De Volvo 850-R is nu reeds 7 dagen in gebruik door mij, hier mijn bevindingen van deze eerste week.
Zoals ik al heb vermeld bij het voorstellen, ben ik een trotse bezitter van een 850-R, deze auto kwam ik tegen via iemand die ik kende, ik zal om jaloezie voor te zijn niet vertellen voor welke prijs ik deze auto heb kunnen overnemen;)
Toen ik de 850 aanschafte was ik op de hoogte van de 'probleempjes' dit zijn voor zover kleine dingen welke ik in de komende tijd wil gaan (laten) maken etc.
-auto trekt iets naar rechts, stuurkogel zit vast en moet worden vervangen.
-rechter voorrem piept bij het remmen, trap ik deze harder in dan hoor je niks (anti-piepplaatjes? remblokken niet goed?)
-rechter vering aan de voorkant kraakt iets, dit lijkt minder te worden hoe langer ik rij, bij het wegrijden in de ochtend het ergst.
-stoelverwarming bestuurdersstoel doet het niet, zekering zit goed en is niet kapot.
-eerste dag heb ik de km-stand en dagteller stuk gemaakt, waarschijnlijk te hard gedrukt terwijl de auto stil stond.
-filters vervangen of schoonmaken
-optisch: alleen de velgen hebben stoeprandschade, misschien op termijn een keer laten repareren etc.
Recent gebeurd:
-296.000km is de distributieriem vervangen (als ik de sticker onder de motorkap mag geloven)
-3.000km is alle olie vervangen.
-banden zitten er een kleine 15.000km onder
-bij 245.000km zijn de remschijven vervangen rondom, aan de voorkant nu een setje van Movit, waarbij de remblokken rondom bij de 306.000 zijn vervangen.
Tot nu toe heb ik geen spijt gehad van deze aankoop, ondanks de kleine dingen die nog gedaan moeten worden, vorige week donderdag APK laten keuren, geen aandachtspunten e.d
Verbruik is even wennen als je een Polo 1.4 uit 2009 gewend bent;) maar goed, mijn vriendin is heel blij met alle AirMiles welke nu gespaard worden.
Mochten jullie tips hebben voor mij betreffende de lijst wat gedaan moet worden of op andere zaken waar ik op moet letten, welke belangrijk zijn voor een dergelijke auto, dan hoor ik dit uiteraard graag.
Ik rij zelf zo'n 15.000km per jaar dus ik hoop dat ik hier een paar jaar mee vooruit kom.
Welkom! check het "stage 0" overzicht eens, ik raad je aan al die dingen te vervangen als je niet weet hoe oud ze zijn.
Goed bezig hoor..!
Misschien leuk om de foto's in het wie-ben-ik topic ook even hier neer te zetten?
Welkom en veel veilige KM!
Chip erin en knallen, en heb je al foto's ;D
Let bij D-riem naast de interval in kilometers ook op leeftijd.
Ik meen 7 jaren en 120K voor jouw bouwjaar.
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps0b7083e6.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps0b7083e6.jpg.html)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps92a5f748.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps92a5f748.jpg.html)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps1298f44b.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps1298f44b.jpg.html)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps95b9274b.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps95b9274b.jpg.html)
En...de knipperlichten aan de voorzijde, deze wil ik ook vervangen zodat ze bij de koplampen passen, koplampen zaten er al zo op, ik ben niet heel erg van dit soort lampen, maar nieuwe knipperlichten welke bijpassend zijn, zullen voordeliger zijn dan originele koplampen;)
Wat kost het gemiddeld om een D-riem te vervangen bij dit model?
knipperlichten zijn te verkrijgen bij www.europeantuning.nl ;)
wij hebben de heldere versie in de zelfde 855 ;) (2 sets)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61956.870.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61956.1725.html
Mooie bak hoor!
Gele klauwen in combi met de elandsticker zijn ook gaaf!
Mooie remmen aan de voorkant, wat zit erop?
Met spacers?
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 11:55:37
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Interessant: staat er op de factuur iets meer over die remmerij? 304 mm, 322 mm, prijs?
Ben wel benieuwd! Remmen op de 850 is een "hot" issue...
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:16:35
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 11:55:37
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Interessant: staat er op de factuur iets meer over die remmerij? 304 mm, 322 mm, prijs?
Ben wel benieuwd! Remmen op de 850 is een "hot" issue...
http://www.movitbrakes.com/en/bremsanlagen/volvo/850-kombi-t5/
Citaat van: spekkie99 op 16-10-2013 12:17:51
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:16:35
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 11:55:37
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Interessant: staat er op de factuur iets meer over die remmerij? 304 mm, 322 mm, prijs?
Ben wel benieuwd! Remmen op de 850 is een "hot" issue...
http://www.movitbrakes.com/en/bremsanlagen/volvo/850-kombi-t5/
Ah, jij bent de vorige eigenaar? :o staat dat op de factuur of was het 304mm?
http://www.movit-nederland.nl/movit-performance.php (http://www.movit-nederland.nl/movit-performance.php)
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:31:13
Citaat van: spekkie99 op 16-10-2013 12:17:51
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:16:35
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 11:55:37
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Interessant: staat er op de factuur iets meer over die remmerij? 304 mm, 322 mm, prijs?
Ben wel benieuwd! Remmen op de 850 is een "hot" issue...
http://www.movitbrakes.com/en/bremsanlagen/volvo/850-kombi-t5/
Ah, jij bent de vorige eigenaar? :o staat dat op de factuur of was het 304mm?
geen vorige eigenaar hoor, ff googlen ;)
aan de grootte te zien de 322 en het lijkt er ook op alsof de voorwielen verder naar buiten staan, vandaar de vraag over de spacers (schijven tussen lager en voorwiel).
Citaat van: spekkie99 op 16-10-2013 12:34:14
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:31:13
Citaat van: spekkie99 op 16-10-2013 12:17:51
Citaat van: 850T5 op 16-10-2013 12:16:35
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 11:55:37
Nu vraag je me wel wat;) ze zaten er al op, ik heb uit de facturen opgemaakt dat het remmen van Movit zijn, ze remmen in ieder geval heeeeel hard! Voor de rest ben ik een leek, daarom hoop ik ook via dit forum wat kennis op te kunnen doen
Interessant: staat er op de factuur iets meer over die remmerij? 304 mm, 322 mm, prijs?
Ben wel benieuwd! Remmen op de 850 is een "hot" issue...
http://www.movitbrakes.com/en/bremsanlagen/volvo/850-kombi-t5/
Ah, jij bent de vorige eigenaar? :o staat dat op de factuur of was het 304mm?
geen vorige eigenaar hoor, ff googlen ;)
aan de grootte te zien de 322 en het lijkt er ook op alsof de voorwielen verder naar buiten staan, vandaar de vraag over de spacers (schijven tussen lager en voorwiel).
Gegoogled had ik al, kijk naar mn reactie: ik wacht f vtot uitsluitsel van vdweerd...
voorwielen staan idd iets meer naar buiten, dus die spacers zullen er wel tussen zitten.
Zal vanavond even kijken op dat factuur welke maat eronder zit, durf ik zo niet te zeggen
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 10:46:32
Mooie bak hoor!
Gele klauwen in combi met de elandsticker zijn ook gaaf!
thanks de jouwe staat ook donders strak in de lak!
Update 17-10-13
Verbruik valt mij tot nu toe enigszins mee voor woon-werk verkeer +- 100km per dag met een verbruik van 10.3L op 100km bij normaal rijden, ook al is dit moeilijk;)
Nog een paar vragen voor de ervaren leden en kenners:
De rem piept zoals eerder aangegeven, nu remt de auto goed, het begint nu alleen wel storend te worden (ik heb liever dat mensen omkijken om te kijken wat een mooie auto het is dan dat ze kijken wat dat voor gepiep is)
Ik hoor en lees verschillende dingen tot nu toe, van kopervet op de achterkant van de blokken waarvan ik ook weer lees dat dit tijdelijk helpt, tot de anti-piepplaatjes, vergeten, verkeerd om etc?
Is hier zelf wat aan te doen?
CV en alarm Guard2, de bekende zekering 6 is eruit gehaald, ik moet dit allemaal opnieuw inlezen, ik heb een heel mooi stappenplan, echter gaat deze ervanuit dat er op de glas breeksensor op de deurstijl van de bestuurderskant een knopje oid moet zitten, dit heb ik niet en ik vind CV toch wel erg fijn om te hebben:)
Is er op dit forum iemand bereid om samen met mij de auto eens na te lopen/controleren, uiteraard voor een vergoeding oid, wil graag weten of er punten zijn waar ik op moet letten of punten die vervangen dienen te worden en om natuurlijk zelf wat meer kennis op te kunnen doen.
Ik heb zelf nog wel een aantal punten van optische aard die ik aan zou willen pakken, maar dan wil ik er wel zeker van zijn dat de auto verder in goede staat is, een garage wil dit wel doen voor , vind ik, teveel geld en ik kan zelf niet mee kijken.
Voorlopig to do lijstje:
Foto's van de resultaten voor en na zal ik uiteraard hier op zetten.
- Grill zwart maken, ik houd niet zo heel erg van chroom, buitenkant en logo blijven uiteraard wel chroom
- Velgen opknappen, ze hebben toch behoorlijk wat stoeprandschade welke ik wil wegwerken.
- Interieur bijwerken, alcantra is pluizig en de wangen van de voorstoelen moeten bewerkt worden
- Hemel opnieuw laten bekleden in het zwart, interieur en de stijlen zijn al zwart, ik vind een zwarte hemel mooi staan, dus vandaar
En de eerder genoemde dingen die ik wil gaan doen waaronder een nieuwe stuurkogel, daarna laten uitlijnen, rem na laten kijken zodat de irritante piep verdwijnt.
Ik wil de motor ook graag opfrissen van binnen, wat voor spul raden jullie aan? Lees verschillende technieken en spullen namelijk.
Lees ook dat het een pluspunt kan zijn om de bougies e.d te vervangen voor nieuwe frisse exemplaren, hebben jullie nog meer waarvan je zegt dit is ook aan te raden om te doen bij een auto van 16 jaar oud en 350 dkm ervaring?
Als je overweegt de bougies te vervangen en je evt. nog wat extra onderhoud wil doen aan de motor, zou je dit pakket kunnen overwegen: http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&product_id=28759
Is behoorlijk voordelig en alles past perfect. Heb een tijdje geleden gekocht voor mijn T-5R. Heb toen ook een set vacuumslangetjes gekocht, alleen nog geen tijd voor gehad deze te plaatsen. Schijnt een rotklus te zijn... Maar wel onderdeel van een zgn. stage '0'.
Citaat van: spekkie99 op 16-10-2013 11:50:16
Mooie remmen aan de voorkant, wat zit erop?
Met spacers?
Ik heb de factuur nagekeken, hier staat niet veel bijzonders op:
artikelcode 55-001-S
MOV'IT conversion kit VOLVO 850 €1.955,00 ex btw
Afgelopen dagen maar weer wat kleine dingen gedaan aan de auto, overigens bijna alleen maar optisch maar toch geeft dat al een goed gevoel.
Volgende week wordt de distributieriem en al het toebehoren vervangen, gister direct even het luchtfilter vervangen, de oude was bijna bruin/zwart aan het worden, al het leder bijgewerkt en ziet er weer goed uit, alcantra met een pluizen scheerapparaat bewerkt en het resultaat is goed.
Ondanks dat ik veel niet heb begrepen is het alarm en de centrale vergrendeling weer in werking, ik ben te ongeduldig en moest hier even rustig voor zitten met het stappenplan.
Voor de komende 14 dagen wil ik het oliefilter vervangen, lees veel over de carterontluchting, en kan niks hierover terugvinden in de historie, als ik alles hierover zo lees denk ik dat dat geen kwaad kan, mocht iemand in de omgeving Harderwijk mij willen en kunnen helpen hiermee, graag!:):)
Bougies en kabels nagelopen en deze zagen er nog redelijk nieuw uit, hier doe ik verder niks aan.
Als de motor koud is heb ik in de lage versnellingen dat tijdens het schakelen als ik de koppeling in trap de toeren nog even licht stijgen, kan dit te maken hebben met het gasklephuis?
Als het originele bougiekabels zijn, staat er een jaartal op.
Ga ik daar eens naar kijken
vwb de stoelverwarming: Controleer de kabeltjes die naar de thermostaat in de stoel gaan. Er zit een gat in het schuim onder het zitvlak. Het wil wel eens gebeuren dat de kabeltjes los raken. Thermostaat haal je er zo uit door veel Lingo te kijken en je hand te laten verwijden in het gat. Mochten deze vast zitten kun je nog met een fohn en een spanningsmeter controleren of de thermostaat aanschakelt.
Citaat van: LQDI op 23-10-2013 09:54:30
vwb de stoelverwarming: Controleer de kabeltjes die naar de thermostaat in de stoel gaan. Er zit een gat in het schuim onder het zitvlak. Het wil wel eens gebeuren dat de kabeltjes los raken. Thermostaat haal je er zo uit door veel Lingo te kijken en je hand te laten verwijden in het gat. Mochten deze vast zitten kun je nog met een fohn en een spanningsmeter controleren of de thermostaat aanschakelt.
Ga ik daar even naar kijken, de stoelverwarming op de passagiersstoel en op de achterbank werken in ieder geval goed!
Voor de bestuurdersstoel, het oranje lampje brand wel als ik de schakelaar omzet, het groene lampje van het logo niet zoals bij de andere knoppen van de stoelverwarming wel doen, maakt dit nog uit of is dit gewoon het lampje zelf wat defect is?
Citaat van: vdeweerd op 23-10-2013 10:28:07
Citaat van: LQDI op 23-10-2013 09:54:30
vwb de stoelverwarming: Controleer de kabeltjes die naar de thermostaat in de stoel gaan. Er zit een gat in het schuim onder het zitvlak. Het wil wel eens gebeuren dat de kabeltjes los raken. Thermostaat haal je er zo uit door veel Lingo te kijken en je hand te laten verwijden in het gat. Mochten deze vast zitten kun je nog met een fohn en een spanningsmeter controleren of de thermostaat aanschakelt.
Ga ik daar even naar kijken, de stoelverwarming op de passagiersstoel en op de achterbank werken in ieder geval goed!
Voor de bestuurdersstoel, het oranje lampje brand wel als ik de schakelaar omzet, het groene lampje van het logo niet zoals bij de andere knoppen van de stoelverwarming wel doen, maakt dit nog uit of is dit gewoon het lampje zelf wat defect is?
Het groene lampje van het logo heeft niets te maken met de werking van de stoelverwarming, het rode/oranje lampje wel.
dat dacht ik al wel, maar omdat t rode/oranje lampje wel brand, ik ga eerst eens even alle kabels en stekkers nalopen vanavond, en even grabbelen in het gat onderin de zitting.
Inmiddels is de Volvo alweer 3 weken in mijn bezit, en 5500km verder, hoor de laatste tijd toch wat aparte geluiden, laatste week met koude motor lijkt het wel alsof de auto een beetje kreunt en steunt, dit is met 5km ook weer voorbij. Verder hoor ik soms wat gepiep of er iets aanloopt, maar dat kan het ventilatieschild bij de remschijf zijn rechtsvoor (daar komt het geluid ook vandaan) welke ik iets van de schijf heb afgebogen, deze zat hier tegen aan, en nu waarschijnlijk weer.
Ik merk nu goed wat voor kilometervreter deze Volvo is, ik heb hiervoor alleen maar nieuwere auto's gehad, maar deze Volvo staat met recht op de eerste plaats, wat een cruiser.
Technische zaken heb ik even afgeschoven op de 'langere' termijn, ik moet hiervoor eerst weer wat geld apart zetten.
Heb een embleemloze grill besteld, niet iedereen zal dit mooi vinden, excuses hiervoor;) ik houd niet zo van die glimmende grill die er nu in zit.
Zoals het er nu uitziet ben ik december vrij, dan wil ik bezig gaan met de velgen.
Ben benieuwd naar de grill! Blokjes (XC) of gaas?
Zelf hebben wij blokjes waar een nieuwe type embleem (slash) on is gekomen ;)
Ik ben voor gaas gegaan;) hier wil ik ook het bestaande R logo op gaan doen.
Zag ook koplampen helder met de knippers erin dus niet in de 2 losse elementen hoe het nu zit, die vond ik ook wel mooi.
Heb geen 2de set velgen maar wel een 5de velg welke hetzelfde is, dus ik denk dat ik een dezer dagen al ga beginnen met de velgen, kan ik mooi 1 per keer gaan doen.
Citaat van: vdeweerd op 30-10-2013 19:59:28
Ik ben voor gaas gegaan;) hier wil ik ook het bestaande R logo op gaan doen.
Zag ook koplampen helder met de knippers erin dus niet in de 2 losse elementen hoe het nu zit, die vond ik ook wel mooi.
Heb geen 2de set velgen maar wel een 5de velg welke hetzelfde is, dus ik denk dat ik een dezer dagen al ga beginnen met de velgen, kan ik mooi 1 per keer gaan doen.
je bedoeld angel eyes!? met die led ringen!?
(http://img46.imageshack.us/img46/7273/54044139156629426517910.jpg)
dan krijg je zo'n zelfde neus als ..forumlid: "Kees Ligthart"
volans blijven de mooiste velgen onder 427 (R) :D dus dat moet je houden zo ;) zelf flink op zoektocht geweest naar volans maar (toen) niet kunnen vinden dus nu hebben weer titans onder ;)
ben zeer benieuwd wat er allemaal nog gaat veranderen! :D
Het lijkt er wel op wat ik voorbij heb zien komen, ik heb gekeken naar dezelfde knippers die jij had doorgestuurd volgens mij, maar die waren nog best aan de prijs, als ik daar wat bij leg heb ik complete licht units met de knipperlichten erin:) hou alleen niet zo van die led ringen, te modern voor de Volvo.
Heb een hoop dingen om te doen, wil als eerste de auto technisch na laten kijken, het moet natuurlijk wel de moeite waard zijn om er nog in te investeren.
Wil ook graag de plastics delen van de bumpers meespuiten samen met de handgrepen aan de deur, even de goede kleurcode opzoeken.
Tijd en geld zijn helaas schaars dus het zal allemaal stapje voor stapje moeten gaan, en ik ben al zo ongeduldig van mezelf:P
Kunstof delen spuiten zijn idd een super oplossing (scheelt je weer knooien met lijnolie) :D
Kleurcode is gewoon :427-26 ;) wil je het 100% weten kijk ff onder de kap rechts ;)
Koplampen/knippers weet niet zo zeer welke je bedoeld ?
Weet wel dat de huidige knippers die je nu hebt ook in USA hebt ;)
Neeeee, kunststof delen spuiten is zo :eusa_sick: op een 850
Citaat van: The Volvoboy op 01-11-2013 07:36:30
Neeeee, kunststof delen spuiten is zo :eusa_sick: op een 850
Grijs spuiten toch? ;D
Is het spuiten van de kunstof delen not done hier?;)
Scheelt inderdaad veel geknoei met lijnolie, wat betreft de koplampen, ik vind heldere een stuk mooier wat ik alleen jammer vind is dat de meeste die ik kan vinden allemaal van die goedkope namaak led ringen en strepen hebben:( wil de knippers aan de voorzijde ook helder hebben zodat ze in lijn staan met m'n huidige koplampen.
Knipperlichten ?? :eusa_think:
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1723_1809&product_id=23924 ::) ;)
Ga je er een kermis attractie van maken ;D
Citaat van: Sbv op 01-11-2013 21:41:04
Ga je er een kermis attractie van maken ;D
ho ho kermis is is niet van deze tijd ;) kerstmis komt er aan ;D ( ik leef met je mee "vdeweerd" ;))
Citaat van: vdeweerd op 01-11-2013 08:18:09
Is het spuiten van de kunstof delen not done hier?;)
Scheelt inderdaad veel geknoei met lijnolie, wat betreft de koplampen, ik vind heldere een stuk mooier wat ik alleen jammer vind is dat de meeste die ik kan vinden allemaal van die goedkope namaak led ringen en strepen hebben:( wil de knippers aan de voorzijde ook helder hebben zodat ze in lijn staan met m'n huidige koplampen.
Je moet het helemaal zelf weten, wordt de mijne meer waard :P
Nee sorry, veel succes met je plannen!
Citaat van: vdeweerd op 01-11-2013 08:18:09
Is het spuiten van de kunstof delen not done hier?;)
Scheelt inderdaad veel geknoei met lijnolie, wat betreft de koplampen, ik vind heldere een stuk mooier wat ik alleen jammer vind is dat de meeste die ik kan vinden allemaal van die goedkope namaak led ringen en strepen hebben:( wil de knippers aan de voorzijde ook helder hebben zodat ze in lijn staan met m'n huidige koplampen.
Je kunt je kunststof delen wel spuiten met Bumper spray van Motip (of iets dergelijks). Staat volgens mij iets bij Martijn_B in z'n blog ;)
Rustig allemaal ;) er is nog niks veranderd en nee ik ga er echt geen kermis attractie van maken, ik wil mijn volvo zoveel mogelijk origineel houden, deels opknappen (velgen) deels verbeteren (vering) (motorisch) en ik stoor mij wel aan de koplampen, er zitten heldere onder, zaten ze ook al, geen bezwaar maar deze hebben ook namaak led lampjes, dat vind ik zelf minder mooi, wil de koplampen met de knippers in dezelfde stijl, en de plastic delen vd bumpers vind ik er altijd uit zien of ze wat vergeten zijn in de fabriek, mijn mening;)
Eerste kleine mankementjes beginnen te komen, ik hoop dat het bij deze kleine problemen blijft:)
Bovenste motorsteun, het rubber daarvan is door, begon het te merken bij het schakelen met hogere toeren, ga zo even zoeken waar ze deze verkopen, is dit zelf te doen? Lees wisselende verhalen hier op het forum..
Olie verbruik is wat aan de hoge kant, nog niet schokkend gelukkig, kan dit ergens mee te maken hebben wat ik zelf na kan lopen?
motorsteun kan je zo bij dealer halen. max 20 euro uit mijn hoofd. Montage is wel te doen met een draadeind en 2 platen hout of metaal(of persen)
Motorsteun en stuurkogel vandaag besteld bij Nordicar, 2 dagen rustig rijden moet goed gaan kan vrijdag de nieuwe motorsteun erin, vh weekend kijken voor de stuurkogel, als deze is vervangen kan de auto weer worden uitgelijnd, hopen dat de band dan langer meegaat en de auto niet meer naar rechts trekt.
Vanavond bezig met de grill, logo en het r logo blijven chrome, rest van de grill zwart
Citaat van: vdeweerd op 13-11-2013 14:45:58
Motorsteun en stuurkogel vandaag besteld bij Nordicar, 2 dagen rustig rijden moet goed gaan kan vrijdag de nieuwe motorsteun erin, vh weekend kijken voor de stuurkogel, als deze is vervangen kan de auto weer worden uitgelijnd, hopen dat de band dan langer meegaat en de auto niet meer naar rechts trekt.
Vanavond bezig met de grill, logo en het r logo blijven chrome, rest van de grill zwart
laat de rand ook chroom! ;) helemaal is niet 8) ;)
vind een rand van chroom nou niet echt mooi om eerlijk te zijn, wilde mn ramen ook tinten maar als ik dat zo lees sla ik dat stukje even over denk ik, geduld heb ik al niet haha
Citaat van: vdeweerd op 14-11-2013 11:29:53
vind een rand van chroom nou niet echt mooi om eerlijk te zijn, wilde mn ramen ook tinten maar als ik dat zo lees sla ik dat stukje even over denk ik, geduld heb ik al niet haha
dan kan je zo naast mijn pa gaan zitten haha ;D.. als je een garage tot beschikking hebt (kan krijgen) ga je er veel meer plezier in krijgen ;D het meeste geduld verlies je aan dat bijvoorbeeld de zon in je bakkes schijnt/stof aan blijft trekken/en dat er te veel wind staat ;D
Grill is zwart, moet nog een extra laag overheen en een blanke beschermlaag, daarna logo terug maar even voor het idee..
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsdbcb82cf.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsdbcb82cf.jpg.html)
Rubber bovenste motorsteun binnen samen met de rechter stuurkogel, mochten jullie tips en trucs hebben of bijzonderheden waar ik op moet letten, dan hoor ik dit graag:)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsbcd6a158.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsbcd6a158.jpg.html)
Citaat van: vdeweerd op 18-11-2013 08:26:16
Rubber bovenste motorsteun binnen samen met de rechter stuurkogel, mochten jullie tips en trucs hebben of bijzonderheden waar ik op moet letten, dan hoor ik dit graag:)
http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsbcd6a158.jpg (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsbcd6a158.jpg.html)
Motorsteun rubber een nachtje in de vriezer maakt montage wel makkelijker.Een beetje zuurvrije vaseline ook.
Even opletten hoe je hem momteer, er staat een pijltje op het rubber wat naar voren moet wijzen.
Handig is om het hele ding waar ie in moet er even af te halen, dan kun je het rubber in de bankschroef met een plaat aan weerszijden van het rubber er in persen.
Citaat van: Piet op 18-11-2013 10:03:55
Even opletten hoe je hem momteer, er staat een pijltje op het rubber wat naar voren moet wijzen.
Of naar boven? Op de steun zit toch een 'richtpuntje'?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-11-2013 11:29:21
Citaat van: Piet op 18-11-2013 10:03:55
Even opletten hoe je hem momteer, er staat een pijltje op het rubber wat naar voren moet wijzen.
Of naar boven? Op de steun zit toch een 'richtpuntje'?
Ik heb inderdaad een pijl op de steun en een op het rubber, op het rubber staat hij links naar voren en rechts naar achter of vise versa
Tussendoor even de schijven heel licht geschuurd en de blokken ook, de remmen piepen nu niet meer:) kopervet werd afgeraden omdat het een auto met Abs betrof, de beste man vertelde mij dat schuren kon helpen en dan ook licht de schijven zelf, anders krijg jet het effect van glas op glas qua structuur, anyway het heeft geholpen!
Citaat van: vdeweerd op 18-11-2013 13:27:10
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-11-2013 11:29:21
Citaat van: Piet op 18-11-2013 10:03:55
Even opletten hoe je hem momteer, er staat een pijltje op het rubber wat naar voren moet wijzen.
Of naar boven? Op de steun zit toch een 'richtpuntje'?
Ik heb inderdaad een pijl op de steun en een op het rubber, op het rubber staat hij links naar voren en rechts naar achter of vise versa
Hmmm, toch eens kijken of ik hem er indertijd dan wel goed ingezet heb.
Hier het versleten rubber:
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsa78021c3.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsa78021c3.jpg.html)
En hier het nieuwe rubber:
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsfe76ef40.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsfe76ef40.jpg.html)
Iemand nog tips voor het remmen? Ze beginnen nu weer te piepen na 10km rijden, ik dacht het is eindelijk over, maar helaas, ze piepen weer
Als het de achterremmen zijn: zijn de anti-piepplaatjes gemonteerd??
Als ik zo kijk, moeten de pijltjes toch omhoog (naar die stip) en omlaag wijzen? De demping gaat toch via een horizontale beweging in het verticaal staande rubber middenstuk?
Citaat van: Jan_D. op 18-11-2013 15:23:58
Als het de achterremmen zijn: zijn de anti-piepplaatjes gemonteerd??
Zijn helaas de voor remmen, heb alles er al afgehaald, kan ook niks bijzonders ontdekken, goed ik ben ook een leek;)
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-11-2013 16:04:22
Als ik zo kijk, moeten de pijltjes toch omhoog (naar die stip) en omlaag wijzen? De demping gaat toch via een horizontale beweging in het verticaal staande rubber middenstuk?
Het rubber moet feitelijk in de kantelrichting van de motor staan, zoals op de foto van het versleten rubber te zien is.
Citaat van: vdeweerd op 16-10-2013 10:05:16
En...de knipperlichten aan de voorzijde, deze wil ik ook vervangen zodat ze bij de koplampen passen, koplampen zaten er al zo op, ik ben niet heel erg van dit soort lampen, maar nieuwe knipperlichten welke bijpassend zijn, zullen voordeliger zijn dan originele koplampen;)
Wat kost het gemiddeld om een D-riem te vervangen bij dit model?
Ik heb wel een set originele koplampen voor je in ruil voor de koplampen die jij er in heb zitten, stuur als je wilt maar even een pb'tje!
Moet nog steeds even tijd maken voor de steun, en het gereedschap bij elkaar sprokkelen, denk dat het nog meer werk is om het oude rubber te verwijderen.
Citaat van: vdeweerd op 19-11-2013 14:54:40
Moet nog steeds even tijd maken voor de steun, en het gereedschap bij elkaar sprokkelen, denk dat het nog meer werk is om het oude rubber te verwijderen.
ijzerzaagje dan ligt rubber er zo uit
Rubber word vandaag vervangen:) kijken of de auto dan weer soepeler is tijdens het schakelen op toeren...volgende week de stuurkogel, zal straks eens een foto uploaden wat het met je band doet, is echt een kleine afwijking naar rechts maar de rechtervoorband is goed glad aan het worden..
Aangezien ik vrij ben, direct bezig met de stoelverwarming van de bestuurdersstoel, het begint nu steeds kouder te worden dus warme billetjes zou fijn zijn.
Nog steeds geen cv en alarm, kom er nog steeds niet uit helaas, ab werkt goed deze is doorgemeten,
Distributie komt er ook aan, komende week een setje bestellen en afspraak maken, in het dorp bij mij is een zzper die 25€ pu vraagt gok op zo'n 3u werk hieraan
Aardige operatie die motorsteun:)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/76A9FDC3-D62D-47E7-BD34-0EB7D06973C1_zpse2tgrdau.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/76A9FDC3-D62D-47E7-BD34-0EB7D06973C1_zpse2tgrdau.jpg.html)
5000 km terug was deze band nieuw, buitenkant compleet glad gereden, volgende week nieuwe stuurkogel en direct laten uitlijnen....
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/BF73A28D-22D8-4A5F-BB26-BCFEA2F07F29_zpsiovtzbe2.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/BF73A28D-22D8-4A5F-BB26-BCFEA2F07F29_zpsiovtzbe2.jpg.html)
Remblokken en schijven voor, ze piepen nog steeds, iemand suggesties?
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zpsaf02bcb9.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zpsaf02bcb9.jpg.html)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps6aa849e0.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps6aa849e0.jpg.html)
(http://i1288.photobucket.com/albums/b488/vdeweerd/null_zps32f4cd1e.jpg) (http://s1288.photobucket.com/user/vdeweerd/media/null_zps32f4cd1e.jpg.html)
Keer goed heet stoken?
Dat wil idd wel eens helpen, ook bij kromme schijven. Had het bij de D5 ook, paar keer goed van 160 naar 10 km en vol op de rem. Schijven er rood aanstaan en stonk ook goed. Gevolg, schijven weer redelijk recht en piept niet meer
(doe dit wel op een weg waar het kan)
Citaat van: Piet op 18-11-2013 22:29:11
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-11-2013 16:04:22
Als ik zo kijk, moeten de pijltjes toch omhoog (naar die stip) en omlaag wijzen? De demping gaat toch via een horizontale beweging in het verticaal staande rubber middenstuk?
Het rubber moet feitelijk in de kantelrichting van de motor staan, zoals op de foto van het versleten rubber te zien is.
Ik ben toch van mening dat het versleten rubber verkeerd gemonteerd heeft gezeten. Idd moet het centrale rubberen deel "rechtop" staan, maar de rechte rand hoort aan de voorzijde gemonteerd te zijnt. Anders gezegd, het excentrische gat naar achteren.
Het deel staat idd rechtop, zitten twee puntjes op het rubber, boven op de steun is een rondje als teken en aan de onderkant ook, deze moeten in lijn staan.
Als je het rubber bekijkt is er een smaller deel en een breder deel naast het stuk wat rechtop staat, de puntjes op het rubber en de ronde tekens op de steun staan alleen in lijn als het bredere gedeelte aan de voorkant staat.
Het is even goed kijken, verder twee plaatjes hout gebruikt met een uitsparing van een cm, met een bankschroef ertussen geperst, oude rubber met een ijzerzaagje verwijderd, werkte allemaal prima.
Alles demonteren kostte meer tijd dan alles terugzetten :-D
Hier weer een kleine update.
Helaas beginnen er nu wat meer geluiden bij te komen welke ik niet thuis kan brengen, ander bijkomend probleem is dat mijn contract niet verlengt is, omdat mijn R in mijn ogen nog wel een tijdje mee moet kunnen ondanks de kilometers wil ik deze niet verkopen, zou ik dan toch dat volvo virus hebben? Zit er aan te denken de auto tijdelijk te schorsen tot ik weer werk heb, dan heb ik tijdelijk geen kosten, en hoef ik die fijne R niet weg te doen:)
Er is waarschijnlijk een forumlid hier, welke een ritje zou willen maken om de eventuele problemen vast te stellen, dan weet ik waar ik aan toe ben, en ik heb de tijd;)
Belangrijkste is de distributieriem, deze moet nu hoognodig worden vervangen, kost helaas behoorlijk wat, goedkoopste wat ik heb kunnen vinden incl montage is zo rond de 400€
Verder heb ik een rare tik na het vervangen van de motorsteun (rubberen bus)
Vooral bij het achteruit rijden en weer vooruit, kan het niet plaatsen, lijkt een beetje ter hoogte van de pedalen weg te komen, hoop niet dat dat iets met de as oid kan zijn.
Er zat al een tikje bij het stationair lopen van de motor, leek mij meer iets standaards bij oudere auto's mbt stellen vd kleppen, maar nu zit er een rateltje doorheen wat klinkt of er iets metaals loszit/trilt, laatste probleem, soms met het wegrijden in z'n een, kreunt de auto even, apart geluid en lijkt alleen te gebeuren bij een bepaalde manier van koppeling loslaten en gas geven, koppelingsplaten lijken mij nog in orde, heb een keer eerder mee gemaakt wat een auto doet als de platen versleten zijn, daar lijkt dit niet op.
Jammer allemaal, nog los van de kleine elektrische probleempjes:(
Misschien wel de laatste update over mijn R, de auto begon in het dorp even te stotteren en raar te lopen, waarschijnlijk zijn de lagers van de krukas kaduuk, olie was leeg en zo goed als droog:(
Ik denk dat ik vandaag de auto laat schorsen en verder ga kijken wat ik ermee ga doen.
Eh... Daar wordt je niet blij van..! wel regelmatig olie gecontroleerd, had je misschien lekkage?
Hoe is verder de staat van onderhoud van de wagen...
Ik heb wel wat terug gelezen in je blog maar staat niet veel info beschreven.
Als de aanschafprijs niet al te veel is geweest moet je voor jezelf een rekensom gaan maken of je het ervoor over hebt om in de 850R verder te gaan (rekening houdend met hoe lang je in de wagen wil blijven rijden). Zoals je al berichtte in je blog moesten de technische zaken even vooruit worden geschoven omdat daar geld voor opzij moet worden gezet. Ik denk dat het je op deze manier niet gaat lukken, roffels zijn niet de goedkoopste wagens in onderhoud etc.
Een motorwissel is een flinke ingreep en kost dan ook de nodige €uro's.
Bij aanschaf altijd rekening houden met een globale €1500,= wat je nog kunt besteden aan de wagen (eventueel achterstallig onderhoud of motorische problemen). Waarschijnlijk heb je erg pech met een blok wat al veel voor z'n kiezen heeft gehad, hoeft niet natuurlijk maar zoals je de mankementen beschrijft lijkt dit er wel op.
De olie is altijd goed gecontroleerd geweest, zo'n 3000km terug is alle olie vervangen incl filter, dit is vanaf de aanschaf van de vorige eigenaar ook altijd gedaan bij de 10/15 duizend km.
Toevallig vorige week de olie gecontroleerd en hier wat bij gedaan, dit is iets dat ik ook niet zag aankomen helaas. 2 maanden geleden is de auto nog nagekeken omdat deze inderdaad wat olie had zitten aan de onderkant, wat volgens de garage niet direct iets was om zorgen over te maken, deze hadden mij wel aangeraden ter zijner tijd het olie carter schoon te maken of te vervangen, dit was echter in de woorden van de garage niet iets dat direct zou moeten gebeuren.
De buurman van mij is automonteur die heeft net even globaal gekeken en geluisterd, die had het inderdaad over het krukaslager welke in het ergste geval vervangen moest worden, doordat ik de auto direct uit heb gezet en heb laten staan zou het met wat geluk kunnen meevallen en zou het iets kleins kunnen zijn aan de krukas, vraag mij niet wat;) ik kan de auto in ieder geval naar de garage brengen voor de juiste diagnose, en dan van daaruit verder gaan kijken.
Heb je er een onderhoudshistorie bij zodat je kunt zien wat er zoal is vervangen de afgelopen jaren?
Ja die ga ik straks eens rustig doornemen, de eerste eigenaresse was een Duitse, de welkomst papieren van de Duitse volvo dealer zitten er zelfs nog bij, daarna in Nederland een andere eigenaar gehad welke de auto altijd bij volvo in onderhoud had gehad, laatste grote beurt was bij de 299.000km daarna heeft de man hem gekocht waarvan ik hem weer heb gekocht. Opzich redelijk compleet allemaal!
Ga je hem weg doen? :-\ http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=243942698&asrc=st
:eusa_naughty:
Citaat van: Julian op 25-01-2014 22:05:15
Ga je hem weg doen? :-\ http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=243942698&asrc=st
en dan helemaal niets melden over evt krukas schade?
das nie zo netjes nie
Dan lijkt 't me dat ie al te koop stond. 3k voor een auto met gaar blok lijkt me niet echt realistisch ;)
Haha sorry jongens, deze was inderdaad eerder geplaatst! Zal hem eraf halen;)
Citaat van: vdeweerd op 25-01-2014 22:30:04
Haha sorry jongens, deze was inderdaad eerder geplaatst! Zal hem eraf halen;)
raar dat je hem dan eerst te koop zet,en dit dan niet meld hier(is niet verplicht,maar toch..)
Even voor de duidelijkheid, vanochtend de advertentie geplaatst, vanmiddag helaas erachter gekomen dat er iets mis is met de krukas. Auto is eind van de middag opgehaald, staat nu klaar bij een garage waar er morgen even naar gekeken word om de juiste diagnose te stellen.
Citaat van: vdeweerd op 25-01-2014 22:48:04
Even voor de duidelijkheid, vanochtend de advertentie geplaatst, vanmiddag helaas erachter gekomen dat er iets mis is met de krukas. Auto is eind van de middag opgehaald, staat nu klaar bij een garage waar er morgen even naar gekeken word om de juiste diagnose te stellen.
ok duidelijk. ;)
Gelukkig:)
Citaat van: toppertje op 25-01-2014 22:40:03
Citaat van: vdeweerd op 25-01-2014 22:30:04
Haha sorry jongens, deze was inderdaad eerder geplaatst! Zal hem eraf halen;)
raar dat je hem dan eerst te koop zet,en dit dan niet meld hier(is niet verplicht,maar toch..)
pf, relax man, jij slaat zeker ook eerst voordat je vraagt of je wel de juiste persoon voor je hebt?
Citaat van: V70geRwin op 25-01-2014 23:29:50
Citaat van: toppertje op 25-01-2014 22:40:03
Citaat van: vdeweerd op 25-01-2014 22:30:04
Haha sorry jongens, deze was inderdaad eerder geplaatst! Zal hem eraf halen;)
raar dat je hem dan eerst te koop zet,en dit dan niet meld hier(is niet verplicht,maar toch..)
pf, relax man, jij slaat zeker ook eerst voordat je vraagt of je wel de juiste persoon voor je hebt?
mwoah,ben niet zo vh slaan eigenlijk.
maar vind die aanname van je wel grappig..
Vandaag wordt er hopelijk een diagnose gesteld, hoe dan ook, iets met de krukas kan niet echt meevallen.
Probeer voor mezelf op een rijtje te zetten wat de opties en kosten zijn.
1. Auto in deze staat verkopen aan een handig persoon die dit zelf in zijn vrije tijd kan oplossen, wat zou de auto dan nog waard zijn?
2. Kijken voor een ruilmotor, maar wat zijn hier de kosten van?
3. Repareren, maar dan gaat het al hard richting de 1500€ aan kosten.
4. Auto in onderdelen verkopen.
Al met al blijft dit balen, bij aanschaf is de auto grondig nagekeken, en bleek dit een goede koop te zijn, mede doordat ik de vorige eigenaar goed ken, en zo ongeveer elk factuurtje vanaf het begin erbij zit.
Als je een ruilmotor zelf in- en uit kan bouwen zijn de kosten beperkt tot het vinden van een goede motor, immers zoals jezelf aangeeft is elk factuurtje aanwezig dus weet je ook wat er zoal aan de wagen is vervangen.
Koop je iets anders dan zit je eigenlijk met hetzelfde debacle; investeren in aanschaf, achterstallig onderhoud aanpakken èn kun je binnen in de motor kijken. Gewoon een goede motor zoeken en die erin planten, de enige kosten buiten de motor is tijd en kennis...
Citaat van: henry classic v70 op 26-01-2014 13:46:14
Als je een ruilmotor zelf in- en uit kan bouwen zijn de kosten beperkt tot het vinden van een goede motor, immers zoals jezelf aangeeft is elk factuurtje aanwezig dus weet je ook wat er zoal aan de wagen is vervangen.
Koop je iets anders dan zit je eigenlijk met hetzelfde debacle; investeren in aanschaf, achterstallig onderhoud aanpakken èn kun je binnen in de motor kijken. Gewoon een goede motor zoeken en die erin planten, de enige kosten buiten de motor is tijd en kennis...
ben het helemaal met je eens! zonde om zo'n knappe R weg te doen met! die technisch in orde is (op het blok na uiteraard!)
verder worden deze Ren in 427 niet/nooit veel meer aangeboden! en zijn deels al uit elkaar getrokken! :(
Helaas mis ik de kennis, en om de kennis te kopen in de zin van ik laat dit doen ben ik al gauw zo'n 1000-1500 verder. Ik wacht een redelijk bod af, het liefst van iemand van het forum die de auto nog een nieuw leven kan geven, baal er nog steeds van :(
vraagprijs van €750 gisteravond is al
opgeschroefd naar €1000 zag ik
Citaat van: toppertje op 27-01-2014 07:44:54
vraagprijs van €750 gisteravond is al
opgeschroefd naar €1000 zag ik
das geen geld! Geen forumlid in de Buurt die je kan helpen met blok ombouw..kennis genoeg hier op forum!??
De auto staat nu weer bij mij thuis, korte diagnose kon niet direct gesteld worden, krukas zou in orde zijn, of in ieder geval zou deze niet direct vervangen hoeven worden, was iets kleiners met betrekking tot een soort hoes of omhulsel van het lager? Lagerschalen? Ik heb geen idee met mijn kennis van 0,0
Olie is bijgevuld, ligt een wit kleed onder het is nu kijken waar en hoeveel olie er wegloopt.
Klopt ik heb de prijs aangepast aan het hoogste bod, dus dan wordt het weer bieden vanaf het hoogst geboden bod.
Ik zou eerst kijken wat er nu écht aan de hand is, en als het inderdaad iets "kleins" is en relatief simpel te vervangen is dan liet ik hem maken en er lekker nog een poosje in doorroffelen :D
In de omgeving van Nunspeet zitten enkele forummers die misschien wel een diagnose kunnen stellen :eusa_think:
De olie bijvullen en kijken waar en hoe snel het lekt was het advies om zelf even te doen thuis, ze wilden wel uitgebreider gaan kijken naar de motor maar dan kost het mij alweer 250€
Als iemand nog een ander idee heeft hoor ik dit graag
voor €500 heb je weer een andere motor(volgens jou adv.)
zoek een monteur, en het moet voor €1000 ong toch weer gefixt zijn?
sowieso is het wel handig om een paar centen achter de hand te hebben voor dit soort noodgevallen.
het is tenslotte geen toyota starlet kwa kosten/reparaties
misschien forumlid RICKS die je kan helpen met ombouw + andere motor + de bruikbare delen die van de jouwe komen! 200,- ;)
http://link.marktplaats.nl/753226583
zeer zonde om hem weg te doen voor dat kleine beetje geld :-[
+ het is dicht bij voor jou!
Van dat andere blok is de koppakking waarschijnlijk lek + wat er nog meer defect is kun je niet zien, wordt je ook niet vrolijk van...
Daarnaast is arbeidsloon de grootste kostenpost bij een motorwissel..
Lastig dat je net op hetzelfde moment zonder baan zit. Afhankelijk van hoe lang je nog kan teren op evt. spaargeld, zou ik de auto niet zomaar voor zo weinig in de verkoop zetten. Ik kan/wil niet in je portemonnee kijken, maar de auto voor (te) weinig verkopen lijkt me zonde. Schorsen is in het begin misschien een betere optie.
Tsja, ik ben nu ook bezig met een motorwissel...word je niet echt vrolijker van, maar goed. Ik was €1400 kwijt voor een ander blok incl. turbo. Daarna wel direct de keerringen (krukas + nokkenas) vervangen evenals alle riemen. Distributieset + waterpomp was iets van €250 of zo, keerringen zijn het geld niet...
Als je het niet zelf kan of geen kennissen/ vrienden hebt in het garage bedrijf... dan wordt het qua arbeid duur, reken dan op zeker op zo'n €1000.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68087.msg1473849.html#new
ik hoor iedereen over motorwissels, maar kan je niet kijken of het huidige blok nog te redden valt? met alleen kapotte krukaslagers heb je best nog kans dat met alleen andere internals en lagers nog verder gereden kan worden.......
Citaat van: 850 R op 30-01-2014 13:57:54
ik hoor iedereen over motorwissels, maar kan je niet kijken of het huidige blok nog te redden valt? met alleen kapotte krukaslagers heb je best nog kans dat met alleen andere internals en lagers nog verder gereden kan worden.......
Mijn idee ;) ;D
Citaat van: 850 R op 30-01-2014 13:57:54
ik hoor iedereen over motorwissels, maar kan je niet kijken of het huidige blok nog te redden valt.......
Een motorwissel is over het algemeen goedkoper dan een volledige motorrevisie, als je alleen de kop hoeft te vlakken valt het nog mee, maar als je onderblok ook gevlakt moet worden... dan moet heel motorblok uit je auto, dan uit elkaar en ga zo maar door.
Dan vlakken, honen en weer in elkaar, plus wat je allemaal niet moet vervangen. Als je dat allemaal zelf kan en genoeg tijd hebt, no problemo! Besteed je het uit... dan loop je leeg op het arbeidsloon.
Dus vandaar dat iedereen roept: MOTORWISSEL! Het is, in geval van problemen aan het onderblok, nu eenmaal goedkoper.
Blijft wel dat een goede diagnose altijd eerst gesteld moet worden voordat je drastische maatregelen neemt!
Ook even via deze weg, de auto is verkocht!
Dat is snel gegaan. Ruben wilde er net een nachtje over gaan slapen.
Citaat van: vdeweerd op 30-01-2014 21:08:13
Ook even via deze weg, de auto is verkocht!
idd vlot, belanrijkste is dat jij tevreden bent :D blijft ie op et forum? Of wordt het een donor?
Begrijpelijk, werd een mooi bod gedaan en direct opgehaald, dus ja, sorry
het was voor mij verkopen of slopen, maar nu heb ik hem verkocht aan een sloper;) kan dus heel goed zijn dat er bepaalde onderdelen wel terug komen op het forum, maar als auto in zijn geheel denk ik niet.
Jammer om in die tijd zo van de 855 of te zijn :(
Inmiddels al weer iets anders op het oog ? Of word het geen volvo meer :(
Ik ben benieuwd wie 'm nu gekocht heeft. De klusgroep heeft met geld in de zak bij de wagen gestaan, maar het viel toch een beetje tegen allemaal.
Ook klonk de motor alles behalve gezond.
En nu? Wat wil je gaan terug kopen? Weer Volvo, of iets anders?
Edit: Het laatste heeft Leroy ook al gevraagd, zie ik :eusa_doh: ;D
Ben ook benieuwd wie, kan nog wel wat spul gebruiken ;D
Citaat van: elianmars op 30-01-2014 21:40:31
Ik ben benieuwd wie 'm nu gekocht heeft. De klusgroep heeft met geld in de zak bij de wagen gestaan, maar het viel toch een beetje tegen allemaal.
Ook klonk de motor alles behalve gezond.
Ik heb er net bijgestaan en vond het wel meevallen. Ja die motor tikt...hard.
Er was wel wat van te maken. Zaten wel wat interessante onderdelen op.
ja is idd jammer, maar niks aan te doen, ga in de nabije toekomst voor iets goedkoops, voor de latere termijn toch weer Volvo, is mij ondanks dit goed bevallen, alleen wordt er dan wel eentje met minder km's en waarschijnlijk een V70
dat de motor niet gezond was, was bekend toch? ik heb er gelukkig voor gekregen wat ik wilde, dus ik ben er toch een klein beetje blij mee
Citaat van: Emiel op 30-01-2014 21:49:24
Citaat van: elianmars op 30-01-2014 21:40:31
Ik ben benieuwd wie 'm nu gekocht heeft. De klusgroep heeft met geld in de zak bij de wagen gestaan, maar het viel toch een beetje tegen allemaal.
Ook klonk de motor alles behalve gezond.
Ik heb er net bijgestaan en vond het wel meevallen. Ja die motor tikt...hard.
Er was wel wat van te maken. Zaten wel wat interessante onderdelen op.
Er is altijd wel wat van te maken, natuurlijk. Maar dan moet de prijs daar wel een beetje naar zijn.
Maar goed, TS is tevreden met het geld wat hij nu heeft gekregen. En dat is het belangrijkst :)
Citaat van: elianmars op 30-01-2014 21:54:22
Citaat van: Emiel op 30-01-2014 21:49:24
Citaat van: elianmars op 30-01-2014 21:40:31
Ik ben benieuwd wie 'm nu gekocht heeft. De klusgroep heeft met geld in de zak bij de wagen gestaan, maar het viel toch een beetje tegen allemaal.
Ook klonk de motor alles behalve gezond.
Ik heb er net bijgestaan en vond het wel meevallen. Ja die motor tikt...hard.
Er was wel wat van te maken. Zaten wel wat interessante onderdelen op.
Er is altijd wel wat van te maken, natuurlijk. Maar dan moet de prijs daar wel een beetje naar zijn.
Maar goed, TS is tevreden met het geld wat hij nu heeft gekregen. En dat is het belangrijkst :)
Precies,
En als je de lagerschaaltjes hebt vervangen, dan zal je net zien dat er nog meer schade is.
Ik zou er ook gelijk een ander blok in monteren, to be honest
Het blijft zuur natuurlijk, en de Volvo weg, en uiteraard wat verlies, maar dit is dusdanig klein gebleven dat ik inderdaad blij ben dat hij direct is meegenomen.
Was ik zelf handig geweest en had ik de ruimte gehad, was het te overwegen om zelf een motorwissel te doen, maar zou ik dat nu zelf doen ben ik zo 1500e verder, als het niet meer is.
Er zit voor mij gelukkig weer schot in met het vinden van werk, als dit allemaal snel door gaat hoef ik mijn spaarrekening niet te plunderen;) en zien jullie mij wellicht snel terug met een andere 850/v70, hopen dat het volgende exemplaar wel een goede koop wordt:)