Volvo 850 Forum

Tja, je kunt je roffel wel verkopen maar al snel krijg je daar spijt van.... Zo ging dat in ieder geval bij mij.
In 2008 had ik een V70 gekocht waar ik in 2009 LPG in heb laten bouwen. Nadat ik in 2014 een auto van de zaak kreeg heb ik de V70 verkocht. Deze is (na een omzwerving) nu in het bezit van macfocus.

Dat was dus deze:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20V70/IMG_6922.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20V70/IMG_6922.jpg.html)

Die leaseauto die ik kreeg is op zich een redelijke auto (Skoda Octavia 1.6D, handbak), ware het niet dat de kwaliteit van de stoelen echt onder de maat is. Hier heb ik in de loop van de tijd dus een zogenaamde Scheel-stoel in laten zetten. Dat zit echt stukken beter, maar ik blijf last houden van mijn knie in dat ding.

Omdat ik de Toyota Yaris van mijn vrouw al wat langer niet echt veilig vond (ivm kreukelzone en het feit van de drie deuren in combinatie met kinderen die meerijden), was ik stiekem al een beetje aan het rondkijken naar een andere auto. Eigenlijk wilde ik het liefst weer een V70 terug, puur omdat ik die al kende en die mij erg goed bevallen was.

Totdat Arjen een advertentie hier plaatste met dit plaatje:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/0C2445DF-C0AD-4F1C-9731-EA792B5C9A4D.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/0C2445DF-C0AD-4F1C-9731-EA792B5C9A4D.jpg.html)

Ook nog eens op LPG en waarvan diverse zaken vrij recent vervangen waren. Ik ben de auto eens gaan bekijken en heb deze uiteindelijk gekocht. Arjen zou zorgen voor een andere versnellingsbak (had hij nog liggen), aangezien de bak die erin zat kuren vertoonde (schoot regelmatig uit de 2e versnelling). En de APK zou nog vernieuwd worden. De APK was zo gedaan, die versnellingsbak werd een ander verhaal....  :eusa_wall:

Op een gegeven moment ontving ik van hem zulke plaatjes  :o:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/D3C37268-501E-4083-B4B5-32DC2C68046C.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/D3C37268-501E-4083-B4B5-32DC2C68046C.jpg.html)
Tja, daar begin ik dus zelf echt niet aan. Vind wat klussen aan de auto erg leuk om te doen, maar ik ben van beroep business controller en heb dus geen technische achtergrond.  :D

Het jammere was dat ook de versnellingsbak die erin gegaan was uiteindelijk toch niet goed bleek te zijn (schoot uit bijna elke versnelling). Arjen heeft dit echter keurig opgelost door er (weer) een andere bak in te zetten. Deze schakelt nu perfect! Dat kan ook niet anders dan met zo'n verse koppeling erin:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/690000AF-1368-4849-A71B-AF8BB3BA0006.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/690000AF-1368-4849-A71B-AF8BB3BA0006.jpg.html)

Uiteindelijk zag de auto er voor de aflevering er keurig uit:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/05D7E0E7-D654-43B7-9326-9F29A4BB3E46.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/05D7E0E7-D654-43B7-9326-9F29A4BB3E46.jpg.html)

Na wat aanloopprobleempjes (waaide steeds uit op gas, moest nog uitgelijnd worden), rijdt de auto nu heerlijk. Het verbruik ligt rond de 1:9 op de snelweg wat ik uitermate netjes vind voor een 2.0 10V op gas. Nu zijn dit wel bijna alleen maar snelwegkilometers, maar toch. Met de V70 (ook 10V, maar dan automaat) kwam ik echt niet verder dan 1:7,5.
Intussen heb ik ook de bobine vervangen. De rest van de ontsteking is al vernieuwd, maar de bobine nog niet. Gezien het uiterlijk wilde ik dat toch wel graag doen:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/F4B91493-3548-4BCB-A214-72CB2579C007.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/F4B91493-3548-4BCB-A214-72CB2579C007.jpg.html)

Wel wil ik de volgende zaken nog aanpakken:
- Gasklep reinigen
- Stationairregelaar reinigen
- Gaskleppositiesensor vernieuwen
- Bobine vervangen
- Temperatuursensor koelwater vervangen
- Thermostaat vervangen (is niet kapot, maar gezien de ervaringen met een kapotte thermostaat wil ik het risico niet lopen voor die 15 euro).
- Vacuumslangen vernieuwen (vermoed toch nog ergens een vacuumlekje ivm bokkerig lopen stationair)
- Katalysator leeghalen (rammelt gigantisch)
- Luchtfilterhuis vervangen (deze ligt in stukken na diverse backfires). Heb er al 1 liggen waar ik intussen een backfireklepje in heb gebouwd.
- Bougies bekijken (zijn nieuw, maar schijnen op 0,6mm te moeten staan voor LPG: iemand een tip hoe je deze makkelijk bij kunt stellen?).
- Benzinekoolfilter terugplaatsen (is verwijderd maar zit er wel bij). Als ik benzine tank dan meurt het tien huizen verder nog naar benzine. Ook in de auto trouwens. Oplossing voor nu is max 30 liter in de tank.

Na al deze zaken hoop ik dat de stationairloop wat beter wordt en dat de backfires verminderen. Ik heb er nu 1 per week en dat is gewoon niet goed. Mensen kijken ook nogal vreemd op heb ik gemerkt......  :P
Ook vermoed ik dat er in het uitlaattraject nog ergens een lekje zit, maar ik kom er niet erg achter waar dat dan zou moeten zitten. Ik vermoed zelf in het flexibel stuk of de spruitstukpakking. Iemand nog tips hoe dit makkelijk na te gaan is in je eentje?

Nog een plaatje hoe de auto er nu bij mijn huis bij staat:
(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/2C6084C7-0606-4F95-9B78-317FACD6E263_1.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/2C6084C7-0606-4F95-9B78-317FACD6E263_1.jpg.html)
Er moet nog wel aan gepoetst worden. De motorkap is opnieuw gespoten, maar hier en daar moet ik nog wat spuitnevel verwijderen en de kap polijsten. Eerst wil ik de auto technisch in orde hebben, daarna ga ik kijken naar de buitenkant.

Oja, de kilometerstand is inmiddels ruim 501.000.... Echt geweldig om de reacties van mensen te zien als ze daar achter komen!

Vergeet ik helemaal te vermelden: heerlijk koude airco en keurig zwart leren interieur!

Ik heb nog wel wat foto's liggen van toen die bij mij op de akker stond, en zelfs nog een of twee YouTube filmpjes ;D

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-06-2017 22:22:46
Ik heb nog wel wat foto's liggen van toen die bij mij op de akker stond, en zelfs nog een of twee YouTube filmpjes ;D

Leuke foto's inderdaad! Dat zijn toch dezelfde als in het verheugd-topic? Ze sieren in ieder geval m'n bureaublad van mijn werk-laptop.

P.s. Met welk trefwoord kan ik die filmpjes vinden op youtube? Lijkt me wel leuk om eens te zien.

https://youtu.be/eCQjXE2WFS0 (https://youtu.be/eCQjXE2WFS0)

https://youtu.be/ascKGnqAqOU (https://youtu.be/ascKGnqAqOU)


;D


(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_1516.jpg)

Schitterend!

Haha leuk dat je een weblog begonnen bent! Hoop dat je er nog even plezier van hebt.

Het kan af en toe best een dwars ding zijn... heeft ons nooit laten staan totdat we er preventief nieuwe onderdelen aan gingen hangen  ;D :eusa_wall:

Toen naar Norge in 2012 was z'n vuurdoop, stond toen nog geen 4 ton op  ;D.
Toch stiekem wel gaaf dat ie nu de 5 alweer over is!

De auto met het beste geluid en de minste prestaties  ;D ;D

Edit: Als ik hem zo weer terug zo wordt t wel tijd voor een setje mooie Titans Jaco dat doet die auto toch wel veel goeds  ;D. Waren ttt de velgen van wouter geloof ik. Omdat de originele set helemaal kaal was... dat hebben we ook vaker gezien zeg maar  ;D.

