Ik wil mijn accu gaan verplaatsen naar de kofferbak.
Nu weet ik alleen even niet welke dikte van de Plus kabel gebruikt moet worden.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Is dit wat voor je Marko.
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=12217
Groet.
Citaat van: peteRRR op 10-01-2012 09:31:30
Is dit wat voor je Marko.
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=12217
Groet.
Die had ik al gevonden op internet.
Denk vraag het hier toch nog maar na Weet niet of wij veel zwaardere accus hebben en of daar ook extra dikke kabels voor nodig zijn.
Civic verhaal klopt wel aardig.
Aarde in de kofferbak kort houden.
Ligt er een beetje aan wat er allemaal achter hangt.
Heb in de SDM zo'n glimding audio koppelblok gebruikt waar je meerdere diameters kabel op kwijt kunt.
SD1 destijds ook zoiets, weet niet wat TOM daar nog aan aangepast heeft. Denk dat hij iets meer electroneut is dan ik.
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 09:42:41
Citaat van: peteRRR op 10-01-2012 09:31:30
Is dit wat voor je Marko.
http://www.civicclubholland.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=12217
Groet.
Die had ik al gevonden op internet.
Denk vraag het hier toch nog maar na Weet niet of wij veel zwaardere accus hebben en of daar ook extra dikke kabels voor nodig zijn.
Dat dacht ik al. ;D
Groet.
Even los van de de dikte van de kabel, in de kofferbak zou ik zelf een Gel accu gebruiken ipv van een lood accu.
75 – 100 Amp DC 25 mm² (AWG 3)
100 – 140 Amp DC 35 mm² (AWG 1-2)
140 – 200 Amp DC 50 mm² (AWG 0)
Ik schat in dat je wel 35 of 50 mm2 moet gaan gebruiken, ivm met de startstroom.
http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89 (http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89)
Beter iets te dik dan te dun ;D
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 09:49:27
Even los van de de dikte van de kabel, in de kofferbak zou ik zelf een Gel accu gebruiken ipv van een lood accu.
75 – 100 Amp DC 25 mm² (AWG 3)
100 – 140 Amp DC 35 mm² (AWG 1-2)
140 – 200 Amp DC 50 mm² (AWG 0)
Ik schat in dat je wel 35 of 50 mm2 moet gaan gebruiken, ivm met de startstroom.
http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89 (http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89)
Beter iets te dik dan te dun ;D
(http://i370.photobucket.com/albums/oo148/michel1000rr/151545.jpg)
Leuke kabel :-)
Helaas zijn de koper prijzen door het dak heen, kabel is nu gewoon erg duur.
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 09:49:27
Even los van de de dikte van de kabel, in de kofferbak zou ik zelf een Gel accu gebruiken ipv van een lood accu.
75 – 100 Amp DC 25 mm² (AWG 3)
100 – 140 Amp DC 35 mm² (AWG 1-2)
140 – 200 Amp DC 50 mm² (AWG 0)
Ik schat in dat je wel 35 of 50 mm2 moet gaan gebruiken, ivm met de startstroom.
http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89 (http://www.rdae.nl/draad-en-kabel/accukabel/index.php/cPath/33_89)
Beter iets te dik dan te dun ;D
Heb ook een optima redtop besteld met mooi montage beugel. (http://www.optimatrays.com/products/3478-PHS/gallery_200h.jpg)
Moet alleen nog de kabels en de zekering houder hebben.
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 10:15:40
Leuke kabel :-)
Helaas zijn de koper prijzen door het dak heen, kabel is nu gewoon erg duur.
ik dacht 100 a 150 euro
Das een knappe accu ;D ;D
Heb eens een test gezien waarbij ze met een geweer gaten in een gel accu schoten, daarna starten en lopen ;D ;D
Citaat van: mc70 op 10-01-2012 10:25:25
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 10:15:40
Leuke kabel :-)
Helaas zijn de koper prijzen door het dak heen, kabel is nu gewoon erg duur.
ik dacht 100 a 150 euro
Zijn dat 50mm kabels en jij gebruikt ze voor een versteker?
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 10:38:31
Citaat van: mc70 op 10-01-2012 10:25:25
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 10:15:40
Leuke kabel :-)
Helaas zijn de koper prijzen door het dak heen, kabel is nu gewoon erg duur.
ik dacht 100 a 150 euro
Zijn dat 50mm kabels en jij gebruikt ze voor een versteker?
ja voor 3 versterkers en een dsp unit
45mm2 zal voldoende zijn, gezien de duur van de belasting.
overgens is dat ook wat standaard in bv een bmw 530d zit (niet de kleinste startmotor/accu)
EDIT:
even een foto gezocht:
(http://i40.tinypic.com/20u25mt.jpg)
Citaat van: Johann op 10-01-2012 09:46:11
Civic verhaal klopt wel aardig.
Aarde in de kofferbak kort houden.
Ligt er een beetje aan wat er allemaal achter hangt.
Heb in de SDM zo'n glimding audio koppelblok gebruikt waar je meerdere diameters kabel op kwijt kunt.
SD1 destijds ook zoiets, weet niet wat TOM daar nog aan aangepast heeft. Denk dat hij iets meer electroneut is dan ik.
Zo'n koppelblokje met gelijk zekeringen er in had ik ook al gezien.
Zeker doen, want sluiting op een dergelijke cappacteit kabel gaat voor de grootst mogelijke problemen zorgen.
(circa 8 kilowatt aan kortsluitingsluitings power)
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 12:06:59
Zeker doen, want sluiting op een dergelijke cappacteit kabel gaat voor de grootst mogelijke problemen zorgen.
(circa 8 kilowatt aan kortsluitingsluitings power)
Wat voor zekering zou je moeten gebruiken. Ik zie best zware zekeringen langs komen die je op de accu naar de start motor kan zetten.
Als je 100 A zou nemen vind ik dat geen rare waarde, het gaat er om dat bij kortsluiting in de kabel, de zekering ploft
en niet je auto uitfikt ! ( zorg dat je gelijk een reserve zekering hebt liggen, want die haal je niet zomaar even ergens)
Je zou op de sloop eens kunnen kijken of je niet zo'n BMW automaat kan scooren.
Als je je contact aanzet, trek je al snel 15 A alleen voor verlichting e.d.
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:08:47
Als je 100 A zou nemen vind ik dat geen rare waarde, het gaat er om dat bij kortsluiting in de kabel, de zekering ploft
en niet je auto uitfikt ! ( zorg dat je gelijk een reserve zekering hebt liggen, want die haal je niet zomaar even ergens)
Je zou op de sloop eens kunnen kijken of je niet zo'n BMW automaat kan scooren.
Als je je contact aanzet, trek je al snel 15 A alleen voor verlichting e.d.
50mm kabel zou ongeveer 125 - 150 A mogen trekken.
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 13:24:35
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:08:47
Als je 100 A zou nemen vind ik dat geen rare waarde, het gaat er om dat bij kortsluiting in de kabel, de zekering ploft
en niet je auto uitfikt ! ( zorg dat je gelijk een reserve zekering hebt liggen, want die haal je niet zomaar even ergens)
Je zou op de sloop eens kunnen kijken of je niet zo'n BMW automaat kan scooren.
Als je je contact aanzet, trek je al snel 15 A alleen voor verlichting e.d.
50mm kabel zou ongeveer 125 - 150 A mogen trekken.
waarom kijk je niet hoe groot je hoofdzerkering is dan weet je meer
en gelijk hoe groot je moet gaan
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Kijk gewoon wat er in een V70N zit. Daar zit de accu ook achterin. Als je wilt besparen, kun je ook naar de sloop gaan en zo'n kabel van een V70N trekken, maar dat was niet je bedoeling misschien.
Citaat van: mc70 op 10-01-2012 13:37:44
waarom kijk je niet hoe groot je hoofdzerkering is dan weet je meer
en gelijk hoe groot je moet gaan
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Startmotor is idd ongezekerd.
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Ja daar zit geen zekering tussen. Maar als je de accu in de koffer verplaatst moet er wel een zekering tussen worden gezet.
