Hallo allemaal,
Als ik mijn auto start gaan de lampjes AC en REC gelijktijdig een stuk of 10 keer knipperen. Iemand enig idee wat dit betekend?
Het betreft een 850R uit 1996.
Alvast bedankt!
Tip: gebruik de "zoeken" knop eens bovenaan, onderwerp is al ruimschoots besproken.
Ja, dan heb je een foutcode in je ECC ;)
Eigenlijk altijd vervuiling in de temperatuursensors, deze zitten bij een 850 achter je handgrepen bovenin.
Schoonblazen helpt vaak ;)
Citaat van: Martijn_B op 08-12-2011 08:55:08
Tip: gebruik de "zoeken" knop eens bovenaan, onderwerp is al ruimschoots besproken.
Bedacht voor je reactie, maar dat had ik natuurlijk al gedaan, nadeel is dat woorden al AChter en REChter ook worden meegenomen, en daardoor niets te vinden valt...
Citaat van: )()()sT op 08-12-2011 08:55:30
Ja, dan heb je een foutcode in je ECC ;)
Eigenlijk altijd vervuiling in de temperatuursensors, deze zitten bij een 850 achter je handgrepen bovenin.
Schoonblazen helpt vaak ;)
Bedankt, hier kan ik weer wat mee!
Eerst foutcodes (laten) uitlezen.
maak het jezelf niet te lastig, "lampjes knipperen" vind al genoeg antwoorden ;-)
Citaat van: jp850r op 08-12-2011 09:38:44
Citaat van: Martijn_B op 08-12-2011 08:55:08
Tip: gebruik de "zoeken" knop eens bovenaan, onderwerp is al ruimschoots besproken.
Bedacht voor je reactie, maar dat had ik natuurlijk al gedaan, nadeel is dat woorden al AChter en REChter ook worden meegenomen, en daardoor niets te vinden valt...
Citaat van: )()()sT op 08-12-2011 08:55:30
Ja, dan heb je een foutcode in je ECC ;)
Eigenlijk altijd vervuiling in de temperatuursensors, deze zitten bij een 850 achter je handgrepen bovenin.
Schoonblazen helpt vaak ;)
Bedankt, hier kan ik weer wat mee!
Gebruiksaanwijzing boekje auto gelezen ??
Kom op jongens ::)
die jongen is nieuw hier.... we zijn allemaal het zelfde begonnen ;D altijd die zoekmasjine weer!
en we vinden het maar al te leuk om te reageren en deel te nemen!
maar idd. uitlezen is stap 1. chirurg doet ook niet meteen de boel opensnijden :eusa_whistle:
Moet je wel weten dat het mogelijk is om de auto uit te lezen. En dan nog hoe het moet.
En als je een nieuwer model hebt, moet je naar de dealer. Gaan jullie voor elke foutmelding telkens naar de dealer?
Dit forum is er toch juist voor om elkaar te helpen? Doe dan eventueel een linkje naar een topic waar over dit onderwerp wordt gesproken. De zoekfunctie is gewoon ruk, zeker als je (nog) niet weet hoe deze werkt.
Ik ben lid bij diverse fora, maar de zoekmachine van deze werkt inderdaad 'ruk'.
En ik sleutel inderdaad liever eerst een uurtje voordat ik hem direct laat uitlezen. Kost net zoveel tijd, en heb je ook weer wat plezier ervoor terug gekregen.
Zo stond laatst de turbo meter in het midden. Kwestie van slangetjes in elkaar klikken... had het natuurlijk ook door de dealer kunnen laten doen, maar dan was ik meer tijd kwijt geweest. ;)
En zo doende ook met dit topic. Ik stel een vraag, krijg een antwoord dat ik achter de handgreep boven aan de deur moet zoeken, en vanavond ben ik een uurtje aan het sleutelen. :) Morgen is het probleem misschien wel opgelost. wordt het me te moeilijk, ga ik natuurlijk alsnog naar de dealer, maar weet ik in ieder geval al wat ik kan verwachten. :angel:
Je foutcode blijft er wel instaan hè, dus eventueel kun je nog eens de boel laten uitlezen en resetten.
Excuses, ik wordt het na jaren forummen soms ook wat 'zat' dat de knop "nieuw topic" vaker aangeklikt wordt dan "zoeken".
Ik heb persoonlijk zelden problemen gehad met onze zoekfunctie hier, zoek niet te specifiek en wees creatief in wat je intypt en dan komt het vanzelf naar boven.
Maar, ik begrijp je redenering wel, dus zal voortaan wat behulpzamer zijn :)
Kijk dat is galant.
In boekje staan ook vaak tips om storingen te beoordelen. Meen mij te herinneren dat je aan de hoeveelheid knippers al iets kan opmaken..
Succes met cleanen van je sensor
@Martijn_B Ben ik het helemaal mee eens. Merk ik zelf ook wel eens bij andere forums... dus ik begrijp je reactie ook wel. No problem. ;)
@ Darius, helaas heb ik geen boekje gekregen bij de 850.
@ )()()sT Ik las ergens dat je hem zelf ook kunt resetten, iets met een toetscombinatie... Maar hier heb je een uitleesprogramma voor nodig? Of kun je dit ook vanuit de auto resetten? Bij de Ford Escort was het een kwestie van 20 minuten de accu lostrekken, en de auto reset zich weer, is dit bij de Volvo ook zo?
Je hebt een uitlees apparaatje nodig bij een '96er.
Ook om te ressetten. Ff langs de dealer en voor ergens tussen de 10 en 20 euro weet je het.
Ja en nee.
Als je bv. een storingscode in je motormanagement hebt gaat je lambda lampje branden... Een tijdje de accu los doet wel dat lampje uitgaan, maar de code blijft erin staan.
Bij die storing nu van je ECC kan het ook goed zijn dat ie de volgende keer niet knippert; bij mijn V70 knippert ie ook weer de ene ochtend wel, dan niet.
Jij hebt een 850R met "obd2" en die is niet zelf uit te lezen. Er zijn tooltjes en trucjes voor, dat staat hier ergens uitgebreid bij "technisch onderhoud ofzo" :D
Dat. Ligt aan je bouwjr. Bij obdI kun je dat zelf bij obdII heb je een comp. Nodig. Als je obdI hebt is je auto van 95of ouder. Je hebt ook nog een tussen variant.
Kijk als je de kap oopen hebt boven je koplamp aan de distributie zijde bij obdI zit hier een rechthoekig klein bakje. Ongeveer. 10 cm of kleiner...
Citaat van: jp850r op 08-12-2011 08:53:08
Hallo allemaal,
Als ik mijn auto start gaan de lampjes AC en REC gelijktijdig een stuk of 10 keer knipperen. Iemand enig idee wat dit betekend?
Het betreft een 850R uit 1996.
Alvast bedankt!
Is een 96er Darius ;)
Het is inderdaad een '96er. Maar met andere woorden, ik kan zelf gaan sleutelen, maar uiteindelijk zie je geen resultaat? Ik kan dus niet zien of het heeft geholpen of niet? In dat geval kan ik beter direct naar de dealer rijden lijkt mij. :-[
Om uit te lezen wel. Kun je gerichter gaan sleutelen daarna ;)
Citaat van: Boeijke op 08-12-2011 12:59:26
Om uit te lezen wel. Kun je gerichter gaan sleutelen daarna ;)
En na het sleutelen moet ik weer opnieuw terug naar de dealer om het lampje uit te laten zetten?
Citaat van: jp850r op 08-12-2011 14:04:25
Citaat van: Boeijke op 08-12-2011 12:59:26
Om uit te lezen wel. Kun je gerichter gaan sleutelen daarna ;)
En na het sleutelen moet ik weer opnieuw terug naar de dealer om het lampje uit te laten zetten?
Mooi hé zo een 850, idd.
Citaat van: darius op 08-12-2011 14:07:43
Citaat van: jp850r op 08-12-2011 14:04:25
Citaat van: Boeijke op 08-12-2011 12:59:26
Om uit te lezen wel. Kun je gerichter gaan sleutelen daarna ;)
En na het sleutelen moet ik weer opnieuw terug naar de dealer om het lampje uit te laten zetten?
Mooi hé zo een 850, idd.
Of een alter I kopen. Ku je zelf lampies resetten :P
Nou... wat ik ga doen, vanavond handvat losdraaien, sensor schoon maken, terugzetten, en binnenkort langs de volvo, uit laten lezen, en lampje uit laten schakelen.