Stomme is dus dat die airco t al die tijd niet heeft gedaan, niet toen ik m had nog toen m'n pa en m'n broertje er mee reden. Heb pas afgelopen september nadat ie gepoetst was en de achterlichten vervangen zijn er twee busjes r134a in geschoten. Toen begon ie na een tijdje te haperen natuurlijk omdat de speling op de koppeling van de airco pomp te groot was.... ondankbaar hok  ;D. Maar goed die afgesteld toen wel een koud hok! Maakt die auto gelijk een stuk comfortabeler  :D

Excuses nog trouwens dat je kinderen zwarte kleding hadden vanwege de hoeveelheid ledervet met zwart pigment die ik gebruikt had  ;D. Was misschien wat enthousiast  :eusa_wall:.
Ziet het er nu een beetje fatsoenlijk uit wel dat leder? En is het weer helemaal soepel? Deed t leder in ieder geval best goed toen ik het er smeerde zoog de bestuurders stoel het potje bijna uit m'n klauwen  ;D

Ogja als je ooit nog eens een subframe krom rijdt of een bakje kapot maakt dan is iig alles lekker gangbaar want het is ondertussen vaak genoeg los geweest.  ;D

Dat verhaal van die backfires kan ik niet helemaal plaatsen het gebeurde ooit wel eens een keertje maar niet wekelijks ofzo... man wat kon dat ding idiote klappers maken, ben me wel eens letterlijk bijna dood geschrokken op de snelweg.
Vol gas geven bij 80 in de 5 sjips geen reactie..... KABOEMMMMMM  ;D je zag gewoon de motorkap omhoog komen toen t gebeurde  :eusa_wall:.
Maar weer naar de sloop om een nieuw luchtfilterbakje  ;D
Maargoed daar komen we ook wel weer uit, als het inderdaad de kat is die zo ligt te rammelen (luidruchtig protest na verkoop) dan heb je best kans dat ie stationair z'n druk niet kwijt kan omdat de kat verrot is.
Ding zal wel verbrand zijn toen je laatst met 250 naar de 4 schakelde op de dijk..... of klonk dat alleen maar zo?   ;D ;D ;D

Hey, dat is een bekende kar!:)

Ooit in een ver verleden opgehaald voor Arjen. Toen hebben we er een set knappe wielen opgezet en zijn we naar Noorwegen geklapperd.

Hij ziet er nu wel een stuk beter uit! Leuk om te zien dat hij nog steeds rond tuft.

Citaat van: beunmaat op 30-06-2017 04:19:59
Hey, dat is een bekende kar!:)

Ooit in een ver verleden opgehaald voor Arjen. Toen hebben we er een set knappe wielen opgezet en zijn we naar Noorwegen geklapperd.

Hij ziet er nu wel een stuk beter uit! Leuk om te zien dat hij nog steeds rond tuft.

Ja en hoe wouter en hoe! Koude airco en verse bak en koppeling die privileges hebben wij nooit gehad...  ;D
Zit nu zelfs een radio in waar meer uit komt dan alleen "whistleblower, blow my whistle"  ;D
Ohja en je valt ook geen meters diep meer in de bestuurders stoel als je gaat zitten  ;D
Gereviseerd verdamper niet te vergeten!
Dat ding moet minstens de miljoen gaan halen.

Stiekem hebben we best wat memorabele momenten gehad met dat trage ding, volgens mij liep ie gewoon 190 op de autobahn!  :eusa_whistle:

Leuk hoe het verder gaat met de Gaserati, heb altijd met een glimlach de verhalen erover zitten lezen ;D

Ik zal proberen dat voort te zetten....  :eusa_boohoo:

Iemand nog tips over hoe de bougies op 0,6mm te zetten? Domweg ergens tegenaan duwen en meten met een voelermaatje?

Je moet het idd wel even nameten altijd dat die gap idd 0.6mm is natuurlijk.  Ik doe het al jaren, even voorzichtig tikken, tegen een muur ofzo aan (er zijn speciale stelsleuteltjes voor maar is volstrekt overbodig).  Maar doe het wel met beleid want je drukt de bougie, als je wat lomp doet, zo naar z'n moer toe en kun je nieuwe gaan halen.

Overigens, als je originele Volvo bougies erin zet (met die 3 pootjes) hoef je ze niet af te stellen verder.  Alleen die imitatiedingen met 1 massa elektrode dien je af te stellen.....

Citaat van: Dirk342 op 30-06-2017 07:34:49
Je moet het idd wel even nameten altijd dat die gap idd 6mm is natuurlijk.  Ik doe het al jaren, even voorzichtig tikken, tegen een muur ofzo aan (er zijn speciale stelsleuteltjes voor maar is volstrekt overbodig).  Maar doe het wel met beleid want je drukt de bougie, als je wat lomp doet, zo naar z'n moer toe en kun je nieuwe gaan halen.