Dus hoeveel zou dat dan moeten zijn de kabel kan 150 A maximaal aan. Weet niet of de startmotor zoveel trekt.
Als het veel verschil zou zijn. Heb je liever een zekering die iets lager is dat de max kabel waarde.
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 13:50:07
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Ja daar zit geen zekering tussen. Maar als je de accu in de koffer verplaatst moet er wel een zekering tussen worden gezet.
Dus hoeveel zou dat dan moeten zijn de kabel kan 150 A maximaal aan. Weet niet of de startmotor zoveel trekt.
Als het veel verschil zou zijn. Heb je liever een zekering die iets lager is dat de max kabel waarde.
bel je marc even en vraag je hem wat er in ze racer zit
ach, zal wel weer bestempeld worden als "eigenwijs" maar een zekering voor een startmotor :eusa_naughty:
Het start amperage kan oplopen tot zo een 450A* (kortstondig) verder is het totaal nutteloos om die kabel te zekeren.
(met deze waarden kan het immers alsnog afbranden, schade veroorzaken, etc. voordat de zekering toegeeft.
niet voor niets dat constructeurs hem niet zekeren.)
Je hebt 1 dikke kabel van de accu naar startmotor en dan nog 1 dikke naar een verdeler voor alle andere dingen in de auto.
(n.b. DUS GEEN AFTAKKING!)
Zorg gewoon voor een goede bevestiging (om de 20 tot 30cm vast punt aan chassis)
*Uitgaande van de 850 benzine, dikke diesels in bv merc/audi/bmw/etc. zitten soms tegen de 800A
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 14:53:40
ach, zal wel weer bestempeld worden als "eigenwijs" maar een zekering voor een startmotor :eusa_naughty:
Het start amperage kan oplopen tot zo een 450A* (kortstondig) verder is het totaal nutteloos om die kabel te zekeren.
(met deze waarden kan het immers alsnog afbranden, schade veroorzaken, etc. voordat de zekering toegeeft.
niet voor niets dat constructeurs hem niet zekeren.)
Je hebt 1 dikke kabel van de accu naar startmotor en dan nog 1 dikke naar een verdeler voor alle andere dingen in de auto.
(n.b. DUS GEEN AFTAKKING!)
Zorg gewoon voor een goede bevestiging (om de 20 tot 30cm vast punt aan chassis)
*Uitgaande van de 850 benzine, dikke diesels in bv merc/audi/bmw/etc. zitten soms tegen de 800A
Men geeft altijd aan dat er een zekering binnen 10cm van de accu geplaatst dient te worden als de accu zich in de kofferbank bevindt.
Die zekering zit normaal niet op de auto. en zekerd dus ook de bekabeling naar de start motor.
Johann hoe heb jij dat gedaan?
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 15:38:27
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 14:53:40
ach, zal wel weer bestempeld worden als "eigenwijs" maar een zekering voor een startmotor :eusa_naughty:
Het start amperage kan oplopen tot zo een 450A* (kortstondig) verder is het totaal nutteloos om die kabel te zekeren.
(met deze waarden kan het immers alsnog afbranden, schade veroorzaken, etc. voordat de zekering toegeeft.
niet voor niets dat constructeurs hem niet zekeren.)
Je hebt 1 dikke kabel van de accu naar startmotor en dan nog 1 dikke naar een verdeler voor alle andere dingen in de auto.
(n.b. DUS GEEN AFTAKKING!)
Zorg gewoon voor een goede bevestiging (om de 20 tot 30cm vast punt aan chassis)
*Uitgaande van de 850 benzine, dikke diesels in bv merc/audi/bmw/etc. zitten soms tegen de 800A
Men geeft altijd aan dat er een zekering binnen 10cm van de accu geplaatst dient te worden als de accu zich in de kofferbank [sic] bevindt.
Die zekering zit normaal niet op de auto. en zekerd dus ook de bekabeling naar de start motor.
Johann hoe heb jij dat gedaan?
Wie is "men"?
Kan je mij 1 constructeur noemen die dit daadwerkelijk toepast, bij een in de kofferbak geplaatste accu?
Nogmaals, je dient 2 kabels naar voren te trekken. 1 voor de startmotor en 1 voor alle andere verbruikers.
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 10:22:20
Heb ook een optima redtop besteld met mooi montage beugel. http://www.optimatrays.com/products/3478-PHS/gallery_200h.jpg
Moet alleen nog de kabels en de zekering houder hebben.
Montage ziet er super uit maar voor mij geen RedTop meer. Een keer leeg en ze zijn kapot.
Rij nu al een paar jaar met een gel accu Merk Exide. Een zogenaamde "deep cycle" type welke hogere start capaciteit zou hebben.
wtf dikke kabels 45mm2.......
kijk is wat er nu aan zit :eusa_wall:
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 18:25:26
wtf dikke kabels 45mm2.......
kijk is wat er nu aan zit :eusa_wall:
Ja bij jou blijft de weerstand van de kabel natuurlijk gelijk, totaal niet afhankelijk van de lengte of zo....
Ik zou zeggen, gebruik de zoekfunctie eens :eusa_whistle: is ook al op dit forum naar voren gekomen.
Citaat van: mc70 op 10-01-2012 13:55:05
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-01-2012 13:50:07
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Ja daar zit geen zekering tussen. Maar als je de accu in de koffer verplaatst moet er wel een zekering tussen worden gezet.
Dus hoeveel zou dat dan moeten zijn de kabel kan 150 A maximaal aan. Weet niet of de startmotor zoveel trekt.
Als het veel verschil zou zijn. Heb je liever een zekering die iets lager is dat de max kabel waarde.
bel je marc even en vraag je hem wat er in ze racer zit
25m2 Maar zitten bijna geen verbruikers op.... alleen startmotor, verlichting en kachelaanjager.
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 20:00:06
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 18:25:26
wtf dikke kabels 45mm2.......
kijk is wat er nu aan zit :eusa_wall:
Ja bij jou blijft de weerstand van de kabel natuurlijk gelijk, totaal niet afhankelijk van de lengte of zo....
Ik zou zeggen, gebruik de zoekfunctie eens :eusa_whistle: is ook al op dit forum naar voren gekomen.
ik ben zelf electriecien.....
en dan zou ik het niet weten?
daar in belgie gaat alles anders natuurlijk ;)
startmotor moet je ook echt mee rekenen ding draait immers altijd :eusa_wall:
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 20:14:30
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 20:00:06
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 18:25:26
wtf dikke kabels 45mm2.......
kijk is wat er nu aan zit :eusa_wall:
Ja bij jou blijft de weerstand van de kabel natuurlijk gelijk, totaal niet afhankelijk van de lengte of zo....
Ik zou zeggen, gebruik de zoekfunctie eens :eusa_whistle: is ook al op dit forum naar voren gekomen.
ik ben zelf electriecien.....
en dan zou ik het niet weten?
daar in belgie gaat alles anders natuurlijk ;)
startmotor moet je ook echt mee rekenen ding draait immers altijd :eusa_wall:
Al zou je de koning zijn, dat verandert niets aan de weerstand in een kabel. (en de daar mee gepaard gaande spanningsverlies, warmte ontwikkeling, etc.)
Tevens dien je 2 kabels te trekken zoals ik eerder heb vermeld, de rest krijg je nooit rdw gekeurd. (Leuk voor een racer die aan andere zaken moet voldoen en waar elke kilo er 1 te veel is, maar niet voor een straat auto)
"startmotor moet je ook echt mee rekenen ding draait immers altijd"
Nee, natuurlijk niet. Constructeurs doen die diktes allemaal voor de lol :eusa_wall:
Ik ga het hier bij laten
Waarom zou je eigenlijk je akku in de kofferbak willen? Wat is de normale massaverhouding voor/achter?
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 20:26:54
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 20:14:30
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 20:00:06
Citaat van: ulkeman op 10-01-2012 18:25:26
wtf dikke kabels 45mm2.......
kijk is wat er nu aan zit :eusa_wall:
Ja bij jou blijft de weerstand van de kabel natuurlijk gelijk, totaal niet afhankelijk van de lengte of zo....
Ik zou zeggen, gebruik de zoekfunctie eens :eusa_whistle: is ook al op dit forum naar voren gekomen.
ik ben zelf electriecien.....
en dan zou ik het niet weten?
daar in belgie gaat alles anders natuurlijk ;)
startmotor moet je ook echt mee rekenen ding draait immers altijd :eusa_wall:
Al zou je de koning zijn, dat verandert niets aan de weerstand in een kabel. (en de daar mee gepaard gaande spanningsverlies, warmte ontwikkeling, etc.)
Tevens dien je 2 kabels te trekken zoals ik eerder heb vermeld, de rest krijg je nooit rdw gekeurd. (Leuk voor een racer die aan andere zaken moet voldoen en waar elke kilo er 1 te veel is, maar niet voor een straat auto)
"startmotor moet je ook echt mee rekenen ding draait immers altijd"
Nee, natuurlijk niet. Constructeurs doen die diktes allemaal voor de lol :eusa_wall:
Ik ga het hier bij laten
de orginele kabel is 16mm dik.
startmotor heeft alleen piek spanning die kan een kleinere kabel makkelijk verdragen.
en 2 kabels bullshit ;)
maar wees maar zoals gewoonlijk eigenwijs en alles beter wetend.... ;)
Noem me 1 fabrikant die maar 1 kabel toepast.
de kabel heeft piek spanning?
ach, jij wil het weer eens beter weten en noemt mij dan eigenwijs.
veel plezier er mee zou ik zeggen.
Citaat van: jeroen74 op 10-01-2012 20:29:18
Waarom zou je eigenlijk je akku in de kofferbak willen? Wat is de normale massaverhouding voor/achter?
Meer ruimte voor de IC buizen en luchtfilter water injectie enz.
Citaat van: Hengeveld op 10-01-2012 13:49:34
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Startmotor is idd ongezekerd.
De kabel tussen accu en startmotor is een smeltkabel (kijk maar in het schema). Wel degelijk een soort van zekering dus.
Gr :D
Citaat van: thuur op 10-01-2012 21:42:48
Citaat van: Hengeveld op 10-01-2012 13:49:34
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Startmotor is idd ongezekerd.
De kabel tussen accu en startmotor is een smeltkabel (kijk maar in het schema). Wel degelijk een soort van zekering dus.
Gr :D
Staat daar ook bij wanneer (hoeveel A) hij zou smelten?
Een startmotor zekeren is niet echt de gewoonte, maar heb het zelf wel eens een keer gedaan.
Je zal zeker 2 plus kabels moeten trekken : 1 voor de verbruikers naar de zekeringkast voor en 1 voor je startmotor /dynamo.
Heb toen deze zekeringen gebruikt : http://shop.conrad.nl/auto/multimedia/autohifi-toebehoren/zekeringen/
En de verbruiker met een automatische zekering : http://shop.conrad.nl/auto/multimedia/autohifi-toebehoren/zekeringhouders-en-stroomverdelers/
Gewoon de zwaarste pakken (koop wel een paar tegelijk : er is een goede kans dat de zekering wel eens "moe" word van het starten) En probeer de kabels zo dik mogelijk te houden : heb je de minste weerstand dus minste spanningsval.
Is wel verstandig om de kabelschoenen/ringen te solderen... kan je een boel ellende besparen
ik weet niet of het nou zo verstandig is om kabelschoenen/ringen te solderen... dat is wel ok als de kabel goed vast ligt, maar op de startmotor/dynamo zou ik toch voor een krimpverbinding gaan. Op het overgangspunt gesoldeerd/niet gesoldeerd kan makkelijk breuk ontstaan door materiaalmoeheid.
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 21:05:52
Noem me 1 fabrikant die maar 1 kabel toepast.
de kabel heeft piek spanning?
ach, jij wil het weer eens beter weten en noemt mij dan eigenwijs.
veel plezier er mee zou ik zeggen.
FIAT :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: daytonawim op 11-01-2012 09:54:11
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 21:05:52
Noem me 1 fabrikant die maar 1 kabel toepast.
de kabel heeft piek spanning?
ach, jij wil het weer eens beter weten en noemt mij dan eigenwijs.
veel plezier er mee zou ik zeggen.
FIAT :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
We hebben het hier over Auto's hé ;D
Citaat van: jeroen74 op 11-01-2012 09:33:26
ik weet niet of het nou zo verstandig is om kabelschoenen/ringen te solderen... dat is wel ok als de kabel goed vast ligt, maar op de startmotor/dynamo zou ik toch voor een krimpverbinding gaan. Op het overgangspunt gesoldeerd/niet gesoldeerd kan makkelijk breuk ontstaan door materiaalmoeheid.
Akkoord : daar moet ik je gelijk in geven, maar bij de accu is het wel verstandig ;)
Citaat van: MarkoC70T5 op 11-01-2012 07:36:39
Citaat van: thuur op 10-01-2012 21:42:48
Citaat van: Hengeveld op 10-01-2012 13:49:34
Citaat van: daytonawim op 10-01-2012 13:42:09
Je startmotor zit toch rechtstreeks op de accu, of zit ik er nu naast.
de stuurdraad van de startmotor loopt wel gewoon over het boordnet.
Startmotor is idd ongezekerd.
De kabel tussen accu en startmotor is een smeltkabel (kijk maar in het schema). Wel degelijk een soort van zekering dus.
Staat daar ook bij wanneer (hoeveel A) hij zou smelten?
Nee. Sowieso vraag ik me af hoe dit in de praktijk moet werken.. Een startmotor is makkelijk 1,5 tot 2 pk (=maal 1360 voor de Watts!) daarmee kan ik ook kortstondig wel een fikkie maken. Daarbij heb je langdurig aan een half ampere ook wel genoeg om iets in de fik te laten vliegen...
Gr :eusa_think:
Moest het toch ff weten ;D
Heb net de start stroom gemeten van mn T5 => maximaal 133.7 A :o
Is toch een serieuze stroom......
Net wat Thuur al zei : hier kan je dus mee lassen ;)
Is wel iets waar je rekening mee moet houden.
Citaat van: MrCain op 11-01-2012 15:15:31
Moest het toch ff weten ;D
Heb net de start stroom gemeten van mn T5 => maximaal 133.7 A :o
Is toch een serieuze stroom......
Net wat Thuur al zei : hier kan je dus mee lassen ;)
Is wel iets waar je rekening mee moet houden.
Dat is best veel meer dan de 35mm kabel zou moeten kunnen verdragen op 5 meter.
Citaat van: MarkoC70T5 op 11-01-2012 15:44:11
Citaat van: MrCain op 11-01-2012 15:15:31
Moest het toch ff weten ;D
Heb net de start stroom gemeten van mn T5 => maximaal 133.7 A :o
Is toch een serieuze stroom......
Net wat Thuur al zei : hier kan je dus mee lassen ;)
Is wel iets waar je rekening mee moet houden.
Dat is best veel meer dan de 35mm kabel zou moeten kunnen verdragen op 5 meter.
Klopt maar is wel kortstondig : denk aan seconden.
Misschien beter 50mm2 gaan gebruiken? Is dacht met isolatie iets van 1.5 cm dik of zo...is wel erug dik...
Denk dat de 35 mm2 ook wel gaat hoor : is maar kortstondige stroom piek (dacht dat deze kabel max 125 A continu kon hebben)
bij mijn Alfa Romeo Spider zit de accu ook in de achterbak, de Massa zit daar aan het chassis.
Er gaat 1 kabel naar de startmotor en daarvandaan vertrekt er weer een naar de zekeringkast
nu komt mijn spider uit 1978 dus wie weet is alles nu anders, (maar deze doet het al eem paar jaartjes zo)
gr
Michel
Op de 760 heb ik ook alle + en - kabels vernieuwd en ook diegene die naar de startmotor toegaan. Ligt nu een 50 mm2 kabel in terwijl er een 35 mm2 kabel uitkwam. Beide kabels zijn geen smeltkabels, starter trekt tijdens het uitklappen van de bendix / ronddraaien iets meer als 200 Amp. Dit wel voor een 6 cilinder diesel in lijn, maar je praat wel over ruim 2400 Watt = 3.26 Pk.
