Nadat vorige eigenaar ' Kulk' over deze auto heeft geblogd http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68320.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68320.0.html) leek het me passend om dit voort te zetten.
Blog 1: A rough start
We rijden al heel wat jaartjes in een afgeragde Micra. Prima, maar ik wilde al langer wat meer auto. En dan het liefst een V70. Na de geboorte van ons zoontje vond m'n vriendin een grotere auto ook wel een goed idee dus kon ik op zoek. Na lang zoeken uiteindelijk via dit forum een V70 gevonden die voldeed aan de wensen (Estate, LPG, onderhoud) en ook nog eens spoilertje, mooie velgen en een kleur die ik wilde!
Vorige week de auto opgehaald. Van buiten paar kleine deukjes maar netjes, van binnen rooklucht en wat minder mooi dan ik zou willen, maar daar was de prijs ook naar. Wel jammer dat na de koop meteen paneel van de achterklep naar beneden kwam, maar dat is een bekend probleem en een easy-fix. Bovendien had ik hier dus al kunnen lezen wat de auto technisch aan onderhoud had gehad. En dat gaf vertrouwen.
Vanuit Amsterdam naar huis al meteen duidelijk dat dit (zoals verwacht) heel wat comfortabeler rijdt dan onze Micra. Onderweg kwamen nog wel de onderste panelen van het dashboard naar beneden vallen. Jammer wanneer je net een "nieuwe" auto hebt en er valt van alles af ;D Maar geen paniek, valt wel te fixen.
Dag 2 had m'n vriendin de auto mee en die klaagde over moeilijk optrekken en afslaan. Ik dacht eerst dat ze even moest wennen aan de koppeling, maar na zelf proberen meteen duidelijk dat er iets echt niet in orde was. Ontsteking? Benzinetoevoer? Uiteindelijk blijkt de versnellingspook niet meer goed te zitten waardoor we niet in z'n 1 maar in z'n 3 wegreden Oeps..
De nylon ring (ball seat) die de bal onderaan op z'n plaats houdt is gebroken, was al eens profesorich gefixt met schroefjes maar dat hielp duidelijk niet lang.
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/ball%20seat2_zps8q3xsku3.jpg)
Euvel met de versnellingspook omzeilend een weekje in rondgereden. Echt wel blij met de wagen!
Dus mijn plannen voor vandaag waren even wat zooi wegbrengen en dan een start maken met de lijst met klusjes die ik had opgesteld:
- grondig stofzuigen/reinigen
- paneeltjes vastzetten
- nieuwe pook installeren zodra ik die heb
- radio vervangen voor een werkend exemplaar met natour of iets dergelijks voor mp3's
- dakdragers met slotjes vinden zodat de surfplanken bovenop kunnen
Dus ik naar de auto, druk op de afstandsbediening en niks... :eusa_think: Met de sleutel erin, contact maken, niks... Misschien een lampje blijven branden?? Met de 850 van een buurvrouw de V70 aangezwengeld en even laten draaien, maar lukt niet om hem draaiend te houden. Hij slaat steeds weer af.
Dus Wegenwacht gebeld. En voor ik het wist was onze blauwe geweldenaar gedegradeerd tot een aanhanger :'(
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/anwb_zps76g5zp9u.jpg)
In ieder geval dynamo overleden. Deed niks meer en stonk verbrand. Omdat ik met m'n zoontje van 5 maanden zat en het erg lastig werd de auto zelf naar de werkplaats te rijden en dan met het ov terug naar huis te gaan. Was de Wegenwacht heel coulant en boden ze aan de auto een lift naar de werkplaats te geven.
Dus nu moet ik het even stellen zonder m'n prille geliefde. Hoor later vandaag als het goed is meer.
Niet al te beste start als Volvo-eigenaar. Wordt vervolgd...
Das geen beste start inderdaad, hopelijk valt het verder allemaal mee.
Zelf de dynamo vervangen is niet moeilijk, je kan eventueel een gebruikte erin zetten en die kosten nog geen 40,-
Citaat van: Arjan4130 op 01-02-2016 14:43:50
Dus ik naar de auto, druk op de afstandsbediening en niks... :eusa_think: Met de sleutel erin, contact maken, niks... Misschien een lampje blijven branden?? Met de 850 van een buurvrouw de V70 aangezwengeld en even laten draaien, maar lukt niet om hem draaiend te houden. Hij slaat steeds weer af.
