Hallo iedereen,
Graag wil ik jullie voorstellen aan mijn nieuwe Roffel:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3056.jpg)
Op de achtergrond mijn vorige project (Barracuda)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3049.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3047.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3051.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3050.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3046.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3045.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3053.jpg)
De kenners zullen wel gezien hebben dat de versnellingspook niet op de R is geleverd, die heb ik gisteren ingebouwd ;D
Maakt het interieur net even af en het is een hele fijne pook ;)
Ik wilde al heel lang een R, zeker ook vanwege het fantastische interieur. De stoelen lijken ook meer steun te hebben dan de normale 850 stoelen...
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3054.jpg)
Ondanks de vrij hoge km-stand ziet het interieur er zeer goed uit, ik heb alles al helemaal schoon gemaakt en het leer bijgekleurd waar het nodig was. Ook heb ik de pluisjes met een speciaal gereedschapje van de bestuurdersstoel verwijderd. Het suede heb ik schoongemaakt met alcohol en een nubucblokje.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3055.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3036.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3040.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3038.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3039.jpg)
De gegevens:
- Volvo 855 R
- Nickname: Luna
- Kleur: 421 Dark Olive Pearl Metallic
- Bouwjaar: 1996
- Turbo: origineel, TD04-16T
- km-stand: 328.300km
- Handgeschakeld (T5-R massief houten versnellingspook en alcantara hoes)
- Stoelverwarming voor
- Schuifkanteldak
- Roofrails
- Trekhaak (vaste kogel)
- Spoiler
- Achterlichten: V70 classic
- Remmerij: origineel
- Wielophanging: voor R veren en dempers, achter nieuwe R veren en nieuwe R dempers.
- ECU: origineel
- Velgen: Volans 17" met Pirelli zomerbanden
mooj beesje
ja hele mooie wagen :eusa_clap:
hallo zeg vrijhoge kmstand ???
daar mag nu eindelijk de inloopolie af die heeft net iemand los gereden voor je ;D
maar het is inderdaad een strakke wage zo te zien veel veilige km's gewenst
Mooie auto hoor!
Persoonlijk vind ik het wel een beetje jammer dat je de Volans alleen voor de winter gebruikt.
Alhoewel ik eigenlijk niks mag zeggen met mijn winter titans
Dat is een mooie hoor, ga je veel plezier aan beleven!
Dat R-interieur is ook heel fijn in de winter. :)
Hehe daar istie dan ;D nice ride Jorg!!!
Veel rijplezier! ;)
Sow, jij hebt weer een hele mooie gescoord, gefeliciteerd
Mooi, zeer strakke DOP :eusa_clap:
Die ziet er heel erg mooi uit. Zeker met zo'n kilometerstand :eusa_clap:
Als nieuw! :o
Erg mooie auto. :eusa_clap:
Een zeer mooie DOP hoor, veel plezier toegewenst.
mooie wagen zeg :eusa_clap:
Erg mooie auto!
De pook viel me gelijk op ;D Hij bevalt mij ook heel goed in mijn V70 :D
Mooi zeg! Fantastische wagen in de juiste kleur en een handbak!!
Dank allen ;D ik ben er heel blij mee ;D
Die kans kon ik gewoon niet laten schieten, handgeschakelde R"en zijn er niet zo heel veel en van binnen is ie vrijwel nieuw :)
Helaas heeft de lompe geit die destijds de autotelefoon (met hoorn) ingebouwd heeft, een gat en 4 schroefgaten in het mooie hout geboord rechts onder de stoelverwarmingsschakelaar :eusa_wall: sommige monteurs :eusa_snooty:
Van de buitenkant moet er nog wel het een en ander aan gebeuren (maar van een afstandje zie je dat nauwelijks).
- Voorbumper: gescheurd en beschadigd op diverse punten, blanke lak is eraf, vorige eigenaar heeft het bovendek een keer zwart gespoten gehad en die lak is er half af.
- Achterbumper: beschadigingen, lak is niet best, bovendek is zwart gespoten geweest en de lak is er half af.
- Achterklep: diepe kras rechts, achter nummerplaat beschadigingen.
- Motorkap: schade gehad, ingedeukt rechtsvoor en zit een knik in links
- Voorruit: niet origineel, zitten meerdere vervormingen in het glas en hij ligt te laag (strip boven ruit zit met plakband vast :eusa_snooty: )
- Dak: er is, voor die autotelefoon, een antenne op het dak geplaatst en daarbij hebben ze het voor elkaar gekregen het dak daar in te deuken op 2 punten.
Dat komt allemaal wel een keer, geen haast bij...
Nog ééntje voor op de to-do lijst: bovendek van het dashboard fatsoenlijk monteren.
Ja idd, heeft Dave me ook al een aantal keer verteld ;D
mooie auto !
Erg fraai! :D
Hij is dus niet mooi maar wordt dat wel :). Wel een mooi prijsje neem ik aan voor een fijne auto. ;)
Citaat van: hathü op 22-10-2011 11:33:51
Hij is dus nog niet mooi maar wordt dat wel :). Wel een mooi prijsje neem ik aan voor een fijne auto. ;)
Citaat van: henry classic v70 op 21-10-2011 19:48:23
Mooi, zeer strakke DOP :eusa_clap:
Zo op de foto's ziet 't er mooi uit maar wat je omschrijft heeft inderdaad aandacht nodig
Hij is nogal pietje precies :eusa_whistle:
Mooie roffel heel veel plezier ermee en alcantara zit heerlijk :)
Citaat van: 850 T5 Freak op 22-10-2011 17:34:29
Hij is nogal pietje precies :eusa_whistle:
Zie ik V70 achterlichten....?
Klopt, terwijl de originele niet eens dof waren :P
Tja, ik houd niet zo van oranje knipperlichten :P
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3064.jpg)
Hier nog een foto'tje van mijn middenconsole :(
Het geluid dat uit de speakers achter kwam vond ik niet echt geweldig, dus ik ben maar eens gaan kijken:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3061.jpg)
Gelukkig had ik al speakers op stand-by staan :) (uit de noorse roffel):
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3057.jpg)
Voor ook maar gelijk meegepakt
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3059.jpg)
Voorbereidingen getroffen voor de Pioneer AVH 3200DVD
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3069.jpg)
Helaas is het vereist een tweetal randjes weg te vijlen
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3070.jpg)
Motorruimte (voorlopig)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3066.jpg)
Moet nog stevig onder handen genomen worden ;) Een IPD bovenste motorsteun heb ik al op voorraad :)
Afgezien van de mislukte "operatie" op de mddenconsole, werkelijk een schitterende auto.
Staat ook nog steeds op mijn verlanglijstje, en voor die prijs zou ik er ook mee vandoor gegaan zijn.
Veel plezier ermee...!
Fraaie wagen hoor!!
persoonlijk zou ik er het Volans onder zetten, zie je tenminste dat het een R is.
Ik ben benieuwd wat voor speakers je erin hebt gezet en hoe het dadelijk klinkt met de nieuwe head unit.
Succes met je project
Je hebt een fRaaie R gekocht BaRRaCuDa, mooie kleur en met het mooie donkere interieur. idd. jammer van die gaten in de middenconsole. Gelukkig is dat nog wel te vervangen. Met de tlc die je deze R gaat geven zal 'ie binnenkort nog wel mooier worden.
Voor de rest ben ik het met jacar eens, zet 'm lekker op z'n Volans. Op onderstaande foto's, uit mei 2005, kan je zien hoe mooi dat is bij een DOP R
gRoet,
eRik
(http://i54.tinypic.com/28vzolt.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2mw9tsj.jpg)
(http://i56.tinypic.com/295tpq8.jpg)
(http://i54.tinypic.com/i1fd35.jpg)
Mooie bak! Ziet er héél goed uit voor die kms. Wel jammer dat je er een niet originele Pioneer inzet.... maar what the hell, het is jouw wagen ;D
Strakke bak zeg op die gaatjes na!
Erg mooi, interieur ziet er nog erg netjes uit :).
Binnenkort gaan zijn Volans er weer onder! > Wintermode :P
Dat is inderdaad nog een onverprutste! Veel plezier er mee! :eusa_clap:
Ik heb er vandaag de Volans onder gezet :P
Wat betreft de radio, daar had ik ook een beetje twijfels bij... Punt is: het is een radio cassette deck en er zit geen CD-wisselaar in de auto. Naar de radio luisteren vind ik nutteloos, omdat je vrijwel geen muziek hoort ;)
En omdat de witte eigenlijk niet langer hoeft te blijven en omdat ik er toch niets voor terug krijg is het zonde om de radio "weg te geven".
Ach ja, "that is the way the cookie crumbles".....
Ik bewaar de originele radio iig wel ;)
Zal maar niet beginnen over R interieur overzetten in die witte! :eusa_whistle:
Nee
Keus voor een dubbeldin pioneer heb ik ook gemaakt, en ja ook ik bewaar de originele zolang ik de R heb ;D Mooie auto, succes met je plannen, en hopen op veel veilige km's..
Enne, die volans horen er gewoon altijd op hoor ;D
Zei hij die de winter op comets rijdt :angel:
Citaat van: Erik_M. op 23-10-2011 23:23:52
Je hebt een fRaaie R gekocht BaRRaCuDa, mooie kleur en met het mooie donkere interieur. idd. jammer van die gaten in de middenconsole. Gelukkig is dat nog wel te vervangen. Met de tlc die je deze R gaat geven zal 'ie binnenkort nog wel mooier worden.
Voor de rest ben ik het met jacar eens, zet 'm lekker op z'n Volans. Op onderstaande foto's, uit mei 2005, kan je zien hoe mooi dat is bij een DOP R
gRoet,
eRik
(http://i56.tinypic.com/295tpq8.jpg)
Grappig, nu valt me het kenteken pas op ;D
Blijft een fraaie auto in deze kleer,veel plezier er mee.
MarcoV :)
Citaat van: BaRRaCuDa op 25-10-2011 09:38:02
Citaat van: Erik_M. op 23-10-2011 23:23:52
Je hebt een fRaaie R gekocht BaRRaCuDa, mooie kleur en met het mooie donkere interieur. idd. jammer van die gaten in de middenconsole. Gelukkig is dat nog wel te vervangen. Met de tlc die je deze R gaat geven zal 'ie binnenkort nog wel mooier worden.
Voor de rest ben ik het met jacar eens, zet 'm lekker op z'n Volans. Op onderstaande foto's, uit mei 2005, kan je zien hoe mooi dat is bij een DOP R
gRoet,
eRik
http://i56.tinypic.com/295tpq8.jpg
Grappig, nu valt me het kenteken pas op ;D
Grappig he, 't zijn foto's van een MP advertentie van mei 2005. 'k had mijn DOP R MT, ook van 16-02-1996, toen net een jaar.
gRoet,
eRik
Citaat van: Erik_M. op 25-10-2011 13:08:59
Citaat van: BaRRaCuDa op 25-10-2011 09:38:02
Citaat van: Erik_M. op 23-10-2011 23:23:52
Je hebt een fRaaie R gekocht BaRRaCuDa, mooie kleur en met het mooie donkere interieur. idd. jammer van die gaten in de middenconsole. Gelukkig is dat nog wel te vervangen. Met de tlc die je deze R gaat geven zal 'ie binnenkort nog wel mooier worden.
Voor de rest ben ik het met jacar eens, zet 'm lekker op z'n Volans. Op onderstaande foto's, uit mei 2005, kan je zien hoe mooi dat is bij een DOP R
gRoet,
eRik
http://i56.tinypic.com/295tpq8.jpg
Grappig, nu valt me het kenteken pas op ;D
Grappig he, 't zijn foto's van een MP advertentie van mei 2005. 'k had mijn DOP R MT, ook van 16-02-1996, toen net een jaar.
gRoet,
eRik
Foto´s uit mei 2005 ........ :o
Strenge winter-voorjaar in 2005 dan.... :eusa_think:
;)
Wat voor speakers heb je gemonteerd?
MarcoV
Hey,
Van Pioneer:
Voor de TS-E130Ci 13cm
Achter de TS-E1302i 13cm
De tweeter voor en de splitter moet ik nog inbouwen. Er zitten nu originele tweeters in voor en ook bij de achterlichten, maar daar komt niet echt een mooi geluid uit...
Ik heb ook nog een losse subwoofer liggen, maar ik ben nog niet helemaal zeker of ik die ga inbouwen...
Er moet zowiezo nog het een en ander verbeterd worden, deurpanelen trillen en er zitten wat schroefjes los waarschijnlijk. Ook de ophanging van de speakers moet nog verbeterd worden, komt van de zomer wel weer ;)
P.s. Ik heb dit bericht bij Dave geschreven ;)
Net even de turbo afstelling nagekeken, zo die stond los!
De wastegate stond zo los dat deze niet eens 100% dicht ging!
Er zat totaal geen klemkracht op de wastegate...
Na een stuk of 5 hele omwentelingen stond ie pas volgens de "halve-maantjes afstelling"
Ik vond de turborespons al behoorlijk traag, ik heb er nog niet mee gereden, maar het gaat ongetwijfeld verschil maken ;D
Bij de witte stond ie toen ook vrij slap, maar niet zo slap als bij de R...
Ik liep tussen de middag naar de witte om er iets uit te pakken en toen viel mij op dat er een hoop zand op de motorkap lag. Onder het zand diepe krassen! Vervolgens ging ik bij de R kijken:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3083.jpg)
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3084.jpg)
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3080.jpg)
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3079.jpg)
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
G.V.D. wat een stelletje kl**tzakken! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Ze (dronken jeugd) hebben min. 4 auto's in de van Ravensteynstraat gevandaliseerd met bloempotten!
Ze hebben bij de witte krassen op de motorkap gezet, tja en bij de groene zie je wel wat er aan vernield is :'(
Ik kan die gasten beter niet tegenkomen want dan hebben ze aan 1 ambulance niet genoeg! >:(
Jezus wat een teringstreek zeg en wat een zonde :( K*tvolk ook iedere keer...
G&&%$omme. Klote man.
Je zou ze toch kielhalen die gasten!
Succes met de afwikkeling, want die jongens krijg je natuurlijk nooit te pakken.
Oef >:( knuppels, ze moesten eens even een uurtje doormaken in de kennel samen met m'n koetje :eusa_shhh:
Wat te F!!!! >:(
Wat een kl**tzakken >:( , waarom kunnen ze nou niet van iemands spullen afblijven :eusa_wall:
Dat is echt een hele diepe kras van voor tot achter op jou R :-\
godverdomme he :-\ wat een klootzakken.
zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot.
(http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-mad-smileys-286.gif) (http://www.easyfreesmileys.com/facebook-smileys.html)
Een knuppel en sloot is nog te weinig straf Stefan, gewoon martelen is de enigste oplossing.
1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk.
Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren :evil:
Mooi k** (vrouwelijk geslachtsdeel)
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:16:49
Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren :evil:
Mooi k** (vrouwelijk geslachtsdeel)
Groet,
The Demon.
Dit soort figuren hebben geen kloten Walter, dit zijn lafbekken.
Ben er net geweest.....geen woorden voor :'( Waarschijnlijk dronken jongelui wat niet tegen drank kan! Verderop hadden ze bloempotten uit de tuin gehaald en tegen 4 auto's bewerkt waaronder de 2 mooie volvo's :eusa_snooty: huftergeneratie!
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 17:14:44
http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-mad-smileys-286.gif (http://www.easyfreesmileys.com/facebook-smileys.html)
Een knuppel en sloot is nog te weinig straf Stefan, gewoon martelen is de enigste oplossing.
1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk.
jack bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen ;)
Zo je zou ze wel niet wat (en dat kan een heleboel zijn).
Sterkte met de afwikkeling!
Gadverdamme zeg, daar zou ik inderdaad ook goed ziek van zijn zeg. Sterkte met de afwikkeling, ik hoop dat je de schade nog op een of andere manier kunt verhalen.
Als verzekering niet lukt, waarborgfonds?
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 17:18:49
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:16:49
Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren :evil:
Mooi k** (vrouwelijk geslachtsdeel)
Groet,
The Demon.
Dit soort figuren hebben geen kloten Walter, dit zijn lafbekken.
Daarom schreef ik ook klootjes, want er zit toch wel iets gezien het feit dat deze t*ringlijertjes zich nog voortplanten ook (tienerzwangerschappen).
@ Marc O. Ik geloof niet dat je dit ergens kan verhalen, het waarborgfonds valt af omdat het om vandalisme gaat.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:29:18
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 17:18:49
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:16:49
Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren :evil:
Mooi k** (vrouwelijk geslachtsdeel)
Groet,
The Demon.
Dit soort figuren hebben geen kloten Walter, dit zijn lafbekken.
Daarom schreef ik ook klootjes, want er zit toch wel iets gezien het feit dat deze t*ringlijertjes zich nog voortplanten ook (tienerzwangerschappen).
@ Marc O. Ik geloof niet dat je dit ergens kan verhalen, het waarborgfonds valt af omdat het om vandalisme gaat.
Groet,
The Demon.
Dat wist ik niet. Mooi k*t dan zeg >:(
Ik begrijp zulks echt niet dat moet ook niet zachtjes zijn gegaan. Iemand moet toch iets gehoord of gezien hebben.
Waarborgfonds is alleen voor schade die veroorzaakt is door een ander motorvoertuig.
Wat een zieke wereld is het toch.
Wat een kutstreken zeg!
Maar de reacties wordt ik even stil van.....
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 17:55:25
Wat een kutstreken zeg!
Maar de reacties wordt ik even stil van.....
Hoezo?
Groet,
The Demon.
Dit is wel erg kwa vandalisme :-X............ zoals zo vaak gezegd blijf met je poten van andermans spullen af!!!!!!!!!,
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTIXE81s2c--r4LOuYslU1p-CuJ5UDns5QsfpKLuzod2ihsCn0o)
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
ik heb er geen enkel probleem mee als men ongevraagd MIJN of ANDERMANS spullen vernield.
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Tsja, als iemand zich de vrijheid toe eigent om mijn spullen te vernielen, dan eigen ik me de vrijheid toe om die persoon te vernielen. Of moet ik dan als straf z'n mobieltje afpakken en een kras op het touchscreen zetten?
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 18:25:48
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
ik heb er geen enkel probleem mee als men ongevraagd MIJN of ANDERMANS spullen vernield.
+ een heleboel
Erg jammer dit en dat de mens er boos om wordt is terecht,je spulletjes wordt vernield en je kan jezelf niet eens verdedigen.
Het is een lage laffe daad en wetende dat na de boosheid verdriet komt en dan nog de euro,s die er achter aan komen. :eusa_wall:
Het is en blijft een pleurisstreek.
Veel sterkte er mee.
Groet.
En Jorg heeft de auto's altijd expres op een rustig plekje gezet waar alleen oudere mensen of jonge gezinnetjes wonen :-\! Een buurvrouw die schuin tegenover woont kwam naar buiten straks, had helaas niks gehoord maar zei wel dat ze regelmatig de bierflesjes uit de tuin moet vissen....... Patatgeneratie!
