Volvo 850 Forum

Zoals sommige van jullie weten heb ik de vorige Volvo total loss gereden door schuld van een ander. De nieuwe moest snel komen en dat werd een 2.3 T5 uit 1995 (MY1996) in het kleurtje DOP met de respectabele km stand van 250.000  :eusa_dance:.

3 dagen heb ik ervan genoten en toen begonnen de problemen  :'(. Automaat om de haverklap in noodloop, ABS/Tracks die aanbleven.

Flushen hielp uiteindelijk niet meer...ik had een storing met solenoids en de olie is weer zwart en ruikt ook niet lekker meer...die is dus stuk  >:(

De ABS/Tracks module is gereviseerd door Thuur, dus die zijn verleden tijd. De automaat wordt as. woensdag dmv een donor bak (die ik weer van Rob850Turbo heb overgenomen) gerepareerd door Dennis850Estate dus hopelijk hebben we dan weer een pracht auto die weer rijd, want zeg nou eerlijk...deze foto kan eigenlijk niet ... toch?  :P

(De beste man van het takelbedrijf gaf ook aan dat deze auto's niet vaak op zijn takelwagen staan haha).

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/takel.jpg)

Prachtig dat via dit forum de mensen mij hebben geholpen en nog steeds helpen.

Als de wissel geslaagd is heb ik nog werk voor de boeg. Bij insturen naar rechts hoor ik een gek geluid, als ik de auto start doen de lichten het niet en branden de ABS/Tracks en door de sleutel een fractie terug te draaien is alles weer normaal.

De donorbak in de achterbak liet zien dat de achterveren ook redelijk slap zijn  :P en ik moet denk nog een stabilisator/wielophanging stang voor vervangen gezien ie wat rammelt.

Eerst maar hopen dat ie weer rijd...daarna gaan we achterstallig onderhoud wegwerken.

Wordt vervolgt...

Edit:

Onderhoud:
-Carterventilatie wordt nagekeken en vervangen/schoongemaakt;
-Olie verversen;
-Oliefilter vervangen;
-ALLE onderste motor en versnellingsbaksteunen vervangen;
-Bougies/kabels vervangen;
-Bobine kabel vervangen;
-Roter vervangen;
-Verdeelkap vervangen;
-Bovenste motorsteun vervangen;
-Electrisch gedeelte contactslot vervangen;
-Stabilisator stang linksvoor vervangen;
-Alle slangen vervangen (huidige zijn wat uitgedroogd);
-Bodem tectyleren;
-Multiriem / spanners en rollen vervangen (deze piept wat);
-Mistlamp linksvoor maken want deze krijg ik niet aan de praat (rechts doet het nu ook niet meer?);
-Het misterie oplossen van het lampje wat aangeeft dat er een lampje stuk is terwijl er niks stuk is (bleek de remschakelaar te zijn);
-Achterlicht unit (onderste links achter) vervangen...deze is ietsjes dof ;
-Distributieriem/spanners etc.. vervangen;
-Benzine filter vervangen;
-Slangen onderzijde auto (brandstof ea.);
-Lekke Nivomats vervangen voor veren met schokbrekers;
-Tankdopklepje vergrendeling maken;

Voor de leuk:
-Pegasus/Titans of Volan velgen 17 inch;
-Achterklep spoiler;
-R bumper;
-Subwoofer inbouwen met versterker (heb ik al liggen);
-USB mogelijkheden tbv audio inbouwen;
-Parrot inbouwen;
-Afstandsbediening;
-GAS?
-Deur links achter vervangen (zit een kras op....zo'n beetje de enige die de auto heeft );
-V70 handgrepen in kleur DOP;

Genoeg te doen dus

Afgelopen tijd heb ik al een paar zaken aangepakt of aan laten pakken:

-De ABS module gereviseerd (met dank aan Thuur);
-Het leren interieur heb ik opnieuw geverfd (de slechte plekken)...en deze ziet er weer als nieuw uit;
-Een mooie dubbeldin SC816 gekocht (met dank aan devonius);
-Mijn vloermatten zijn vernieuwd (vind ik belangrijk );
-Wiswassers van de koplampen zijn vernieuwd;
-Versnellingsbak geflushed (met dank aan RacingBrick);
-Keering versnellingsbak vervangen (met dank aan Dennnis850estate);
-Cruisecontrol gemaakt (met dank aan Dennis850estate)
-Gril gespoten in matzwart (enkel het raster);

Als de wissel geslaagd is heb ik nog werk voor de boeg. Bij insturen naar rechts hoor ik een gek geluid, als ik de auto start doen de lichten het niet en branden de ABS/Tracks en door de sleutel een fractie terug te draaien is alles weer normaal.
[/quote]

Even het electrisch gedeelte contactslot vervangen. Gaf bij mij soortgelijke problemen. Sindsdien geen last meer.

Citaat van: Galactica op 20-08-2012 16:04:01
Als de wissel geslaagd is heb ik nog werk voor de boeg. Bij insturen naar rechts hoor ik een gek geluid, als ik de auto start doen de lichten het niet en branden de ABS/Tracks en door de sleutel een fractie terug te draaien is alles weer normaal.

CiteerEven het electrisch gedeelte contactslot vervangen. Gaf bij mij soortgelijke problemen. Sindsdien geen last meer.

Klopt...ik hoorde dit al van Rob850Turbo. Die gaat dus ook zeker vervangen worden....maar eerst moet ie rijden :)

Op die auto ambulance gebruikt ie in elk geval geen benzine Dennis ;) maar goed dat je toch een bak wissel gaat laten doen. De kleine dingen zijn allemaal goed te doen als ie eerst maar weer normaal schakelt dan ben je al een heel stuk verder. Bij je naamgenoot is ie in elk geval in goede handen en het zal zeker goed komen.

Na de ellende met de vorige mag het nu toch wel eens goed komen!

De auto is weer terug. Rijden doet ie weer als een trein. Dennis850estate heeft puik werk afgeleverd  :eusa_clap:. Wel zal de auto mijn vertrouwen weer moeten terug winnen. De enige zorg die ik nog heb ik dat de bakolie ietwat licht doorschijnend bruinig is ipv mooi rood.

Flushen is dus een logisch gevolg maar ik wil het deze en misschien volgende maand even rustig aan doen met de kosten gezien ik ook nog midden in een dure verbouwing thuis zit.

Maar goed... we gaan maar van het goede uit. Ik zal ff wat mooie foto's gaan maken:)

Ook heb ik net een Volvo 850 forum sticker besteld alsmede 3x een 3D sticker van het steigerend elandje. Is ie optisch weer wat aangekleed  :P. Nu op zoek naar een mooie achterspoiler in het kleurtje DOP en het wordt wel weer wat. Dan ff sparen voor een set mooie 17 inch pegs  ;D (vooral op zoek want 2e hands zijn ze amper te krijgen).

Weet iemand of alle dubbeldin radio's in de Volvo passen? Dus niet de officiële dubbeldins van Volvo zelf maar gewoon een ander. Ik wil er nl. een met USB.

Op 6 oktober is er weer een Flushdag in Bussum. Er is nog ruimte.

Citaat van: Ben op 25-08-2012 12:35:19
Op 6 oktober is er weer een Flushdag in Bussum. Er is nog ruimte.

Oh...daar wil ik me natuurlijk direct voor aanmelden...ik heb gisteren nog gezocht maar geen link gevonden. Ik ga nog maar eens zoeken dan

Citaat van: koen.s op 25-08-2012 12:40:26
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55347.0.html

Ja ik had hem gevonden...lees echter ook dat dit met name voor de latere modellen is en dat het voor een 850 eigenlijk een te dure flush is....klopt dit?

Mooi dat ie weer rijdt! Je zou zelf al een keer de olie kunnen wisselen? Dan komt er ca. 5 van de 8 liter uit. Rijden maar met dat ding!

Mooi dat íe weer rijdt Dennis :eusa_clap:
Dennis850estate is ook één van de forum-toppers, roffel-vraagbaak/encyclopedie en sleutelaar.
Zo'n spoilertje kom je vast wel tegen alsook de Pegs, als ik wat zie krijg je PB ;)

Dubbeldin past wel, alleen moet je wat wegzagen om het te laten passen.

Even terug van weggeweest. Het hele verhaal is inmiddels al bekent. De vorige roffel is gaan zwemmen :) en met de opvolger hebben we ook nog geen geluk.

Na 3 dagen een kapotte automaatbak. Uiteindelijk een andere eronder laten hangen die helaas erg vervuild was en bovendien een lekkage had. De automaat heb ik een paar weken geleden laten flushen en de lekkage bleek een lekke keerring van de automaatbak bij de wielophanging.

Maar goed...alles is weer gefixed ...na de flush is de bak olie weer prachtig rood en blijft dat ook..en hij schakelt boterzacht...en nadat we even in het slangetje van de cruise control bliezen deed deze het ook opeens weer!?

Dus we gaan weer vooruit kijken.

De stickers mogen er dus op...een forum sticker op het achterraam, eland stickers bij de wielkassen en een klein eland stickertje op de kont.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/a5.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/a3.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/a7.jpg)

Nu lekker veel kilometers rijden. Helaas is het geld een beetje op nu door al deze reparaties die dik boven de 1200 euro uitkwamen (even tussendoor :( ), maar we gaan snel sparen en dan zoeken naar een spoiler voor de klep, een R bumper, mooie Pegasus velgen en ik wil toch wel heel graag een dump-valve en ben ik op zoek naar een mooie dubbeldin radio.

Ff wat pics (sorry...telefoon kwaliteit)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/a6.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/a4.jpg)

Ik gaf eerder aan dat de veren slap waren...wat blijkt nu? Ik heb nivomats eronder...wist ik veel :)...hij levelt zich dus tijdens het rijden (Het viel mij al op dat hij tijdens het rijden toch echt recht stond...haha)

 ;D ;D ;D

Nivomats zijn super :eusa_dance: :eusa_dance:

Citaat van: Douwe op 14-09-2012 21:25:49
;D ;D ;D

Nivomats zijn super :eusa_dance: :eusa_dance:

Zijn inderdaad super, maar wel minder strak op de weg.

Wanneer je nog geen flush hebt gedaan, kan je het ook met "huis tuin en keuken" gereedschap doen.

2 man(en/of vrouw) 1 voor in de auto, 1 onder/naast de auto.

Bovenst slang van de oliekoeler volgen en deze op de bak losmaken (steeksleutel 22 als ik het goed herinner).
Hier een slang op monteren, liefst doorzichtig, dewelke naar je olie opvangbak gaat.

Motor starten en "21" "22" tellen in elk verzet, zodra de olie gaat schuimen/lucht bevat direct motor uit.
meet de hoeveelheid olie die je eruit hebt gehaald, vul dezelfde hoeveelheid nieuwe olie aan via de peilstok.

Dan weer motor starten (lukt enkel in "p" en "r") weer "21" "21" in elk verzet, en zo verder.
Wanneer de olie er net zo netjes uitkomt als die erin gaat ben je klaar en kan je stoppen.
Dit kost zo een 10 liter olie.

Is qua kosten ~€ 80,- een stuk lager dan een echte flush (Maar, let op! je spoelt je bak niet met reinigingsmiddelen, je olie zal dus sneller vervuilen)

Lekker die Columba's houden joh, is origineel ;D Of Titans ;)

Ziet er mooi uit zeg die DOP, mooi dat ie weer schakelt :D

Citaat van: The Volvoboy op 16-09-2012 09:49:47
Lekker die Columba's houden joh, is origineel ;D Of Titans ;)

Ziet er mooi uit zeg die DOP, mooi dat ie weer schakelt :D

Helemaal mee eens, beter dan Immi Pegasus

Ondertussen alweer een dikke 2000 kilometer met het monster gereden en ik heb weer een glimlach van oor tot oor. Hij rijd en schakelt zalig....en wat is ie toch lekker snel (bedankt CJIB  :police:  :eusa_wall:)

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/x1.jpg)

Ik ga mij nu dus maar eens bezighouden met achterstallig onderhoud want ik heb ondertussen een TO DO lijstje samengesteld van wat er allemaal aan moet gebeuren.

Hier komt ie:

Onderhoud:
-Carterventilatie wordt nagekeken en vervangen/schoongemaakt;
-Olie verversen;
-Oliefilter vervangen;
-ALLE onderste motor en versnellingsbaksteunen vervangen;
-Bougies/kabels vervangen;
-Bobine kabel vervangen;
-Roter vervangen;
-Verdeelkap vervangen;
-Bovenste motorsteun vervangen;
-Electrisch gedeelte contactslot vervangen;
-Stabilisator stang linksvoor vervangen;
-Alle slangen vervangen (huidige zijn wat uitgedroogd);
-Bodem tectyleren;
-Multiriem / spanners en rollen vervangen (deze piept wat);
-Mistlamp linksvoor maken want deze krijg ik niet aan de praat (rechts doet het nu ook niet meer?);
-Het misterie oplossen van het lampje wat aangeeft dat er een lampje stuk is terwijl er niks stuk is (bleek de remschakelaar te zijn);
-Achterlicht unit (onderste links achter) vervangen...deze is ietsjes dof ;
-Distributieriem/spanners etc.. vervangen;
-Benzine filter vervangen;
-Slangen onderzijde auto (brandstof ea.);
-Lekke Nivomats vervangen voor veren met schokbrekers;
-Tankdopklepje vergrendeling maken;

Voor de leuk:
-Pegasus/Titans of Volan velgen 17 inch;
-Achterklep spoiler;
-R bumper;
-Subwoofer inbouwen met versterker (heb ik al liggen);
-USB mogelijkheden tbv audio inbouwen;
-Parrot inbouwen;
-Afstandsbediening;
-GAS?
-Deur links achter vervangen (zit een kras op....zo'n beetje de enige die de auto heeft );
-V70 handgrepen in kleur DOP;

Genoeg te doen dus

Afgelopen tijd heb ik al een paar zaken aangepakt of aan laten pakken:

-De ABS module gereviseerd (met dank aan Thuur);
-Het leren interieur heb ik opnieuw geverfd (de slechte plekken)...en deze ziet er weer als nieuw uit;
-Een mooie dubbeldin SC816 gekocht (met dank aan devonius);
-Mijn vloermatten zijn vernieuwd (vind ik belangrijk );
-Wiswassers van de koplampen zijn vernieuwd;
-Versnellingsbak geflushed (met dank aan RacingBrick);
-Keering versnellingsbak vervangen (met dank aan Dennnis850estate);
-Cruisecontrol gemaakt (met dank aan Dennis850estate)
-Gril gespoten in matzwart (enkel het raster);

Kortom...te veel om op te noemen en te veel om op te houden :)

Wel alles op zijn tijd want de portomenee moet ook willen. Met name het voor de leuk zal wel ff duren vrees ik :) Maar goed...als je alles ineens doet dan heb je opeens geen project meer:)

Ziet er netjes uit man!

DOP + R-bumper + achterspoiler + Volans = :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

http://link.marktplaats.nl/601185673  :)

.....een kleine update. 2 weken geleden kreeg ik een mailtje van Ronald Donker (ga er vanuit dat het een clublid is gezien ik enkel hier een advertentie had staan)... dat hij nog een spoiler voor mij had liggen die ik voor weinig mocht overnemen.

Tropical Green, paar beschadigingen en geen beugels....overspuiten dus  ;D

Direct een deal kunnen maken en via The Demon een setje beugels gekregen (waarvoor nogmaals mijn grote dank  :eusa_clap:).

Gisteren kwam de spoiler binnen en wat treft mijn oog??? Hij is helemaal niet Tropical Green...maar gewoon DOP...zoals ik het graag wil :) Wel met wat beschadigingen...maar dat maakt niet uit..die werk ik wel bij, maar hij kan er iig op :)

Ff lopen klooien met de beugels...volgens mij niet de originele...maar wat maakt het uit..ik heb ze gekregen en na wat stoeien zaten ze erop :)

Hieronder het resultaat...(sorry voor de slechte foto's maar ik heb geen camera en een telefoon is ruk)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/sp1.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/sp2.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/sp3.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/sp4.jpg)

Netjes! :D

Waarom wil je de bodem tectyleren?

Veel beter zo Dennis, heb je ook nog kit/dubbelzijdig tape gebruikt?

Citaat van: henry classic v70 op 26-10-2012 22:49:02
Veel beter zo Dennis, heb je ook nog kit/dubbelzijdig tape gebruikt?

Nee....gewoon erop geschroefd.. Dat tape of kit wil ik wel doen maar ik moet de spoiler nog laten spuiten....daarna mag ie er nog beter op :)

Citaat van: Vulk op 26-10-2012 21:50:46
Waarom wil je de bodem tectyleren?

Geen idee eigenlijk :)....een collega van mij gaat het doen en ik kan meedoen....leek me handig tegen roest enzo...maar het is geen noodzaak ofzo

Een slechte foto...maar ik heb ze net gemaakt omdat de wielen er net perse onder moesten en ik niet kon wachten op daglicht :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Titans.jpg)

Net dus mijn nieuwe Titans eronder gelegd. Ik had er Colomba's onder...maar dit is naar mijn mening een stuk mooier. Mijn collega wilde er vanaf omdat hij 17inch en 215 breed niet lekker vond rijden...

Dus ik stelde een ruil voor....Mijn Colomba's van 16 inch + een setje winterbanden op staal van 16 inch voor de Titans met hagelnieuwe banden...

Mooi toch?

Lijkt mij een goede deal

Titan's, altijd mooi!  8)

17" staat zeker mooi, nu nog wat plaatjes bij daglicht ;D

Netjes Dennis , is gelijk een andere auto  :P :P :P :P

Nog ff een plaatje bij daglicht.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Titans3.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Titans4.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Titans5.jpg)

Ziet er puik uit!
Titans blijven mooi!

Nu nog even omlaag en klaar is Dennis....toch?

Prachtig. :eusa_clap: Ik blijf een zwak houden voor DOP.

Ewøut

Netjes  :eusa_clap:

Staat knap hoor onder een DOP  :eusa_clap:

Groet,
The Demon.

spoiler is er toch teveel aan...(imho)
enfin, de gustibus et coloribus..... ;)
voor de rest, goddamn sexy!!!! :P :P :P

Damn....eergisteren mijn ruitenwissers vervangen....klettert die stang (zonder het wisserblad erop dus) uit mijn handen..BATS...zo op het raam met een lelijke ster tot gevolg.

Vandaag de schade nog maar eens bekeken en jawel hoor....de scheur is al een dikke 5 cm omhoog aan het kruipen. FUCK !!!

Hopelijk is het geen APK afkeur puntje want hij zit op de passagiers kant. Ben verdomme net de auto apk klaar aan het maken....nieuwe olie, olie en benzine filter, rotor en verdeelkap...bougies....en dan met het meest simpele gaat het mis...Ik baal hier zo van zeg :(

Wel op zoek naar een ander voorruit...morgen maar eens uitzoeken of ik een ruitverzekering heb :(

Volgens mij is dat vanaf WA+ standaard, maar check ff je polis.

Ewøut

Da's idd mooi balen!!! Succes ermee

Voor APK is het geen probleem ;) Breuk zit buitne het gezichtsveld en heeft geen vertakking

MOOI !!!! de roffel mag weer een jaar de weg op. Net een APK gehad en ook nog een steekproef. Op een notitie na dat de stuurkogel ietsjes versleten was is de roffel er met vlag en wimpel doorgekomen :)

Net bij forum lid Fatsenco een complete set slangen gehaald (radiator en intercooler)...kunnen we die ook gaan vervangen met de tijd :) En de beste man heeft me nog een 3e remlicht (org. Volvo) meegegeven. Blij blij blij

Zondag gaat de bovenste motorsteun vervangen worden voor zo'n PU ding. Net 6 liter Gastrol Magnetic 5w40 via internet besteld (scheelde ff 40 euro met de prijs in de winkel !!?? 34,95 voor 5L ipv 78.95 voor 5L in de winkel ...schiet mij maar lek waarom er zoveel verschil in zit?)

Verder wordt zondag de olie dus vervangen met het olie filter..(en als er nog tijd is nemen we het brandstof filter ook mee)...en volgende maand de bougies en de nivomats en een K&N inleg filter.

Vorige week heb ik alvast de rotor en verdeelkap vervangen....die was best wel nodig zeg maar :) :

Die olie die je ziet is doordat het rubber gescheurd was van de oliedop en de heleboel onder zat....Die is dus ook gelijk vervangen.

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/rotor.jpg)

Mooi Dennis, kun je weer een jaartje vooruit ;)

Kleine update...

Vandaag weer verder gegaan met de roffel een beurtje te geven. Vorige week had ik de verdeelkap met rotor vervangen...dit keer wat andere zaken.

Samen met Paul (op foto) de olie eruit gezogen en ondertussen de bovenste motorsteun losgekoppeld.

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/beurt.jpg)

De bovenste motorsteun was rot. Het binnenwerk kon ik er zo met mijn duim uitdrukken. De nieuwe van Nordicar ging er een heel stuk soepeler in dan die van ET die ik in mijn vorige Volvo had zitten.

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/beurt4.jpg)

Daarna het openluchtfilter welke ik van Dirk342 had overgenomen er weer uitgeschroefd omdat ik het afblaas geluid toch niet mooi vond. Daarna de originele er weer ingezet.

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/beurt3.jpg)

Vervolgens de intercoolerslangen van het turbo huis vervangen. Deze vertoonde slijtplekken...waren veel te zacht en in 1 zat een scheur.

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/beurt1.jpg)

En als laatste een overzichtje :)

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/beurt2.jpg)

Hierna de olie vervangen voor Castrol Magnetec 5W40 C3 en een nieuw oliefilter geplaatst.

Dit is alvast gedaan. In bestelling staat een K&N inleg luchtfilter...Daarbij zijn mijn thermostaat, bougies en stabilisatorstang onderweg.

Deze wil ik over 2 weken ofzo vervangen. De beurt is dan af. Als het weer het wat toelaat ga ik dan nog het benzinefilter vervangen...die ligt al klaar maar ik kom er moeilijk bij. En ik wil de nivomats vervangen...die liggen ook al klaar.

Het schakelen gaat een stuk soepeler nu. Die bovenste motorsteun doet echt een hoop want het gebonk is een stuk minder (zelfs soepel schakelen te noemen nu :)). Tijdens een sleuteldag wil ik eigenlijk al mijn motorsteunen en baksteun (automaat) vervangen want ik vermoed dat die ook aan vervanging toe zijn na 258.000 km.

De thermostaat heb ik besteld gezien mijn verbruik omhoog ging en ik tijdens rijden op de snelweg een schommeling zag van de temp. meter.

Wordt vervolgd....

Waarom zuig je de olie eruit ipv de aftapplug los te draaien?

Citaat van: grijzev70tdi op 16-12-2012 15:18:12
Waarom zuig je de olie eruit ipv de aftapplug los te draaien?

Kwestie van lekker makkelijk, geen brug en een schone oprit houden omdat je altijd wat morst :) Daarbij haal ik er toch dik 5,5 liter olie op deze manier uit dus ik vind het prima zo....

Ook de Volvo met nieuwe vonken het nieuwe jaar in. Eindelijk de bougies erin gedaan die ik al tijden had liggen :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/bougies.jpg)

Voor iedereen nog de beste wensen voor 2013

Nou alleen die rooie vlekken nog even wegpoetsen...
:evil:

En weer back home na een vooruit vervanging omdat er een barst van 30 cm in het voorraam zat :( (ik had een wisser zonder blad uit mijn handen laten kletteren)

...goede service daar bij Carglass in Almere. De mannen vonden de auto prachtig..."een echte liefhebber zien we al want hij ziet er voor zijn leeftijd niet alleen prachtig uit maar is ook met 258.000km op de teller nog maar net ingereden"... was de reactie van de man die het glas verving ... na ff gebabbeld te hebben bleek deze man ook een voorliefde voor Volvo te hebben :)

Kijk...daar wordt ik nu vrolijk van  

Tijdens het wachten hebben ze de auto nog uitgezogen en alle ramen gelapt..de parafaan en de rubbers helemaal schoongemaakt...top service.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/raam.jpg)

Het vervangen bleek ook geen overbodige luxe want het voorraam zat linksvoor niet eens in de kit !? Dat ik nooit een lekkage tijdens een goede regenbui of wasstraat bezoek heb gehad is apart te noemen. Wel had ik nadat ik smorgens in de auto stapte altijd last van vocht/condens op de ramen binnenin....dus hopelijk is dat nu weg want het oude raam zat er dus zowat los in...en dit was niet een gevalletje opdroogte kit....de kit was gewoonweg niet aanwezig aan de linkerkant!

Ook wees hij mij erop dat ik een klemmetje miste van de raamstijl en dat ik die dus ff bij de dealer moet halen. Hij zit vast maar gezien het het laatste klemmetje is (uiteinde van die raamstijl) moet die er wel weer op omdat die daar het belangrijkst is

Wel vaker geizien dat een raam niet helemaal in de kit zat, van de week nog een gehad op stage bij T-5R. Was een aquarium geworden ;D

Goed bezig, en ik zie een bekend gezicht, maar dan van de 700 vereniging.
Dat uitzuigen is wel handig.

Bas

Geen idee, was nog orginele raam uit '95.

Citaat van: Bas850 op 05-01-2013 21:23:17
Goed bezig, en ik zie een bekend gezicht, maar dan van de 700 vereniging.
Dat uitzuigen is wel handig.

Bas

Ja klopt....dat is Paul Aupers....idd een groot 700 fan (probeert hij mij ook steeds aan te smeren....haha) en heeft er zelf ook 1 in nieuwstaat rijden. Paul is een vriend en oud buurman van mij en helpt mij altijd met onderhoud.

Citaat van: Dennis1974 op 06-01-2013 12:55:17

Citaat van: Bas850 op 05-01-2013 21:23:17
Goed bezig, en ik zie een bekend gezicht, maar dan van de 700 vereniging.
Dat uitzuigen is wel handig.

Bas

Ja klopt....dat is Paul Aupers....idd een groot 700 fan (probeert hij mij ook steeds aan te smeren....haha) en heeft er zelf ook 1 in nieuwstaat rijden. Paul is een vriend en oud buurman van mij en helpt mij altijd met onderhoud.

Toen ik 700 reed ben ik ook weleens bij hem geweest

Zoals zo vele zit ik vol spanning  :eusa_boohoo: af te wachten tot de verstevigingsbrug voor de Estate binnenkomt die ik bij de groupbuy gekocht heb van irian paul.... Omdat een veerpootbrug aan de voorkant dan niet kon uitblijven heb ik gisteren een origineel Volvo exemplaar gescoord die ik gisteren opgehaald heb in Joure...

Alvast wat pics....

(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/vp1.jpg)


(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/vp2.jpg)


(http://darkangelsfunhouse.com/Volvo/vp3.jpg)

Ook heb ik gisteren een set veerpoten met veren besteld voor de achterkant omdat mijn Nivomats doorgezakt zijn (dank voor de link t5joost :)) dus die zijn ook onderweg. En als laatste gaat de roffel waarschijnlijk volgende maand naar Dennis850Estate voor nieuwe motor/bak steunen, een multiriem met spanrol en 2 reactiestangen.

Als dat is gebeurd is in mijn ogen al het achterstallig onderhoud weggewerkt en heb ik weer een perfect exemplaar voor de deur staan ;D. Dan ga ik mij eens verdiepen waarom mijn mistlampen het niet doen (al bij de koop).

Zodra de verstevigingsbrug binnen is plaats ik wel weer wat foto's en zal ik mijn ervaringen delen....ik ben nl. echt heel erg benieuwd of ik het verschil ga merken. Ik heb tijdens typen van dit bericht ook nog niet gereden met de veerpootbrug voor....en waarschijnlijk ligt deze week het exemplaar voor achter in de brievenbus....dus dan ga ik pas rijden  ;D

Netjes  :eusa_clap:

Joure, ben je hier w.s nog langs gereden ook  ;D

He? Een Volvo dealer in joure? ??? Is die nieuw dan? Ik heb jaren in Joure/Ousterhaule gewoond/gewerkt en toen was er geen Volvo dealer. Alleen die amateurs in Heerenveen waar ik vandaan ben gevlucht.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-01-2013 19:12:58
He? Een Volvo dealer in joure? ??? Is die nieuw dan? Ik heb jaren in Joure/Ousterhaule gewoond/gewerkt en toen was er geen Volvo dealer. Alleen die amateurs in Heerenveen waar ik vandaan ben gevlucht.

Nee hoor geen Volvo dealer....maar een originele Volvo veerpootbrug.... :)  Gewoon bij een particulier die er een te koop had staan.

Weer een kleine update....

Na de veerpootbrug onder de motorkap is dan eindelijk de verstevigingsbrug aan de achterkant binnen welke ik via de groupbuy heb gekocht van irian paul in samenwerking met arie1965.

1 ding nog even hierover..... Dit was mijn eerste groupbuy en ik wil echt even de complimenten geven aan irian paul en arie1965 over hoe deze groupbuy is verlopen  :eusa_clap:. Keurig zijn we op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen en de uiteindelijke levering was binnen de afgesproken tijd. Alles was proffesioneel verpakt en er zat nog een mooi dik onderdelenboek bij en is er een kekke stikker  :) op de buis geplakt. NIKS MEER DAN LOF !!!  :eusa_clap:

Vandaag de verstevigingsbrug gemonteerd. Nog geen 5 min. werk. De pasvorm is perfect. 2 boutjes M10 / 40mm met een ringetje ertussen en de boel zit muurvast.

Wat merk ik er van? In eerste instantie qua rijden nog niet heel veel. Nu ben ik een rustige rijder en ik heb mij laten vertellen dat je met name met het stevige bochtenwerk er pas wat van merkt.

Goed...de snelweg op dan maar. Nu is het natuurlijk zo dat ik ook sinds deze week de brug voor erop heb zitten...en dat merkte ik wel degelijk..en ik had nog geen snelweg met deze 2 nieuwe bruggen erop gereden...dus komen de verschillen die ik eventueel merk dan van de voor of van de achterkant? :)...Maar bij lange bochten (Met name diegene welke ik op weg naar mijn werk veel neem) merk ik wel degelijk verschil. Ik kan ze veel en veel harder nemen zonder dat mijn sheapperd tank gaan hellen...hij blijft heerlijk strak op de weg en helt dus veel en veel minder over. HULDE !  ;D

Wat ik met de verstevigingsbrug wel direct merkte....veel en veel minder kraakjes en piepjes...de auto is in het interieur een stuk stiller geworden.

Al met al GEEN spijt dus :)

Wat plaatjes:

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/VBE3.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/VBE2.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/VBE1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/VBE4.jpg)

 :) Ziet er heel goed uit!!

De klep kan dicht haha veel plezier ermee  ;D

Citaat van: arie1965 op 02-02-2013 17:09:58
De klep kan dicht haha veel plezier ermee  ;D

Thanks man....en nogmaals dank.

Maar... Je hebt toch al een trekhaak? :eusa_think:

Dan heb je al een enorme balk achterin liggen, of je het met deze nog verder verbetert waag ik te betwijfelen.

Het ziet er wel gaaf uit, dat dan weer wel. ;D


Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-02-2013 19:20:08
Maar... Je hebt toch al een trekhaak? :eusa_think:

Dan heb je al een enorme balk achterin liggen, of je het met deze nog verder verbetert waag ik te betwijfelen.

Het ziet er wel gaaf uit, dat dan weer wel. ;D

Ewøut

Zou zomaar kunnen Ewout....de een zegt dat het met de trekhaak geen nut heeft....de ander zegt dat het wel degelijk nut heeft.

Feit is dat ik sowieso van mijn bijgeluiden af ben waardoor het sowieso al een succes is :). Ik gaf al aan dat ik niet echt heel veel verschil merkte temeer omdat ik niet trap met deze auto. Omdat ik tegelijkertijd ook een veerpootbrug aan de voorkant heb geplaatst is het in mijn ervaring een wereld van verschil met rijden. Ik weet alleen niet of dit nu door voor of achter komt :) hahaha

Neemt niet weg dat ik er erg blij mee ben. Ook omdat beide bruggen mij net zoveel hebben gekost als 1 nieuwe voor de voorkant.

Money well spent dus :)

Die VPB voor, die maakt echt een boel uit. Die heb ik er ook in liggen. Dat scheelde bij mij ook in het kraken in het interieur.

Het is natuurlijk ALTIJD zo, dat als je zelf vindt dat het een goeie upgrade is, dan is het dat ook. Daar kan geen realiteit tegen op. ;D


Ewøut

Kleine update....

Gisteren mijn nieuwe radio ingebouwd (overgenomen van forumlid Arnie82).  De radio (Alpine CDE-W235BT) zag er nog als nieuw uit en na de plastic randjes te hebben weggedremeld in het dashboard paste het perfect :)

De slede met 2 schroeven vastgezet de boel zat vast. Ik ben er erg blij mee....het geluid lijkt beter dan voorheen, maar het belangrijkste is dat ik nu ipod, usb, bluetooth streaming en aux afspeelmogelijkheden heb. Daarbij zit er een parrot carkit ingebouwd waarvan de geluidskwaliteit erg goed is :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/radio2.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/radio1.jpg)

Ook nog een kleine aanpassing aan mijn gril gedaan. Doordat de klep open en dicht gaat was de zwarte lak weggebladderd en kwam het chroom er weer doorheen. Nu de boel maar eens gespoten met Plastidip....een rubberen laag zeg maar in vloeibare vorm.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/grill.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/plasti.jpg)

Resultaat is netjes al zeg ik het zelf, en doordat het iets dikker is dan normale verf is het ook wat meer elastisch en kan het tegen een stootje...zoals vliegen etc... Je schijnt er gewoon mee de wasstraat in te kunnen dus we gaan het wel meemaken.

Nu is het wachten op de volgende update....een openluchtfilter van K&N welke ik van Ulkeman heb gekocht...ik verwacht hem deze week binnen  ;D

Ziet er netjes uit Dennis!

Mooie van een 850 is (naast de neus natuurlijk) dat de overige interieur delen ook al zwart zijn waardoor de Alpine perfect in het dashboard past qua looks! Veel plezier ermee..!

Netjes die radio. Past goed in het dashboard. :eusa_clap:

Voor mijn 240 heb ik een ("enkeldins") Alpine radio met carkit en de andere goodies gekocht. Ik ben zeer tevreden over die radio.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-01-2013 19:12:58
He? Een Volvo dealer in joure? ??? Is die nieuw dan? Ik heb jaren in Joure/Ousterhaule gewoond/gewerkt en toen was er geen Volvo dealer. Alleen die amateurs in Heerenveen waar ik vandaan ben gevlucht.

ik kom oorspronkelijk uit heerenveen ;) zzit wel een renaultsloop ;)

Had het al gehoord bij de APK dat de remschijf en remblokken R/A niet al te best meer waren. Maar afgelopen donderdag opeens een vreselijk metaal schraap geluid bij het rijden en helemaal bij het remmen....damnn... Waren die blikken van omstanders dus toch niet omdat ze de auto mooi vinden maar omdat het ding een TAKKE herrie maakt van metalen aanloop geluiden  ;D

Gezien de auto er mee door de keuring kwam en ik tussen keuring en nu nog maar 700 km had gereden vond ik het wel vreemd maar goed...vandaag maar een nieuwe set remschijven en remblokken aan beide achterwielen gedaan. Remmen gaat weer prima..

Maar de remblokken R/A waren helemaal op....er zaten geen remschoentjes meer op...Hij was dus tot op de remblok houder zeg maar afgesleten.
Apart dat deze dan toch door de keuring komt ?

Ook zat de remcilinder van de remklauw vast waardoor hij dus bleef aanlopen. Ff wat buitenaardse krachten gebruikt en alles past weer :)

Gelijk ook maar de voorkant besteld (blokken en schijven). Dus deze ga ik volgende week doen gezien die niet op voorraad waren.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/rema.jpg)

Is de remklauw (die aanliep) nu wel weer goed gangbaar Dennis, gebeurt wel vaker dat de achterste remklauwen vast zitten daardoor is goed gangbaar maken wel belangrijk (anders ben je zo weer toe aan nieuwe blokjes).
Wel vreemd overigens dat er geen vermelding was van de vastzittende remklauw... :eusa_think:

Ja hij is weer gangbaar...ik houd het even in de gaten maar alles functioneert weer. Heb alle overtollige roest op de pennetjes...en in de klauwen weggehaald en heb de pennetjes en de zijkant van de remblokjes heel lichtjes ingesmeerd met kopervet.

Aan de hoeveelheid roest en hoe vast de boel zat is het volgens mij ook nog nooit eerder los geweest trouwens.

Citaat van: henry classic v70 op 25-03-2013 19:31:03
Wel vreemd overigens dat er geen vermelding was van de vastzittende remklauw... :eusa_think:

ja idd....En de blokjes...die waren echt opper dan op...heel bijzonder want ik wist wel dat ze vervangen moesten worden....maar niet al na 700 km nadat hij gekeurd was. Maar goed...misschien is door de kou (en ik heb hem ook gewassen) de boel vast gaan zitten en is het extra hard gaan slijten. Dus misschien is het een combinatie van factoren.

Volgende week de voorkant maar eens doen. Schijven en blokken zijn nog Ok....maar trillen als ik boven de 100 km/u rijd en ga remmen. Dus vervangen lijkt me het handigst :)

Als de remwerking goed is bij de APK en de keurmeester denkt te zien dat de blokken dik genoeg zijn (kun je niet al te best zien door de velg heen) is het goed

Nou volgende week (zaterdag 4 mei) staat er weer groot onderhoud op het programma :)

- Alle motorsteunen worden vervangen (op de bovenste na want die is net nieuw);
- De versnellingsbak steun van de automaat wordt vervangen;
- 2 voorste stabilisatie stangen worden vervangen;
- Multiriem + spanrol worden vervangen;
- Distriburtiriem + waterpomp worden vervangen;
- Aircopomp wordt nagekeken gezien de magneetschakelaar niet ingrijpt;
- Carterventilatie wordt nagekeken en vervangen/schoongemaakt;
- Benzine filter vervangen;
- Nivomats vervangen voor veren met schokbrekers.

Hopelijk krijg ik een auto terug die weer "als nieuw" :) is en minder bokt bij overschakelen.

De distributieriem zou op zich niet hoeven...hij is volgens de vorige eigenaar bij 208.000 vervangen...nu heeft de auto 263.000 gelopen, maar gezien al het onderhoud wat ikzelf de afgelopen paar maandjes gedaan heb en hoe de staat was van de spullen welke vervangen zijn, heb ik zo mijn twijfels over het onderhoud van de vorige eigenaar.

Laatste tijd vraag ik mij dus af....is 208.000 de stand dat ie vervangen is, of dat ie vervangen had moeten worden ??? Ik kocht de auto zelf met 249.000 op de teller...en de vorige eigenaar had de auto 1 jaar en werd gebruikt als boodschappen auto. Dus ik denk dat de vorige eigenaar de riem tijdens zijn bezit van deze auto nooit vervangen heeft gezien hij nooit 40.000km per jaar heeft gereden als ie als boodschappen auto werd gebruikt.

Dus ik laat hem toch maar vervangen....voelt beter ook al hoeft het niet als ie dus echt bij 208.000km was vervangen.

Verstandige keuze!

Die nieuwe motorsteunen en baksteunen zal je wel merken. Ze zijn niet zo gek duur en je krijgt er zeer veel rijplezier voor terug.

Nou weer terug van een dagje 2x heen en weer reizen tussen Lelystad en Uden.

Vandaag was het de dag van het grote onderhoud bij mede forummer Dennis850estate.
Zoals boven in een eerder berichtje het lijstje al aangaf stond er een hoop op het programma.

Ik moet Dennis nog spreken over het precieze hoe of wat, maar een aantal zaken waren hard nodig.
De distributieriem bijvoorbeeld. De 1e distributie lag los omdat de spanner stuk was en de 2e plastic ring die voor de blokkering zorgt ontbrak.

Volgens Dennis erg veel mazzel gehad dat de riem niet van zijn timing was afgesprongen met alle gevolgen van dien.
Hij stuurde een filmpje waarbij de riem echt veel en veel te los lag en centimeter heen en weer te halen was.

Hier 2 foto's (oude situatie):

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/riem1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/riem2.jpg)

Ook zijn de lekke Nivomats vervangen voor veren met schokbrekers en zijn alle bovenstaande zaken in het eerdere bericht dus ook succesvol vervangen.

Dennis heeft ook mijn benzine filter vervangen en de slangen onder de auto vernieuwd. Hierbij kwam ook nog een vacuümlekkage aan het spruitstuk aan het licht:

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/vacuum1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/vacuum2.jpg)

Ook dat is allemaal verleden tijd.

Morgen dus nog even contacten om precies te horen wat er allemaal is gebeurd en waar hij tegenaan liep, maar 1 ding....De rit van Uden naar Lelystad was een genot. De auto reed zalig...schakelde door vervanging van alle motorsteunen boterzacht en ook liep ze veel en veel rustiger. Bij het stevig wegrijden bij een stoplicht zit er nu een mooie roffel in de auto die ik nooit eerder hoorde maar zo erg waardeer...geweldig. Hij ligt stukken beter op de weg, ik heb echt het gevoel in een compleet andere auto te rijden.

En als klap op de vuurpijl...de auto verbruikt nu bij normaal rijgedrag geen 1:8 meer (12,2/100) maar 1:10 (10.1/100)  :eusa_dance: (zal denk ik gekomen zijn door de vacuümlekkage van het spruitstuk)

En....ik kom er net achter dat de centrale vergrendeling van mijn TANKDOP het weer doet  ???  ;D .. haha...

Puik werk :)

mooi dat je deze zaken hebt aangepakt :eusa_clap: een roffel is typisch een auto die na goed onderhoud echt weer merkbaar lekkerder rijdt.  ;D

Vandaag ook de achterlichten vervangen...ik had een dof exemplaar. Deze had ik vorige week al vervangen maar daar zat een smoke glaasje in. De ene kant dus smoke en de andere kant niet....dat gaat dus iriteren :)

Gelukkig stond de sloper op de autosloop er nog helemaal intact dus heb ik daar het achterlicht aan de andere kant er ook maar uitgetrokken en in de mijne gestopt. Het is weer een geheel :)

Ook gelijk het electrische gedeelte van het contactslot vervangen....die functioneert ook weer zoals het hoort.

De auto is nagenoeg klaar nu. 3 zaken moeten er nog gedaan worden en dan is ie technisch 100%. De airco doet het nog niet (magneetkoppeling grijp niet aan)....dat ging bij het laatste onderhoud gezien de tijd en het geld niet meer lukken... De remschijven met blokken aan de voorzijde moet ik nog vervangen en de mistlampen doen het niet (massa?).

iig heb ik veel in de auto geinvesteerd de afgelopen tijd en ik vind nu dat ie technisch in erg goede staat is. Op 1 lelijke kras na is het een plaatje om te zien...binnenkort ook mij daar maar eens op richten.

O ja...ik heb bij Dennis850Estate ook nog een setje V70 handgrepen klaar liggen. Zodra ik die binnen heb dus maar ff in kleur spuiten en monteren.

Hierbij een update van het wegwerken van het onderhoud na 10.000km:

Onderhoud:
-Carterventilatie wordt nagekeken en vervangen/schoongemaakt;
-Olie verversen;
-Oliefilter vervangen;
-ALLE onderste motor en versnellingsbaksteunen vervangen;
-Bougies/kabels vervangen;
-Bobine kabel vervangen;
-Roter vervangen;
-Verdeelkap vervangen;
-Bovenste motorsteun vervangen;
-Electrisch gedeelte contactslot vervangen;
-Stabilisator stang links en rechtsvoor vervangen;
-Alle slangen vervangen (huidige zijn wat uitgedroogd);
-Bodem tectyleren;
-Multiriem / spanners en rollen vervangen (deze piept wat);
-Mistlamp linksvoor maken want deze krijg ik niet aan de praat (rechts doet het nu ook niet meer?);
-Het misterie oplossen van het lampje wat aangeeft dat er een lampje stuk is terwijl er niks stuk is (bleek de remschakelaar te zijn);
-Achterlicht unit (onderste links achter) vervangen...deze is ietsjes dof ;
-Distributieriem/spanners etc.. vervangen;
-Benzine filter vervangen;
-Slangen onderzijde auto (brandstof ea.);
-Lekke Nivomats vervangen voor veren met schokbrekers;
-Tankdopklepje vergrendeling maken;

Voor de leuk:
-K&N openluchtfilter;
-Verstevigingsbrug achterzijde;
-Veerpootbrug voorzijde;
-Pegasus/Titans of Volan velgen 17 inch;
-Achterklep spoiler;
-R bumper;
-Subwoofer inbouwen met versterker (heb ik al liggen);
-USB mogelijkheden tbv audio inbouwen;
-Parrot inbouwen;
-Afstandsbediening;
-GAS?
-Deur links achter vervangen (zit een kras op....zo'n beetje de enige die de auto heeft );
-V70 handgrepen in kleur DOP;

Genoeg te doen dus

Afgelopen tijd heb ik al een paar zaken aangepakt of aan laten pakken:

-De ABS module gereviseerd (met dank aan Thuur);
-Het leren interieur heb ik opnieuw geverfd (de slechte plekken)...en deze ziet er weer als nieuw uit;
-Een mooie dubbeldin SC816 gekocht (met dank aan devonius);
-Mijn vloermatten zijn vernieuwd (vind ik belangrijk );
-Wiswassers van de koplampen zijn vernieuwd;
-Versnellingsbak geflushed (met dank aan RacingBrick);
-Keering versnellingsbak vervangen (met dank aan Dennnis850estate);
-Cruisecontrol gemaakt (met dank aan Dennis850estate)
-Gril gespoten in matzwart (enkel het raster);

Gezien ik geen onderhoudsboekje meer heb (wat ik had was zo smerig dat ik het heb weggegooid) maar wel het onderhoud wat wil bij houden ga ik het hier maar neerzetten. Misschien ooit handig bij verkoop.

KLIK HIER VOOR DE FILE  (http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Onderhouds%20overzicht%20Volvo.xlsx)

Citaat van: Dennis1974 op 18-05-2013 16:57:53
s

...s  :eusa_eh: :eusa_think:

tja wat zal ik daar eens van maken Dennis :D

oh wacht even ik zie nu ineens iets verschijnen :eusa_shifty:

Citaat van: henry classic v70 op 18-05-2013 17:10:12

Citaat van: Dennis1974 op 18-05-2013 16:57:53
s

...s  :eusa_eh: :eusa_think:

tja wat zal ik daar eens van maken Dennis :D

oh wacht even ik zie nu ineens iets verschijnen :eusa_shifty:

Haha...ja ging niet helemaal zoals het moest..maar nu staat het goed ;)

Weer een klein klusje met grote resultaten gedaan :)

Ik kreeg steeds meer last van water op de bodem bij met name de passagierskant na een wasbeurt/regenbui.

Omdat ik over 2 dagen mijn nieuwe motorsteun B tbv het schutbord binnenkrijg leek het me vandaag een mooie dag om de parrafaan eraf te halen zodat ik even kon kijken hoe ik die motorsteun los kan halen. Dat is kinderspel is gebleken :)

Wel zag ik onder de parrafaan een vracht aan troep, bladeren en vooral een paar dennennaalden liggen  ::) .....

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/kachel.jpg)

Dus maar eens aan de schoonmaak gegaan :)

Ook de 4 afwateringsbuizen nagelopen...en ja hoor.....3 ervan zaten helemaal verstopt.....met een flexibele buis heb ik de afwateringsbuizen doorgeprikt en aan het uiteinde kwam er een soort van drol uitgeperst waar ik jaloers op werd....Wat een bende en wat zaten ze verstopt.

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/verstopt1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/verstopt2.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/verstopt3.jpg)

Net de boel weer dicht gebouwd en het begint me toch te plenzen.....en wat merk ik? jawel.....de boel stroomt weer lekker door en er blijft geen water meer in het parrafaan staan  :eusa_dance:

Wat kun je toch blij worden van kleine klusjes.

Volgende week dus het motorsteun B monteren welke aan het schutbord vast zit en ook gelijk de auto voorzien van nieuwe olie en een filter.

Kan ik weer lekker op vakantie :)

Zo dan! Dat was wel nodig  :eusa_whistle:

En nu je koffers pakken!!

Citaat van: MrCain op 23-06-2013 17:44:52
Zo dan! Dat was wel nodig  :eusa_whistle:

En nu je koffers pakken!!

Ja erg he....en ik wist het al een tijdje...had het gezien toen me raam werd vernieuwd een paar maanden geleden...maar ja...het zijn van die nietszeggende klusjes waar je nooit ff de tijd voor hebt/neemt :)

Citaat van: Dennis1974 op 23-06-2013 17:46:31

Citaat van: MrCain op 23-06-2013 17:44:52
Zo dan! Dat was wel nodig  :eusa_whistle:

En nu je koffers pakken!!

Ja erg he....en ik wist het al een tijdje...had het gezien toen me raam werd vernieuwd een paar maanden geleden...maar ja...het zijn van die nietszeggende klusjes waar je nooit ff de tijd voor hebt/neemt :)

Dennis, klink erug bekend  :eusa_whistle: en ik denk dat er hele volksstammen met ons zijn  ;D

Vandaag weer een klein klusje gedaan. Het vervangen van motorsteun B aan het schutbord.

Eerst de parrafaan verwijderd. Hiervoor moest mijn veerpootbrug ook ff los aan 1 kant, maar toen kon de boel snel los.
Ruitenwissers los, 6 schroeven uit de parrafaan halen en de 2 afwateringsbuizen losmaken en eraf met die zooi.

De hele boel los en een overzichtje.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms1.jpg)

Oud en nieuw bij elkaar. Valt gelijk op dat de nieuwe echt een hele maat groter is. Groter rubber vooral. Maten zijn echter gelijk van de schroeven.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms2.jpg)

Los halen van motorsteun B aan het schutboard is nu een eitje. Ik heb eerst de motorsteun B zelf los gehaald (dat is dus die blauwe van ET). Als je de schroef eruit haalt kan je de boel makkelijk liften en de steun met beugel en al er zo uit lepelen.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms3.jpg)

Nadat alles is vervangen is het een kwestie van omgekeerde volgorde de boel weer in elkaar zetten
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms4.jpg)

Motor steun B met rubber zelf ook weer vastgezet en goed gelet op de pijlen. Er zitten 2 pijlen...1 aan elke kant. Gezien van VOORAF de auto (Ik sta dus voor de koplampen), heb ik links omhoog laten wijzen (deze wijst vanaf de onderkant van het rubber OMHOOG naar de inkeping van het rubber welke je dus ook op de foto ziet), en rechts heb ik OMLAAG laten wijzen welke dus naar de inkeping wijst welke je NIET op de foto ziet gezien die aan de onderkant van het rubber zit.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms5.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/ms6.jpg)

Klusje van niks en al met al 30 min. bezig geweest.

Staat van het oude rubber viel me eigenlijk nog wel mee. Wel een aantal droogte scheuren...maar ik ga er vanuit dat deze nog nooit vervangen is. De demping zal dus wel in de oude steun uitgewerkt zijn gezien het rubber waarschijnlijk keihard is.

Ik ga nu maar eens rijden :)

En hoe bevalt dezenieuwe steun als aanvulling op al jouw andere nieuwe motoragenten? Is het bokken nu minder?

Als je je zorgen maakt om de demping zou ik zo geen PU-geval monteren. Het bonken zal vast wel een stuk minder zijn!

Citaat van: Vulk op 29-06-2013 11:28:20
Als je je zorgen maakt om de demping zou ik zo geen PU-geval monteren. Het bonken zal vast wel een stuk minder zijn!

Hoe bedoel je dat Vulk? Is dat omdat ik hem verkeerd heb gemonteerd? Of dat je geen fan bent van PU steunen?

Ben wel benieuwd want als bewezen is dat PU meer bonken/schokken veroorzaakt dan standaard vind ik dat wel interessant. Als ik hem verkeerd heb gemonteerd hoor ik het ook graag zodat ik het recht kan breien :)
Ik heb in beide Volvo's altijd een kapot origineel exemplaar gehad dus heb geen vergelijking.

Citaat van: Rutger op 29-06-2013 10:13:14
En hoe bevalt dezenieuwe steun als aanvulling op al jouw andere nieuwe motoragenten? Is het bokken nu minder?

Bonken is helaas niet minder....Wel de reacties op het gaspedaal. Die zijn nu weer normaal. Dus zonder schokken als ik gas los laat en weer intrap. Dus de steun heeft absoluut zijn werking bewezen.

Het feit dat ik het overschakelen nog te hard vind gaan ligt dus ben ik bang echt aan de automaat. Gisteren bij de MC Donalds hoorde ik ook een lichte piep toen de auto stil stond en de automaat in stand D met de voet op de rem.

Toen de automaat in stand P en/of N stond was het weg. Het was een heel licht gepiep wat je alleen buiten hoort.

Ik ga dus maar eens voorzichtig informeren wat de kosten en mogelijkheden zijn tot ombouw naar handbak mocht de automaat het weer een keer de geest gaan geven.

Ik ben nl. echt wel genezen van automaten..... hoe relaxed het ook rijd.

Die van mij bonkt ook soms als ik een bocht neem en hij moet terugschakelen.
Dan weet de bak even niet waar hij in moet en dan is het "bonk" in de tweede versnelling.
Nou hij bonkt maar een eind weg,het blijven klote dingen die bakken.

Citaat van: Dennis1974 op 29-06-2013 14:09:49

Citaat van: Vulk op 29-06-2013 11:28:20
Als je je zorgen maakt om de demping zou ik zo geen PU-geval monteren. Het bonken zal vast wel een stuk minder zijn!

Hoe bedoel je dat Vulk? Is dat omdat ik hem verkeerd heb gemonteerd? Of dat je geen fan bent van PU steunen?

Ben wel benieuwd want als bewezen is dat PU meer bonken/schokken veroorzaakt dan standaard vind ik dat wel interessant. Als ik hem verkeerd heb gemonteerd hoor ik het ook graag zodat ik het recht kan breien :)
Ik heb in beide Volvo's altijd een kapot origineel exemplaar gehad dus heb geen vergelijking.

Wel ik heb zo'n ding, maar het zit niet in mijn auto (ligt bij Pierre momenteel die het ook niets vind denk ik). Ze zijn zodanig stug dat ze, uiteraard ervoor zorgen dat het blok mooi vast ligt, maar het geeft wel meer gedreun/geluid door. Dat bedoelde ik met 'demping'.

Ok...msschien ga ik dan eens een originele proberen...ben eigenlijk wel benieuwd naar het verschil. Moet alleen ff kijken hoe ik dat ding erin krijg want de originele schijn je erin te moeten persen toch?

De originele moet er in geperst worden ja. Een originele zal wel jouw probleem niet oplossen, het zal alleen wat stiller worden in de auto.

Gecondoleerd met je automaatbak  :-\ das mooi k*t voor de vakantie :-\

Ja erg balen. Toch heb ik nog een klein beetje hoop. Tenminste....de andere hoop kost ook een berg :)
Zoals ik al vaker in mijn blog aangeef vind ik de automaat hard overschakelen. Maar....hij schakeld goed en mist niets. De olie is rood en mooi op peil.
Nu ben ik eens wat naar deze nieuwe problemen wezen zoeken op het forum, en ik lees veel over de term aandrijfassen en homokineten.

Met name het gezeur wat ik nog steeds heb dat ik bij gasbewegingen een schok kan simuleren...doet mij ook wel denken dat het daaraan zou kunnen liggen. Ik neem aan dat de aandrijfassen door de automaat heen gestoken worden?

Vraag is nu...wat is het? De automaat en/of de aandrijving.

Alle motorsteunen zijn vervangen...echt allemaal..daar ligt het dus niet aan.
Ik denk dat ik maar eens een forumlid dicht bij mijn woonplaats Flevoland moet gaan vinden die ook verstand heeft van dit soort zaken. Die moet dan maar eens in mijn auto gaan rijden om een "diagnose" te stellen.

Uiteindelijk wil ik het wel laten maken. Vandaag weer even contact gehad met Dennis850Estate waar ik de auto heen breng voor onderhoud/grote reparaties. Maar eerst wil ik wat uitsluitsel want preventief de boel vervangen is ook wat.
Daarbij is de werkplaats van Dennis850Estate niet voor mij om de hoek...dat ligt even aan de andere kant van het land :)
Neemt niet weg dat ik over de werkzaamheden van Dennis erg te spreken ben, dus uiteindelijk ook daar de boel weer wil laten maken....maar eerst wil ik weten WAT het nou is.

Dennis opperde ook dat terugschakelen met een "rotte bak" juist meer met klappen moet gaan...die van mij trilt gewoon en ook hoorbaar (zelfde effect en geluid als je over van die reflectoren rijd over de weg).

Maar goed....het is natuurlijk ook lastig om telefonisch en hier een probleem uit te leggen...dat moet je horen/zien.
Dus maar eens op zoek naar een forumlid met goede autokennis, want ik kan een boel....maar dit is niet mijn terrein :(
Ondertussen blijf ik maar gewoon doorrijden. Alleen durf ik niet ermee op vakantie...heb mijn vriendin en onze 2 kids bij ons, en wil niet ergens in het buitenland stil komen te staan.

Wie weet rijd ie nog een jaar zo door :)  ???

Weer een kleine update...

Vandaag na 10.000 km precies te hebben gereden weer de olie en het filter vervangen....ging voorspoedig. Wel een klein beetje sludge (wij pompen het eruit en gieten het via een zeef in een fles die ik afvoer) dus ik vervang het over 5000 km maar weer net zolang tot de troep eruit is.

Samen aan de klus...ik (rechts) met Paul Aupers (links) die zelf 740 rijd en vanaf dinsdag ook een 940 rijd.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/onderhoud.jpg)

Ook nog een update omtrent het tril probleem. Uiteindelijk kon ik het reproduceren, dus ben ik op woensdag weer eens naar de clubmeeting geweest van de 700 vereniging waar een vriend van mij lid van is (Paul van de foto). Daar zit ook een forumlid van hier bij (Jan Geert = jgvdv ), en hij heeft een stuk gereden met de T5. Hij contstateerde dat mijn probleem niks met de automaatbak van doen had....sterker nog..die vond hij echt heel soepel schakelen. Grappig dat ik hem dus hard vind schakelen...maar misschien moet ik ook niet denken dat ie schakelt als een DSG :)

2 mannen vinden dus dat mijn auto prima schakelt, dus ik ga dat nu maar eens naast mij neer leggen....ik ben gewoon te perfectionistisch denk ik ;)

iig bleek het getril aan verglaasde remblokken te liggen. Jan Geert kon het keer op keer reproduceren en hij wist zeker dat het daar aan lag.

Gezien de remschijven voor en de blokken toch al op de nominatie stonden heb ik gelijk nieuwe besteld. Brembo's....dus zodra die binnen zijn ga ik de boel gelijk vervangen en hopelijk was dat dus idd het probleem.

Ook moet ik de handrem nog nakijken....die doet weinig....vandaag opgezocht op het forum hoe ik die kan stellen, maar ik ben bang dat ik nieuwe schoenen moet kopen. Eerst maar eens kijken wat ik allemaal hiervoor nodig heb aan onderdelen.

Van Jan Geert nog een mooi interieur filter met houder overgenomen...dus die er ook maar direct ingestopt.

Woensdag nog even de sloop bezoeken want ik heb nog een bodemplaat liggen die eronder moet maar waarvan ik geen schroeven heb  :eusa_wall:

idd...en het geeft geen rommel....ik haal er toch een goeie 5.3 liter uit op deze manier....de rest verdwijnt in de opvangbak als ik het oliefilter losschroef

Citaat van: koen.s op 11-08-2013 16:48:51
Wel makkelijk om zo de olie te vervesen, je heb geen brug nodig.

Bij Smartjes moet je het zo doen ;D Gelukkig maar 5 a 6x, want dan zijn de blokjes kapot gelopen ;D

Klopt, en bougies vervangen is ook zo leuk bij die hokken... Vooral de laatste 3....

Citaat van: grijzev70tdi op 17-08-2013 23:36:38

Citaat van: koen.s op 11-08-2013 16:48:51
Wel makkelijk om zo de olie te vervesen, je heb geen brug nodig.

Bij Smartjes moet je het zo doen ;D Gelukkig maar 5 a 6x, want dan zijn de blokjes kapot gelopen ;D

Iets met gebruiker die het oliepeil niet controleert.

Vandaag terug van een ritje Lelystad --> Brunssum en Brunssum --> Lelystad :)

ff een goeie 500 km aan brandstof erdoorheen gejaagd maar wel een mooie uitlaat gescoord bij Jeroen aka Dielie850.
Was erg gezellig en we hebben er gelijk een klein klusdagje van gemaakt.

De uitlaat hebben we gelijk gemonteerd en tevens heeft Jeroen ook even mijn handrem gesteld.
Al met al een geslaagde dag.

Wel op de terugweg 1 gek dingetje....toen ik voor afslag Lelystad reed was het erg stil...ik had de hele weg aardig aan het gas gehangen (steeds wel 140+) en bij Lelystad reed er niemand dus ging met 160 ff de kickdown in....De auto schakelt terug en toen een hele lange whoeiiiiiiiiiiii aan 1 stuk door totdat ik van het gas ging.

Kon het toen alleen reproduceren toen ik weer bij 160 de kickdown in ging....daarna bij lagere snelheden en weer de kickdown was alles normaal.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Verder nog wat foto's...ikzelf ben erg blij met het eindresultaat :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/uitlaat1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/uitlaat2.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/uitlaat3.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/uitlaat4.jpg)

Verder nog even Jeroen zijn werkelijk prachtige in nieuwstaat ogende witte 20V non turbo naar --> T5 ombouw met R allures mogen aanschouwen :)...wat een prachtig apparaat zeg.

Complimenten  :eusa_clap:

Ook trouwens nog mijn relais 203 vervangen voor het dikke relais 99 (er zijn nl. 2 types) van Volkwagen. Nu heb ik een goed werkende instelbare interval in mijn Volvo... :eusa_dance:

Een dikke :)

Nee heb echt geen idee....heb het ding overgenomen en ik vind hem lekker smoelen....wat voor merk? Geen idee

Bedankt voor het compliment :eusa_clap:
Koen er zit gewoon een originele t-5 pijp onder met een eindstuk van denk ik een Subaru ;)

Nou voorlopig denk ik mijn laatste bijdrage aan het forum....Deze week is de knoop definitief doorgehakt en heb ik afscheid genomen van mijn 855 T5.

Ik speelde al langer met de gedachte de auto van de hand te doen. Niet omdat ik hem zat was, maar met name het benzine verbruik deed mij doen twijfelen en ik wilde wel weer eens wat anders.

Daarnaast trek ik veel op met een collega Volvo rijder, maar dan van de 700 vereniging. Gezien deze auto's een stuk simpeler te onderhouden zijn (zelf), speelde ik al een tijd met de gedachte de 855 in te ruilen op een 945.

Nadat helaas de krukaskeering begon te lekken had ik geen zin meer in een dure reparatie. Vandaar dat het opeens in een sneltreinvaart ging.

2 weken geleden de auto te koop gezet en eigenlijk al binnen het uur een reactie van een lid van de 700 vereniging. Sowieso heb ik mij verbaasd over de vele reacties. Ik heb denk ik wel een stuk of 7 PB's gehad van geïnteresseerden en via Facebook ook een aantal persoonlijke berichten van serieus geïnteresseerden.
iig was de man die de eerste reactie gaf op zoek naar EN een automaat EN een snelle auto. Hij was rustig aan het kijken om zijn 945 van de hand te doen omdat hij simpelweg dus eens wat anders wilde.

Zo geschiede en hebben wij na anderhalve week heen en weer gemaild/gebeld te hebben elkaar halverwege in Utrecht opgezocht en elkaars auto bekeken.

Gisteren was alles definitief. Hij is eigenaar van mijn 855 en repareert de krukaskeering, ik ben eigenaar van een mooie 945.

Een handgeschakelde 945 2.3 Polar IC (LPT-er) in de kleur Blackstone met een prachtig in nieuwstaat ogende beige vollederen interieur :)


Hij blij, ik blij. Iets heel anders natuurlijk en bijna 100 pk minder....maar ik ben er niet minder blij om...het rijd zalig.

Hier wat foto's en ik zal zolang ik geen 850 meer heb langzaam van het forum verdwijnen met een hoop kennis over de 850 die ik in de loop der jaren heb opgedaan :)

Hier nog wat foto's van mijn nieuwe aanwinst:

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945a.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945b.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945c.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945d.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945e.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/945f.jpg)

Hij ziet er chique uit! Maarre... denk je dat het benzineverbruik veel minder zal zijn?

Veel plezier ermee ;)

"gewoon" blijven posten en lezen Dennis, mits je dit nog leuk vind  ;), wat je nieuwe aanwinst betreft mooie estate hoor  :eusa_clap:. Lekker cruisen met zo'n 9 serie  8)

Citaat van: )()()sT op 25-01-2014 21:02:40
Hij ziet er chique uit! Maarre... denk je dat het benzineverbruik veel minder zal zijn?

Veel plezier ermee ;)

Dat zal idd wel wat meevallen...sowieso iets zuiniger, maar ja 1 op 8 of 1 op 10 a 11 is idd een beetje potatoes patatas :)....feit is wel dat mijn reparaties niet alleen goedkoper zullen zijn, maar dat ik het ook veelal met hulp van die vriend van mij ook zelf kan doen..en juist dat is ook wat ik graag wilde want ik vind dat klussen aan zo'n auto echt geweldig.

De 940 is echt mooi en vind ze ook nog steeds leuk. En je hebt er zo een paar pk bij door een hele simpele aanpassing.

Succes ermee.

Bas

Citaat van: Bas850 op 25-01-2014 21:23:26
De 940 is echt mooi en vind ze ook nog steeds leuk. En je hebt er zo een paar pk bij door een hele simpele aanpassing.

Succes ermee.

Bas

Zo'n MBC toch? Maar ik moet zeggen dat ik het koppel bij lage toeren van zo'n LPT-er best ok vind. Ze zijn er ook niet voor om mee te raggen...ik houd hem lekker standaard :).....anders gaat het alleen maar stuk.

ja, al zou ik voor een ebc gaan met een andere chip. Had i ook in mijn 940, reed echt heel lekker.

Gefeliciteerd met je 940, dat interieur vind ik echt om te kwijlen zo mooi! :eusa_drool:

Citaat van: The Volvoboy op 26-01-2014 01:44:58
dat interieur vind ik echt om te kwijlen zo mooi! :eusa_drool:

Wat ben je toch een rare jongen  ;D

LPT is erg fijn rijden. Evt een 15G erop en chippen en hij is aardig vlot ;D Zwart zie je niet heel vaak op de 900

Ik vind zo'n 945 ook een gave wagen, serieus groot > nog meer ruimte  :eusa_dance:
Zwart met beige interieur is super en ziet er ook nog eens schitterend uit  :eusa_clap:
Veel rijplezier met de 945 Dennis

O ja, deze velgen (Polaris) zou ik er onder zetten ;)

(http://www.chesh.co.uk/wheelswaps/940.jpg)

En verlagen, rijd gelijk stuk fijner :)

Citaat van: elianmars op 26-01-2014 13:24:56

Citaat van: The Volvoboy op 26-01-2014 01:44:58
dat interieur vind ik echt om te kwijlen zo mooi! :eusa_drool:

Wat ben je toch een rare jongen  ;D

Of jij :angel:

Jaja....i'm back! :)

Na 2x een 855 heb ik een uitstap gemaakt naar een 945. Ik kon er niet echt aan wennen. De 945 was prachtig en ik heb hem technisch weer (zover hij dat natuurlijk al niet was) weer in goed staat gebracht. Toen er niets aan te versleutelen viel ging ik er maar mee rijden maar zoals gezegd.....het is gewoon niet mijn auto. Te vierkant en TE stil want het is een vier cilinder  :eusa_naughty:

Ik wilde dus toch weer terug naar 850. Een non-turbo...

Uiteindelijk is de kogel door de kerk en heb ik met Martijn (Mvh) een overeenkomst. Hij de 945, ik de 855.

En dit is hem...een 855 10 klepper uit '96

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b1.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b2.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b3.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b4.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b5.jpg)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/b6.jpg)

De kleur moet ik nog even nakijken op het plaatje onder de motorkap....maar ik vind hem prachtig.

Gelijk een lijstje samengesteld want technisch hoeft er niet veel aan te gebeuren, optisch wil ik hem wel wat aankleden :) Helaas had ik bijna alle onderdelen van mijn vorige 855 verkocht. Spijt...maar ja..als je alles van te voren wist.

Hierdoor ben ik dus op zoek naar:

-Achterklep Spoiler;
-Rolhoes achterbak;
-2x achterdeur speakers met cohn;
-2x D-stijl afdek roosters tbv speakers;
-Raamstrip voorruit;
-Bovendek dashboard;

En als bovenstaand gedaan is weer een setje Pegasus of Titans ;) (al staan deze velgen ook niet slecht) en een dubbeldin radio (een moderne met USB en Bluetooth).

Natuurlijk weer een 850 forum sticker erop alsmede 3x een elandje (bij de wielkassen en op de achterklep)

Voor nu....RIJDEN!!!! :)

10 kleppers rule! Weinig gezeik mee als het goed is.

Ziet er netjes uit hoor, kleur is NBP volgens mij.

Citaat van: kulk op 26-07-2014 22:13:32
Ziet er netjes uit hoor, kleur is NBP volgens mij.

Hoorde deze kleur al vaker vallen ja....kleurtje 417 ofzo?

Jup dat is hem.

Mooie kleur en zijn er zat in die kleur gemaakt, altijd handig

Nette 850, veel rijplezier gewenst alvast. Voor de onderdelen die je zoekt heb ik nog e.e.a. liggen, we contacten wel eventjes  ;).

Nou daar ben je weer Dennis :D
..en met een 10V, geen racemonster maar wél een km-vreter en natuurlijk het mooiste roffelgeluid :eusa_dance:
Ziet er netjes uit deze NBP, hoop dat je lang plezier zal hebben van de 855

Citaat van: henry classic v70 op 27-07-2014 00:01:04
Nou daar ben je weer Dennis :D
..en met een 10V, geen racemonster maar wél een km-vreter en natuurlijk het mooiste roffelgeluid :eusa_dance:
Ziet er netjes uit deze NBP, hoop dat je lang plezier zal hebben van de 855

Dank Henry....jaja...het bloed kruipt waar het niet gaan kan :) ...kreeg ook weer even kippenvel toen ik de auto voor het eerst gestart werd.... zo hoort een auto te klinken idd :)
Dus ben weer een blij en trots 855 bezitter. Blijft ook het leukste forum dit...keek er geregeld op...maar ja...had er niet veel te zoeken met een 945 ;)

Op zich ook grappig want ik heb echt naar onderdelen gezocht voor de 945 maar het viel erg tegen om dit op het 700 forum te vinden. Daarbij was het 700 forum ook niet bepaald een gebruikersvriendelijk forum mbt zoeken en info ed.. (met alle respect).

Gelukkig ken ik hier ondertussen aardig de weg dus we gaan weer eens wat vaker posten.

Staat er mooi bij!

Leuke spulletjes aangeschaft van StefanCJ ... Een achterklep spoiler met 3e remlicht...(moet nog gespoten worden)..
Dubbeldin bakje boven de radio...richting aanwijzer...luidsprekers...een mooie zwarte rolhoes en een blokjes grille.

Die laatste was in redelijk slechte staat....maar wat een beetje opschuren en plastidip al niet doet :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Grille.jpg)

Grill is erg netjes geworden, ziet er mooi uit zo.

Wauw! Herken hem niet weer! Erg mooi zo. 940 is nu woestijnbruin😜

Citaat van: Mvh op 03-08-2014 00:26:00
Wauw! Herken hem niet weer! Erg mooi zo. 940 is nu woestijnbruin😜

Foto??

Topper  :eusa_clap: leuk om te zien dat je voor n 10v hebt gekozen. De flinke duw in je rug van de turbo ontbreekt maar een duurloper met een goedmoedig karakter en heerlijke roffel is de 10v zeker ! Vanaf nu begint het grote genieten weer :D

Citaat van: Mvh op 03-08-2014 00:26:00
Wauw! Herken hem niet weer! Erg mooi zo. 940 is nu woestijnbruin😜

Woestijnbruin? .... vanwege het zand bij jou thuis? :)

Helaas ja. Nog weinig tijd voor gehad. Paar deuken zijn al wel uit de kap ;)

Yesss....eindelijk een langgekoesterde wannahave op de auto....V70 handgrepen.

Had een tijd geleden al een setje gekocht met de gedachte dat ik de cylinders wel even kon wisselen. Niet dus....via Dirk te horen gekregen dat dat niet gaat passen. Doordat ik het ervoor toch had geprobeerd heb ik een plastic palletje gebroken en ik was er klaar mee.

Toch wilde ik het hebben dus ben mijn zinnen gaan zetten op AB. Mijn auto heeft dat nog niet en ondertussen is er een setje onderweg dus heb ik nadat ik een 2e setje V70 handgrepen gekocht had vandaag de grepen op de auto gezet.

Het was even pielen maar het is gelukt. Als je er 1 gedaan heb is het zo klaar....het is ff een foefje.

Ik heb gekozen voor slotloze grepen. De AB moet straks de auto open en dicht doen en voor nu doe ik nog even de auto open en dicht via de kofferbak. Dat is dus ook gelijk mijn reserve ingang als de accu/AB straks bv. leeg zijn ;)

Hier wat foto's....gelijk ook mijn setje windvangers voor op de zijramen erop gezet......wordt langzaam wel wat met de auto...ik vind het iig goed staan allemaal :)

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Deurgreep4.jpg)

Ook gelijk een setje V70 (dus heldere) zijkant knippers erop gezet.....staat ook veel mooier. Morgen de binnengekomen handremschoenen erop zetten....daar is momenteel nl. de auto op afgekeurd en maar hopen dat het NIET de handremkabel is  :eusa_pray:

(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/Deurgreep2.jpg)

Succes dennis ;D ;)

Citaat van: knip op 18-09-2014 19:15:20
Succes dennis ;D ;)

Thnks.....wordt wel wat zo he? :)

Ik heb trouwens je een PB gestuurd over de AB's.....met een vraag aan Dirk....kunnen we ff horen of we nou nog iets missen....Maar misschien heb ik het gewoon mis en heb ik morgen of overmorgen gewoon een op afstand opende bolide hoor :)

Als er iets mist stuur ik het wel na ;)
Hoofdzaak dat het werkt. ;D

Citaat van: knip op 18-09-2014 19:32:03
Als er iets mist stuur ik het wel na ;)
Hoofdzaak dat het werkt. ;D

Komt helemaal goed...daar twijfel ik absoluut niet aan :)

Staat goed! 8) Welke windvangers zijn dit als ik vragen mag? Ik flirt al tijden met het idee ;D

Erg mooi zo met die blauwe grepen en windvangers. Op de een of andere manier hoort dat op een 850.

:)

Citaat van: maartendeb op 18-09-2014 20:22:48
Staat goed! 8) Welke windvangers zijn dit als ik vragen mag? Ik flirt al tijden met het idee ;D

Ik heb deze genomen.... http://laudorshop.nl/contents/nl/d936.html
Je kan geloof ik ook nog bij de dealer originele krijgen...maar ik heb eigenlijk op al mijn Volvo's die van de Laudorshop gehad...Zo'n windvanger geeft alleen iets meer windgeruis maar dat valt uiteindelijk ook wel weer mee.

Heb zelf nooit de originele erop gehad dus kan je het verschil niet zeggen.....ik ben iig erg tevreden over de van Laudorshop

Je gaat weer helemaal glimlachen in deze Roffel Dennis!!
Je hebt weer een mooie wagen terug  ;)

Citaat van: henry classic v70 op 18-09-2014 20:52:15
Je gaat weer helemaal glimlachen in deze Roffel Dennis!!
Je hebt weer een mooie wagen terug  ;)

;D

Erg mooi allemaal!

Citaat van: Mvh op 18-09-2014 21:22:55
Erg mooi allemaal!

:) Thnks....hoe is het met de 945?

mmmm al mijn foto's zijn pleite....had een site draaien en die is verlopen en ben hem helemaal vergeten te verlengen....anyway...we beginnen gewoon overnieuw.

Vandaag de bovenste motorsteun vervangen alsmede die van de Firewall steun.
De bovenste steun was eigenlijk nog als nieuw kwam ik achter....maar ja....ook die moest van IDP worden  En de Firewall steun was goed maar erg verdroogd dus ook daar een IDP versie van op gezet.
Bloed, zweet en tranen maar het zit erin
Ook de afwatering onder het parafaan zat verstopt....ook maar gelijk verholpen.

(http://tepasje.nl/Volvo/idp1.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/idp2.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/idp3.jpg)

Zier er netjes uit   :eusa_clap:

Heel netjes. Is dit zo'n IPD steun? Merk je daarmee verschil?

Nou ik heb nu al een update......die Firewallsteun gaat eruit. Ik starte de auto en het leek wel of alle schroeven los zaten....wat een resonatie. Niet normaal....dashboard trilde en de hele auto trilde eigenlijk. Ik heb net gelijk weer een normale originele firewall steun besteld dus ben benieuwd of dat het weer oplost.

Die motorsteun B heb ik eigenlijk altijd van IDP bij European Tuning of de PU van Nordicar dus ik verwacht dat bij vervanging van weer een originele Firewall steun de resonaties minder zijn.

Ik zei het je al op Facebook. Oordoppen verplicht ;D

Mooi auto. Nu nog een vpb voor het optische én voor het weggedrag  8).

Met de originele Firewall steun en een Poweflex is prima te rijden.
Toch zie je het eens in de zoveel tijd iemand proberen. ;D

Groet.

Citaat van: peteRRR op 13-10-2014 23:12:52
Met de originele Firewall steun en een Poweflex is prima te rijden.
Toch zie je het eens in de zoveel tijd iemand proberen. ;D

Groet.

Tja....daar ben ik nu ook achter :)

De nieuwe is onderweg....ondertussen net op de sloop ff een versie uit een V70 classic gehaald en het is weer helemaal ok.
Over de IPD versie in de Firewall steun kan ik kort zijn......NIET DOEN!!!

Nu we het toch over steunen hebben....ik wil de versnellingsbaksteun ook gaan vervangen. Puur preventief. Ik was van plan hier ook de IPD versie van te doen...deze om exact te zijn:

(http://www.europeantuningshop.nl/image/cache/data/producten/Artikelen%20Volvo/IPD-8K0140-250x250.jpg) = 80 euro

of:

(http://www.europeantuningshop.nl/image/cache/data/Volvo/IPD120546-250x250.jpg) = 169 euro

Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen deze 2? zit een behoorlijk prijs verschil in nl...en kan ik hier ook resonanties verwachten?

Iemand ervaring?

Dennis die versnellingsbaksteun van 80 euro is een prima steun en merkbaar in het stads schakelen maar soms is die verwachting te hoog en wordt
er nauwelijks of niets bemerkt van de nieuwe steun.( zelf kon ik het prima merken )
Die andere van 169 is nog harder en dus directer maar is voor op de daily echt niet nodig.

Alles hard is meer voor de racerij bestemd.

Groet.

Die laatste sowieso niet doen. Eerste heb ik ook gehad (soortgelijk, grote rubber vervangen door Powerflex).
Toch is die er bij mij weer onderuit gegaan. Gaf teveel trillingen door.

Ik heb een PU ding o.i.d. volgens mij in deze versnellingsbaksteun zitten. Gaat er bij mij uit, bij stationair is het erg irritant.
Ik doe er gewoon een standaard volvo steun in, tenzij dit een goudmijn gaat kosten :)

Cor

Citaat van: CorB op 14-10-2014 14:52:42
Ik heb een PU ding o.i.d. volgens mij in deze versnellingsbaksteun zitten. Gaat er bij mij uit, bij stationair is het erg irritant.
Ik doe er gewoon een standaard volvo steun in, tenzij dit een goudmijn gaat kosten :)

Cor

Goed om te weten....en aan de reacties hierboven te lezen ga ik ook maar voor de originele dan.

Thnks

En hoe zit het met de bovenste motorsteun, bevalt die wel?

Heb er nooit een trilling bij gekregen door die baksteun enkel een verbetering met het stadsschakelen.
Wel zijn op 1 na alle andere blokrubbers vernieuwd toen,...zal daar dan mee te maken hebben.

Je kan evt ook een ander rubber in de originele steun zetten,..http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1720_2567&product_id=12572

Groet.

Citaat van: meistersinger op 14-10-2014 15:17:39
En hoe zit het met de bovenste motorsteun, bevalt die wel?

Ja die is prima.....heb ik ze eigenlijk in al mijn Volvo's gestopt en altijd met tevredenheid.

Ik had in mijn huidige eigenlijk een zgan bovenste motorsteun....een originele. Die heb ik nu vervangen voor de IPD versie.

Deze (Europeantuning):
(http://www.europeantuningshop.nl/image/cache/data/producten/Artikelen%20Volvo/IPD-2B1850-250x250.jpg) = 29 euro

De versie van Europeantuning gaat er goed maar iets moeilijker in...je moet die echt ff invetten voordat je hem erin schuift en ff spelen met de juiste positie die aan de hand van de uitsparingen in de beugel moeten vallen. Daarnaast krijg je de beugel er wat lastig omheen als deze nog aan de firewall vastzit.

Deze maakt in de auto een iets meer hoorbaar motorgeluid wat ik helemaal geweldig vind. Het "lijkt" alsof de auto iets rauwer klinkt...dit is dus iets wat je enkel puur hoort IN de auto.

In mijn andere auto had ik de versie van Nordicar:

(http://www.volvo-parts.nl/media/catalog/product/cache/1/image/650x650/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/4/9434263-pu.jpg) = 35 euro

De versie van Nordicar komt het dichtst bij het origineel. Pasvorm is veel beter. Positie wordt bepaald door de pijl omhoog te laten wijzen en met het rubber erin wat super makkelijk gaat kan je de beugel er netjes zonder geweld omheen schuiven. Deze versie laat geen andere motorklank horen in de auto. Nogmaals....deze versie komt het dichtst bij het origineel.

Ik houd wel van iets meer rauwigheid (maar niet te) in de auto dus daarom heb ik nu voor de IPD van European gekozen.
Als je origineel wil ga je voor origineel natuurlijk of de versie van Nordicar.

De originele gaan allemaal stuk op den duur (meen om de 2jr.?) die versies van Nordicar en Europeantunning gaan een leven lang mee.

Doe er je voordeel mee...;)

Citaat van: Dennis1974 op 14-10-2014 15:31:52

De originele gaan allemaal stuk op den duur (meen om de 2jr.?) die versies van Nordicar en Europeantunning gaan een leven lang mee.

Doe er je voordeel mee...;)

Betaal voor origineel meen ik 2 tientjes en die gaan 7-10 jr mee in een 10V zoniet langer. Snap het gedoe met die afwijkende bussen niet helemaal temeer daar veelal ervaren wordt dat ze meer trillingen doorgeven en ook nog eens enkele tot vele euro's duurder zijn  ???

Citaat van: volvobug op 14-10-2014 17:52:23

Citaat van: Dennis1974 op 14-10-2014 15:31:52

De originele gaan allemaal stuk op den duur (meen om de 2jr.?) die versies van Nordicar en Europeantunning gaan een leven lang mee.

Doe er je voordeel mee...;)

Betaal voor origineel meen ik 2 tientjes en die gaan 7-10 jr mee in een 10V zoniet langer. Snap het gedoe met die afwijkende bussen niet helemaal temeer daar veelal ervaren wordt dat ze meer trillingen doorgeven en ook nog eens enkele tot vele euro's duurder zijn  ???

Mee eens

Gaan bij mij minstens 10 jaar mee, de OEM (=orig.) versie.
Ben pas aan m´n tweede, die nu wat minime haarscheurtjes begint te vertonen...(reserve ligt al klaar).

Nieuw projectje vandaag ingebouwd....Eindelijk een vol lederen interieur....was ff vechten met de achterbank maar het is gelukt...

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Leer1.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Leer2.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Leer3.jpg)

Dit filmpje hielp me goed op weg:

https://www.youtube.com/watch?v=IxvqKNf9G-E

Ik heb deze uit en inbouw in 2.5 uur in mijn eentje gedaan in mijn 855 Estate....valt mee dus...

Kleine toevoeging voor als mensen nog info willen hoe ik dit deed:

De leuning moet je als volgt verwijderen als de borgpen eruit is:
Begin met de KLEINE achterbank leuning....dus NIET met de armleuning erin.....eerst de kleine en dan pas de grote

Sta naast de auto en houd de rugleuning verticaal (zorg alleen niet dat ie in het slot valt ...anders kun je blijven trekken tot je een ons weegt :) ) En trek de leuning vervolgens naar je toe en tegelijk duw je hem recht omhoog.....met enige kracht...hij schiet er dan uit.

Stoelen zijn niet meer dan 4 bouten en je stekkers onder de stoel (vergeet eventueel niet de SIPS te borgen met de rode borgclip....zit los onder in de bakjeshouder naast je stoel).

Zit gedeelte achterbank is ook niet meer dan de 2 rode borgpennen omhoog halen per bank.

Met name het trekken en omhoog duwen in 1 beweging is dus de truuc om het te doen.....dan gaat hij er zo uit...vergeet dit niet!!

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Leer4.jpg) (http://www.tepasje.nl/Volvo/Leer5.jpg)

Ziet er meteen veel sjieker uit  :eusa_clap:

Mooi!  8)

Mooi Dennis! Qua verbruik en betrouwbaarheid mis ik hem nog wel eens haha

Mooi setje Dennis!  :eusa_clap:

Bizar he dat stoelen er na een jaar of 18 nog zo mooi uitzien?

Zelf heb ik ook zo'n zelfde interieur in m'n V70 laten zetten, van stof naar leder is een van de betere upgrades aan een auto  ;)

Tnks.....vanmiddag ga ik een set perfo's ophalen :) ....ik zag bij J()()st dat Perfo's onder een 850 met kleurtje NBP deze set erg mooi staan....ben dus benieuwd,

Daarna weer ff sparen voor de eerste reparatie die eraan zit te komen....de versnellingsbak laat zich nl. Af en toe horen :( ..(druklager)...benieuwd wat een totale vervanging van de koppeling gaat kosten!? ....

Ook nog een vraag....mijn afstandsbediening gaat niet altijd meer open/dicht via de remote....zodra ik op de knop druk gaan de alarmlichten wel ff knipperen maar doen de sloten verder niks.

Wat opvalt is dat als ik de sleutel in de achterklep steek en dan deze ff omhaal ik hiermee de klep opslot doe....daarna werkt de afstandsbediening weer normaal.

Het gebeurt steeds regelmatiger. Gezien ik de boel weer wat werkend krijg af en toe...kan ik hieruit een conclusie trekken dat de Centrale vergrendeling van de achterklep stuk is?

Als de vergrendeling het via de remote soms wel doet....valt op dat de achterklep niet altijd mee gaat (open en dicht)

Kent iemand dit probleem?

Citaat van: Mvh op 26-01-2015 12:33:59
Mooi Dennis! Qua verbruik en betrouwbaarheid mis ik hem nog wel eens haha

:) ... heb je mijn oude 945 al verkocht Martijn?

Ziet er goed uit Dennis. Mooi interieur  :eusa_clap:

Citaat van: Dennis1974 op 26-01-2015 15:34:35

Citaat van: Mvh op 26-01-2015 12:33:59
Mooi Dennis! Qua verbruik en betrouwbaarheid mis ik hem nog wel eens haha

:) ... heb je mijn oude 945 al verkocht Martijn?

Nee nog geen tijd voor gehad. Staat nog onder het afdak te wachten. Trekhaak e.d aansluiten.

Citaat van: Dennis1974 op 26-01-2015 13:32:11
Tnks.....vanmiddag ga ik een set perfo's ophalen :) ....ik zag bij J()()st dat Perfo's onder een 850 met kleurtje NBP deze set erg mooi staan....ben dus benieuwd,

Daarna weer ff sparen voor de eerste reparatie die eraan zit te komen....de versnellingsbak laat zich nl. Af en toe horen :( ..(druklager)...benieuwd wat een totale vervanging van de koppeling gaat kosten!? ....

Tsja, dat ligt er vooral aan waar je het laat doen ( lees uurtarief ).
Ik was iets van 900 kwijt maar degene waar ik het heb laten doen vraag 60 euro per uur dus dan gaat het hard, je bent zo een
dag kwijt voor zo'n reparatie.

Er zijn forummers die het sneller / goedkoper kunnen.

Ik kan je wel vertellen dat je er heel blij van wordt als je eenmaal weer rijdt met een nieuwe koppeling

Even een PB naar Dennis (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417), heeft al enkele honderden koppelingen gedaan

Wat voor geluid maakt 'ie? Als 'ie een piepend/schreeuwend geluid maakt af en toe kan het zomaar over zijn. Bij mij duurde het 40km....

Citaat van: henry classic v70 op 27-01-2015 20:45:06
Even een PB naar Dennis (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417), heeft al enkele honderden koppelingen gedaan

Klopt Henry....PB is al verstuurd en ook al antwoord gehad idd....Hij gaat daar ook zeker heen als ik hem ga vervangen want ik ben al vaker bij Dennis geweest en hij levert goed werk.

Citaat van: The Volvoboy op 27-01-2015 20:46:32
Wat voor geluid maakt 'ie? Als 'ie een piepend/schreeuwend geluid maakt af en toe kan het zomaar over zijn. Bij mij duurde het 40km....

Hij piept een beetje bij een koude start wegrijdend vanaf zijn 1 of als het buiten koud en nat is (puur en alleen als ik de koppeling dus nog omhoog laat komen...NIET als de koppeling los is)....andere versnellingen zijn geen probleem....
Ook heb ik het idee dat de koppeling wat hoog oppakt waardoor wegrijden vanuit 1 gewoon niet zo soepel gaat als bij mijn andere auto.... De bak slipt niet als ik de koppeling los heb en bv. een dot gas geef... Ik heb het eigenlijk al vanaf dat ik de auto heb en ik heb er inmiddels al 10.000 km meer opzitten dus ben niet bang dat ie snel de geest geeft.

Ik had hetzelfde geluid ook met de Volvo 945 toen...die werd echter snel erger. Die heb ik toen vervangen en daar was de koppeling idd echt op....boel vervangen incl. olie en druklager en hij reed weer als nieuw....Bij een Volvo 945 kan ik het echter zelf doen (achterwiel aandrijving en geen subframe)....was in 2 a 3 uurtjes helemaal klaar.
Ik ga er vanuit dat de 855 nu dezelfde kuren heeft....helaas door het subframe en de voorwiel aandrijving durf ik mij er zelf niet aan te wagen...hoor uit meerdere bronnen dat het bij de 855 een stuk lastiger is.

Ik neem aan dat je met "kan het zomaar over zijn" puur de koppeling bedoeld toch?

Heb trouwens gisteren een set nette Perfo's aangeschaft....

(http://www.tepasje.nl/Volvo/perfo.jpg)

Morgen of van het weekend er maar eens onder schroeven....ben benieuwd hoe ze staan onder de 850 :)

Bij mij was het het druklager dat zo snel stuk was. ;) Koppeling zelf is nog best aardig.

Kleine upgrade aan de wagen gedaan weer vandaag.... V70 achterlichten. De 850 achterlichten waren nog prachtig en niet dof maar ik vind de lichte glazen van de V70 net ff iets sjieker staan.....

Volgende week worden er nieuwe banden om de Perfo's gedaan en dan gaan die er ook eindelijk onder....

Wat pics :)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/lamp1.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/lamp2.jpg)

En hoe hij er totaal nu bij staat....en volgende week nieuwe pics met mijn nieuwe Perfo's :)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/lamp3.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/lamp4.jpg)

De 855 achterlichten ga ik maar verkopen denk want die zijn nog perfect en absoluut niet dof!
Ook de 16 inch velgen (Borbets) die nu onder de auto zitten gaan de verkoop in.

Gezien het mooi weer was en ik toch al aan het klussen aan de auto was, heb ik toch de Perfo's er maar onder gezet....:)
Ik haal er volgende week wel ff weer 2 af als deze vervangen worden voor nieuwe....ik kon niet wachten meer...hahaha

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Perfo6.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Perfo7.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/Perfo8.jpg)

Vind ze wel geslaagd eigenlijk :)

Keurig! :eusa_clap:

Jaaah mooi die Perfo's :eusa_clap:

Vandaag mijn auto eens uitgelezen...Een vriend van mij kan voor een leuke prijs aan van die OBD uitlezers komen die je aan een computer hangt en we konden echt alles van mijn auto uitlezen.

Resultaat?

-Servicelampje gereset :)
-Geen storingen :)
-Brandstof niveau klopt met de wijzer...ja...die lezer geeft zelfs aan hoeveel liter brandstof erin zit :)
probleempje had en daar +/- 20.000 km mee heeft gewacht ;)

Nu weer op naar het volgende..... Een leren stuur (waarschijnlijk gekocht bij MVH)....
Vandaag ook 2 stabilisatorstangen besteld, een versnellingsbak steun, een schutbord steun en een LV raamgeleider. 2 weken geleden ofzo ook nog een nieuw achterklepslot erin gedaan en mijn AB's werken ook weer perfect  :eusa_dance:

We kunnen weer aan de knutsel.

Misschien als ik de auto hou toch maar eens voor Triton, of Propus velgen kijken. Ik twijfel momenteel nl. erg of ik de auto hou of niet...

Ik heb de auto nl. vorige jaar augustus ofzo overgenomen van Martijn (MHV) via dit forum. Toen stond de teller op 228.000...momenteel staat ie al op 244500..ik rijd dus redelijk wat en met de brandstof prijzen wordt het best duur.

Offerte gas ligt er al.... 1700 euro  :( ...dat is best veel... en gezien de airco het ook niet doet en ik heel af en toe het druklager hoor vraag ik mij af wat wijsheid is. Investeren, want ik weet wat ik nu heb (auto is immers technisch verder helemaal OK en maagdelijk ingereden) OF iets jongers kopen...maar ja...dat gaat vaker stuk :(

vragen vragen/ twijfels twijfels...:( :)

Perfo imi's? Nog nooit gezien...

Citaat van: Dennis1974 op 10-04-2015 12:29:47
vragen vragen/ twijfels twijfels...:( :)

De kmstand is redelijk laag te noemen Dennis dus alleen daarom zou het de investeringen waard zijn, zoals je aangeeft is íe verder technisch in orde.
Airco die niet werkt... wat doet het niet dan (kan natuurlijk ook een kleinigheid zijn)
Druklager wat "hoorbaar" is, zolang hij nog goed schakelt hoeft dat nog niet meteen te worden vervangen en is een klus op termijn (koppelingsplaat/drukgroep/druklager)

En gas inbouwen....
Heel simpel rekenvoorbeeld even uitgaan van 1/10 verbruik met een verschil van €1,= p/ltr (gas €0,65 / benzine €1,65)
dan zie je pas wat je meer betaald aan brandstof voor dezelfde aantal km's (meerprijs voor wegenbelasting is ong. €400,= p/jr)

> 25000 km = 2500 ltr brandstof, €1,= verschil >  €2500,=, €400,= meer wegenbelasting > €2100,=
In jou geval zou het aantal km's minder zijn omdat de gasinvestering lager is.

(ik weet dat het verbruik wat hoger zal zijn / brandstofprijs kan verschillen maar de berekenig geldt dan ook als voorbeeld)

Citaat van: grijzev70tdi op 11-04-2015 00:20:47
Perfo imi's? Nog nooit gezien...

...ik ook niet
Nebula's en Pegs wel  ;)

Citaat van: henry classic v70 op 11-04-2015 13:29:24
De kmstand is redelijk laag te noemen Dennis dus alleen daarom zou het de investeringen waard zijn, zoals je aangeeft is íe verder technisch in orde.
Airco die niet werkt... wat doet het niet dan (kan natuurlijk ook een kleinigheid zijn)
Druklager wat "hoorbaar" is, zolang hij nog goed schakelt hoeft dat nog niet meteen te worden vervangen en is een klus op termijn (koppelingsplaat/drukgroep/druklager)

En gas inbouwen....
Heel simpel rekenvoorbeeld even uitgaan van 1/10 verbruik met een verschil van €1,= p/ltr (gas €0,65 / benzine €1,65)
dan zie je pas wat je meer betaald aan brandstof voor dezelfde aantal km's (meerprijs voor wegenbelasting is ong. €400,= p/jr)

> 25000 km = 2500 ltr brandstof, €1,= verschil >  €2500,=, €400,= meer wegenbelasting > €2100,=
In jou geval zou het aantal km's minder zijn omdat de gasinvestering lager is.

(ik weet dat het verbruik wat hoger zal zijn / brandstofprijs kan verschillen maar de berekenig geldt dan ook als voorbeeld)

Ja das een duidelijk voorbeeld. Mooie is dat mijn verbruik volgens de boordcomputer precies 1:10 is...Ik weet dat het ook beter is om in deze auto gas te bouwen....is natuurlijk veel goedkoper dan een andere auto aanschaffen voor een rooitje of 5 terwijl onze roffels pas op de helft zijn van hun bestaan. Het is ook meer dat ik iets "jongers" wil rijden.

Annyway....ik ga denk toch voor de verdere opknap van deze idd...hij bevalt gewoon goed.

Die airco....weet niet wat het niet doet. Ik spreek binnenkort toevallig de verkoper van mijn auto omdat ik een leder stuurwiel bij hem op ga halen voor in mijn roffel. Ik zal het nog eens aan Martijn (=MVH) dan vragen wat er precies mee is.

Zijn vader vertelde mij toen dat ik meen de verdamper stuk was? Dat ding IN de auto achter het dashboard. Hij had hem wel eens gevuld en hij bleef toen een maand of 3 koud en toen was ie leeg. Hij vertelde ook dat ie voor het laatst met contrast vloeistof erbij was afgevuld dus misschien kan ik daar bij een aircoboer wat mee qua diagnose.

Pest is eigenlijk ook gewoon dat ik geen ruimte heb om te klussen. Zag laatst weer via de Facebook Volvo groepen een roffel met werkende clima....die persoon wilde er 550 euro voor! Als ik nou plek enzo had, had ik gewoon die wagen gekocht en de boel uit en weer in mijn auto gebouwd.

Maar goed....De aanschaf van een jongere is iets wat ik idd nog maar eens moet overwegen....feit is ook dat ik momenteel qua model de 850 iets minder mooi vind maar daar en tegen de V70 Classic helemaal geweldig vind....(het zijn de details :) )....maar goed....met gas vind je die niet onder de 3 ton aan kilometers.

Dat ding ìn de auto achter het dashboard is de verdamper en is inderdaad een flinke klus maar voor een handige sleutelaar goed zelf te doen...

Citaat van: Dennis1974 op 11-04-2015 15:10:34
Maar goed....De aanschaf van een jongere is iets wat ik idd nog maar eens moet overwegen....feit is ook dat ik momenteel qua model de 850 iets minder mooi vind maar daar en tegen de V70 Classic helemaal geweldig vind....(het zijn de details :) )....maar goed....met gas vind je die niet onder de 3 ton aan kilometers.

Wordt inderdaad lastig... of je moet er tegen één aanlopen op gas waarvan het motorblok "gaar" is en de motorblokken omruilen  :eusa_think:  zou ook nog een optie zijn natuurlijk

Weer een kleine update aan de Roffel. Een lederen stuur.

Ik had nog een kunststof exemplaar waarvan het kunststof ook nog eens los van de metalen ring zat. Hier had ik maar een stuurhoes omheen gedaan om nog enigszins wat stevigheid te hebben.
Gisteren via MVH van dit forum dus een mooi lederen exemplaar gescoord. Erg blij mee en het stuur ziet er prachtig uit.
Martijn heeft gelijk het stuur erin gezet. Leuk detail... tijdens het monteren waren we plots een klein schroefje kwijt...overal gezocht maar niet kunnen vinden. Ander schroefje gepakt en klaar. Airbag er weer op en ik ging vanuit Deventer weer terug richting Lelystad.

Ik draai nog niet koud de snelweg op en bij de eerste beste "scherpe bocht" gaat de claxon opeens af zeg....dat ding bleef gaan  ;D. Met de bekende klap fix kreeg ik de claxon weer stil, maar bij elke bocht op rotondes etc... was het raak. Ook hoorde ik hier steeds het missende schroefje IN het stuur rollen... Zeer waarschijnlijk dat deze dus contact maakte en de claxon liet afgaan...

Anyway....2200 was ik thuis en heb in het donker de airbag er weer uitgehaald en het F&^%*ng schroefje eruit gehaald....

De boel is weer Ok... ;D

Ouder eruit:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/stuur.jpg)

Nieuw erin:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/stuur1.jpg)

Eindresultaat:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/stuur2.jpg)

Ben er blij mee en Martijn....thnks.

Ziet er goed uit. Mooie 2din van Alpine ook.

Citaat van: StefanCJ op 17-04-2015 11:14:34
Mooie 2din van Alpine ook.

Ja mooi is die he? ... past ook perfect bij een 850 interieur. Er komt ook een super geluid uit (Alpine CDE-W235BT)...en wat ook mooi is...de ingebouwde Parrot Carkit is briljant goed. En alles zit erop...USB, AUX, Bluetooth (streaming). En de prijs is ook goed...200 euro bij Mediamarkt. Had deze ook in de T5 en had spijt dat ik hem er toen niet uitgehaald had :)

Yesssss....kleine update aan de auto waar ik al lang naar op zoek was. Via cornelis-b een mooi set roofrails aangeschaft...de variant ZONDER handgrepen dus.

ff een halfuurtje rommelen en het resultaat mag er zijn. Moest wel ff een bezoekje aan de autosloop brengen gezien de gele klemmetjes en de ijzeren haakjes niet voldoende waren met wat er van de roofrails MET handgrepen af kwam...ik miste er toch nog 8!

Gelukkig stond er een S70 waarbij ik deze kon hergebruiken....

Plaatjes:

(http://www.tepasje.nl/Volvo/roof.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/roof2.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/roof1.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/roof3.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/roof4.jpg)

Nu is ie bijna vakantie klaar!!!.... Na de vakantie misschien gas erin....en dan weer sparen voor mooie velgen...Wordt wel wat zo met die kar :)

Staat netjes zo Dennis, wel vreemd dat je 8 nokjes en klemmetjes te kort kwam. Bij mijn wagen was het aantal precies goed. Nu had jij de brede V70 lijsten op de auto dus wie weet heeft de persoon die deze heeft geplaatst wat nokjes over geslagen.

Citaat van: cornelis-b op 30-04-2015 14:07:48
Staat netjes zo Dennis, wel vreemd dat je 8 nokjes en klemmetjes te kort kwam. Bij mijn wagen was het aantal precies goed. Nu had jij de brede V70 lijsten op de auto dus wie weet heeft de persoon die deze heeft geplaatst wat nokjes over geslagen.

Ach....er stonden nog genoeg slopers dus heb gelijk een voorraadje nokjes en klemmetjes meegenomen ;)
Ben er erg blij mee....staat netjes.

Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik 8)

Citaat van: )()()sT op 30-04-2015 14:49:11
Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik 8)

Daarom is een sedan ook mooier  :eusa_angel:





;D

Vakantieklaar? Voor de vakantie heb je juist toch de handgrepen nodig? ;)

Citaat van: de geneRaal op 30-04-2015 15:11:05

Citaat van: )()()sT op 30-04-2015 14:49:11
Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik 8)

Daarom is een sedan ook mooier  :eusa_angel:





;D

Eens! ;D

Citaat van: henry classic v70 op 11-04-2015 13:29:24

Citaat van: Dennis1974 op 10-04-2015 12:29:47
vragen vragen/ twijfels twijfels...:( :)

De kmstand is redelijk laag te noemen Dennis dus alleen daarom zou het de investeringen waard zijn, zoals je aangeeft is íe verder technisch in orde.
Airco die niet werkt... wat doet het niet dan (kan natuurlijk ook een kleinigheid zijn)
Druklager wat "hoorbaar" is, zolang hij nog goed schakelt hoeft dat nog niet meteen te worden vervangen en is een klus op termijn (koppelingsplaat/drukgroep/druklager)

En gas inbouwen....
Heel simpel rekenvoorbeeld even uitgaan van 1/10 verbruik met een verschil van €1,= p/ltr (gas €0,65 / benzine €1,65)
dan zie je pas wat je meer betaald aan brandstof voor dezelfde aantal km's (meerprijs voor wegenbelasting is ong. €400,= p/jr)

> 25000 km = 2500 ltr brandstof, €1,= verschil >  €2500,=, €400,= meer wegenbelasting > €2100,=
In jou geval zou het aantal km's minder zijn omdat de gasinvestering lager is.

(ik weet dat het verbruik wat hoger zal zijn / brandstofprijs kan verschillen maar de berekenig geldt dan ook als voorbeeld)

Ondanks de disclaimer onderaan denk ik dat er toch aan wat andere zaken ook gedacht moet worden.
Het verschil kan immers zeer groot zijn.

-LPG een meerverbruik van ~20%
-Starten op benzine (afhankelijk van aantal koude starts, tank per jaar? € 120,-)
-Mogelijkheid tot goedkoop tanken (buurt, omrijden, combineren met woon/werk, etc.)

Als we dan de rekensom nog eens maken met jouw brandstofprijzen.

25000 km per jaar
Lpg = 3000 ltr + 80 ltr benzine
benzine  = 2500 ltr

Bij LPG krijgen we dan € 1950,- LPG + € 132,- benzine + MRB € 400,- = € 2482,-
Bij benzine krijgen we € 4125,-

Als we die van elkaar aftrekken krijgen we een besparing van € 1642,- Dat is een dikke € 400,- minder bespaard.
Ik ben helemaal voor LPG, maar jezelf rijk rekenen heeft niemand iets aan.

Ik redde 120 per jaar benzine niet met de S70 op Vialle lpi. Zal eerder het dubbele geweest zijn, zeker als het koud is duurt overschakelen wat langer.

Citaat van: StefanCJ op 30-04-2015 17:47:41
Ik redde 120 per jaar benzine niet met de S70 op Vialle lpi. Zal eerder het dubbele geweest zijn, zeker als het koud is duurt overschakelen wat langer.

LPI is wat dat betreft ook een benzine zuipschuit, vele dampgas systemen verbruiken aanzienlijk minder (schakelen sneller over zeker bij warme motor).
Ikzelf zit ook met snel aan de 140 ltr per jaar, komt vooral door korte stukjes.

Citaat van: NinaPaul op 30-04-2015 17:13:17

Ik ben helemaal voor LPG, maar jezelf rijk rekenen heeft niemand iets aan.

Dat was ook niet de opzet van het bericht.
Waar het in grote lijnen om ging was dat rijden op benzine tot ong. 6000 km/jr prima is, het omslagpunt ligt tussen de 5000/6000 km/jr in vergelijking met een bestaande G3 installatie.

Gisterenavond weer een klein klusje aan de 10v gedaan. Ik had bij mij om de hoek voor 2 uur een brug gehuurd.
Gezien ik al een tijd een nieuwe set stabilisatorstangen en een versnellingsbaksteun had liggen heb ik ze er gisteren maar onder gezet. Nog even snel een nieuwe distributie motorsteun gehaald en we konden schroeven.

Baksteun vervangen in 5 min. Oude zag er aardig afgeleefd uit en 1 rubber vertoonde scheurtjes en beide rubbers waren aardig aan de droge kant:

Oude baksteun:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/bak.jpg)

De stabilisatorstangen waren rot. Dat wist ik al gezien ik deze rubbers zelf aardig kapot gedraaid had toen ik de R veerpoten eronder had gezet.

Oude stabilisatorstangen:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/stabi.jpg)

De Distributie motorsteun RO viel me eigenlijk nog mee (optisch)....wel zat er veel beweging in en stond ie behoorlijk lager dan de nieuwe.

Oude steun:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/steun1.jpg)

Oude steun:
(http://www.tepasje.nl/Volvo/steun2.jpg)

Met rijden merk ik nu vooral dat mijn trillingen weg zijn. Ik had een tijdje geleden de motorsteun aan het schutbord vervangen en sindsdien had ik vervelende resonanties in het dashboard....DIE ZIJN NU WEG :)

Ook rijd de auto rustiger...heeeeeeel veel verschil merkte ik niet, maar met name "op het gas gaan" gaat soepeler zonder een "schok" zeg maar...het pakt veel soepeler op. En het schakelen gaat ook veel minder zonder een schok.

Al met al een klusje van totaal anderhalf uur... Gezien we nog 30 min brug tijd hadden, heb ik ook even naar de staat gekeken van de voorste en achterste motorsteun..Die zien er optisch goed uit. Weet ook niet goed of ik die dan moet vervangen. Droog is goed toch? Die dingen zijn hydraulisch dus zolang er geen olie mee in aanraking komt lijken ze me ok.

Of zijn er redenen om die ook gewoon preventief te vervangen?

Het hydraulische van zowel de voorste als achterste motorsteun kun je niet zien helaas....  Zeker bij een 10V is het echt verstandig om die beide motorsteunen mee te pakken en te vervangen.

De spruitstukken van een 10V zijn namelijk erg gevoelig voor slechte motorsteunen en kunnen gaan scheuren.  De hydraulische steunen 'zakken' na verloop van tijd in en daar kom je pas achter als je er nieuwe onder zet..

Citaat van: Dirk342 op 05-05-2015 07:31:02
Het hydraulische van zowel de voorste als achterste motorsteun kun je niet zien helaas....  Zeker bij een 10V is het echt verstandig om die beide motorsteunen mee te pakken en te vervangen.

De spruitstukken van een 10V zijn namelijk erg gevoelig voor slechte motorsteunen en kunnen gaan scheuren.  De hydraulische steunen 'zakken' na verloop van tijd in en daar kom je pas achter als je er nieuwe onder zet..

Duidelijk....op een brug kom ik er goed bij...vooral de achterste..ik ga ze dus binnenkort ook meepakken.

Mmmm.. afgelopen maandag even langs de aircoboer geweest. Vorige eigenaar vertelde dat de airco 4 maanden koud bleef. Inmiddels hoorde ik de magneetkoppeling ook niet meer aanslaan dus was al bang dat het geen goed verhaal ging worden.

Conclusie....zooi is voor de test op druk gezet (zat maar 2 bar in nog...restdruk). Tot 15 bar opgezet en binnen 10 min. al 0.4 bar verloren. LEK DUS!!!. Via een snuffelaar in ieder geval kunnen constateren dat de verdamper lek is. Ook de magneetkoppeling heeft te veel speling waardoor hij niet meer aangrijpt. De condensor had geen zichtbare lekkage maar er zit wel een dikke deuk in de lammellen dus advies is ook deze te vervangen. De droger was als nieuw en volgens de specialist niet lang geleden vervangen door iemand.

Prijs... 350 euro aan onderdelen! Viel me mee totdat hij begon over het arbeidsloon :( Dashboard moet eruit voor de verdamper = dag werk. Bumper moet eraf voor condensor. Zeefje in een een of andere leiding moet vervangen worden en de magneetkoppeling kan hij stellen....als hij dan toch bezig is wil hij ook evengoed de droger meepakken zodat het hele systeem vervangen is incl. alle rubbers en ringen.

Totale kosten 1200 euro!!?? WTF.... :eusa_sick:

Heb voor nu maar besloten met extra ventilatoren in de auto naar de vakantie bestemming te rijden. Maar vraag is....is het als amateuristische beun (ik dus  ;D) goed ZELF te vervangen? Ben op zich wat handiger geworden maar deze klus heb ik nooit gedaan. Ik bedoel dan met name het dashboard verwijderen. Is dat te doen of is het gewoon wijsheid dit uit te besteden?

Verder gisteren in Leeuwarden nog een set 17 inch Pegasus R velgen opgehaald. Gelijk nieuwe banden besteld dus foto's komen vanzelf als ze eronder zitten  :eusa_dance:

Citaat van: Dennis1974 op 04-07-2015 09:43:02
Verder gisteren in Leeuwarden nog een set 17 inch Pegasus R velgen opgehaald. Gelijk nieuwe banden besteld dus foto's komen vanzelf als ze eronder zitten  :eusa_dance:

Veel plezier met je nieuwe velgen. Ik ben benieuwd naar de foto's  ;)

Die gaan zeker komen Eddie ;) Heb de banden al besteld dus hoop ze er van de week onder te kunnen gooien :)

Robbie heeft dit vorig weekend gedaan, kijk maar in zijn blog.
Is een flinke klus om het gehele dashboard te verwijderen maar is wel te doen zeg maar..
Volgens mij heeft Maarten (deB) dit ook al eens gedaan weet 't niet helemaal zeker, misschien even z'n blog doorspitten voor een how to.

Wat je ook nog kan doen is contact opnemen met dennis850estate, hij vervangt de verdamper zonder het hele dashboard eruit te halen en zijn de kosten aanzienlijk lager

Had zelf al een link (vervangen verdamper) bij m'n favorieten gezet....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html

Citaat van: henry classic v70 op 04-07-2015 10:11:36
Had zelf al een link (vervangen verdamper) bij m'n favorieten gezet....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html

Tnks Henry,

Maar een verdamper vervangen zonder verwijderen dashboard gaat toch niet lukken? Bedoel jij niet de kachel radiator?

Ah lees nu dat het moet kunnen idd....lees ook dat het een behoorlijke klus is :( Wordt gewoon met ventilatoren rijden denk ik :)

Verdamper demonteren zonder het kachelhuis eruit te halen gaat je niet lukken.. Tenzij je het kachelhuis sloopt.
Kachelradiator wel inderdaad.

Citaat van: Dennis1974 op 04-07-2015 10:39:08

Citaat van: henry classic v70 op 04-07-2015 10:11:36
Had zelf al een link (vervangen verdamper) bij m'n favorieten gezet....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html

Tnks Henry,

Maar een verdamper vervangen zonder verwijderen dashboard gaat toch niet lukken? Bedoel jij niet de kachel radiator?

Dennis (850estate) heeft een manier waarbij je overal net bij kunt komen zonder het hele dash eruit te halen...
Dus verdamper vervangen kan ook zonder  ;)

dag kwaad maken eventueel met wat hulp en dan is het ook gedaan. Spannend is het niet, het is veel schroefwerk. Onderdeel kosten vallen op zich wel mee echter zitten er veel uren in dash verwijderen en terugbouwen

Yes....vandaag mijn "nieuwe" velgen erop gezet. Voor waren de banden nog als nieuw in de maat 205/45/17, achter heb ik nieuwe laten plaatsen in de maat 215/45/17. Staat erg dik van die dikke sloffen achter. Als voor aan vernieuwing toe is komen er ook gewoon 215 breed onder.

Helaas hadden de 2 slechtste velgen veel stoeprand schade en waren ze erg lastig te balanceren.
Ik heb nog niet hard gereden maar tot 95 km/u voel ik niks aan hobbels, trillingen etc...dus dat is goed.

CiteerUpdate....tot en met 130 niks aan het handje...harder heb ik nog niet gereden

Na de vakantie gaan ze toch opgeknapt worden. Ik wil ze eigenlijk zwart laten poedercoaten en de stoeprand schade laten bijwerken. Daar komt richten voor 2 velgen bij dan :( Maar goed....ze gingen voor een goede prijs weg dus daar had ik al rekening mee gehouden.

Voor de vakantie de velgen er dus eronder geschroefd  :P.....ik vind het dik staan ondanks de kleur van de auto ;) (ik ben een zeurpiet met velgen...sommige vind ik prachtig onder de ene kleur maar minder onder de andere. Pegasus staan bv. prachtig onder bordeaux/rood/bric/dop groen/zwart/donker grijs en zilver maar minder onder blauw, turqoise etc...mijn mening dan  :P) Daaronder staan Triton en Propus weer echter geweldig. Anyway....het valt me toch wel mee onder blauw moet ik zeggen.

(http://tepasje.nl/Volvo/peg2.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/peg1.jpg)

En in het zwart ;)
(http://tepasje.nl/Volvo/peg3.jpg)

Geen zwart, zonde...
laat ze anders een tint donkerder coaten dan de normale velgenkleur (zoals Leon en Robbie hun Comets hebben)

..weet zo geen kleurnummer

(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/Mobile%20Uploads/IMG-20150526-WA0018_zpsmnmdtbeb.jpg)

Kies maar!

Links is 932 van Volvo. Rechts is donkergrijs van Gerritsen in Nijkerk ;D

(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/CCBAEBB1-2CEE-4658-9628-838E96458743_zpscakd9y7z.jpg)

Die rechter is idd ook erg mooi....tintje donkerder idd....;) En ik was al van plan ze in Nijkerk bij Gerritsen te brengen omdat ik daar goede verhalen over hoor.

R-bumpertje en hoppa! 8)

Citaat van: )()()sT op 07-07-2015 21:08:25
R-bumpertje en hoppa! 8)

Ja idd....en die stond tewoon in de juiste kleur op marktplaats he....had toen alleen net deze velgen en banden gekocht 😟 .... Maar goed...loop ik nog wel eens tegen aan

Ja, er ligt er hier eentje in kleur al 5 (!) maanden te wachten op de koper :evil:


;D

Als je die over een maand nog hebt dan neem ik hem na de vakantie van je over 😉

Lekker op vakantie....reis is naar Duitsland gegaan en natuurlijk ff wat mooie plaatjes geschoten met de telefoon van de Volvo ;)

We zijn maar s'nachts vertrokken gezien er 1 groot mankement aan de auto is...GEEN AIRCO!!! Reis zelf verliep voorspoedig en we (mijn vriendin en onze 2 kids) kwamen met een paar kleine files rond 09.30 aan in Duitsland op de plaats van bestemming.

Paar dagen later ff lekker naar Trier...zo'n 45 minuten rijden vanaf onze plek. Auto open en instappen en....Damnn....als ik een biefstuk bij me had en die op de achterbank had gegooid was deze gelijk gaar. Pffff wat een hitte en nu pas mis ik de airco. De ventilatoren die ik gekocht had, deden totaal geen goed...alleen maar verplaatsen van warme lucht. Met ramen open dus naar Trier gereden. Op de Autobahn kwam ik weer helemaal bij...met 180 op de teller (  :eusa_naughty: 1x want we zijn tenslotte in Duitsland....daarna weer rustig rond de 130 want we hebben tenslotte kinderen aan boord  :police:) kwam er voldoende frisse lucht binnen zeg maar :)

En man man...als de auto echt goed warm is zeg maar....wat klinkt de 5 cylinder roffel dan extra sterk en lekker zeg...ik de stadjes galmt het lekker door...heerlijk.

Wat me ook erg opvalt is het goede verbruik. Ondanks dat ik vol en vol bepakt ben, 2 fietsen mee heb genomen is het verbruik volgens de boordcomputer nu al een week 9,9:100 een goede 1 op 10 dus...

Nog wat sfeer plaatjes:

(http://tepasje.nl/Volvo/duits1.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/duits2.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/duits5.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/duits6.jpg)

En nog een plaatje van het gezinnetje :)
(http://tepasje.nl/Volvo/duits7.jpg)

Leuke foto's, maar hoe komen je koplampen aan die blauwe kleur?

Kan ik hem terugkopen? ;D ;D Donders mooie wagen geworden man!

Citaat van: Vulk op 25-07-2015 18:47:07
Leuke foto's, maar hoe komen je koplampen aan die blauwe kleur?

Die blauwe lampen zijn Xeon lampen....toevallig door het licht en het niet gebruiken van de flits dat ze er erg blauw uitspringen. Ik heb er wel een chroom effect op de iPhone overheen gegooid waardoor het NOG blauwer lijkt dan het in het echt is :)

Maar ze geven in het donker wel een erg mooi beeld ;)

Citaat van: Mvh op 25-07-2015 18:56:49
Kan ik hem terugkopen? ;D ;D Donders mooie wagen geworden man!

haha...nee hoor...ik houd hem... Ik heb ook besloten de auto te houden en er tzt gas in te gooien.
Ik neem binnenkort ff contact met je op. Wil ff wat zaken aan de auto gefixed hebben en heb daar een brug voor nodig. Heb je die al staan?

mooi auto hoor, zeker zo 'ie er nu bij staat  :eusa_clap: misschien mooi aankomend projectje om de airco te laten fixen  :) altijd genieten met de 850 op vakantie  8)

Laatste paar dagen schokte de auto af en toe bij lage toeren. Met name in zijn 2 en 3 en dan onder de 2000 toeren.
Vandaag werd dat opeens veel erger en deden alle versnellingen mee.

Stationair liep ie prima, geen storingslampje en met de cruisecontrol 120 km/u geen gekke dingen.

Thuis aangekomen eerst maar de hoofdverdachte loshalen. Ik had dit eigenlijk nooit gedaan (heel slecht ....ik weet het)

Wat viel op? Bobine kabel was gecorrodeerd. Daarnaast waren alle kabels van bouwjaar 1996!? Auto heeft nu 280.000 gelopen en de eerste leg zit er dus nog op!

Volgende stap...Rotor en verdeelkap. Nou...die hadden hun beste tijd ook wel gehad en het zal me niets verbazen als dat ook nog eerste leg is.

Gelijk nieuwe rotor en verdeelkap besteld alsmede een set nieuwe bougies kabels en een bobine kabel (origineel spul).
Bougies laat ik zitten want die had ik 8K geleden nog vervangen.

(http://www.tepasje.nl/Volvo/rotor.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/rotor2.jpg)

(http://www.tepasje.nl/Volvo/verdeelkap.jpg)

Hopelijk lost dit het probleem op (mag het eigenlijk wel hopen na dit aanschouwd te hebben)

edit: Dit loste het probleem dus op....ben inmiddels alweer 1500 km. verder en alle problemen zijn weg!  :eusa_dance:

Dan nog een vraag....aan onderstaande luchtfilterbox hingen 2 kabeltjes. De bovenste ervan (zie op foto)...een lang dun hard kunstof zwart kabeltje hing dus vast aan de luchtbox maar verder nergens aan.

Waaraan vast hoort deze te zitten? Kan het niet 123 ontdekken nl.

(http://www.tepasje.nl/Volvo/luchtbox.jpg)

en even een nieuwe nokkenaskeerring erin :D

Is dat makkelijk te doen dan? Zag er idd wat olie aan zitten

Keerring valt mee. Kwartiertje werk. De kabels heb ik eigenlijk nooit naar gekeken. De rotor en verdeler heb ik toen nog vernieuwd. Die zijn dus niet heel lang meegegaan...

Brug doet het bijna ;)

CiteerDan nog een vraag....aan onderstaande luchtfilterbox hingen 2 kabeltjes. De bovenste ervan (zie op foto)...een lang dun hard kunstof zwart kabeltje hing dus vast aan de luchtbox maar verder nergens aan.

Waaraan vast hoort deze te zitten? Kan het niet 123 ontdekken nl.

Mocht je het nog niet ontdekt hebben: dat slangetje hoort aan de onderkant van de luchtfilterbox, vlak naast die flexibele aluminium buis vanuit de motor. De aansluiting zit een beetje in een hoekje verstopt..

Vandaag een beetje aan de slag geweest met de bumpers....Dat zwart werd steeds grijzer en de Action Bumper spray die ik al jaren gebruik geeft steeds minder lang effect.

Henk (Blackie) was erg te spreken over Polytrol, dus ik heb mijzelf ook maar eens zo'n busje aangeschaft. Beetje afplakken en gaan met die banaan.....Tot nu toe is het resultaat goed.
Ga het deze week nog een keer of 2 behandelen en dan kijken hoe het blijft en of de zwarte kleur nog dieper terug komt  :eusa_pray:....

(http://tepasje.nl/Volvo/Poli4.JPG)

(http://tepasje.nl/Volvo/Poli1.JPG)

(http://tepasje.nl/Volvo/Poli2.JPG)

(http://tepasje.nl/Volvo/Poli3.JPG)

(http://tepasje.nl/Volvo/Poli5.JPG)

En ja.....er zit ROEST op de achterklep  >:( Die moet nodig vervangen worden maar ik loop nog steeds niet tegen een andere klep aan.

Huh? ;D

Beetje deja-vu gevoel bij het lezen van het verhaal over de rotor en verdeelkap en het slangetje.

Ik had een paar dagen daarna exact hetzelfde.

Stom genoeg had ik er een apart topic over geopend, ik had niet gezien dat jij exact hetzelfde verhaal een paar dagen daarvoor al in je blog had staan ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77012.0.html

haha...idd exact hetzelfde...ik heb de gehele ontsteking vervangen en toen was het over bij mij. Ook mijn verdeelkap zag er net zo gaar uit. Alleen waren mijn kabels nog van 1996 !  :-X :o (goed spul zullen we maar zeggen)

Inmiddels gevonden waar het slangetje aan moet? Ik wel gelukkig...onder de buis die op je filter komt zit een klein aansluitinkje.
Ik liep een paar dagen later op straat op de plek waar tijdens het de-monteren de auto stond en toen zag ik daar opeens een klein rubberen bocht liggen die van deze aansluiting was. Alles erin prikken en het zit weer hoe het moet.

Over de acherklep; V70 klep past ook wel denk ik? Scheelt je weer een stukje zwart/grijs plastic poetsen ook elke keer ;)

Edit: je hebt de X70 deurgrepen ook al erop zitten zie ik net, denk dat die klep wel mooi staat dan!

Citaat van: Dennis1974 op 18-09-2015 12:11:12
haha...idd exact hetzelfde...ik heb de gehele ontsteking vervangen en toen was het over bij mij. Ook mijn verdeelkap zag er net zo gaar uit. Alleen waren mijn kabels nog van 1996 !  :-X :o (goed spul zullen we maar zeggen)

Inmiddels gevonden waar het slangetje aan moet? Ik wel gelukkig...onder de buis die op je filter komt zit een klein aansluitinkje.
Ik liep een paar dagen later op straat op de plek waar tijdens het de-monteren de auto stond en toen zag ik daar opeens een klein rubberen bocht liggen die van deze aansluiting was. Alles erin prikken en het zit weer hoe het moet.

Ja, die aansluiting had ik ook gevonden :)
Al zat hij bij mij boven/naast de buis ipv onder de buis:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77012.msg1615586.html#msg1615586

Citaat van: kulk op 18-09-2015 12:16:53
Over de acherklep; V70 klep past ook wel denk ik? Scheelt je weer een stukje zwart/grijs plastic poetsen ook elke keer ;)

Edit: je hebt de X70 deurgrepen ook al erop zitten zie ik net, denk dat die klep wel mooi staat dan!

Klopt...heb je helemaal gelijk in ware het niet dat ik dan met een probleem zit. Ik heb nl. zoals je al zei V70 handgrepen. Deze zijn allen zonder sleutel gat. Houd dus in dat mijn achterklep de enige backup is mocht de central locking ermee ophouden. Ik heb nl. al een achterklep handgreep liggen van een V70 maar hebben dus een dummy sleutelgat en die van de 855 past er niet in.

Als ik dus een V70 klep neem heb ik geen backup meer om de auto in te komen. Ik zoek dus echt een nette klep van een 855...

Zijn er verschillende V70 achterkleppen dan? Ik heb een achterklep met slot/sleutel.

Ik ook, zit achter een mooi klepje een sleutelgat.

Zit hem mischien in het modeljaar, bij mijn vorige roffel ( '99 er) zat er volgens geen sleutelgat in de klep.

Hmm, zat er toch wel in, net foto van mijn vorige roffel bekeken  :eusa_think:

Dan was het misschien een optie ofzo

Citaat van: classicT5 op 18-09-2015 12:44:32
Zijn er verschillende V70 achterkleppen dan? Ik heb een achterklep met slot/sleutel.

Hier ook '99...

mmmm apart....heb nl. hoogstpersoonlijk een achterklep greep van een V70 sloper gehaald en die had achter het klepje een zwart dummy slot. Met zwart afdekplaatje. Ik heb het hele ding eruit gehaald met de hoop dat het slot van de 850 erin kon maar die was veel te smal.

Dan kan het toch een optie zijn om ook een V70 klep te bemachtigen....maar dan MOET wel de sleutel erbij zitten..en dat is volgens mij juist ook een probleem dat zowel handgrepen en dus achterkleppen altijd zonder sleutel worden verkocht.

Maar als iemand dus in het kleurtje NBP een achterklep MET sleutel :) heeft liggen houd ik mij aanbevolen...  ;D

Ook nog cruisecontrol ingebouwd.... Zag er even tegenop omdat ik geen idee had hoe of wat, en alleen een tekstuele uitleg had van de te volgen stappen.

Nou het viel me eigenlijk allemaal erg mee moet ik zeggen. Ik ben het langst bezig geweest met de pedaal sensoren....meer omdat ik echt zeker wilde weten of ze goed zaten omdat je bij demonteren ze anders kapot trekt (lipjes).

Anyway...ben er ongeveer 2 uurtjes mee bezig geweest (zal een andere keer vast sneller gaan nu ik weet hoe het moet) en alles werkte direct.
Verbruik is ook gezakt hierdoor. Ik rijd eigenlijk alleen snelweg kilometers en mijn verbruik stond al tijden tussen de 9:9 en 10:0 en nu staat ie al weken (CC zit er al een maand in weer ondertussen) op 9:6 op de 100. Goede 1 op 10.5 dus!

Op de To Do staat nu nog (ff bijhoudend voor mijzelf zodat ik weet hoe of wat ;)):

Voor de leuk:

- Volledige Poets/Polijstbeurt (alleen ik haat ZELF poetsen ;D)
- Pegasus R velgen poedercoaten in donkergrijs;
- Bumpers (zwart bovendek) en stootlijsten in kleur laten spuiten;
- R interieur;
- Dashboard met hout inlay;
- Armleuning achterbank met bekerhouders;
- Donker hemeltje;

Voor de Techniek:

- Nieuw eindstukje uitlaat (huidige is krokant);
- Koppeling, druklager (druklager soms iets hoorbaar...kan nog jaren goed gaan);
- Voorste en achterste hydraulische motorsteun;
- "Nieuwe" achterklep in kleur;
- "Nieuwe" voordeur LV in kleur;
- G3;
- Remvloeistof vernieuwen;
- Sproeier achterruitenwisser;
- Volledig Airco systeem vervangen
- Kachelventilator (vogeltje);
- Kachelradiator (preventief);

Reeds vervangen/aangepast:

Voor de leuk:

- Mistlampen en schakelaar + relais;
- R bumper;
- Handgrepen in kleur (V70);
- Vol leder interieur geplaatst;
- Vol leder stuur;
- V70 achterlichten;
- Kuda console;
- Blokjesgril;
- Cruisecontrol;
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening;
- Instelbare wiswas ruitenwisser;
- Dubbeldin radio met bluetooth;
- Pegasus R velgen;
- Achterklep spoiler;
- Gladde daklijsten;
- Xeon verlichting;
- Veerpootbrug;
- Verstevigingsbrug achter;
- Rolhoes;
- Bagagenet achterbank leuning;
- Bumperdek en stootlijsten behandelen met Polytrol;

Reeds vervangen/aangepast:

Voor de techniek:

- Weer een nieuw achterklep slot (al de 2e die stuk gaat waardoor deze niet meegaat in de central locking);
- Oliewissel (terugkomend);
- Motorflush;
- Bougies (terugkomend);
- Bobine kabel;
- Bougie kabels;
- Rotor (terugkomend);
- Verdeelkap (terugkomend);
- Carterontluchting;
- Distributieriem;
- Luchtfilter (terugkomend);
- Olievuldop ring;
- Stabilisatie stangetjes;
- Ashoesen;
- Distributie motorsteun;
- Versnellingsbaksteun;
- Bovenste motorsteun (PU);
- Schutbord steun;

En dat is het dan wel zo'n beetje

Nieuwigheidje :)

Stond zo'n beetje al jaren op mijn wishlist (wilde het op al mijn 850's altijd al hebben), maar nu eindelijk werkelijkheid...

Zo'n bumpertje laat de auto wel een stuk dikker lijken zeg....blij blij :)

(http://tepasje.nl/Volvo/R1.png)

(http://tepasje.nl/Volvo/R2.jpg)

(http://i59.tinypic.com/293k64i.jpg)

Staat hem goed, lijkt veel op die van mij , nu alleen nog die 10 V blok omwisselen voor een Turbo,   LOL  !!!

Ziet er goed uit. Polytrol is inderdaad een topproduct om bumpers weer mooi donker te krijgen. Ik heb een bus staan dus vermoedelijk tot het jaar 2085 wel genoeg.

Citaat van: gero op 23-09-2015 17:35:30
http://i59.tinypic.com/293k64i.jpg

Staat hem goed, lijkt veel op die van mij , nu alleen nog die 10 V blok omwisselen voor een Turbo,   LOL  !!!

Tnks....Mooie auto ook van jou. Mijn eerste was exact dezelfde....mis deze eigenlijk nog het meest :(

Citaat van: StefanCJ op 23-09-2015 21:27:37
Ziet er goed uit. Polytrol is inderdaad een topproduct om bumpers weer mooi donker te krijgen. Ik heb een bus staan dus vermoedelijk tot het jaar 2085 wel genoeg.

Tnks...moet nog even het bovendek van de voorbumper doen...daar was ik nog niet aan toegekomen gezien de R bumper er natuurlijk eerst op moest  :evil:
Volgende week haal ik de bumper er weer af gezien ik dan de mistlampen ga monteren en zal dan het bovendek van de voorbumper gelijk even meenemen met Polytrol.

waarom de bumper eraf als je de mistpitjes monteert ?

Kom ik er makkelijker bij.... Bumper is er met 10 min af

ah, nog niet compleet vast met popnagels dus :)

Citaat van: Dennis1974 op 20-09-2015 11:36:12

- Pegasus R velgen poedercoaten in donkergrijs;

Weet je dat zeker om de pegs donkergrijs te laten coaten...  :eusa_think:
Persoonlijk vind ik de lichtere variant veel mooier uitkomen onder een donkerkleurige 855

(http://i62.tinypic.com/t5myar.jpg)

(http://i62.tinypic.com/2ecp0s9.jpg)

Citaat van: maruska op 24-09-2015 12:56:31
ah, nog niet compleet vast met popnagels dus :)

Nee idd....de popnagel vielen er weer uit. De gaatjes in de bumper waren te groot ervoor terwijl ik een doos vol heb met verschillende maten :(
Heb ze nu met parkers vastgezet

Pfff, ouwe rommel ;) ;D
Staat hem goed!! Zo'n R-bumper geeft de 850-neus wat smoel! 8)

Citaat van: henry classic v70 op 24-09-2015 14:40:23

Citaat van: Dennis1974 op 20-09-2015 11:36:12

- Pegasus R velgen poedercoaten in donkergrijs;

Weet je dat zeker om de pegs donkergrijs te laten coaten...  :eusa_think:
Persoonlijk vind ik de lichtere variant veel mooier uitkomen onder een donkerkleurige 855

http://i62.tinypic.com/t5myar.jpg

http://i62.tinypic.com/2ecp0s9.jpg

Ja ik vind het donkergrijs veel mooier staan. Wat is die auto op jou foto trouwens mooi verlaagd zeg...niet te, maar net mooi.
Hoeveel mm is dat? Mijn is nl. standaard R verlaagd (meen dat dat ~2mm is). Gezien mij schokbrekers wel wat beginnen te kraken moeten die ook binnenkort gedaan worden. Kan ik gelijk eventueel andere veren meepakken.

Citaat van: )()()sT op 24-09-2015 15:19:43
Pfff, ouwe rommel ;) ;D
Staat hem goed!! Zo'n R-bumper geeft de 850-neus wat smoel! 8)

Ja goed he....op de een of andere manier lijkt de neus nu ook langer en staat het veel bruter allemaal. Ben er erg happy mee. Merk dat ik heeeeeel voorzichtig drempeltjes pak nu :)

Staat erg netjes die R bumper! Vooral op een 850 ;D

Kleine upgrade vandaag aan de 855...mistlampen erin gezet. Gezien ik het op straat moest doen voor het makkelijke maar ff de R bumper eraf gehaald. Dan kom je er erg makkelijk bij. Lampen ophangen...Stekkers erin en klaar....bumper erop en de relais/zekering en schakelaar plaatsen.

Je hebt 2 relais nodig...het 201 relais (zwart J relais) welke helemaal links bovenin de relaisbak gaat onder het stuur. Lastig ding om erin te krijgen en pas na een foto te hebben gemaakt zag ik hoe de voetjes stonden en toen was het snel klaar...ik heb de 2 grote relais die daaronder zitten (central locking en anti theft) eruit gehaald zodat ik met mijn grote handen er makkelijk bij kon ;)

2e relais is het 213 relais met groene voet. Deze gaat helemaal links onderin. Zit er zo in.

Vervolgens gecheckt bij de zekeringen of nr. 18 (15 ampere) erin zit. Zat erin dus lekker makkelijk en als laatste het schakelaartje en stekkertje naast de koplamp verstelling erin gezet.

En warempel.....het werkt :)

Gelijk maar het achterklep slot meegenomen...want die deed het al voor de 2e keer in korte tijd niet :( Na een nieuwe van een V70 sloper nu wel weer dus :) en even naar de radio gekeken. Deze viel heel soms nl. uit tijdens het rijden (power). Ging weer aan etc.... een klap bij de asbak zorgte dat ie het vaak weer deed maar na vandaag wilde hij bijna helemaal niet meer.

Gelukkig de oorzaak snel gevonden....losse stekker  :eusa_whistle:....de gele draad zit verbonden met 2 stekkers aan elkaar. 1 gaat naar de iso en de andere komt uit de radio. Daaromheen zit een rubberen afsluiting en die zorgte dat hij wel op zijn plek bleef zitten en dat ze dus af en toe contact maakte met elkaar. Deze stekker aangedrukt en we hebben tot nu toe (al 24 hele uren :)) weer sap :)

Alles totaal ben ik er precies 2 uur mee bezig geweest...dochterlief ging 13.15 naar school en toen ben ik gelijk onder de wagen gekropen...en toen ik klaar was stond ik net de gereedschap koffer weer in te pakken toen ze weer 15.15 voor mijn neus stond :)

Sfeerplaatjes van de mistlampen:

(http://tepasje.nl/Volvo/ml1.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/ml3.jpg)

(http://tepasje.nl/Volvo/ml4.jpg)

.... mooi plaatje deze 10 kleppert, zonde dat je de velgen donkerder gaat maken  ;) ;D

Citaat van: henry classic v70 op 03-10-2015 14:59:18
.... mooi plaatje deze 10 kleppert, zonde dat je de velgen donkerder gaat maken  ;) ;D

haha...ja Henry,

Ik ben er wel uit wat het gaat worden....iig een paar tinten donkerder...misschien zelfs zo donker als de bovendeks van de bumpers. iig. wil ik ze wel met een glans...niet mat dus.
Maar het gaat nog wel ff duren hoor. Heb net een koppeling besteld...moet nog de keerringen en motorsteunen bestellen en dan is het geld wel weer op :)

Eerst de koppeling vervangen dus...

Ps....ik ben een naafdop kwijt van mijn 17 inch Pegasus velg :( Welke maat moet ik hiervoor bestellen?
Ik heb de zwarte erop met VOLVO erop. Ik heb nog een set Perfo's liggen (moet ik nog eens verkopen want liggen in de weg) maar die doppen zijn te klein.

Weet iemand welke maat ik moet hebben?
Als ik de maat nl. weet kan ik misschien gelijk die naafdoppen bestellen met dat nieuwe logo welke ik ook in de blokjes gril heb.

Helaas.....de auto gaat in de verkoop :( Erg jammer maar ik moet echt goedkoper gaan rijden. Gas was een optie welke ik serieus overwoog. Echter....bij toeval liep ik gisteren aan tegen een diesel van een ander merk. Daarin gereden te hebben was ik toch wel erg verkocht. Ik heb dus een andere aangeschaft waardoor deze plaats moet maken.

Ik blijf iig in de 2.5 liters ;)

Advertentie staat bij het vraag en aanbod pagina

Succes met je Audi Dennis...
Zijn inderdaad best fijne wagens die 2.5ltr 6 cil. diesel (nadat ze zijn gereviseerd)
Ken er een paar waar allemaal die blokken problemen hadden met (als ik het goed zeg) de krukaslagers..

Citaat van: henry classic v70 op 28-10-2015 17:30:46
Succes met je Audi Dennis...
Zijn inderdaad best fijne wagens die 2.5ltr 6 cil. diesel (nadat ze zijn gereviseerd)
Ken er een paar waar allemaal die blokken problemen hadden met (als ik het goed zeg) de krukaslagers..

Dat klopt....en laat deze nu net een revisie hebben gehad en de juiste krukaslagers ;)

En volgens mij is waren het de nokkenassen...

En... Die spanner van de distributieketting...
Goh zeg, toch wel 'onverwacht' maar goed, er is meer dan Volvo.
Zo'n V6 diesel vind ik qua geluid ook echt wel oké 8)

Citaat van: )()()sT op 28-10-2015 18:27:21
En... Die spanner van de distributieketting...
Goh zeg, toch wel 'onverwacht' maar goed, er is meer dan Volvo.
Zo'n V6 diesel vind ik qua geluid ook echt wel oké 8)

Ook die is aangepakt.... Alle pijnpunten van die auto zijn aangepakt.

Ja is idd wat onverwacht...maar ja...het kwam zo plots op mijn pad. het is nog wel een kleine maar.... Moet de Volvo eerst echt kwijt. Maat van me wil hem in ergste geval paar maanden vasthouden en lekker zelf mee rijden zodat ik in de tussentijd de Volvo kan verkopen....anders blijven we gewoon in de roffel door tuffen. Helemaal niks mis mee ook.

Maar dat moet dan wel lukken natuurlijk 😉

Vraag me af welke wagen het dan is, mij lijkt een 2.5 audi/vw diesel niet echt goedkoper rijden tenzij je heeeel veel km's maakt.
(afschrijving, verzekering, diesel, mrb, onderhoud, pechhulp, de hele mikmak)

Nou in de berekening die ik heb gemaakt op maand en jaarbasis scheelt het wel een slok op een borrel hoor. Auto die ik nu rijd is dus de Volvo die 1 op 10 rijd op benzine....auto die ik koop is een diesel (idd niet de zuinigste maar toch) en rijd gemiddeld 1 op 16...daar staat de boordcomputer al een hele tijd op (auto die ik koop is van een vriend van mij).

Op maandbasis ga ik het echt wel merken...ik ben ook een normale rustige rijder.

De auto die ik in principe aangeschaft heb is een Audi A4 avant 2.5 TDI V6 met chip uit 2004...volgens mij hebben die dingen standaard iets van 160pk...deze zal 180 hebben (voelt iig als meer).
Ding heeft veel gelopen maar motor is gereviseerd alsmede alle pijn en slijtage punten. Het rijd echt als nieuw.

Ik kom rond de 30.000 km per jaar.

Afschrijving kijk ik op dit soort bedragen niet naar....Onderhoud doe ik zelf (niet zwaar motorisch....maar remmen, onderstel, olie, bougies, verstuivers etc....kan ik zelf)...pechhulp heb ik nu ook dus daar veranderd niets aan. Verzekering blijft ook gelijk.

Enkel de MRB gaat omhoog....(+/-137 p/m) maar daar staat een zuiniger verbruik en langere aciradius tegenover.

Dan is die goed zuinig, ik kreeg het 2005 model (wel met automaat) niet boven de 1 op 12 (wel veel korte ritten).

Mijn ervaring is eigenlijk dat die blokken best lang mee kunnen gaan, als je maar elke 15dkm de olie vervangt en niet elke 30dkm.
Qua onderdelen en onderhoud denk ik echter wel dat het iets meer zal kosten per maand dan een 10V.

Ik wens je veel succes met de verkoop en de nieuwe aankoop :D

Hoop voor je dat je het redt met 1:16 maar denk dat de praktijk een stuk minder zuinig zal zijn. Blokken zijn er in 150 en 180 pk uitvoering en klinken erg mooi.

Hoeveel gelopen ?

Citaat van: Sbv op 29-10-2015 08:54:31
Hoop voor je dat je het redt met 1:16 maar denk dat de praktijk een stuk minder zuinig zal zijn. Blokken zijn er in 150 en 180 pk uitvoering en klinken erg mooi.

Hoeveel gelopen ?

475.000...maar geloof me...je ziet het er niet aan af. Geen buts of kras in de lak..interieur als nieuw. Nergens slijtage plekken. En de motor incl. alle pijnpunten zijn gereviseerd een ton geleden.

Ook is de hele koppeling vervangen.

Dit is de auto trouwens (velgen zijn lelijk en er even tijdelijk onder gezet ;))

(http://www.tepasje.nl/Volvo/audi.jpg)

Is ook meteen een stuk moderner dan de 855's  ;D

Ja idd.....rijd ook erg zalig zeg....