Dus Wegenwacht gebeld. En voor ik het wist was onze blauwe geweldenaar gedegradeerd tot een aanhanger :'(
http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/anwb_zps76g5zp9u.jpg
In ieder geval dynamo overleden. Deed niks meer en stonk verbrand. Omdat ik met m'n zoontje van 5 maanden zat en het erg lastig werd de auto zelf naar de werkplaats te rijden en dan met het ov terug naar huis te gaan. Was de Wegenwacht heel coulant en boden ze aan de auto een lift naar de werkplaats te geven.
Dus nu moet ik het even stellen zonder m'n prille geliefde. Hoor later vandaag als het goed is meer.
Niet al te beste start als Volvo-eigenaar. Wordt vervolgd...
Inderdaad... dat is geen goeie start :eusa_eh:
't Kan natuurlijk allemaal een keer op zijn/kapot gaan maar dit vind ik wel zuur voor je....
Eerst zeker weten dat het de dynamo is voordat er een andere inkomt.
Het zit niet mee Arjan! Zonde!
Dynamo heb ik vorig jaar nog vervangen voor een andere gebruikte dus het is pech dat deze dynamo net nu
stuk gaat, weet je zeker dat hij kapot is trouwens?
Ik denk zelf dat er een lampje is blijven branden bij je rechter achterdeur, microswitch aan die kant is gaar.
Daarom moet je wat harder de deur dichtgooien zoals ik heb laten zien nadat we van het postkantoor terug kwamen. Het is wel heel irritant inderdaad, ik heb zelf ook al een keer met een platte accu gestaan daardoor.
Hopelijk blijft het hier voorlopig even bij, je hebt in een week al meer ellende dan ik het afgelopen half jaar had met deze auto :eusa_wall:
Ik dacht zelf ook aan het lampje en dus lege accu. Maar Wegenwacht heeft dynamo ter plekke doorgemeten en zeggen dat hij niks meer doet. Hij had het over sluiting in de dynamo en die rook ook flink verbrand.
Heb natuurlijk overwogen om zelf uit te zoeken of ik het kon fixen. Maar uitzoekwerk en dan nog een dynamo vinden en die gaan halen. Op de fiets ofzo ;D Ben ik zo een week verder zonder auto. En ondertussen stond die man van de wegenwacht daar met de melding dat hij hem direct mee kon nemen... Snel beslissen. Neem maar mee.
326 euro voor een nieuwe. Dan zet ANWB hem er wel kosteloos in. Zit blijkbaar in je lidmaatschap. 40 euro gebruikt slechts?! Auw.
Ook frustrerend dat de schoonmaakbeurt die op deze vrije dag gepland stond nu weer moet wachten. Nou ja dan maar de badkamer afkitten..
326 euro is zeker even slikken! Wel kans dat deze 3,5 ton meegaat ;)
Als dat het enige blijft (en het pookmechanisme) is het nog te overzien, de wagen heeft volgens mij flink onderhoud gehad te zien in het blog
Gisteravond de wagen weer opgehaald (ANWB garage is tot 10:30 open). Monteur gaf aan dat de dynamo echt wel overleden was.
Hele startcircuit is doorgemeten. Accu en startmotor waren prima en met de nieuwe dynamo laadt hij ook weer netjes.
Bij het wegrijden nog bijna chagrijnig geworden op de monteur omdat de dashboardverlichting het niet meer deed. Ik dacht die heeft vast een stekker losgetrokken, maar bleek dat de dimmerknop op het dashboard helemaal naar beneden stond :eusa_wall: Zo'n knop had onze Micra niet hoor ;D
Gisteravond gelijk ritje gemaakt en wezen tanken. De lage prijs van een volle tank LPG verzachtte de pijn van de reparatiekosten wel een beetje. En wanneer hij rijdt, rijdt hij wel lekker hoor!
Gisteren de nieuwe pookunit ontvangen (dank nog daarvoor KIM!). De nieuwe unit was van nylon, terwijl die in mijn auto van aluminium is.
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/poken_zpseujw2bfg.jpg)
Links de oude, rechts de nieuwe.
Maar de gaten leken op dezelfde plek te zitten en de slag van de armen die de kabels verstellen lijkt ook gelijk. Wel iets andere aansluiting, maar kon met de unit in de auto niet goed beoordelen of dat een probleem zou zijn (bovenstaande foto is later tijdens de klus gemaakt).
Dus vandaag aan de slag.
1. Middenconsole weggehaald
2. Metalen framepje onder de console losgemaakt zodat ik bij de bouten van de pookunit kon
3. Bouten van de pookunit er uitgedraaid
4. Toen was de unit los van de auto, maar zat alleen nog vast aan de versnellingskabels. Kabels losklikken was nog even lastig omdat er weinig ruimte was om erbij te komen.
5. Nu zou ik de kabels op de nieuwe unit moeten klikken. Maar dat ging helaas niet door. Waar mijn oude unit twee kogelgewrichtjes heeft waar de kabels opklikken, heeft de nieuwe één kogelgewrichtje en een andersoortig gewrichtje. Oftewel kan 1 van de versnellingskabels er niet op aansluiten.
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/music_overview_zpsmpe2kbkh.jpg)
Middenconsole uit de weg.. Check m'n tijdelijke soundsystem in de bovenhoek ;D
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/pook_knobbel_zpsoyqv2dsl.jpg)
Verschil in uiteinden van de armpjes
(http://i357.photobucket.com/albums/oo11/arjan4130/Volvo%20V70/kabeleind_zps1kevfp2o.jpg)
Kabels beide voor kogelgewricht
6. Goed stofzuigen nu de unit eraf was, want was nogal een asbak onder de middenconsole. En alles even goed gepoetst nu ik er goed bij kon.
7. Onverrichter zake de oude poolunit weer terug gemonteerd. Met druk op de pook kan je immers nog schakelen...
Nu op zoek naar de juiste pookunit. Al heb ik ondertussen nog wel een ideetje voor een work-around.
Wordt vervolgd...
Zit er geen kogel onder die witte dop? M.a.w. kun je dat witte gedeelte er niet afhalen en daar je schakelkabel op klikken?
Kan je het goede deel overzetten?
En welkom!
De kabels zijn inderdaad anders.
Ik denk als je het witte dopje weghaalt, dat je een kogel tegenkomt maar dan is het probleem voor de kabel aan de zijkant niet opgelost.
Ik heb, zoals gezegd, de kabels hier nog liggen: Het lijkt me sterk dat de aansluitingen op de bak anders zijn.
Schakelkabels zijn net nieuw bij die auto..... En dat huis troffen wij ook zo aan, kabels vernieuwd en verder nergens geen last van gehad. Schakelde gewoon goed.
Citaat van: FrankvdAa op 07-02-2016 22:58:11
Zit er geen kogel onder die witte dop? M.a.w. kun je dat witte gedeelte er niet afhalen en daar je schakelkabel op klikken?
Onderste aansluiting is inderdaad geen probleem. Onder dat witte kapje zit inderdaad een kogel. Maar die aan de zijkant is het probleem. Dat is een puntje waar de de kabel niet op kan klikken.
Citaat van: Dirk342 op 08-02-2016 15:54:30
Schakelkabels zijn net nieuw bij die auto..... En dat huis troffen wij ook zo aan, kabels vernieuwd en verder nergens geen last van gehad. Schakelde gewoon goed.
Aan de kabels ligt het inderdaad niet. Die nylon dop die de pook op z'n plek houdt zat op dat moment waarschijnlijk nog klem genoeg. Nu floept ie er bij de minste beweging uit. Ik heb begrepen dat die wel te vervangen is, maar een andere poolunit is ondertussen voordeliger. Moet ik er alleen wel een kopen die op de kabels past ;)
Dik een jaar verder alweer! Weinig zelf geklust aan de auto. Wel aan m'n huis dat nu een extra verdieping telt :)
Afgelopen jaar heerlijk rondgereden in de V70. Wat een weelde! (onze vorige auto was een Micra). Hij verbruikt wat olie maar verder hadden we weinig te klagen. Zolang we maar bij de garage wegbleven. Want daar bleek het helaas elke keer raak..
Vorig jaar bij de apk al voor 1000 euro aan de beurt. Niks heftigs, maar veel kleine dingetjes die het samen duur maakten. Bumpersteunen, spoorstang, nieuwe banden, uitlijnen, handremkabels.. Was te laat met keuring inplannen bij de vertrouwde garage dus naar een ander adresje geweest waar m'n schoonvader goede ervaring mee had.
Half jaar later waren de nieuwe voorbanden aan de binnenkant compleet opgevreten. Dus ik naar de vertrouwde garage waar ze me helaas vertelden dat de beunhaas er waarschijnlijk alleen nieuwe banden op had gezet. Dus nu alsnog nieuwe spoorstang en uitlijnen. En dus wéér nieuwe voorbanden. >:( Nog ruzie gemaakt met het andere adresje, maar tevergeefs. Dat was weer een dure maar wijze les. :eusa_wall:
Deze week weer voor de apk geweest (nu netjes op tijd gepland). Helaas zou het weer dik 700 euro worden en dat was dan nog exclusief de distributie die aan de beurt is en exclusief een nieuwe voorruit (daar is hij niet op afgekeurd, maar daar zit een gigabarst in). Deels eigen schuld want ik heb schade gereden aan het linker voorscherm waardoor het knipperlicht niet goed zit (afkeurpunt). Maar daarnaast toch ook nog wat andere dingetjes en zo lopen al met al de kosten bij dit exemplaar gewoon teveel op.
Oftewel, helaas gaat het hier eindigen voor deze V70 en mij.
Maar ik ben zeker niet klaar met deze auto's. In de afgelopen twee jaar echt verslingerd geraakt aan dit type. Dus nu snel op zoek naar een andere V70 of 850. In september willen we met de familie naar Biarritz dus ik moet nog beetje opschieten ook ;D
Mocht iemand een betrouwbaar exemplaar weten dat aantoonbaar goed is onderhouden houd ik me aanbevolen. Liefst een handgeschakelde 2.5 10v op benzine of gas. Maar een andere estate mag ook.
Goed bezig met je huis, dat is dan even belangrijker dan een auto he.
Jammer van de auto maar op een gegeven moment is het gewoon klaar met geld erin steken, dat herken ik wel.
Ik zag je een tijdje terug gewoon rijden ook op de A10 bij de RAI, zonde van die schade man!
Wat ga je nu met de auto doen? Sloop? Hoeveel kilometer staat er nu op?
Hoeveel haast heb je? Ik heb nog wel wat staan, inruil mogelijk ;D
Leuke inruiler hoor, zit sowieso een heel mooi interieur in
Als je blij bent met deze waarom niet die 1200 investeren ipv in een nieuwe tegen nieuwe dingen aan te lopen?
Misschien is er wel een van de forum sleutelaars die je wil helpen met je auto? Voor een heel wat schappelijker prijsje dan de meeste garagebbedrijven. En vaak nog kundiger ook vanwege model specifieke kennis.
Zeker als t zo'n mooie auto is dan kan t t toch best waard zijn.
Citaat van: V70geRwin op 10-08-2017 12:14:56
Als je blij bent met deze waarom niet die 1200 investeren ipv in een nieuwe tegen nieuwe dingen aan te lopen?
1200 euro voor een apk is in bijna ale gevallen compleet bullshit. Daar doe je een koprevisie voor.
Ik zou eens naar een Arjen of een Dirk gaan met die auto.
Voor de duidelijkheid het zijn de kosten van deze keer apk en dan nog de kosten voor distributie en voor de voorruit.
Tel daarbij op dat hij beetje veel olie verbruikt (vast geen goed teken), dat de airco het niet doet (wel lekker in Zuid-Frankrijk dus dat zou ook weer geld kosten) en dat het niet meer de netste auto is (deuk, deukjes, krassen). Ik schreef dat het rijden in deze auto een enorme weelde is maar dat betekent niet dat hij in concours-staat verkeert ;D
Vandaar dat ik uitkom op verder kijken. Ik zie (op het oog) veel nettere exemplaren met een ton minder op de klok te koop die goed betaalbaar zijn. Maar ik geef toe dat ik natuurlijk niet weet wat je met zo'n auto weer tegen gaat komen. Maar ja dat weet ik met deze uiteindelijk ook niet.
@arjenT5R: deze heeft nog apk tot 27 augustus, ik stuur je wel even een pb
Altijd moeilijk om de keuze te maken van repareren of wegdoen. Zeker als je zelf niet sommige reparaties zelf kan uitvoeren. Bij mij zit eind van dit jaar ook de distributie aan te komen. Wacht even tot het APK moment en maak dan ook de keuze. Ben overigens wel benieuwd hoelang je nog met een distributieriem kan rijden na de 120.000 km die er voor staat.