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 18:25:48
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
ik heb er geen enkel probleem mee als men ongevraagd MIJN of ANDERMANS spullen vernield.
Mee eens, afblijven van andermans eigendommen! Ik heb er geen problemen mee als iemand zo'n vandaal flink aanpakt!
Succes met herstel van de schade, wat een k*tstreek, bah!
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
ja alles goed.
of vind jij dit normaal ofzo .......
Citaat van: ulkeman op 13-11-2011 18:49:37
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
ja alles goed.
of vind jij dit normaal ofzo .......
Beetje nuanceren Stefan,als wij als forum rechters deze straffen al bepalen, wat doen we dan met de "zware" criminelen?
Vind het een klote streek(en ja, ik weet hoe het voelt, heb het zelf ook al 2 keer mee mogen maken) maar om iemand er nou voor te doden :eusa_think:
Maar allee, tis natuurlijk ook de toon waarmee dit soort dingen worden geroepen ;D
Niet normaal dit !
Ik hoop dat je volledig casco verzekerd bent, anders is het een kostbare zondag.
Tuig is het, aanpakken dat spul.
Tuurlijk vind ik het niet normaal.
En als.de daders gepakt worden, vind ik het normaal dat ze aangepakt worden, schadevergoeding, straf etcetera. Ik weet ook dat dat er vaak niet van komt,.zelfs.als.ze al gepakt worden...
Maar wat hier geschreven wordt is buiten proporties, IMHO (hoezo heilige koe)
Vanaf mn HTC
Nou mijnheer Spijkerhard :eusa_think: Ik kan je vertellen dat als ik zag wat ze nu met TS zn auto hebben gedaan met mijn auto deden ze echt niet lopend uit de straat kwamen.
Heb daar prima materiaal voor.
In een lijkwagen?
Als mij dat was overkomen,had ik een potje staan janken volgens mij,
dit is toch niet normaal!!
christina
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:10:45
In een lijkwagen?
Rolstoel misschien, linea recta richting de tandarts?
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:10:45
In een lijkwagen?
dat gaat wel ver maar een ambu zal er zeker aan te pas komen.
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Mee eens :D
Ben het er overgens wel mee eens dat ze (het bevoegd gezag) harder mogen optreden (ook voor andere strafbare feiten).
Maar deze opmerkingen gaan gewoon te ver.
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:03:45
Tuurlijk vind ik het niet normaal.
En als.de daders gepakt worden, vind ik het normaal dat ze aangepakt worden, schadevergoeding, straf etcetera. Ik weet ook dat dat er vaak niet van komt,.zelfs.als.ze al gepakt worden...
Maar wat hier geschreven wordt is buiten proporties, IMHO (hoezo heilige koe)
Vanaf mn HTC
Wat zou jezelf doen in deze als jou beide auto,s worden toegetakeld.
Groet.
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2011 19:21:07
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Mee eens :D
Ben het er overgens wel mee eens dat ze (het bevoegd gezag) harder mogen optreden (ook voor andere strafbare feiten).
Maar deze opmerkingen gaan gewoon te ver.
Die opmerkingen gaan helemaal niet te ver, tenzij je niet tussen de regels door kunt lezen dat men zoiets in het echt niet zou doen.
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:03:45
Tuurlijk vind ik het niet normaal.
En als.de daders gepakt worden, vind ik het normaal dat ze aangepakt worden, schadevergoeding, straf etcetera. Ik weet ook dat dat er vaak niet van komt,.zelfs.als.ze al gepakt worden...
Maar wat hier geschreven wordt is buiten proporties, IMHO (hoezo heilige koe)
Vanaf mn HTC
Jank toch niet zo...
Ooit gehoord van "in de hitte van de strijd?"
Relativeer even en plaats dit ff in de JUISTE context.
F.F.S....
ze moeten gewoon met hun klauwen van andermans spullen afblijven.
was laatst ook al op het nieuws.
risico van het vak als je uit stelen gaat dat je neer geslagen kunt worden.
en daar ben ik het helemaal mee eens.
Citaat van: Marc O. op 13-11-2011 19:22:48
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2011 19:21:07
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Mee eens :D
Ben het er overgens wel mee eens dat ze (het bevoegd gezag) harder mogen optreden (ook voor andere strafbare feiten).
Maar deze opmerkingen gaan gewoon te ver.
Die opmerkingen gaan helemaal niet te ver, tenzij je niet tussen de regels door kunt lezen dat men zoiets in het echt niet zou doen.
Er zijn ook van die landen waar je voor minder een emmertje zuur in je gezicht krijgt,die zijn ook eerst begonnen met denken.
Het gaat er gewoon om in dit land dat er niemand wordt opgepakt en je nooit/nauwelijks niet een cent terug ziet,en wat kan je er
zelf dan aan doen,ja dat is boos zijn en dat mag,......maar het is diep triest als het je over komt,....daar gaat je vakantie.
Groet.
Is ook zeer sneu, ik baal ook van elke krasje (tenzij het m'n werk paard, de audi is :eusa_shhh:)
Maar ik ga iemand daar niet dood voor wensen.
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2011 19:44:33
Is ook zeer sneu, ik baal ook van elke krasje (tenzij het m'n werk paard, de audi is :eusa_shhh:)
Maar ik ga iemand daar niet dood voor wensen.
spreek je wel een keer weer als jouw auto opzettelijk vernield is.
dan wens jij hun ook van alles toe ;)
Jeetje... ik hoop dat je of via de verzekering of via verhalen op de daders (als ze ooit gevonden worden) nog wat euro's terug kunt krijgen, anders was dat een heel kostbaar weekendje :eusa_doh: (en dat kan je wel mooi het plezier in je hobby kosten, been there done that)
Citaat van: Rayman op 13-11-2011 19:24:28
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:03:45
Tuurlijk vind ik het niet normaal.
En als.de daders gepakt worden, vind ik het normaal dat ze aangepakt worden, schadevergoeding, straf etcetera. Ik weet ook dat dat er vaak niet van komt,.zelfs.als.ze al gepakt worden...
Maar wat hier geschreven wordt is buiten proporties, IMHO (hoezo heilige koe)
Vanaf mn HTC
Jank toch niet zo...
;D ;D ;D
Na de wekelijkse ministerraad zei Rutte vrijdag dat hij erbij blijft dat gepast geweld mag worden gebruikt tegen inbrekers en overvallers. Hij zei er wel bij dat mensen met een beetje verstand begrijpen dat het moet gaan om 'proportioneel' geweld. Wie dat niet snapt, zal zich moeten verantwoorden voor de rechter.
Bron: Novum
Citaat van: ulkeman op 13-11-2011 19:51:07
Na de wekelijkse ministerraad zei Rutte vrijdag dat hij erbij blijft dat gepast geweld mag worden gebruikt tegen inbrekers en overvallers. Hij zei er wel bij dat mensen met een beetje verstand begrijpen dat het moet gaan om 'proportioneel' geweld. Wie dat niet snapt, zal zich moeten verantwoorden voor de rechter.
Bron: Novum
Dat lijkt me geen slecht voorstel, maar het is niet echt afgelijnd. Mocht ik 's nachts een inbreker betrappen en ik weet dat ik hem lappen "mag" geven, dat de grenzen helemaal wegvallen.
Ontoerekeningsvatbaar heet dat, geloof ik. :evil:
Citaat van: ulkeman op 13-11-2011 19:45:51
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2011 19:44:33
Is ook zeer sneu, ik baal ook van elke krasje (tenzij het m'n werk paard, de audi is :eusa_shhh:)
Maar ik ga iemand daar niet dood voor wensen.
spreek je wel een keer weer als jouw auto opzettelijk vernield is.
dan wens jij hun ook van alles toe ;)
Ze (Woonwagenbewoners) hebben mijn eerste liefde (witte opel admiral-B;) in Terneuzen in de fik gestoken toen ik in duitsland zat (leger oefening)
Heb er toen heel wat scheldwoorden uitgegooid, maar heb ze zeker niet doodgewenst.
Citaat van: Vulk op 13-11-2011 19:53:11
Citaat van: ulkeman op 13-11-2011 19:51:07
Na de wekelijkse ministerraad zei Rutte vrijdag dat hij erbij blijft dat gepast geweld mag worden gebruikt tegen inbrekers en overvallers. Hij zei er wel bij dat mensen met een beetje verstand begrijpen dat het moet gaan om 'proportioneel' geweld. Wie dat niet snapt, zal zich moeten verantwoorden voor de rechter.
Bron: Novum
.
Ontoerekeningsvatbaar heet dat, geloof ik. :evil:
dat ben je hier in Nederland bijna altijd als je iets doet wat niet mag :D
't is allemaal maar "gewoon" tegenwoordig, kijk ik ben stoer ofzo! ::)
Zinloos weer!
Sterkte Jorg met het herstellen van de 2 wagens!
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2011 19:21:07
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 18:21:31
Hoezo?
"zulk volk mag je echt wel met een knuppel bewerken en achterlaten in een sloot."
"gewoon martelen is de enigste oplossing"
"1 voor 1 de vingertjes breken en dan zo langzaam mogelijk"
"Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren"
"bedoel neer knuppelen ( bewusteloos ) en dan een sloot vol water. kon de volgende morgen een lijkwagen ze ophalen "
Verder alles goed?
Mee eens :D
Ben het er overgens wel mee eens dat ze (het bevoegd gezag) harder mogen optreden (ook voor andere strafbare feiten).
Maar deze opmerkingen gaan gewoon te ver.
O leuk.....2 moraal ridders ::)
''het bevoegde gezag'' laat me niet lachen man...ze krijgen een tik op de vingers en misschien 10 uur dienstverlening!
En als benadeelde kan je vaak er geld op toe leggen om je auto's[in dit geval] weer in goeie staat te krijgen,kost altijd weer extra geld voor de kat ze viool.
Dus ben het eigenlijk wel met de straffen hierboven eens
Jee, wat zijn de wagens toegetakeld. Vooral de DOP.... :o :'(
Ik zou ook vreselijk boos zijn, maar kwaad met kwaad vergelden schiet niet erg op. Gewoon flink laten betalen om de schade te vergoeden.
Citaat van: fbm op 13-11-2011 20:34:04
't is allemaal maar "gewoon" tegenwoordig, kijk ik ben stoer ofzo! ::)
Zinloos weer!
Sterkte Jorg met het herstellen van de 2 wagens!
Dat is niet van ' tegenwoordig ' Florian, dat deed men 20 jaar geleden ook al.
Mijn buurman had toen net een nieuwe Opel en die zelfde nacht vonden ze het leuk
om er van voor tot achter overheen te lopen, waarna ze ff de spiegel van mijn alfasud er
af trapten en de antenne dubbel knikten.
Tja........
Het is natuurlijk kl*te dat zoiets gebeurd...........alcohol.....remmen los......(hoezo remmen los???) opvoeding.........
gebeurt helaas vaker, ook door volwassenen, 1 1/2 jaar geleden is ook mijn linkervoorportier op een P gesneuveld, briefje ho maar, wel een nieuw portie aan moeten schaffen.
Maar..........ik zou ook flink schelden, en denk bij mijzelf ook niet alle fraais voor de daders..........maar het blijft een auto, ik denk dan risici van het auto zijn, maar ja op dat moment relativeren valt ook niet mee ;D
En mijn lijfspreuk is dan ook in dit geval: "wat gij niet wilt dat u geschied, zo doe dit ook een ander niet......."
Dan heb je pas klasse
O ja: wat mij betreft mogen de daders een jaar lang hout hakken in het bos met brood en water. Wedden dat ze daar van opknappen?
BR
Bah, weer van die waardeloze/zinloze vernielingen >:(
Ik zou er nog een paar deuken bij rammen maar dan wel met het voorhoofd van die schijt gasten :evil:
Om eerlijk te zijn schoten de tranen me in de ogen, daarna kwam de woede pas eigenlijk...
In Amerika is het toch zo: Trespassers will bee shot! Dat vind ik ook wel van toepassing op alles wat van jouw is en vernield wordt door een ander!
Ik heb nog wat meer mensen gesproken, niemand iets gehoord, maar 1 persoon vertelde dat het bij hun vorige 2 auto's (geparkeerd in dezelfde straat) ook is gebeurd. Een terugkerend probleem in dezelfde straat!
Van de politie hoef je ook niets te verwachten, ze komen niet eens kijken, nee vul maar een formuliertje in op internet :eusa_wall:
Morgen eerst de verzekering bellen, ik ben voor beide auto's WA+ verzekerd, maar in hoeverre dat vergoed gaat worden :-\
Extra vervelend omdat ik en heel zuinig op mijn spullen ben en omdat het nu juist met de R moet gebeuren die ik net gekocht heb en netjes wil maken. Het doet echt pijn!
Tja, Nederland, fijn om zo weer terug uit Noorwegen te komen, er heerst in NL overduidelijk een heel andere mentaliteit :(
Ik sta ook niet voor mezelf in als ik ze op heterdaad zou betrappen, jammer dat pepperspray hier niet toegestaan is, hoe groot de groep dan ook is, ze gaan allemaal tegen de grond! Een straf van de politie heeft totaal geen zin idd, en juist daarom gebeuren dit soort dingen! Fysieke straffen, dat helpt!
Gelukkig zitten we maar tijdelijk in Dongen en gaan we half december verhuizen naar s'Gravenmoer. Gelukkig kan de groene tijdelijk bij Dave en Val in Oosteind staan, daar staat ie veel veiliger.
En iedereen die vind dat criminelen rechten hebben, moeten hun mond gaan spoelen!
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 19:20:49
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:10:45
In een lijkwagen?
dat gaat wel ver maar een ambu zal er zeker aan te pas komen.
Mm, dan mag Hans ze komen ophalen, die weet ook vast nog wel wat narigheid met ze uit te halen.
Echt klote man.....
Dit is duidelijk te triest voor woorden, als ik dergelijke eikels tegenkom, kunnen ze beter een blokkie omlopen.
Als er bij jullie in de straat vaker ellende is , zou je camera's kunnen gaan ophangen, en een paar van die 250 watt bouwlampen met bewegingsmelder.
Ook zijn er alarminstallaties die al afgaan als je te lang dicht bij de auto staat.
Vraag ook even verder in de buurt, mischien heeft iemand is gezien of gehoord.
Ik heb het bij 1 huis nog niet kunnen vragen, omdat ze niet thuis waren, zal vandaag nog eens aanbellen...
Net de verzekering gebeld, ben ik dus niet voor verzekerd :(
Waarborgfonds is idd alleen voor schade veroorzaakt door een ander voertuig.
Ik ben van plan om komende week zowel vrijdag als zaterdagavond te kijken of ik een dergelijk groepje dronken jeugd op heterdaad kan betrappen. Het lijkt er sterk op dat het steeds dezelfde personen zijn, die dezelfde route lopen. Om de witte als lokaas te gebruiken zie ik eigenlijk niet zitten...
Dit zou nu echt een uitgesproken taak(een "steak-out" ) voor de politie zijn!
Iemand nog een complete rechter buitenspiegel in de aanbieding? :-\
Er zit zowel electrische verstelling als spiegelverwarming op, kleur maakt me niet uit...
Tering, dit is echt vervelend! Helemaal omdat ze meteen beide auto's te pakken hebben gehad.
Helaas heb ik het ook een keer mee mogen maken. Over de auto gedanst, deuken in dak, motorkap en spiegel beschadigd. Kosten waren voor mezelf, want waarborgfonds is hier niet voor en als ze de daders niet pakken kun je dus fluiten naar je centen. :( :( :( :( :(
Veel succes, ik weet hoe je je voelt..
Echt heel vervelend wat er gebeurd is, heb het zelf gelukkig nog nooit meegemaakt (op een geknikte antenne na).
Volgens mij heb ik nog een rechterspiegel liggen, mag je zo hebben. Zit alleen geen glas meer in. Misschien iemand anders die nog een glaasje heeft liggen?
ik heb nog wel een glas liggen.
Dit is toch niet normaal meer,en dan ook nog eens twee auto's tegelijk.Ik denk dat ik ook eerst ff zou gaan huilen en ze dan ook 2 meter onder de grond wenst.Voor zulke gasten zouden de ouderwetse martelmethoden een goede les zijn.
Sterkte met het herstellen van de auto's en ik hoop dat je de daders spoedig mag vinden of dat de politie ze toevallig tegen komt.
Tsjonge wat een schorum tuig >:(
Hoop voor je dat je ze weer mooi kunt opknappen.
Kampen voor maken in de polder en spitten laten 7 dagen in
de week. :police: hoef je niks van te verwachten nee zonde
Gr Wietse
Jeetje, ik zie dit nu pas.
De auto van m'n ex is afgelopen nieuwjaar ook helemaal vernield. Was niet veel van over: bijna alle ruiten eruit, brand erin gesticht, allerlei kappen losgetrokken enz enz. Ik snap je woede, helaas doen ze er in Nederland weinig aan.
Volgens buren gebeurde het vaker, maar op de vraag of de politie een buurtonderzoek zou gaan doen kreeg ik te horen dat daar geen capaciteit voor was. En toen ik zei dat ik zelf wel langs wat deuren zou gaan moest ik dat maar niet doen, het was daar immers niet zo veilig. En zo gleed Nederland steeds wat verder de vernieling in...
Succes met de afhandeling! Ik hoop dat een en ander nog op te knappen is.
Citaat van: daytonawim op 13-11-2011 23:25:55
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 19:20:49
Citaat van: Spijkerhard op 13-11-2011 19:10:45
In een lijkwagen?
dat gaat wel ver maar een ambu zal er zeker aan te pas komen.
Mm, dan mag Hans ze komen ophalen, die weet ook vast nog wel wat narigheid met ze uit te halen.
Stttttt! ;)
Citaat van: wietseschuiling op 14-11-2011 19:51:15
Tsjonge wat een schorum tuig >:(
Hoop voor je dat je ze weer mooi kunt opknappen.
Kampen voor maken in de polder en spitten laten 7 dagen in
de week. :police: hoef je niks van te verwachten nee zonde
Gr Wietse
Nou, dat alternatief heb ik ook al een poos in mijn hoofd:
Gewoon weer de kanalen uitdiepen: Met de ouderwetse schop maar zonder snorkel ;D
ongeloofelijk dat mensen het lef hebben om andermans zaken zo te beschadigen. Ik snap niet dat degene die dat doet niet bang is betrapt te worden. ben bang dat het (terecht) niet fijn voor de dader zal lopen indien ie gesnapt wordt.
Succes met het opknappen/repareren. Hopelijk gebeurt het niet weer en kun je er achter komen wie/wat/hoe he was (kleine kans dat laatste vrees ik).
Jullie gaan het niet geloven, ik ben zojuist gebeld door de :police: :o
Ze gaan een buurtonderzoek instellen, misschien toch nog een klein beetje hoop :eusa_pray:
Ik heb ze alle foto's gemaild vanaf het huis waar de bloempotten zijn gestolen (over het hek geklommen zo te zien) tot aan alle auto's die erbij betrokken zijn.
Hopen hopen hopen maar... :eusa_pray:
Het is en blijft kloten.
Mischien weten ze wat te vinden, maar zonder getuigen of verlinkers wordt het moeilijk om de schade te verhalen.
Ik zou in elk geval even met de buren gaan praten, om in de straat wat van die 125/250 kleine bouwlampjes
met bewegingsmelders op te gaan hangen, die heb je eigenlijk alleen in het weekeinde nodig.
Als ze een paar keer door de staat lopen en ze staan vaak in het licht, zoeken ze wel een andere straat op.
Citaat van: daytonawim op 15-11-2011 12:27:02
Het is en blijft kloten.
Mischien weten ze wat te vinden, maar zonder getuigen of verlinkers wordt het moeilijk om de schade te verhalen.
Ik zou in elk geval even met de buren gaan praten, om in de straat wat van die 125/250 kleine bouwlampjes
met bewegingsmelders op te gaan hangen, die heb je eigenlijk alleen in het weekeinde nodig.
Als ze een paar keer door de staat lopen en ze staan vaak in het licht, zoeken ze wel een andere straat op.
Probleem verplaatsen naar de buurman, want die heeft geen 850 dus is het minder erg?
Als je er wat aan wil doen, pak het dan aan bij de wortel (oorzaak) en doe niet aan symptoombestrijding.
Buiten dat betwijfel ik of er met verlichting plaatsen enig effect behaald kan worden.
Dit soort vernielingen zijn het werk van groepen die elkaar opstoken, "kijk eens hoe stoer ik ben" "jij bent zo een pussy, jij durft niet eens...."
Licht lijkt me enkel meer "uitdaging" in deze.
Als de politie echt bezig is met een onderzoek zullen ze dat gespuis/geteisem/geboefte wel vinden. (beetje vertrouwen in de overheid kan geen kwaad)
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 12:46:47
Citaat van: daytonawim op 15-11-2011 12:27:02
Het is en blijft kloten.
Mischien weten ze wat te vinden, maar zonder getuigen of verlinkers wordt het moeilijk om de schade te verhalen.
Ik zou in elk geval even met de buren gaan praten, om in de straat wat van die 125/250 kleine bouwlampjes
met bewegingsmelders op te gaan hangen, die heb je eigenlijk alleen in het weekeinde nodig.
Als ze een paar keer door de staat lopen en ze staan vaak in het licht, zoeken ze wel een andere straat op.
Probleem verplaatsen naar de buurman, want die heeft geen 850 dus is het minder erg?
Als je er wat aan wil doen, pak het dan aan bij de wortel (oorzaak) en doe niet aan symptoombestrijding.
Buiten dat betwijfel ik of er met verlichting plaatsen enig effect behaald kan worden.
Dit soort vernielingen zijn het werk van groepen die elkaar opstoken, "kijk eens hoe stoer ik ben" "jij bent zo een pussy, jij durft niet eens...."
Licht lijkt me enkel meer "uitdaging" in deze.
Als de politie echt bezig is met een onderzoek zullen ze dat gespuis/geteisem/geboefte wel vinden. (beetje vertrouwen in de overheid kan geen kwaad)
???
Als er over syptoombestrijding word gesproken hier in dit topic mag het niet,maar nu moet het volgens jou bij de wortel worden aangepakt???
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 12:46:47
Citaat van: daytonawim op 15-11-2011 12:27:02
Het is en blijft kloten.
Mischien weten ze wat te vinden, maar zonder getuigen of verlinkers wordt het moeilijk om de schade te verhalen.
Ik zou in elk geval even met de buren gaan praten, om in de straat wat van die 125/250 kleine bouwlampjes
met bewegingsmelders op te gaan hangen, die heb je eigenlijk alleen in het weekeinde nodig.
Als ze een paar keer door de staat lopen en ze staan vaak in het licht, zoeken ze wel een andere straat op.
Probleem verplaatsen naar de buurman, want die heeft geen 850 dus is het minder erg?
Als je er wat aan wil doen, pak het dan aan bij de wortel (oorzaak) en doe niet aan symptoombestrijding.
Buiten dat betwijfel ik of er met verlichting plaatsen enig effect behaald kan worden.
Dit soort vernielingen zijn het werk van groepen die elkaar opstoken, "kijk eens hoe stoer ik ben" "jij bent zo een pussy, jij durft niet eens...."
Licht lijkt me enkel meer "uitdaging" in deze.
Als de politie echt bezig is met een onderzoek zullen ze dat gespuis/geteisem/geboefte wel vinden. (beetje vertrouwen in de overheid kan geen kwaad)
Wat een kont verhaal :eusa_doh: :eusa_doh:
Licht werkt altijd positief "zien en gezien worden" daar heeft elke inbreker of relschopper een broertje dood aan.
licht is in dat opzicht zeker geen uitdaging.
Symptoombestrijding is elke oplossing die je bedenkt namelijk, de oorzaak neem je weg door geen alcohol of drugs meer te verkopen, dat gaat dus nooit gebeuren.
Ook moeten de straffen dan zodanig zijn, dat als je gepakt wordt je voor je leven getekend bent en blijft !!!!
En een auto alarm daar kijken we ook allemaal nog van op....
Een verhuisauto bij de buren, maar die waren toch op vakantie? ach, zal wel goed wezen....
winkeldiefstal wanneer de winkel open is....
Het is de mens zelf die zo is, niet de drank of de drugs! Het heeft vaak een negatieve invloed op zelfremming, schaamte, ed.
zoals "guns dont kill people, people kill people"
Het is dan ook mijn mening, of je die nu leuk vind of niet.
Ai :'(
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 12:46:47
Citaat van: daytonawim op 15-11-2011 12:27:02
Het is en blijft kloten.
Mischien weten ze wat te vinden, maar zonder getuigen of verlinkers wordt het moeilijk om de schade te verhalen.
Ik zou in elk geval even met de buren gaan praten, om in de straat wat van die 125/250 kleine bouwlampjes
met bewegingsmelders op te gaan hangen, die heb je eigenlijk alleen in het weekeinde nodig.
Als ze een paar keer door de staat lopen en ze staan vaak in het licht, zoeken ze wel een andere straat op.
Probleem verplaatsen naar de buurman, want die heeft geen 850 dus is het minder erg?
Als je er wat aan wil doen, pak het dan aan bij de wortel (oorzaak) en doe niet aan symptoombestrijding.
Buiten dat betwijfel ik of er met verlichting plaatsen enig effect behaald kan worden.
Dit soort vernielingen zijn het werk van groepen die elkaar opstoken, "kijk eens hoe stoer ik ben" "jij bent zo een pussy, jij durft niet eens...."
Licht lijkt me enkel meer "uitdaging" in deze.
Als de politie echt bezig is met een onderzoek zullen ze dat gespuis/geteisem/geboefte wel vinden. (beetje vertrouwen in de overheid kan geen kwaad)
Wat loop jij nou weer voor een onzin uit te kramen? Als burger doe je er toch alles aan om je bezit te beschermen? Veel meer dan dat kun (en mag) je trouwens ook niet. Als ik dan moet kiezen tussen mijn auto of die van de buurman, dan heeft de buurman pech gehad. Moet ie zelf ook maar zo'n lamp ophangen. Of offer jij je auto op zodat die van de buurman onbeschadigd blijft? ::)
ik ga er vanuit dat de buurman wel al verlichting heeft :angel:
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 21:01:29
ik ga er vanuit dat de buurman wel al verlichting heeft :angel:
Ja...je probeerd er een leuke draai aan te geven ::)
Maar het ene moment ga je helemaal door het systeemplafond omdat er bepaalde manieren van straffen besproken worden,en vervolgens begin je er zelf over om het ''probleem bij de wortel'' aan te pakken....is net hoe de wind staat bij je zeker?
Ik heb er verder maar niet meer op gereageerd, wordt er moe van.
Citaat van: animalT5R op 15-11-2011 21:07:13
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 21:01:29
ik ga er vanuit dat de buurman wel al verlichting heeft :angel:
Ja...je probeerd er een leuke draai aan te geven ::)
Maar het ene moment ga je helemaal door het systeemplafond omdat er bepaalde manieren van straffen besproken worden,en vervolgens begin je er zelf over om het ''probleem bij de wortel'' aan te pakken....is net hoe de wind staat bij je zeker?
+ 1
Probleem bij de wortel aanpakken = kans wegnemen. verhuizen, stalling, buurtwacht, etc.
Dus nee, ik bedoel er niet mee dat je ze neer moet leggen.
En ik wordt er net zo moe van hoor.
Het gaat hier immers om een mening, geen goed of fout....
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 21:21:58
Probleem bij de wortel aanpakken = kans wegnemen. verhuizen, stalling, buurtwacht, etc.
Dus nee, ik bedoel er niet mee dat je ze neer moet leggen.
En ik wordt er net zo moe van hoor.
Het gaat hier immers om een mening, geen goed of fout....
Dat is nou juist waarover de discussies altijd ontstaan. Over feiten valt niet te discussiëren. :D
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 12:46:47
Als de politie echt bezig is met een onderzoek zullen ze dat gespuis/geteisem/geboefte wel vinden. (beetje vertrouwen in de overheid kan geen kwaad)
Er zijn hier in de omgeving door de jaren heen al zeker 40+ auto,s bekrast en nog nooit een dader gepakt en nog zie ik ze regelmatig
bekrast tot over de hele lengte staan.
Deze zaken gaan onder aan de stapel en de urgente dingen gaan voor en aan gezien er meer urgente zaken binnen blijven komen
zak je steeds verder onder de stapel,dat is de realiteit.
Groet.
Zo dit is niet niks zeg en dan ook nog bij ze allebij :o
Wat moet dit zuur voor je zijn hopelijk is de verzekering schappelijk voor je en krijg je gewoon de schade vergoed.
Ik moet ze niet betrappen bij onze autos dan gaan er hele nare dingen met ze gebeuren dat ze iedere keer als ze een volvo zien of het woord alleen al horen ze lijkbleek wegtrekken en zichzelf volschijten van angst!
Gelukkig is ons hondje al aardig waaks aan het worden dus die mag me dan ook mooi meehelpen :evil:
Succes verder met het verhalen van de schade en hopelijk loopt dit verhaal uit op een goed einde ;)
Groet Jeroen.
Citaat van: NinaPaul op 15-11-2011 21:21:58
Probleem bij de wortel aanpakken = kans wegnemen. verhuizen, stalling, buurtwacht, etc.
Dus nee, ik bedoel er niet mee dat je ze neer moet leggen.
En ik wordt er net zo moe van hoor.
Het gaat hier immers om een mening, geen goed of fout....
Als dat jou idee is van het bij de wortel aanpakken, dan begrijp je het geloof ik niet helemaal ;D ;D ;D
Dat zijn dus ook gewoon een voorbeeld van symptoombestrijding.
Uiteindelijk wordt het veroorzaakt door een stal relnichten, vanaf de kroeg achtervolgen daden vastleggen en vervolgens kei hard aan pakken, ook schades van het afgelopen jaar bij hun onder brengen, laten zij maar aantonen dat zij het niet waren, want natuurlijk kennen zij wel de vorige veroorzakers.
Maar ja dat is zeer arbeidsintensief en duur.
Ze steken dat geld liever in het beveiligen van voetbal wedstrijden :eusa_wall: :eusa_wall:
Nee Wim boetes uitschrijven voor verkeersovertredingen is belangrijker want dat brengt geld in het laadje. Een ordinaire inbreker of vandalist kunnen/mogen ze niet pakken want ze moeten erheen rijden en al die adminestratie ervan kost allemaal geld. En eigenlijk betaal je dat nog zelf ook >:(
@ dielie850: de kosten zijn voor mijn rekening helaas, tenzij de daders worden gepakt...
Ik ben WA+ verzekerd, nota bene ook nog extra verzekerd voor de diefstal van accessoires en dit wordt dan niet gedekt!? :eusa_wall:
Ik woon hier nog maar een paar weken, het heeft weinig zin om nu nog maatregelen te nemen. Bovendien is er zo weinig plaats in de straat dat ik de roffels een straat verder moet parkeren, ver uit mijn zichtsveld :-\
Ik was op termijn al wel van plan om de auto over te spuiten, maar het was niet de bedoeling dat het nu al aan de orde zou zijn...
De voorbumper is gescheurd en de lak is onwaarschijnlijk slecht, achterbumper is ook beschadigd en de motorkap zit vol met deuken en een knik, linker zijkant is al overgespoten maar ongelofelijk slecht en de rechterkant was al aardig dof en verweerd...
Komt allemaal wel een keer...
Ja, verzekeringen die zijn er alleen maar om zoveel mogelijk te verdienen en jou het liefst aan je lot over te laten.
Wellicht wat negatief maar vaak pakt het wel zo uit.
Ik denk dat je het beste de panelen, kap en dergelijke kan wisselen met een donor auto in dezelfde kleur.
Absoluut het goedkoopste.
Compleet spuiten (GOED spuiten !) is het mooiste maar goed laten spuiten kost bijna de dagwaarde van dergelijke wagens tegenwoordig.
Ik zou er eerst een tijdje over heen laten gaan met de dure opknap kosten en eerst wat alternatieven toepassen.
Het wil nog wel eens gebeuren dat tie gasten het over een tijdje weer in de kop krijgen,als je allrisk was zou ik het ook gelijk en
goed laten doen,maar het moet uit de eigen zak heb ik begrepen.
Groet.
Ik zou nog even wachten tot je verhuisd bent en rustig gaan zoeken naar gebruikte onderdelen in dezelfde kleur.
Citaat van: Turbo-Geek op 15-11-2011 22:51:04
Ja, verzekeringen die zijn er alleen maar om zoveel mogelijk te verdienen en jou het liefst aan je lot over te laten.
Wellicht wat negatief maar vaak pakt het wel zo uit.
Dat is inderdaad wel aan de orde helaas, vaak proberen ze eerst met allerlei brieven om onder betaling uit te komen.
Helemaal niet zo negatief dus Sergio maar realiteit
Zo das erug *** zeg :evil: ,maar ik wil wel kijken of ik je motorkap van die witte kan polijsten en de krassen zoveel als mogelijk te verwijderen of is het te erg beschadigd :eusa_think: .Laat maar weten wat je er mee doet ;)
Als je de auto laat herspuiten, durf je hem dan nog buiten te plaatsen?
Tja, je kan wel spoken blijven zien maar de kans is redelijk aanwezig dat dit nooit meer gebeurd.
Het zijn Volvo's en je moet er dus wel mee rijden en ze kunnen gebruiken zonder in angst te leven en aangezien hij geen garage heeft zal hij de gok moeten wagen.
Nogmaals, ik zou het met ander plaatwerk oplossen, dat is qua kosten nog te overzien.
Denk niet te licht over GOED compleet overspuiten, vreselijk veel werk en NOOIT goedkoop als het goed gedaan wordt.
Citaat van: Turbo-Geek op 16-11-2011 21:34:38
Tja, je kan wel spoken blijven zien maar de kans is redelijk aanwezig dat dit nooit meer gebeurd.
Het zijn Volvo's en je moet er dus wel mee rijden en ze kunnen gebruiken zonder in angst te leven en aangezien hij geen garage heeft zal hij de gok moeten wagen.
Nogmaals, ik zou het met ander plaatwerk oplossen, dat is qua kosten nog te overzien.
Denk niet te licht over GOED compleet overspuiten, vreselijk veel werk en NOOIT goedkoop als het goed gedaan wordt.
Eens, dat is niet even iets wat je "zo" even tussendoor doet, en als je alles bij elkaar optelt moet je je idd afvragen of het je al dan niet waard is. Maar: als je het doet doe het dan goed, en niet half.
En ja, ik zet mijn R ook in voor dagelijks gebruik, en kom derhalve ook overal. Er bestaat dus kans op beschadiging, het kan, maar je hoopt anders....
Kies dan zowiezo voor een All-Risk, al kost het je dan ook nog de noclaim.
Citaat van: Marc O. op 13-11-2011 17:36:17
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:29:18
Citaat van: Jack v op 13-11-2011 17:18:49
Citaat van: The Demon op 13-11-2011 17:16:49
Koperdraad om de klootjes en dan langzaam de stroom opvoeren :evil:
Mooi k** (vrouwelijk geslachtsdeel)
Groet,
The Demon.
Dit soort figuren hebben geen kloten Walter, dit zijn lafbekken.
Daarom schreef ik ook klootjes, want er zit toch wel iets gezien het feit dat deze t*ringlijertjes zich nog voortplanten ook (tienerzwangerschappen).
@ Marc O. Ik geloof niet dat je dit ergens kan verhalen, het waarborgfonds valt af omdat het om vandalisme gaat.
Groet,
The Demon.
Dat wist ik niet. Mooi k*t dan zeg >:(
Waarborgfonds gaat ook alleen maar op als het gaat om een schade aantoonbaar toegebracht door een gemotoriseerd voertuig. een auto met boeven erin die vluchten voor iets of wat dan ook, zijn ook vandalen in principe, maar dan is er duidelijk schade toegbracht door een ander voertuig, en dan is de kans wel groot dat deze vergoed wordt. ;)
Plaatwerk vervangen van de R is denk ik idd de betere optie...
Misschien is een soort van "spyball" motorfiets alarm wel iets, ik weet nog niet precies hoe het werkt...
Een Corvette hier uit de straat heeft een alarm dat als je er dicht bij gaat staan er een waarschuwingssignaal vanaf komt. Lijkt me wel wat, zal het eens uitzoeken, een normaal autoalarm werkt natuurlijk pas bij diefstal of inbraak en niet bij krassenzetters...
De krassen op de witte zijn voor de helft te diep, ziet het metaal op sommige punten. De zigzag-krassen krijg ik er nog wel uitgepoetst en dan met een lakstiftje maar de diepe krassen opvullen...
Geloof me, alarm systemen met Proximity sensoren werken alleen in de folder en in een studio/presentatie hal.
Heb het zelf jaren gehad en de 'radar' is erg gevoelig voor veranderende omstandigheden, met name het weer.
Dus hij staat perfect afgesteld, de dag erna met wat warm weer moet je op de middenconsole gaan zitten om een waarschuwing te krijgen (zone gekrompen) of met vochtig weer groeit hij 2 meter buiten de auto en gaat het af bij iedere auto, fietser, brommer die ruim passeerd.
Dus na 2 weken zet je het af want je bent te vaak voor niks wakker gemaakt en de buurt is het zat.
Zeker bij een stalen ros zoals de Volvo werkt een sensor veel minder dan bij een cabrio met canvas dak.
Heb niet de illusie dat men in alle rust je wagen vandaliseren. Men loopt langs en men laat in de pas 'grafiti' achter, daar doet een waarschuwend alarm niks aan.
Je hebt wel kans dat dit groepje vandalen op stapavonden vaker dezelfde route neemt.... maar ja, dan kun je toch nooit bewijzen dat "zij" dit waren. Of gewoon bluffen en roepen tegen die gasten dat je ze met een bewakingscamera op beeld hebt staan.... als ze dan wegrennen heb je de juiste te pakken.
Ben benieuwd of de hoogstwaarschijnlijk jonge daders het over 15 jaar ook leuk vinden als ze hetzelfde overkomt met hun trotse wagen.... dan zijn het inmiddels van die brave huisvaders geworden.
Idd ja, dan zijn ze zelf ook ineens "braaf" :eusa_wall:
Tja vanavond/vannacht en morgen avond/nacht zou het weer prijs kunnen zijn, de R staat iig ver van de bewuste straat vandaan (ander dorpje zelfs) en de witte zal ik wel op de oprit zetten (beetje proppen maar gaat net)...
@Turbo-Geek: Dat heeft ook al geen zin dan, zo'n alarm... De enige mogelijkheid om zeker geen beschadigingen op te lopen zou dan zijn de auto in een showroom te zetten en niet te gebruiken. Dat is ook niet helemaal de bedoeling...
Hopen maar dat het nooit meer zal gebeuren :eusa_pray:
Hallo allen,
Ik wil binnenkort mijn brandstofpomp preventief gaan vervangen, maar ik wil geen Walbro pomp gaan gebruiken.
Ik vind dat de Walbro pomp veel herrie maakt en ik lees op het forum dat de betrouwbaarheid te wensen over laat.
Ik heb de Walbro pomp al enige tijd in de witte 855 T5 zitten en doet het nog steeds, maar voor hoe lang is de vraag...?
Voor mij is het belangrijkste: betrouwbaarheid/duurzaamheid.
Ik heb op het forum gelezen dat het originele Bosch nummer 0 580 314 067 zou moeten zijn, echter bij IPD op de site lees ik dat er 2 versies kunnen zijn...
Link: http://www.ipdusa.com/products/7000/112636-bosch-fuel-pump-insert-fwd-p80-850-c70-v70-s70
Ik heb via ebay een duitse website gevonden die bovenstaand Bosch pompje voor een schappelijke prijs van €121 verkoopt, ik wil graag weten of ik deze zou kunnen gebruiken?
Link: http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-NEU-/230686215329?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo&hash=item35b5f84ca1
Alvast bedankt :)
Hij doet het toch :eusa_whistle:
:P
Nog wel ja... :P
Maar ik moet straks 300km per week gaan rijden en ik wil niet het risico lopen dat ik langs de kant van de weg kom te staan.
Na 330.000km gaat het een keer gebeuren :-\
Citaat van: BaRRaCuDa op 28-12-2011 19:33:31
Ik heb via ebay een duitse website gevonden die bovenstaand Bosch pompje voor een schappelijke prijs van €121 verkoopt, ik wil graag weten of ik deze zou kunnen gebruiken?
Link: http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-NEU-/230686215329?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo&hash=item35b5f84ca1
Je moet wel alles lezen hé.
Citeer*Die angezeigten OE- und OEM-Nummern dienen nur zur Zuordnung technischer Daten und der Verwendungszwecke. Sie stehen nicht in Zusammenhang mit einem Anspruch auf Gleichwertigkeit, beispielsweise in Bezug auf Herkunft, Materialeigenschaften oder Materialbeständigkeit.
Oke, lekker dan...
Dan zoek je op Bosch nummer en dan ga je ervan uit dat je dus ook Bosch onderdelen te zien krijgt :eusa_wall:
Ik zal vandaag eens bij APS en Breezan gaan pijlen wat er te leveren is en hoeveel het kost...
Het Bosch nummer zou wel goed moeten zijn?
Die nr is correct.
Even zoeken... http://www.mister-auto.nl/fl/brandstofpomp/volvo-850-ls-2-3-t5-226ch_v7982_g458.html
Kan ik er bij deze wel vanuit gaan dat het een Bosch pomp zal zijn?
De afbeelding die ze gebruiken is hetzelfde als op Ebay...
Ik had gisteren al wel zitten zoeken, maar in Nederland dergelijke producten vinden valt niet mee vind ik. Is op Amerikaanse websites veel makkelijker vind ik...
Bij de afbeelding staat duidelijk dat het Bosch is, die krijg je dan ook geleverd.
Ik ben het gisteren bij APS gaan vragen en die konden ook alleen de Bosch pomp leveren. Het bedrag viel me mee, €157 met garage korting, dus ik heb hem daar maar besteld en ga hem straks halen.
Vorige week zaterdag heb ik de lambdasonde vervangen. Het brandstofverbruik lag erg hoog en na het uitlezen van het storingsgeheugen werd bevestigd dat de lambdasonde de boosdoener was. Het verbruik is wel redelijk gedaald, maar nog niet genoeg. Ik heb het vermoeden dat de nieuwe brandstofpomp misschien een kleine verbetering zal geven. De oude lambdasonde was erg wit van kleur (wit poeder), misschien een te lage brandstofdruk...?
wat is je verbruik nu dan Jorg?
Nu 12-13L-100km
Voorheen >14L-100km
De Bosch 0 580 314 067 brandstofpomp is niet de goede pomp voor mijn auto :eusa_doh:
Ik heb hem er vandaag uitgehaald, het is de pomp die ook op de IPD website staat voor $251,-
Namelijk: Bosch 0 580 453 420
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3146.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3145.jpg)
Het zag er allemaal nieuw uit en aan de koppelingen van de slangen was duidelijk te zien dat de pomp er al eens eerder uit is geweest.
Als ik het andere nummer op de pomp moet geloven, dan is de pomp uit 2008, dus ik heb alles maar weer teruggebouwd. Nog wel het brandstoffilter vervangen, die zat er al wel aardig wat jaartjes onder zo te zien.
Iemand nog een nieuwe pomp nodig? :D
Weet iemand hoeveel cc de originele injectoren van de R leveren?
Het zijn witte 4-gats verstuivers, altans ze waren ooit wit...
Ik heb de oranje injectoren van de witte overgezet, die zouden 350cc moeten zijn...
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_43.jpg)
Nummer van de oranje heb weet ik zo niet...
Het brandstofverbruik is nog niet helemaal op het peil waar het moet zijn denk ik...
Loopt nu 1 op 10 gemiddeld met snelweggebruik variërend van 100km/h tot 120km/h...
Ik weet het, ik loop te zeuren... :P
Vandaag heb ik de gasklep aangepast en gepolijst ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3151.jpg)
Als je het kunststof blokje van de gasklep afbreekt, houdt je een sleuf over. Dichtgemaakt met een boutje-moertje en wat ringetjes
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3152.jpg)
Wat moet je zonder Dremel ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3155.jpg)
Voorste gedeelte ook gepolijst, is normaal ruw
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3164.jpg)
De boutjes waarmee de gasklep vast zit heb ik ingekort, steken normaal een heel stuk uit
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3165.jpg)
Gelijk ook het probleem gevonden van een te hoog stationair toerental, gasklep stond een stukkie open in ruststand
boutje wel met locktide vastgezet jorg? want als deze los trilt :eusa_shifty:
Ik heb er wel iets van borgmiddel opgedaan idd ;D
Low budget tuning :P
-- Update'je --
Gisteren het een en ander (uit noodzaak) vervangen:
- Distributie-riem, alle rollen en spanner (een rolletje liep erg zwaar en het vet begon eruit te komen)
- Waterpomp (mankeerde nog niets aan, maar was nog wel het oude type)
- Multie-riem, meelooprol en spanner (lager versleten, maakte erg veel herrie met die kou)
- Thermostaat
- Koelvloeistoftemperatuursensor
- IPD blauwe motorsteun (had ik al maanden liggen :P )
- Accu (nu origineel Volvo ;) )
* Dave (850T5Freak) heeft voor mij de gehele distributie en multie-riem installatie vervangen, nogmaals bedankt Dave!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMAG0027.jpg)
De distributie-riem had nog bijna 30.000km mogen blijven zitten volgens de interval, maar goed ben toch blij dat ik het gedaan heb, "better safe than sorry".
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3190.jpg)
Multie-riem en spanner
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3192.jpg)
IPD blauwe motorsteun, geen overheersend geluid net een beetje meer roffel. Ben er heel tevreden over :)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3184.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3136.jpg)
Foto van een tijdje terug
Wat bedoel je met het oude type waterpomp?
Gr :eusa_think:
Dat is tenminste gedegen onderhoud :eusa_clap:
De oudere variant heeft minder tandjes op het loopwieltje om een of andere reden...
Productiedatum kon ik niet ontcijferen...
Ik zag wel dat mijn nokkenassensor uit 1994 is :eusa_whistle:
Wanneer zet je de kappen weer terug? :P
Ik denk pas het weekend, de distributiekap dan :P
Hij loopt als een zonnetje btw :)
Motorsteun is ook erg :eusa_drool:
--- Update'je ---
Afgelopen weekend weer een aantal dingetjes vervangen:
- Carterventilatie (compleet)
- Oliekoeler leiding van radiator naar motor
- Oliekoeler leiding van motor naar radiator
- Nieuwe kachelmotor (originele kwaliteit)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3196.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3194.jpg)
De carterventilatie zat niet eens verstopt, vond ik wel opvallend. Bij de witte destijds moest ik de openingen in het blok met een schroevendraaier doorprikken... :eusa_think:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3199.jpg)
De oliekoelerleidingen lekte beide olie, dus die heb ik maar vervangen. Wel een investering, maar geen druppels meer op de weg :eusa_shifty:
Ook heb ik het probleem opgelost met het te hoge brandstof verbruik. Het probleem lag bij de injectoren, ik had de oranje injectoren erin gezet die ik destijds voor de witte had gekocht. Het weekend heb ik de originele witte teruggezet en na een 2 tal dagen gereden te hebben is me duidelijk geworden dat het verbruik aanzienlijk gedaald is. Enige conclusie die ik eruit kan trekken is dat de rood/oranje injectoren duidelijk niet dezelfde cc's leveren als de witte.......(ik zal het Bosch nummer nog opschrijven).
Mijn buurman heeft een aantal erg interessante schoonmaak en poetsmiddeltjes. Zo heeft hij een soort melk die kunststof voed, ik heb er een stuk van mijn deurpaneel mee gedaan en wat andere kunststofdelen. Het ziet er echt heel goed uit, niet zo'n glimmende silicone achtige look, maar heel natuurlijk. Zoals het eigenlijk hoort te zijn en er komt ook nog een hoop vuil vanaf. Ik had alles al een keer eerder schoongemaakt met allesreiniger, maar er kwam toen niet zoveel vuil af.
Ook heeft ie mijn zijramen behandeld met een waterafstotende laag, die 5 jaar blijft zitten. Vergelijkbare werking met ProTech, maar dan veel goedkoper en makkelijker in gebruik. Het wordt vooral gebruikt op jachten. Het effect: waterdruppeltjes hechten niet op de ruit en rollen er zo af :) werkt echt goed!
Als er een nieuwe voorruit in zit, ga ik vragen of hij die ook wil behandelen.
Er zijn nog een paar kleine reparaties te doen en dan moet ie voorlopig echt goed zijn:
- Uitlaatspruitstukpakkingen vervangen (lekken)
- Stuurbekrachtigingsolie vervangen voor Valvoline Syn Power (maakt bijgeluid bij koude motor)
Mooi werk, stage 0 is nu bijna klaar :eusa_dance: gelijk een R spruitstuk maar monteren als de pakkingen vervangen worden? ;D
Mooi werk! Lekker dat ie steeds beter wordt.
Wat betreft die injectoren: De oranje exemplaren hebben een lagere opbrengst dan de witte. Je motormanagement zal dus continu hebben ingegrepen omdat ie te arm liep. Lijkt mij :)
Lijkt mij ook de beste verklaring...
R-spruitstuk is wel weer een hoop geld denk ik :eusa_think:
Denk je redelijk klaar te zijn met onderhoud en mankementen, ik zette net de airco aan en jawel volgende mankement! In het begin geen bijgeluid, merkte wel als de pomp in en uitschakelde tijdens het rijden (in de vorm van snukken). Na een paar km een schrapend bijgeluid, ik heb hem gelijk uitgezet en rook gelijk een verbrande remmen lucht. Thuis even gekeken, maakt gelijk veel herrie bij inschakelen en draait niet mee :eusa_wall: ben het nu toch echt beu aan het worden...
Misschien is het wel op te lossen door de koppeling af te stellen...maar zelf denk ik eerder dat ie gewoon kapot is...
Ja das ff minder jorg :eusa_wall: maar goed na 3,5ton km en 17 jaar niet slecht toch? Tegenwoordig halen ze de 1 ton niet eens of een jaar :eusa_shifty:
Ja dat is ook wel weer zo...
Maar er is nu al weer zo veel aan gedaan, ben het een beetje beu :-\
-- update'je --
De oliekoeler slangen die ik vervangen had, lekte nog steeds, deze keer bij de aansluiting op het blok. Gisteren heb ik ze weer los gehaald om te kijken wat het probleem was, met het erin duwen van de leiding is er een klein randje van de o-ring afgescheurd. Montagefout dus :eusa_shifty:
Gelukkig had Dave deze o-ringen op voorraad, dank je wel Dave :)
Nu lekt ie geen olie meer :eusa_dance: toch wel een fijn gevoel...
Ook heb ik de stuurbekrachtigingsolie vervangen voor een betere variant. Normaal zit er ATF olie in, in mijn Noorse roffel had ik al eens andere olie gedaan van Valvoline en dat beviel uitstekend. Dus dat heb ik nu ook gedaan:
http://www.valvoline.nl/auto/smeermiddelen/stuurbekrachtigings_olie/synpower_stuurbekrachtigingsolie
Deze olie is aanzienlijk dunner en heeft een groter temperatuurbereik.
Als je een bijgeluid hoort van je stuurbekrachtigingspomp, dan zou ik adviseren eerst de olie te varvangen voor deze. Bij mij is het nu weg :) hij stuurt ook lichter!
Nu alleen nog te vervangen:
- uitlaatspruitstukpakkingen (lichte lekkage/bijgeluid)
- aandrijfashoezen (zitten scheurtjes in)
- voorruit (B-merk, zit niet goed gemonteerd)
- koppelingscilinder (lekt remvloeistof)
Dan moet ie toch wel redelijk 99% zijn :P
Goed bezig en mooi dat je het niet opgeeft. Als die puntjes straks verholpen zijn dan lach je erom en heb je een strakke goedrijdende R!
Vervang je die slangklem van de bovenste koelwaterslang ook nog?
Gr :eusa_shifty:
Citaat van: thuur op 25-03-2012 12:24:29
Vervang je die slangklem van de bovenste koelwaterslang ook nog?
Gr :eusa_shifty:
En doe maar gelijk de onderste ook, die is gegarandeerd ook rot
Onderste heb ik vorige week vervangen, die was idd in een zelfde staat van ontbinding ;D
Ik zal de bovenste idd ook vervangen, ziet er ook niet uit zo :P
-- Update'je --
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMAG0041.jpg)
Koppelingscilinder vervangen gisteren, OEM Volvo, lekte remvloeistof. Slangetje zag er ook niet heel fris uit, kan ook zijn dat het de slang is en dat ik die ook nog moet vervangen. Koppeling voelt wel een stuk beter aan nu, vloeiend zonder zwaar punt.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMAG0042.jpg)
Gisteren binnen gehad, versterker tbv de subwoofer die al bijna een jaar in de kast staat ::)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMAG0043.jpg)
Ik had eigenlijk een pioneer monoblok besteld, maar die was niet meer leverbaar. In plaats daarvan hebben ze me deze geleverd, is normaal duurder, voor dezelfde prijs. Hij zou moeten leveren: 460W RMS bij 2Ohm.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2705.jpg)
Dan is bijna alles ingebouwd, de cross-over kastjes voor de compo-set moet ik er ook nog wel tussen zetten. En de tweeters in de D-stijlen wil ik ook nog vervangen.
Ohw ja en afgelopen vrijdag is mijn voorruit vervangen door Heck Autoglas, daar is destijds de voorruit van de witte ook vervangen. Ik weet dat ze daar goed werk afleveren en voorzichtig met de auto omgaan. De voorruit is nu weer van Pilkington, net als de rest van de ruiten, maar niet met Volvo logo. Wel zonder vervormingen, de vorige ruit van Splintex leek wel een lachspiegel :eusa_snooty:
Naar mijn weten is die versterker:
- 1 x 280 Watt rms @ 4 Ohm
- 1 x 480 Watt rms @ 2 Ohm
- 1 x 640 Watt rms @ 1 Ohm
Geen zorgen de subwoofer "Pioneer TS-W259D4" heeft 4Ω dual voice coil en kan dus parallel aan 2Ω geschakeld worden.
Nominaal vermogen is 350watt (dus ruim onder de 480watt die de versterker kan produceren)
Ben benieuwd hoe het gaat klinken ;D
Mooi spul! Ik heb ook een audison versterker, 3 kanaals en dat klinkt niet slecht. Wel heb ik het gevoel echt last te hebben van de positie van de speakers in de voordeuren
Citaat van: Martijn_B op 15-04-2012 17:25:02
Mooi spul! Ik heb ook een audison versterker, 3 kanaals en dat klinkt niet slecht. Wel heb ik het gevoel echt last te hebben van de positie van de speakers in de voordeuren
Dit heeft niets met de versterker te maken? Misschien begrijp ik je verkeerd, maar:
-Een versterker geeft geen geluid,
-De vervorming staat bij de specificaties,
Hoe bedoel je "echt last te hebben van de positie van de speakers"?
Mooie R! U is goed bezig! :D
@NinaPaul: Nee je hebt gelijk, ik kwam op het moment van die post net erg ontevreden uit de auto gelopen na een weekend klussen aan de Audio. Check: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51078.570.html
Verders ziet het er uit als een mooie set, benieuwd hoe het gaat klinken!
Dank je ;D
Ik moet zeggen dat het geluid al wel behoorlijk goed is in de huidige opstelling. Hangt ook heel erg af van de muziekkwaliteit. En met afstellen van de equaliser bereik je ook een hoop.
Erg storend vind ik de bijgeluiden van de deurpanelen. Dat is ook een van de voornaamste redenen waarom ik een subwoofer noodzakelijk vind. 13cm speakers kunnen al niet veel bas aan en ik heb de indruk dat het veel beter is om de frequenties uit te smeren over een aantal verschillende speakers (tweeters, mid's en sub).
Ik zal de speakerbevestiging in de deuren ook nog wel een keer moeten verbeteren, maar daar heb ik nog geen creatieve oplossing voor gevonden.
Ik hoop dat ik hem ook ooit cosmetisch in mooie staat kan maken (dubbele uitlaat achter, nieuwe bumpers voor en achter, velgen opknappen, antenne op het dak verwijderen, etc..). We zien wel wat de economie gaat doen.... :eusa_pray:
Ik ben begonnen met de subwoofer box:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3358.jpg)
Eerste fase, ik wilde hem eerst links of recht tegen de zijkant maken, maar ik denk dat dit de enige nette oplossing is...
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3363.jpg)
De box loopt tot dit punt, hieronder ga ik nog een pianoscharnier maken zodat ik normaal bij het reserve-wiel kan met de subwoofer op zijn plaats.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3368.jpg)
Binnenzijde met extra verstevigingen (alles is 12mm dik MDF). Achter de versteker/kabel ruimte heb ik ook klankkast gemaakt voor de subwoofer.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3373.jpg)
Volgens de richtlijnen van Pioneer is er een minimum van 22,6 liter aanbevolen voor de enclosure variant. Als mijn berekeningen kloppen, dan zou ik net een stukje hoger moeten zitten.
