(http://www.kuga-rs.nl/images/Exterieur/03_Kuga_Hannover_trip_01_2014_01.jpg)
C394 ? info (https://nl.wikipedia.org/wiki/Ford_C1-platform)
:eusa_clap:
Dat wordt weer leerzaam. 🙌
Welkom terug met je blog!
Marco welkom, goed dat je weer terug bent. En ja je weet hoe ik er over denk toch ;) .
Was het niet gezellig op het Ford Forum?
We gaat het 'Kuga blog' volgen :D
Mooie bak en toch weer die lekkere 5 cylinder :eusa_clap:
Zitten daar standaard bilsteins onder?
**leest weer mee*
Ewout
Citaat van: -D©©©L- op 17-01-2015 23:41:25
dank allen.
Citaat van: V70geRwin op 17-01-2015 22:18:35
Mooie bak en toch weer die lekkere 5 cylinder :eusa_clap:
Zitten daar standaard bilsteins onder?
Die bilsteins zijn door de vorige eigenaar geplaatst. Stuurt erg lekker trouwens.
Bofkont, nog wel de standaard veren?
Leuk dat je hier ook een blok start, meer dan de moeite waard.
Whahahaa, die past onder de noemer "vrouwenhumor" en hoor ik hier ook vaker ;D
Van beide kanten overigens ;D
Gaaf
Heb stiekum al eens zitten snuffelen op een ander forum wat je met de ford hebt gedaan 😁
Citaat van: t5joost op 18-01-2015 10:47:30
Gaaf
Heb stiekum al eens zitten snuffelen op een ander forum wat je met de ford hebt gedaan 😁
Klopt heb het hele verhaal al gelezen.
Heel interessant
Welkom terug!
Ik had last van ernstige ontwenningsverschijnselen. Blij dat ik weer verder kan lezen.
Wat lag er in de bak dat we dat niet mogen zien? :eusa_think:
Verder net werk hoor, altijd leuk om mee te lezen hier.
Citaat van: volvobug op 18-01-2015 17:48:31
Wat lag er in de bak dat we dat niet mogen zien? :eusa_think:
Een lijk? :o
Geen afneembare trekhaak, Marco?
Met bumperbeschermer staat mooier dan zonder.
Nice!
Als dit enigszins een vergelijkbaar project is als de voorgaande auto's, zal er ondertussen geen bout meer zijn in die Ford die niet los is geweest... ;D
Dus er zijn vast meer foto's! ;)
CiteerWat lag er in de bak dat we dat niet mogen zien?
Dat vroeg ik me ook al af...
CiteerEen lijk? Shocked
;D
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2015 08:15:32
Yup een lijk, was nog wel herkenbaar maar zag er wat verfrommeld uit. Verder nog een kist met niet schoongemaakte messen en zagen (bloed, haar en huidresten etc) en een hijs opstelling.
Om vragen te voorkomen heb ik het maar even wat wazig gemaakt.
Mmmm, lekkah ;D ;D
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2015 08:15:32
Yup een lijk, was nog wel herkenbaar maar zag er wat verfrommeld uit. Verder nog een kist met niet schoongemaakte messen en zagen (bloed, haar en huidresten etc) en een hijs opstelling.
Om vragen te voorkomen heb ik het maar even wat wazig gemaakt.
Ik ken dat, die dagelijkse sleur. Pas wel op voor de lichaamssappen van die lijken. geven nare vlekken.
Gaaf project zo'n gevel restauratie, heb het hier bij de achterburen gevolgd. Compleet nieuwe buitenmuur en een goede isolatie. Geen gaten boren in de muur om antennes te plaatsen ;D
Weeral mooi om te zien hoe grondig jij alles aanpakt! Ga dit blog weer met plezier volgen
En qua isolatie (waar ik dan, werktechnisch, wel wat verstand van heb) zou je idealiter ook moeten zorgen dat je de gevelisolatie bovenaan kan laten aansluiten op de dakisolatie (als die er al is ;D ) zodat je een doorlopend geheel krijgt.
Serieus kluswerk!! Mooi om te zien!
Mooi grondig werk weer.
Succes!
Hoe sluit alles aan op het huis van de buren? Of is het vrijstaand?
Marco style.. Alles of niets ;D.
Jij blij met die extra opslag ruimte bij je familie 😄
Citaat van: -D©©©L- op 10-03-2015 22:46:09
Sprongetje in de gevel. Wordt weggewerkt met de nieuwe hemelwaterafvoer.
En het dak? Goot komt ook verder naar buiten als je gevel naar buiten gaat, trouwens.
Mag dat eigenlijk zomaar, of heb je er vergunning voor aangevraagd?
En bij de kozijnen dan, zal een beste kantelaaf worden ::)
Als je het netjes wil hebben , mag je wel nieuwe kozijnen plaatsen en het nieuwe metselwerk intanden in de bestaande gevel.
Kun je meteen die lelijke waterslagen vervangen door lekdorpels (bestaan er wel eigenlijk zulke lange lekdorpels ??? )
Ga je het hele buitenspouwblad erafhalen en een paar cm verderop weer nieuw bouwen? Of zet je er een nieuwe voor?
Huge pakket iso-platen zeg ..
Ze vanavond even in persoon 1:1 bekeken en gevoeld ..
Voelde prima .. :-)
Citaat van: -D©©©L- op 10-03-2015 08:18:49
Nou zouden we dit kunnen naisoleren met een renovatieplaat aan de bovenzijde, alleen hebben we dan nog steeds een zeer matige afwerking aan de binnenzijde.
Het plan is dan ook om nieuwe platen te plaatsen. Dit is icm de dakkapel ook makkelijker.
De dakkapel is een goed geisoleerde modulaire unit die er met een kraan net zo makkelijk weer af kan als dat hij erop gegaan is.
Voor de dakplaten zitten we te denken aan een Unilin "SW univision 7 7" (http://www.unilininsulation.com/nl/Dakelementen/Hellend-dak/Sandwich-elementen/Sandwich-Light/SW-Univision-7-7/) plaat:
In de spouw komt dubbel aluminium gecacheerde PIR, met een Rd van 6,3. Als alles 100% perfect geplaatst word komen we daarmee theoretisch op een Rc van 6,8.
Nice! en flinke isolatiewaardes (zeker voor NL!)
Spouwplaten best ook nog aftapen zodat je zeker geen interne luchtcirculatie krijgt en idem bij dakplaten (of beter nog een dampscherm op zolder aanbrengen aan de binnenzijde) want goed isoleren en luchtdicht bouwen gaan hand in hand.
Dat huis is dadelijk beter geisoleerd dan het mijne. :D
Leuk om te volgen.
Ewout
Dubbele serre ?
Staalpillen gezaaid? ;D
Succes Marco! Hopen nu op wat beter weer ;)
Daar kan je wel wat antennes op kwijt Marco ;D
dat zijn antennes, Henk ;D
Citaat van: maruska op 02-04-2015 10:43:49
dat zijn antennes, Henk ;D
Aardstraalafleiders .. :-)
vwb die benzine : gewoon in de motor verbruiken ;D je rijdt dus te rustig ^^
Heb je geen pistool purschuim gebruikt? ;D
CiteerVeel gevonden: Wespennest, muizennesten, heel veel zeiknatte glaswol, schimmel, verrotte spouwankers, meerdere losliggende lagen en een hoek die steen voor steen helemaal los zat
mooi werk. hoe kwam het dat alles rot en nat was?