Citaat van: robbar op 12-08-2017 09:20:58
Altijd moeilijk om de keuze te maken van repareren of wegdoen. Zeker als je zelf niet sommige reparaties zelf kan uitvoeren. Bij mij zit eind van dit jaar ook de distributie aan te komen. Wacht even tot het APK moment en maak dan ook de keuze. Ben overigens wel benieuwd hoelang je nog met een distributieriem kan rijden na de 120.000 km die er voor staat.
Ik ook. Gewoon doorrijden dus :eusa_whistle:
Citaat van: robbar op 12-08-2017 09:20:58
Altijd moeilijk om de keuze te maken van repareren of wegdoen. Zeker als je zelf niet sommige reparaties zelf kan uitvoeren. Bij mij zit eind van dit jaar ook de distributie aan te komen. Wacht even tot het APK moment en maak dan ook de keuze. Ben overigens wel benieuwd hoelang je nog met een distributieriem kan rijden na de 120.000 km die er voor staat.
Tot ie breekt ;D
Citaat van: robbar op 12-08-2017 09:20:58
Altijd moeilijk om de keuze te maken van repareren of wegdoen. Zeker als je zelf niet sommige reparaties zelf kan uitvoeren. Bij mij zit eind van dit jaar ook de distributie aan te komen. Wacht even tot het APK moment en maak dan ook de keuze. Ben overigens wel benieuwd hoelang je nog met een distributieriem kan rijden na de 120.000 km die er voor staat.
Dat is natuurlijk niet exact te zeggen. Dat verschilt van ongetwijfeld een beetje van riem tot riem, maar die 120 k geven ze niet voor niets mee. Daarna wordt de kans op breken gewoon te groot geacht. Of daar nog een veiligheidsmarge in is meegerekend weet ik niet. Maar of je dat risico moet lopen...
Definitief besloten afscheid te nemen van de V70. Dat bood mij de mogelijkheid verder te kijken voor iets compleet anders.
Vandaag ingeruild een Navy Blue Pearl V70 2.5 10v op lpg uit 1998.
Vandaag opgehaald een Dark Olive Pearl V70 2.5 10v op lpg uit 1998!
(http://i.cubeupload.com/pPji1a.jpg)
Zoek de verschillen ;D
In nog geen twee jaar beetje veel kosten gemaakt en teveel afgeschreven op de blauwe auto, maar dat beschouw ik maar als leergeld.
Nu vooral blij met de nieuwe auto! Hij heeft natuurlijk gebruikssporen maar ondank zijn 418.000km is hij van binnen en buiten een stuk netter dan de vorige. Bijna een jaar apk, ijskoude airco, en ik heb hem kritisch bekeken aan de hand van het topic ' aankooptips' en niks geks geconstateerd.
Opgehaald in Hoogeveen. Dus Hoogeveen - Utrecht was gelijk aardig ritje om hem even aan te voelen. En dat ging erg lekker. Voelde gek genoeg best vertrouwd ;)
Wel wat dingen waar ik nog even naar moet kijken:
- Vering is beduidend anders dan de blauwe. Waar de blauwe gewoon lekker sportief en strak op de weg lag deint de groene een beetje. Dat mag van mij wel wat strakker.
- De accu was leeg bij de dealer. Even gestart met een hulpaccu en na klein ritje starte hij alweer zelfstandig. Dus dat baarde mij weinig zorgen. Maar na het tanken sprong het lampje ' storing motorelektronica' aan. Eerst schrok ik een beetje, maar ik begreep dat dit ook kan komen door een te lage accuspanning. Dus hopelijk heeft de garage hier snel tijd om de storing uit te lezen. (Terugrijden naar Hoogeveen wordt hem niet. De garantie liep geloof ik ook af op het moment dat ik het geld overhandigde ;D ;D)
- De schermvullend Double-DIN begon een enorme knipperende lichtshow te geven tijdens het rijden. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: Snel uitzoeken in de instellingen of dat kermisgehalte beetje ingedamd kan worden. Een sc-805 o.i.d. staat eigenlijk wel het mooist in deze auto, maar deze discolamp heeft wel aux, usb en bluetooth, dus eerst maar kijken of ik hem beetje kan temmen.
Hier nog fotootje:
(http://i.cubeupload.com/wZmz4I.jpg)
En nog een van oud en nieuw:
(http://i.cubeupload.com/YIHZWb.jpg)
Over 3 weken gaat de groene mee naar Zuid-Frankrijk, dan zullen we echt leren of het een goede aankoop was.
Tijdens het zoeken naar een nieuwe trouwens ook nog een héle mooie DOP 850 gezien. Helaas was ik te laat en was die al weg, maar sluit niet uit dat deze V70 alsnog een keer plaats gaat maken voor een mooie DOP 850 als ik die tegenkom. Life goals 8)
Vanochtend bij de garage geweest en uitlezen van de storing gaf aan dat de Lambda te warm wordt.
Monteur vond ook dat hij niet helemaal lekker loopt.
Kan niet zeggen wanneer de auto voor het laatst een beurt heeft gehad, dus misschien een kwestie van nieuwe bougies erin. En anders het gasklephuis zei hij?
Dan nog het overmatige deinen van de auto. Dat Is een lekke schokbreker rechtsvoor.
Op zich klussen die ik zelf zou willen proberen, maar hij moet ons de 8e naar Zuid-Frankrijk brengen en denk niet dat het me zelf voor die tijd lukt. Dus toch maar een afspraak gemaakt bij de garage voor volgende week ::) Met auto's van deze leeftijd heb je natuurlijk altijd wel wat. Toch maar snel zelf meer leren te doen, want zo wordt het een beetje dure hobby.
Uiteindelijk zou ik de auto willen verlagen. Staat nu erg hoog op z'n poten. Als ze nu schokbrekers vervangen door standaard. Moet ik dan bij verlagen weer andere?
Lambda die te warm wordt is een beetje een klok en klepel verhaal...
Bel de garagist eens op en vraag t m nog eens uit te leggen.
Als je gewone verlagings veren wil dan is er niet zoveel in de weg als je gewone dempers gebruikt.
Gaat allemaal wel.
als men de schokbrekers gaat vervangen zou ik er gelijk andere veren opzetten. De boel ligt dan toch los en scheelt je een keer uitlijnen
Citaat van: Sbv op 25-08-2017 16:01:18
als men de schokbrekers gaat vervangen zou ik er gelijk andere veren opzetten. De boel ligt dan toch los en scheelt je een keer uitlijnen
Verlagings setje? 8 tientjes? Of was dat alleen voor de 9 serie? ;D
Iets duurder:
https://link.marktplaats.nl/a1014891781
Ja maar dan krijg je het verhaal van zelf meegebrachte onderdelenaten laten monteren door een garagist. Daar heb ik hier laatst een mooie discussie over kunnen lezen ;D
De garage kennende zal ik wel schrikken van de prijs. Dus beter om het daarna zelf keertje als project op te pakken. Wil uiteindelijk ook wat leren.
forumbeuners zat...
Teun de Beun samen met Klaas Klus? ;D
Citaat van: BBS op 25-08-2017 17:19:50
Teun de Beun samen met Klaas Klus? ;D
Tsja als je t zelf niet kan of je wil wat mee helpen zal je wat moeten toch?
Volgens mij staat jou auto...... ;D
Citaat van: arjenT5R op 25-08-2017 17:29:03
Citaat van: BBS op 25-08-2017 17:19:50
Teun de Beun samen met Klaas Klus? ;D
Tsja als je t zelf niet kan of je wil wat mee helpen zal je wat moeten toch?
Volgens mij staat jou auto...... ;D
............. bij Klaas Klus ;D ;D ;D
Edit:
Er is niks mis met de forumklussers, integendeel, daar zit meer kennis bij 1 persoon dan bij alle hedendaagse dealers bij elkaar. Dat is DE reden waarom mijn wagen bij Dirk in onderhoud is.
BJ moet je auto snel klaar dat je zo zit te slijmen? ;D
;D ;D
;D ;D
Geen haast, maar schiet mooi op :D
Citaat van: Arjan4130 op 25-08-2017 17:01:29
Ja maar dan krijg je het verhaal van zelf meegebrachte onderdelenaten laten monteren door een garagist. Daar heb ik hier laatst een mooie discussie over kunnen lezen ;D
De garage kennende zal ik wel schrikken van de prijs. Dus beter om het daarna zelf keertje als project op te pakken. Wil uiteindelijk ook wat leren.