En ja, het is een leuke auto ja. :) Muziek iets harder zodat je alle piepjes en kraakjes niet meer hoort. ;) Prima toch?
Overigens, allemaal bedankt voor jullie hulp! Ben vandaag weer heel wat wijzer geworden vandaag!!
Beste JP850r,
heb zelf een 855R uit 1996. Vorige week hetzelfde probleem gehad met die knipperende AC en REC lampjes. Zoals velen al aangaven is dat vaak een vervuilde temperatuur sensor net achter de handgrepen.
Ben ook langs een volvo-specialist geweest om hem te laten uitlezen. Nog voor het uitlezen gaven ze in feite al de oorzaak aan. Vervuiling in de zojuist vermelde sensoren is negen van de tien keer de oorzaak voor die knipperende lampjes. Door die vervuiling wil die kleine fan die in die sensor zit niet meer ronddraaien. Hierdoor geeft het systeem een foutmelding. Uitlezing gaf aan dat het de rechter sensor was. Na doorblazen van die sensor nog geen resultaat >:(.
Mocht je in het bezit zijn van een felle lamp dan kun je zelf even kijken of inderdaad een van de sensoren het probleem is. Door nu met die lamp in het gaatje (waar dus de sensor achter zit) net onder de handgreep te schijnen kun je zelf constateren of inderdaad hier het probleem ligt. Bij het aanzetten van het contact zal de fan van die sensor moeten ronddraaien. Vandaar die felle lamp om dat dus te zien. Mocht nu de fan niet ronddraaien dan weet je dat die de boosdoener is. Je gaf al aan dat doorblazen geen zin had.
In mijn geval de rechter sensor eruit gehaald en toen bleek dat een van de pootjes van de temperatuur gevoelige weerstand was gebroken. Na provisorisch dat te hebben gerepareerd, de sensor even los aangesloten en contact aangezet. Fan ging draaien en daarmee was het probleem opgelost van die knipperende lampjes :eusa_dance:. Reset is dus niet nodig om van die knipperende lampjes af te komen bij het aanzetten van het contact. Volgens mij blijft deze foutmelding dan nog wel in het geheugen staan, dus een keertje het geheugen opschonen (resetten) kan geen kwaad.
Succes met "troubleshooting" ;D.
Een andere storing die rond die leeftijd optreed is dat de servo motortjes die de diverse regelkleppen bedienen kapot gaan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg845334.html#msg845334 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg845334.html#msg845334)
Om lekker te zoeken naar de oorzaak van een storing ontkom je niet aan uitlees apparatuur.
Hoeft niet duur te zijn voor een euro of 10 koop je een VAG-KKL usb kabeltje met ODB-II aansluiting.
Kijk even bij pagershop.nl of op e-bay
Dan nog VOL-FCR kopen of een beta versie van Brick-Diag downloaden en je komt een heel eind.
Als je handig bent met elektronica kan je ook zelf wat in elkaar frotten:
www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf (http://www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf)
Citaat van: Martijn_B op 08-12-2011 11:14:34
Excuses, ik wordt het na jaren forummen soms ook wat 'zat' dat de knop "nieuw topic" vaker aangeklikt wordt dan "zoeken".
Ik heb persoonlijk zelden problemen gehad met onze zoekfunctie hier, zoek niet te specifiek en wees creatief in wat je intypt en dan komt het vanzelf naar boven.
Maar, ik begrijp je redenering wel, dus zal voortaan wat behulpzamer zijn :)
Jaren op het forum? Yeah right ;D
Dat staat er niet hè ;-)
Bij een 850 met obd2 kun je de ecc niet met alle software uitlezen via een computer, je kunt zelf een uitleestooltje maken (met een ledje, schakelaar en weerstandje)
Citaat van: morrison op 08-12-2011 19:42:27
Beste JP850r,
heb zelf een 855R uit 1996. Vorige week hetzelfde probleem gehad met die knipperende AC en REC lampjes. Zoals velen al aangaven is dat vaak een vervuilde temperatuur sensor net achter de handgrepen.
Ben ook langs een volvo-specialist geweest om hem te laten uitlezen. Nog voor het uitlezen gaven ze in feite al de oorzaak aan. Vervuiling in de zojuist vermelde sensoren is negen van de tien keer de oorzaak voor die knipperende lampjes. Door die vervuiling wil die kleine fan die in die sensor zit niet meer ronddraaien. Hierdoor geeft het systeem een foutmelding. Uitlezing gaf aan dat het de rechter sensor was. Na doorblazen van die sensor nog geen resultaat >:(.
Mocht je in het bezit zijn van een felle lamp dan kun je zelf even kijken of inderdaad een van de sensoren het probleem is. Door nu met die lamp in het gaatje (waar dus de sensor achter zit) net onder de handgreep te schijnen kun je zelf constateren of inderdaad hier het probleem ligt. Bij het aanzetten van het contact zal de fan van die sensor moeten ronddraaien. Vandaar die felle lamp om dat dus te zien. Mocht nu de fan niet ronddraaien dan weet je dat die de boosdoener is. Je gaf al aan dat doorblazen geen zin had.
In mijn geval de rechter sensor eruit gehaald en toen bleek dat een van de pootjes van de temperatuur gevoelige weerstand was gebroken. Na provisorisch dat te hebben gerepareerd, de sensor even los aangesloten en contact aangezet. Fan ging draaien en daarmee was het probleem opgelost van die knipperende lampjes :eusa_dance:. Reset is dus niet nodig om van die knipperende lampjes af te komen bij het aanzetten van het contact. Volgens mij blijft deze foutmelding dan nog wel in het geheugen staan, dus een keertje het geheugen opschonen (resetten) kan geen kwaad.
Succes met "troubleshooting" ;D.
Bedankt voor het uitgebreide antwoord!
Morgen is het weer weekend en zal ik een kijkje gaan nemen achter de handvatten. :)
Citaat van: darius op 08-12-2011 11:17:38
Meen mij te herinneren dat je aan de hoeveelheid knippers al iets kan opmaken..
Dat is bullsh*t :D
Citaat van: jp850r op 09-12-2011 10:20:37
Citaat van: morrison op 08-12-2011 19:42:27
Beste JP850r,
heb zelf een 855R uit 1996. Vorige week hetzelfde probleem gehad met die knipperende AC en REC lampjes. Zoals velen al aangaven is dat vaak een vervuilde temperatuur sensor net achter de handgrepen.
Ben ook langs een volvo-specialist geweest om hem te laten uitlezen. Nog voor het uitlezen gaven ze in feite al de oorzaak aan. Vervuiling in de zojuist vermelde sensoren is negen van de tien keer de oorzaak voor die knipperende lampjes. Door die vervuiling wil die kleine fan die in die sensor zit niet meer ronddraaien. Hierdoor geeft het systeem een foutmelding. Uitlezing gaf aan dat het de rechter sensor was. Na doorblazen van die sensor nog geen resultaat >:(.
Mocht je in het bezit zijn van een felle lamp dan kun je zelf even kijken of inderdaad een van de sensoren het probleem is. Door nu met die lamp in het gaatje (waar dus de sensor achter zit) net onder de handgreep te schijnen kun je zelf constateren of inderdaad hier het probleem ligt. Bij het aanzetten van het contact zal de fan van die sensor moeten ronddraaien. Vandaar die felle lamp om dat dus te zien. Mocht nu de fan niet ronddraaien dan weet je dat die de boosdoener is. Je gaf al aan dat doorblazen geen zin had.
In mijn geval de rechter sensor eruit gehaald en toen bleek dat een van de pootjes van de temperatuur gevoelige weerstand was gebroken. Na provisorisch dat te hebben gerepareerd, de sensor even los aangesloten en contact aangezet. Fan ging draaien en daarmee was het probleem opgelost van die knipperende lampjes :eusa_dance:. Reset is dus niet nodig om van die knipperende lampjes af te komen bij het aanzetten van het contact. Volgens mij blijft deze foutmelding dan nog wel in het geheugen staan, dus een keertje het geheugen opschonen (resetten) kan geen kwaad.
Succes met "troubleshooting" ;D.
Bedankt voor het uitgebreide antwoord!
Morgen is het weer weekend en zal ik een kijkje gaan nemen achter de handvatten. :)
En als het de fan is die te zwaar draait? Zonder foutcodes te weten kan de kachelweerstand ook ieder moment stuk gaan. Kost nog meer geld dan even laten uitlezen of zo'n kabel aanschaffen..
Gr :eusa_think: