplampennieuwe2004.jpg)

Citaat van: The Volvoboy op 02-07-2012 18:17:06
Ah leuk dat wil ik ook wel proberen! :D Mag ik trouwens vragen hoeveel je kwijt was voor de fittingen en lampjes?

Branden je duplo lampjes alleen met de lichtschakelaar op stand 0? En moet het schroefje dan verticaal staan of zijn ze ook aan als het schroefje diagonaal naar links gedraaid is?

Heb je trouwens een foto van de dagrijverlichting? Ben wel benieuwd :)

De fittingen en lampjes zijn de kosten niet, wat het exact kost durf ik niet te zeggen. Heb de rekeningen niet hier helaas.
De stand van de schakelaar staat diagonaal, dus de verlichting is compleet uit in stand 0 en vanaf stand I staat de dagrijverlichting aan. Op stand II staat vanzelfsprekend de complete verlichting aan. Het is inderdaad wel APK afkeur wanneer je auto geen typegoedkeuring heeft, maar omsteken is een kleine moeite dus heb de originele verlichting altijd achterin liggen voor het geval.

Zoals je ziet heb ik de originele dagrijverlichting uit de koplampen gehaald om wat meer rust te creëren..
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DRLUSA.jpg~original)

Oke, duidelijk :) Jammer dat je je schakelaar op stadslicht moet hebben. Ik ken iemand die een (zweedse) 240 heeft met duplo lampjes in de stadslichten. Als daar de schakelaar op 0 staat branden de duplo lampjes fel en in stads en dimlicht branden ze zwak. Zou dat ook niet mogelijk zijn op een x70, dat de dagrijverlichting alleen brandt in stand 0? Die dagrijverlichting die je nu gemonteerd hebt, is dat exact hoe het ook bij US x70's zit?

Citaat van: The Volvoboy op 02-07-2012 22:52:10
Oke, duidelijk :) Jammer dat je je schakelaar op stadslicht moet hebben. Ik ken iemand die een (zweedse) 240 heeft met duplo lampjes in de stadslichten. Als daar de schakelaar op 0 staat branden de duplo lampjes fel en in stads en dimlicht branden ze zwak. Zou dat ook niet mogelijk zijn op een x70, dat de dagrijverlichting alleen brandt in stand 0? Die dagrijverlichting die je nu gemonteerd hebt, is dat exact hoe het ook bij US x70's zit?

Normaliter brand de verlichting van Volvo altijd maar bij onze schakelaars kun je dat uitzetten, dus met behulp van standje diagonaal. Standaard blijft de verlichting dus ook gewoon branden op stand 0. Stand I brand enkel de dagrijverlichting bij stand II weer volledig.

Bij de x70 is het standaard niet mogelijk de DRL feller te laten branden daar in de Europese versie in de koplamp maar één gloeidraad zit en in de USA versie de DRL in het knipperlicht verwerkt zit en ook met maar één gloeidraad werkt. Bij de 480 is dit overigens wel het geval, daar werkt de DRL ook met 5/21W.

Dus ja, zoals ik het nu gemonteerd heb werkt het ook exact hetzelfde als bij de USA versies, echter staat daar de schakelaar normaliter ook op "altijd aan".

Persoonlijk vind ik het uitzetten van de koplampen wel handig daar je bij het starten de verlichting dus niet dubbel belast, de "ouderwetse" verlichting krijgt bij het starten altijd te maken met een piekspanning waardoor het gloeidraadje dus extra zwaar belast wordt. Dus bij de standaard modus van de schakelaar start de verlichting twee keer, de eerste keer bij contact en de tweede keer bij het starten (verlichting gaat uit bij starten).

Okee :) Ik heb ze nu ook besteld, is het moeilijk om de fittingen om te wisselen? Hoe gaat dat in z'n werk?

Kan iemand mij vertellen om welke redenen het APK afkeur is?
Als ik de APK richlijnen lees kan je er ook witte lampen in zetten. Dan het je wit licht welke je als stadslicht kan gebruiken (5W) en de 21W als knipperlicht. Volgens mij mogen de voorste knipperlichten namelijk wit zijn. (is bij mijn mini ook).

Ik ga ze binnenkort ook monteren.

Citaat van: The Volvoboy op 03-07-2012 21:39:53
Okee :) Ik heb ze nu ook besteld, is het moeilijk om de fittingen om te wisselen? Hoe gaat dat in z'n werk?

Nou, je demonteert de lampunit via de motorruimte. Even een lipje omhoog werken met een schroevendraaier en je kunt de unit er zo uit halen. De stekker zit in de fitting gedrukt en is al voorbereid qua bekabeling echter hebben wij de Europese variant fitting die dus geen DRL functie heeft. Je drukt de nieuwe fitting zo op de stekker inclusief het lampje en klaar is Koen :)

Citaat van: innocenti op 03-07-2012 21:45:08
Kan iemand mij vertellen om welke redenen het APK afkeur is?
Als ik de APK richlijnen lees kan je er ook witte lampen in zetten. Dan het je wit licht welke je als stadslicht kan gebruiken (5W) en de 21W als knipperlicht. Volgens mij mogen de voorste knipperlichten namelijk wit zijn. (is bij mijn mini ook).

Ik ga ze binnenkort ook monteren.

Het is APK afkeur omdat bij auto's die niet het US-spec type goedkeuring hebben de dagrijverlichting amber of wit moet zijn. Dus niet oranje. Knipperverlichting mag wit en oranje zijn.

Ja, maar dan doe je er toch een 5/21W witte lamp in ???

Citaat van: Auk op 04-07-2012 10:44:01

Citaat van: The Volvoboy op 03-07-2012 21:39:53
Okee :) Ik heb ze nu ook besteld, is het moeilijk om de fittingen om te wisselen? Hoe gaat dat in z'n werk?

Nou, je demonteert de lampunit via de motorruimte. Even een lipje omhoog werken met een schroevendraaier en je kunt de unit er zo uit halen. De stekker zit in de fitting gedrukt en is al voorbereid qua bekabeling echter hebben wij de Europese variant fitting die dus geen DRL functie heeft. Je drukt de nieuwe fitting zo op de stekker inclusief het lampje en klaar is Koen :)

Top, bedankt! :D

Citaat van: )()()sT op 04-07-2012 10:49:25
Ja, maar dan doe je er toch een 5/21W witte lamp in ???

Maar dan heb je die USA stijl niet meer he ;) Voor de apk is het wel handig, gewoon een witte lamp erin :)

Zou dit (http://www.vrbfriesland.nl/product.asp?ObjectID=11&taal=1&HoofdstukID=26&SubcatID=186&ProductID=1884&stoelen=false) een witte zijn?

Citaat van: )()()sT op 04-07-2012 10:49:25
Ja, maar dan doe je er toch een 5/21W witte lamp in ???

Het is een kleine moeite de lampjes te verwisselen. Vind het oranje licht veel mooier staan, vandaar dat de US-spec units erin gekomen zijn.

Heb het bij mijn 480 namelijk ook zo:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Volvo%20480%20VaseGreen%20GT/1verkleind.jpg~original)

Citaat van: The Volvoboy op 04-07-2012 10:52:52

Zou dit (http://www.vrbfriesland.nl/product.asp?ObjectID=11&taal=1&HoofdstukID=26&SubcatID=186&ProductID=1884&stoelen=false) een witte zijn?

Geen goede tip, wat een gedoe om die dingen te bestellen....

Citaat van: Auk op 04-07-2012 11:00:09

Citaat van: )()()sT op 04-07-2012 10:49:25
Ja, maar dan doe je er toch een 5/21W witte lamp in ???

Het is een kleine moeite de lampjes te verwisselen. Vind het oranje licht veel mooier staan, vandaar dat de US-spec units erin gekomen zijn.

Heb het bij mijn 480 namelijk ook zo:
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Volvo%20480%20VaseGreen%20GT/1verkleind.jpg

Ik vind oranje ook mooier staan. Die witte 5/21W lampjes, zijn dat dezelfde lampjes als die meestal gebruikt worden voor achterlicht/remlicht? Zijn vast wel bij de Halfords te halen zeker?

**EDIT: Gevonden: http://www.halfords.nl/shop/auto-onderdelen/autolampen/103315 **

Koen, kun je het beste even bij de Halfords doen. Let wel dat de pennetjes op de voetjes van de lamp hetzelfde zijn, zit namelijk een verschil tussen knipperverlichting, remverlichting en dergelijke. Maar alles is te bestellen, dus als je aangeeft wat je nodig hebt helpen ze je daar vast wel aan :)

Zal ik tegen oktober (vlak voor de APK) eens langs gaan :P

Automatisch dimmende binnenspiegel
Een how-to van het aansluiten en wat "werking" informatie

• Spiegel: #9464006
• Kabelboom: #9464007

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Binnenspiegel.jpg~original)

De werking
De werking van een automatische dimmende binnenspiegel is vrij eenvoudig. De automatisch dimmende binnenspiegel gebruikt een twee tal lichtsensoren om het omgevingslicht en het "van achter" binnenkomend licht op te vangen. Het omgevingslicht wordt door de sensor aan de voorruitzijde opgevangen en het binnenkomend licht door de sensor aan de binnenzijde.
Dit opgevangen licht wordt vergeleken met elkaar en wanneer dit verschil tussen beide te groot is dan verandert de reflectie van de spiegel middels een elektrische stroom die door een elektrochromisch element gestuurd wordt.

Elektrochromisme, een lastig woord maar zal even wat verduidelijking geven over hoe het nu precies werkt: Wanneer er een elektrische lading door het elektrochromisch element gezet wordt verandert het materiaal van kleur. In de normale toestand is deze elektrochromische laag doorzichtig, maar wordt er een elektrische lading gestuurd dan zal de laag dus donkerder kleuren waardoor er minder licht door het glas naar binnen kan en retour kan spiegelen.

De spiegel zorgt dus voor meer veiligheid maar geeft ook een stukje rust bij ritten in het donker. Een zéér fijne gadget :eusa_clap:

Montage
Het monteren van de binnenspiegel is op zichzelf geen groot dilemma. Echter het aansluiten van de spiegel wel... gelukkig hebben we daar gebruikershandleidingen en fora voor waardoor het zo gepiept is! :eusa_dance: Maargoed, een how-to is geen how-to als er niet in omschreven wordt how to installeer the binnenspiegel.

Benodigdheden:
- Platte schroevendraaier
- Torx setje (o.a. 10 & 30)
- Dop 10
- Spiegel
- Kabelboom
- Gezond verstand

---

1. - pool van de accu los

Dit om eventuele kortsluiting te voorkomen. In principe niet nodig, maar daar ik direct de verlichting van de hemelknopjes ging solderen heb ik het voor alle zekerheid direct gedaan

---

2. (De)monteer de spiegel

Alvorens we bij de binnenspiegel kunnen dienen we eerst de binnenverlichting te demonteren.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Plaatje1.jpg~original)

Op bovenstaande afbeelding zien we de punten waar je wat mee moet doen. Het linker plaatje geeft twee inkepingen weer waar je de kapjes aan de hand van een platte schroevendraaier kunnen verwijderen.
Wanneer dit gelukt is komen er twee torxen tevoorschijn, deze kunnen met torx 10 verwijderd worden. Het paneel is los en kan losgetrokken worden, het zit met klemmetjes vast aan de hemel en natuurlijk dien je ook even de stekker los te koppelen die vast zit aan het paneel.
Op de rechter afbeelding zie je de twee punten waar de binnenspiegel vast zit, met torx 30 wordt de spiegel los gedraaid.

Je kunt nu direct de nieuwe spiegel plaatsen, sluit direct de kabelboom aan zodat je daar in de toekomst niet meer mee zit te pielen.

---

3. Verwijder de zonneklep en maak de A stijl-bekleding aan de bestuurderszijde los

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Plaatje22.jpg~original)

Om er voor te zorgen dat je genoeg ruimte hebt en je de hemel niet stuk maakt kun je het beste de zonneklep verwijderen. De zonneklep trek je aan de rechterzijde zo los uit het houdertje, het houdertje trek je met wat links/rechts bewegingen ook vrij gemakkelijk los. De klep zelf zit vast met twee boutjes welke je met dop 10 los kunt draaien.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Hemeltjelosgemaakt.jpg~original)

Nu kun je zoals op bovenstaande afbeelding ziet de bekabeling alvast richting de A stijl-bekleding trekken, zorg er voor dat de bekabeling strak ligt zodat het hemeltje straks weer mooi aansluit en geen bollingen vertoont.
Op plaatje twee zie je dat ik het rubber ook losgetrokken heb, dit om het verwijderen van de A stijl-bekleding wat te vergemakkelijken daar je kunt zien hoe het gemonteerd zit. Zo trek je dus ook niks stuk!

De kabelboompjes liggen mooi weggewerkt achter de klemmetjes, hier kun je de bekabeling van de binnenspiegel ook heel mooi neerleggen. Verwijder voor het gemak even de afdekkap bij de pedalen/benen zo kun je de kabel naar vinden en naar beneden trekken. De afdekkap zit uit mijn hoofd vast met torx 15 of 20.

Je kunt in principe nu direct weer de bekleding en eerder gedemonteerd materiaal terugplaatsen daar we nu beland zijn bij het aansluiten van de elektronica voor de spiegel.

---

4. Het aansluiten van de bedrading voor de binnenspiegel

Zo, we zijn uitgekomen bij het mooiste klusje!  :eusa_dance: Het aansluiten van de bedrading voor de binnenspiegel!

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Stekker1.jpg~original)

Even op de knieën :eusa_shifty:, en je kunt er het beste bij! Zoals je op bovenstaande afbeelding ziet zijn er drie stekkergroepen. De middelste, witte heb je nodig. Je kunt deze lostrekken aan de hand van de paarse "hendel". Ik heb de gele er ook direct uitgetrokken anders wordt het een gepriegel. Op de onderstaande afbeeldingen kun je zien dat je de gele stekker uit de witte unit moet halen. Wanneer je de gele stekker open maakt kun je op de juiste plaats het blauwe stekkertje insteken. (op de foto zit het stekkertje rechtsonder)

Nadat je hiermee klaar bent kun je de stekker weer terugsteken en de units weer aansluiten. Vergeet ze niet te vergrendelen met de paarse "hendel".

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Kabelboompjebeneden.jpg~original)
(met dank aan Misha's blog)

Als laatste moet je nu de stekker nog vinden waar de gele stekker van de binnenspiegel in moet. Deze hangt rechts naast de drie stekkergroepen, zoals je op onderstaande afbeelding kunt zien.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Gelestekker.jpg~original)

Nu kunnen we alles fatsoeneren en terughangen en als het goed is werkt je automatisch dimmende binnenspiegel nu naar behoren! :eusa_clap:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Spiegell.jpg~original)

Mooie upgrade en  8) How-To  :D!!

Netjes Auk  :eusa_clap:

Hemelknopjes verlicht (dimmend)
Een how-to van het verlichten van de hemelknopjes

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Hemelknopjesfoto1.jpg~original)

Het verlichten van de knopjes van het hemeltje is een zeer simpel karweitje. De knopjes waarin het logo staat zijn reeds voorzien van ledjes, echter staan deze om één of andere reden niet aangesloten terwijl het wel een leuke toevoeging aan het interieur is! :eusa_clap:

Benodigdheden:
- Soldeergereedschap
- Krimpkousjes (of tape..)
- Kniptang
- Kabelontbloottang
- DIN-stekkertje uit een oude auto bijvoorbeeld
- 1,5m draad uit een oude kabelboom bijvoorbeeld
- Platte schroevendraaier
- Torx 10
- Gezond verstand

---

1. - pool van accu los

Dit om eventuele kortsluiting te voorkomen. We gaan solderen, echter zijn we niet bezig met constante spanning dus de kans op kortsluiting is nihil. Maar voor alle zekerheid is het toch wel zo veilig/fijn.

---

2. Demonteer de hemelverlichting unit

Het is zaak de hemelverlichting unit te demonteren wil je bij de stekker komen waar je zo mee bezig moet.
Je kunt met een platte schroevendraaier de lampenkapjes eruit wippen, de rode bolletjes geven de inkepingen weer. Wanneer de lampenkapjes verwijderd zijn kun je met torx 10 de torxen losdraaien waarna je de complete unit los kunt trekken uit het hemeltje.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DAKHEMELVERLICHTINGdemontage.jpg~original)

---

3. Kabel trekken en solderen!

Je kunt nu de kabel trekken. Daar ik al bezig was met het aansluiten van mijn binnenspiegel en de A stijl-bekleding al los had heb ik deze mooi achter de clipjes gelegd waar de complete kabelboom achter ligt. Echter kun je ook met wat gepriegel het rubber van de deur wegtrekken en de kabel zo achter de A stijl-bekleding wegwerken. Het hemeltje hoeft niet los, je kunt deze mooi via de rand van de ruit / hemel wegstoppen en straktrekken.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Dakhemelverlichting1.jpg~original)

Zoals op bovenstaande afbeelding te zien is heb ik de roze draad van de dimschakelaar te pakken, dit is de dimmende plus die naar ieder dimmend lampje in het interieur gaat. Hier soldeer je je draad aan die naar het hemeltje loopt! Dit soldeerwerk werk ik af met een krimpkousje daar dit het mooiste resultaat geeft en het niet meer los laat. Op de rechter afbeelding kun je zien dat ik een roze stekkertje in de stekkeraansluiting van de verlichting heb gestoken. Deze stekker komt uit een DIN aansluiting van een radio. Wanneer je de stekker open maakt dien je de deze kabel in locatie 8 te steken.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Dakhemelverlichting2.jpg~original)

Nu kun je deze draden nog even aan elkaar solderen, idem even afwerken met een krimpkousje. Nadat je alles dicht hebt gebouwd ziet het er 's avonds zo uit:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Led6klaar.jpg~original)

Congrats! Je hebt nu verlichte knopjes!  ;) :eusa_clap:

Ook deze gelezen  ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg534807.html#msg534807

Citaat van: big ben op 04-07-2012 17:11:27
Ook deze gelezen  ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg534807.html#msg534807

Je bedoelt voor het verlichten of om ze wat feller te maken? Ik heb het ooit gezien in de R van t_w, oude bekende van me aangezien hij voorheen ook in het 480 wereldje zat. Vind het een leuke upgrade, nu we toch bezig zijn! Haha :eusa_dance:

Zonneschermen zijruiten

• Zonnescherm links: #1343230
• Zonnescherm rechts: #1343231

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Zonneschermen1.jpg~original)

Ondertussen de zoveelste gadget ingebouwd deze week; zonneschermen voor de achterste zijruiten. Ik wacht nog op het zonnescherm voor de achterruit zodat ik die ook kan monteren.

Het monteren van de zonneschermen is zéér simpel. Klik (http://www.familieleenen.nl/naslag/Zonnewering.pdf) voor de montagehandleiding.

Zoals je ziet op bovenstaande afbeelding hebben de houders twee "lipjes". Deze lipjes moet je, zoals op onderstaande afbeeldingen goed te zien is tussen het deurvinyl en het raamrubber drukken. Normaliter krijg je bij de set twee afstandhouders die dit makkelijker maken, ik heb daar een setje showroomplaten van Volvo voor gebruikt :eusa_shifty:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Zonneschermplaatsentussen.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Zonneschermbuiten2deplaatje.jpg~original)

Het lipje van het zonnescherm kun dien je over de ruit heen te plaatsen en zo gaat het scherm mooi met de ruit mee naar beneden / boven.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Zonneschermen2.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Zonneschermen3.jpg~original)

Ziet er goed uit Auk! Die dimmende binnenspiegel staat ook nog op het lijstje.. Gewoon puur als gadget...

Hebben de deurpinnetjes nog voldoende ruimte om op en neer te gaan?

Citaat van: Gijs87 op 05-07-2012 16:38:51
Ziet er goed uit Auk! Die dimmende binnenspiegel staat ook nog op het lijstje.. Gewoon puur als gadget...

Wel een héél fijne gadget!  :eusa_pray:

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2012 21:41:30
Hebben de deurpinnetjes nog voldoende ruimte om op en neer te gaan?

Ja, was er gisteren zelf ook al naar aan het kijken maar ze hebben opzich wel genoeg plaats. Als ze niet genoeg plaats hebben is dat dan een probleem?

heyy auke,ik dacht dat deze niet meer leverbaar waren??heb ik eens gehoord.

achter heb ik van de week 1 overgenomen,mooi spul.

groet.

Citaat van: Auk op 05-07-2012 21:46:47

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2012 21:41:30
Hebben de deurpinnetjes nog voldoende ruimte om op en neer te gaan?

Ja, was er gisteren zelf ook al naar aan het kijken maar ze hebben opzich wel genoeg plaats. Als ze niet genoeg plaats hebben is dat dan een probleem?

Als ze moeilijk op en neer gaan bestaat de kans dat de deur niet op slot gaat of van het slot af wil.

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2012 21:49:28

Citaat van: Auk op 05-07-2012 21:46:47

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2012 21:41:30
Hebben de deurpinnetjes nog voldoende ruimte om op en neer te gaan?

Ja, was er gisteren zelf ook al naar aan het kijken maar ze hebben opzich wel genoeg plaats. Als ze niet genoeg plaats hebben is dat dan een probleem?

Als ze moeilijk op en neer gaan bestaat de kans dat de deur niet op slot gaat of van het slot af wil.

Ah, logisch! :eusa_wall:

Maar dat is gelukkig niet het geval. Best stom dat Volvo het dan zo gemaakt heeft eigenlijk.

Citaat van: knip op 05-07-2012 21:47:12
heyy auke,ik dacht dat deze niet meer leverbaar waren??heb ik eens gehoord.
...

Nee klopt ook, ze zijn niet meer nieuw leverbaar. Soms heb je geluk dat er nog wel eens iets opduikt, kwestie van goed in de gaten houden.

Ik heb er al een paar jaar van die privacy shades (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35418.0.html) in en heb deze iets moeten verbuigen omdat bij mij de pinnetjes iets "aanliepen" zeg maar en het sluiten en openen niet altijd goed ging

Ziet er goed uit en lijkt inderdaad prima te passen! :eusa_clap:

Vervelend dat ik altijd al zo OEM gefocust ben... :eusa_think:

Citaat van: Auk op 05-07-2012 23:12:12
Ziet er goed uit en lijkt inderdaad prima te passen! :eusa_clap:

Vervelend dat ik altijd al zo OEM gefocust ben... :eusa_think:

Ik heb ook gezocht naar originele rolschermpjes maar kon ze niet vinden (wel van die goedkope zuignap dingen maar die wil ik niet in mijn wagen hebben).
Wat ik wel jammer vind is dat het kleine 3-hoekje "open" blijft zeg maar.. dat heb je bij de privacy shades i.c.m. sedan ook. Bij de estate sluit alles netjes af, zal ze weer eens van zolder halen ;)

Citaat van: Auk op 05-07-2012 23:12:12
Ziet er goed uit en lijkt inderdaad prima te passen! :eusa_clap:

Vervelend dat ik altijd al zo OEM gefocust ben... :eusa_think:

Die privacy shades zijn ook gewoon bij Volvo te krijgen (Of voor de classic niet?  :eusa_think: ). Ik vind het ideale dingen. Ze zitten er dan ook het gehele jaar in. Het grote voordeel ervan is dat de zon wordt weggehouden, ook al staat het raam een stukje open.

Wauw... Weer een geweldige handleiding.. Top dat je alles zo uitgebreid omschrijft, dan kunnen anderen er ook veel van leren..

Daarnaast is de R, eRRug mooi! Geweldig mooie auto!

Citaat van: elianmars op 06-07-2012 08:56:34

Citaat van: Auk op 05-07-2012 23:12:12
Ziet er goed uit en lijkt inderdaad prima te passen! :eusa_clap:

Vervelend dat ik altijd al zo OEM gefocust ben... :eusa_think:

Die privacy shades zijn ook gewoon bij Volvo te krijgen (Of voor de classic niet?  :eusa_think: ). Ik vind het ideale dingen. Ze zitten er dan ook het gehele jaar in. Het grote voordeel ervan is dat de zon wordt weggehouden, ook al staat het raam een stukje open.

Niet voor de classic verkrijgbaar.

Ausverkauft..

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2012 23:42:03

Citaat van: Auk op 05-07-2012 23:12:12
Ziet er goed uit en lijkt inderdaad prima te passen! :eusa_clap:

Vervelend dat ik altijd al zo OEM gefocust ben... :eusa_think:

Ik heb ook gezocht naar originele rolschermpjes maar kon ze niet vinden (wel van die goedkope zuignap dingen maar die wil ik niet in mijn wagen hebben).
Wat ik wel jammer vind is dat het kleine 3-hoekje "open" blijft zeg maar.. dat heb je bij de privacy shades i.c.m. sedan ook. Bij de estate sluit alles netjes af, zal ze weer eens van zolder halen ;)

Ja, dat het driehoekje open blijft is ook wel iets waar ik me aan stoor.. voor een premium merk is het jammer dat ze daar destijds niet aan gedacht hebben. Misschien nog maar een V70 erbij kopen dan.. :eusa_think: :eusa_whistle:

Citaat van: Marty__Mouse op 06-07-2012 09:41:47
Wauw... Weer een geweldige handleiding.. Top dat je alles zo uitgebreid omschrijft, dan kunnen anderen er ook veel van leren..

Daarnaast is de R, eRRug mooi! Geweldig mooie auto!

Thanks! Vind het prima als aanvulling op alle informatie die al op het forum staat en het is direct ook voor mezelf overzichtelijk om bij te houden wat er nu allemaal gedaan is.

Zal binnenkort weer eens een paar foto's schieten. Woon nu sinds een klein jaar in Driebergen en ben helemaal weg van de omgeving, prachtige locaties hier in de buurt om mooie fotoshoots te doen of eventueel meetings te organiseren.

Veerpootbrug voorzijde

• Veerpootbrug voorzijde: #9204176

Sinds kort ook een OEM veerpootbrug gemonteerd. Je merkt, zeker bij een auto met dit gewicht dat hij directer, stabieler en preciezer wordt. Heel prettig. Al denk ik dat er ook een groot deel van tussen de oren zit.

Montage gaat heel simpel. Alleen even rekening er mee houden dat je de houder op de linker veerpoot los neemt en OP de voet van de veerpootbrug monteert. Ik heb tevens per veerpootbout een ringetje tussen de veerpoot en brugvoet gelegd.

En ja, heb de bouten inderdaad verkeerd om zitten. Demontage is nu wat lastiger... haha :eusa_doh:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPB1.jpg~original)

Citaat van: Auk op 13-07-2012 12:03:02
Veerpootbrug voorzijde

• Veerpootbrug voorzijde: #9204176

Sinds kort ook een OEM veerpootbrug gemonteerd. Je merkt, zeker bij een auto met dit gewicht dat hij directer, stabieler en preciezer wordt. Heel prettig. Al denk ik dat er ook een groot deel van tussen de oren zit.

Montage gaat heel simpel. Alleen even rekening er mee houden dat je de houder op de linker veerpoot los neemt en OP de voet van de veerpootbrug monteert. Ik heb tevens per veerpootbout een ringetje tussen de veerpoot en brugvoet gelegd.

En ja, heb de bouten inderdaad verkeerd om zitten. Demontage is nu wat lastiger... haha :eusa_doh:
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPB1.jpg

Als ik het goed begrijp heb je tussen de veerpoot en de veerpootbrug ringen geplaatst, als dat zo is dan is dit niet de juiste manier van montage. De veerpootbrug moet direct op de veerpoot geplaatst worden zonder ringen er tussen.

Mooi update... Even een noob-vraag trouwens, wat is dat zwarte reservoir direct links van je inlaatspruitstuk ? Volgens mij heb ik dat niet in mijn auto?   :eusa_think:

Citaat van: Marty__Mouse op 13-07-2012 14:13:07
Mooi update... Even een noob-vraag trouwens, wat is dat zwarte reservoir direct links van je inlaatspruitstuk ? Volgens mij heb ik dat niet in mijn auto?   :eusa_think:

Stuurbekrachtigings pomp.

Citaat van: Marty__Mouse op 13-07-2012 14:13:07
Volgens mij heb ik dat niet in mijn auto?   :eusa_think:

Dat kan. Dan heb je een MY1999 of MY2000, daar zit dit reservoir naast het koelvloeistoftankje.

Ahhh... Vandaar.. ;D  Ik heb idd MY2000

Thanks guys

Citaat van: Henk855 op 13-07-2012 13:04:07

Citaat van: Auk op 13-07-2012 12:03:02
Veerpootbrug voorzijde

• Veerpootbrug voorzijde: #9204176

Sinds kort ook een OEM veerpootbrug gemonteerd. Je merkt, zeker bij een auto met dit gewicht dat hij directer, stabieler en preciezer wordt. Heel prettig. Al denk ik dat er ook een groot deel van tussen de oren zit.

Montage gaat heel simpel. Alleen even rekening er mee houden dat je de houder op de linker veerpoot los neemt en OP de voet van de veerpootbrug monteert. Ik heb tevens per veerpootbout een ringetje tussen de veerpoot en brugvoet gelegd.

En ja, heb de bouten inderdaad verkeerd om zitten. Demontage is nu wat lastiger... haha :eusa_doh:
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPB1.jpg

Als ik het goed begrijp heb je tussen de veerpoot en de veerpootbrug ringen geplaatst, als dat zo is dan is dit niet de juiste manier van montage. De veerpootbrug moet direct op de veerpoot geplaatst worden zonder ringen er tussen.

Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Citaat van: Auk op 13-07-2012 17:15:28
Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Die mogen er wel tussen, maar dan wel aan de kant van de moer.

Citaat van: Auk op 13-07-2012 17:15:28


Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Ik heb er niet zo heel veel verstand van, maar kan me wel het volgende voorstellen:

Onder de moer komt de ring, deze geeft een spreidingsgebied op je alu brugvoet.
De brugvoet geeft daaronder weer een groter spreidingsgebied af.

Als je een ring onder de brugvoet plaatst, heb je maar een heel klein spreidingsgebiedje.

En wat betreft de bouten, volgens mij heb je het wel goed gedaan. Als ik me niet vergis staat dit ook zo in de montageafbeelding weergegeven

Citaat van: Auk op 13-07-2012 17:15:28

Citaat van: Henk855 op 13-07-2012 13:04:07

Citaat van: Auk op 13-07-2012 12:03:02
Veerpootbrug voorzijde

• Veerpootbrug voorzijde: #9204176

Sinds kort ook een OEM veerpootbrug gemonteerd. Je merkt, zeker bij een auto met dit gewicht dat hij directer, stabieler en preciezer wordt. Heel prettig. Al denk ik dat er ook een groot deel van tussen de oren zit.

Montage gaat heel simpel. Alleen even rekening er mee houden dat je de houder op de linker veerpoot los neemt en OP de voet van de veerpootbrug monteert. Ik heb tevens per veerpootbout een ringetje tussen de veerpoot en brugvoet gelegd.

En ja, heb de bouten inderdaad verkeerd om zitten. Demontage is nu wat lastiger... haha :eusa_doh:
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPB1.jpg

Als ik het goed begrijp heb je tussen de veerpoot en de veerpootbrug ringen geplaatst, als dat zo is dan is dit niet de juiste manier van montage. De veerpootbrug moet direct op de veerpoot geplaatst worden zonder ringen er tussen.

Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Levensgevaarlijk, krachten worden veel anders overgebracht en het spul loopt los.  Vraag maar eens aan Jonathan (combinedforces)...  Altijd veerpootbrug koud op de veerpootmonteren, dan de ringen gebruiken en als laatste de moeren.

Citaat van: Dirk342 op 13-07-2012 18:42:21

Citaat van: Auk op 13-07-2012 17:15:28

Citaat van: Henk855 op 13-07-2012 13:04:07

Citaat van: Auk op 13-07-2012 12:03:02
Veerpootbrug voorzijde

• Veerpootbrug voorzijde: #9204176

Sinds kort ook een OEM veerpootbrug gemonteerd. Je merkt, zeker bij een auto met dit gewicht dat hij directer, stabieler en preciezer wordt. Heel prettig. Al denk ik dat er ook een groot deel van tussen de oren zit.

Montage gaat heel simpel. Alleen even rekening er mee houden dat je de houder op de linker veerpoot los neemt en OP de voet van de veerpootbrug monteert. Ik heb tevens per veerpootbout een ringetje tussen de veerpoot en brugvoet gelegd.

En ja, heb de bouten inderdaad verkeerd om zitten. Demontage is nu wat lastiger... haha :eusa_doh:
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPB1.jpg

Als ik het goed begrijp heb je tussen de veerpoot en de veerpootbrug ringen geplaatst, als dat zo is dan is dit niet de juiste manier van montage. De veerpootbrug moet direct op de veerpoot geplaatst worden zonder ringen er tussen.

Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Levensgevaarlijk, krachten worden veel anders overgebracht en het spul loopt los.  Vraag maar eens aan Jonathan (combinedforces)...  Altijd veerpootbrug koud op de veerpootmonteren, dan de ringen gebruiken en als laatste de moeren.

Dat is duidelijke uitleg. Het zijn weliswaar ringetjes van een paar millimeter, plaats ze altijd om te voorkomen dat de lak beschadigd. Juist om dat die ringen vrij dun zijn lijkt mij het gevaar zoals jij het omschrijft Dirk erg klein.

Sorry maar als je het per se beter wil weten mag dat natuurlijk, maar die ringen plaats je tussen de moer en veerpootbrug om 2 redenen: de druk wordt verdeeld over het oppervlak van de ring ipv over het geringere oppervlak van de moer en door het licht indrukken van de ring blijft de moer onder spanning in de schroefdraad staan, waardoor deze niet los loopt.

Nogmaals, je mag het prima beter weten, maar zoals Dirk al aangeeft, gaat het loslopen. Als je die brug netjes monteert, beschadigt de lak niet dus dat is geen argument.

Het lijkt me dat juist de lak sneller beschadigt, door de druk die op de ringen komt te staan. Als je de brug direct op de veerpoot plaatst, verdeel je de druk over een veel groter oppervlak.

Citaat van: Auk op 13-07-2012 22:51:55

Citaat van: Dirk342 op 13-07-2012 18:42:21

Citaat van: Auk op 13-07-2012 22:51:55

Waarom mogen er volgens jou geen ringen tussen?

Levensgevaarlijk, krachten worden veel anders overgebracht en het spul loopt los.  Vraag maar eens aan Jonathan (combinedforces)...  Altijd veerpootbrug koud op de veerpootmonteren, dan de ringen gebruiken en als laatste de moeren.

Dat is duidelijke uitleg. Het zijn weliswaar ringetjes van een paar millimeter, plaats ze altijd om te voorkomen dat de lak beschadigd. Juist om dat die ringen vrij dun zijn lijkt mij het gevaar zoals jij het omschrijft Dirk erg klein.

Ik vind het niet echt duidelijke uitleg hoor... Waarom is het dan levensgevaarlijk?

Je veerpoot is niet helemaal vlak aan de bovenzijde.
De veerpootbrug is van aluminium. Die is licht van gewicht en een beetje buigbaar. De voet zelf is wel (redelijk) vlak.
Als je ringen tussen de veerpoot en de alu brugvoet plaatst dan zal de brug de neiging krijgen te willen kantelen omdat deze op een bol oppervlak staat, met als gevolg dat de moeren op den duur los gaan zitten.

Als je nou de ringen boven de brugvoet plaatst, dan geven de moeren een spreidende kracht af op je brugvoet. De brugvoet zelf, welke een beetje buigbaar is geeft weer een grotere spreiding af op je veerpoot. Als je het spul goed aangedraaid hebt, dan zie je ook dat de brugvoet rondom strak op je veerpoot zit.

Om je conservering te beschermen hadden die ringen onder je veerpootbrug echt geen zin gehad. Doordat je constructie weer los gaat zitten en verschuiven beschadig je de lak alleen maar sneller.

Dus wat ik al zei..... krachten worden anders overgebracht en het spul loopt los.  De uitgebreidere uitleg is natuurlijk mooi zoals hieronder staat beschreven, maar doet absoluut niets af aan het feit wat ik (en anderen) al zeiden.

Auk, ik hou het kort: géén ringen tussen carosserie en vpb!

Akkoord, maar wie legt mij dit dan uit:

(ruim 12mm in de hoogte, nieuwe V40)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPBV40.jpg~original)

Citaat van: Auk op 14-07-2012 11:52:51
Akkoord, maar wie legt mij dit dan uit:

(ruim 12mm in de hoogte, nieuwe V40)
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPBV40.jpg

Dubbele moeren. Hier zit de vpb klem tussen twee moeren. Zit dus muurvast op de veerpoot.

Citaat van: elianmars op 14-07-2012 12:07:02

Citaat van: Auk op 14-07-2012 11:52:51
Akkoord, maar wie legt mij dit dan uit:

(ruim 12mm in de hoogte, nieuwe V40)
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/VPBV40.jpg

Dubbele moeren. Hier zit de vpb klem tussen twee moeren. Zit dus muurvast op de veerpoot.

Het zal wel vast zitten, maar dit lijkt mij absoluut niet goed.
Volgens mij komen er nu wrik krachten op de draadeinden wat volgens mij niet de bedoeling is.
Maar ik heb geen idee hoe groot die krachten zijn, en misschien kunnen de draadeinden het makkelijk verdragen.

Het principe lijkt me in ieder geval niet goed, en zo te zien is deze VPB niet bedoeld voor deze auto. Want waar is dat sleufgat voor bedoeld in dat gezette stuk staal?

Als ik het goed zie is dit geen originele brug voor een V40.  Op die V40 van mij (bj 2002) lag een originele van Volvo en die zat ook strak op de veerpoten.

Dit de V40N denk ik Dirk ;)

Zou zo maar kunnen Jasper, maar dan nog....

Auto komt net van de trailer, volledig origineel.

Edit. Dus net van de band af gerold in Gent. Nieuwe Volvo V40N

OK duidelijk.  Volvo zal er wel een reden voor hebben om het zo te monteren, maar in mijn opinie gaat het 'm dit zo niet worden...  Komen we weer op hetzelfde verhaal, krachten worden anders overgebracht nu alleen op de tapeinden (wellicht dat deze versterkt zijn, moet haast wel) en dat wil je eigenlijk niet met een VPB.

En laten we wel wezen dat een 850/x70 een heel andere body heeft en je een en ander dus absoluut niet kunt vergelijken met elkaar.

SC-900 / SC-901 reparatie
Een how-to van de reparatie

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Foto1.jpg~original)

Jeetje, het is alweer bijna een jaar geleden dat de SC-900 problemen gaf met het afspelen van CD's.

Probleem: Wanneer ik de 3CD-wisselaar met drie goede cd's (niet gebrand of beschadigd) in de radio stopte duurde het even voordat de radio het begreep. De radio pakte de CD's wel maar het starten van de nummers duurde eeuwig en zo nu en dan liep de radio zo door naar de volgende CD.

Lijkt me niet helemaal goed... :eusa_think:

Heb eerst nog getwijfeld om van een 900 naar een 901 te switchen, maar goed ik gebruik de wisselaar niet meer daar ik de iPod nu afspeel via de andere wisselaar ingang, maar het idee dat niet correct functioneerde hing toch steeds in mijn hoofd... Dus we gaan het maar repareren! Wel even zorgen dat je de radio code hebt.

Benodigdheden:
- Platte schroevendraaier
- Kruiskop schroevendraaiers (setje, kleine en grote)
- Alcohol (puur)
- Vet (vaseline o.i.d)
- Wattenstaafjes
- Radiocode

---

1. - pool van de accu los

Dit om eventuele kortsluiting te voorkomen. In principe niet nodig, maar je weet het maar nooit!

---

2. (De)monteer de radio

Alvorens je de radio echt kan demonteren moet hij eerst uit het dashboard gehaald worden. Enfin, dit spreek voor zich lijkt me dus daar ga ik geen uitleg over geven...  :eusa_shifty:

Zoals je op onderstaande illustratie kunt zien heeft de radio een aantal schroeven waarmee het binnenwerk vast zit. De schroefjes heb ik aangeduid met de rode bolletjes, vier stuks aan de achterzijde en één stuk links en één stuk rechts. Het is ook handig om het "vergrendel" mechanisme te verwijderen, je hebt dan iets meer zicht met wat je doet.  

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Afbeelding1.jpg~original)

De gele bolletjes op bovenstaande illustratie zijn de vergrendeling van het frontje van de radio. Het frontje wip je zo met een platte schroevendraaier over de "ruggetjes" waarvan er op de bovenzijde drie zijn en op de onderzijde ook. Nu dien je de volume- en scan knop te verwijderen, deze zitten geklemd en kun je met wat subtiele kracht los trekken.

Het frontje verwijder je vrij simpel door het naar je toe te trekken. Even rekening houden met het gedeelte van de wisselaar, de rechter zijde heeft een schuine kant waardoor het frontje "vast gehouden" wordt. Je kunt dit gedeelte even naar je toe trekken om het verwijderen te vergemakkelijken.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Groterplaatje.jpg~original)

Nu je het frontje verwijderd hebt kun je de bovenplaat verwijderen. Dit doe je simpel door een platte schroevendraaier op de plaatsen te zetten zoals aangegeven op onderstaande afbeelding.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Afbeelding2.jpg~original)

Nu kun je bij de twee schroefjes waarmee de wisselaarunit vast zit. Op onderstaande illustratie zie je waar ze zitten. Het is fijn wanneer je gereedschap hebt dat magnetisch is, zo raak je de schroefjes niet kwijt in de radio en is het terugplaatsen ook makkelijker (of je gebruikt wat vaseline op het schroefje).

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Nieuwafbeelding.jpg~original)

Nu kun je de complete unit demonteren. Deze zit vast geklemd aan een printplaatje, echter met wat subtiele kracht is dit zo los.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Alleslos.jpg~original)

Om overal goed bij te kunnen bij het reinigen en invetten kun je het beste het montagestuk en de printplaat die je op bovenstaande illustratie ziet verwijderen. Op de onderstaande illustratie geven de rode bolletjes weer welke schroefjes je los moet draaien. Het zijn in totaal vijf stuks.

Op de tweede afbeelding zie je dat het printplaatje met twee stekkerverbindingen aan de complete unit is verbonden. Het verwijderen spreekt voor zich.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DIngetjesverwijderen.jpg~original)

Nu kunnen we met het schoonmaak klusje beginnen! En hopelijk lost dit alle probleempjes op...  :eusa_pray:

---

3. De unit reinigen en opnieuw invetten

De beschikking over perslucht is zéér handig! Even met het spuitpistool op afstand de unit schoon geblazen. Met een wattenstaafje met wat alcohol (puur, dus geen drank... dat kun je straks nuttigen als je deze klus klaar hebt :eusa_dance: ) kun je alle "oude" vet, wat inmiddels uitgedroogd is, verwijderen. Hier plaats je vaseline of een ander goed vet voor terug zodat het weer goed glijdt.

Nu je alles goed gevet hebt, dus ook de wisselunit een aantal keer handmatig er in en er uit geschoven hebt kun je de laser schoonmaken. De laser komt tevoorschijn wanneer je de wisselunit compleet naar buiten trekt.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DICHTOPEN.jpg~original)

Even een schoon wattenstaafje pakken, wat alcohol erop en dan met een draaiende beweging over de laser het oppervlak schoonmaken.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Lasah.jpg~original)

Reinig direct de knoppen en het volledige frontje van de radio, even met een nat lapje met wat alcohol over de knoppen wrijven en het is zo schoon.

---

4. Terugbouwen, aansluiten en testen maar!

Nouja, het terugbouwen van het materiaal is in principe de omgekeerde volgorde. Je hoeft geen capriolen uit te halen of bang te zijn... het is zo gepiept!

Alleen even je gezond verstand gebruiken, maar goed ik denk dat dat van zichzelf spreekt ;)

Al het bovenstaande heeft bij mij in ieder geval gezorgd dat de radio weer correct werkt. Weer een zorg / irritatie minder! :eusa_dance:

Prima " how-to"  !!! :eusa_clap:

Netjes!
Heb je er ook 1 voor de radioontvangst?

Citaat van: Wout309t op 25-07-2012 22:01:47
Netjes!
Heb je er ook 1 voor de radioontvangst?

Er staat over radio ontvangst wel het een en ander omschreven op het forum. Ik heb er zelf totaal nog geen last van, dus ben daar nog niet mee bezig geweest.

Even via de zoekfunctie "radio ontvangst" als term in typen en dan vind je er direct een aantal interessante draadjes over.

Klopt. Maar nergens een draadje waar het echt definitief opgelost is, helaas.

Citaat van: Wout309t op 25-07-2012 22:12:59
Klopt. Maar nergens een draadje waar het echt definitief opgelost is, helaas.

Ik lees dat een antenne versterker wel zorgt voor gewenst resultaat, dat al geprobeerd?

Remklauwen gespoten

• Lakbusje #932 "Comet Anthracite grey": #9437332

De een vind het mooi, de ander vindt het maar niks. Opvallende rode remklauwen.

Heb er even een tijdje tegenaan gekeken, maar ben persoonlijk van mening dat wanneer je een BBK set hebt je de klauwen wel op mag laten vallen. De set onder de R is origineel Volvo en nou niet bepaald "dik" qua uiterlijk en werking :eusa_snooty: dus een wat beschaafdere kleur vond ik beter passen. Daarnaast liet de rode lak her en der los dus een nieuwe laag moest er sowieso op komen.

Dus, dan komt de vraag: "Welke kleur?!"  :eusa_think:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/LakbusjeVolvo.jpg~original)

Juist! Dezelfde kleur als de Comets. "Comet Anthracite grey" kleurnummer 932.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Forum2-1.jpg~original)

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Klauwengrijs2-1.jpg~original)
De klauwen lijken wat mat uit te slaan op de foto, echter heeft dit te maken met lichtinval. Ze zijn gewoon mooi metallic zoals de Comets.

Ik vind het mooier  ;D

Kijkt weer netjes zo Auk, maar wel rekening gehouden dat de verf ook hittebestandig moet zijn ?  Een gewoon spuitbusje is dat namelijk niet echt....

Veel beter. Hittebestendig hoeft het niet perse te zijn, gewoon matzwart blijft tenminste ook gewoon altijd zonder problemen zitten.

Hittebestendig is voor normaal straatgebruik/autobahn niet nodig, zo heet worden de klauwen niet dus daar maak ik me ook niet zo druk om.

Heb dit type lak overigens ook al wat vaker gebruikt voor dit soort projectjes en tot op heden zit dat ook nog heel mooi op de klauwen.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Klauwengrijs2-1.jpg)

:eusa_drool: :eusa_drool:

Citaat van: Auk op 06-08-2012 18:09:52
Hittebestendig is voor normaal straatgebruik/autobahn niet nodig, zo heet worden de klauwen niet dus daar maak ik me ook niet zo druk om.

Heb dit type lak overigens ook al wat vaker gebruikt voor dit soort projectjes en tot op heden zit dat ook nog heel mooi op de klauwen.

OK dan, wist ik niet.  Het is een type lak waar normaliter niet mijn eerste voorkeur naar uit zo zijn gegaan, juist omdat hij dus niet hittebestendig is.  Weer iets geleerd dus ;D

Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite ;D
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:

achter

(http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg)

voor

(http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg)

Ziet er inderdaad ook netjes uit Henry!

Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16
...
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:
...

Heb dat de vorige zomer ook bij mijn houtkachel gedaan, het metaal waar de achterwand in hangt was deels verroest dus dat heb ik netjes met mooi laag Hamerrite gedekt en dat zit er nu ook nog lekker vrolijk op.

Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16
Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite ;D
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:

achter

http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg

voor

http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg

Zal beter bij de haarkleur passen dat (donker)grijs, maar doe mij maar lekker rood .................. heerlijk recalcitrant ;)

Groet,
Roger

Hoop dat dat grijze bij mij nog een tijd wegblijft! :eusa_shifty:

Dat gaat je toch tegenvallen Roger; bijna 50 > niet kaal of zo'n kale plek (waar de duim van moeders zit of heeft gezeten) alleen een beetje grijs aan de zijkant :eusa_eh:

Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16
Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite ;D
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:

achter

http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg

voor

http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg

Heb de klauwen aan de voorzijde ook in de Hammerite gezet, ze waren wat grijs geworden en zijn nu weer mooi zwart. Blijft al een jaar prima zitten bij normaal gebruik.

Citaat van: henry classic v70 op 08-08-2012 19:23:49
Dat gaat je toch tegenvallen Roger; bijna 50 > niet kaal of zo'n kale plek (waar de duim van moeders zit of heeft gezeten) alleen een beetje grijs aan de zijkant :eusa_eh:

Proest, ik zeg even wijselijk niets ;D ;D

Citaat van: Chris op 08-08-2012 19:24:29

Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16
Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite ;D
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:

achter

http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg

voor

http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg

Heb de klauwen aan de voorzijde ook in de Hammerite gezet, ze waren wat grijs geworden en zijn nu weer mooi zwart. Blijft al een jaar prima zitten bij normaal gebruik.

Volgens mij blijft 't langer zitten/mooi dan een spuitbus.. en is het veel makkelijker aan te brengen :D
Dikke kwast en verven 8)

Citaat van: henry classic v70 op 08-08-2012 19:27:23

Citaat van: Chris op 08-08-2012 19:24:29

Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16
Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite ;D
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien :eusa_dance:

achter

http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg

voor

http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg

Heb de klauwen aan de voorzijde ook in de Hammerite gezet, ze waren wat grijs geworden en zijn nu weer mooi zwart. Blijft al een jaar prima zitten bij normaal gebruik.

Volgens mij blijft 't langer zitten/mooi dan een spuitbus.. en is het veel makkelijker aan te brengen :D
Dikke kwast en verven 8)

Eensch! Prima aan te brengen. Ik moet achter eigenlijk ook nogeens doen nu ik er zo aan denk :eusa_think:...

Citaat van: henry classic v70 op 08-08-2012 19:23:49
Dat gaat je toch tegenvallen Roger; bijna 50 > niet kaal of zo'n kale plek (waar de duim van moeders zit of heeft gezeten) alleen een beetje grijs aan de zijkant :eusa_eh:

Ow echt niet ........... bijna 43 en de grijze haren op 1 hand te tellen en een kale plek ? Moeders is pleite dus ik heb geen last van duimen ;)

Groet,
Roger

Wat kost zo'n busje auk? Dan pak ik de schijven van mijn R ook maar een aan!

Ziet er knap uit.

Gr. Stefan

Citaat van: stefanhuijser op 08-08-2012 20:34:18
Wat kost zo'n busje auk? Dan pak ik de schijven van mijn R ook maar een aan!

Ziet er knap uit.

Gr. Stefan

Ik zou m'n schijven niet spuiten hoor :eusa_shifty:...

Haha.. De trommel/naaf wel ;)

Citaat van: Wout309t op 25-07-2012 22:12:59
Klopt. Maar nergens een draadje waar het echt definitief opgelost is, helaas.

Jawel hoor :D


Gr 8)

Antennestekker in de radio "dicht" knijpen, solderingen herstellen en een 2e antenne installeren.

Citeer

Citaat van: Chris op Vandaag om 19:24


Citaat van: henry classic v70 op 06-08-2012 19:59:16

Veel mooier dan rood!
Ik heb m'n remklauwen in de donker antraciet van Hamerrite gezet, staat trouwens ook mooi (vind ik zelf) en de schijven in de zilverkleurige Hamerrite
Trouwens is Hamerrite toch vrij hitte bestendig; heb de donker antraciet gebruikt op de tegeltjes achter de houtkachel en blijft vrolijk zitten ook als de kachel vol staat te loeien

achter

http://i47.tinypic.com/zlsnrd.jpg

voor

http://i46.tinypic.com/2edvbmc.jpg


Heb de klauwen aan de voorzijde ook in de Hammerite gezet, ze waren wat grijs geworden en zijn nu weer mooi zwart. Blijft al een jaar prima zitten bij normaal gebruik.


Volgens mij blijft 't langer zitten/mooi dan een spuitbus.. en is het veel makkelijker aan te brengen
Dikke kwast en verven

Ziet er inderdaad wel sjeik uit Henry, kom er zelf ook wel wat van terug bij mij bladdert het er ook af en het is bij mij geen mooi brandweer rood wat ik toen wel gedacht had.
Met een kwastje gaat het inderdaad perfect.


Chris jij hebt ze zeker knal roze gemaakt vondt je wederhelft toch helemaal de bom...




:eusa_snooty:

Als de Hamerrite eraf bladdert pakken we de blikjes weer en waag ik er weer 2 kwasten aan (action à €0,79) :D

Citaat van: henry classic v70 op 08-08-2012 23:24:01
Als de Hamerrite eraf bladdert pakken we de blikjes weer en waag ik er weer 2 kwasten aan (action à €0,79) :D

;)

Startprobleem volledig opgelost! Edit; niet dus
Eindelijk géén onzeker gevoel meer bij het tankstation, voor de open brug, bij de winkel, in de file etc...

---

Het probleem
Het begon een paar weken nadat ik de auto gekocht had; motor starten, aan slaan en direct weer uit vallen...

Heb er direct een topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51552.0.html) over gestart om er achter te komen wat het probleem zou kunnen zijn. Heb in vergelijking tot de 400-serie weinig technische kennis van de elektronica in de x70-serie, maar met behulp van diverse leden hier heb ik nu volledig door hoe het systeem werkt dus voor mensen die ooit soortgelijke problemen krijgen heb ik hier even een extra toevoeging gemaakt. (voor de zoekfunctie dus even een diversiteit aan steekwoorden gebruikt)

De werking
Even een "kort door de bocht" uitleg: Het " immobilizer ", " startblokkering " systeem van Volvo dat gebruikt wordt in de x70 werkt aan de hand van soort code in de sleutel die door de antennering om het contactslot gelezen en herkend moet worden. Deze code gaat vanaf de sleutel, via de antennering naar het immobilzerkastje dat aan het stuurhuis gemonteerd is. Wanneer de code correct is en wordt herkend krijgt de ECU het signaal en start de motor en blijft deze lopen.

Nu kunnen er diverse onderdelen stuk / versleten zijn in het "start circuit", daarover meer in onderstaand gedeelte.

---

Mogelijke veroorzakers
Brandstofrelais 103
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060757.jpg~original)
Het brandstofrelais stuurt de pomp aan welke de brandstof uit de tank naar de motor stuurt. Wanneer je de pomp hoort inschakelen bij contact aan functioneert het relais goed. Het relais is op de foto te vinden onder de omcirkelde kap, welke met vier torxen vast zit.
Mocht deze stuk zijn dan ben je voor een nieuwe ongeveer €40,- kwijt.

Antenne ring
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060751.jpg~original)
De antenne ring of antennering bestaat uit een spoel welke de codering van de sleutel opvangt. Het wil wel eens voorkomen dat deze spoel vies is en dus niet meer functioneert. Voor een nieuwe ben je ook ongeveer €40,- kwijt.

Contactslotblok
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060748.jpg~original)
Het contactslotblok of contactslot blok wil ook nog wel eens het probleem zijn bij de 800 / x70 serie. Het blok geeft de standen van de sleutel door aan de stroomgebruikers, als er speling op zit dan werkt deze ook niet meer naar behoren. Let wel dat bij demontage van de stekkers de juist volgorde behouden wordt, de stekkers zitten namelijk los en zijn makkelijk te verwisselen!

Immobilizer kastje (bij mij de oorzaak!)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060753.jpg~original)
Het immobilizer kastje geeft vrijwel nooit problemen. De antennering is aan het immobilizer kastje verboden aan de hand van een kabelboompje welke aan de hand van de groene stekkerverbinding contact maakt. In het geval van mijn systeem zat er speling op de stekker... :eusa_silenced:
Wanneer er dus speling op het verhaal zit wordt er geen goed contact gemaakt en zal het kastje geen goed signaal doorgeven aan de ECU waardoor deze op zijn beurt de ontsteking af sluit.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Startprobleemduo.jpg~original)
Heb het geprobeerd op te lossen door een tie-wrap om het kastje en de stekker te trekken, zodat de punten goed op elkaar bleven zitten maar helaas had dat na een paar keer rijden en dus trillen/bewegen ook geen zin meer. Daarna met wat vilt op de 'mannelijke' stekker, ook dat mocht niet baten. Heb de ellende dus mooi los geknipt en de punten aan elkaar gesoldeerd door middel van fijnsolderen.

Weg stekkerverbinding, probleem opgelost! :eusa_dance:

Werd tijd ook, want was er op een gegeven moment echt volledig klaar mee... :eusa_hand:

Edit. Helaas te vroeg gejuicht!  :eusa_wall:

Nou... het ene probleem is weg, het volgende duikt weer op :eusa_hand:

Probleem:
Rijdt net even de auto achterom, valt plotseling de motor uit... lambda lampje gaat branden. Sleutel omdraaien, niks... geen startmotor die z'n werk doet (denk dat dat komt doordat hij nog op contact stond en dus als doorstart beveiliging diende). Auto aan de kant gezet, van contact af en dan start ie weer.

Echter, nu brandt het lambda lampje continu...

Wat kan het probleem zijn? HELP! :eusa_silenced:

edit.

Ja, wil dolgraag even naar de dealer rijden en kijken wat voor foutcodes hij geeft maar de monteurs zijn aanwezig tot 12.30u.

Dus wil even zelf op onderzoek uit gaan... dus alle hulp is welkom.

Is dat ding uit te lezen met bluetooz en Torque op de telefoon? Dan rij ik wel even jouw kant op zo (mits je in 3bergen bent ;D)

Heel erg bedankt maar ben helaas niet in Driebergen nu.. Heythuysen it is.

Voel na het uitvallen eens aan de accupolen, als je je vingers brand zijn ze defect.... ;D

Ik heb dat ook gehad bij de V70 in het verleden (als automaat).
Ineens niks meer, alsof ie in D stond. Bij mij bleek het euvel een te los zittend stekkertje op de startmotor te zijn. Had toen "permanent" een draad vanaf de + van de startmotor die ik op de accupool kon houden. Eigenlijk is er tijdens de motorwissel bij mij niks aan die aansluiting gedaan maar hij doet het nu goed *knock knock* ;)

Citaat van: )()()sT op 01-09-2012 15:51:14
Ik heb dat ook gehad bij de V70 in het verleden (als automaat).
Ineens niks meer, alsof ie in D stond. Bij mij bleek het euvel een te los zittend stekkertje op de startmotor te zijn. Had toen "permanent" een draad vanaf de + van de startmotor die ik op de accupool kon houden. Eigenlijk is er tijdens de motorwissel bij mij niks aan die aansluiting gedaan maar hij doet het nu goed *knock knock* ;)

Hij wilde niet meer starten omdat ie in z'n "doorstart" beveiliging zat denk ik, had 'm eerst even van het contact af moeten zetten. Toen startte hij namelijk wel weer.

Maar het gaat me er nu om dat ik niet begrijp waarom hij uitviel. Het lambda lampje brandt nu dus continu, het "service" lampje gaat op ten duur uit.

Heb een soortgelijk probleem gehad waarbij hij ploteseling uitviel en daarna ook niet lekker wilde starten. Bleek uiteindelijk de kabel/connector van de LMM. Sinds die connector en een deel van de kabel is vervangen heb ik geen problemen meer gehad.

Ik heb wel een kabel om storingen uit te lezen en te resetten. Woon in Gemert, dus als ik iets voor je kan betekenen dan laat maar horen via PB.

Citaat van: Auk op 01-09-2012 19:25:31

Citaat van: )()()sT op 01-09-2012 15:51:14
Ik heb dat ook gehad bij de V70 in het verleden (als automaat).
Ineens niks meer, alsof ie in D stond. Bij mij bleek het euvel een te los zittend stekkertje op de startmotor te zijn. Had toen "permanent" een draad vanaf de + van de startmotor die ik op de accupool kon houden. Eigenlijk is er tijdens de motorwissel bij mij niks aan die aansluiting gedaan maar hij doet het nu goed *knock knock* ;)

Hij wilde niet meer starten omdat ie in z'n "doorstart" beveiliging zat denk ik, had 'm eerst even van het contact af moeten zetten. Toen startte hij namelijk wel weer.

Maar het gaat me er nu om dat ik niet begrijp waarom hij uitviel. Het lambda lampje brandt nu dus continu, het "service" lampje gaat op ten duur uit.

Doorstartbeveiliging? Is dat nieuw? Die van ons heeft dat niet...

Citaat van: FrankvdAa op 01-09-2012 20:11:42
Ik heb wel een kabel om storingen uit te lezen en te resetten. Woon in Gemert, dus als ik iets voor je kan betekenen dan laat maar horen via PB.

Me toe :)
En doorstartbeveiliging... Dat kende ik ook niet ;)

sleutel terug naar de nulstand bedoelt ie denk ik. Na starten keert de sleutel terug naar II dan kun je niet weer naar III draaien.
Zijn wel meer auto's die dat hebben. Is wel een goede bescherming voorr je startmotor en krans.

Citaat van: Jack v op 01-09-2012 21:59:59
sleutel terug naar de nulstand bedoelt ie denk ik. Na starten keert de sleutel terug naar II dan kun je niet weer naar III draaien.
Zijn wel meer auto's die dat hebben. Is wel een goede bescherming voorr je startmotor en krans.

Ja oke, maar bij die van ons is dat niet zo ;)

Nou nu je het zegt....  :eusa_think:

Als de auto afslaat moet je volgens mij ook eerst de sleutel naar 0 draaien om vervolgens weer te kunnen starten.

Bij VW's wel... En bij een S/V40 ook... Maar m'n moeder liet em laatst afslaan en die draaide de sleutel gewoon weer door naar III en toen startte hij gewoon weer.. Gaan we maar eens uitproberen ;D

Hmm, dacht dat gisteren toch echt mijn verklaring gepost had :eusa_think:

Maar inderdaad, doel op het verhaal dat Jack v dat precies verteld.

Klinkt als een LMM, starten en meteen weer afslaan. Wat doet ie nu als je 'm start?

Citaat van: Robster480 op 02-09-2012 08:59:31
Klinkt als een LMM, starten en meteen weer afslaan. Wat doet ie nu als je 'm start?

Hij start nu gewoon, maar hij viel plotseling uit gisteren waarna het lambda lampje ging branden. Hij brandt nu continu. Uitvallen heeft ie niet meer gedaan, heb er wel weer even wat km's mee gereden.

Ik moet zo toch naar 't zuiden dus rijdt direct even bij Joost langs om hem uit te lezen (binnenkort ook maar zo'n setje kopen..)

Hmmm toch uitlezen dan maar.. Hebbie geen kabeltje en vol-fcr? Kost je maar €13,- en je hebt er een hoop gemak van :)

Nog niet voorzien, maar had gisteren al wel het een en ander opgezocht op 't net dus ga het denk ik zo even bestellen. Wel zo makkelijk inderdaad! :)

Dus, vanmiddag weten we hopelijk meer! :eusa_pray:

Code was: P121. Luchtmassameter...
Auk's schitterende S70 had nog geen tiewrap bij de stekker, dus dat ook nog eventjes gedaan.

Citaat van: )()()sT op 02-09-2012 21:05:30
Code was: P121. Luchtmassameter...
Auk's schitterende S70 had nog geen tiewrap bij de stekker, dus dat ook nog eventjes gedaan.

Je hebt de tiewrap toch wel om het vaste deel van de LMM voet gedaan anders kan deze nog steeds bewegen t.o.v. de inlaatbuis.

Foutcode 1-2-1 gelezen, gewist. Probleem opgelost!

Gisteren postte ik onderstaand probleem:

Citaat van: Auk op 01-09-2012 11:59:49
Nou... het ene probleem is weg, het volgende duikt weer op :eusa_hand:

Probleem:
Rijdt net even de auto achterom, valt plotseling de motor uit... lambda lampje gaat branden. Sleutel omdraaien, niks... geen startmotor die z'n werk doet (denk dat dat komt doordat hij nog op contact stond en dus als doorstart beveiliging diende). Auto aan de kant gezet, van contact af en toen startte ie weer.

Echter, nu brandt het lambda lampje continu...

Wat kan het probleem zijn? HELP! :eusa_silenced:

Na even wat getier, gevloek en ergernis die de R me de laatste tijd bezorgd heeft vandaag naar )()()sT gereden om de auto eens aan de computer te hangen en de foutcodes uit te lezen. Via Vol-FCR (Volvo Fault Code Reader) kwamen we uit op code 1-2-1, een fout in het LMM systeem...  :eusa_think:

Na het resetten van de foutcode en het service-lampje bleef het lambda lampje ook uit, dus het zal waarschijnlijk echt een "miscommunicatie" geweest tussen de LMM en de ECU. Joost kwam er achter dat mijn R niet voorzien was van de bekende "LMM tiewrap-modificatie" op de stekkeraansluiting dus dat hebben we ook direct even gedaan.

Het was gezellig Joost! Post ze ook maar even hier, leuk trio'tje:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/b16f01247f83db7ec7e110ec055aa549.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/1ca94305efc92828da0b1fa3f34cd51c.jpg~original)

En op de terugweg; lampjes uit! :eusa_clap:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Lampjesuit.jpg~original)

Het is handig om het in de toekomst zelf te doen, dus heb direct maar even een Vagcom KKL usb kabel besteld en Vol-FCR gedo.. uh gekocht :eusa_whistle:

Wat draait jouw R weinig toeren bij 120. Wat voor bak hangt er bij jou nou onder? M59?

Oh, dat zijn volgens mij doodnormale toeren hoor, die van ons doet bijna exact hetzelfde, zal wel aan de bak liggen.

Doet is van mij ook en ik heb een v70 2.4 uit 99

Die van ons draait bij 100 +/- 2500 toeren en bij 120 net geen 3000. De 855R van Henk855 idem dito.

Een automaat van een turbo heeft een langere eindoverbrenging. Mijn V70 draaide ook ~2500 rpm.

Is het lampje nog uit Auk?

Enne... Ehh?

;D

De S70 gaat weg?

Ik las ergens dat de S70 T5 weg ging... Correct me if I'm wrong ;)

De S70 is al weg?

Weer een jaartje APK!
Zonder grote tegenslagen...

Juist... want de Goodridge remslangen die er "net" 3 jaar onder hingen werden afgekeurd omdat het vlechtwerk bloot lag. Een setje dat op maandagochtend of vrijdagmiddag gefabriceerd is?!  :eusa_eh: Vind het vrij snel voor een setje Goodrigde slangen. Enfin, de voorkeuring heeft vrij vroeg plaatsgevonden dus heb op tijd nog een nieuw setje slangen kunnen monteren zodat we er weer fris een jaartje tegenaan kunnen!  :)

Citaat van: )()()sT op 27-09-2012 21:35:11
Is het lampje nog uit Auk?

Enne... Ehh?

;D

Lampje is nog steeds uit! Yes! En ook niet meer uitgevallen dus het heeft geholpen! :eusa_clap:

Enne... Ehh... ja... haha! ;D

Citaat van: Martijn_B op 27-09-2012 22:21:30
De S70 gaat weg?

Citaat van: The Volvoboy op 27-09-2012 22:23:01
Ik las ergens dat de S70 T5 weg ging... Correct me if I'm wrong ;)

Citaat van: Robster480 op 28-09-2012 14:14:59
De S70 is al weg?

Heb het vermoeden dat het verhaal wel al z'n ronde gemaakt heeft in klein Volvo wereld haha! De S70 T5 gaat in onderdelen uit elkaar. Die wagens raak je tegenwoordig aan de straatstenen niet kwijt en is in onderdelen véél meer waard... zeker gezien er zoveel nieuw spul op en aan zit. Zonde, ik weet het, maar het is ook weer handig voor mijn plankje met reserve onderdelen :eusa_whistle:

Probleem is dat ik geen afscheid kan nemen van auto's... en er komen er alleen maar meer bij...! :eusa_doh:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DSC_0014-1.jpg~original)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/DSC_0015-1.jpg~original)

WOW die is mooi!!! :eusa_clap:
Veel plezier ermee!

Mooie wagen zeg!

Hè hè, daar is ie dan! Kom 'm maar snel sjowen.
Ow wacht... Die S70... Misschien weet ik iemand voor de motor! Of de hele auto als de LPi om te bouwen is ::) ;D

mooie bak die R !

pRachtige R!!

De vorige eigenaar van deze (als ik de goede heb) loopt rond op het volvo-forum, zal ik je die naam even pben??

zie pb volvo-forum ;)

Jij weet ook niet wat je wil! ;D





Maaree, gave bak die S60! :)

Mooie auto.

Citaat van: koen.s op 11-10-2012 21:21:30
Heel mooi, en met het porno interieur  :eusa_clap:

Yes! Nou en of! Zal er binnenkort nog wel wat foto's van plaatsen.

Citaat van: koen.s op 11-10-2012 21:22:31
Nog tuning plannen met de S60?

Ik laat 'm mooi origineel. Als ik hard wil gaan neem ik de S70R wel. (klinkt raar he, met 60pk verschil is de S70R toch agressiever en heeft een stuk meer karakter).

Citaat van: )()()sT op 11-10-2012 21:30:05
Hè hè, daar is ie dan! Kom 'm maar snel sjowen.
Ow wacht... Die S70... Misschien weet ik iemand voor de motor! Of de hele auto als de LPi om te bouwen is ::) ;D

Zal gauw een keertje langswippen. Hij staat aankomend weekend ook op de VKB.

En wat betreft die S70, daar houden we wel even contact over :)

Citaat van: Robster480 op 11-10-2012 22:32:20
Jij weet ook niet wat je wil! ;D





Maaree, gave bak die S60! :)

Probleem is dat ik dat wel weet! Wil ze allemaal! ;D

Al leg ik de lat wel aardig hoog nu... benieuwd wat er hierna komt... : :eusa_think:

Citaat van: Auk op 12-10-2012 11:36:15
benieuwd wat er hierna komt... : :eusa_think:

Faillissement?  ;D

Citaat van: Auk op 12-10-2012 11:36:15

Citaat van: Robster480 op 11-10-2012 22:32:20
Jij weet ook niet wat je wil! ;D





Maaree, gave bak die S60! :)

Probleem is dat ik dat wel weet! Wil ze allemaal! ;D

Al leg ik de lat wel aardig hoog nu... benieuwd wat er hierna komt... : :eusa_think:

Haha zo kun je het ook bekijken  :eusa_clap:

Eehhm, een S80 V8? ;)

Citaat van: elianmars op 12-10-2012 11:37:31

Citaat van: Auk op 12-10-2012 11:36:15
benieuwd wat er hierna komt... : :eusa_think:

Faillissement?  ;D

Die optie sluit ik niet uit ;D

Mooie R :)! Veel plezier ermee.

Echt een prachtige S60! Snelheidsbeleving is inderdaad minder dan in een 850/870

Citaat van: ruubje op 12-10-2012 19:03:52
Ik denk dat we maar eens een meet moeten doen in het voorjaar met MartijnC70!

(woon in Amerongen)  ;D

Yes! Had het er inderdaad met Martijn al over, goed idee.

Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

Ik denk (hoop) dat je de verkeerde voor je hebt. Deze is bij mijn weten helemaal origineel.

Hele mooie RRR'en Auk......
En leuk topic met goede tips :eusa_clap:

Mwoah, een chipje kan toch geen kwaad? Scheelt je goed 60 pk op zo'n auto :)

Maar een hele mooie wagen Auke, als je een keertje hulp nodig hebt met detailen... let me know :)

Citaat van: V70R AWD op 12-10-2012 20:09:23
Hele mooie RRR'en Auk......
En leuk topic met goede tips :eusa_clap:

Thanks! :)

Citaat van: Martijn_B op 12-10-2012 20:14:30
Mwoah, een chipje kan toch geen kwaad? Scheelt je goed 60 pk op zo'n auto :)

Maar een hele mooie wagen Auke, als je een keertje hulp nodig hebt met detailen... let me know :)

Nee kan inderdaad ook geen kwaad, maar ik weet hoe dat gaat haha! De boetes stromen nu al binnen... je wilt serieus niet weten hoeveel €####,- (!) ik al aan de staat geschonken heb....  :eusa_wall:

Als het bij de proefrit al dit opleverde: €111,- vanwege 16km/h te hard...  :eusa_whistle:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/S60R.jpg~original)

Oei, vier maal # is nooit goed....

Rechts inhalen mag ook niet ;)

Hej't net zo bont gemaakt als ik? €1500,- aan vadertje staat in 2 maanden? ;D

En dan heb ik nog wel een pk of 800 minder voor de deur staan ;D

Gaat toch wel hard he zo'n S60R ;D

Heb je nou nog niet meer fotos?

Citaat van: The Volvoboy op 13-10-2012 22:01:14
Gaat toch wel hard he zo'n S60R ;D

heel hard  :eusa_whistle:

Altijd zonde die boetes, wij hebben zover we weten in 2 maand ren nog geen boete gemaakt  :eusa_shifty:

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

(http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg)


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:54:42

Citaat van: The Volvoboy op 13-10-2012 22:01:14
Gaat toch wel hard he zo'n S60R ;D

heel hard  :eusa_whistle:

Altijd zonde die boetes, wij hebben zover we weten in 2 maand ren nog geen boete gemaakt  :eusa_shifty:

10V gaat ook best hard :eusa_shifty:


;D

Dat is ook wel zo'n k*t paal! Eindeloze 50kmu-weg die uitloopt op een snelweg. Heb er ook eens opgestaan daar..

wauw, wauw, wauw!
wat heerlijk om te zien dat er Volvo's bij komen, in plaats van, ehh.. in plaats van  ;D

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Jij bent goed bezig!

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


   BN-84-73
   Handgeschakeld
   455 Titanium Grey Metallic
   Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Gestolen geweest geloof ik...of nog.


De S60 kon T-Gul niet bijhouden.

Citaat van: koen.s op 15-10-2012 21:14:57

Citaat van: peteRRR op 14-10-2012 22:28:29

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Met 19 inch pegs?

Zie het nu pas,...of het 19 inch waren staat me niet meer bij is trouwens al weer een dikke 2 jaar geleden.
Marc en de eigenaar hadden het toen over het rijgedrag naar het chippen.

Groet.

Citaat van: peteRRR op 17-10-2012 17:12:47

Citaat van: koen.s op 15-10-2012 21:14:57

Citaat van: peteRRR op 14-10-2012 22:28:29

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Met 19 inch pegs?

Zie het nu pas,...of het 19 inch waren staat me niet meer bij is trouwens al weer een dikke 2 jaar geleden.
Marc en de eigenaar hadden het toen over het rijgedrag naar het chippen.

Groet.

Gelukkig gaat dat niet over de mijne. Nee, ben er zeker van dat hij nog helemaal origineel is want zeker voor dat geld (en ja... ook voor mij is dat een hele smak!) koop ik liever iets origineels dan afgetrapt...  :eusa_shifty:

Desalniettemin wel een mooie wagen heur!

Citaat van: Jasper M op 14-10-2012 19:05:56
Dat is ook wel zo'n k*t paal! Eindeloze 50kmu-weg die uitloopt op een snelweg. Heb er ook eens opgestaan daar..

Ja.. je trekt 'm vanaf het stoplicht gewoon door naar 120 km/h... je ziet op de foto de bordjes van de snelweg al... wanneer wordt 't ding uit de grond getrokken? ;D

Citaat van: Auk op 18-10-2012 11:47:53

Citaat van: peteRRR op 17-10-2012 17:12:47

Citaat van: koen.s op 15-10-2012 21:14:57

Citaat van: peteRRR op 14-10-2012 22:28:29

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Met 19 inch pegs?

Zie het nu pas,...of het 19 inch waren staat me niet meer bij is trouwens al weer een dikke 2 jaar geleden.
Marc en de eigenaar hadden het toen over het rijgedrag naar het chippen.

Groet.

Gelukkig gaat dat niet over de mijne. Nee, ben er zeker van dat hij nog helemaal origineel is want zeker voor dat geld (en ja... ook voor mij is dat een hele smak!) koop ik liever iets origineels dan afgetrapt...  :eusa_shifty:

Desalniettemin wel een mooie wagen heur!

Je weet maar nooit of ie afgetrapt is  :eusa_whistle: ;D
Je kan gewoon verwachten met zo'n wagen dat er geregeld wat harder mee gereden wordt...

Citaat van: Laguna-S60R op 18-10-2012 12:28:37

Citaat van: Auk op 18-10-2012 11:47:53

Citaat van: peteRRR op 17-10-2012 17:12:47

Citaat van: koen.s op 15-10-2012 21:14:57

Citaat van: peteRRR op 14-10-2012 22:28:29

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


    BN-84-73
    Handgeschakeld
    455 Titanium Grey Metallic
    Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Met 19 inch pegs?

Zie het nu pas,...of het 19 inch waren staat me niet meer bij is trouwens al weer een dikke 2 jaar geleden.
Marc en de eigenaar hadden het toen over het rijgedrag naar het chippen.

Groet.

Gelukkig gaat dat niet over de mijne. Nee, ben er zeker van dat hij nog helemaal origineel is want zeker voor dat geld (en ja... ook voor mij is dat een hele smak!) koop ik liever iets origineels dan afgetrapt...  :eusa_shifty:

Desalniettemin wel een mooie wagen heur!

Je weet maar nooit of ie afgetrapt is  :eusa_whistle: ;D
Je kan gewoon verwachten met zo'n wagen dat er geregeld wat harder mee gereden wordt...

Er is een heel groot verschil tussen hard rijden en aftrappen...

Citaat van: Laguna-S60R op 18-10-2012 12:28:37

Citaat van: Auk op 18-10-2012 11:47:53

Citaat van: peteRRR op 17-10-2012 17:12:47

Citaat van: koen.s op 15-10-2012 21:14:57

Citaat van: peteRRR op 14-10-2012 22:28:29

Citaat van: elianmars op 14-10-2012 20:57:13

Citaat van: Laguna-S60R op 14-10-2012 17:56:12

Citaat van: peteRRR op 12-10-2012 19:23:36
Mooie S60,heb ik wel eens gezien bij ET als het dezelfde is,zag er toen al goed is.
ET ge-chipt toch?

Veel plezier er mee.

Groet.

denk dat je deze bedoelt:

http://6.media.hyves-static.net/1517581629/6/cVQq/0/img1517581629.jpeg


   BN-84-73
   Handgeschakeld
   455 Titanium Grey Metallic
   Beige leder 'Gobi'

Potver, wat een mooie bak is dat!  :eusa_drool:

Ik dacht dat ik die/een S60 op de Pegagus had gezien maar hoe dan ook die kleur is op dit model erg mooi. :eusa_clap:

Groet.

Met 19 inch pegs?

Zie het nu pas,...of het 19 inch waren staat me niet meer bij is trouwens al weer een dikke 2 jaar geleden.
Marc en de eigenaar hadden het toen over het rijgedrag naar het chippen.

Groet.

Gelukkig gaat dat niet over de mijne. Nee, ben er zeker van dat hij nog helemaal origineel is want zeker voor dat geld (en ja... ook voor mij is dat een hele smak!) koop ik liever iets origineels dan afgetrapt...  :eusa_shifty:

Desalniettemin wel een mooie wagen heur!

Je weet maar nooit of ie afgetrapt is  :eusa_whistle: ;D
Je kan gewoon verwachten met zo'n wagen dat er geregeld wat harder mee gereden wordt...

Wisenose ben je ook he ;)

Om het dan maar even aan te vullen, want je hebt opzich wel gelijk.. heb liever dat ie gewoon origineel wat harder aangepakt is dan bijvoorbeeld met een chipje o.i.d. En gelukkig is ie technisch in uitmuntende staat voor een auto met net 100.000km. Ben in ieder geval blij dat Sjonnie en Anita dit type auto nog niet kan betalen :eusa_whistle:

En natuurlijk, die roze wolkjes met chipjes, uitlaatjes en ander leuk tuning spul komen heus wel voorbij. Maar dan wil ik dat echt op een oer-R doen, dus een 854R (om het sedan R-gamma van Volvo maar even compleet te maken). Dus, de S70 T5 de deur uit, een 854R er in! :eusa_think:

De ellende gaat door..!
Helaas ben ik bij de laatste update (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1256252.html#msg1256252) iets te voorbarig geweest met de uitspraak dat de startproblemen definitief opgelost waren. De S70R staat nu bijna driekwart jaar onder een hoes in de tuin van mijn ouders en heeft sindsdien niet meer gelopen/gereden... :eusa_silenced:  

We zijn reeds vele nieuwe onderdelen, euro's, ergernissen en stress verder. Na amper drie maanden en een kleine achthonderd kilometer verder begon het gedoe. Het "zo nu en dan" niet starten werd alsmaar erger en erger, terwijl ik de auto gekocht heb op goed geloof en betrouwbaarheid omdat ik een aantal kilometers moest gaan maken voor mijn opleiding.

Je kunt je voorstellen dat het enorm veel stress oplevert wanneer je na bijvoorbeeld het tanken weg wilt maar de motor met geen mogelijkheid start... de lol gaat er op die manier met een rot vaart van af.

Het wordt, zeker nu het weer beter weer begint te worden, wel weer eens tijd om dit probleem op te gaan lossen. Het paRadepaaRdje hoort te rijden en niet als kunstwerk weg te staan verpieteren tussen de plantjes. :eusa_whistle:

---

Enfin, hieronder nog even een aantal zaken gequote om het voor de zoekfunctie wat makkelijker te maken naar oplossingen voor anderen.

Reeds vervangen onderdelen
Brandstofrelais 103
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060757.jpg~original)
Het brandstofrelais stuurt de pomp aan welke de brandstof uit de tank naar de motor stuurt. Wanneer je de pomp hoort inschakelen bij contact aan functioneert het relais goed. Het relais is op de foto te vinden onder de omcirkelde kap, welke met vier torxen vast zit.
Mocht deze stuk zijn dan ben je voor een nieuwe ongeveer €40,- kwijt.

Antenne ring
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060751.jpg~original)
De antenne ring of antennering bestaat uit een spoel welke de codering van de sleutel opvangt. Het wil wel eens voorkomen dat deze spoel vies is en dus niet meer functioneert. Voor een nieuwe ben je ook ongeveer €40,- kwijt.

Contactslotblok
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060748.jpg~original)
Het contactslotblok of contactslot blok wil ook nog wel eens het probleem zijn bij de 800 / x70 serie. Het blok geeft de standen van de sleutel door aan de stroomgebruikers, als er speling op zit dan werkt deze ook niet meer naar behoren. Let wel dat bij demontage van de stekkers de juist volgorde behouden wordt, de stekkers zitten namelijk los en zijn makkelijk te verwisselen!

Immobilizer kastje
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060753.jpg~original)
Het immobilizer kastje geeft vrijwel nooit problemen. De antennering is aan het immobilizer kastje verboden aan de hand van een kabelboompje welke aan de hand van de groene stekkerverbinding contact maakt. In het geval van mijn systeem zat er speling op de stekker... :eusa_silenced:
Wanneer er dus speling op het verhaal zit wordt er geen goed contact gemaakt en zal het kastje geen goed signaal doorgeven aan de ECU waardoor deze op zijn beurt de ontsteking af sluit.

LMM, ofwel lucht massa meter
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg.html)
De luchtmassameter meet, zoals de naam al verklapt de hoeveelheid lucht die de motor aanzuigt. In de luchtmassameter zit een zogenaamde hittedraad die op een constante temperatuur gehouden wordt. De aangezogen lucht koelt deze draad en daarop wordt de temperatuur van de draad hoger of lager afgeregeld. Om het verhaal niet te langdradig te maken wordt de signaalspanning doorgegeven aan de ECU waarop deze op zijn beurt onder andere de hoeveelheid brandstof regelt die ingespoten dient te worden. Wanneer de luchtmassameter defect is zal de auto meer verbruiken, een hogere uitstoot hebben, slecht lopen etc. niet direct symptomen die bij mij aan de orde zijn, maar toch heb ik hem vervangen.

Nokkenassensor
De nokkenassensor bevindt zich aan de bakzijde op de uitlaatnokkenas, direct op de kop gemonteerd met twee torxen net onder de bovenste motorsteun. De nokkenassensor meet kort gezegd de stand van de nokkenas zodat deze doorgegeven kan worden aan de ECU. De ECU kan aan de hand van deze gegevens de inspuittijdstippen bepalen. Deze gegevens worden samen met de krukassensor vergaard.

Wanneer de nokkenassensor defect is wordt de stand van de nokkenas niet meer op correcte wijze doorgegeven en zal de motor bokken en aanzienlijk meer gaan verbruiken. Al met al ook niet direct de symptomen die bij mij aan de orde zijn.

---

Na dit alles vervangen te hebben gebeurt er nog steeds niks. In de periode dat de motor zo nu en dan niet startte had het wel eens zin om tegen de bedrading te drukken onder het dashboard. Iets wat mij direct deed vermoeden dat daar het probleem moet zitten gezien het complete interieur al eens vervangen is door Sbv, Sander. Uiteraard niks ten nadele van hem, maar hoogstwaarschijnlijk is daarbij een draadbreuk of iets dergelijks ontstaan.

Dit gaf mij, ietwat tegen mijn principes in voor enkel en alleen een kabelboompje, het idee om mijn S70 T5 te gaan demonteren. Beide komen uit april 1998, motoren en transmissie zijn het zelfde dus bij wijze van spreken zou het plug&play moeten zijn. :eusa_pray:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg.html)

Het is in principe de laatste poging die ik doe om de auto aan de praat te krijgen. Naast deze problemen zijn er namelijk nog een aantal, maar wil me eerst op deze focussen.

I'll keep you'll updated!

Citaat van: Auk op 13-05-2013 00:55:25
De ellende gaat door..!
Helaas ben ik bij de laatste update (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1256252.html#msg1256252) iets te voorbarig geweest met de uitspraak dat de startproblemen definitief opgelost waren. De S70R staat nu bijna driekwart jaar onder een hoes in de tuin van mijn ouders en heeft sindsdien niet meer gelopen/gereden... :eusa_silenced:  

We zijn reeds vele nieuwe onderdelen, euro's, ergernissen en stress verder. Na amper drie maanden en een kleine achthonderd kilometer verder begon het gedoe. Het "zo nu en dan" niet starten werd alsmaar erger en erger, terwijl ik de auto gekocht heb op goed geloof en betrouwbaarheid omdat ik een aantal kilometers moest gaan maken voor mijn opleiding.

Je kunt je voorstellen dat het enorm veel stress oplevert wanneer je na bijvoorbeeld het tanken weg wilt maar de motor met geen mogelijkheid start... de lol gaat er op die manier met een rot vaart van af.

Het wordt, zeker nu het weer beter weer begint te worden, wel weer eens tijd om dit probleem op te gaan lossen. Het paRadepaaRdje hoort te rijden en niet als kunstwerk weg te staan verpieteren tussen de plantjes. :eusa_whistle:

---

Enfin, hieronder nog even een aantal zaken gequote om het voor de zoekfunctie wat makkelijker te maken naar oplossingen voor anderen.

Reeds vervangen onderdelen
Brandstofrelais 103
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060757.jpg
Het brandstofrelais stuurt de pomp aan welke de brandstof uit de tank naar de motor stuurt. Wanneer je de pomp hoort inschakelen bij contact aan functioneert het relais goed. Het relais is op de foto te vinden onder de omcirkelde kap, welke met vier torxen vast zit.
Mocht deze stuk zijn dan ben je voor een nieuwe ongeveer €40,- kwijt.

Antenne ring
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060751.jpg
De antenne ring of antennering bestaat uit een spoel welke de codering van de sleutel opvangt. Het wil wel eens voorkomen dat deze spoel vies is en dus niet meer functioneert. Voor een nieuwe ben je ook ongeveer €40,- kwijt.

Contactslotblok
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060748.jpg
Het contactslotblok of contactslot blok wil ook nog wel eens het probleem zijn bij de 800 / x70 serie. Het blok geeft de standen van de sleutel door aan de stroomgebruikers, als er speling op zit dan werkt deze ook niet meer naar behoren. Let wel dat bij demontage van de stekkers de juist volgorde behouden wordt, de stekkers zitten namelijk los en zijn makkelijk te verwisselen!

Immobilizer kastje
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060753.jpg
Het immobilizer kastje geeft vrijwel nooit problemen. De antennering is aan het immobilizer kastje verboden aan de hand van een kabelboompje welke aan de hand van de groene stekkerverbinding contact maakt. In het geval van mijn systeem zat er speling op de stekker... :eusa_silenced:
Wanneer er dus speling op het verhaal zit wordt er geen goed contact gemaakt en zal het kastje geen goed signaal doorgeven aan de ECU waardoor deze op zijn beurt de ontsteking af sluit.

LMM, ofwel lucht massa meter
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg.html)
De luchtmassameter meet, zoals de naam al verklapt de hoeveelheid lucht die de motor aanzuigt. In de luchtmassameter zit een zogenaamde hittedraad die op een constante temperatuur gehouden wordt. De aangezogen lucht koelt deze draad en daarop wordt de temperatuur van de draad hoger of lager afgeregeld. Om het verhaal niet te langdradig te maken wordt de signaalspanning doorgegeven aan de ECU waarop deze op zijn beurt onder andere de hoeveelheid brandstof regelt die ingespoten dient te worden. Wanneer de luchtmassameter defect is zal de auto meer verbruiken, een hogere uitstoot hebben, slecht lopen etc. niet direct symptomen die bij mij aan de orde zijn, maar toch heb ik hem vervangen.

Nokkenassensor
De nokkenassensor bevindt zich aan de bakzijde op de uitlaatnokkenas, direct op de kop gemonteerd met twee torxen net onder de bovenste motorsteun. De nokkenassensor meet kort gezegd de stand van de nokkenas zodat deze doorgegeven kan worden aan de ECU. De ECU kan aan de hand van deze gegevens de inspuittijdstippen bepalen. Deze gegevens worden samen met de krukassensor vergaard.

Wanneer de nokkenassensor defect is wordt de stand van de nokkenas niet meer op correcte wijze doorgegeven en zal de motor bokken en aanzienlijk meer gaan verbruiken. Al met al ook niet direct de symptomen die bij mij aan de orde zijn.

---

Na dit alles vervangen te hebben gebeurt er nog steeds niks. In de periode dat de motor zo nu en dan niet startte had het wel eens zin om tegen de bedrading te drukken onder het dashboard. Iets wat mij direct deed vermoeden dat daar het probleem moet zitten gezien het complete interieur al eens vervangen is door Sbv, Sander. Uiteraard niks ten nadele van hem, maar hoogstwaarschijnlijk is daarbij een draadbreuk of iets dergelijks ontstaan.

Dit gaf mij, ietwat tegen mijn principes in voor enkel en alleen een kabelboompje, het idee om mijn S70 T5 te gaan demonteren. Beide komen uit april 1998, motoren en transmissie zijn het zelfde dus bij wijze van spreken zou het plug&play moeten zijn. :eusa_pray:

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg.html)

Het is in principe de laatste poging die ik doe om de auto aan de praat te krijgen. Naast deze problemen zijn er namelijk nog een aantal, maar wil me eerst op deze focussen.

I'll keep you'll updated!

Heb je de ECU al es vervangen?
Ik heb dit probleem ook al es gehad andere ECU erin gezet en het was opgelost.

Lekke injectoren oid?

Citaat van: Auk op 13-05-2013 00:55:25
In de periode dat de motor zo nu en dan niet startte had het wel eens zin om tegen de bedrading te drukken onder het dashboard. Iets wat mij direct deed vermoeden dat daar het probleem moet zitten gezien het complete interieur al eens vervangen is door Sbv, Sander. Uiteraard niks ten nadele van hem, maar hoogstwaarschijnlijk is daarbij een draadbreuk of iets dergelijks ontstaan.

Dat is bijna niet mogelijk. De complete kabelboom blijft gewoon in het dashboard zitten tijdens een wissel. Die is er dus helemaal niet uit geweest, er is ook niet aan getrokken o.i.d.

Ja, ik heb hem toentertijd geholpen met het dashboard  ;D

En toch is het erg zuur als je zo'n schitterende auto koopt en met dit soort sjips blijft kloten. Ik kan me voorstellen dat je er enorm van baalt.

Citaat van: dielie850 op 13-05-2013 06:52:01
...
Heb je de ECU al es vervangen?
Ik heb dit probleem ook al es gehad andere ECU erin gezet en het was opgelost.

Citaat van: Broabander op 13-05-2013 08:56:23
Lekke injectoren oid?

ECU heb ik overgezet vanuit de T5 en dat mag ook niet baten. Heb alles qua randapparatuur al eens gewisseld met de T5 en niks helpt. Ook ontsteking en dergelijke zijn prima maar die stopt er meestal direct mee, idem aan de inspuiting... vandaar dat ik zo neig naar het immobilizer verhaal of een draadbreuk.

Citaat van: elianmars op 13-05-2013 08:58:37

Citaat van: Auk op 13-05-2013 00:55:25
In de periode dat de motor zo nu en dan niet startte had het wel eens zin om tegen de bedrading te drukken onder het dashboard. Iets wat mij direct deed vermoeden dat daar het probleem moet zitten gezien het complete interieur al eens vervangen is door Sbv, Sander. Uiteraard niks ten nadele van hem, maar hoogstwaarschijnlijk is daarbij een draadbreuk of iets dergelijks ontstaan.

Dat is bijna niet mogelijk. De complete kabelboom blijft gewoon in het dashboard zitten tijdens een wissel. Die is er dus helemaal niet uit geweest, er is ook niet aan getrokken o.i.d.

Ja, ik heb hem toentertijd geholpen met het dashboard  ;D

Tja, elektronica blijft altijd gevoelig, dat is een feit. Het is wellicht hard voor te stellen maar waar zou het anders vandaan moeten komen als ik alles al geprobeerd heb?

Wellicht een stomme vraag (gezien mijn beperkte autotechniek kennis) maar startmotor als eens bekeken/onderzocht?

Citaat van: )()()sT op 13-05-2013 09:06:54
En toch is het erg zuur als je zo'n schitterende auto koopt en met dit soort sjips blijft kloten. Ik kan me voorstellen dat je er enorm van baalt.

Het is een schitterende auto om te zien maar technisch gezien heb ik er al zoveel problemen mee gehad / nog steeds mee dat er nog een flinke bak met geld in geïnvesteerd moet worden wil ik deze S70R redden. Nu doen die T5's het toch al niet denderend in de huidige markt dus kan er nog wel e.e.a. aan verdienen in onderdelen en heb natuurlijk een donor die het zoeken naar het probleem een stuk vergemakkelijkt.

Uiteraard ga ik geen vingertjes wijzen, maar balen doe ik zeker. Kan een lange lijst met dingen noemen die zéér korte tijd na aanschaf al problemen of de geest gaven en zoals ik in mijn beginpost al aangaf, had de auto oorspronkelijk gekocht om er een flink aantal kilometers mee te gaan rijden en dat kon ook omdat ie betrouwbaar zou zijn.

Citaat van: Galactica op 13-05-2013 10:44:59
Wellicht een stomme vraag (gezien mijn beperkte autotechniek kennis) maar startmotor als eens bekeken/onderzocht?

Stomme vragen bestaan niet, maar het probleem heb ik al diverse keren omschreven: "motor starten, aan slaan en direct weer uit vallen..."


Startmotor is dus nog prima want deze slingert de motor netjes rond.

Wij hebben een Audi A6 staan die een 1 of andere sensor in de automaat bak stuk heeft waardoor de auto dus niet wil starten. Heeft een S70R ook niet een 1 of andere beveiliging in de bak zitten?

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Uiteraard ga ik geen vingertjes wijzen, maar balen doe ik zeker.

Maar ondertussen doe je het toch:

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Kan een lange lijst met dingen noemen die zéér korte tijd na aanschaf al problemen of de geest gaven en zoals ik in mijn beginpost al aangaf, had de auto oorspronkelijk gekocht om er een flink aantal kilometers mee te gaan rijden en dat kon ook omdat ie betrouwbaar zou zijn.

Ik snap dat je baalt, maar je hebt een tweedehands auto van 10+ jaar oud gekocht. Koop de volgende keer een nieuwe met jaren garantie, of investeer in een glazen bol. Dan hoef je je ook niet te verlagen tot 'tussen de regels door'-insinuaties zoals bovenstaand.

Mocht je er helemaal klaar mee zijn dan hoor ik het wel, ik neem 'm graag over.

aansturing benzinetraject lijkt mij.. gezien de leeftijd en de slechte kwaliteit kabels die volvo ooit gebruikt heeft, zou ik eens beginnen met doormeten als je dat zelf kunt. meten is weten komt steeds vaker om de hoek zetten, en zeker met die dunne draadjes die aan het vergaan zijn..

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15

Citaat van: )()()sT op 13-05-2013 09:06:54
En toch is het erg zuur als je zo'n schitterende auto koopt en met dit soort sjips blijft kloten. Ik kan me voorstellen dat je er enorm van baalt.

Het is een schitterende auto om te zien maar technisch gezien heb ik er al zoveel problemen mee gehad / nog steeds mee dat er nog een flinke bak met geld in geïnvesteerd moet worden wil ik deze S70R redden. Nu doen die T5's het toch al niet denderend in de huidige markt dus kan er nog wel e.e.a. aan verdienen in onderdelen en heb natuurlijk een donor die het zoeken naar het probleem een stuk vergemakkelijkt.

Uiteraard ga ik geen vingertjes wijzen, maar balen doe ik zeker. Kan een lange lijst met dingen noemen die zéér korte tijd na aanschaf al problemen of de geest gaven en zoals ik in mijn beginpost al aangaf, had de auto oorspronkelijk gekocht om er een flink aantal kilometers mee te gaan rijden en dat kon ook omdat ie betrouwbaar zou zijn.

Tsja, dit kan je hebben toch? Er valt soms geen peil op te trekken.
De ene auto wordt afgeragd en blijft heel, de andere wordt vertroeteld en mankeert achter elkaar wat anders..
Ik heb geluk tot nu toe met mijn huidige wagen, maar heb ook weleens anders meegemaakt..

Citaat van: Taranis op 13-05-2013 10:53:53

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Uiteraard ga ik geen vingertjes wijzen, maar balen doe ik zeker.

Maar ondertussen doe je het toch:

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Kan een lange lijst met dingen noemen die zéér korte tijd na aanschaf al problemen of de geest gaven en zoals ik in mijn beginpost al aangaf, had de auto oorspronkelijk gekocht om er een flink aantal kilometers mee te gaan rijden en dat kon ook omdat ie betrouwbaar zou zijn.

Ik snap dat je baalt, maar je hebt een tweedehands auto van 10+ jaar oud gekocht. Koop de volgende keer een nieuwe met jaren garantie, of investeer in een glazen bol. Dan hoef je je ook niet te verlagen tot 'tussen de regels door'-insinuaties zoals bovenstaand.

Mocht je er helemaal klaar mee zijn dan hoor ik het wel, ik neem 'm graag over.

Minpunt van fora is altijd dat alles wat er geschreven wordt op tal van manieren opgevat kan worden. Zoals gezegd wil ik geen vingertjes wijzen, het is gewoon pech dat sinds ik de auto heb de problemen om m'n oren blijven vliegen en het min of meer een bodemloze put blijkt. Natuurlijk is het een auto van 1998 en valt er geen pijl op te trekken. Ik was negen toen hij verkocht werd in Nederland, toen had ik nog maar een paar Gulden spaargeld haha.

Nogmaals, het is een prachtige auto en ben vol lof over de rijeigenschappen. Investeren doe ik er graag in maar het moet uiteraard wel rijden. Dit soort auto's moeten door de liefhebbers gekocht en vertroeteld worden, geld gaat het uiteraard altijd kosten maar dat maakt als liefhebber zijnde niks uit.

Citaat van: maruska op 13-05-2013 10:55:38
aansturing benzinetraject lijkt mij.. gezien de leeftijd en de slechte kwaliteit kabels die volvo ooit gebruikt heeft, zou ik eens beginnen met doormeten als je dat zelf kunt. meten is weten komt steeds vaker om de hoek zetten, en zeker met die dunne draadjes die aan het vergaan zijn..

Yes, heb het benzinetraject al doorgemeten maar daar is alles goed in. De pomp loopt, brandstof komt bij de injectoren, de injectoren injecteren maar de bougievonk stopt nadien waardoor het blok af slaat.

heb je al een meting gedaan qua druk op je injector rail ? vuiligheid erin ? en is het niet zo dat als er geen druk, of weinig druk is, je auto in veilige modus gaat ?

Citaat van: Auk op 13-05-2013 11:29:46

Citaat van: Taranis op 13-05-2013 10:53:53

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Uiteraard ga ik geen vingertjes wijzen, maar balen doe ik zeker.

Maar ondertussen doe je het toch:

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:45:15
Kan een lange lijst met dingen noemen die zéér korte tijd na aanschaf al problemen of de geest gaven en zoals ik in mijn beginpost al aangaf, had de auto oorspronkelijk gekocht om er een flink aantal kilometers mee te gaan rijden en dat kon ook omdat ie betrouwbaar zou zijn.

Ik snap dat je baalt, maar je hebt een tweedehands auto van 10+ jaar oud gekocht. Koop de volgende keer een nieuwe met jaren garantie, of investeer in een glazen bol. Dan hoef je je ook niet te verlagen tot 'tussen de regels door'-insinuaties zoals bovenstaand.

Mocht je er helemaal klaar mee zijn dan hoor ik het wel, ik neem 'm graag over.

Minpunt van fora is altijd dat alles wat er geschreven wordt op tal van manieren opgevat kan worden. Zoals gezegd wil ik geen vingertjes wijzen, het is gewoon pech dat sinds ik de auto heb de problemen om m'n oren blijven vliegen en het min of meer een bodemloze put blijkt. Natuurlijk is het een auto van 1998 en valt er geen pijl op te trekken. Ik was negen toen hij verkocht werd in Nederland, toen had ik nog maar een paar Gulden spaargeld haha.

Nogmaals, het is een prachtige auto en ben vol lof over de rijeigenschappen. Investeren doe ik er graag in maar het moet uiteraard wel rijden. Dit soort auto's moeten door de liefhebbers gekocht en vertroeteld worden, geld gaat het uiteraard altijd kosten maar dat maakt als liefhebber zijnde niks uit.

Blijft jammer dat je keer op keer toch mij min of meer zaken gaat verwijten tussen de regels door.

Pompdruk was inderdaad ook iets waar ik aan dacht. Brandstoffilter al mee vervangen?


Wat zijn de symptomen bij het niet starten precies? Niet aanslaan? Of gaat de startmotor uberhaupt niet/te langzaam rond?

Met starthulp/booster o.i.d. al eens geprobeerd als ie niet startte? S60 die hier staat heb ik het ook mee gehad. Accu slingerde de startmotor netjes rond, motor sloeg aan, maar direct weer af. Na het opladen van de accu niks aan de hand meer.

Citaat van: Auk op 13-05-2013 10:23:32

Citaat van: dielie850 op 13-05-2013 06:52:01
...
Heb je de ECU al es vervangen?
Ik heb dit probleem ook al es gehad andere ECU erin gezet en het was opgelost.

Citaat van: Broabander op 13-05-2013 08:56:23
Lekke injectoren oid?

ECU heb ik overgezet vanuit de T5 en dat mag ook niet baten. Heb alles qua randapparatuur al eens gewisseld met de T5 en niks helpt. Ook ontsteking en dergelijke zijn prima maar die stopt er meestal direct mee, idem aan de inspuiting... vandaar dat ik zo neig naar het immobilizer verhaal of een draadbreuk.

En de massa van de ECU of van het blok?
Hebben ze mij ook allemaal verteld toen ik het probleem had

Misschien is het een idee om onze electro-goeroe er eens naar te laten kijken?
De auto daar krijgen moet ook wel lukken ;)

Vooraan beginnen Auke en dingen 1 voor 1 gaan uitsluiten. Imobilizer en sleutel er even opplakken met een plakbandje van je huidige T-5 (zet de ecu ook meteen even over) en dan eens proberen.  Antennering heb je al vervangen neem ik aan ?  Kabelboom kan, maar zou eerst de rest uitsluiten voordat je daar aan begint.

Als ik het goed begrijp start je hem en slaat vrijwel meteen aan met als gevolg dat hij daarna meteen weer uitvalt?

Krukas sensor is nog niet vervangen zie ik?

Ik heb bij mijn 850R ook een keer een startprobleem gehad, na stilzetten starrte hij echt niet meer.
Beetje vreemd was dat,bleek na veel zoekwerk en ecu uitwisseling toch maar naar een garage gebracht.
Bleek een draad-breuk en slechte massa onder de rechterkoplamp de oorzaak.
Is het ook een euvel bij dit model?
Kan het fout hebben maar ik denk even mee.  ;)

Stationair regelklep al eens aan een nader onderzoek onderworpen? Volgens mij neemt hij het na het starten over

In principe is al de randapparatuur al vervangen, dus sensoren etc. Heb alles overgezet vanaf de T5.

Waarom ik een kabelbreuk verdenk is dat vaak duwen op de zekeringenkast de motor wel weer liet starten. Ik heb alles proberen aan te duwen maar sinds de laatste rit vanuit Leusden naar huis startte hij niet meer en staat ie al op de oprit.

Ik zeg (nogmaals): Thuurbo.nl

:)

Die heeft al vaker auto's van de vermaler gered.  :)

Citaat van: Auk op 14-05-2013 19:12:11
In principe is al de randapparatuur al vervangen, dus sensoren etc. Heb alles overgezet vanaf de T5.

Waarom ik een kabelbreuk verdenk is dat vaak duwen op de zekeringenkast de motor wel weer liet starten. Ik heb alles proberen aan te duwen maar sinds de laatste rit vanuit Leusden naar huis startte hij niet meer en staat ie al op de oprit.

Heb je de twee stekkers van de kabelbomen van het dashboard al eens gecontroleerd? Die zijn wel los geweest voor de dashboardwissel. Misschien dat er een van de twee niet helemaal goed vast zit/los getrild is?

originele bougies?

of er zit een pinnetje scheef in de stekker.,klinkt gek maar heb ik al diverse keren meegemaakt.

Ik heb de oplossing:


Ik heb om te beginnen nog nodig:

Nette voorbumper R style.
Mooie velgen
Achterbumper
etc.


Ik geef je ongezien 1500,00 euro voor die auto. Ben jij van het gezeur af, kan ik m'n auto verder verfraaien. De rest raak ik wel kwijt.
Ik hoop dat je positief reageert.

Ewøut

Gewoon slopen dat ding :eusa_whistle:

Wat een onzin!!
Niks slopen!!!!
Maken die handel....lekker opbeurend..
Ga naar iemand die er meer verstand van heeft.....

Wat moet jij met een S70 achterbumper Ewout? ;D Velgen staan niet mooi je op XC

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-05-2013 17:37:36
Ik heb de oplossing:


Ik heb om te beginnen nog nodig:

Nette voorbumper R style.
Mooie velgen
Achterbumper
etc.


Ik geef je ongezien 1500,00 euro voor die auto. Ben jij van het gezeur af, kan ik m'n auto verder verfraaien. De rest raak ik wel kwijt.
Ik hoop dat je positief reageert.

Ewøut

Citaat van: Bouke op 15-05-2013 17:38:25
Gewoon slopen dat ding :eusa_whistle:

Ghehe, ja jongens ik gun jullie de nieuwste en mooiste onderdelen van harte maar die gaan niet van mijn S70R af komen!  :eusa_snooty: :eusa_dance:

Citaat van: scania164 op 15-05-2013 18:06:35
Wat een onzin!!
Niks slopen!!!!
Maken die handel....lekker opbeurend..
Ga naar iemand die er meer verstand van heeft.....

Juist. Ik ga er lekker mee aan de slag nu de T5 in onderdelen ligt, heb er nu de tijd voor en het materiaal binnen handbereik. Heb een autotechnische opleiding gedaan dus ik weet wel waar ik mee bezig ben, maar begin maar eens met zoeken.... je bent er wel even zoet mee.

Het heeft een beetje massa problemen verschijnselen :eusa_think:
Alle kabels naar startmotor en dynamo al gecheckt inclusief accu klemmen?

Startproblemen, eindelijk opgelost?
Update, 26-03-2014

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto1.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto1.jpg.html)

Eindelijk lijkt er een eind te zijn gekomen aan enerzijds iets wat leerzaam en 'weer eens iets anders' was en anderzijds zeer frustrerend en ellendig. Zoals ondertussen wel bekend is, getuige een overgroot deel van de pagina's in deze blog, heb ik nu zo'n 2,5 jaar lang last gehad van startproblemen. Erg lastig wanneer hij oorspronkelijk voor dagelijks bedoelt was.

Voor de volledigheid van het hele verhaal verwijs ik jullie graag naar een aantal pagina's met daarin alle info: 1 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1101592.html#msg1101592), 2 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1256252.html#msg1256252) & 3 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1379219.html#msg1379219).

De laatste post maar even gequote:

Citaat van: Auk op 13-05-2013 00:55:25
...

Enfin, hieronder nog even een aantal zaken gequote om het voor de zoekfunctie wat makkelijker te maken naar oplossingen voor anderen.

Reeds vervangen onderdelen
Brandstofrelais 103
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060757.jpg
Het brandstofrelais stuurt de pomp aan welke de brandstof uit de tank naar de motor stuurt. Wanneer je de pomp hoort inschakelen bij contact aan functioneert het relais goed. Het relais is op de foto te vinden onder de omcirkelde kap, welke met vier torxen vast zit.
Mocht deze stuk zijn dan ben je voor een nieuwe ongeveer €40,- kwijt.

Antenne ring
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060751.jpg
De antenne ring of antennering bestaat uit een spoel welke de codering van de sleutel opvangt. Het wil wel eens voorkomen dat deze spoel vies is en dus niet meer functioneert. Voor een nieuwe ben je ook ongeveer €40,- kwijt.

Contactslotblok
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060748.jpg
Het contactslotblok of contactslot blok wil ook nog wel eens het probleem zijn bij de 800 / x70 serie. Het blok geeft de standen van de sleutel door aan de stroomgebruikers, als er speling op zit dan werkt deze ook niet meer naar behoren. Let wel dat bij demontage van de stekkers de juist volgorde behouden wordt, de stekkers zitten namelijk los en zijn makkelijk te verwisselen!

Immobilizer kastje
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/P1060753.jpg
Het immobilizer kastje geeft vrijwel nooit problemen. De antennering is aan het immobilizer kastje verboden aan de hand van een kabelboompje welke aan de hand van de groene stekkerverbinding contact maakt. In het geval van mijn systeem zat er speling op de stekker... :eusa_silenced:
Wanneer er dus speling op het verhaal zit wordt er geen goed contact gemaakt en zal het kastje geen goed signaal doorgeven aan de ECU waardoor deze op zijn beurt de ontsteking af sluit.

LMM, ofwel lucht massa meter
http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/LMM.jpg.html)
De luchtmassameter meet, zoals de naam al verklapt de hoeveelheid lucht die de motor aanzuigt. In de luchtmassameter zit een zogenaamde hittedraad die op een constante temperatuur gehouden wordt. De aangezogen lucht koelt deze draad en daarop wordt de temperatuur van de draad hoger of lager afgeregeld. Om het verhaal niet te langdradig te maken wordt de signaalspanning doorgegeven aan de ECU waarop deze op zijn beurt onder andere de hoeveelheid brandstof regelt die ingespoten dient te worden. Wanneer de luchtmassameter defect is zal de auto meer verbruiken, een hogere uitstoot hebben, slecht lopen etc. niet direct symptomen die bij mij aan de orde zijn, maar toch heb ik hem vervangen.

Nokkenassensor
De nokkenassensor bevindt zich aan de bakzijde op de uitlaatnokkenas, direct op de kop gemonteerd met twee torxen net onder de bovenste motorsteun. De nokkenassensor meet kort gezegd de stand van de nokkenas zodat deze doorgegeven kan worden aan de ECU. De ECU kan aan de hand van deze gegevens de inspuittijdstippen bepalen. Deze gegevens worden samen met de krukassensor vergaard.

Wanneer de nokkenassensor defect is wordt de stand van de nokkenas niet meer op correcte wijze doorgegeven en zal de motor bokken en aanzienlijk meer gaan verbruiken. Al met al ook niet direct de symptomen die bij mij aan de orde zijn.

---

Na dit alles vervangen te hebben gebeurt er nog steeds niks. In de periode dat de motor zo nu en dan niet startte had het wel eens zin om tegen de bedrading te drukken onder het dashboard. Iets wat mij direct deed vermoeden dat daar het probleem moet zitten gezien het complete interieur al eens vervangen is door Sbv, Sander. Uiteraard niks ten nadele van hem, maar hoogstwaarschijnlijk is daarbij een draadbreuk of iets dergelijks ontstaan.

Dit gaf mij, ietwat tegen mijn principes in voor enkel en alleen een kabelboompje, het idee om mijn S70 T5 te gaan demonteren. Beide komen uit april 1998, motoren en transmissie zijn het zelfde dus bij wijze van spreken zou het plug&play moeten zijn. :eusa_pray:

http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/KabelboomT5inR.jpg.html)

Het is in principe de laatste poging die ik doe om de auto aan de praat te krijgen. Naast deze problemen zijn er namelijk nog een aantal, maar wil me eerst op deze focussen.

I'll keep you updated!

Complete motorkabelboom
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto2.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto2.jpg.html)
Uiteindelijk, zoals in de bovenstaande quote staat, de kabelboom van de T5 gemonteerd. Inclusief alle toebehoren, dus ook de ECU en andere zaken. Interessante klus.

Complete dashboardkabelboom
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto3.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto3.jpg.html)
Omdat het dashboard toch deels los moet om de kabelboom van de motor fatsoenlijk te kunnen verwijderen ook direct het gedeelte van de bekabeling van het dashboard en het dashboard zelf (ophangpunten etc.) weer in orde gebracht. Er lagen vrij veel kabels bloot die eenvoudig kortsluiting konden maken, dus ben blij dat dat nu ook allemaal verleden tijd is.

ECU's gewisseld
Bij het wisselen van de bekabeling heb ik direct de ECU van de T5 aangesloten, inclusief het immobilizerkastje en zoals op bovenstaande foto te zien is de sleutel aan de antennering vast gemaakt. En hij startte direct. Meerdere malen achter elkaar, dus het leek opgelost te zijn.

Enfin, een paar keer starten en wat rondjes in het dorp verder wilde de S70 wederom niet starten... waarop min of meer op aandringen van mijn vader ik de auto naar Arthur gebracht heb. Ik zelf was er eigenlijk al zo goed als klaar mee aangezien het probleem voor mij onoplosbaar leek.

Richting Thuurbo.nl (http://www.thuurbo.nl)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto4.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto4.jpg.html)
Een aantal maanden geleden hebben we een trailer gehuurd en de S70 richting Arthur gereden. Eerdere ervaringen met Arthur leerde mij dat hij onze Belgische Zweed 85x en 87x als zijn binnenzak kent. Nadat de auto enige tijd bij Arthur gestaan had, hij er een x tijd mee bezig is geweest en mij uitsluitsel kon geven dat het min of meer echt met het immobilizersysteem te maken had kreeg ik via een mede forummer de tip dat ik Yits razorx (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=5301) eens moest informeren over de mogelijkheden wat startonderbreking uitprogrammeren betreft. Iets waar ik reeds eerder een eeuwige zoektocht naar gedaan heb maar waar geen enkele chiptuner of ECU-specialist me mee kon helpen :eusa_wall:

Immobilizer uitprogrammeren uit de M4.4 ECU (of J3.2)
De laatste hoop was dus eerder gevestigd op Arthur, maar nu ik Jits gesproken had gaf ik het uitprogrammeren ook nog een kans.

Eenmaal aangekomen bij Jits met de originele ECU van de S70R stuitte we op het probleem dat er niet in de ECU te komen is. Had daar eerder ook al het probleem mee met het uitlezen van deze ECU. Hoogstwaarschijnlijk is dit min of meer de boosdoener geweest waardoor het complete systeem met alle componenten van slag raakte...? Laatste poging was de ECU van de S70 T5, waar gelukkig wel in te komen was.

Jits heeft de  T5 M4.4 (op andere versie staat J3.2, maar dat is de M4.4) geflashed en herschreven met software waar de startonderbreking niet meer in zat en dat heeft uiteindelijk ertoe geleid dat de auto het nu zonder originele startonderbreking moet doen. Echter is daar weer een andere oplossing voor bedacht dat men er niet 1 2 3 mee weg rijdt! Dus eventueel meelezende Oost Europeanen: sorry jongens! :eusa_doh:

S70R ophalen van Arthur
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto5.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/Foto5.jpg.html)
Daar het arme hokje toch wel een x aantal maanden in de regen en kou bij Arthur gestaan heeft en hij eigenlijk een betere plek verdiend dan een industrieterrein besloot ik de auto hoe dan ook weer mee naar huis te nemen. Kreeg van menig forumlid al foto's gestuurd van de S70R en dat deed toch stiekem wel weer wat verlangen en verliefdheid opbloeien! :eusa_shifty:

Enfin. ECU insteken, starten en direct lopen! Met vol ongeloof de motor uit gezet, opnieuw gestart en wéér direct aanslaan en lopen! :eusa_clap: :eusa_dance:

Jullie hebben geen idee hoe fijn dat gevoeld heeft. Uiteraard direct even een stukje gereden om het industrieterrein en toch nog even starten en weer direct lopen. Het probleem heeft 'm dus waarschijnlijk echt gezeten in het immobilizer gedeelte van de auto.

Maargoed. We hebben er nog geen flinke stukken mee gereden, dus wellicht is het weer blij zijn met een dode mus...

Het verhaal wordt in ieder geval vervolgd!

nb.
Paps, Arthur en Jits, heel erg bedankt voor alle hulp en aangebodene kennis!  :eusa_clap:

Woehoee! :eusa_dance: :eusa_dance: Wat heerlijk dat 'ie het weer doet Auke, ik weet hoe erg je er klaar mee was ;) Hopelijk blijft het zo en kun je nu gaan genieten van de R 8)

Geweldig Auk  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:  Moet een machtig gevoel zijn geweest toen je de auto weer ophaalde  :eusa_clap: :eusa_clap:

Zou mooi zijn als het nu echt is opgelost. Dan ben ik nu bereid er 1750,00 euro voor te geven. :eusa_whistle:




;D

Ewøut

YES! Mooi man  8) 8)

Goed nieuws! Eindelijk een opsteker!

Wat een draak van een probleem zeg! Je zou hem bijna gaan slopen. Yits heeft er weer een gered.

Je mag hem wel een tijdje hier parkeren... Dan rij ik er wel even mee 8)
Zoals je al zegt: hopelijk is het nu voorgoed opgelost!

Wat een geweldig nieuws, waar zijnwe toch zonder onze Yits :eusa_dance: :eusa_clap:

Geweldig nieuws! veel rijplezier

Zow he, dat is ook niet even een klein probleempje :o Maar heel fijn dat het nu naar alle waarschijnlijk definitief is opgelost :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Zou mooi zijn als ie 't nu blijft doen zoals het hoort Auke! :D

Na die ellendige periode mag de zon wel schijnen voor je! Ik hoop ook dat de 'sjit' nu achter je is en je kunt gaan genieten van je welverdiende Rrrrrrrrr

Afbouwen en klaarmaken voor APK
Update, 10-04-2014

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/S70R1042014.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/S70R1042014.jpg.html)

Altijd leuk om de reacties hierboven te lezen. Heel raar maar toch geeft je dat weer wat stimulatie om er tegen aan te gaan! :eusa_clap:

Zoals te zien op de foto heeft de R alweer een aardig laagje zand en stuifmeel aangetrokken dus het wordt wel weer hoog tijd dat ie gewassen en als ie me niet teleurstelt gedetailed wordt! De zooi gaat werkelijk overal zitten...

De tentamenperiode is voor mij net voorbij en nu dus even wat vrije tijd gehad om weer beetje bij beetje de R op te bouwen. Omdat natuurlijk de complete kabelboom in het interieur gewisseld is de onderstaande zaken opnieuw aangesloten:

Hemelverlichtingknoppen opnieuw aangesloten (klik) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1238757.html#msg1238757)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Led6klaar.jpg~original)

Automatisch dimmende achteruitkijkspiegel opnieuw aangesloten (klik) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1238637.html#msg1238637)
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/Spiegell.jpg~original)

Daarnaast is de APK van de R alweer een een ruim half jaar verlopen, dus hoog tijd dat hij weer gekeurd wordt! Heb vandaag de auto even op alle nodige punten gecontroleerd en ben alleen tot de conclusie gekomen dat de handrem weer even bijgesteld moet worden. Verder is hij good to go!

TO-DO list:
- Handrem afstellen voor APK
- CV op AB repareren
- Dakraamlekkage verhelpen
- Airco repareren
- Klepsteelrubbers vervangen
- Zonnewering achterruit installeren
- Detailen

Enfin... de S60 en het vrouwtje vergen helaas ook wat onderhoud dus dat wordt even een goede balans vinden... :eusa_whistle:

Verse APK, eindelijk rijden na al die tijd!
Update, 23-10-2015

Kuch! Even afstoffen hier hoor. Na anderhalf jaar ligt er toch wel een flinke stof laag op dit draadje, maar hopelijk gaan we weer wat actiever worden hier.

Het was anderhalf jaar geleden al het plan de auto een verse APK te geven echter is dat weer anders verlopen. Wat de exacte reden is geweest om dit niet te doen weet ik niet meer precies maar dat is ook niet zo belangrijk. Belangrijk is wel het gegeven dat de S70R eindelijk weer een verse APK heeft! :eusa_clap:

Eindelijk, en dat zonder grote problemen na het jaren stil staan.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/C71624A8-7A87-4C25-BB15-887A5B5869C3.png~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/C71624A8-7A87-4C25-BB15-887A5B5869C3.png.html)

Hoeraa Auk! RRRijden eRmee!

Citaat van: )()()sT op 23-10-2015 16:40:01
Hoeraa Auk! RRRijden eRmee!

RRRijden met die T-5 Exclusive! :D haha

Top! Een van de mooiste classics van het forum, vind ik :eusa_clap:

Citaat van: Arjanestate op 23-10-2015 16:46:02
Top! Een van de mooiste classics van het forum, vind ik :eusa_clap:

Dank! Haha. Zal ik er dan maar niet mee in de winter gaan rijden maar 'm weer op stal zetten...? ;)

Goed bezig Auk!

Had je blog nog niet eerder gezien... maar ja als je ook zo lang niks plaatst :P

Citaat van: thovolvo op 23-10-2015 17:40:56
Goed bezig Auk!

Had je blog nog niet eerder gezien... maar ja als je ook zo lang niks plaatst :P

Toen waren wij hier nog nieteens ;D

Mooi, en nu rijden ermee!

Goed bezig!
En nu gaan met dat ding!

Het is en blijft een geweldig mooie auto en daar kun/moet je maar beter in rijden als stilstaan !

Grijns op het gezicht!
Update, 14-04-2016 - 309.720 km
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/_DgSC6295.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/_DgSC6295.jpg.html)

Pfoe, even wat stof van dit draadje blazen hoor! Het werd wel weer eens tijd om na al het voorgaande weer wat nieuws te gaan schrijven over de S70R. Want, zoals de titel al aan geeft, krijg ik eindelijk die grijns op mijn gezicht als ik er mee rij. Hij doet eindelijk waar hij voor gebouwd is: rijden zonder problemen! En dat al 10.000 km!

Nouja, zonder problemen... natuurlijk blijft het een auto van een respectabele leeftijd en staat de teller nu op bijna 310.000 km. Nu het zomer wordt, ik wat meer tijd ga krijgen in mijn agenda en dus ook meer liefde kan gaan schenken in deze hobby wordt het tijd om weer wat geld te "investeren"!  :eusa_whistle:

De problemen die zich beetje bij beetje aangemeld hebben zijn:

---

Trillend stuurwiel bij 130 / 140 km/h
Het stuurwiel trilt heel licht bij een snelheid van 130 / 140 km/h. Ik heb reeds de wielen gewisseld voor een andere set maar daar loste het probleem zich niet mee op. Er zit op de voortrein geen speling en rubbers zijn ook niet slecht.

Ik verdenk zelf dat het een van de aandrijfassen is die de trilling veroorzaakt... maar ik kan het lastig plaatsen!

---

Airco werkt niet meer
Iets waar ik eigenlijk vanaf het begin al mee kamp is het feit dat de airco niet functioneert. Ik heb geen idee wat er exact aan de hand is maar zal binnenkort met een testkast gaan kijken of het een simpel iets is als te weinig koudemiddel, een lekkage of een simpele aircopomp die afgesteld moet worden.

Als ik heel eerlijk moet zijn boeit een airco me niet enorm, de auto is voorzien van een dakraam en barko en dat vind ik in de zomer fijner dan airco. Maar goed, het zit er op dus het moet werken!

---

Een plasje koelvloeistof
Na een tripje afgelopen weekend naar de Nordschleife met wat Volvo vrienden viel mij gisterenmorgen op dat er een klein plasje koelvloeistof onder de auto lag. Vorige week was dit nog niet dus ik verdenk steenslag ervan mijn radiateur vernielt te hebben. Een nieuwe radiateur zal waarschijnlijk direct de ombouw naar handbak gaan betekenen...

Vooralsnog het peil in het reservoir in de gaten houden en voorzichtig op zoek naar een goede handbak met toebehoren! :eusa_think:

Mochten jullie tips hebben voor wat voor type handbak er onder een S70R moet dan hoor ik dit uiteraard graag.

---

Regulier onderhoud
Logischerwijs is het ook weer tijd voor wat regulier onderhoud in de vorm van een nieuwe distributie met rollen inclusief waterpomp, nieuwe olie, nieuwe  remvloeistof, nieuw koelwater etc. etc.

Leuke klusjes waar ik jullie uiteraard over op de hoogte ga proberen te houden.

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/_DSC6292.jpg~original) (http://s496.photobucket.com/user/Auk480/media/TG-PZ-12%20S70%20R/_DSC6292.jpg.html)

Mooie wagen 8)

Zat een dikke laag stof op je blog Auk  :D
...maar je bent weer aanwezig, leuk!

De laatste is een mooie foto! 8)

Wat een geweldig mooie auto.
ik heb zwarte auto's met een donker interieur altijd al erg mooi gevonden. (daarom ook heel blij met m'n V70N ;D )
In de zoektocht naar mijn S70 kwam ik er helaas geen één tegen.
Voor de handbak conversie zou ik het blog van Daanium eens doornemen, die heeft het allemaal erg duidelijk omschreven.

Ps. ben je echt van plan een beige interieur te monteren?  :-X

Citaat van: leons850 op 15-04-2016 10:01:03
Wat een geweldig mooie auto.
ik heb zwarte auto's met een donker interieur altijd al erg mooi gevonden. (daarom ook heel blij met m'n V70N ;D )
In de zoektocht naar mijn S70 kwam ik er helaas geen één tegen.
Voor de handbak conversie zou ik het blog van Daanium eens doornemen, die heeft het allemaal erg duidelijk omschreven.

Ps. ben je echt van plan een beige interieur te monteren?  :-X

Natuurlijk is dat een goed idee! Niets zo mooi als een zwarte S70R met beige interieur... :angel:

Ik zou bij ombouw voor een M59 gaan icm SM vliegwiel. Heb ik zelf ook gedaan (lees laten doen) en bevalt uitstekend!

Citaat van: leons850 op 15-04-2016 10:01:03
Ps. ben je echt van plan een beige interieur te monteren?  :-X

Origineel zat er een licht interieur in.

Eindelijk rijden, was fantastisch rond de ring!

Bak: M66 met quaife diff :D

Citaat van: elianmars op 15-04-2016 10:07:51

Citaat van: leons850 op 15-04-2016 10:01:03
Ps. ben je echt van plan een beige interieur te monteren?  :-X

Origineel zat er een licht interieur in.

Yes, dat is de reden inderdaad. Het is een mooie combinatie zoals het nu is maar de auto weer geheel origineel maken is wel iets wat ik graag zou willen, plus dan kunnen de rammels en kraakjes ook een keer fatsoenlijk uit het interieur gehaald worden. :eusa_shifty:

Citaat van: V70R^2 op 15-04-2016 12:34:55
Eindelijk rijden, was fantastisch rond de ring!
...

Was inderdaad genieten, pracht wegen daar! Gauw weer doen ;D

Distributieriem vervangen
Update, 27-05-2016 - 311.961 km

Distributieset, koelwater etc

• Distributieset: #30758261
• V-snaar: #9186352
• Waterpompset: #30751700
• Koelvloeistof: #31439723
• Speciaal gereedschap*: #9995547 (https://volvocarparts.nl/6457-thickbox_default/gereedschap-riemspanner.jpg)

*Speciaal gereedschap is nodig om de spanner van de riem te trekken.

Dit zijn de benodigdheden voor de distributiewissel bij o.a. de T5 en R (B5234..). Het werd ondertussen de hoogste tijd om de riem te gaan vervangen, enerzijds omdat de riem zijn tijd wel had gehad en anderzijds omdat het je toch wel een fijn gevoel geeft dat het spul weer vers is en je (hoe raar het ook klinkt) tegen de tijd dat je het spul wil gaan vervangen je overal leest dat riemen springen... dus dit geeft toch wel weer een fijn gevoel. :eusa_whistle:

Het kost even wat geld, tijd en concentratie maar het is toch wel weer een leuk klusje om te doen. Plus, je kunt het van het lijstje af strepen! :eusa_dance:

Ben normaal van het vastleggen van alles wat er gedaan wordt maar heb er helaas niet aan gedacht om alles stap voor stap te fotograferen. Uitleg over hoe de wissel gedaan wordt kan alsnog, indien daar behoefte aan is.

Kwam onlangs zijn kentekenbroertje tegen:

(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/83e043eb-f17e-4a04-8feb-6e61d7e24425_1.jpg~original)

Staat op marktplaats te koop zag ik van de week

http://link.marktplaats.nl/m1081575747

Van aluminium naar berkenhout
Update, 19-02-2018 - 330.000 km

Berkenhout

(http://i63.tinypic.com/315ibvc.jpg)

• Handschoenenkastje: #9164586
• Dashboard: #9481568
• Middenconsole rondom pook: #9192847
• Middenconsole achterzijde: #9165061
• Middenconsole achterzijde asbak: #9165058
• Stuurwiel: #9173439 (9192626)

Na een relatief lange tijd zoeken naar een mooie en goede set hout kon ik een net setje overnemen. Ben groot fan van het aluminium maar moet eerlijk zeggen dat ik er wel een beetje op uitgekeken raakte, vandaar de wissel. Heb de houtset ingebouwd met het dashboard er nog in, een relatief eenvoudige klus als je weet waar de punten zitten en je goed gereedschap hebt. Denk dat ik er ongeveer een 1,5u mee bezig ben geweest. Heb overigens verder geen foto's meer gemaakt aangezien het te koud was om een uitgebreide hout-to te maken ;)

Al met al zeer tevreden met het hout. Het stuur laat ik opnieuw bekleden omdat ik nieuw vers leer wil, dat zit er nu dus nog niet in. Wordt vervolgd!

(http://i66.tinypic.com/vyku1k.jpg)

Mijn volgers op Instagram vonden het overigens niet zo'n geslaagde wissel...  :eusa_think:
(http://i63.tinypic.com/2ihkvpi.png)

Persoonlijk vind ik het zeer geslaagd  :eusa_clap:.

Het is jou R..... Uniek   ;) voor eventuele verkoop wanneer dan ook zou ik het dan wel weer bewaren.

Ik vind het een mooi contrast! Staat strak. Misschien de datum in je post even aanpassen;) Of het moet er al 6 jaar inzitten.

Citaat van: NickGR op 19-02-2018 18:36:31
Deze kleur hout past mijn inziens beter bij een licht interieur  ;)

Ben ik het deels wel mee eens. Er heeft een licht interieur in de auto gezeten, ik wil hem het liefst weer origineel maken maar vind maar eens een licht S70R interieur dat in goede staat is... we hebben het lichte hout nu in ieder geval al kunnen scoren. Nu het lichte interieur nog!

Vind, zoals Mark hierboven al aangeeft het contrast erg geslaagd. Een keer wat anders.

Citaat van: big ben op 19-02-2018 18:39:42
Persoonlijk vind ik het zeer geslaagd  :eusa_clap:.

Het is jou R..... Uniek   ;) voor eventuele verkoop wanneer dan ook zou ik het dan wel weer bewaren.

Thanks! Hij gaat niet meer weg plus het aluminium is licht beschadigd dus niet echt meer iets waard imho... :eusa_whistle:

Citaat van: Markbakker op 19-02-2018 18:42:45
Ik vind het een mooi contrast! Staat strak. Misschien de datum in je post even aanpassen;) Of het moet er al 6 jaar inzitten.

Haha! Verdorie, heb er net nog wel op gelet maar dat is tot halverwege maar goed gegaan kennelijk lol. Heb het aangepast, thanks!

Het contrast doet het hem inderdaad voor mij, vrij uniek lijkt mij.

F#ck insta  ;D

Mooi man!

Ik ben wel benieuwd hoe dit doet zonder alles los te maken

Lekker veel contrast! Ik vind het mooi.
Leuk van die poll.
Volgens mij zit de pookhoes nog niet helemaal lekker.
Pookhoes en handremhoes nog wat donkerder?

(http://i66.tinypic.com/2eap3i8.jpg)

Het zou helemaal perfect zijn als je een stuur met berken inleg zou vinden.

Of bestaat dat niet?  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 19-02-2018 19:18:53
Het zou helemaal perfect zijn als je een stuur met berken inleg zou vinden.

Of bestaat dat niet?  :eusa_shifty:

Zeker wel! :D

Na lang zoeken toch mijn stuur gevonden :eusa_eh:

(https://www.bjbruins.nl/fotoalbum/var/resizes/Algemeen/IMG_1950.JPG?m=1519065417)

Ik vind het mooi😀

Citaat van: kulk op 19-02-2018 18:56:45
F#ck insta  ;D

Mooi man!

Ik ben wel benieuwd hoe dit doet zonder alles los te maken

Je moet e.e.a. wel los halen maar niet het hele dashboard. Als je bijvoorbeeld de vloerbedekking opzij drukt en het bovendek verwijderd kun je overal vrij eenvoudig bij.

Citaat van: T5-4life op 19-02-2018 19:07:37
Lekker veel contrast! Ik vind het mooi.
Leuk van die poll.
Volgens mij zit de pookhoes nog niet helemaal lekker.
Pookhoes en handremhoes nog wat donkerder?
...

Het lijkt alsof de hoes van de handrem en pook lichter wordt naar mate de jaren vorderen... maar ze zitten wel goed. Misschien ook tzt eens vervangen.

Citaat van: T5-4life op 19-02-2018 19:07:37
Lekker veel contrast! Ik vind het mooi.
Leuk van die poll.
Volgens mij zit de pookhoes nog niet helemaal lekker.
Pookhoes en handremhoes nog wat donkerder?

http://i66.tinypic.com/2eap3i8.jpg

Inderdaad, met colourlock en een platte kwast.. wordt het dezelfde kleur als de stoelen
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75727.msg1642745.html#msg1642745

Citaat van: elianmars op 19-02-2018 19:18:53
Het zou helemaal perfect zijn als je een stuur met berken inleg zou vinden.

Of bestaat dat niet?  :eusa_shifty:

Citaat van: Auk op 19-02-2018 18:33:00
...
Het stuur laat ik opnieuw bekleden omdat ik nieuw vers leer wil, dat zit er nu dus nog niet in. Wordt vervolgd!
...

;)

Citaat van: Auk op 19-02-2018 20:03:32

Citaat van: T5-4life op 19-02-2018 19:07:37
Lekker veel contrast! Ik vind het mooi.
Leuk van die poll.
Volgens mij zit de pookhoes nog niet helemaal lekker.
Pookhoes en handremhoes nog wat donkerder?
...

Het lijkt alsof de hoes van de handrem en pook lichter wordt naar mate de jaren vorderen... maar ze zitten wel goed. Misschien ook tzt eens vervangen.

Dan ga ik echt een leesbril bestellen  ;)
Ik bedoel dat de hoes niet aansluit aan de onderkant van de pook.
Klopt. Dat krijg je met nepleer. Ik heb de mijn pookhoes geverfd in de kleur van de pook. Heb evt. nog verf over.

Citaat van: T5-4life op 19-02-2018 20:07:57

Citaat van: Auk op 19-02-2018 20:03:32

Citaat van: T5-4life op 19-02-2018 19:07:37
Lekker veel contrast! Ik vind het mooi.
Leuk van die poll.
Volgens mij zit de pookhoes nog niet helemaal lekker.
Pookhoes en handremhoes nog wat donkerder?
...

Het lijkt alsof de hoes van de handrem en pook lichter wordt naar mate de jaren vorderen... maar ze zitten wel goed. Misschien ook tzt eens vervangen.

Dan ga ik echt een leesbril bestellen  ;)
Ik bedoel dat de hoes niet aansluit aan de onderkant van de pook.
Klopt. Dat krijg je met nepleer. Ik heb de mijn pookhoes geverfd in de kleur van de pook. Heb evt. nog verf over.

Haha, geen zorgen. Een beetje scannen is ook prima ;)

Ah! Ja, nu je het zegt. Nooit op gelet eigenlijk, morgen eens naar kijken of ik dat netjes kan krijgen. Ik zal eens kijken of ik nog verf heb en hoe dat wordt, ben meer een fan van echt leder maar misschien is dit toch ook wel een oplossing.

Citaat van: Auk op 19-02-2018 20:05:12

Citaat van: elianmars op 19-02-2018 19:18:53
Het zou helemaal perfect zijn als je een stuur met berken inleg zou vinden.

Of bestaat dat niet?  :eusa_shifty:

Citaat van: Auk op 19-02-2018 18:33:00
...
Het stuur laat ik opnieuw bekleden omdat ik nieuw vers leer wil, dat zit er nu dus nog niet in. Wordt vervolgd!
...

;)

Ah, ik had niet begrepen dat dat stuur berken inleg heeft. Cool! 8)

Netjes, al neigt het wel veel naar rechts ;).

Citaat van: elianmars op 19-02-2018 20:23:57

Citaat van: Auk op 19-02-2018 20:05:12

Citaat van: elianmars op 19-02-2018 19:18:53
Het zou helemaal perfect zijn als je een stuur met berken inleg zou vinden.

Of bestaat dat niet?  :eusa_shifty:

Citaat van: Auk op 19-02-2018 18:33:00
...
Het stuur laat ik opnieuw bekleden omdat ik nieuw vers leer wil, dat zit er nu dus nog niet in. Wordt vervolgd!
...

;)

Ah, ik had niet begrepen dat dat stuur berken inleg heeft. Cool! 8)

Had wat duidelijker mogen zijn inderdaad... kom net terug van vakantie uit Stockholm... misschien komt het daar door haha.

Dit was de complete set zoals ik 'm uitgezocht/gekocht had (kon de keuze maken uit een paar setjes)
(http://i68.tinypic.com/mtxsw6.jpg)

Citaat van: Died850 op 19-02-2018 20:38:36
Netjes, al neigt het wel veel naar rechts ;).

Op het moment wel, beetje tegensturen tot de tijd dat het stuur er in zit ;)

Dit blijft een van de mooiste x70 hier. Het berkenhout kan ik alleen niet mooi vinden, maar jij bent er blij mee en dat is wat uiteindelijk telt. :laugh:

Citaat van: NickGR op 19-02-2018 18:36:31
Deze kleur hout past mijn inziens beter bij een licht interieur  ;)

Vind ik juist niet. :D
Beige en ander beige/licht vind ik qua contrast juist minder.
Het nadeel van alu. is dat het erg snel beschadigt. Mijn inleg ook vervangen door het black walnut uit m'n gesloopte blauwe; overigens zonder het dash eruit te halen.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-02-2018 20:49:59
Dit blijft een van de mooiste x70 hier. Het berkenhout kan ik alleen niet mooi vinden, maar jij bent er blij mee en dat is wat uiteindelijk telt. :laugh:

Wow, nou dat noem ik een behoorlijk compliment! Dank! *doet schoenen uit en gaat er naast lopen*

Je ziet de combinatie weinig dus ik begrijp wel dat de mening verschillend zijn, velen vinden het Atacama uit mijn S60 ook niet mooi haha.

Citaat van: )()()sT op 19-02-2018 21:23:31

Citaat van: NickGR op 19-02-2018 18:36:31
Deze kleur hout past mijn inziens beter bij een licht interieur  ;)

Vind ik juist niet. :D
Beige en ander beige/licht vind ik qua contrast juist minder.
Het nadeel van alu. is dat het erg snel beschadigt. Mijn inleg ook vervangen door het black walnut uit m'n gesloopte blauwe; overigens zonder het dash eruit te halen.

Heb een tijdje naar het echte Black Walnut gezocht maar ik denk nu doe het maar een stapje verder en maak het interieur uniek. Donker en Black Walnut is ook heel geslaagd, of het Carbon bijvoorbeeld... maarja zie dat maar eens te vinden!  :eusa_shifty:

Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog :)

Juist het berkenhout i.c.m. het donkere interieur vind ik super staan, contrast is dan het grootst en het berkenhout komt beter tot uiting  :eusa_clap: :eusa_clap:

In kan het ook wel mooi vinden, zou bijna het aluminium uit mijn C70 er voor uitrukken.

Schitterende upgrade! Mooi werk!

Ik vind dat lichte ook heel mooi contrasteren.
En inderdaad een bijpassend stuur maakt het af.

Pook des te meer ;)

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog :)

Als het aan mij ligt komt dat nog wel, als het niet te vinden is in nette staat dan maar een ander interieur scoren en opnieuw laten bekleden... iemand nog een geldboompje over toevallig?

Citaat van: henry classic v70 op 20-02-2018 12:27:28
Juist het berkenhout i.c.m. het donkere interieur vind ik super staan, contrast is dan het grootst en het berkenhout komt beter tot uiting  :eusa_clap: :eusa_clap:

Absoluut, het popt er lekker uit zo.

Citaat van: yannickdv op 20-02-2018 12:38:23
Schitterende upgrade! Mooi werk!

Thanks Y!

Citaat van: razorx op 20-02-2018 13:09:30
Ik vind dat lichte ook heel mooi contrasteren.
En inderdaad een bijpassend stuur maakt het af.

Dat gaat er in zodra het opnieuw gedaan is, ook direct even handschoentjes fixen zodat het netjes blijft haha.

Citaat van: yannickdv op 20-02-2018 13:20:36
Pook des te meer ;)

Tja, misschien ooit nog de overstap maken naar handbak... als je een pook weet te liggen hou ik me uiteraard wel aanbevolen!

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

;D

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Blijft nodig bij die dwarse ventjes hè. ;)

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Ik snap niet dat iedereen hier zo opgewonden wordt van zo'n begrafenis interieur... :P

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 08:38:56

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Ik snap niet dat iedereen hier zo opgewonden wordt van zo'n begrafenis interieur... :P

Tja, jij wordt weer opgewonden van dingen die ik liever niet zie. ;)

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 08:38:56

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Ik snap niet dat iedereen hier zo opgewonden wordt van zo'n begrafenis interieur... :P

Lekker somber joh ;D

Citaat van: leons850 op 21-02-2018 09:24:59

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 08:38:56

Citaat van: StefanCJ op 20-02-2018 20:32:53

Citaat van: The Volvoboy op 20-02-2018 12:09:45
Tja... gewoon kwijlen, dat berkenhout :eusa_drool: Nu dat beige interieur nog vooral in combinatie met het donkere interieur:)

Ik zal Koen even wat begeleiden  ;D

Ik snap niet dat iedereen hier zo opgewonden wordt van zo'n begrafenis interieur... :P

Tja, jij wordt weer opgewonden van dingen die ik liever niet zie. ;)

:-*

;D !

Begrafenis interieur... ;D

Doe mij ook maar beige hoor :)

Citaat van: arjenT5R op 21-02-2018 09:55:54
Begrafenis interieur... ;D

Doe mij ook maar beige hoor :)

Je bent toch verstandiger als ik dacht ;D

Even wat anders  is er een onderdeel nummer van een berken pook?

Citaat van: arjen850 op 21-02-2018 11:42:37
Even wat anders  is er een onderdeel nummer van een berken pook?

Geef maar aan hoeveel. Het staat hier vol met berken rond het huis. ;D

Citaat van: arjen850 op 21-02-2018 11:42:37
Even wat anders  is er een onderdeel nummer van een berken pook?

Naast deze nummers:

Citaat van: Auk op 19-02-2018 18:33:00
..

• Handschoenenkastje: #9164586
• Dashboard: #9481568
• Middenconsole rondom pook: #9192847
• Middenconsole achterzijde: #9165061
• Middenconsole achterzijde asbak: #9165058
• Stuurwiel: #9173439 (9192626)

...

Is er inderdaad ook de pook met het nummer #8699429

Daarvan liggen er op dit moment nog 7 op voorraad in Zweden, €193,60 p.s. ;)

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 14:45:21
Daarvan liggen er op dit moment nog 7 op voorraad in Zweden, €193,60 p.s. ;)

Beter dat ze dat spul ons gunnen, deze set ligt waarschijnlijk al een hele tijd stof te happen.

Achja.

Nieuwe Dark Walnut pook is €326.

Dus je hebt budget hout! Hahahaha.

Sorry ik vond hem leuk.

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 14:45:21
Daarvan liggen er op dit moment nog 7 op voorraad in Zweden, €193,60 p.s. ;)

Niet meer.... ;D ;D

Citaat van: BBS op 22-02-2018 11:59:24

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 14:45:21
Daarvan liggen er op dit moment nog 7 op voorraad in Zweden, €193,60 p.s. ;)

Niet meer.... ;D ;D

Leuk, heb jij er 1 afgenomen ja? :D

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 21-02-2018 13:59:13

Citaat van: arjen850 op 21-02-2018 11:42:37
Even wat anders  is er een onderdeel nummer van een berken pook?

Geef maar aan hoeveel. Het staat hier vol met berken rond het huis. ;D

Zaag je der even een pook uit voor mij? ;D

Citaat van: arjen850 op 22-02-2018 17:00:05

Citaat van: BBS op 22-02-2018 11:59:24

Citaat van: The Volvoboy op 21-02-2018 14:45:21
Daarvan liggen er op dit moment nog 7 op voorraad in Zweden, €193,60 p.s. ;)

Niet meer.... ;D ;D

Leuk, heb jij er 1 afgenomen ja? :D

Houtkachel aansteek hout :evil: ;D

Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

Een Nissens er in hangen. Die zijn gewoon goed en beetje goed zoeken vind je ze voor beduidend minder geld dan een houten poot pook.
De nissens is ook net ff wat dikker, ik meende 40 mm ipv 32mm.
Ik was iets van 110 kwijt voor een radiateur met oliekoeler versnellingsbak.
En ze passen er heel mooi in.

Edit:

Linkje met 2 radiateurs, 137 zonder airco en 108 euro met airco. Beide met automaatkoeler maar die hoef je niet aan te sluiten indien niet aanwezig. (https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/volvo/s70-ls-bouwjaar-1996-11-2000-11/c14-388-11157.html)

Citaat van: Auk op 22-02-2018 23:42:14
Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

(http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg)

Alvast 1 minder😀

Citaat van: BBS op 23-02-2018 06:32:43
Een Nissens er in hangen.
...

Heb het netjes bij de dealer besteld, gewoon OEM. Aankomende zaterdag mijn handen maar weer eens goed smerig maken :eusa_dance:

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19
...
Alvast 1 minder

Lekker bezig! Voorlopig nog maar even van blijven dromen  :eusa_whistle:

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19

Citaat van: Auk op 22-02-2018 23:42:14
Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg

Alvast 1 minder😀

Wat een klein pookknopje is dat  :eusa_think:

  :o oohhh zouden ze die ook hebben in wortelnotenhout ?  :P :P :P

Citaat van: elianmars op 27-02-2018 13:37:10

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19

Citaat van: Auk op 22-02-2018 23:42:14
Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg

Alvast 1 minder😀

Wat een klein pookknopje is dat  :eusa_think:

Is gewoon de standaard maar van een X70

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 14:38:33

Citaat van: elianmars op 27-02-2018 13:37:10

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19

Citaat van: Auk op 22-02-2018 23:42:14
Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg

Alvast 1 minder😀

Wat een klein pookknopje is dat  :eusa_think:

Is gewoon de standaard maar van een X70

Is die hand dan zo vreselijk groot?  :eusa_think: :P ;D

Citaat van: elianmars op 27-02-2018 15:26:53

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 14:38:33

Citaat van: elianmars op 27-02-2018 13:37:10

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19

Citaat van: Auk op 22-02-2018 23:42:14
Hmm, het begint wel je kriebelen nu...  :eusa_think:

Maarja, het volgende probleem heeft zich alweer aangediend: lekkende radiateur. Dat zijn dus een aantal van die berkenhouten pookjes...  :eusa_doh:

http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg

Alvast 1 minder😀

Wat een klein pookknopje is dat  :eusa_think:

Is gewoon de standaard maar van een X70

Is die hand dan zo vreselijk groot?  :eusa_think: :P ;D

Tsja ;D

Citaat van: arjen850 op 27-02-2018 12:47:19


(http://i65.tinypic.com/2hi2tqp.jpg)

Alvast 1 minder😀

Cool, mooi knoppie  :eusa_clap:

Ik ga die van mij binnenkort ophalen.
2 minder van die 7 ;D


Mooi houten pook is dat! :D

Berkenhouten stuurwiel met vers leer
Update, 05-05-2018 - 335.215 km

(http://i66.tinypic.com/vyku1k.jpg)

Zoals ik in februari (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50505.msg1762247.html#msg1762247) al gemeld heb zit er in plaats van aluminium nu het berkenhout in mijn S70. Het enige wat aan de bovenste foto nog ontbreekt is het stuurwiel en de pook. Nu ben ik nog over de pook aan het twijfelen omdat ik stiekem wel trek heb in een handbak...

Enfin, de set hout was perfect en onbeschadigd. Het leer van het stuurwiel liet los, stiksels ontbraken etc... nieuw leer was dus wel een aanrader! Hier het resultaat:

(http://i68.tinypic.com/keurk3.jpg)

Vooral de details zijn erg mooi.
(http://i66.tinypic.com/2zgg13p.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2vlmv7o.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2dtvte9.jpg)

Ter herhaling nog even de deelnummers:

• Handschoenenkastje: #9164586
• Dashboard: #9481568
• Middenconsole rondom pook: #9192847
• Middenconsole achterzijde: #9165061
• Middenconsole achterzijde asbak: #9165058
• Stuurwiel: #9173439 (9192626)

Zal in de loop van deze week nog even een fotootje posten van het geheel.

Netjes bekleed je stuur  :eusa_clap: :eusa_clap:

Duur grapje??maar wel mooi :eusa_clap: :eusa_clap:

En waar is dit stuur bekleed? Ziet er perfect uit namelijk!

Potverdikke, wat is dat stuur mooi geworden!  :eusa_clap:

Citaat van: gero op 02-05-2018 18:13:52
Duur grapje??maar wel mooi :eusa_clap: :eusa_clap:

Zo'n €200,- inclusief verzending etc. Het komt als origineel terug, bij de dealer zijn ze (indien nog leverbaar) een flink stuk duurder.

Citaat van: Miyel op 02-05-2018 19:29:07
En waar is dit stuur bekleed? Ziet er perfect uit namelijk!

Het is bij Royal Steering Wheels (http://royalsteeringwheels.com/) gedaan in de UK.

Citaat van: elianmars op 03-05-2018 00:45:17
Potverdikke, wat is dat stuur mooi geworden!  :eusa_clap:

Gaaf he. Het is wel echt vakmanschap daar. Veel bedrijven willen zich niet eens wagen aan dit soort sturen vanwege het hout en de wijze waarop het gemonteerd zit.

Prachtig resultaat  :eusa_clap: 8)

Citaat van: Auk op 03-05-2018 09:32:06

Citaat van: gero op 02-05-2018 18:13:52
Duur grapje??maar wel mooi :eusa_clap: :eusa_clap:

Zo'n €200,- inclusief verzending etc. Het komt als origineel terug, bij de dealer zijn ze (indien nog leverbaar) een flink stuk duurder.

Citaat van: Miyel op 02-05-2018 19:29:07
En waar is dit stuur bekleed? Ziet er perfect uit namelijk!

Het is bij Royal Steering Wheels (http://royalsteeringwheels.com/) gedaan in de UK.
LOL,

I told you so ;-)

Was met mijn NR stuur dus ook zo, vandaar dat ik uiteindelijk bij Jack uitkwam, hij is echt een vakman.


Ben benieuwd naar alle andere sturen!

Citaat van: elianmars op 03-05-2018 00:45:17
Potverdikke, wat is dat stuur mooi geworden!  :eusa_clap:

Gaaf he. Het is wel echt vakmanschap daar. Veel bedrijven willen zich niet eens wagen aan dit soort sturen vanwege het hout en de wijze waarop het gemonteerd zit.

Amen. Nouja ik heb de stuurtjes onlangs allemaal op de foto gezet. Doe me even een pb met je 06, stuur ik ze je wel ff door.

Toch maar even gauw een plaatje geschoten voor het gezicht.

(http://i66.tinypic.com/2zpige1.jpg)

Je doet t expres he.

Staat super!!
...zo had marcelV70R dit ook in zijn Saffron V70R dacht ik  :)

 :D
Mooi.

Heb hem ook. Alleen in de 850  ;D

Echt heel mooi zo! Ik vind zwart pookje ook wel mooi staan

Citaat van: yannickdv op 03-05-2018 11:37:15
Je doet t expres he.

Alles voor mijn eigen genot.

Citaat van: henry classic v70 op 03-05-2018 12:08:44
Staat super!!
...zo had marcelV70R dit ook in zijn Saffron V70R dacht ik  :)

Thanks! Ja je moet er van houden op zwart. Moet zeggen dat ik het wel erg geslaagd vind.

Citaat van: Boeijke op 03-05-2018 12:16:21
:D
Mooi.

Heb hem ook. Alleen in de 850  ;D

Dat wist ik, in mijn zoektocht naar foto's kwam ik deze ooit tegen.

Citaat van: kulk op 03-05-2018 12:40:11
Echt heel mooi zo! Ik vind zwart pookje ook wel mooi staan

Dank! Ja stiekem ik ook wel nu ik er wat langer naar kijk, anders is het wel erg veel van het goede.

Super netjes  :eusa_clap:
Snap dat je daarvan kan genieten..

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-02-2018 20:49:59
Dit blijft een van de mooiste x70 hier. Het berkenhout kan ik alleen niet mooi vinden, maar jij bent er blij mee en dat is wat uiteindelijk telt. :laugh:

Uuuuhhh, ik geloof dat ik m'n woorden moet inslikken. :-[ deze combinatie is gewoon 'finger lickin' nice' :D :-*

Ewout

Ik vind het echt supermooi.
Zou het aluminium in onze C70 er ook wel mee willen vervangen.

Dat stuur is zo enorm strak gestikt om dat Berken hout Auke, echt fantastisch!

Citaat van: Piet op 04-05-2018 00:22:27
Ik vind het echt supermooi.
Zou het aluminium in onze C70 er ook wel mee willen vervangen.

Er staat hier een C70 met berkenhout op de oprit Piet....  Moeten we dat nu maar over zetten  :-\ :-\ :-\ ?

Is dat serieus?

Getuigen genoeg

We pb'en om verdere blogvervuiling te voorkomen, sorry Auke  :-*

Eindelijk is het lambda lampje weer uit!
Update, 28-06-2018 - 336.703 km

Sinds jaar en dag brandde het lambda lampje in mijn tellerbak. Uitlezen had geen zin want er zit een onderbreking in de K-line (pin 7 op de EOBD, pin b35 op de ECU) en dat moet nog eens gemaakt worden... lekker handig he? Het lampje heeft in ieder geval overuren gemaakt!  :eusa_doh:

Onze fijne Volvoboy Koen heeft een tijdje geleden eens wat tijd doorgebracht met mijn ECU en heeft er mede dankzij Mr. Schutten voor gezorgd dat het lampje nu niet meer continu brandt. Mocht het lampje nu werkelijk een geldige reden hebben om te branden dan geeft dat ook meteen aan dat er wat aan de hand is.

Dus heren; duizend maal dank! :eusa_pray: :eusa_clap:

(http://i65.tinypic.com/x0xpb4.jpg)

Graag gedaan natuurlijk :-*

Toch fijn dat je je portemonnee er niet meer voor hoeft te leggen in het donker... ;D

Yes!! nu zijn we beide lambda lampje vrij (voor lang hoop ik). Al ben ik nu wel bang dat ik je niet meer bij kan houden  :eusa_shifty: ;D

Kan je de mijne dan ook niet ff fiksen? Ik word er str*ntlijp  van :o

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-07-2018 21:44:59
Kan je de mijne dan ook niet ff fiksen? Ik word er str*ntlijp  van :o

Heb je geen hamer, E? ;D

stukje zwart tape... zie je er niets meer van :P

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-07-2018 21:44:59
Kan je de mijne dan ook niet ff fiksen? Ik word er str*ntlijp  van :o

Hier nog één ;D

Citaat van: The Volvoboy op 03-07-2018 10:13:25
Graag gedaan natuurlijk :-*

Toch fijn dat je je portemonnee er niet meer voor hoeft te leggen in het donker... ;D

Juist!  :eusa_doh:

Citaat van: Died850 op 04-07-2018 20:22:05
Yes!! nu zijn we beide lambda lampje vrij (voor lang hoop ik). Al ben ik nu wel bang dat ik je niet meer bij kan houden  :eusa_shifty: ;D

Jawel hoor, die föhn waait maar een beetje mee

Citaat van: glenfiddich1983 op 05-07-2018 07:51:08

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-07-2018 21:44:59
Kan je de mijne dan ook niet ff fiksen? Ik word er str*ntlijp  van :o

Hier nog één ;D

Idem, dat lampje zal nooit wennen.

Citaat van: Auk op 03-05-2018 11:28:54
Toch maar even gauw een plaatje geschoten voor het gezicht.

http://i66.tinypic.com/2zpige1.jpg

Van de week nog een beter plaatje geschoten van het nieuwe berkenhout. Ben er wel content mee.

Van:
(http://i496.photobucket.com/albums/rr325/Auk480/TG-PZ-12%20S70%20R/Forumfotointerieurgroot.jpg)

Naar:
(http://i67.tinypic.com/23kp44x.jpg)

Het blijft een heerlijke auto!
(http://i64.tinypic.com/24vsnck.jpg)

Ik ook!  ;D

(Door jou geinspireerd)

(http://www.meditekst.nl/c70/interieur/berken1.jpg)

(http://www.meditekst.nl/c70/interieur/berken2.jpg)

Prachtige wagen Auk, van binnen en buiten  :eusa_clap:

Zeker een mooie wagen , heb veel plezier er van  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: Auk op 29-07-2018 12:37:43


Van de week nog een beter plaatje geschoten van het nieuwe berkenhout. Ben er wel content mee.

(http://i67.tinypic.com/23kp44x.jpg)

Prachtige combi  :eusa_clap:

Inderdaad heel mooi!

Citaat van: Piet op 29-07-2018 13:09:31
Ik ook!  ;D

(Door jou geinspireerd)

http://www.meditekst.nl/c70/interieur/berken1.jpg

http://www.meditekst.nl/c70/interieur/berken2.jpg

Ik vind het bij zwart interieur net wat mooier staan.

Ruilen?  :eusa_whistle: ;D

Haha... nope !  ;D