Werkt wel erg fijn MDF, makkelijk te vormen ;D
Zeer netjes!
Je kan mooie stekker verbindingen (terminals) in de kist maken, zodat wanneer noodzakelijk je de volle ruimte in de auto kunt benutten. (al je dit nog niet van plan was ;))
Ziet er goed uit Jorg :eusa_clap:
Dank :)
Nu nog een mooi stofje zien te vinden, zodat het zo goed mogelijk combineerd met het tapijt.
Gaat nog niet meevallen denk ik, ik had eigenlijk hetzelfde spul willen gebruiken, maar het moet wel betaalbaar blijven (in verhouding).
Ik heb aan de rechter zijkant een opening gemaakt voor de kabels (+, -, tulp), de sub naar versterker bekabeling zit inwendig aangesloten.
Het is redelijk gelukt met bekleden, maar de kleur is toch ietsiepietsie te zwart. Misschien doe ik het nog wel eens over met een ander kleur stofje en neem ik er meer tijd voor. Maar voorlopig volstaat het.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3376.jpg)
Moet eerst nog een uur of 2 indraaien voor ik hem een beetje open kan draaien. Eerste indruk is dat je er voor in de auto niet veel van hoort :-\
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3379.jpg)
Foto'tje van de radio.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3378.jpg)
Mijn elandje heb ik een nieuw plaatsje gegeven.
Hoezo moet je indraaien ? Is toch gewoon aansluiten en gaan met die banaan ? En waarom hoor je 'm voor niet, heb een losse 10"sub achterin staan van Hertz en die hoor je echt wel. Soms zelfs te, maar dat heeft weer als groot voordeel dat je de rammeltjes her en der niet meer hoort ;D
Een aantal mensen hebben gezegd dat je die eerste 2uur rustig aan moet doen om zowel versterker en subwoofer rustig warm te laten worden. Ik snap het ook niet helemaal...
Als je de klep opent, hoor je de bas heel goed, diezelfde beleving heb je voorin niet...
Ik kan nog een heel eind aan de gain knop draaien en de instellingen zullen ook nog wel niet goed zijn.
Snap die redenatie ook niet helemaal hoor en volgens mij kan die naar het rijk der fabelen. Met andere woorden, als ik boodschappen ga doen met auto 5 minuten verderop kan ik geen sub hebben omdat die eerst 2 uur ingespeeld moet worden / moet zijn ? Klinkt echt als klinkklare onzin in mijn ogen.
De bekleding is wel erg netjes zo hoor, ziet er goed uit !
Nee niet iedere keer, alleen bij eerste ingebruikname. Misschien om de lijm goed uit te harden?
Gewoon kwestie van inspelen, rustig laten wennen aan de trillingen die de woofer maakt, etc.
Welke combinatie heb je nu? Heb je het juiste formaat kist?
Het inspelen van speakers is om rubber delen en dergelijke soepel te maken, het gelijk voluit zetten kan schade veroorzaken.
Het inspelen van een versterker heb ik nog nooit van gehoord.
Vooral bij zeer dure (high-end) drivers is het een goede gewoonte, men kan effectief verschil horen na een week.
(met het oor en meet instrumenten).
Of het wel of niet juist is, moet je zelf weten/ondervinden.
Als de bass niet vol genoeg of luid genoeg is:
-controleer + en -
-stel gain af
-stel frequentie af (let op! hou je aan de fabriekswaarden, of het is van korte duur)
Mocht dit niet helpen:
-is de plaatsing juist?
-is het vermogen voldoende?
-is de frequentie voldoende? (overgang mids naar sub)
-juiste type kist?
-juiste kist inhoud?
Persoonlijk vind ik pioneer zeer slecht, vooral het overdreven maximaal vermogen waar ze overal mee adverteren.
Een gemiddelde pioneer 120watt speaker is 35watt rms.....
Hij klinkt nu al een heel stuk beter, een collega heeft me geholpen met afstellen.
Stond niet helemaal goed ingesteld...
Er zit meer dan genoeg kracht in iig ;D
Nu alleen nog nieuwe tweeters in de D-stijl, montage van de speakers verbeteren en het scheidingsfilter voor plaatsen.
-- Update'je --
Hallo allemaal,
Ik heb de R te koop gezet :-\
Doorgaans zit ik alleen in de auto en dan is het niet zo logisch om in zo'n grote auto te rijden eigenlijk...
Dus ja, een kleiner autotje, helaas heeft Volvo daar niet echt een goed alternatief voor. Dus waarschijnlijk gaat het een Mini Cooper worden, het moet wel een leuk klein autotje zijn 8)
Voor de geinteresseerden, de advertentie staat hier op het forum ;)
Groet Jorg
Citaat van: BaRRaCuDa op 25-05-2012 21:58:21
-- Update'je --
Hallo allemaal,
Ik heb de R te koop gezet :-\
Doorgaans zit ik alleen in de auto en dan is het niet zo logisch om in zo'n grote auto te rijden eigenlijk...
Dus ja, een kleiner autotje, helaas heeft Volvo daar niet echt een goed alternatief voor. Dus waarschijnlijk gaat het een Mini Cooper worden, het moet wel een leuk klein autotje zijn 8)
Voor de geinteresseerden, de advertentie staat hier op het forum ;)
Groet Jorg
Mini ;) erg leuk
Welk model zoek je R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59?
C30 geen optie? IS toch niet zo heel groot?
Verders succes met de verkoop van de 850!
Waarschijnlijk een R50 (Cooper).
Het liefst zou ik een nieuwe coupe willen r58, maar dat zal bij een droom blijven :eusa_drool:
De C30 is mij iets te veel FoMoCo ;)
Citaat van: NinaPaul op 25-05-2012 22:20:16
Citaat van: BaRRaCuDa op 25-05-2012 21:58:21
-- Update'je --
Hallo allemaal,
Ik heb de R te koop gezet :-\
Doorgaans zit ik alleen in de auto en dan is het niet zo logisch om in zo'n grote auto te rijden eigenlijk...
Dus ja, een kleiner autotje, helaas heeft Volvo daar niet echt een goed alternatief voor. Dus waarschijnlijk gaat het een Mini Cooper worden, het moet wel een leuk klein autotje zijn 8)
Voor de geinteresseerden, de advertentie staat hier op het forum ;)
Groet Jorg
Mini ;) erg leuk
Welk model zoek je R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59?
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/12216840/__Nooit_te_oud_voor_een_Mini__.html
;D
En what the f***is FoMoCo nou weer?
Ik wordt oud geloof ik -_-
Citaat van: BaRRaCuDa op 26-05-2012 16:52:38
Waarschijnlijk een R50 (Cooper).
Het liefst zou ik een nieuwe coupe willen r58, maar dat zal bij een droom blijven :eusa_drool:
De C30 is mij iets te veel FoMoCo ;)
Een C30 T5 rijdt anders prima en is een stuk rapper dan zo'n nep mini (BMW) ;D
Citaat van: Martijn_B op 26-05-2012 17:07:49
En what the f***is FoMoCo nou weer?
Ik wordt oud geloof ik -_-
Ford Motor Company.
FoMoCo staat op (te) veel onderdelen van Volvo's uit het Ford tijdperk.
Een C30 T5 of 2,4 zou ook wel iets zijn, Ford's hebben meestal wel een goede wegligging schijnbaar :P , maar die prijzen zijn "iets" te hoog...
Denk dat als je een beetje Mini zoekt met power dat je ook wel serieus geld kwijt bent
Oud-collega heeft laatst een John Cooper Works gekocht. Daar mag je nog vrolijk 17 mille voor meenemen. En dan rij je nog in een vrouwenautootje. Voor dat geld zijn er echt leukere dingen te bedenken, maar dat is een persoonlijke mening.
Niettemin moet iedereen rijden wat ie zelf wil, dus veel succes gewenst met een volgende auto ;)
Tja, is wel iets voor te zeggen...ik zelf vind dat het wel kan voor een man als de kleur goed is en er een mooi bumpersetje op zit...
Er zijn maar weinig alternatieven denk ik zelf, een estate is ook niet echt iets om in je uppie mee te rijden als je geen gezin hebt...
Een 240 coupe met amerikaanse koplampen (vierkante) zou ook wel wat zijn denk ik...?
Het moet wel een betrouwbare auto zijn iig...
Citaat van: BaRRaCuDa op 26-05-2012 20:54:01
Tja, is wel iets voor te zeggen...ik zelf vind dat het wel kan voor een man als de kleur goed is en er een mooi bumpersetje op zit...
Er zijn maar weinig alternatieven denk ik zelf, een estate is ook niet echt iets om in je uppie mee te rijden als je geen gezin hebt...
Een 240 coupe met amerikaanse koplampen (vierkante) zou ook wel wat zijn denk ik...?
Het moet wel een betrouwbare auto zijn iig...
Rij zelf ook mini, betrouwbaar is ja en nee
Ja, hij laat je niet in de kou staan, start altijd
Nee, er gaan vaak kleine dingen stuk. En ze verbruiken aardig wat olie (vooral de oude supercharger motoren R53)
Citaat van: BaRRaCuDa op 26-05-2012 20:54:01
Tja, is wel iets voor te zeggen...ik zelf vind dat het wel kan voor een man als de kleur goed is en er een mooi bumpersetje op zit...
Er zijn maar weinig alternatieven denk ik zelf, een estate is ook niet echt iets om in je uppie mee te rijden als je geen gezin hebt...
Een 240 coupe met amerikaanse koplampen (vierkante) zou ook wel wat zijn denk ik...?
Het moet wel een betrouwbare auto zijn iig...
mijn pa heeft wel nog een heele mooie 244GLT te koop ;)
Heb je een fototje? :)
Citaat van: BaRRaCuDa op 27-05-2012 11:38:43
Heb je een fototje? :)
gaat ik voor zorgen ;)
-- Update --
Ik ben van gedachte veranderd, ik kan geen afscheid nemen van de R :)
Dus hij staat niet langer te koop.
Ohw en ik heb een nieuw speeltje ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/01062012782.jpg)
Moet nog een beetje opgefrist worden, maar rijd nu al erg lekker.
Het is een Honda VFR750F, bj1993, 99PK, motor is een V4 blok met een geweldig geluid ;D
Citaat van: BaRRaCuDa op 02-06-2012 19:05:37
-- Update --
Ik ben van gedachte veranderd, ik kan geen afscheid nemen van de R :)
Dus hij staat niet langer te koop.
Ohw en ik heb een nieuw speeltje ;D
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/01062012782.jpg
Moet nog een beetje opgefrist worden, maar rijd nu al erg lekker.
Het is een Honda VFR750F, bj1993, 99PK, motor is een V4 blok met een geweldig geluid ;D
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
toch nog bij verstande gekomen ;D
en een mooi speeltje heb je daarbij! :eusa_dance:
Ha, da´s toch ook gewoon een R ;D
Leuk geluid uit die V4 motoren.
Mijn vrouw heeft een VFR400R..
Gr. Stefan
Citaat van: BaRRaCuDa op 02-06-2012 19:05:37
-- Update --
Ik ben van gedachte veranderd, ik kan geen afscheid nemen van de R :)
Dus hij staat niet langer te koop.
Ohw en ik heb een nieuw speeltje ;D
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/01062012782.jpg
Moet nog een beetje opgefrist worden, maar rijd nu al erg lekker.
Het is een Honda VFR750F, bj1993, 99PK, motor is een V4 blok met een geweldig geluid ;D
Ha, is het de fiets op de foto? Dan heb je 'm van MP, er stond er 1tje in deze kleur en met een monoseat. Ongeveer 1500 euri?
Mooi ding, ben zelf ook aan het kijken naar een jaren 80/90 sportfiets in deze prijsklasse.
@michiel: klopt dat is hem ;D
@stefanhuijser: de VFR400R heb ik ook aan zitten denken, maar maakt iet minder zwaar geluid, wel lekker hoog toerental ;D
Het is geen echte VFR 750 R, die zijn van rond 1987. Het kontje is wel van dat model.
(http://pages.cs.wisc.edu/~john/vfr/specs/pics/89-vfr750r-canadian-2.jpg)
(http://pages.cs.wisc.edu/~john/vfr/specs/pics/89-vfr750r-canadian-1.jpg)
Lijkt me wel gaaf om er zo'n replica van te maken, maar het blauw vind ik eigenlijk ook erg mooi.
Ik wil zowiezo de uitlaat aan de linkerkant hebben, dan kan je de velg veel beter zien :)
Nee, da's geen VFR maar een RVF (andere volgorde krukastappen dus andere ontsteking dus ander geluid). Mooimooimooi.
Citaat van: michiel op 03-06-2012 20:04:01
Nee, da's geen VFR maar een RVF (andere volgorde krukastappen dus andere ontsteking dus ander geluid). Mooimooimooi.
Dit is wel een VFR hoor, de RC30.
De RVF kwam later en dat was de RC45.
Nietes
edit: baggah, je hebt toch gelijk:
(http://www.motorcyclenews.com/upload/217920/images/Honda_RC30.jpg)
Citaat van: michiel op 03-06-2012 20:10:00
Nietes
edit: baggah, je hebt toch gelijk:
http://www.motorcyclenews.com/upload/217920/images/Honda_RC30.jpg
Sorry Michiel,
Mij kan je over de VFR en RVF modellen niets wijs maken. Mijn vader heeft het kleine broertje, een VFR400R NC30.
(http://pages.cs.wisc.edu/~john/vfr/specs/pics/89-vfr750r-canadian-2.jpg)
(http://pages.cs.wisc.edu/~john/vfr/specs/pics/89-vfr750r-canadian-1.jpg)
Zoiets zou ik ook wel graag in mn schuur/woonkamer willen hebben staan :eusa_drool:
Ach....misschien later als ik groot ben? :eusa_shifty: ;D
Nog maar verder rijden met t erug kleine en kale broertje (CB-1)
Begin dan maar vast met sparen:
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-RC30-/270959193206?pt=UK_Motorcycles&hash=item3f166d2c76
Ik had ook al zitten zoeken naar een VFR750R maar erg weinig resultaten voor 2de handsjes...
De kappen ervan zijn allemaal wel te krijgen, maarniet goedkoop!
Zo'n 400 is ook erg gaaf en optisch vrijwel identiek, meer iets te licht wat cc's betreft :P
Citaat van: BaRRaCuDa op 03-06-2012 22:47:52
Zo'n 400 is ook erg gaaf en optisch vrijwel identiek, meer iets te licht wat cc's betreft :P
Hoe hard wou je rijden dan? Als je nou zegt dat hij te klein is kan ik me dat voorstellen. Veel groter dan 1 meter 70 moet je niet zijn voor de 400cc varianten maar voor het rijden in het wild en zelfs op het circuit doen ze niet onder voor de zwaardere modellen. Op het rechte stuk komen de 700+ fietsen je voorbij maar bij de eerste bocht zit je alweer in het achterwiel.
Oke, dat had ik niet verwacht. Als je op cirquitdag ziet hoe sommige 1000cc rijders ingehaald worden door 600 cc'tjes sta je al te kijken. Is wel een heel goed blokje dan...?
Dan verander ik mijn argument naar een zwaarder geluid en een lagere aanschafprijs.
Vorige motor was een Aprilia RS 125, daar paste ik prima op met 1,85m, is de 400 nog its krapper?
Citaat van: BaRRaCuDa op 03-06-2012 23:13:46
Oke, dat had ik niet verwacht. Als je op cirquitdag ziet hoe sommige 1000cc rijders ingehaald worden door 600 cc'tjes sta je al te kijken. Is wel een heel goed blokje dan...?
Dan verander ik mijn argument naar een zwaarder geluid en een lagere aanschafprijs.
Vorige motor was een Aprilia RS 125, daar paste ik prima op met 1,85m, is de 400 nog its krapper?
Perfect blok, als je het onderhoud maar op tijd pleegt. Kijk maar eens op het motor-forum, daar is een apart topic over deze machines.
Die van mijn vader heeft dik over de 40.000 kilometer gelopen en loopt als een nieuwe.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/166413_155010604549452_100001215410856_315138_564173_n.jpg)
Mijn vader wordt dit jaar 70 ;D
Door zijn lengte (1 meter 60) past hij perfect op deze VFR. Ik (1 meter 80) zit er vrij krap op. Ik heb in een ver verleden nog eens een CBR400 gehad en dat ging ook net. Het zijn kleine fietsen maar rijden uitmuntend.
--- Update'je ---
Ik heb gisteren een groene achteruitkijkspiegel kunnen vinden, staat stukken beter dan zo'n donker blauwe.
Nog een mooi foto'tje:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3403.jpg)
Een week of 3 geleden ook olie ververst, ik ben deze keer gegaan voor de 5W50 VR1 Racing van Valvoline. Niet omdat ik zo hard rijd, maar om het olieverbruik te reduceren en toch wat meer zekerheid te hebben van een goede/perfecte smering. Ik moet zeggen, vooralsnog geen olieverbruik, na +- 1000km rijden.
Wat wel opviel bij het beurtje was een lekkende nivomat linksachter. Normaal merk ik er niet veel van, omdat ik zeer rustig/langzaam rijdt voor woon/werk verkeer. Maar we waren laatst naar Antwerpen en boven de 110km/h lijkt het wel of er massagestoelen inzitten. Echt ongelofelijk zoals de auto trilt.
Oplossing die ik heb bedacht:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3428.jpg)
In plaats van nivomat, heb ik gekozen voor een originele set voor auto's met verlaagd onderstel
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3429.jpg)
Ben benieuwd naar het resultaat, ik heb lang zitten denken aan andere oplossingen zoals Intrax verlagingsveren etc, maar dit is voor mij de beste keuze denk ik :)
Ook heb ik een Pipercross inlegfilter geplaatst in de originele airbox, voor een merkbaar vloeiender doortrekken en een betere reactie op het gasgeven. Natuurlijk weer geen foto'je van gemaakt :eusa_wall: (ook niet zo spannend natuurlijk)
Groeten
Wat is het nummer van de veren. Zijn dat originele verlagings veren voor een estate. Of zijn deze ook voor een sedan. Ben nog steeds op zoek naar de juiste originele verlagingsveren voor een estate.
Ze zouden voor een estate moeten zijn, maar ze zijn nog niet gemonteerd dus ik weet niet hoe hoog/laag dat ie zal staan...
Onderdeelnummer veren: 9140133
Laat maar even weten wat de hoogte van het spatbord is en of je nog wat kunt laden.
Alvast bedankt.
nummer is voor de volgende voertuigen:
MARKED K 5DRS Voor wagens met een verlaagd chassis. 850 92-97
Nou Martijn de veren zijn niet goed.
De nivomatveren die op mijn R zitten hebben:
- Dezelfde kleurcode, blauw/geel
- Dezelfde lengte 395mm
- Dezelfde dikte van het staal, 11mm
- En het aantal windingen is ook gelijk
Hij ligt veel en veel te laag als je met deze veren alleen normale dempers monteerd.
Dus ja, helaas niet de goede :(
Een veer van de niet-nivomat is rond 13 Nm ;)
We gaan binnenkort nog wat regelen voor je middenconsole! :)
Welk nummer is dat Joost? Want iedere keer kwam ik op dit nummer uit in Vida ??? Beschrijving was voor 855 met een verlaagd chassis en w/o nivomat ???
Citaat van: )()()sT op 29-07-2012 20:33:49
Een veer van de niet-nivomat is rond 13 Nm ;)
We gaan binnenkort nog wat regelen voor je middenconsole! :)
Komt goed ;) Ik ga de R over een tijdje schorsen denk ik, kan ik haar op mijn gemak beetje bij beetje netjes maken :)
Ik zag dat IPD nu ook andere veren levert speciaal voor het "doorzakprobleem"
Klik: http://www.ipdusa.com/products/8817/120080-rear-overload-springs-p80-850-c70-s70-v70-fwd
Iemand al eens geprobeerd?
Citaat van: 850 T5 Freak op 29-07-2012 20:57:09
Welk nummer is dat Joost? Want iedere keer kwam ik op dit nummer uit in Vida ??? Beschrijving was voor 855 met een verlaagd chassis en w/o nivomat ???
Neem aan dat je op het type plaatje onder de motorkap gekeken hebt, dan kan het toch haast niet missen welke veren erop horen. Zo heb ik het bij de S70R tenminste gedaan
Ja dan kom je uit op nivomats ;) dat is wat we net niet willen :)
Citaat van: 850 T5 Freak op 30-07-2012 21:51:09
Ja dan kom je uit op nivomats ;) dat is wat we net niet willen :)
Ik heb recent deze set voor de S70R besteld
9451349 verenset
9204142 demper set
Schokdemperset, accessoires 9204142
S70 W/O NIVOMAT
Veerset, accessoires 9451349
S70 W/O NIVOMAT
staat verder niet niks bij of deze voor verlaagd chassis is?
Maar goed we gaan de verkeerde veren terug sturen, enigste mogelijkheid als je zoekt op 850 5 drs w/o nivomat kom je uit op :
Achterveer 2.00 3546335
STD 5DRS, MARKED E
alle andere mogelijkheden zijn dus voor nivomat of 4 drs of die ene die we al geprobeerd hebben :( wel lekker duidelijk in vida ;D
Citaat van: 850 T5 Freak op 31-07-2012 08:03:56
Schokdemperset, accessoires 9204142
S70 W/O NIVOMAT
Veerset, accessoires 9451349
S70 W/O NIVOMAT
staat verder niet niks bij of deze voor verlaagd chassis is?
Ik durf er niet op te gokken, maar ik dacht van wel. De S70 van irikro heeft het R onderstel dus verlaagd mag ik aannemen.
De dempers en veren zitten eronder en ik ben er erg tevreden mee :)
De veren die er nu onder zitten zijn standaard veren, ze hebben een (licht)groen merkteken.
Lengte van de veer: 380mm
Staaldikte: 13,2mm
Aantal windingen: 8
Rijhoogte gemeten van onderkant velg tot wielkuiprand.
Linksvoor: 58,5cm Rechtsvoor: 58cm
Linksachter: 58cm Rechtsachter: 58,5cm
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3438.jpg)
Zo staat ie nu, vrijwel exact dezelfde ruimte tussen wielkuip en band rondom
Wat gewicht op de achteras betreft:
Er zit (nog) een trekhaak onder, de tank is bijna vol, volwaardig Volan reservewiel en er ligt een subwoofer achterin.
Het is wel fijn dat je een beetje reserve hebt voor als je zwaarder geladen bent. Ik ben benieuwd of hij omhoog gaat komen als de trekhaak eronderuit is...ik verwacht dat het niet veel verschil zal maken...
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3434.jpg)
Nog een foto'tje van normale dempers met nivomat veren (blauw/geel), geen optie lijkt me...
Veel beter zo :eusa_dance: had niet gedacht dat hij vrijwel overal dezelfde hoogte heeft nu :D staat zoiezo veel Ruiger achter iets hoger dan voor :D
Staat erg netjes op z'n pootjes zo, niets meer aan doen! :eusa_clap:
De auto zag er vanochtend prima uit. Nu zie ik de auto bijna iedere ochtend wel voorbij rijden. Voordeel als je niet zover bij elkaar vandaan werkt ;D
Ohw echt, waar woon/werk je dan?
Sommige delen van de R zijn nog voor schandaal :eusa_shifty: komt wel een keer goed :)
Dave had gisteren zo'n mooie foto-locatie gevonden, dat ik de R vandaag ook (een beetje) gepoetst heb en wat kiekjes heb geschoten ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3459.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3449.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3457.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3456.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3448.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3446.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3463.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3481.jpg)
Ook nog maar even met het motortje open neer gereden ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3474.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3484.jpg)
Mooie foto,s Jorg!
Mooie auto! Alleen nog n keer bumpertje spuiten maar verder ziet ie er prachtig uit!
Helaas moet ik het opknappen van de R een jaartje of wat op pauze zetten. Ik ga weer studeren en om kosten te sparen heb ik de R geschorst. Er zaten ook wat kosten aan te komen, die voor de APK wel eens moeilijk zouden kunnen zijn. Het stuurhuis begint te lekken, handrem is defect, remmen voor zijn versleten en de achterbanden zijn toch ook wel aardig versleten inmiddels.
Hij staat helaas wel buiten, maar wel onder een zeiltje en op bokjes.
Als ik klaar ben met de studie, dan heb ik grote plannen voor mijn R'etje ;D
Hè! Goed nieuws opzich, wat ga je studeren?
Vwb de 855: ik ben geen fan van zeiltjes ivm wind, klapperen en evt kans op krasjes. Misschien een autohoes kopen en die mooi strak er omheen doen?
Succes met de studie iig, en top dat je de 850 niet wegdoet maar wacht op betere tijden :-)
Vandaar dat ik je al een tijdje niet meer zag rijden in Dordt in de ochtend. We kwamen elkaar bij regelmaat tegen, ik wel met de V70n dan
@Martijn_B: Zeker goed nieuws, een thuisstudie van de NCOI in de richting Bedrijfskunde. Iets totaal anders ;D
Het is een autohoes, maar geen beste. Soort van goedkoop tent materiaal :-\
Hij staat vrij beschut wat wind betreft, maar ik moet nog wel wat verbeteren aan de bevestiging tegen het klapperen idd... De lak is al niet best meer, het gaat me vooral om vogelpoep en vocht, maar of een hoes dan zoveel beter is tegen vocht is ook maar de vraag....?
Tja in het ergste geval, als de benzine onbetaalbaar is geworden, kan de R nog makkelijk omgebouwd worden naar E85. Dan is ie ineens CO2 neutraal ;D (voor 85% dan :P )
@Sbv: Ja klopt, ik ben gestopt bij de BMW. Iets te veel reistijd en werktijd icm de studie. Ander werk vinden is ook nog niet zo makkelijk gebleken, maar ik heb iets kunnen vinden in de buurt, kan ik op het fietsje :eusa_shifty:
Succes met je nieuwe baan alvast dan en ook met de studie
Thanx :)
Succes!
Toch een mooie auto irl. laatst 8)
join(ed) the club ;D
Succes met je studie.
Kun je de auto niet beter in de wax zetten en af en toe een wasbeurt geven)
Mijn 850 kwam ook naar een jaar onder zo'n hoes uit en daar was hij zeker niet mooier op geworden.
Zat vol met krasjes en veel vocht in het interieur.
Citaat van: Kees Flodder op 24-09-2012 11:45:37
Succes met je studie.
Kun je de auto niet beter in de wax zetten en af en toe een wasbeurt geven)
Mijn 850 kwam ook naar een jaar onder zo'n hoes uit en daar was hij zeker niet mooier op geworden.
Zat vol met krasjes en veel vocht in het interieur.
idd, beter zonder hoes, vocht blijft er juist onder zitten als de auto buiten staat.
Zonder hoes = eerder nat maar ook weer eerder droog.
Suc6 met de studie!
Ik heb ook even zitten denken om hem lekker dik is de wax te zetten... Vocht moet natuurlijk ook wegkunnen en met een hoes werkt dat niet zo lekker...
Of misschien in de plastidip, dat zou alleen wel eens een duur grapje kunnen zijn voor de hele auto..
Bescherm je alleen je lak mee, dus dat schiet nog niet op (wel leuk idee).
Gewoon 2 lagen Collinite 476S aanbrengen en regelmatig even afspuiten/wassen, blijftie wel goed hoor :-)
Binnen stallen of wegdoen zou ik zeggen. 's Winters laten buitenstaan en niet mee rijden is volgens mij niet ideaal.
Mijn CY heeft 5 maanden zonder hoes buiten gestaan en dat was ook niet ideaal. Heb hem nu erg goed in de poets staan met een zeer goed passende hoes die bijna tot de grond komt, dus remschijven roesten ook niet :) heb hem nu al aantal keren de hoes eraf gehad als ik eraan wilde hobbyen en ziet er nog steeds pikkobello uit :eusa_dance: het is wel een ademende hoes, scheelt wel denk. (je moet wat als je niet de luxe van een garage of iets hebt :-\)
Van dat merk heb ik nog niet gehoord, ziet er wel interessant uit :)
Ik heb wel eens aan Swiss Wax zitten denken, maar dat is zo duur. En wat er op boten gebruikt wordt is vaak erg interessant. Zo heeft mijn buurman mijn zijruiten geïmpregneerd met een goedje wat met name op boten gebruikt wordt. De waterdruppels rollen zo van de ramen af en blijft voor 5 jaar zitten :)
Wat zeg ik nou, Collinite! -.-
-- Update'je --
Turbo gedemonteerd ter controle, reiniging en aanpassing...
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3601.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3601.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3604.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3604.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3606.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3606.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3607.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3607.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3610.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3610.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3611.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3611.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3612.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3612.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3613.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3613.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3616.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3616.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3617.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3617.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3623.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3623.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3625.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3625.jpg.html)
Welke aanpassing?
In hoofdzaak de ruwe structuur in het turbinehuis glad maken en het geheel netjes in de lak zetten...
Port&polish zeg maar, het is nu net korrel 40 schuurpapier in het turbinehuis.
Aha... Je had tijd over ;-)
Wanneer komt er een echte turbo op? De theoretische kennis heb je volgens mij al opgedaan.
Tja...dat kan nog wel een tijdje duren...pas als ik klaar ben met mijn studie (over een jaar of 3)...
Ik sta ervan te kijken hoe goed mijn 16T nog is, ik ging ervanuit dat ie aan revisie toe was, maar hij verkeerd in goede staat. Na mijn studie ga ik de motor ook serieus aanpassen en anders dan de meeste doen...
De turbo blijf ik moeilijk vinden, de 19T is op zich zo'n mooie turbo, maar toch net te veel gericht op koppel onderin. Mooi zou zijn als er een 19T-TD05 zou zijn...
Waarschijnlijk ga ik toch uitkomen op een Holset HX 30/35/40... Andere turbo's vind ik niet zo interessant...
Ik wil dat het koppel stijgt naar mate het toerental stijgt, in stapjes/sprongetjes. Niet net als met de 19T 500Nm in het middengebied en vanaf 4500rpm afbouwen, dat zie ik niet zitten, dat vind ik zo'n dieselkarakter. Nu denk ik dat met het aanpassen van het turbinehuis van de 19T wellicht nog wat te bereiken is, maar hij blijft te agressief in de lage toeren voor een 2,3 (lange slag) vind ik. Voor een 2,0 (korte slag) is het een veel betere match.
Een 19T een dieselkarakter?
Nou..... nee, niet bepaald.
Hij levert inderdaad erg ( wat overmatig) veel koppel onderin en blaast zeker niet zo ver door als een dikke Garrett 3071 o.i.d. maar hij gaat echt niet al inzakken bij 4500 toeren hoor, dat gaat nog wel een heel stukje verder, bij 6000 toeren trekt ie er nog steeds flink aan hoor. Daarboven niet zo veel meer dan zijn dikkere broers, maar daar staat weer een lag tegenover.
Keuze van turbo hangt af van wat je ervan verwacht, streef je recordtijden na voor sprintjes tussen de 100 en 200 of vind je een zo groot mogelijk cijfer voor het maximaal haalbare aantal pk's belangrijk en neem je het vertraagd(er) op gang komen voor lief dan ga je voor een zo dik mogelijke turbo.
Als je een auto wil die zich zo soepel en vlot mogelijk beweegt tussen het verkeer in het dagelijks gebruik ga je voor een 19T.
Beide motiveringen zijn overigens voor mij even valide, het is gewoon maar net wat je nastreeft.
Maar denken dat een 19T als een diesel rijdt is echt onjuist. Op de duitse autobahn, waar het snel kan gaan maar waar af en toe toch ook wel eens vaart geminderd moet worden om vervolgens weer op snelheid te komen merkte ik toch veel voordeel van mijn 19T, voordat die dikke turbo's eindelijk weer eens op gang waren was ik allang weer weg!
O.k. op hele lange stukken zonder vertraging kwamen ze dan wel weer bij, maar die lange stukken waren er dus niet zo veel.
Die holsets hebben nog meer lag als ik nu heb met mijn 60 trim (qua formaat een GT3076). Ik vind dit voor dagelijks gebruik al niet meer leuk, dan is de 19T toch wel heer en meester, ondanks het mindere vermogen na 5200RPM (bij 5500 begin je dit wel te voelen).
Wat ik trouwens wel leuk vind aan mijn turbo is dat ik een raket gevoel heb van 4500-7400 RPM. Het blijft maar harder gaan en harder gaan, dat is wel erg verslavend :-)
Een mooie tussenweg is een Hahn Racecraft TD05 20G.
Bij 5200 RPM?... nee hoor.
(http://www.meditekst.nl/diversen/RPM-accel.jpg)
Hier kun je zien dat ie in ieder geval tot 6230 RPM (hier moment van overschakelen) gewoon dooraccelereert zonder vermindering van de acceleratie.
Ofwel zonder "in te kakken"
dyno uitdraai
Real life ;)
Ik kijk vooral naar de koppelkromme en de turbomaps. Voor zover ik weet ligt voor de 19T het max koppel bij hoge toeren rond de 4500rpm en begint ie dan af te zakken...?
Is ook logisch omdat je ziet dat vanaf zo'n 400cfm het toerental van de turbo stevig moet stijgen om de druk vast te houden.
Ik wil dat de koppelkromme zo vlak mogelijk blijft tot de rode lijn, maar ja met 1 enkele turbo gaat dit niet meevallen. Het dieselkarakter is ook een overdrijving hoor ;)
Ik heb al eens zitten kijken naar andere MHI turbo's, de TD05-16G vind ik een juweeltje! Maar ja, om hem passend te maken ben je wel effe zoet...
De 19T heeft wel diesel karakter onderin maar ook weer niet want om de originele drijfstangen heel te houden geef ik enkel vol gas na 3000 rpm.
Had een tijdje geleden de vergelijking met een VW type 2 met een getunde diesel motor er in en m,n maatje zei ga maar eens rijden en echt met
volle verbazing dat dat ding onderin af gaat in elke versnelling en durf me hand niet in het vuur te steken dat ie net zo snel als de 19T is of wel iets
sneller onderin.
Weet niet hoe je de motor met dikke drijfstangen onderin kan belasten of je dan gewoon overal in de toeren vol op het gas kan met een 19T maar met die diesel
is het overal raak en nergens op hoeven te letten,....bovenin gaat het een stuk minder maar daar zal ook wel weer een mouw aan te passen zijn in de tuning.
Groet.
mja... uiteindelijk gaat het om de beleving die je hebt tijdens het acceleren. Een 19T is in staat om tot over de 6200 toeren een volvo 850 eenzelfde versnelling te geven (een eenparige versnelling) ondanks toenemende lucht- en rol weerstand, dit blijkt gewoon in de praktijk, zie bovenstaande grafiek.
Dat betekent dat het vermogen (wat een product van koppel en RPM en een constante is) toch wel degelijk toeneemt en je bij 4500 en ook bij 5500 toeren echt niet het gevoel krijgt dat het "afgelopen is", je blijft gewoon nog steeds net zo hard acceleren. Dat is dus echt totaal geen dieselkarakter!
Bij een vlak koppelverloop in het hogere toerenbereik tot redline betekent dit dat je een toenemende versnelling zult beleven bij het klimmen in de toeren, dit geeft een redelijk aparte en heftige (en ik kan me ook voorstellen ook redelijk verslavende) sensatie van snelheid, maar onderin de toeren lever je daarvoor dan wel in. Als je dit zoekt is een 19T niet voor jou.
Wil je het beste compromis van beide werelden zal je diep in de portomonnee moeten tasten voor een GTX30xxR.
Citaat van: peteRRR op 20-04-2013 18:08:14
Weet niet hoe je de motor met dikke drijfstangen onderin kan belasten of je dan gewoon overal in de toeren vol op het gas kan met een 19T maar met die diesel
is het overal raak en nergens op hoeven te letten,....bovenin gaat het een stuk minder maar daar zal ook wel weer een mouw aan te passen zijn in de tuning.
Groet.
Met mijn dikke drijfstangen kon ik met mijn 19T zonder vrees over het hele toerenbereik vol gas geven. Ik heb zelfs aangedurfd om met een niet geregelde 19T vol gas te rijden, dan merk je wel wat voor potentie dat ding nog heeft, daar is dan ook bijna niet mee te rijden zonder wielslip.
18T met een schuine flens :eusa_shifty:
Nou moeten we trouwens de moderne diesels ook niet geheel onderschatten, uit een BMW turbo 6 cilinder dieselmotor is met een beetje tunen toch ook al meer dan 400pk te persen en dat met een enorm koppel.
Ok dan scharp ik de opmerking over het uitschelden van de 19T voor het hebben van een dieselkarakter ;)
Het gaat er idd op de eerste plaats om wat je voelt in de praktijk.
Ik denk dat de TD05-16G de turbo is voor mij, ik wil toch rond de 1 bar vuldruk gaan draaien. Andere aanpassingen gaan de rest van de pk's lospeuteren...
Lage toeren, hoog koppel, lange slag motor, moet je niet willen! Ook al heb je sterke drijfstangen, je belast je (open-deck) cilinderbank op een ongewenste manier. Dan moet je die eigenlijk gaan verstevigen als je ook levensduur wil behouden. Met een korte slag motor prima (2,0 T5).
Diesels zullen nooit te vergelijken gaan zijn met benzine's op hogere toeren, draaiwerk is helemaal niet geschikt om toeren te draaien. Het optoeren van de motor zelf speelt ook een rol bij acceleratie ;)
Waarom een 16G?
Citaat van: BaRRaCuDa op 20-04-2013 18:45:34
Ok dan scharp ik de opmerking over het uitschelden van de 19T voor het hebben van een dieselkarakter ;)
Het gaat er idd op de eerste plaats om wat je voelt in de praktijk.
Ik denk dat de TD05-16G de turbo is voor mij, ik wil toch rond de 1 bar vuldruk gaan draaien. Andere aanpassingen gaan de rest van de pk's lospeuteren...
Lage toeren, hoog koppel, lange slag motor, moet je niet willen! Ook al heb je sterke drijfstangen, je belast je (open-deck) cilinderbank op een ongewenste manier. Dan moet je die eigenlijk gaan verstevigen als je ook levensduur wil behouden. Met een korte slag motor prima (2,0 T5).
Waar.... maar zo heftig is een 19T nou ook weer niet en/of onze motoren verder nog wel zo sterk, dikke drijfstangen en glycosputter big-end lagers zijn voldoende.
Ik tune zelf, liet de tubo vroeg en fors inkomen. De enige versterkingen bij mij zijn de drijfstangen en de drijfstanlagers. De rest is origineel.
Ik heb nu het "voorrecht" alle onderdelen weer te kunnen aanschouwen nu ik mijn motor weer uit elkaar heb liggen na een akkefietje met een olieslang en ik kan je zeggen dat de motor na 40.000km op zijn ... te hebben gehad met een fors koppel bij lage toeren allles (op de door oliegebrek vastgelopen big end lagers na dan) er nog prima uitziet.
Citaat van: MrCain op 20-04-2013 18:49:36
Waarom een 16G?
Ik zou dan in jouw geval ook eerder gaan voor een 20G, een 16G levert niet zo heel veel meer dan zelfs een 16T.
Een 16G en 20G is op papier inderdaad wel leuk maar als je je een beetje gaat inlezen op het internet gaan deze onder redelijk zware belasting toch wel snel door hun axiaal lager....dan kan je beter ff doorsparen en een Garret kopen :eusa_whistle:
Maar als je dus niet het volledige van een 20G vraagt dan heb je daar wel erug veel plezier van! En je hoef dan niet te veel te verbouwen => schijnt redelijk plug and play te zijn, das ook wel fijn ;)
Citaat van: Piet op 20-04-2013 18:56:24
Citaat van: MrCain op 20-04-2013 18:49:36
Waarom een 16G?
Ik zou dan in jouw geval ook eerder gaan voor een 20G, een 16G is levert niet zo heel veel meer dan zelfs een 16T.
Citaat van: BaRRaCuDa op 20-04-2013 18:45:34
Diesels zullen nooit te vergelijken gaan zijn met benzine's op hogere toeren, draaiwerk is helemaal niet geschikt om toeren te draaien. Het optoeren van de motor zelf speelt ook een rol bij acceleratie ;)
Interessante "discussie" zo, gaat tenminste ergens over!
Dat is ook de grap van diesels die hoef je door hun grote koppel ook niet hoge toeren te laten draaien om de auto snel te laten acceleren.
het is net als met (opgevoerde) Harley's met een paar vette klappen zit die op 100 km/hr.
Met een 20 G moet je toch ook wel verbouwen, voordeel is dat ze veeeel goedkoper zijn dan de Garrett's.
Een 20G schaf je al aan voor zo'n 500 a 600 dollar
Het blijft een moeilijke keuze, bolt-on is toch wel erg handig, en je zoveel voordeel heb je niet met een 16G boven een 19T...
Een 18T vind ik niet de moeite over een 16T en hij is duurder dan een 19T!?
Ik ben niet zo'n fan van diesels :P is niet voor petrolheads ;D beetje een luie manier van snel willen zijn haha ;D
Je zou een turbonetics zoals Martijn-B heeft kunnen overwegen, is een stuk minder kostbaar dan een Garrett en die dendert in de hoge toeren ook flink door.
Ik zou die geloof ik, als je dan toch niet aan de 19T gaat, eerder doen dan een 16G of 20G. Qua verbouwen maakt het ook niet zo veel uit, ze zijn geen van allen plug & play.
Maar je zou hem toch eens moeten proberen die 19T, is goed betaalbaar en je schroeft hem er in een uurtje erop.
Een tijdje mee rijden en je zult merken hoe soepel je ermee door het verkeer gaat, is ook verslavend.
Bevalt ie niet, hij is ook weer prima verkoopbaar.
Het is alleen dan wel jammer van de tuningskosten, want de map's moeten wel aangepast worden met een 19T
Het voordeel is dat ik iemand ken (ik weet niet of ik al mag verklappen wie ;) ) die "binnenkort" met een 19T gaat rijden, dan kan ik ondervinden hoe hij aanvoelt ;D
Ik heb toch nog jaren om erover na te denken ;D
R-spruitstuk heb ik iig al klaarliggen, das al een eerste stap...
16G zal je rond de 370pk mee blijven steken. Ik vind het wel een mooi alternatief voor een 19T, stapje groter maar nog steeds een combinatie tussen spool up en top end power.
Turbonetics is als je voor journal bearing gaat inderdaad een mooi alternatief voor Garrett. Rond de €1050 ben je dan klaar (staar je niet blind op de prijs van de unit, moet nog een actuator en wastegate behuizing bij) maar de stap naar een GT serie van Garrett is dan nog maar €200.
Ik blijf erbij dat voor een blok met std drijfstangen de 19T of KKK-K24 mooie turbo's zijn. Gewoon een goede combo tussen € en performance. Wil je meer met het zelfde karakter: GTX serie, al spoelen ook die niet al bij 2800 RPM.
En anders gewoon diep in de buidel tasten, The Sky Is The Limit!
Interessante discussie mannen, zit ook hard te twijfelen om voor een grotere turbo te gaan. Zit echter wel mee in mijn maag dat de drijfstangen het gaan begeven bij een 19T. Blok is verder helemaal origineel en wil juist gaan voor een 19T om onderin ook al flink wat vermogen klaar te hebben staan.
Ik vindt dit ook een interessante discussie omdat ik ook uiteindelijk voor een grotere turbo wil gaan maar wel een door Volvo geleverd.
Twijfel blijft tussen een 18T en 19T mede met mijn huidig 2.0L waarbij ik ook al eraan denk om het blok om te bouwen naar 2.3L ( maar eerst het chassis wissel en dan motorisch )
Blijf deze dus met interesse volgen!
Als je een 2,0 T5 hebt zou ik absoluut een 19T pakken!
Het is een korteslag motor en die kan makkelijk veel koppel verwerken onderin, met een 18T wordt ie te traag. Ik mis mijn 2,0 T5 wel een beetje, erg fijne motor, wel fors minder koppel dan de 2,3 maar erg gewillig in toeren maken en dat heeft de 2,3 niet zo vind ik. Is ook de eigenschap van het lange versus korteslag principe.
Ik heb er zelfs aan zitten denken om te switchen naar een 2,0 T5 in mijn R
ik heb ook een 2.0 met een 18T maar ben er niet erg over te spreken. een 19t is dus de tubo voor een 2.0?
Die zal zowiezo sneller opspoelen en kwaad kan het zeker niet!
De compressieverhouding is zelfs nog iets lager dan bij de 2,3L.
Hij is veel schadelijker voor een langeslag motor.
Als je ziet hoeveel honderden pk's er uit een 2,0l korte slag 6cilinder van bmw te halen zijn, lekker laten gaan die 19T zou ik zeggen ;D
Ik snap echt niet waarom mensen een 18T kopen...
Omdat de slag veel korter is, staat er veel minder stress op het draaiwerk, daardoor is de kans veel kleiner dat je kromme drijfstangen verkrijgt. Iemand moet het een keer uitproberen wat een 2,0 T5 standaard al niet aankan ;D
Een 19T gaat echt ook uitstekend op een 2.3, is echt geen enkel probleem ook met standaard drijfstangen niet, je moet alleen een goede mapping daarvoor hebben (laten tunen), dat geldt trouwens wel degelijk ook voor een 2.0 liter. Bij een goede mapping blijven je drijfstangen gewoon heel. Maar om de volle potentie te benutten van de 19T zijn sterkere drijfstangen wel aan te bevelen.
Met sterkere drijfstangen krijg je een 2.3 al helemaal niet kapot met een 19T. Er rijden al zoveel 2.3 liters met een 19T. Met een 19T heb je nog zoveel over onderin, ook bij een 2.3 liter, dat die echt ook wel in de toeren wil klimmen, moet juist oppassen om geen wielspin te krijgen.
Ik zou zeker kiezen voor een 19T boven een 18T.
19T is de grootste door volvo gebruikte turbo die er zo zonder verdere aanpassingen op past.
Een K24 zou ik niet aan beginnen, omdat je dan wel aanpassingen moet doen terwijl de winst tov de 19T naar mijn mening daarvoor niet groot genoeg is.
De allermooiste turbo op dit moment, naast de 19T, vind ik (persoonlijke mening) de GTX3071R, spoelt nog behoorlijk snel op (niet zo snel als een 19T, maar toch niet te "laggerig") maar heeft ook zeer veel "oempf" bovenin. Maar voor die er goed en wel op zit ben je al gauw tegen de 2000 euro verder.....
Hoe is die Garrett onderin de toeren?
Ik merkte dat mijn 2,0 T5 zich een stuk prettiger (lees moeiteloos) voelde op hoge toeren en bij de 2,3 T5 heb ik dat gevoel niet echt. Dan doel ik puur op klank en trillingen, niet of ie wel trekt of niet. Je voelt wat meer weerstand tegen het optoeren vind ik...
Citaat van: BaRRaCuDa op 21-04-2013 10:53:12
Hoe is die Garrett onderin de toeren?
Doet vrij weinig => gaat pas echt serieus optoeren voorbij de 4000RPM....
(http://img12.imageshack.us/img12/5747/r34gt3071z32480camstq.jpg)
Kwa vorm ziet de compressor performance map er het zelfde uit als een 16 en 18T alleen gaat nog ff verder waar de 18T ophoud.....een heel stuk verder.....
Vandaar dat deze turbo onderin niet echt veel doet.
Denk toch dat je aan een 18 of 19T meer plezier zal beleven in het dagelijks verkeer en een Garrett meer voor het circuit is omdat je deze wel erg op toeren moet houden => lees: je moet (en vooral je kan dan) gewoon veel harder rijden.
Maar je moet gewoon doen wat jij wil, en als je er €3000,- voor over hebt : gewoon een GT3071R aanschaffen!
GTX3071R dan, deze spoelen een stuk sneller op dan de andere series van Garrett.
Van welke Garrett is deze grafiek? Er zit nogal verschil tussen de verschillende series.
Ben het helemaall eens dat voor normaal straatgebruik 19T de beste keuze is. Ik hou het er ook bij.
Wel probeer ik het (nutteloze) surplus aan koppel in de lage toeren om te zetten in wat meer luchtverplaatsing in de hogere toeren doordat ik er een ander compressorwiel van ARD tuning op heb gezet. Maar dat is dan niet meer als een modificatie en zeker niet met de bedoeling het karakter van de turbo te veranderen in dat van een Garrett o.i.d.
Of het wiel ook daadwerkelijk doet wat ARD claimt weet ik nog niet, daar mijn motor nog uit elkaar ligt.
Dat was een vermogensuitdraai met een GTX3071R
nou..... dan hou ik het maar gewoon bij een 19T dan!
(wat ik toch al van plan was)
Een en ander hangt dan ook wel nog af van de rest van de setup en de conditie van de motor van degene waarvan de grafiek is
Ik vraag me af hoeveel verschil het gaat maken als je het turbinehuis port&polished van de TD04's op hogere toeren. Zou ervoor moeten zorgen dat de motor beter kan ademen, de turbo zit nog wel aan zijn grenzen natuurlijk, maar de restrictie van de turbo voor de motor zelf kan wel fors gereduceerd worden. De ruwe binnenzijde van het turbinehuis moet in mijn ogen de motor fors beperken in de doorstroming.
Ik ga het nu met mijn 16T proberen, maar verschil kun je toch pas merken als je ook de software aanpast verwacht ik... De spool-up zal wel merkbaar zijn denk ik, zeker icm R spruitstuk...
Wat ik ook gemerkt heb aan het turbinehuis is dat er een beste hump zit aan de onderzijde, ik weet nog niet wat ik daarmee aanmoet...
Het nadeel van die Garrett op lage toeren komt natuurlijk voort uit de A/R van 60, waar de TD04's 40 zijn denk ik...?
Ik zit er nu echt aan te denken een 19T aan te schaffen, ik heb al een goede mapping deze is van Martijn zijn ouder setup met de 19T toen der tijd nog. Wel even de AFR meten uiteraard aloewhel ik dan wel een wideband AFR meter wil hebben. Dus als iemand nog een 19T heeft let me know :D
Gewoon lekker een nieuwe verse bestellen ;D
Nu mijn turbinehuis een beetje schoon en opgedroogd is, zie ik toch behoorlijk wat scheurtjes zitten. Er zijn geen lekkages zo te zien, maar goed kan het ook niet zijn lijkt me...
Citaat van: BaRRaCuDa op 21-04-2013 18:11:39
Gewoon lekker een nieuwe verse bestellen ;D
Mijn idee, lekker doorsparen en een nieuwe er op! Over het algemeen is 2e hands troep => mensen verkopen hem niet voor niets ;)
BTW: scheurtjes in het turbine huis => lopen die tussen het "gat" en wastegate klep?
Citaat van: BaRRaCuDa op 21-04-2013 16:18:02
Het nadeel van die Garrett op lage toeren komt natuurlijk voort uit de A/R van 60, waar de TD04's 40 zijn denk ik...?
Tja simpel gezegd, die Garrets hebben een
turbinewiel compressorwiel die veel meer lucht kan verplaatsen, maar dat maakt ook dat hij meer weerstand biedt tegen het opgang komen (inertia), het kost dus meer energie om hem rond te krijgen maar verzet per rondgang wel meer lucht. Dus dat ze niet zo snel opspoelen is inherent aan het ontwerp. Het is het een of het ander daar is geen ontkomen aan.
Je kan wel proberen andere weerstanden weg te nemen om een grote turbo nog zo goed mogelijk te laten opspoelen, ball bearing ipv glijlagers, dual ball bearing, keramische lagering etc, maar je zal altijd tegen de grens van de inertia oplopen.
De 19T heeft een kleiner compressorwiel met een lagere inertia.
Door turbinebehuizingen te kiezen met verschillende A/R kun je per compressorwiel wel verschuivingen maken, bij een lagere A/R zullen de uitlaatgassen sneller langs het turbinewiel gaan (net als het halfdichtknijpen van een tuinslang wat een toename van de snelheid van het uitstromend water veroorzaakt) waardoor de turbo door de toegenomen energie op het turbinewiel de inertia van het compressorwiel makkelijker overwint, de turbo spoelt sneller op maar de prijs is dat er minder volume door de nauwere turbinebehuizing kan en de maximale af te geven energie beperkt wordt je verliest dus vermogen in de hogere RPM's.
Maar je kunt schuiven met de A/R's bij de Garrett en de 19T wat je wilt maar bij de meest optimale keuze voor snel opspoelen zal vanwege de lagere inertia van het compressorwiel de 19T altijd sneller op kunnen spoelen. Maar als je de meest optimale A/R kiest voor zo veel mogelijk vermogen zal de 19T daarentegen nooit zoveel lucht kunnen verplaatsen als de Garrett met zijn grotere compressorwiel.
Citaat van: MrCain op 21-04-2013 18:14:29
Citaat van: BaRRaCuDa op 21-04-2013 18:11:39
Gewoon lekker een nieuwe verse bestellen ;D
Mijn idee, lekker doorsparen en een nieuwe er op! Over het algemeen is 2e hands troep => mensen verkopen hem niet voor niets ;)
BTW: scheurtjes in het turbine huis => lopen die tussen het "gat" en wastegate klep?
Dat valt wel mee, meestal worden ze weggedaan omdat ze gewoon versleten zijn met navenant olieverbruik. Nieuwe lagertjes etc er in zetten is bij een Mitshubihi 19T, 18T, 16T, 15G een buitengewoon simpel klusje, als je als peuter in staat was de juiste vormpjes in de juiste gaten te stoppen kun je ook een 19T reviseren. En als je uiterst nauwkeurig de positie van de wielen t.o.v. elkaar aftekent hoef je niet eens opnieuw te balanceren. Je moet bij aankoop wel eerst even goed kijken of de schoepen van de wieltjes niet met het huis in aanraking zijn geweest en inderdaad of er geen scheuren in het turbinehuis zitten.
Niet elk scheurtje in de turbinebehuizing hoeft nadelig te zijn.
De scheurtjes zitten her en der versprijd, ook bij de wastegateklep idd. Maar iedere scheur is niet door en door, de ene is aan de binnezijde, de andere aan de buitenzijde. Bij de inlaat van het turbine huis zitten er 2 aan de onderzijde, verderop in het slakkenhuis zit er een en aan de buitenzijde waar de gassen van de wastegate tegen het huis aan stromen. Zal wel te maken hebben met hotspots denk ik... Ik ga hem er nog niet voor vervangen iig...
ik denk dat het wel meevalt met die scheurtjes. Je zal, denk ik, ook maar weinig turbinehuizen, die al een tijdje meegaan, tegenkomen zonder scheurtjes. Ze kunnen echt serieus heet worden (letterlijk roodgloeiend)
Citaat van: Piet op 21-04-2013 19:06:08
ik denk dat het wel meevalt met die scheurtjes. Je zal, denk ik, ook maar weinig turbinehuizen, die al een tijdje meegaan, tegenkomen zonder scheurtjes. Ze kunnen echt serieus heet worden (letterlijk roodgloeiend)
je bedoelt dit Piet? haha :P mijn 18T na flink gassen.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/548148_443861775634491_890076000_n.jpg)
Je turbo gloeid al snel rood bij drukken boven de 1 bar. Is niks vreemds.
En inderdaad een nieuwe is beter, heb mijn 18T wel 2e hands gekocht voor weinig en doet het nog steeds goed was trouwens ook nog nooit gemonteerd geweest.
19t zal sneller opspoelen maar geen wereld van verschil. ..
Heb zelf ook 18t met mte stage 2...gaat als een raket :evil:
mwa als je een beetje oplet wat je koopt en er een origineel revisisetje in propt kun je aan een gebruikte turbo een als nieuwe turbo hebben. En laat je hem dan ook nog es door een echt goede balanceerder balanceren (ben je dan wel 200euro aan kwijt) dan kun je nog wel eens een beter dan nieuwe turbo hebben. Ik denk dat de turbo's vanuit de Mitsu fabriek wel goed, maar ook weer niet echt maximaal gebalanceerd zijn.
Die dingen draaien toch altijd nog wel 150.000 RPM en meer, de schoepen halen een snelheid van meer dan 1 mach! Zelfs de lichtste onbalans gaat dan als een rem werken en haalt de prestaties van de turbo omlaag.
Citaat van: scania164 op 21-04-2013 20:12:38
19t zal sneller opspoelen maar geen wereld van verschil. ..
Heb zelf ook 18t met mte stage 2...gaat als een raket :evil:
Verschil tussen een 18T (en zeker die met een schuine flens) en een 19T is lang niet zo groot als het verschil tussen een 16T en een 18T inderdaad.
Inderdaad, 18T met schuine flens heeft net als de 19T een 3" uitlaathuis maar spoeld gewoon iet wat minder bruut op dan de 19T (dat zit hem weer in het compressor gedeelte) maar houd wel beter zijn druk op hogere toeren in vergelijk met de 18T met een rechte flens.
Al moet ik zeggen dat mijn turbo ook wel naar de 1 bar wil net voorbij de 2000RPM.....maar dat mag hij niet van mij ;D
Citaat van: Piet op 21-04-2013 20:18:21
Citaat van: scania164 op 21-04-2013 20:12:38
19t zal sneller opspoelen maar geen wereld van verschil. ..
Heb zelf ook 18t met mte stage 2...gaat als een raket :evil:
Verschil tussen een 18T (en zeker die met een schuine flens) en een 19T is lang niet zo groot als het verschil tussen een 16T en een 18T inderdaad.
Denk dat je je niet al te druk hoeft te maken over je scheurtjes in je turbine huis, als deze echt niet door en door zijn zal je daar geen lekkage of iets dergelijks door krijgen.
Overigens: voor diegene die bang zijn voor hun drijfstangen met een 19T: ik heb een jaar met een RPM afhankelijke boost controller gereden. Je kan dan per 500rpm aangeven hoeveel druk je toe wilt staan. Een goede BC kan dit ook precies vasthouden en het verminderd de risico's aanzienlijk.
Nog even over de K24: ik vond dit wel een hele mooie turbo als alternatief voor de 19T. Hij blaast net wat langer door en is qua spool up agressiever dan de 19T. Heel lastig om zonder externe boostcontroller te temmen (Fasttech heeft zelfs een tijdje geen K24's op ME4.3 willen mappen). Je moet inderdaad wel wat aanpassingen doen, te weten:
-andere olie en water aanvoer (zoals op de S60R en T5 na 2004 zit)
-andere maat aanzuigbuis
-Er zijn 2 versies, 1 heeft een V band aansluiting op de IC buis
-Aandsluiting op de downpipe is het zelfde
Je kunt je dus afvragen of het alle extra moeite waard is. Ik heb het toen van Marc van ET overgenomen voor een gunstige prijs en dat was prima.
Het is erg interessant om de verschillende projecten op het forum te volgen: Piet met een geoptimaliseerde 19T, Rense met een T3/04E 50 trim, Mitch met de GT2876RS, en ikzelf met de 60trim.
Nu nog iemand er een 20G op en we hebben een mooi clubje :-)
Een twinturbo systeem zou ook wel lachen zijn, maar met een 5 cilinder niet echt handig...
Een 13G combineren met een 20G of grote Garrett of Holset bijvoorbeeld ;D
De 20G heeft wel een lange adem idd ;D
Ik weet dat Saab een systeem heeft gehad op de V6 turbo, waarbij de turbo maar door 3 cilinders werd gevoed. Je zou verwachten dat het niet goed zou werken, maar schijnbaar deed het dat wel...
Nou... ik zou zeggen doe er een 20G op, het is weer eens wat anders.
Ik denk dat er heel wat mensen hier nieuwgierig zullen zijn naar je ervaringem hiermee.
Portmatching turbo/spruitstuk overbodig? Oordeel zelf ;)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3674.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3674.jpg.html)
In wit het pasvlak van de turbo op het R-spruitstuk. Turbulentie?! Ook het R-spruitstuk wordt inwendig aangepast om de uitlaatgassen zo te sturen dat ze zo goed mogelijk recht de turbo ingaan.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3683.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3683.jpg.html)
De zilveren rand is wat over gaat blijven uiteindelijk, de blauwe tand is de portmatch als je de turbo niet aanpast.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3680.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3680.jpg.html)
Wat moeilijker te zien, maar de zilveren rand wordt de uiteindelijke vorm. Ben al een beetje begonnen met polijsten, gaat goed, maar met alleen slijpsteentjes duurt het een eeuwigheid :(
Vandaag even lekker de turbo "gedremeld" ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3697.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3697.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3696.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3696.jpg.html)
Uitlaatzijde van het compressorhuis bolconisch gefreesd, zodat de overgang naar de slang vloeiend is en turbulentie verleden tijd is.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3693.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3693.jpg.html)
Ook ter hoogte van het boutgatje van de interne wastegate is nu vlak.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3691.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3691.jpg.html)
Overgangsranden weggehaald, overgang vloeiend gemaakt en gepolijst natuurlijk ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3690.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3690.jpg.html)
Op het pasvlak van de interne wastegate zaten flink diepe cirkelvormige krassen, ik heb het geheel gevlakt. Het oppervlak laat ik ruw, ik denk dat de wastegate hierdoor wat meer "grip" heeft op het huis.
Ik zit alleen nog te dubben wat ik met de buitenzijde van de turbo ga doen. Ik was van plan deze te polijsten, maar daar gaat me toch iets te veel tijd in zitten, ieder klein krasje zie je immers. Dus ik denk een kleurtje, welke kleur weet ik nog niet en ook nog niet of hoogglans of mat het mooiste zal zijn.. Ik zit te denken aan ofwel mat blauw of zilver hittebestendig..
Zo dan, ziet er goed uit zeg! Zou mooi zijn als je je compressor huis liet parelstralen => krijg je een mooie matte look ;) Nadeel is dat je hem wel erug goed moet schoonmaken daarna.....
Thanks :)
Ik had er beter van de buitenkant af kunnen blijven, ik vond hem eigenlijk wel mooi toen ie gewoon schoon was.. Maar ja dat is nu te laat :P
Ik zie wel dat ik nog een beetje werk te doen heb om het wat netter af te werken :P
--- update'je ---
Ik ben inmiddels klaar met het turbinehuis bewerken en verven:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3709.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3709.jpg.html)
Rechtsonder heb ik nog een extra aanpassing gedaan, de bedoeling hiervan is de luchtstroom te stabiliseren en te sturen naar de schoepen van de turbine, in plaats van de lucht te "dumpen" in het turbinehuis
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3712.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3712.jpg.html)
Geen vlakke punten meer bij de ingang van de turbo
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3713.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3713.jpg.html)
Ik heb zo veel mogelijk aanslag verwijderd, ik had er geen zin in om alles te polijsten, het is ten slotte al een oude turbo en er komt nog een keer een andere op :P
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3715.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3715.jpg.html)
Aanslag verwijderd en glad gemaakt
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3716.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3716.jpg.html)
Hier zie je de aanpassing van de uitlaatzijde van de waste-gate, er zat een flinke opstaande rand ter hoogte van de pijl over de gehele breedte van het huis.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3717.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3717.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3718.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3718.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3719.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3719.jpg.html)
Het compressorhuis heb ik ook voorzien van hittebestendig antraciet van Motip (net als het turbinehuis):
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3722.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3722.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3724.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3724.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3725.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3725.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3726.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3726.jpg.html)
Op deze foto is de aanpassing van de uitlaatzijde van het compressorhuis goed te zien
Het uitlaatspruitsuk schiet ook al op, maar het is duidelijk een ander soort gietijzer dan de turbo, want het is echt ongelofelijk hard. Dus daar neem ik wat meer de tijd voor, maar ik ben al wel over de helft, het gat is al aanmerkelijk groter :)
(De foto's van voor de aanpassingen staan op pagina 19)
En dicht die wastegate nu ook nog voldoende af, heb je dat getest en zo ja waarmee ? Anders niente drukopbouw van je turbo...
Tuurlijk dicht ie af, ik heb het contactvlak niet aangepast ;)
Al staat je wastegate een mm open, dan bouwt ie echt wel druk op hoor. Als je rijdt beweegt de wastegate, aangestuurd door de ecu middels de TCV en actuator, al continu om de juiste turbinetoeren en turbodruk te creeeren. Staat zelden helemaal dicht.
Inderdaad. .het word anders als er een scheur in het huis zit... dan komt ie later in.
Denk dat je nu minder hit hebt theoretisch .
Druk opbouwen doet ie wel alleen hoe groter de lek hoe later druk....mits niet te ver gescheurd.
Maar dat is dus niet het geval.
Ik bewonder je geduld (bezigheidstherapie), hoop dat je er wat van merkt.
Netjes gedaan inderdaad
De mooiste van het forum, punt!
top geniet van deze prachte shoot....
De kleur van de wagen komt mooi tot recht
Nog wat kiekjes voor de liefhebbers :)
De turbo en het spruitstuk zijn nu klaar, de turbo ben ik tevreden over, maar het spruitstuk heb ik een beetje verpest. Ik ben een beetje te ver gegaan met de slijptol, schiet lekker op zo'n slijptol, maar je bent al snel te ver (te diep).. ach het zal vast niet gaan lekken..
De wastegate en de olieretour heb ik behandeld met Alu-zinc spray van Motip (tot 350 graden bestendig), de rest van de turbo is hittebestendig antraciet van Motip.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3743.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3743.jpg.html)
Geassembleerde turbo en olieretour
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3738.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3738.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3733.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3733.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3739.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3739.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3740.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3740.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3736.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3736.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3746.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3746.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3749.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3749.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3751.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3751.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3753.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3753.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3752.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3752.jpg.html)
De foto's van het spruitstuk zijn niet echt duidelijk, omdat het oppervlak te glimmend is om te fotograferen, mijn toestel kan er niet op scherp stellen..
Thanks :)
Ziet er goed uit Jorg, nu de rest nog :P
Geweldig mooie foto's zo :eusa_clap: :eusa_clap:
--- De turbo is versleten ---
Na het opfrissen van de turbo, heb ik het lagerhuis van de turbo een aantal weken geleden alvast gevuld met olie. Ik ben er net achter gekomen dat het lager lekt in de richting van het turbinewiel ofwel de uitlaatzijde van de turbo. Ik vond de speling op het lager (toen de olie eruit was met het schoonmaken) al wel erg aan de maat. Ik denk dat ik door het schoonmaken de aangelaagde olie weg heb gehaald, waardoor de lekkage nu zichtbaar is geworden, mijn R verbruikte al wel wat olie en de turbo vond ik ook wel redelijk fluiten. Het lijkt erop dat het nog de originele turbo is, dus na >340.000km dienst mag hij van mij met pensioen ;)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3790.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3790.jpg.html)
Reviseren vind ik niet de moeite gezien de staat van het turbinehuis, dus helaas is alle port&polish voor niets geweest..
Als iemand met een 16T interesse heeft het gemodificeerde compressorhuis over te nemen, hoor ik het graag :)
Welke turbo ik ga kiezen, weet ik nog niet zeker, ik twijfel tussen een 19T en een Holset Super HX-40
(http://www.teamfalken.fi/blog/uploaded_images/hx40_p2_messuille-784931.jpg)
Volgens de compressormap moet ie voor een 2 liter motor vanaf 3000rpm gaan werken (voor een 2,3 een aantal toeren eerder dus), daar heb ik wel vrede mee. Ik weet dat je niet klakkeloos op de compressormaps kan vertrouwen, het is meer een richtlijn. Voor gebruik op de overvolle wegen in NL heb je meer aan een 19T denk ik eigenlijk..
Voor een upgrade van de remmen rondom heb ik een mooie oplossing gevonden die zeer betaalbaar uitvalt, +/- €1825 rondom, remklauwen van HiSpec (6 zuigers voor en 4 zuigers achter) en remschijven van de XC90 voor 336mm en de S60R achter 330mm.
Citaat van: BaRRaCuDa op 16-09-2013 13:58:17
Voor een upgrade van de remmen rondom heb ik een mooie oplossing gevonden die zeer betaalbaar uitvalt, +/- €1825 rondom, remklauwen van HiSpec (6 zuigers voor en 4 zuigers achter) en remschijven van de XC90 voor 336mm en de S60R achter 330mm.
Mooi, en de brackets?
Heb ik meegerekend, zijn universele van HiSpec(€45 per stuk T6 alu). Er komen alleen nog remleidingen bij, maar dat zijn de kosten niet en die kan je zo zelf samenstellen bij Hell remleidingen.
Hahn Racecraft 20G, TD05 turbine met TD06 compressor. €450 ex verzenden, ik heb hem hier al vaak genoeg genoemd en er zijn er al 3 besteld. Durfde het zelf niet aan omdat ik niet zeker ben dat hij me goed over de 400pk zal tillen, maar het is een mooie turbo voor midrange en tussen de 370-400 pk.
Dat van HiSpec klinkt goed, heb je het al besteld?
Nog niet besteld, is wel het eerste wat ik ga doen aan de R. De remmen die er nu onder zitten zijn helemaal weggerot en remmen sowieso niet voldoende.
De HiSpec klauwen zijn lang niet zo dik als de Porsche klauwen, dus met Pegasus velgen moet het sowieso zonder spacers gaan passen. Door de XC90 schijven te gebruiken heb je nog 1mm meer ruimte tussen spaak en klauw en ze zijn ook 336mm dus de klauw komt ook nog eens 3mm verder van het hart van het fusee af (daar waar de velgen dikker worden). Ik verwacht dat het net niet zal passen zonder spacers met Volans. De vervangingsonderdelen(schijven en blokken) zijn iig zeker niet duur en daar gaat het mij ook vooral om. Twee delige schijven is heel mooi hoor, maar vind ik echt overkill..
Met een 19T ben je zo klaar, weinig aanpassingen nodig vanaf een 16T.. Ik ben zo benieuwd naar die Holset turbo's, in Zweden en Noorwegen is het eerder regel dan uitzondering om vrachtwagenturbo's te gebruiken voor zogenaamde gåtebilar.. Je motortje zal het zeker niet erg vinden dat ie pas rond de 3000rpm op zu'n donder krijgt.
Ik zal eens kijken naar die turbo
Er is nog een goedkopere optie voor de remmenupgrade, met gebruik van de remschijven van de XC90 achter (308x20mm geventileerd). Dan kom je uit rond de €1600 in totaal.
Ben je al wat verder met de remmen?
ehmmm niet in op de manier waarop ik had gehoopt..
Ik heb origineel spul besteld, omdat ie binnenkort moet gaan rijden..dus de upgrade laat nog een tijdje op zich wachten, ook om financiële redenen.. :(
Ik ben er wel over uit dat ik de XC90 schijven ga gebruiken voor voor en achter.
Punt is ook, als ik de remmen doe, moet ik ook iets met andere velgen of spanners gaan doen, dan wordt het totaalplaatje op het moment te veel..
Begrijpelijk, mens moet ook eten ;)
Inderdaad.. en daarbij had ik ook nog de turbo die ik moest vervangen, twee banden en met de originele remmen en losse onderdeeltjes kom je dan al op het totaalbedrag van de big brakes :eusa_shifty: :(
Turbo en spruitstuk zijn klaar voor installatie, voorzien van dezelfde aanpassingen als de oude turbo. Ben benieuwd of ik er iets van ga merken..
De tapeinden heb ik met remmenpasta vast gezet, voor het geval ze nog een keer los moeten.
Ik heb hittebestendig zwart van Motip gebruikt voor het spruitstuk en als basislaag voor de turbo, omdat deze zeer goed hecht en blijft zitten. Voor de kleur heb ik de hittebestendig antraciet van Motip gebruikt. De wastegate en interne blow off valve heb ik met alu/zinc spray van Motip gespoten.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3905.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3905.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3912.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3912.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3917.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3917.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3918.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3918.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3952.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3952.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3936.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3936.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3937.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3937.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3935.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3935.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3934.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3934.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3947.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3947.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3943.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3943.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3939.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/IMG_3939.jpg.html)
Nu snel monteren die hap!!! :eusa_dance:
De roffel rijdt weer :) Wat heb ik dat gemist zeg :)
Hij loopt heerlijk soepel en reageert lekker op het gas. Of de aanpassingen effect hebben gehad is moeilijk te zeggen, omdat ik er een jaar niet mee gereden heb en alle pakkingen van het uitlaatspruitstuk lek waren.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3960.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3960.jpg.html)
Turbotje zit erop en loopt lekker :)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3915.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3915.jpg.html)
Hitteschildje gemaakt voor het koelwaterslangetje
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3968.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3968.jpg.html)
Nieuwe bandjes achter (215/45 R17) en de schijven heb ik met alu/zinc-spray van Motip behandeld
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3965.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/IMG_3965.jpg.html)
Moooooooi!!!!! :eusa_clap: :eusa_clap: :D
Ziet er goed uit!
Bedankt allen :)
Ja een jaar was idd erg lang, niet alleen zonder R maar ook zonder auto opzich..
Het was nu een beetje haastwerk om hem rijdend te maken, vandaar dat ik nog geen hitteschild voor het spruitstuk heb gemaakt. Maar ik heb nu eindelijk werk en ik kan weer lekker gaan sparen voor upgrades :eusa_dance:
Nieuwe R bumper en XC achterbumper staan hoog op het verlanglijstje :)
Citaat van: BaRRaCuDa op 16-12-2013 18:23:36
Bedankt allen :)
Ja een jaar was idd erg lang, niet alleen zonder R maar ook zonder auto opzich..
Het was nu een beetje haastwerk om hem rijdend te maken, vandaar dat ik nog geen hitteschild voor het spruitstuk heb gemaakt. Maar ik heb nu eindelijk werk en ik kan weer lekker gaan sparen voor upgrades :eusa_dance:
Nieuwe R bumper en XC achterbumper staan hoog op het verlanglijstje :)
Dubbel gefeliciteerd dan eigenlijk! :eusa_clap:
Een jaar is inderdaad lang ja!
Geeft het spuiten van het hart van de remschijven geen (groter) risico op trillingen?
Ik moet binnenkort ook nieuwe schijven, misschien kan ik het doen voor montage. Staat toch een stuk netter.
Originele Volvo schijven zijn al gespoten (zwart).
Die heb ik nu ook zitten, maar na een tijd roest dat ook.
Citaat van: Vulk op 16-12-2013 20:46:23
Een jaar is inderdaad lang ja!
Geeft het spuiten van het hart van de remschijven geen (groter) risico op trillingen?
Ik moet binnenkort ook nieuwe schijven, misschien kan ik het doen voor montage. Staat toch een stuk netter.
Zolang je de pasvlakken niet mee spuit is er niet zo veel aan de hand lijkt me...
Edit, zou het haast vergeten waar het om ging,
Plaatje van een auto, Enjoy!
Ik heb alles meegespoten, trillen doet het (nog) niet.. Ik zal nog wel even checken of de wielbouten goed vast blijven zitten. Ik heb schijven van Ate gekozen, daar zat ook al een laagje op. Ik ben benieuwd hoe de motip lak zich zal houden..
Deze zijde van de R is ook de beste, aan de andere kant zit een grote kras van zijscherm voor tot achterdeur, de motorkap heeft schade gehad, de voorbumper heeft veel schade en geen blanke lak meer, de achterbumper heeft ook vrij veel schade, bovendek voor en achter zijn een keer zwartgespoten geweest en de achterklep is ook niet zo fris meer. Maar ja dat alles zie je van een afstandje niet zo :P
Komt allemaal nog wel goed, ik ga langzaam aan op zoek naar vervangende plaatdelen. Technisch is ie iig prima :)