Citaat van: daanium op 15-04-2015 23:54:51
CiteerVeel gevonden: Wespennest, muizennesten, heel veel zeiknatte glaswol, schimmel, verrotte spouwankers, meerdere losliggende lagen en een hoek die steen voor steen helemaal los zat
mooi werk. hoe kwam het dat alles rot en nat was?
Deze muur was niet meer dan een stapel losse stenen met veel rotzooi in de spouw.
Citaat van: -D©©©L- op 15-04-2015 23:54:15
Citaat van: elianmars op 15-04-2015 23:34:12
Heb je geen pistool purschuim gebruikt? ;D
ehm, zekerwel. Illbruck FM330.
Lastig te zien hoeveel erin zit zo laag bij de grond, en de boel moet wel goed vol zitten.
Dan moet je toch meer oefenen ;D Zulke uitstulpingen zijn echt niet nodig als je met een pistool werkt.
Staat de muur op het oosten Marco, de weers-kant zogezegd?
Mooi werk, dan nu van volvo bricks naar laying the bricks ? ;D
Dat wordt een A+ energie-label ;D
Op korte termijn is de enige electrosmog in dat huis hetgeen wat je zelf produceert .. :-)
Faraday zal ongetwijfeld vaakhebben gedroomd over zo'n cage ..
Blijf je met de buitengevel onder de bestaande goot of wordt die ook aangepast ivm. de nieuwe (dikkere) dakplaten?
Mis een boom ???
Dat verschil had je ook gehad met dunnere platen
Ik blijf het erg overdreven vinden, 140 mm platen. Wie is er straks verantwoordelijk bij (vocht)problemen bij de aansluiting met de buren?
Wat voor glas ga je plaatsen? 3 dubbel met kunststof afstandhouders?
Citaat van: -D©©©L- op 25-04-2015 18:31:59
Citaat van: elianmars op 25-04-2015 11:52:30
Dat verschil had je ook gehad met dunnere platen
Ik blijf het erg overdreven vinden, 140 mm platen. Wie is er straks verantwoordelijk bij (vocht)problemen bij de aansluiting met de buren?
Wat voor glas ga je plaatsen? 3 dubbel met kunststof afstandhouders?
Je mag het overdreven vinden, maar waarom kiezen voor dunnere platen als je toch de hele zaak op de kop hebt staan ?
Het verschil in materiaalkosten tussen 80 of 140 mm is klein.
Dan had je het buitenblad op dezelfde plek kunnen terugplaatsen, in plaats van een eind naar buiten. Of was de spouw daar te smal voor?
Geeft een hoop afval hè, zo'n verbouwinkje ;D
Maar mooi werk hoor!
gelukkig is het slechts groen afval ;D
Maar mooi werk weer!!!
Erg mooi (had niet anders verwacht)!
Dat wordt straks ook onder de auto poetsen ;D.
Mooie blog :eusa_clap:
Die roest vorming op het subframe herken ik idd van mijn XC70 NN. Ik heb alles lekker in gesmeerd. Volgens mij kan het geen kwaad, maar vreemd is het wel.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-12-2015 00:06:18
Die roest vorming op het subframe herken ik idd van mijn XC70 NN. Ik heb alles lekker in gesmeerd. Volgens mij kan het geen kwaad, maar vreemd is het wel.
Mijn XC60 heeft dat ook wel wat.
@ewout een keer subframe poedercoat meeting dan maar ;D
Netjes weer ! Die zadeltankconstructie is qua leidingen toch beduidend beter als bij de Volvo's......
Ik gok dat de pomp en de hevelpomp hier wel vanuit de auto te bereiken zijn?
Ziet er erg mooi uit zo: Veel beter dan dat zuinig gespoten Ford spul.
Lijkt wel alsof je oude schokdempers aanliepen?
mooi blauw ! goed bezig weer met de updates en grades, altijd leuk om de foto's te lezen ;D
Marco, het was al langer bekend maar toch maar nog een keer: jij bent hartstikke gek.
Wel een gek met oog voor detail ;)
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2015 07:59:52
Netjes weer ! Die zadeltankconstructie is qua leidingen toch beduidend beter als bij de Volvo's......
Zie niet wat er anders aan is dan bij fomoco volvo modellen,
Citaat van: -D©©©L- op 13-12-2015 21:07:39
..
leuk om je eigen foto's, met een "watermerk" terug te zien op een ander z'n site.... ;D ;D
Zo was het al langer geleden, de aanleiding voor het "laat ik het eens mooier maken project"
http://www.awdwiki.com/images/ford-kuga-haldex-4-installation.jpg (http://www.awdwiki.com/images/ford-kuga-haldex-4-installation.jpg)
..
Bizar hoor. Waar ze het lef vandaan halen.
Lekker weer zo'n storing waarbij je het eigen de schoempes zoekt.....
Van de accu is een bekend iets en zie je ook heel vaak bij de V70N en NN's gebeuren (zijn ook halve Fords, dus hetzelfde systeem ;D). Jammer dat het dat niet alleen was en succes met het puzzeltje. Ben wel eg benieuwd wat het nu dan wel is overigens....
Tsja met 500 kbit/s kun je redelijk zoeken naar een draadbreuk naar een van de regeleenheden toe. Als je dat mbv de scope doet kun je soms met het aanpassen van het triggerlevel een fout signaal er uit vissen.
Bij een onderbreking van een draad wordt het bericht van die regeleenheid op de onderbroken draad gespiegeld doorgegeven vanwege het gebrek aan afsluiting van de ring.
Een aardige puzzel als ik het zo lees.
Succes!
Erg mooie uitleg. Is het nog gelukt om de boosdoener te vinden?
Massakabels van Ford zijn ook standaard gecorrodeerd af fabriek :evil:
Een combinatie van 4 problemen. Knap hoor!
En dan allen van een zeer gezellig soort ahum.
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2016 21:02:34
Enne... deze blokjes techniek zitten ook allemaal in een Volvo van die jaren, nagenoeg ongewijzigd.
Ik heb de volvo schema's gebruikt om de fouten te zoeken. ;D
Ik kan zo gauw nergens het bouwjaar van je auto vinden... ::)
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2016 21:29:55
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-01-2016 21:26:59
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2016 21:02:34
Enne... deze blokjes techniek zitten ook allemaal in een Volvo van die jaren, nagenoeg ongewijzigd.
Ik heb de volvo schema's gebruikt om de fouten te zoeken. ;D
Ik kan zo gauw nergens het bouwjaar van je auto vinden... ::)
2009
Phieuw, ik heb een 2008... :eusa_shifty:
Held! Dit zijn dingen wat ze bij de dealer ook niet zo even weten op te lossen, knap gedaan
Citaat van: classicT5 op 06-01-2016 21:43:30
Held! Dit zijn dingen wat ze bij de dealer ook niet zo even weten op te lossen, knap gedaan
Hoeveel uur werk x 70€ schat je?
Wat voor AWD systeem zit er eigenlijk in die auto van jou?
En vind die het volle potentieel van de K16 wel leuk? ;)
Begrijp ik het goed als ik denk dat een K16 een kleiner broertje is van de (kk)k24?
Dit omdat jij praktisch een S60R motor er van hebt gemaakt toch?
Super dat je het hebt opgelost, zou mij nooit gelukt zijn.
Poeh hee... Als ik ooit in die jongere generatie Volvo's ga rijden, dan ben ik echt aangewezen op zulke electronische helden :) Mooi dat het opgelost is!
Citaat van: )()()sT op 08-01-2016 08:26:23
Poeh hee... Als ik ooit in die jongere generatie Volvo's ga rijden, dan ben ik echt aangewezen op zulke electronische helden :) Mooi dat het opgelost is!
Alleen daarom al is het eigenlijk niet leuk meer om nieuwere auto's te rijden. Steeds meer elektronica, waar je zelf weinig aan kunt doen.
Citaat van: elianmars op 08-01-2016 09:05:24
Citaat van: )()()sT op 08-01-2016 08:26:23
Poeh hee... Als ik ooit in die jongere generatie Volvo's ga rijden, dan ben ik echt aangewezen op zulke electronische helden :) Mooi dat het opgelost is!
Alleen daarom al is het eigenlijk niet leuk meer om nieuwere auto's te rijden. Steeds meer elektronica, waar je zelf weinig aan kunt doen.
Maar hij doet het toch zelf ;) ;D maar het zijn inderdaad geen contactpuntjes stellen en carb reinigen meer ;)
En als nog denk ik niet dat er veel zijn die dit wel zelf kunnen.
Ik verre van, zou dan echt een heel groot probleem hebben.
Waarschijnlijk zou ik hem dan (moeten) slopen. :eusa_whistle:
Andere/de zelfde er naast van 2 dan 1 maken en klaar.
Citaat van: -D©©©L- op 08-01-2016 13:32:30
Voor mij 1 van de redenen om te kiezen voor een Ford met een vijfpitter. De software daarvan is veel opener dan van Volvo.
Ik denk dat op termijn dat wel eens een reden zou kunnen zijn waarom bepaalde merken langer blijven rijden.
Niet veel mensen hebben 5k€ CAN-bus ellende over voor een 10 jaar oud schip.
Technisch total loss heet dat, toch?
Sorry, bedoelde niet jouw auto, maar als reparaties zo duur worden dat het niet meer loont, ondanks dat een auto vaak voor de rest nog netjes is.
Bij jouwe is dat niet echt van toepassing ;)
Petje af weeral met het vinden en oplossen van dit probleem!! (zijn er niet veel dus zover kunnen of willen gaan)
ff ander vraagje (om ff offon-topic te gaan in dit blog ;D ): hoe klinkt 'onze' 5 cilinder eigenlijk in dit ford jasje? Want vind het bij mijn B5244T5 toch wat tegenvallen (hoog in de toeren klinkt deze best ok maar stationair en naast de auto is het toch beduidend minder dan in een 850)
Citaat van: de Boeing op 09-01-2016 12:21:48
Petje af weeral met het vinden en oplossen van dit probleem!! (zijn er niet veel dus zover kunnen of willen gaan)
ff ander vraagje (om ff offon-topic te gaan in dit blog ;D ): hoe klinkt 'onze' 5 cilinder eigenlijk in dit ford jasje? Want vind het bij mijn B5244T5 toch wat tegenvallen (hoog in de toeren klinkt deze best ok maar stationair en naast de auto is het toch beduidend minder dan in een 850)
De mijne klinkt heerlijk met TME uitlaat :eusa_drool:
Vind juist dat statig, met een tikkeltje onrust, net zo lekker klinken in een 850 (stationair en lage toeren) het roffelen zeg maar. Bij de N vind ik dat net dit romige randje ontbreekt. Luid en schreeuwerig hoeft voor mij niet (daar hebben we de italianen wel voor). Maar goed om te weten dat het wel mooi kan klinken..
RS nokkenassen? (ik duik weer eens in google...)
Heeft dit blok in eigenlijk ook last van de zwakkere cilinderwand, want in de focus is het ook een 2.5 toch?
Dat was het dan.
Citaat van: Hans Duiven op 30-10-2016 18:29:41
Citaat van: -D©©©L- op 30-10-2016 08:35:39
Dat was het dan.
Wat nieuws gekocht?
Rechtstreekse zware beschuldigingen (van onder meer diefstal en bedrog), het inmengen in transacties met andere forumleden door forumleden die er sowieso geen zak mee te maken hebben en zich kennelijk geroepen voelen om dit publiek af te handelen. Vroeger ging het nog wel eens over techniek, nu lijkt dat bijzaak en worden hulpzoekers schaamteloos via PB "binnengehengeld" door een kleine club haast bedrijfsmatige hobbyisten. En daarmee gaat het onderliggend steeds vaker over geld ipv liefhebberij en elkaar helpen. En wee je gebeente al je daar want van vind, wat het is niet commercieel.
Als je optelt wat er bijvoorbeeld vrij simpel aan "kleine onkosten vergoedingen" omgezet kan worden; 25 euro per uur, 6 uurtjes per week plus de marge op de onderdelen. loop je vrij eenvoudig naar een niet commerciële 10.000 euro per jaar. Per hobbyist wel te verstaan. Altijd leuk voor de jaarlijkse gereedschap collectie vernieuwing, want dat verslijt snel.
Ik blijf gezellig lekker meelezen. ;D
Nou nog even een beetje koelmiddel erbij en een stekker erop, dan kan ik weer verder met mijn huidige project. :eusa_dance:
Ah, je bent er nog, fijn. Heb je auto en non-automotive verhalen altijd met belangstelling gelezen. :)
Gewoon even gewoon voor de duidelijkheid een vraagje, als dat van je mag, zodat ik wellicht niet de verkeerde conclusies ga trekken.
Mede gezien je nogal fel van leer trok, nadat ik iets per PB wilde voortzetten:
Die 6 uur per week en 10000 euro per jaar....... bedoel je dan daar ook mij mee?
Citaat van: volvobug op 31-10-2016 10:41:15
Ah, je bent er nog, fijn. Heb je auto en non-automotive verhalen altijd met belangstelling gelezen. :)
:eusa_clap: ik ook.
ik mis de huis-verbouwings-upgrade-en-updates, Marco ;D
(en welke ader gebruik je voor dat koelmiddel ? of de slokdarm ^^)
Citaat van: Piet op 31-10-2016 14:26:41
Gewoon even gewoon voor de duidelijkheid een vraagje, als dat van je mag, zodat ik wellicht niet de verkeerde conclusies ga trekken.
Mede gezien je nogal fel van leer trok, nadat ik iets per PB wilde voortzetten:
Die 6 uur per week en 10000 euro per jaar....... bedoel je dan daar ook mij mee?
Neuh, denk eerder mij en ook dat klopt niet.... (althans ik voel mij aangesproken, laten we het daar maar op houden gemakshalve...)
Citaat van: maruska op 31-10-2016 16:48:00
ik mis de huis-verbouwings-upgrade-en-updates, Marco ;D
(en welke ader gebruik je voor dat koelmiddel ? of de slokdarm ^^)
De 1/4"en 5/8" leidingen van een warmtepomp, erg leuk om mee te knooien.
Citaat van: Dirk342 op 31-10-2016 16:53:46
Citaat van: Piet op 31-10-2016 14:26:41
Gewoon even gewoon voor de duidelijkheid een vraagje, als dat van je mag, zodat ik wellicht niet de verkeerde conclusies ga trekken.
Mede gezien je nogal fel van leer trok, nadat ik iets per PB wilde voortzetten:
Die 6 uur per week en 10000 euro per jaar....... bedoel je dan daar ook mij mee?
Neuh, denk eerder mij en ook dat klopt niet.... (althans ik voel mij aangesproken, laten we het daar maar op houden gemakshalve...)
Nou ja, ik weet niet.
Hij slaat nogal wild om zich heen af en toe.
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2016 18:24:27
Citaat van: maruska op 31-10-2016 16:48:00
ik mis de huis-verbouwings-upgrade-en-updates, Marco ;D
(en welke ader gebruik je voor dat koelmiddel ? of de slokdarm ^^)
De 1/4"en 5/8" leidingen van een warmtepomp, erg leuk om mee te knooien.
Heb je nog andere energie bespaar delen aan huis?
Iets als zonne collectoren of een kachel met leidingen en een opslag vat? Ik heb altijd begrepen dat die zich sneller terug verdienen?
Citaat van: leons850 op 31-10-2016 19:19:59
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2016 18:24:27
Citaat van: maruska op 31-10-2016 16:48:00
ik mis de huis-verbouwings-upgrade-en-updates, Marco ;D
(en welke ader gebruik je voor dat koelmiddel ? of de slokdarm ^^)
De 1/4"en 5/8" leidingen van een warmtepomp, erg leuk om mee te knooien.
Heb je nog andere energie bespaar delen aan huis?
Iets als zonne collectoren of een kachel met leidingen en een opslag vat? Ik heb altijd begrepen dat die zich sneller terug verdienen?
Ik buffer straks de warmte die overdag gemaakt wordt met de energie van de zonnepanelen, in de avond gaat dat het CV circuit in.
De resultaten zijn bemoedigend. Over 15 jaar gemeten was de gemiddelde warmtebehoefte van de woning ca 15 MWh/jaar.
Na renovatie is dat nog slechts 3 MWh/jaar. Een besparing op de energiebehoefte van 80% Scheelt toch zowat 900 euro per jaar aardgas nu, en een enorme comfortverbetering.
We wekken straks ca 7 MWh elektra op waarvan de helft beschikbaar is voor verwarming.
Omdat er vanaf deze zomer "gestookt" gaat worden met een warmtepomp in gaat hebben we voor de gewenste 3MWh warmte niet heel veel nodig (rendement van warmtepomp is ca 300%).
Toch maar doorleveren aan de buren ? ;D
Nou nog bekijken hoe ik het legionella probleem kan tackelen zonder de boel elke week stevig op te moeten stoken.
Over hoeveel eeuwen heb je de investering terug verdiend? ;D
Legionella zonder stevig stoken, dan kom je snel uit op chemicaliën (b.v. CLO2).
Ik denk dat je dit stukje "verlies" gewoon moet aanvaarden ;)
Citaat van: elianmars op 08-04-2017 10:59:36
Over hoeveel eeuwen heb je de investering terug verdiend? ;D
net onder de 10 jaar als t verbruik blijft als het is en het buiten niet ineens veel kouder gaat worden.
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2017 11:23:35
Legionella zonder stevig stoken, dan kom je snel uit op chemicaliën (b.v. CLO2).
Ik denk dat je dit stukje "verlies" gewoon moet aanvaarden ;)
Ik zat te denken aan een buffervat met "stil" water en daarin een RVS tapspiraal.
Mooi resultaat hoor, kan je zonder schuldgevoel weer het pedaal diep intrappen ;D
Mijn broer heeft zo'n buffervat icm met zonnecollectoren en warmtewisselaar in de houtkachel.
Werkt prima.
Citaat van: -D©©©L- op 08-04-2017 12:02:01
Citaat van: elianmars op 08-04-2017 10:59:36
Over hoeveel eeuwen heb je de investering terug verdiend? ;D
net onder de 10 jaar als t verbruik blijft als het is en het buiten niet ineens veel kouder gaat worden.
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2017 11:23:35
Legionella zonder stevig stoken, dan kom je snel uit op chemicaliën (b.v. CLO2).
Ik denk dat je dit stukje "verlies" gewoon moet aanvaarden ;)
Ik zat te denken aan een buffervat met "stil" water en daarin een RVS tapspiraal.
Wekelijks alle kranen (koud en warm) open zetten en 2 minuten doorspoelen.
Kuch kuch... ff afstoffen. Ik lees me te pletter en snap er steeds minder van.
Ketels met potten. ;)
De giga 76 mm intercooler met maatwerk buizen zit er al een tijdje in.
IAT is nu maximaal 1 graad boven buitentemp en in de winter behoorlijk negatief.
Vorige week de MAP sensor vervangen. Wat een enorm verschil in loopcultuur. :eusa_dance:
Verder is het vooral een kwestie van steeds weer 115 liter LPG tanken, en af en toe eens tegen de banden schoppen.
Geen plaatjes? :eusa_think: ;)
Verder nog wat dingen in de pijplijn?
en 76mm? :o
Man wat een unit, was daar wel ruimte voor in de volgens mij toch wel krappe kuga engine bay?
76mm past er vrij simpel voor, na het verplaatsen van de claxons, de 65 mm intercooler buis vanaf de turbo was een uitdaging om langs de HO te krijgen.
Ook nog een paar nieuwe banden gezet, Conti EcoContact in 235/60R18.
Hij sleurt met regelmaat een kar van 2200 kilo, zonder problemen.
Citaat van: -D©©©L- op 02-08-2017 10:19:51
76mm past er vrij simpel voor, na het verplaatsen van de claxons, de 65 mm intercooler buis vanaf de turbo was een uitdaging om langs de HO te krijgen.
Ook nog een paar nieuwe banden gezet, Conti EcoContact in 235/60R18.
Hij sleurt met regelmaat een kar van 2200 kilo, zonder problemen.
Bij mijn V70 plopt de turboslang eraf met een aanhangertje van 750 kilo :eusa_shifty: ;D
Die Kuga is volgens mij wel een beest :eusa_drool:
De 2521 cm3 HPT volvo 5 cilinder loopt elke dag zijn rondjes en eigenlijk mankeert er nauwelijks wat aan. Het blijft gewoon heel met de ietswat teruggetunde standaard software (ca 340 pk nu).
Voor de winter de nieuwe intercooler er onder gefrutselt en een lekke radiateur vervangen. Binnenkort nou toch echt eens het voorste subframe in kleur eronder. Voor de rest... af en toe een bandenwissel en APK.
De Haldex (4) mag wel een keer verse olie en voor het mooie zal ik m nog eens poetsen dit voorjaar. Bijna saai. :P
maarrrrrr....
Er staat nog een MY 1999 V70 classic 2.5 AT op mij te wachten met LPG afbouw en wat spuitwerk, dan staat er al tijden een MY2000 2.4T te wachten op een blokwissel (ja, ook deze is kapot door achterstallig onderhoud), Ik heb nog een kofferbakslot knutsel van een '94 T5 te doen en het zoeken naar een raar koelvloeistof lekje in een MY97 2.0 LPT V70 classic.
dus echt tijd over... neh. ;D
... vast wel voor een bakkie toch? ;D
Medewerker erbij, dus weer een classic erbij.
Dit keer een MY1999 T5 LPG, in redelijk nette staat maar er moet nog wel wat opgestapeld onderhoud ingehaald worden.
Wat een werkgever ;D
Hmm, net als je denkt dat er aan een nieuwer platform minder te sleutelen valt... Knipperend motorstoringlampje, misfires op cylinder 5. Hopelijk alleen een bobine met problemen.
Ouwe troep ;D
Hoeveel km heeft die opgehoogde focus ;D ondertussen al geroffeld?
Citaat van: de Boeing op 04-05-2018 11:41:41
Hoeveel km heeft die opgehoogde focus ;D ondertussen al geroffeld?
Die heeft echt heel weinig gelopen, 110k nu. Helaas mag ik wel de kop lichten, de oorzaak zal later duidelijk worden.
oei! (en het zal toch niet ...)
succes met sleutelen/wederopbouw
Jammer, succes met de herstelwerkzaamheden
Kromme stokjes en incontinente klepjes zijn de orde van de dag lijkt t wel ;D
Bring it on ;D
hier al meer nieuws?
Ja! Ik heb een ander blok liggen dat er nog in mag. Eerst ben ik nog bezig met een S70 en een V70 die zakelijk moeten gaan rijden. Maar t gaat echt goedkomen. Ondertussen genieten van de natuur die opbloeid door het water en natuurlijk op zijn tijd een (wel duitse) snitzel met daarbij een passende wijn. De meestal wat zuur aangemaakte rauwkost laat vele wijnsoorten vrij zoet smaken.
wat is er mis gegaan met deze FoMoCo 5 cilinder, kromme drijfstang? scheurtje in cilinder? ...
Citaat van: de Boeing op 22-06-2018 10:28:08
wat is er mis gegaan met deze FoMoCo 5 cilinder, kromme drijfstang? scheurtje in cilinder? ...
Dat weet ik nog niet!. Ik vermoed dat er ergens iets mis is met een klep in de 5e cylinder. Onderzoek zal het uitwijzen.
Eerst gaat hij weer in de benen zodat hij weer mooie kilometers kan maken over onze schitterende snelwegen. Daarna ga ik kijken wat er loos is met het oude blok.
Hiervoor zal ik nog wel te rade gaan in de diverse blogs op dit forum, een schat aan informatie is er de laatste jaren opgebouwd door eindeloze inzet van vele forumleden!
Heb je ook foto's van je kas? ;D
Bummer, zo een RNC blok is dus ook niet feilloos. Succes met de motorwissel.
Citaat van: de Boeing op 22-06-2018 10:40:16
Bummer, zo een RNC blok is dus ook niet feilloos. Succes met de motorwissel.
Het kan maar zo zijn dat ik een fout gemaakt heb bij het bouwen! Ook ik ben slechts een mens van vleesch en bloed.
Waar je de "fout" (wat een naar negatief woord is dat toch) neerlegt is vooral afhankelijk van de bril die je opzet.
Gelukkig zijn dit mooie leermomenten, waar je in de toekomst veel aan kan hebben.
Hier ga je vast uit komen Marco en anders wel met alle kennis om je heen.
Ik denk inderdaad dat Schutten best bereid is om een rondje te gaan loggen met je, om te kijken waar het probleem zit. Zou zonde zijn als dit blok ook zou sneuvelen natuurlijk.
Ik beschik over Vol-FCR, heb je daar wat aan bij de wederopbouw? Zou fijn zijn als ik een ander forumlid kan helpen, daar geniet ik het meeste van. :laugh:
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 12:37:20
Ik denk inderdaad dat Schutten best bereid is om een rondje te gaan loggen met je, om te kijken waar het probleem zit. Zou zonde zijn als dit blok ook zou sneuvelen natuurlijk.
De Schutten boys zijn ook weer wakker... wordt je nou niet eens een keer moe van jezelf ;D
Citaat van: volvobug op 22-06-2018 16:05:17
Ik beschik over Vol-FCR, heb je daar wat aan bij de wederopbouw? Zou fijn zijn als ik een ander forumlid kan helpen, daar geniet ik het meeste van. :laugh:
Neem ik een boom mee kunnen we met z'n allen boom knuffelen ;D
Citaat van: arjenT5R op 22-06-2018 16:24:06
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 12:37:20
Ik denk inderdaad dat Schutten best bereid is om een rondje te gaan loggen met je, om te kijken waar het probleem zit. Zou zonde zijn als dit blok ook zou sneuvelen natuurlijk.
De Schutten boys zijn ook weer wakker... wordt je nou niet eens een keer moe van jezelf ;D
Ohja sorry, jij kan het natuurlijk ook. ;D Maar jij zit toch alleen maar op zee... :P
Citaat van: arjenT5R op 22-06-2018 16:24:06
Neem ik een boom mee kunnen we met z'n allen boom knuffelen ;D
....hmmm knuffelen :eusa_think:
Is er ergens in 2012 ook niet zo'n periode geweest wat lijkt op de afgelopen tijd?
Sem kwam toen met dit geweldige idee :eusa_dance:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55817.0.html
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 16:28:47
Citaat van: arjenT5R op 22-06-2018 16:24:06
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 12:37:20
Ik denk inderdaad dat Schutten best bereid is om een rondje te gaan loggen met je, om te kijken waar het probleem zit. Zou zonde zijn als dit blok ook zou sneuvelen natuurlijk.
De Schutten boys zijn ook weer wakker... wordt je nou niet eens een keer moe van jezelf ;D
Ohja sorry, jij kan het natuurlijk ook. ;D Maar jij zit toch alleen maar op zee... :P
Ben jij nu ook al boomknuffelaar geworden :P ik kan dat helemaal niet joh... veeeel te modern :P
Maar ik denk dat marco daar heel goed zelf toe in staat is hoor zeker met zijn schat aan ervaring, kennis en kunde en z'n automotive achtergrond uiteraard.
Want dat zit 'm in het bloed ;)
Iemand nog een bakkie
camille thee? brandnetel extract thee met een hint van zoethout, een vleugje linksdraaiend melk
zuurfris* en een schepje biologische honing van blije bijtjes? :P En een blaadje mint om t af te maken? ;D
* zuur zou provocerend over kunnen komen ;D
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2018 16:33:03
Citaat van: arjenT5R op 22-06-2018 16:24:06
Neem ik een boom mee kunnen we met z'n allen boom knuffelen ;D
....hmmm knuffelen :eusa_think:
Is er ergens in 2012 ook niet zo'n periode geweest wat lijkt op de afgelopen tijd?
Sem kwam toen met dit geweldige idee :eusa_dance:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55817.0.html
Zie je wel t forum gaat wel eens meer door een crisis... en Stefan mag ook gewoon komen zie je wel ;D
Liever brandnetel thee...
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 16:38:39
Liever brandnetel thee...
As you wish :P heb m aangepast voor je :P
proost ;D zeg je dat eigenlijk bij thee drinken? Of is t dan meer iets van goede gezondheid en een prettig welzijn? ;D
Ik ben ontroerd door zoveel naastenliefde en steun bij het oplossen van dit technisch vraagstuk!
Van een wat oudere buurvrouw kreeg ik de tip om eens rooibosthee te proberen, schijnt reuze rustgevend te zijn. Ze geeft het ook aan de kippen ;D
Hoe een ieder zijn thee ook wenst (of koffie; geen discriminatie wat dat betreft), in alle gevallen kan in de veelgeroemde Verkade Biscuits aanraden. Echt Heerlyck !
De gedachte aan de moderne Verkade meisjes doen ze nog beter smaken, maar wel met respect natuurlijk.
Citaat van: arjenT5R op 22-06-2018 16:43:42
Citaat van: The Volvoboy op 22-06-2018 16:38:39
Liever brandnetel thee...
As you wish :P heb m aangepast voor je :P
proost ;D zeg je dat eigenlijk bij thee drinken? Of is t dan meer iets van goede gezondheid en een prettig welzijn? ;D
Jaa, dat lijkt er meer op. :-* :) Fijn dat je zo meedenkend bent Ar! :)
De laatste dagen een S70 wat opgeleukt. Was bedoeld als tijdelijke auto, maar ze bleek eigen best goed te rijden.
Na een tijdje rondrijden besloten om haar er toch maar wat gezonder bij te zetten. Dus werk aan de winkel;
- uitlaat.
- achterveren om de kont wat te liften.
- bijbehorende dempers.
- airco gevuld
- ecc servomotor geswapped.
- twee draagarmen.
- wiellager RV.
- kineet + hoes RV.
- ruitenwissers.
- subframe montage platen rechtgetimmerd.
- 3 motorsteunen.
- 5 reactiearmrubbers.
- 2 liter bakolie bijgevuld. (!)
- remblokken voor opnieuw gemonteerd.
- MAP sensor vervangen.
Nog te doen:
- Rechter achterasrubber.
- Multiriem keerrol
- Benzinefilter.
- Nog een servomotor vervangen
- uitlijnen
- handrem nazien
- RV koplamp.
- niet vergeten dat er tzt een radiateur aan zit te komen.
Al met al weer een redelijke lijst Marco. :eusa_clap:
Ja, gewoon beetje doorknooi'n.
Ondertussen een iets minder tijdelijke daily geïmporteerd;
Omdat ik geen geschikte v70nn kon vinden tegen een reële prijs, heb ik een MY2008 Mondeo gekocht. Met wat werk (opgestapeld onderhoud) eraan. Dit allemaal gefixed en afgelopen dinsdag had ik zowaar 't nieuwe kentekenbewijs op de mat. Nog genoeg plannetjes ermee, maar eerst eens rijden. Helaas geen roffel, maar wel een fijne 6at. Motor hoor je sowieso toch al bijna niet.
Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2018 22:13:28
Ja, gewoon beetje doorknooi'n.
Ondertussen een iets minder tijdelijke daily geïmporteerd;
Omdat ik geen geschikte v70nn kon vinden tegen een reële prijs, heb ik een MY2008 Mondeo gekocht. Met wat werk (opgestapeld onderhoud) eraan. Dit allemaal gefixed en afgelopen dinsdag had ik zowaar 't nieuwe kentekenbewijs op de mat. Nog genoeg plannetjes ermee, maar eerst eens rijden. Helaas geen roffel, maar wel een fijne 6at. Motor hoor je sowieso toch al bijna niet.
Die 2.3 heeft.toch nog een conventionele bak, geen powershift toch?
Bevalt het?
Onderstel is erg fijn.
Citaat van: V70geRwin op 07-07-2018 23:06:40
Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2018 22:13:28
Ja, gewoon beetje doorknooi'n.
Ondertussen een iets minder tijdelijke daily geïmporteerd;
Omdat ik geen geschikte v70nn kon vinden tegen een reële prijs, heb ik een MY2008 Mondeo gekocht. Met wat werk (opgestapeld onderhoud) eraan. Dit allemaal gefixed en afgelopen dinsdag had ik zowaar 't nieuwe kentekenbewijs op de mat. Nog genoeg plannetjes ermee, maar eerst eens rijden. Helaas geen roffel, maar wel een fijne 6at. Motor hoor je sowieso toch al bijna niet.
Die 2.3 heeft.toch nog een conventionele bak, geen powershift toch?
Bevalt het?
Onderstel is erg fijn.
Ja, gewoon een tf80-sc bak, zoals in vele xc60, v70nn, s80n
Inderdaad super onderstel, volvo delen passen gewoon. En, verrassend genoeg goedkoper.
Lang geleden dat ik een update gepost heb :) Al heb ondertussen wel vele forumleden op bezoek gehad en gesproken.
Langzamerhand gaan de 850's en de Classics uit de vaart.
1 850 is exit door een geklapte waterslang. Nog nooit een 850 gezien met gesmolten(!) bougiekabeldoppen en zelfs beschermkap achter de rotor was gesmolten.
Kop zo krom dat koelmiddel vullen onmogelijk is, tussen de kop en het onderblok met koppaking past een voelermaat van 0,5 mm. Echt gruwelijk goed warmgelopen na koelmiddel verlies.
Een andere V70 (1997) is exit op leeftijd. Interieur is well-done en de investering in een nieuw onderstel loont zich niet meer. Deze is vervangen door een V70 classic my2000.
De S70 zal binnenkort wel kapot lopen, hij moet al maanden een nieuwe radiateur maar krijg hem maar niet binnen voor onderhoud. (lang verhaal, don't ask). Gelukkig heb ik nog een 206 staan voor als als ie er echt mee ophoud. ;D C'est la vie.
Ondertussen wel een 2004 mondeo aan het wagenpark toegevoegd, met een whopping 23.300 km! :o En ook nog eens elk jaar nieuwe olie gehad ;D ;D
Deze 2.0 automaat heeft uiteraard nieuwe banden gekregen (verdroogd), en alle vloeistoffen enzo. LPG gaat nog ingebouwd worden.
Mijn eigen 2.3 Mondeo heeft plaats gemaakt voor een nieuwere, een 2011 2.0 ecoboost met ook maar 44.000 km. Mijn eerste "geen project" auto. En dat is wennen. ::)
Zakelijk heb ik het erg druk (groei, branche verandering en zelf meer leiding geven ipv operationeel op de weg) en daarom helaas voorlopig geen tijd meer voor auto "Projecten". Hoewel een mooie Alter 1 850 op termijn niet uitgesloten is als hobby auto. (Witte estate 8)).
Hoewel ik al veel onderdelen "kwijt" ben, gaat er een mooie opruimactie aankomen. Zo heb ik nog een LPi installatie met verpakking (zit nog ingebouwd) en komt er een potentiële garbage run auto in de aanbieding.
Stapels nivomaten, ik zag nog een IPD stabi set, deuren en motorkap in kleur 421, een zwervende achterspoiler in 421, bagagerekken, 850 koplampen (nieuw), nieuwe AWD steekassen, spuitstukken, LPi tanks, zonnedak bekleding en veel, heel veel, ander materiaal.
Ow, en wat rijdt een mondeo 2.0 ecoboost gruwelijk fijn, aanrader voor wie "jonger" wil maar niet de directheid van een classic wil missen. :eusa_clap: :eusa_dance:
Rij je niet meer in de Kuga ?
Citaat van: Sbv op 03-03-2019 16:47:17
Rij je niet meer in de Kuga ?
Die heb ik nog wel, maar rij er niet veel in. Moet nog wat zaken aanpakken en dat gaat ie naar de volgende eigenaar.
The return of the living death :P
Citaat van: arjenT5R op 03-03-2019 18:39:19
The return of the living death :P
Long time no see! Drijf je nog steeds 50% van het jaar over zee ? ;D
Oh yeahhh! En mensen tot wanhoop ook zeker dat percentage!
Tja, ford onderstellen zijn idd wel heel fijn.
Wat voor een verbruik haal je uit zo een 2.0 ecoboost?
De Thormondeo ecoboost! ;D
Leuk met je te hebben kennisgemaakt, Marco. En hoewel ik toch met een aantal 100kg bagage huiswaarts ben gegaan was dat een druppel op een gloeiende plaat m.b.t. de aanstaande opruiming denk ik ;D
Citaat van: de Boeing op 05-03-2019 20:19:48
Tja, ford onderstellen zijn idd wel heel fijn.
Wat voor een verbruik haal je uit zo een 2.0 ecoboost?
Zie mijn onderschrift... Wel met een Volvoschil om de Mondeo dan ;)
Niet heel erg 'eco' dus.
Bij Volvo heet het ook geen ecoboost. Misschien scheelt dat nog iets.
8,5l/100km zit ik meestal, soms iets hoger.
Ben een beetje aan het rondkijken naar een LPG installatie.
Binnenkort ga ik het e.e.a. dat weg mag tevoorschijn halen. De mensen die weken geleden al via PB gereageerd hebben vergeet ik niet.
Verse apk vorige maand, het linker knipperlichthuis er even juist ingezet en even gewassen na de jaarwisseling.
Rijdt echt lekker. :) Heb al sinds september 2018 een nieuwe radiateur liggen (oude zweet een beetje) nu de auto terug is moet die er binnenkort eindelijk maar eens in.
(https://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;topic=74070.0;attach=10277;image)
Directeurs wagentje hoor! Zaten er geen columba's onder ooit?
Citaat van: arjenT5R op 06-01-2020 14:38:13
Directeurs wagentje hoor! Zaten er geen columba's onder ooit?
Klopt, deze velgen had ik nog van een 850. Zijn netter dan de columba dingen en onderdelen verkoop loopt toch niet echt. Beter zo gebruiken dan voor de kilo's. ;D
True true!
Verzamel je blauwe? ;D
Citaat van: Vulk op 06-01-2020 17:46:03
Verzamel je blauwe? ;D
Die op de achtergrond is een 2.0T lpt, op zich al een bijzonderheid. Voorzien van BRC installatie (64 liter tank, uit 2012, 240kw verdampert) . Deze auto gaat eruit. Wie nog een BRC installatie zoekt... ;D
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2020 19:57:33
Die op de achtergrond is een 2.0T lpt, op zich al een bijzonderheid. Voorzien van BRC installatie (64 liter tank, uit 2012, 240kw verdampert) . Deze auto gaat eruit. Wie nog een BRC installatie zoekt... ;D
who knows
Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2019 15:52:54
De S70 zal binnenkort wel kapot lopen, hij moet al maanden een nieuwe radiateur maar krijg hem maar niet binnen voor onderhoud. (lang verhaal, don't ask). Gelukkig heb ik nog een 206 staan voor als als ie er echt mee ophoud. ;D C'est la vie.
De S70 kwam in december 2019 eindelijk binnen voor onderhoud en APK. De bestuurder had hem maanden uit de APK laten lopen en daarom kon hij niet rijdend naar Zwolle.
Een transporteur bracht uitkomst.
De achterstallig onderhoud "schade" viel gelukkig mee. Dat er twee nieuwe banden op moesten wist ik in september 2018 al. ;D
De bestuurder heeft er mee doorgereden totdat beide banden op het (staal)karkas zaten :o Best een prestatie, wat ze waren ook niet echt rond meer (vooral de velgen niet).
Meer was er ook niet nodig voor APK, hij ging er probleemloos door. het blijven toch best sympathieke auto's qua onderhoud.
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2020 09:01:16
Verse apk vorige maand, het linker knipperlichthuis er even juist ingezet en even gewassen na de jaarwisseling.
Rijdt echt lekker. :) Heb al sinds september 2018 een nieuwe radiateur liggen (oude zweet een beetje) nu de auto terug is moet die er binnenkort eindelijk maar eens in.
(https://www.volvo850forum.nl/index.php?action=dlattach;topic=74070.0;attach=10277;image)
Door drukte heeft de S70 weinig prioriteit gekregen. Hij heeft vooral stil gestaan. Zoals gezegd lag er sinds september 2018 een nieuwe radiateur klaar, maar niet alleen dat.
Ook koelwaterslangen, thermostaat, koelwatertankje, lambdasonde, bougies, bougiekabels, verdelerkap, rotor, bobine, lambdasonde, MAP sensor, multiriem keerrol, benzinefilter, ECC servomotor, RV koplamp en een gereviseerde ABS controller lagen op de plank.
Nu is het schap leeg en zit het materiaal er allemaal in. Je kan het goed merken, zoveel nieuwe delen.
Voor de "mooi" nog even wat plaatwerk vervangen en een nieuw deurpaneel LV. De aanwezige navi-radio bleek toch aardig wat stand-by verbruik te hebben. Deze is vervangen door een SC805.
Bij controle van de nokkenas keerringen stuitte ik op een nokkenas sensor die bungelde met slechts 1 boutje. Zo was dit niet afgeleverd...
Gelukkig bood het kistje met sloop 850 boutjes uitkomst. Hoewel de sensor de nodige schraapsporen had, functioneerde deze nog wel goed.
======
Mijn eigen mondeo is vrij saai qua onderhoud en berichten. Ik heb nivomaten geplaatst! Ford kent ze ook, niet verwonderlijk gezien het gedeelde platform. Ze zijn wel vrij zeldzaam en nieuw nóg duurder dan bij volvo.
Gelukkig weten sommige demontage bedrijven niet altijd was ze precies verkopen ;D; ik scoorde een set van een schadeauto die slechts 43.000 km gereden had. Bijna nieuw in volvo termen.
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/d7/899-d7c2847e-large.jpeg)
En ja, omdat het kan....
van:
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/30/871-300126a6-large.jpg)
naar:
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/3a/870-3af0b45f-large.jpg)
Dit is een standaard Focus RS2 336mm remmenset. Dat past 1:1. Voor de V70nn/S60n rijders alhier; dat past dus 1:1 ;D
Het gedeelde platform kent zo zijn voordelen. De S60n polestar heeft een veerpootbrug. Simpel en effectief.
en dat pást dus gewoon. Zonder hakken en zagen in kunststof delen.
De Mondeo "community" is minder enthausiast en de effectiviteit van dit onderdeel wordt bestreden. ::)
Prima.
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/ed/867-edc6d052-large.jpg)
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/1b/865-1bcb08a7-large.jpg)
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/57/866-5736a6db-large.jpg)
En thor velgen, dat past dus ook (niet helemaal 1:1, met naafringen).
Hier met nivomaten:
(https://mondeo-mk4.de/gallery/userImages/4d/900-4dd470b6-large.jpeg)
Verder weinig over te zeggen. Hoe kan het ook anders met net geen 57.000 km op de klok 8)
staat best netjes die Thor. Volgens mij heb ik die grote remmen ook op de S80N, als AWD zijnde. Moest ook een 17" winterwielset hebben.
Citaat van: Walter op 29-05-2020 10:28:14
staat best netjes die Thor. Volgens mij heb ik die grote remmen ook op de S80N, als AWD zijnde. Moest ook een 17" winterwielset hebben.
De standaard volvo s80n awd set heeft 316mm klauwen.
Er bestaat ook een 336mm versie ("18 inch") ,die klauwen zijn veel breder/lomper dan de 336mm Focus RS2 klauwen.
Ze zijn ook zwaarder qua (onafgeveerd!) gewicht. De blokken zijn wel gelijk aan de 316 mm versie.
Gek genoeg gebruiken de beide 336mm versies wel dezelfde schijven (op details als borgboutboringen na).
Laat het onafgeveerde gewicht maar wat hoger zijn, de warmte kan beter weg met die massieve klauwen Marco ;D
Dat is ook een ruiiiiiime auto hè. Vind die Mondeo's in het wit ook altijd best dik 8)
Citaat van: Hans Duiven op 31-05-2020 00:29:50
Laat het onafgeveerde gewicht maar wat hoger zijn, de warmte kan beter weg met die massieve klauwen Marco ;D
Gelukkig hoeft de warmte niet weg door de klauwen ;D
Nadeel van de RS2 klauwen is vooral de prijs van een set blokken. Ze komen niet voor op andere auto's van de ford en volvo platforms, en daarom weinig keuze. Originele set blokken... ~€180,--
Citaat van: )()()sT op 31-05-2020 07:43:36
Dat is ook een ruiiiiiime auto hè. Vind die Mondeo's in het wit ook altijd best dik 8)
Heb ik overwogen, in plat wit vindt ik hem minder mooi. Parelmoerwit is een drama als er onverhoopt iets bijgespoten moet worden. En deze was relelatief goedkoop, lage km stand bij aankoop (~42k)... En blauw.
Hij is langer, breder en hoger dan een S80. Een xc70 wint het met 4 cm extra hoogte door de dakrails ;D
Typisch dat het dan uiteindelijk toch weer gaat om het hebben van de "grootste"
Citaat van: arjenT5R op 31-05-2020 11:53:21
Typisch dat het dan uiteindelijk toch weer gaat om het hebben van de "grootste"
jij wint, met dat enorme drijfijzer ;D
Zo, ruimte op de plas...
Vandaag een V70 classic gereed gemaakt voor recycling. Dit keer een MY1999 T5 AT LPG, met compressieverlies op 1 cilinder.
Een paar kleine zaken eruit geplukt en natuurlijk de best wel verse nivomaten. De vraag naar onderdelen is klein, het aanbod groot.
Ik begin er niet aan.
Het idee van een witte 855 alter 1 blijft mij bezig houden. :eusa_think:
Ik heb ook opgeruimd in het wagenpark :eusa_shifty:
Ik heb mijn wagen vandaag ook opgeruimd.
Citaat van: -D©©©L- op 06-06-2020 17:43:08
Zo, ruimte op de plas...
Vandaag een V70 classic gereed gemaakt voor recycling. Dit keer een MY1999 T5 AT LPG, met compressieverlies op 1 cilinder.
Een paar kleine zaken eruit geplukt en natuurlijk de best wel verse nivomaten. De vraag naar onderdelen is klein, het aanbod groot.
Ik begin er niet aan.
Het idee van een witte 855 alter 1 blijft mij bezig houden. :eusa_think:
Ja mooi!!
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-pHbPfXh/0/8b511986/XL/PICT0933-XL.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-pHbPfXh/A)
Ik bewaar goede herinneringen aan mijn eerste 850...
Witte alter 1 staat ook op mijn lijstje..... maar vrouwlief vind 2 van die "blikken" wel genoeg ;-)
Soort van einde van een tijdperk :)
Mijn laatste classic (een S70 10V at lpi) heb ik verkocht.
Heel veel onderdelen opgeruimd.
Met 3 opgroeiende tieners werd het classic platform langzaamaan te klein.
Inmiddels heb ik in de Mondeo (Mk4 2.0t 280pk at) een Prins VSI3 installatie laten schroeven. Een verdamperloos dampgas "injectie" systeem dat erg goed is in het heelhouden van de benzineinjectoren (directe injectie). Eigenlijk de meest fijne installatie waarmee ik gereden heb.
Nu op zoek naar een Galaxy 2.0t at erbij, zelfde techniek en basis als de mondeo mk4 (s60, v70nn, xc60 etc)
End of an era...
Geen leuke T-5 voor erbij? :)
Kon/kan niet 1 van die tieners, binnenkort in die S70? Kwestie van de juiste opvoeding meegeven enzo ;D
Citaat van: -D©©©L- op 29-12-2022 11:01:32
Soort van einde van een tijdperk :)
Nu op zoek naar een Galaxy 2.0t at erbij, zelfde techniek en basis als de mondeo mk4 (s60, v70nn, xc60 etc)
en die gaat ook weer opgehoogd worden met een 4x4 asje erbij?
Technisch gezien zou een S80n awd onderstel kunnen passen.
;D
Citaat van: -D©©©L- op 01-01-2023 17:24:02
Technisch gezien zou een S80n awd onderstel kunnen passen.
;D
Bluf
;) :P ;D
Citaat van: -D©©©L- op 29-12-2022 11:01:32
Soort van einde van een tijdperk :)
Mijn laatste classic (een S70 10V at lpi) heb ik verkocht.
Heel veel onderdelen opgeruimd.
Met 3 opgroeiende tieners werd het classic platform langzaamaan te klein.
Inmiddels heb ik in de Mondeo (Mk4 2.0t 280pk at) een Prins VSI3 installatie laten schroeven. Een verdamperloos dampgas "injectie" systeem dat erg goed is in het heelhouden van de benzineinjectoren (directe injectie). Eigenlijk de meest fijne installatie waarmee ik gereden heb.
Nu op zoek naar een Galaxy 2.0t at erbij, zelfde techniek en basis als de mondeo mk4 (s60, v70nn, xc60 etc)
Wel veel betere onderstellen ;D
Doen die powershifts het een beetje fatsoenlijk, beetje huiverig voor die dingen...
De powershift bakken zijn prima achter benzinemotoren.
Opmerkelijk vind ik dat ford voor de mondeo platform modellen zelfs ver na productieeinde nog software updates heeft uitgebracht. In totaal zijn er 13(!) updates geweest.
Volvo heeft deze niet uitgebracht.
Er is veel over te zeggen, let op dat je bij het Googlen naar informe goed kijkt naar diesel/benzine en het model auto. In de focus zat een andere (droge plaat) powershift bak. Rampenplan, ook icm benzine.
Thx, de latere modeljaren 13/14 zijn zelfs ook bij Volvo betrouwbaarder geworden, zelfs achter de d2. Lees je weinig over.
Mijn ouders hadden een S60 met powershit bak, ding had nog geen 100k km gedraaid en bak was verrot.
Was een t4 van 2011. Ze zijn niet voor niks weer terug gegaan naar Aisin Warner.
Citaat van: RoelNL op 04-01-2023 12:25:15
Mijn ouders hadden een S60 met powershit bak, ding had nog geen 100k km gedraaid en bak was verrot.
Was een t4 van 2011. Ze zijn niet voor niks weer terug gegaan naar Aisin Warner.
Yep, je moet echt de latere bouwjaren hebben...
De bakken zijn niet anders, allemaal Software.
Dat probeer ik te zeggen.