Garage al gevraagd dan of het kan ? veren moeten er namelijk af dan zet je er gelijk 2 nieuw op. Niet meer werk dan de oude terug zetten en scheelt je extra geld
Sterker nog een verlagingsveer monteert makkelijker
Ja, maar daar leer ik zelf niks van ;)
En zelf meegebrachte onderdelen mag geen punt zijn, zetten ze gewoon op de bon er bij dat je die zelf hebt geleverd.
Vraag het maar eens....
Citaat van: Arjan4130 op 26-08-2017 18:23:50
Ja, maar daar leer ik zelf niks van ;)
dan ook niet mopperen dat het allemaal zo duur is :P
De reden dat ik het zelf wil leren is juist dat het anders zo duur wordt ;)
En omdat ik hier op het forum allemaal kennis opdoe waardoor ik steeds de discussie aan moet gaan met de monteurs in de garage. Heel vermoeiend. Verder ben ik niet eigenwijs hoor :eusa_angel:
Monteur: "Je moet duurdere turbo bougies want lpg brand warmer" Ik: "Nee hoor, gewone standaard Volvo bougies werken juist prima ook bij lpg, dat zegt iedereen op het forum" Monteur: dan moet je lekker je auto online laten maken" Ik: "Euhhh..." ;D ;D ;D
Anyway, van de verkopende garage heel coulant wat geld teruggekregen omdat de schokbreker lek blijkt. Dus dat viel weer mee!
Vandaag was hij bij de garage. Ik hoopte op alleen nieuwe bougies en nieuwe schokbrekers voor. Maar toen ik hem op ging halen hadden we het al voorzichtig over een blokwissel :'(
Ik heb er even een apart topic over gemaakt in het 'overige techniek' topic, maar het komt erop neer dat ze er niet achter kunnen komen waarom hij niet goed loopt. Ze hebben zo ongeveer alles op het gebied van ontsteking en motoraansturing geswapt met een andere V70 en niks kunnen vinden. Er is een voorzichtig vermoeden dat dit blok op cilinder 1 compressie verliest. De monteur denkt nog na over andere mogelijke oorzaken, maar mocht het het probleem met compressie zijn dan ben ik echt de pineut :'(
Ik rij dit weekend nog met wat injector-cleaner in de benzinetank om te kijken of we zo een vuile/lekkende injector op cilinder 1 uit kunnen sluiten. Ik hoop echt heel erg dat als ik morgen een rondje rij dat hij ineens weer soepel gaat draaien :eusa_pray: Maar ik acht de kans niet heel groot.
Echt enorm balen dit. Helemaal omdat ik nu ook moet gaan nadenken over een plan b voor vakantievervoer aankomende vrijdag.
O ja, monteur vertelde er ook nog even bij dat ook de uitlaat vervangen moet worden :'(
Maandag natuurlijk bellen met de handelaar waar ik hem heb gekocht. Ik heb natuurlijk zelf te gehaast een miskoop gedaan zonder keuring en zonder garantie :eusa_wall:, maar zeggen dat de auto probleemloos rijdt en dat hij net nieuwe apk heeft (zonder opmerkingen door de keuring) en dan dit... >:(
Als je nou goed had gelezen is de kans ruim aanwezig dat dit veroorzaak wordt door je lekke uitlaat
Citaat van: arjenT5R op 01-09-2017 22:06:46
Als je nou goed had gelezen is de kans ruim aanwezig dat dit veroorzaak wordt door je lekke uitlaat
Ik doe m'n best om alle suggesties na te gaan hoor. Een deel van die suggesties in het techniek-topic heeft mijn bericht hier gekruist. Maar de moraal van het verhaal blijft dat ik een kutdag had ;)
Maar bedoel je nou dat het kan komen door een lek in de uitlaat zelf? Dus dan denkt de achterste lambda sonde dat de verbranding niet ok is (door extra lucht in de uitlaat?) en dan gaat de achterste lambda het motormanagement beinvloeden?
Of bedoel je lek in het uitlaatspruitsuk? Dan beinvloed de voorste lambdasonde de verbranding via het motormanagement. Right?
10V en een achterste lambdasonde??? :eusa_think:
Hahaha je hebt van het uitlaatspruitstuk een flens een stukje pijp de sonde en dan de kat.
Als ie ergens tussen spruitstuk en sonde lekt dan heb je grote kans dat ie fout meet ja.
Niet te moeilijk denken :angel:
De lambda sonde is eigenlijk een zuurstof meter, hij meet het gehalte zuurstof in de pijp en bepaald aan de hand daarvan het mengsel. Dus als jij ergens zuurstof aanzuigt komt t niet goed.
Hetzelfde geld voor vacuum lekkerij natuurlijk er zit verschil in de map waarde en de waarde die de lambda sonde geeft, en dit probeert ie te compenseren.
Citaat van: volvobug op 01-09-2017 23:49:29
10V en een achterste lambdasonde??? :eusa_think:
Haha, niet dus :)
Ik ben ff een crash course motortechniek aan het doen door heel veel te lezen hier op het forum. Maar niet gehinded door enige achtergrondkennis is het soms best lastig de info er uit te filteren die voor mijn model geldt :eusa_whistle:
Ach ja, dan kunnen jullie weer ff lachen als ik met een idiote vraag of conclusie op de proppen kom ;D
In het topic over m'n probleem met de motor die niet lekker loopt ook een update gedaan, maar ook maar hier. Vandaag zo'n beetje alle Volvo-dealers in de regio afgeweest voor een setje standaard bougies. Iets met het voorraadbeheer bij Verkerk klopt niet. Ach, bij de derde vestiging slaagde ik er uiteindelijk in een setje te bemachtigen.
Auto reed tijdens dit rondje Utrecht echt heel erg beroerd met continu horten en stoten.
Vervangen van de bougies ging vervolgens ook al helemaal niet zoals ik het wilde. Begon al met dat ik eerst een nieuwe bougie-sleutel moest gaan kopen omdat ik die in de auto had laten liggen die ik had ingeruild :eusa_wall: Vervolgens zaten 2 bougies zo vast dat ik het met die sleutel (zo'n goedkoop t-ding) niet ging redden. Nog een tang op gezet, maar dan zit je er gewoon niet goed op en was bang dat ik iets stuk zou draaien.
Dus turbo-bougies er terug in en toen op pad voor een bezoekje aan m'n moeder. Niet heel veel van m'n moeder gezien want meteen in de oude schuur van m'n vader op zoek gegaan naar een goede bougie-sleutel. Uiteindelijk een combi kunnen maken van een bougiedop en een asmoersleutel. Heel voorzichtig aan het werk en ja ze kwamen los!
Standaard bougies erin, starten en lopen als een zonnetje!!! Ook op gas geen probleem. En het Lambda-lampje was uit en bleef ook uit!
Echt geniaal dat ik (met zo goed als geen kennis of ervaring op het gebied van motortechniek) dankzij jullie voor elkaar krijg wat 3 ervaren monteurs in een dag niet voor elkaar krijgen!
Ok, moet wel zeggen dat ik denk dat het in eerste instantie dus de Lamda is geweest. Maar de garage heeft als eerste nieuwe bougies gedaan (de verkeerde!) en daarna verder geprobeerd. Vanaf het moment dat ze deze bougies erin hebben gedaan kregen ze hem natuurlijk niet meer lekker lopend. De nieuwe lambda-sonde gaf wel meteen verbetering bij het meten van de uitstoot, dus daar tackelden ze waarschijnlijk het originele probleem. Alleen hadden ze ondertussen zelf voor een veel heftiger ontstekingsprobleem gezorgd :eusa_doh:
Ik hoop dat hij net zo lekker blijft lopen als ik er morgen wat verder mee rijd. Maar eerst een heel heel dik :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: voor jullie. Jullie zijn echt geniaal!
Mooi dat het geregeld is! Nu genieten van je aanwinst!
Mooi! Toch best bijzonder dat turbo-bougies dan zo anders zijn.
Fijn ook dat je ze los hebt gekregen; ik draai ze daarom altijd netjes op moment vast want een vastzittende kaars... brrr ;)
Citaat van: )()()sT op 03-09-2017 09:04:29
Mooi! Toch best bijzonder dat turbo-bougies dan zo anders zijn.
Fijn ook dat je ze los hebt gekregen; ik draai ze daarom altijd netjes op moment vast want een vastzittende kaars... brrr ;)
Tsja misschien waren t tweedehands turbo bougies?
Ik rij ook met bosch en ngk enzo hoor net wat t uit komt in de 10V... probeer wel volvo maar lukt niet altijd.
Geeft er geen klap minder om.
Bosch iridium kwam er na 30.000 km onbeschadigd uit...
Er zullen vast meerdere dingen niet kloppen, iig mooi dat t nu geregeld is.