Dit zijn m.i. geen kabeltjes om zo maar even wat mee te experimenteren. Overigens zit er ook geen zekering tussen de startmotor en accu gemonteerd bij mij.
Voordat ik het vergeet en er dadelijk weer commentaar overkrijgt, er zit een revisiestarter in met een groter vermogen als normaal.
Citaat van: michel500 op 11-01-2012 15:55:48
bij mijn Alfa Romeo Spider zit de accu ook in de achterbak, de Massa zit daar aan het chassis.
Er gaat 1 kabel naar de startmotor en daarvandaan vertrekt er weer een naar de zekeringkast
nu komt mijn spider uit 1978 dus wie weet is alles nu anders, (maar deze doet het al eem paar jaartjes zo)
Ik vind Italianen en Fransozen toch niet echt een toonbeeld van hoe je met elektra moet omgaan :eusa_shifty:
Citaat van: MrCain op 11-01-2012 15:46:22
(dacht dat deze kabel max 125 A continu kon hebben)
Dan kan er best wel een piek van 250A doorheen hoor ;)
Gr 8)
edit: overigens
vind ik jullie benadering verkeerd. Een stilstaande elektromotor trekt in theorie oneindig veel stroom. In de praktijk wordt er alles aan gedaan om dit te realiseren. Het lijkt mij dus beter om vanuit de accu te redeneren: Wat is de maximale stroomafgifte? :D
Citaat van: thuur op 11-01-2012 19:28:28
Citaat van: michel500 op 11-01-2012 15:55:48
bij mijn Alfa Romeo Spider zit de accu ook in de achterbak, de Massa zit daar aan het chassis.
Er gaat 1 kabel naar de startmotor en daarvandaan vertrekt er weer een naar de zekeringkast
nu komt mijn spider uit 1978 dus wie weet is alles nu anders, (maar deze doet het al eem paar jaartjes zo)
Ik vind Italianen en Fransozen toch niet echt een toonbeeld van hoe je met elektra moet omgaan :eusa_shifty:
Citaat van: MrCain op 11-01-2012 15:46:22
(dacht dat deze kabel max 125 A continu kon hebben)
Dan kan er best wel een piek van 250A doorheen hoor ;)
Gr 8)
edit: overigens vind ik jullie benadering verkeerd. Een stilstaande elektromotor trekt in theorie oneindig veel stroom. In de praktijk wordt er alles aan gedaan om dit te realiseren. Het lijkt mij dus beter om vanuit de accu te redeneren: Wat is de maximale stroomafgifte? :D
De maximale start stroom die ik gemeten heb was 133.7 A (gemeten met stroomtang met de fluke op max piek meting) misschien dat deze niet de volledige piek heeft gemeten.... maar is toch wel serieus
Maar van de accu uitgaan is eigenlijk best wel een beter idee.... :eusa_think: Smart thinking!! :eusa_clap:
Citeerbij mijn Alfa Romeo Spider zit de accu ook in de achterbak, de Massa zit daar aan het chassis.
Er gaat 1 kabel naar de startmotor en daarvandaan vertrekt er weer een naar de zekeringkast
nu komt mijn spider uit 1978 dus wie weet is alles nu anders, (maar deze doet het al eem paar jaartjes zo)
Ik vind Italianen en Fransozen toch niet echt een toonbeeld van hoe je met elektra moet omgaan
Jij zegt t maar ik dacht het ;D
Citaat van: MrCain op 11-01-2012 10:17:52
Citaat van: daytonawim op 11-01-2012 09:54:11
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2012 21:05:52
Noem me 1 fabrikant die maar 1 kabel toepast.
de kabel heeft piek spanning?
ach, jij wil het weer eens beter weten en noemt mij dan eigenwijs.
veel plezier er mee zou ik zeggen.
FIAT :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
We hebben het hier over Auto's hé ;D
Hij stelt een vraag en krijgt natuurlijk een passend antwoord, overigens een Fiat door Pininfarina ontworpen
en gebouwd, das dan toch echt wel een auto :eusa_whistle: :eusa_whistle: