Goedenavond allemaal,
Mijn naam is Daan Smit en ik ben 20 jaar oud. Momenteel studeer ik aan het IVA te Driebergen. Van huis uit rijden we al een tijdje Volvo. 2x een XC70 en momenteel een XC60.
Zie hier onze huidige XC60
(http://i42.tinypic.com/351smx5.jpg)
Oude XC70
(http://i42.tinypic.com/2ho92k0.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2ef1dvp.jpg)
En nu wordt het hoog tijd dat ik ook aan de Volvo ga beginnen, vandaar dat ik druk op zoek ben naar een Volvo op LPG/LPI!
Groetjes Daan
Welkom Daan, misschien is deze CY iets..
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53562.0.html
Staat bij Rob in Enschede
Dankje Henry.
Heb hem inderdaad al voorbij zien komen!
Vind alleen de hoge kilometerstand en het missen van documentatie een minpunt.
Daan, verwacht niet voor dat geld dat je echt wat anders gaat vinden.
Tenzij je echt een dikke beurs kan trekken ga je hoogstwaarschijnlijk iets kopen waar je het komende jaar gerust 2500-4000 euro in kan/moet stoppen voordat het netjes is en alles werkt.
Het zijn de km's, wat mankementjes, geen geschiedenis, schade, of wat dan ook, er zal altijd wat zijn voor dit soort bedragen.
Wil je er 1 kopen die alles voor elkaar heeft dan begint je zoektocht toch vaak vanaf 8K, zeker in die kleur.
Niet een echt goede keuze deze auto voor een student die ook nog eens wat geld in de pocket wilt houden.
Een T-5 bied veel meer keuze en ook betere prijzen, maar qua onderhoud enzo ben je vrijwel net zo duur uit.
Wanneer je op site's als Gaspedaal en Marktplaats zoekt, vind je toch veel 850 T-5R'en varierend tussen de 2850 en 5000 euro die er (in de advertentie en foto) toch behoorlijk netjes uit zien. Zijn die dan voor dat bedrag echt zo nalatig? Het hoeft voor mij ook geen showroommodel te zijn, de auto wordt toch een daily auto. Als het technisch maar in orde is. Mocht het inderdaad lastig worden in die kleur, dan neem ik uiteraard ook genoegen met een zwarte!
Op internet ziet iedere auto er snel netjes uit, niks is zo misleidend als online advertenties, zeker niet als mensen leuke foto's kunnen maken en het slachtoffer ook nog verliefd is en door een roze bril kijkt.
Een daily is juist het probleem, dan ga je een betrouwbare wagen nodig hebben !
Kijk, met een hobby auto voor de zomermaanden en altijd in de garage en 2x per jaar naar een meeting dan zit je al snel goed. Als je airco lek is boeit dat niet zo en ook als je nog 20dkm te gaan hebt voor een riemwissel kan je dat ook een tijdje uitzingen.
Bij een daily moet je vaak alles aanspreken en dan kan het duur worden als je het goed wilt doen.
Vergeet niet dat dit auto's waren van meer als een TON in guldens destijds die nu 16+ jaar oud zijn.
Er is gewoon geen goedkope manier om een goeie en nette T-5R te rijden, echt niet.
Bij een T-5 is dat iets makkelijker.
Overigens neem ik aan dat je er over na hebt gedacht maar vergis je niet in de vaste lasten en brandstof, ik kan niet in jouw knip kijken als student maar kan je verklappen dat die fors zijn, en dan moet dus alles ook heel blijven.
Vaste lasten en brandstof heb ik al over nagedacht. Qua brandstof heb ik een goede regeling met mijn werk kunnen treffen (ivm woon-werk verkeer Zwolle-->Nijkerk-->Zwolle) Het scheelt sowieso al een gedeelte in de HSB. Onderhoud zal inderdaad wel een klap duurder zijn dan bij een TDI.
Als je een leuke gevonden hebt die net een grote beurt gehad heeft en waarbij de riem pas over 80.000 km hoeft, zouden dan nog steeds de alarmbellen loeien bij jou? (geen CY maar een zwarte, handgeschakeld)
Een T5 zou ook een alternatief kunnen zijn. Een C70 T5 vind ik ook schitterend, maar een 850 T-5R is en blijft net wat gaver. Zou jij eerder dan een C70 T5 aanraden dan een 850 T-5R?
Ook al is een auto gaaf, het moet natuurlijk wel betaalbaar blijven (helemaal als student)
Dank voor je terugkoppeling trouwens!
Kijk alles is te doen, maar de vraag is wat je er voor over hebt.
Die afstanden die je noemt zijn niet niks als je dat dagelijks moet doen en dat brengt serieuze brandstofkosten met zich mee (of je moet LPG gaan rijden) en ook het onderhoud.
Net een grote beurt gehad scheelt, zeker als het aantoonbaar gebeurd is, maar vaak zal dat ook terug komen in de vraagprijs.
Door jezelf te beperken tot een T-5R wordt de spoeling erg dun. De kans is groter dat je een redelijke T-5 kan vinden voor een mooi bedrag, maar nogmaals ook dan kost het net zoveel om die km's te maken en het goed te houden.
Onderschat ook niet de modificatie drift die iedereen vroeg of laat krijgt .. Het begint met een achterspoilertje en het einde is vaak nooit in zicht.
Heb je de Pk's niet direct nodig kijk dan voor een 855 20V het liefst op LPG en kleed die dan leuk aan ala de sportievere modellen.
Ik vrees dat je op een T-5R, die jij dagelijks wilt gebruiken op dat stuk, gewoon leeg gaat lopen.
Ben het helemaal met Sergio eens. Een T-5, R of zelfs T-5R goed rijden (!!) is gewoon duur ! Als je zelf een hoop kunt dan valt op de categorie onderhoud wel iets te besparen, maar het brandstofverbruik van deze auto's is gewoon fors te noemen. Dat ga je met een standaard kmvergoeding vanuit je werkgever niet redden. Ook als je zo jong bent vergeet dan niet de verhoging van de verzekeringspremie, en al helemaal met zo'n auto. Als die al überhaupt op je eigen naam te verzekeren is.
Denk dat je jezelf een groot financieel plezier doet om een 10 of 20 klepper op LPG (G3) aan te schaffen en die wat op te leuken, zoals Sergio ook zegt. Als je later wat ruimer in je geld zit kun je altijd nog naar een T-5R over stappen.
Reëel gezien zijn het allemaal oude hokken en hebben ze allemaal, zonder uitzondering, goed onderhoud nodig wat flink in de papieren kan lopen. Zeer zeker als je er net eentje aanschaft.
Sergio en Dirk hebben hier wel een punt
De afstanden die je rijdt zijn niet te doen op benzine... en zeker niet met een T-5R AT
30000 km/jr heb je er zo op zitten; 1:9 wordt dan ~ 3400 ltr benzine en 1:7,5 komt neer op ~ 4000 ltr gas
reken maar uit wat dat per jaar kost
€ 5400,00 + 808,00 = € 6248,00 brandstofkosten + wegenbelast. op benzine
€ 2500,00 + 1192,00 = € 3692,00 brandstofkosten + wegenbelast. op gas (LPG G3)
verschil van ruim € 2500,= per jaar op 30000 km................
Is natuurlijk wel een globale berekening maar zo heb je wel een idee.
edit: met een 2.5 10V ligt het gem. verbruik iets lager (ik rijd gemiddeld 1:9/9,5 en heb een rustige rijstijl +/- 35000-40000 km/jr)
Ik zou alleen niet dagelijks op en neer naar Nijkerk gaan.
Mijn weekkilometers zien er zo uit;
Zondag: Zwolle-> Driebergen = 85 km
Woensdag: Driebergen -> Nijkerk -> Driebergen = 65 km
Vrijdag: Driebergen -> Zwolle = 85 km
Zaterdag: Zwolle -> Nijkerk -> Zwolle = 120 km
Rest = 50 km
Totaal +/- = 400 km
Reken ff mee, 400Km = tenminste (en dan doe je het echt echt ECHT netjes) 40 liter benzine per week.
Dat is op zijn minst 160 liter per maand. Dat is een ruime 260 euro per maand aan brandstof en dan moet je 1 op 10 rijden en de benzine prijs blijft laag (wat niet gaat gebeuren, dat weten we allemaal) op 1.65 euro.
Zie het rekenvoorbeeld van henry en de andere vaste lasten komen er nog bij.
Maar als je 1 op 10 moet rijden, wat is dan de fun van een T-5(R) ? Nee Daan, we weten allemaal dat er sowieso fun km's bij komen en dat je die 1 op 10 nooit constant kan halen en ga je dus rustig over de 300 euro per maand heen aan enkelt benzine en de rest komt er dan nog bij.
Mijn simpele 10V automaat heeft mij afgelopen half jaar bij 19.955 km precies 3.007 euro gekost, enkel aan brandstof. En dat bij een gemiddelde van 1 op 10.2 liter per 100 km .............. dat ga je met een T5-R niet redden.
Groet,
Roger
Dankje Henry.
Heb hem inderdaad al voorbij zien komen!
Vind alleen de hoge kilometerstand en het missen van documentatie een minpunt.
[/quote]
het missen van documentatie is bij deze T5R niet een groot probleem , als het een lage km stand auto was zou de documentatie leuk zijn om de lage km stand aan te tonen.
Dit is gewoon een goed rijdende auto , heb er zelf 1200 km mee gestuurd , rij er af en toe zelf mee rond. Technisch goed , geen versleten rubbers ed , motorisch Ok , automaat goed en alles werkt.
Deur sloten waren aan slijtage ondehevig maar deze zijn allemaal vervangen.
Alle ruit motoren zijn vervangen ( waren erg traag)
Motor / automaat lekken geen olie , handrem werkt en de T5R is helemaal APK klaar.
Feit is dat iedere T-5R die onder de 5000 euro zit óf een hoge km-stand heeft (hoeft geen probleem te zijn) óf gewoon in een slechte technische staat is....
Denk dat je vanaf 7500-8000 moet gaan zoeken als je er eentje wilt die een redelijk km-stand heeft en in goede staat is, zéker voor een CY.
Citaat van: M a r c op 03-12-2011 14:57:14
Feit is dat iedere T-5R die onder de 5000 euro zit óf een hoge km-stand heeft (hoeft geen probleem te zijn) óf gewoon in een slechte technische staat is....
Denk dat je vanaf 7500-8000 moet gaan zoeken als je er eentje wilt die een redelijk km-stand heeft en in goede staat is, zéker voor een CY.
níet allemaal :angel: :evil:
edit: succes met je zoektocht en welkom hier!
JIj hebt een R.... en een rode. Da's geen CY T-5R ;)
haha bedankt voor de uitleg marc ;D
dacht dat het over alle types ging (t-5, t5-r en r) :eusa_wall:
... en jij weet ook wel dat je inmiddels al aardig wat hebt vertimmerd aan de auto.... ;)
ik dacht T O M dat deed voor mij ;D
(wat voornamelijk upgrades waren)
Voor 8500 mag die van mij ook wel weg, is in zeer goede staat. Zwarte handgeschakelde sedan (zijn er niet veel van ;)) Dealer onderhouden. Veel aan vernieuwd, dus weer jaren probleemloos rijden...
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/DSC01162.jpg)
Neem een leuke en knappe T5 voor de helft van het geld, kwak er een Lpi installatie in en karren met die hap.
hou je zelfs nog wat budget over.
Weet nog wel een hele leuke T5 hoor :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Zou een Volvo C70 T5 dan een goede optie kunnen zijn?
Vaak met minder km, wat nieuwer bouwjaar, evenveel vermogen.
Wim bied zn eigen S70 T5 full options al aan, en ik heb regelmatig de auot mogen bekijken en weet dat die in goede staat van onderhoud is en uiterlijk is het een plaatje.
Ik heb ook nog wel een Mooie 850 R voor je als je interesse hebt en daar hoef je ook niets meer aan te doen de komende jaren, want hij is gewoon perfect onderhouden ;)
Citaat van: MikeyQR op 03-12-2011 19:34:19
Ik heb ook nog wel een Mooie 850 R voor je als je interesse hebt en daar hoef je ook niets meer aan te doen de komende jaren, want hij is gewoon perfect onderhouden ;)
En dan gewoon zeggen bij verkoop dat het een hele vieze CY is ;D
Zou ik persé een CY willen die goed is en niet al te duur dan is die van Rob de beste optie lijkt me!
Oké de kmstand is dan wel wat hoger maar hoeft niets uit te maken...
Citaat van: animalT5R op 03-12-2011 19:42:26
Citaat van: MikeyQR op 03-12-2011 19:34:19
Ik heb ook nog wel een Mooie 850 R voor je als je interesse hebt en daar hoef je ook niets meer aan te doen de komende jaren, want hij is gewoon perfect onderhouden ;)
En dan gewoon zeggen bij verkoop dat het een hele vieze CY is ;D
Sssstt :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Daan Smit op 03-12-2011 18:24:34
Zou een Volvo C70 T5 dan een goede optie kunnen zijn?
Vaak met minder km, wat nieuwer bouwjaar, evenveel vermogen.
Minder Km's wel maar qua gebruik minstens zo duur want het verbruik blijft hetzelfde en sommige onderdelen/onderhoud is voor de nieuwere modellen soms zelfs nog duurder.
Daarbij inmiddels ook al een relatief oude wagen, dus zeker geen garantie voor geen tot weinig onverwachte kosten.
Ik zou als student en 20 jaar het simpel houden en Turbo techniek laten liggen voor als je afgestudeerd bent en een baan hebt. Als je nu gewoon een goedkopere wagen rijd (hoeft geen Volvo te zijn) dan kan je sparen en schadevrije jaren opbouwen zodat je over een aantal jaren de boel kan verzekeren zonder dat het je de wereld kost.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-12-2011 22:02:22
Citaat van: Daan Smit op 03-12-2011 18:24:34
Zou een Volvo C70 T5 dan een goede optie kunnen zijn?
Vaak met minder km, wat nieuwer bouwjaar, evenveel vermogen.
Minder Km's wel maar qua gebruik minstens zo duur want het verbruik blijft hetzelfde en sommige onderdelen/onderhoud is voor de nieuwere modellen soms zelfs nog duurder.
Daarbij inmiddels ook al een relatief oude wagen, dus zeker geen garantie voor geen tot weinig onverwachte kosten.
Ik zou als student en 20 jaar het simpel houden en Turbo techniek laten liggen voor als je afgestudeerd bent en een baan hebt. Als je nu gewoon een goedkopere wagen rijd (hoeft geen Volvo te zijn) dan kan je sparen en schadevrije jaren opbouwen zodat je over een aantal jaren de boel kan verzekeren zonder dat het je de wereld kost.
De man heeft een punt; neem dit advies ter harte.
Zit uiteraard wat in, enkel heb ik nu ook een Turbo techniek en dit bevalt me prima. Ik weet alleen niet of Volvo onderdelen zoveel duurder zullen zijn dan Audi onderdelen. Naar horen zeggen schijnen de 5 cilinders van Volvo zelfs nog betrouwbaarder te zijn dan de bekende TDI's van VAG. Qua verbruik zal het geen probleem zijn, hier ben ik inmiddels al uitgekomen. Wegenbelasting is sowieso goedkoper dan op de diesel, enkel het onderhoud zal iets duurder zijn.
Een T-5R zal het zeer waarschijnlijk niet gaan worden, na alle adviezen op dit forum.
Wat is je budget dan?
Vergelijk dieselturbo techniek niet met benzine turbotechniek. Een heel ander verhaal en gevoel.
Bij benzine moet je voor die duw toch wel ff wat meer toeren maken en in tegenstelling tot Diesel gaat het verbruik drastisch omhoog.
Citaat van: Jeroentjuh op 04-12-2011 20:37:30
Wat is je budget dan?
Ergens tussen de 4000-6000
Vandaag gereden in een handgeschakelde CY T-5R in Marknesse (de JV-JN-78).
Wel erg gaaf hoor! Ben toch deels verkocht, wat een machine en wat een looks!
Iemand overigens ervaring met deze auto?
Een testrit is zoiets is altijd gaaf, zeker als je al een fan bent.
Heel gevaarlijk want je ziet dan evt mankementen niet want je bent op dat moment aan het genieten en verkocht en daardoor blind ....
Een beetje het cup DD effect in de disco :angel:
1 laatste keer, tenzij je vader bulkt van het geld en je graag sponsoord, NIET DOEN !
Een dergelijke wagen is te duur voor een 20 jarige student, en dan met name in het verbruik, vaste lasten en onderhoud.
Focus je op je studie, spaar je geld en koop over een aantal jaren als je een goede baan hebt en een mooie T-5R of zelfs een dikke V70N R.
Onderschat ook niet de re-sale value van zo'n wagen. Hier op het forum vind iedereen het cool en is het iets aparts en een collectors item ..... Tot dat je hem verkoopt, dan moet hij
haast als een AH Bonus aanbieding de deur uit want de liefhebbers geven niet graag geld uit voor een 'klassieker'.
Dus maak niet de fout om te denken van "als het te duur wordt doe ik hem gewoon weg ...." , je zal niet de eerste zijn die daarmee in een halfjaar tijd een paar duizend euro afschrijft.
Hoe eigenwijs ik ook ben, ik zal toch jullie wijze raad opvolgen.
Ben wel blij om met een T-5R gereden te hebben, nu weet ik waarvoor ik mijn eerste zuurverdiende centjes voor aan de kant kan leggen ;)
Bedankt voor alle info!
Wel doen en de mijne kopen! ;D ;) Geef overigens 3 maanden garantie.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121)
Student hoeft niet te betekenen dat je geen geld hebt.. Als jij jaarlijks 2000eur hebt om aan normaal onderhoud te spenderen dan is het geen probleem.
Echter, als ik weer student was dan had ik die fiat coupe turbo verkocht, en daar een Renault Clio RS (2001-2003) voor teruggekocht. Ik mis dat karretje nog steeds, verschrikkelijk snel en idioot zuinig (1:13 geen probleem en snelweg 1:14).
Maargoed, wil je een echte auto... Wordt het toch snel een volvo ;)
Citaat van: T o m op 06-12-2011 17:51:28
Wel doen en de mijne kopen! ;D ;) Geef overigens 3 maanden garantie.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121)
Citaat van: Daan Smit op 04-12-2011 21:27:30
Citaat van: Jeroentjuh op 04-12-2011 20:37:30
Wat is je budget dan?
Ergens tussen de 4000-6000
Ik werk naast mijn studie ook nog eens 2/3 dagen in de week, dus qua kosten zou het allemaal wel uitkunnen.
Alleen weet ik nu gewoon wat ik aan mijn huidige auto heb en dat wordt weer een gok met een (paar jaar oudere) T5 of T-5R.
We wachten maar eens rustig af tot er iets leuks voorbij komt en dan zien we het wel weer!
P.S. Zo'n Clio RS is ook wel geinig, alleen ben ik direct genezen na het rijden in een Clio op de snelweg.
Ik weet niet eens meer hoeveel duizend toeren dat ding maakte bij 120 km/h op de snelweg, maar ik werd er gierend gek van!
Citaat van: Daan Smit op 06-12-2011 18:18:28
Citaat van: T o m op 06-12-2011 17:51:28
Wel doen en de mijne kopen! ;D ;) Geef overigens 3 maanden garantie.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121)
Citaat van: Daan Smit op 04-12-2011 21:27:30
Citaat van: Jeroentjuh op 04-12-2011 20:37:30
Wat is je budget dan?
Ergens tussen de 4000-6000
Misschien had je ergens nog 1000 euro.. ;)
Citaat van: T o m op 06-12-2011 18:27:18
Citaat van: Daan Smit op 06-12-2011 18:18:28
Citaat van: T o m op 06-12-2011 17:51:28
Wel doen en de mijne kopen! ;D ;) Geef overigens 3 maanden garantie.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51416.msg1075121.html#msg1075121)
Citaat van: Daan Smit op 04-12-2011 21:27:30
Citaat van: Jeroentjuh op 04-12-2011 20:37:30
Wat is je budget dan?
Ergens tussen de 4000-6000
Misschien had je ergens nog 1000 euro.. ;)
Of geen garantie en 1000 minder :evil:
wie weet? 8) Niet geschoten is altijd mis.....
Citaat van: Daan Smit op 06-12-2011 18:21:58
Ik werk naast mijn studie ook nog eens 2/3 dagen in de week, dus qua kosten zou het allemaal wel uitkunnen.
Alleen weet ik nu gewoon wat ik aan mijn huidige auto heb en dat wordt weer een gok met een (paar jaar oudere) T5 of T-5R.
We wachten maar eens rustig af tot er iets leuks voorbij komt en dan zien we het wel weer!
P.S. Zo'n Clio RS is ook wel geinig, alleen ben ik direct genezen na het rijden in een Clio op de snelweg.
Ik weet niet eens meer hoeveel duizend toeren dat ding maakte bij 120 km/h op de snelweg, maar ik werd er gierend gek van!
2800...?
Of maak je zoals zovelen de fout te denken dat "een clio" gelijk is aan een 2.0l RS? Is niet te vergelijken, maargoed, als je het geld hebt zie ik het obstakel niet. Gewoon een goede kopen, praat eens met TOM.
Citaat van: Martijn_B op 06-12-2011 18:47:42
Citaat van: Daan Smit op 06-12-2011 18:21:58
Ik werk naast mijn studie ook nog eens 2/3 dagen in de week, dus qua kosten zou het allemaal wel uitkunnen.
Alleen weet ik nu gewoon wat ik aan mijn huidige auto heb en dat wordt weer een gok met een (paar jaar oudere) T5 of T-5R.
We wachten maar eens rustig af tot er iets leuks voorbij komt en dan zien we het wel weer!
P.S. Zo'n Clio RS is ook wel geinig, alleen ben ik direct genezen na het rijden in een Clio op de snelweg.
Ik weet niet eens meer hoeveel duizend toeren dat ding maakte bij 120 km/h op de snelweg, maar ik werd er gierend gek van!
2800...?
Of maak je zoals zovelen de fout te denken dat "een clio" gelijk is aan een 2.0l RS? Is niet te vergelijken, maargoed, als je het geld hebt zie ik het obstakel niet. Gewoon een goede kopen, praat eens met TOM.
Moet Daan helemaal zelf weten,maar volgens mij zijn er al meerdere goeie argumenten om de hoek gekomen,en anders....zie onderschrift..............
Iedereen moet doen wat ze zelf willen. Student of niet en hier is niemand die iemand gaat tegen houden.
Echter hij vraagt om advies en dat krijgt hij hier.
Geen onzin praat maar advies op basis van ervaring van mensen die ZELF in een dergelijke auto rijden en na een aantal jaren weten waarover ze praten mbt de kosten.
We hebben hier heel wat mensen voorbij zien komen die mega enthousiast zich aanmelden, lekker gaan rijden, dan komen de gebreken, dan de kater als het financiele plaatje erbij komt en dan komen de vragen voor een 2e hands band voor de APK. Dan is het een tijd stil en verdwijnen ze van het toneel en zien we de auto vaak terug op MP.
Typisch voorbeeld van het verslikken en de impulsieve aankoop van een auto.
Ik rijd zelf een T-5R CY sedan hand geschakeld en zou niks anders meer willen haha, hiervoor ook een C70 gehad en daarvoor een 850 T-5 maar 850 vindt ik toch ruiger! Heb de mijne in belgie gevonden met 130000 km (gechekt uiteraard) in een vrij nette staat met alle boekjes etc erbij!. Was rond de 4000 kwijt. Enigste - punt wat ik nu aan mijn auto kan bedenken is wanneer je gaat tanken na bijna 500km gehaald te hebben met 1 tank is dat je er weer voor 100€ benzine in kan gooien :eusa_wall:
Ben het 100 procent met de turbo geek eens, auto is niet betaalbaar voor student/jonge mens met weinig knaakjes. Maar ieder doet wat ie wil idd. Voor het geld wat een dergelijke wagen RIJDEN kost kunmoet je niet op een dubbeltje kijken .....good luck
Voel me hier als 23 jarige onderhand toch wel erg jong ;-)
Het kan wel, als je maar voldoende financiële ruimte hebt. (en de juiste mindset, goed shopt naar onderdelen en de auto niet dagelijks moet gebruiken)
ik rij mijn CY niet dagelijks... dacht ook, van Leuk!
aankoop was minimaal, koopje eigenlijk. 2250 euro. Maar zit in 2 jaar? tijd al dik 2 keer aankoop bedrag in aan onderhoud en extra's. ik denk eerder 3 keer, maar lieg mezelf gewoon een beetje voor ;D
benzine? oei.... ik kijk niet meer, ik tank gewoon als er geld in mn portemonnee zit. Je moet echt iets over hebben vind ik, of reserveren voor elke maand. Je loopt leeg anders. Ik reed in de wat mindere jaren een V70, en die werd me al snel te duur, dus de deur gewezen.
c70's zijn niet te duur, en vaak minder KM's, kijk daar maar naar joh. Die t-5r komt er ooit echt wel!
Je ziet ook dat de autos (t-5r,s) idd vaak als tweede of hobby auto in de schuur staat. Mijne is steviig getuned en heeft heeeeeeel veel dorst, is alleen grappig als je echt " verliefd" bent op je RRRR
Wij hebben er daarom ook een fiat punto 1.2 bij ;)
Citaat van: Martijn_B op 07-12-2011 08:42:40
Wij hebben er daarom ook een fiat punto 1.2 bij ;)
Ja als je veel km,s moet doen voor het werk etc dan is het gewoonniet te doen op benzine. Zelfs de diesel staat in belgie nu op 1,52 euro, ik rij met fluwelen voet 240km per dag op het moment, moet er niet aan denkendat met de "frikandel on air " te moeten doen.
Ehm, wat lopen jullie nu allemaal te miepen? Ik rij mijn T-5R elke dag. Op het moment zo'n 100-110km per werkdag.
Niets mis mee, prima te betalen.
Citaat van: jrkalf op 07-12-2011 09:09:57
Ehm, wat lopen jullie nu allemaal te miepen? Ik rij mijn T-5R elke dag. Op het moment zo'n 100-110km per werkdag.
Niets mis mee, prima te betalen.
Mooi voor je maar die van mij komt geen gas in en die blijft lekkerbinnen. Vind de diesel al. Prijzig met de huidige olieprijzen 8) :o
Mijn T-5r was ook goedkoop, deels omdat er een etterige deuk in zat en deels omdat er de laatste jaren geen onderhoud aan was gepleegt.
Inmiddels zijn we 2 jaar verder, en heb ik een hoop centen uitgegeven aan dat hok.
Maar dat maakt niet uit, ik wist dat het zo zou zijn.
Het komt er gewoon op neer, dat je realistisch moet blijven.
Een hok van 17 jaar oud en met meer dan 3 ton op de klok gaat je nou eenmaal geld kosten.
Het scheelt al een hoop centen als je zelf een beetje kan knutselen aan dat ding.
Volvo onderdelen zijn over het algemeen redelijk prijzig, maar is vaak wel de beste optie.
Ooh, ik rij dat ding ook dagelijks gewoon op benz van 1.67 de liter.
Daar gaan eigelijk de meeste centen inzitten, 110 euri ben je zo kwijt voor een volle tank
Citaat van: Martijn_B op 07-12-2011 08:18:09
Voel me hier als 23 jarige onderhand toch wel erg jong ;-)
Het kan wel, als je maar voldoende financiële ruimte hebt. (en de juiste mindset, goed shopt naar onderdelen en de auto niet dagelijks moet gebruiken)
Het is inderdaad prima te doen als je maar slim om gaat met je euro's.
Rijd zelf een dikke 1300 kilometer per maand met de R, kost een hoop maar heb het er wel voor over. Hou daarnaast nog genoeg over voor de andere geldslurpers (o.a. m'n vriendin... :eusa_think:)
Citaat van: jrkalf op 07-12-2011 09:09:57
Ehm, wat lopen jullie nu allemaal te miepen? Ik rij mijn T-5R elke dag. Op het moment zo'n 100-110km per werkdag.
Niets mis mee, prima te betalen.
jij rijdt op gas en met een nieuw blok ;D
Ik heb voor erbij, die rijdt goedkoper!! Echt!! een chevy bus 6,2 liter diesel V8 :eusa_whistle:
Citaat van: Martijn_B op 07-12-2011 08:18:09
Voel me hier als 23 jarige onderhand toch wel erg jong ;-)
Het kan wel, als je maar voldoende financiële ruimte hebt. (en de juiste mindset, goed shopt naar onderdelen en de auto niet dagelijks moet gebruiken)
indd martijn ik gebruik mijn t5r alleen voor de fun! (kan op de fiets naar mijn werk) dat scheeld natuurlijk wel...
en heb er ook nog een dikke nissan sunny 1.4 89 bij 8)
Citaat van: jrkalf op 07-12-2011 09:09:57
Ehm, wat lopen jullie nu allemaal te miepen? Ik rij mijn T-5R elke dag. Op het moment zo'n 100-110km per werkdag.
Niets mis mee, prima te betalen.
Same here. Alleen als je echt goedkoop wil rijden dan is een Volvo 850 T-5R niet de goedkoopste oplossing.
Maar beleef er dagelijks nog steeds een hoop plezier van. Voorwaarde is inderdaad dat je het geld ervoor hebt en overhebt.
M.i. is de aanschaf van liefhebbers autos vaak het probleem niet. Uiteindelijke onderhoud is een continue kostenplaatje zeg maar. En het valt altijd tegen.
Allard
Wat een reacties hier allemaal.... Ik snap dat jullie hem willen beschermen, maar we kunnen nu eenmaal niet in zijn beurs kijken. Adviseren over de kosten kan natHuurlijk wel.
Ik heb mijn T-5 gekocht toen ik 22 EN student was. (ik ben wel kort erna beginnen werken).
Ik heb er toen gelijk gas in laten bouwen en heb er momenteel al 100 000km mee gereden. Ik heb er al zeer veel geld in gestoken, maar het kan dus wel ALS je het ECHT wilt.
Mijn onderhoudssheet: www.vulk850.be/onderhoudVVV.xls
Gasverbruik houd ik niet meer bij tegenwoordig. Verzekering en wegenbelasting staat niet in deze sheet, maar kan je gemakkelijk zelf berekenen.
Reken gewoon eens uit en ga uit van het slechts mogelijke scenario zou ik zeggen.
Citaat van: Vulk op 08-12-2011 18:27:27
Wat een reacties hier allemaal.... Ik snap dat jullie hem willen beschermen, maar we kunnen nu eenmaal niet in zijn beurs kijken. Adviseren over de kosten kan natHuurlijk wel.
Ik heb mijn T-5 gekocht toen ik 22 EN student was. (ik ben wel kort erna beginnen werken).
Ik heb er toen gelijk gas in laten bouwen en heb er momenteel al 100 000km mee gereden. Ik heb er al zeer veel geld in gestoken, maar het kan dus wel ALS je het ECHT wilt.
Mijn onderhoudssheet: www.vulk850.be/onderhoudVVV.xls
Gasverbruik houd ik niet meer bij tegenwoordig. Verzekering en wegenbelasting staat niet in deze sheet, maar kan je gemakkelijk zelf berekenen.
Reken gewoon eens uit en ga uit van het slechts mogelijke scenario zou ik zeggen.
indd vulk geef ik je gelijk in!
als je het echt wilt kan het...
dan wordt het een beetje veel volvo! en een beetje minder uitgaan enz...
ik was ook 21 toen ik een t5r kocht...
kost veel geld maar dan heb je ook wat!
heb gewoon minder geld voor andere dingen...
ook al kost veel geld heb er nooit 1x spijt van gehad van de aanschaf van mijn t5r
cy moet je gewoon in rijden ! dat doe ik afwisselend in beide, naast de ritten in de *Kuch* BMW
Toch is dat BMWtje een net ding Mark en loop mooi.
Citaat van: Vulk op 08-12-2011 18:27:27
Wat een reacties hier allemaal.... Ik snap dat jullie hem willen beschermen, maar we kunnen nu eenmaal niet in zijn beurs kijken. Adviseren over de kosten kan natHuurlijk wel.
Ik heb mijn T-5 gekocht toen ik 22 EN student was. (ik ben wel kort erna beginnen werken).
Ik heb er toen gelijk gas in laten bouwen en heb er momenteel al 100 000km mee gereden. Ik heb er al zeer veel geld in gestoken, maar het kan dus wel ALS je het ECHT wilt.
Mijn onderhoudssheet: www.vulk850.be/onderhoudVVV.xls
Gasverbruik houd ik niet meer bij tegenwoordig. Verzekering en wegenbelasting staat niet in deze sheet, maar kan je gemakkelijk zelf berekenen.
Reken gewoon eens uit en ga uit van het slechts mogelijke scenario zou ik zeggen.
sorry maar ik vind dat geen geld!
heb een alfa 156 JTD gehad die me 4000 euro koste in een jaar tijd a 50.000 km.
daarom nu mijn V70, Ik heb het niet bij elkaar opgeteld maar ik vind het zeeeeer acceptabel voor een dergelijk snelle auto!
Even weer een kleine schop:
Is inmiddels geen T5-R gekomen, omdat ik het qua kosten niet haalbaar voor een student vond.
De zoektocht naar een andere Volvo is echter in volle gang! Ik ben op zoek naar een C70 op LPG, dus als iemand nog iets weet, heel graag :)
Toevallig eergisteren in "Tips op Marktplaats"
http://link.marktplaats.nl/550820912
Scherp! Ben inmiddels al druk in overleg met de eigenaar voor een afspraak en hij houdt hem voor me vast
Helaas gaat het Saffron C70 feestje niet door, eigenaar belde me vanavond met de mededeling dat de koppakking eraf geschoten was. Iemand wellicht nog een mooie andere C70 op LPG gezien?
http://link.marktplaats.nl/548363704
Is er toevallig op dit forum iemand bekend met deze auto?
Enige nadelen voor mij:
- Had liever het uitgebreide hifi systeem gehad (met de subwoofer op het dashboard) Iemand met deze uitvoering van de hifi bekend toevallig?
- Had liever een zwarte of zilvere gehad.
- Toch misschien liever een 2.4T of T5
Weten jullie trouwens hoe het zit met het geluidsniveau van een dergelijk 'standaard' systeem?
Het is bij Premium Sound geen subwoofer op het dashboard, maar een surroundspeaker.
Tsjaa... Ben je niet bang dat je dan eeuwig het "net niet" gevoel houdt?
Deze auto was al een week lang verkocht, handig..
De C70 van Frankglt hier op het forum en dat is een zeer goede ! Loopt perfect, rijd perfect, zeer echt zeer netjes en heeft goed onderhoud gehad waarop absoluut niet bezuinigd is. Waarom benader je hem niet als je een nette en goede C70 zoekt ?
Ik heb hem inmiddels al benaderd, enkel zoek ik een C70 op LPG.
Die auto is het technisch waard om er gas in te laten leggen want het ding is motorisch (en de rest) top.
Ik heb de beginpost aangepast, omdat ik ook interesse heb in een 850 of S70.
Zowel de C70, 850, of S70 moeten wel op LPG zijn.
Als het een 850 of S70 betreft, dan wel een mooie uitvoering en het liefst een 850R, T-5R of S70R.
Ik hoor het graag als iemand een leuke weet of heeft staan!
Zoals Dirk al zegt: waarom niet een nette op benzine zoeken en er zelf een nieuwe installatie in laten lepelen?
Weet je ongeveer wat de prijzen van zoiets zijn? Incl arbeid ed?
Ergens rond de €1700 voor een systeem met een verdamper en zo rond de €2400 voor LPI (waarbij lpg vloeibaar wordt ingespoten).
Ik hoorde zaterdag zelfs dat bij Boertien laatst Vialle LPi was ingebouwd in een V70R voor €2100-2200,- :o
Zelf heb ik nog €2600,- betaald in 2008.
2100-2200 is erg netjes, bij mijn 850 en S70 kostte het ook iets van 2600.
Maar als je een budget hebt van +/- €4000, dan wordt het toch al een stuk interessanter om voor een Volvo te kijken die al een LPG systeem heeft? Of je moet een hele nette voor €2000 weten te vinden, maar dat lijkt me niet.
Hopelijk heb je dan nog wel wat achter de hand voor eventueel onderhoud
Citaat van: )()()sT op 25-04-2012 14:35:04
Ik hoorde zaterdag zelfs dat bij Boertien laatst Vialle LPi was ingebouwd in een V70R voor €2100-2200,- :o
Zelf heb ik nog €2600,- betaald in 2008.
Tja.. ook daar slaat de crisis in.. :-\ Ik heb bij Mesman €2400,- betaald met grotere injectoren voor de tuning. Zo'n 21 maanden terug.
Eigenlijk besef ik dat ik "DE" auto heb voor Daan... :eusa_whistle:
;)
Ik heb anders ook wel voor 4k. een mooie 850 T-5 op LPi ;D
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
Heb wel een dikke V70, maar is een diesel ;D En kan voor minder weg als je richtprijzen...
Diesel kan al bijna niet uit, ben wel een stuk voordeliger met LPG. Tenzij het een dijk van een wagen is ;-)
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
Volgens mij zijn er al meerdere die je een aanbod hebben gedaan.. ;)
Nou... ik laat het voorlopig toch even zo hoor, blijf er lekker ff zelf in rijden, sorry ;)
Heb al meerdere auto's voorbij zien komen, echter zijn er een hoop die het nog niet zeker weten of ze hun auto kwijt willen..
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 17:33:32
Heb al meerdere auto's voorbij zien komen, echter zijn er een hoop die het nog niet zeker weten of ze hun auto kwijt willen..
Als je voldoende op tafel legt, zal niemand verder nadenken. ;)
;D
Citaat van: Sem op 07-05-2012 16:42:42
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
Volgens mij zijn er al meerdere die je een aanbod hebben gedaan.. ;)
Dat klopt :)
Citaat van: Daan Smit op 04-12-2011 21:27:30
Citaat van: Jeroentjuh op 04-12-2011 20:37:30
Wat is je budget dan?
Ergens tussen de 4000-6000
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
... ik zie een flink verschil hier :eusa_think:
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
Die van mij staat buiten ;D
S70 van 1998 lpi DOP automaat.
zit veel op en aan, maar wat is een dikke uitvoering ???
Vooruit 2850€ ;)
Volgens mij lopen er nu 3 verschillende topics door elkaar heen, word dat niet een beetje veel van het goede om een geschikte auto te vinden ??
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 09-05-2012 07:41:30
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Nice!
Citaat van: Marc O. op 09-05-2012 07:41:30
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Is dit nou G3, eigenlijk? Staat er niet bij. En als het geen G3 is, betaal je je scheel aan wegenbelasting.
Volgens mij is de jouwe de enige die op gas rijdt. Ik kan geen enkele andere T6 vinden op LPG. Edit: Alleen op Marktplaats staat er nog eentje. Op gaspedaal.nl staat er geen een.
Citaat van: elianmars op 09-05-2012 09:43:02
Citaat van: Marc O. op 09-05-2012 07:41:30
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Is dit nou G3, eigenlijk? Staat er niet bij. En als het geen G3 is, betaal je je scheel aan wegenbelasting.
Volgens mij is de jouwe de enige die op gas rijdt. Ik kan geen enkele andere T6 vinden op LPG. Edit: Alleen op Marktplaats staat er nog eentje. Op gaspedaal.nl staat er geen een.
Yep, is G3. Zal het erbij vermelden, thnx voor de tip.
Citaat van: tom480 op 07-05-2012 18:20:30
Citaat van: Sem op 25-04-2012 17:01:39
Citaat van: )()()sT op 25-04-2012 14:35:04
Ik hoorde zaterdag zelfs dat bij Boertien laatst Vialle LPi was ingebouwd in een V70R voor €2100-2200,- :o
Zelf heb ik nog €2600,- betaald in 2008.
Tja.. ook daar slaat de crisis in.. :-\ Ik heb bij Mesman €2400,- betaald met grotere injectoren voor de tuning. Zo'n 21 maanden terug.
Eigenlijk besef ik dat ik "DE" auto heb voor Daan... :eusa_whistle:
;)
Heb je 'm nog steeds te koop dan?
Hij staat niet te koop, maat alles is te koop natuurlijk. Ik denk niet dat we er voor eeuwig in blijven rijden. ;)
Citaat van: Marc O. op 09-05-2012 07:41:30
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuhur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Onderhoudskosten van een S80 T6 zijn toch een stuk hoger?
Citaat van: Daan Smit op 09-05-2012 15:33:30
Citaat van: Marc O. op 09-05-2012 07:41:30
Citaat van: Daan Smit op 07-05-2012 16:22:47
Heeft er iemand nog toevallig diep verscholen in de schuhur een leuke Volvo op LPG/LPI te koop staan?
Zolang het een op het oog dikke uitvoering is, heb ik interesse in de 850/C70/S70/V70. Richtprijs tussen de 2000-4000.
S80 T6 met Vialle LPi niks voor je? (http://link.marktplaats.nl/539623937) :eusa_whistle:
Onderhoudskosten van een S80 T6 zijn toch een stuk hoger?
In potentie wel ja, maar moet eerlijk zeggen dat ik er relatief weinig problemen mee heb gehad. Maar goed, als ik hier lees wat sommigen aan hun 850 moeten uitgeven om hem rijdend te houden....