Overigens, als je originele Volvo bougies erin zet (met die 3 pootjes) hoef je ze niet af te stellen verder.  Alleen die imitatiedingen met 1 massa elektrode dien je af te stellen.....

Dank voor je snelle reactie. Helder vwb bijstellen. Ik vermoed dat Arjen er originele ingezet heeft, maar dat zal ik even nakijken. Ik heb nog een setje originele liggen, dus dat moet dan geen probleem zijn.

Citaat van: JvW op 30-06-2017 07:36:27

Citaat van: Dirk342 op 30-06-2017 07:34:49
Je moet het idd wel even nameten altijd dat die gap idd 6mm is natuurlijk.  Ik doe het al jaren, even voorzichtig tikken, tegen een muur ofzo aan (er zijn speciale stelsleuteltjes voor maar is volstrekt overbodig).  Maar doe het wel met beleid want je drukt de bougie, als je wat lomp doet, zo naar z'n moer toe en kun je nieuwe gaan halen.

Overigens, als je originele Volvo bougies erin zet (met die 3 pootjes) hoef je ze niet af te stellen verder.  Alleen die imitatiedingen met 1 massa elektrode dien je af te stellen.....

Dank voor je snelle reactie. Helder vwb bijstellen. Ik vermoed dat Arjen er originele ingezet heeft, maar dat zal ik even nakijken. Ik heb nog een setje originele liggen, dus dat moet dan geen probleem zijn.

nee zit bosch in had geen zin om naar goes te rijden...  ;D

@dirk ik hoop dat je 0,6 bedoelt  :-*

Oeps, je hebt helemaal gelijk ! Idd 0.6mm, meteen veranderd.

Ah, dan ga ik daar de originele indraaien. Heb geen zin om die andere te verstellen. Die leg ik dan wel op reserve.

Haha leuk weer over de Gasserati te lezen.

Gaaf dat de auto zo doorleeft en die Titans moeten er direct weer onder zeg  ;D

Citaat van: V70geRwin op 30-06-2017 14:05:13
Gaaf dat de auto zo doorleeft en die Titans moeten er direct weer onder zeg  ;D

inderdaad, stond goed !!

Altijd leuk als je je eigen auto in een topic van een ander tegenkomt ;)

Veel plezier met de Gasseratie.

Over het lpg verbruik van de blauwe, inmiddels doe ik regelmatig 1:8,2 met hem en ik heb een keer 1:9 gehaald ; )

Nou, deze kan wel een schoonmaakbeurtje gebruiken. Vannacht maar eens in de remmenreiniger leggen....

(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/821D2B41-770E-4F32-BCD8-B17E92CDA492.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/821D2B41-770E-4F32-BCD8-B17E92CDA492.jpg.html)

Weet iemand toevallig waar dat vacuumslangetje rechtsonder voor is? Zit nu een schroef in.

Wel heel leuk dat zoveel forummers de auto kennen! Ik wist niet dat ik zo'n bekendheid gekocht had.  :eusa_clap:

En die Titans, tja... in de toekomst maar eens kijken. Ik zal het forum in de gaten houden, maar dan moeten eerst de puntjes in de startpost opgelost zijn. Daarna heeftie inderdaad wel een ander setje velgen verdiend.   :P

Citaat van: JvW op 30-06-2017 23:22:40
Wel heel leuk dat zoveel forummers de auto kennen! Ik wist niet dat ik zo'n bekendheid gekocht had.  :eusa_clap:

En die Titans, tja... in de toekomst maar eens kijken. Ik zal het forum in de gaten houden, maar dan moeten eerst de puntjes in de startpost opgelost zijn. Daarna heeftie inderdaad wel een ander setje velgen verdiend.   :P

zijn twee slangetjes afgedopt daaro... is van dat koolstof filter  ;D

Hij is heus niet vies die gasklep  :angel:

Citaat van: arjenT5R op 30-06-2017 23:29:55

Citaat van: JvW op 30-06-2017 23:22:40
Wel heel leuk dat zoveel forummers de auto kennen! Ik wist niet dat ik zo'n bekendheid gekocht had.  :eusa_clap:

En die Titans, tja... in de toekomst maar eens kijken. Ik zal het forum in de gaten houden, maar dan moeten eerst de puntjes in de startpost opgelost zijn. Daarna heeftie inderdaad wel een ander setje velgen verdiend.   :P

zijn twee slangetjes afgedopt daaro... is van dat koolstof filter  ;D

Hij is heus niet vies die gasklep  :angel:

Inmiddels uitgeknobbeld waar die aansluitingen voor zijn, inderdaad voor dat potje wat nog in de kofferbak ligt...

Och, wat is vies. Ik heb ook die gasring maar even in de remmenreiniger gelegd. Zat ook wat aangekoekte zooi in, maar niet ernstig hoor. Zeker niet met deze kilometerstand.

Nou, gisteren en vandaag bezig geweest:
- gasklep gereinigd en voorzien van verse pakking
- stationairregelaar gereinigd
- nieuwe gasklepsensor
- andere luchtfilterbak inclusief backfireklep
- vers luchtfilter
- originele volvo bougies (bosch bougies zagen er goed uit, maar weet niet of ze op 0,6mm staan)

Daarna de vacuumslangetjes nog gecontroleerd. Vervangen ging niet omdat de lokale onderdelenshop die niet op voorraad heeft. :eusa_wall:

Daarna starten en lopen.... maar wel als een krant. Stationair veel te hoog. Op lpg ongeveer 2000 toeren, op benzine pendelend tussen 1000 en 1400 toeren.  ???
Snel Mike een mail gestuurd voor een andere stationairregelaar die hij gelijk zou versturen. Dank daarvoor!  :eusa_dance:
Omdat het me toch niet lekker zat nog eens goed gekeken... zat de gaskabel niet helemaal jofel.  :eusa_doh: Na die goed gedaan te hebben liep de auto ook weer prima stationair. Wel nog steeds schokkerig op gas, dus dat is niet opgelost. Wel reageert de auto sneller op het gas voor mijn gevoel.

So far so good zou je denken.....

Toen gingen we even weg met de Gasserati, maar nadat ik deze wilde starten had ik gelijk een backfire.  >:( Het klepje lijkt te hebben gewerkt, ik kan geen losse slangen of scheuren in het luchtfilterhuis ontdekken. Wel loopt de auto voor geen meter meer stationair. Op benzine veel te hoog, op gas veel te laag/valt bijna uit.
De stationairregelaar doet nog wel iets. Als ik de stekker loshaal gaat het toerental direct weer pendelen.

Wie weet er nog raad, want ik ben een beetje uitgedacht nu. Wil eigenlijk gewoon meer rijden ipv sleutelen....  ::)

Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

De verdamper is al gereviseerd, dus dat zou het probleem niet moeten zijn.
Dat 'zagen' op lpg kan ik wel mee leven. Ik zal ook eens in jouw blog kijken voor wat tips. Het is meer dat de auto nu stationair absoluut niet goed meer loopt.

Ik weet dat problemen op te lossen zijn, maar ik moet wel fatsoenlijk met de auto kunnen rijden. Hij moet op z'n minst voldoen voor woon-werk verkeer. De eerste opzet dat mijn vrouw er ook in zou rijden heb ik al van me afgezet. Als zij een auto nodig heeft, pakt ze nu standaard mijn lease-auto.

Volgende week eerst eens een andere stationairregelaar proberen. Als dat niet helpt, dan ben ik uitgedacht....

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Daar hoef ik toch niets aan te stellen? Nee dus.

Inmiddels nogmaals gestart (weer met backfire zonder zichtbare schade) en nu loopt de auto goed stationair op lpg. Heeft wel wat moeite om van 500 toeren naar 850 te komen, maar doet dat uiteindelijk wel. Op benzine blijft de auto ergens tussen de 1000 en 1500 toeren hangen (wel redelijk constant). Bij het afkoppelen van de stationairregelaar gaat de motor pendelen tussen 1000 en 1500 toeren. Mijn conclusie is eigenlijk dat de stationairregelaar dus wel werkt.

Ik ga dinsdagavond (heb eerder geen tijd) de tps nog uitwisselen met mijn oude tps. Daarna wil ik de brandstofdrukregelaar nog controleren op lekkage. Wordt dus vervolgt.

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:08:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

Joah t is een klepje met een servo, stekker lag er al naast toen ik m 5 jaar geleden kocht.
Maar stationair kreeg ie af en toe wat weinig gas dus heb m verbouwt zodat je m kan regelen met schroevendraaier.
Die servo is echt al zeker 5 jaar buiten gebruik.

Je hebt wel kans natuurlijk dat ie nu doordat de verdamper gereviseerd is nu wel weer nodig is.
Auto is sinds 2012 al door de apk gefietst met lambda 2.0 bij de 4 gas meting...

Hmmm dus op zoek naar zo'n kleppie dan maar Jaco? Ik hoor wel wat t kost...

edit: voordat t weer verkeerd begrepen wordt  ;D dit jaar was ie dus na revisie van de verdamper wel netjes Lambda 1.000 en Co 0,00% he...
Loopt (liep dus) alleen al dik een ton knetterarm...  ;D
En nee dat kan geen kwaad, armere mengsels op lpg/lng zijn kouder qua verbranding dus dat vind de motor heerlijk!

Backfires ontstaan óf door mengsel problemen, óf door ontstekingsproblemen... óf door lekke nokkenas-keerringen, weet ik door schade en schande ;D

Maar als die actuator al zo lang los lag, vraag ik me af of de hele installatie nog wel werkt zoals het hoort.

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:38:57
Backfires ontstaan óf door mengsel problemen, óf door ontstekingsproblemen... óf door lekke nokkenas-keerringen, weet ik door schade en schande ;D

Maar als die actuator al zo lang los lag, vraag ik me af of de hele installatie nog wel werkt zoals het hoort.

Nou gezien de arme mengsels lijkt het me van niet, auto liep ergens in februari ook niet veel harder dan 90 meer. Dus nee er klopte niet zoveel meer van. Na verdamper revisie dus een aardige hoeveelheid meer vermogen.
Om nu dus weer richting zoals t ooit bedoelt was te gaan is het denk ik een goed idee om eerst eens achter zo'n nieuwe gas-actuator aan te gaan?

Tsja t punt met een verdamper is of t nou G3 is of niet.... en of er stekkers los hangen van een regelneef die wss al jaren stuk is.... t blijft een verdamper dus ergens werkt t toch wel  ;D

De auto is verder netjes onderhouden hoor maar t was ook wel gewoon een dagelijks werkpaard en niet lullen maar rijden dus....  ;D

Cyka Blyat! onder t motto beter duur dan niet te koop:

http://www.ebay.nl/itm/ACTUATEUR-MOTEUR-PAS-A-PAS-/331632163250?hash=item4d36d139b2:g:gY8AAOSwT6pVmq2z

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/lpg/lpg-verdamper/onderdeelid/1152948/

sloop ook nog wel eea te vinden gok k...

en nog een maar die is zo cheap dat ik m maar ff pb  ;D :eusa_dance:

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 22:30:58

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:08:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

alleen al dik een ton knetterarm...  ;D
En nee dat kan geen kwaad, armere mengsels op lpg/lng zijn kouder qua verbranding dus dat vind de motor heerlijk!

Knetterarm is nooit goed. Een te arm mengsel veroorzaakt altijd te hoge temperaturen en op termijn verbrande kleppen.

Citaat van: hilko73 op 02-07-2017 00:13:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 22:30:58

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:08:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

alleen al dik een ton knetterarm...  ;D
En nee dat kan geen kwaad, armere mengsels op lpg/lng zijn kouder qua verbranding dus dat vind de motor heerlijk!

Knetterarm is nooit goed. Een te arm mengsel veroorzaakt altijd te hoge temperaturen en op termijn verbrande kleppen.

Dat is gewoon niet waar, arme lpg (dus niet te arm) mengsels ontbranden kouder dan rijke lpg/lng mengsels.
Het arm(er) lopen lpg kan dus geen kwaad. Te arm lopen kan knock (pingelen veroorzaken) en dus uiteindelijk inderdaad klepschade veroorzaken maar dit zijn twee verschillende dingen.

En dan ook nog eens afhankelijk van t vermogen, ik lees hier altijd zoveel gelul over...

(https://image.slidesharecdn.com/electricandhybridmarineworldexpopatrickbaan-140627031415-phpapp02/95/electric-and-hybridmarineworldexpopatrickbaan062014-16-638.jpg?cb=1403839035)

Dank voor de reacties! Hier kan ik zeker wat mee. Moet wel even kijken wanneer, want het is een beetje druk momenteel. Voor nu heel blij, want ik weet nu wat ik moet hebben.

Ben bezig om een actuator over te nemen, zodra ik deze binnen heb gaan we zien of het opgelost is. Ik heb er wel goede hoop op!  :eusa_dance:

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2017 00:41:27

Citaat van: hilko73 op 02-07-2017 00:13:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 22:30:58

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:08:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

alleen al dik een ton knetterarm...  ;D
En nee dat kan geen kwaad, armere mengsels op lpg/lng zijn kouder qua verbranding dus dat vind de motor heerlijk!

Knetterarm is nooit goed. Een te arm mengsel veroorzaakt altijd te hoge temperaturen en op termijn verbrande kleppen.

Dat is gewoon niet waar, arme lpg (dus niet te arm) mengsels ontbranden kouder dan rijke lpg/lng mengsels.
Het arm(er) lopen lpg kan dus geen kwaad. Te arm lopen kan knock (pingelen veroorzaken) en dus uiteindelijk inderdaad klepschade veroorzaken maar dit zijn twee verschillende dingen.

En dan ook nog eens afhankelijk van t vermogen, ik lees hier altijd zoveel gelul over...

https://image.slidesharecdn.com/electricandhybridmarineworldexpopatrickbaan-140627031415-phpapp02/95/electric-and-hybridmarineworldexpopatrickbaan062014-16-638.jpg?cb=1403839035

Precies arjen, dat hebben we volgens mij 8 jaar geleden al vastgesteld.  Juist de verrijking en onstekings verlating die nodig is op benzine is de veroorzaker van veel gezeik op lpg. (rijk mengsel = traag vlamfront. traag vlamfront + laat ontsteken = onvolledige verbranding. Onvolledige verbranding dus Lambda sensor ziet zuurstof ->> verder verrijken... )

Hoor je 'm knalleh? Tis een Vialle!


Tot zover onze ervaring met een 205 op Vialle heul lang geleden haha.

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2017 00:41:27

Citaat van: hilko73 op 02-07-2017 00:13:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 22:30:58

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 22:08:18

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2017 21:24:07

Citaat van: hilko73 op 01-07-2017 19:11:52
Schokkerig op gas kan een heleboel oorzaken hebben. Als je het topic over mijn 855 erop naleest kun je er veel over vinden. Het lijkt erop dat je een Vialle AMS installatie hebt? Is de verdamper als eens gereviseerd? Een andere probleemveroorzaker is de actuator, een soort van stuurklep die vrij grofstoffelijk het mengsel bepaald.
Nogmaals, ALS het een AMS is, natuurlijk.

Verder ziet de auto er goed uit, en dat voor een rode! Veel plezier ervan. Problemen zijn er om op te lossen, komt vast goed.

Jaja is vialle AMS weet niet of je de stationair regelaar op de verdamper bedoelt maar die heb ik handbediend gemaakt ....

Dan zie daar de reden voor de back-fires, ben ik bang. Dat ding op de verdamper is geen stationair regelaar... Maar van belang voor het mengsel. De Vialle F-type verdamper heeft een ingebouwd stationair gedeelte. En de rest van het stationair toerental wordt "gewoon" door de regelaar die op de motor zit geregeld.

alleen al dik een ton knetterarm...  ;D
En nee dat kan geen kwaad, armere mengsels op lpg/lng zijn kouder qua verbranding dus dat vind de motor heerlijk!

Knetterarm is nooit goed. Een te arm mengsel veroorzaakt altijd te hoge temperaturen en op termijn verbrande kleppen.

Dat is gewoon niet waar, arme lpg (dus niet te arm) mengsels ontbranden kouder dan rijke lpg/lng mengsels.
Het arm(er) lopen lpg kan dus geen kwaad. Te arm lopen kan knock (pingelen veroorzaken) en dus uiteindelijk inderdaad klepschade veroorzaken maar dit zijn twee verschillende dingen.

En dan ook nog eens afhankelijk van t vermogen, ik lees hier altijd zoveel gelul over...

https://image.slidesharecdn.com/electricandhybridmarineworldexpopatrickbaan-140627031415-phpapp02/95/electric-and-hybridmarineworldexpopatrickbaan062014-16-638.jpg?cb=1403839035

Weer wat geleerd. Mijn opmerking is gebaseerd op te arm lopen in het algemeen. Ik wist oprecht niet dat dit met LPG minder kwaad kon. Point taken!

Hihi als je goed naar t schemaatje kijkt zie je ook dat mijn stelling niet helemaal juist is. Te arm is dus kans op misfires en als je dus weer de rijke kant op gaat heb je kans op knock (ongecontroleerde zelfontbranding).

Nu heb je met een 2.5 10V niet echt een auto met hele grote vermogens en kom je op een gemiddelde effectieve druk van een barretje of 10 dus daar kun je redelijk veel bij maken. Een gechipte T5 op gas zit al snel richting de 20 bar dus daar komt het een stuk nauwer.

Inderdaad liever te arm op LPG dan te rijk. Erger nog is het als je vermogen op LPG vraagt en hij loopt te rijk:
Verdere verrijking wegens het vragen van vermogen->Hogere uitlaatgastemperatuur->Detonatie->Verdere verrijking om detonatie tegen te gaan want dat doet de benzine ecu nou eenmaal->weer warmer->nog meer detonatie. ;)

Nooit gedacht dat ik zo'n discussie in m'n blog zou krijgen.  ;D
Maar het gaat mij redelijk boven m'n pet. Ik ben wel erg blij dat ik kan terugvallen op alle kennis en kunde die op dit forum aanwezig is.  :eusa_dance: dank allemaal daarvoor!  :eusa_clap:

Gisteren de stationairregelaar en de gas-actuator binnengekregen en 's avonds direct de actuator vervangen. De stationairregelaar ligt nu op voorraad.  ;D

De auto loopt een stuk beter stationair, dus dat punt lijkt opgelost.  :eusa_clap: Het duurt wel even voordat hij bijgeregeld is, maar het gebeurt in ieder geval. De extra roffel met gas-los (of nog leuker afremmen op de motor) is er nog steeds.  :eusa_angel: Omdat je dit zelf kunt beïnvloeden (rempedaal ipv op de motor afremmen) vindt ik het wat dat betreft het beste van twee werelden. Beschaafd als het moet en een stevige roffel/plof als het kan.  :eusa_whistle:

Ook de backfires heb ik tot op heden nog niet gehad.  :eusa_shifty: Ik ben vandaag behoorlijk tekeer gegaan met de auto (flink optrekken, bij bijna afslaan na starten wat gas bijgeven, enz). Allemaal situaties waarbij ik (naar mijn idee) sneller last had van een backfire. Morgen en overmorgen naar Rotterdam ermee, eens kijken of de wagen dan ook nog lekker blijft lopen. Zoals de auto nu is heb ik daar alle vertrouwen in.

Tja, en daarna maar even nergens aanzitten....  :P De ervaring heeft nu wel geleerd dat deze auto het echt niet waardeerd als je zaken preventief vervangt.  :evil:

hilko73 en ArjenT5R heel erg bedankt voor het meedenken en de gouden tip!
En aloisdecroon voor het snel reageren op mijn advertentie en het versturen van de actuator!

Hopen dat ie nou net zo betrouwbaar is als de blauwe baksteen.

Haha, die zou ik inderdaad zo weer terugkopen. Had ik gewoon nooit weg moeten doen.... :eusa_boohoo:

Ha! Mooooooi dat t geregeld is!

Wat zou je zonder forum moeten he  :D

Nu voorlopig t ding z'n geld maar weer eens op laten brengen. Pas bij de 607.000 hoeft er weer een riem dus tot die tijd knallen  ;D

Mooi dat er verbetering is. Mocht je ooit op vrijdagmiddag in Rotterdam zijn, rij dan even naar Agin bv. Zij hebben dan een inloopspreekuur vanaf 17.00 uur. Voor 25 Euro wordt er een diagnose gesteld én ze hebben de Vialle Signalite computer om je systeem te diagnosticeren en opnieuw in te regelen.

Dank voor de tip, ga ik zeker een keer doen! Aanstaande vrijdag lukt niet, maar ik ben drie dagen in de week in Rotterdam. Dat komt dus wel goed.

Ha! Vanmiddag gespot op de nieuwe vlissingseweg! Glimt goed dat rode gasbommetje ;D

Leuk om gespot te zijn! Moet wel gepoetst worden hoor....

Maar heb geen andere Volvo gespot volgens mij.... Waar verplaatste jij je in?

Ff een kleine (maar belangrijke) update. De backfires zijn echt verleden tijd!

 :D :D :D

Hoe dan? :eusa_clap:

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-08-2017 07:18:05
Hoe dan? :eusa_clap:

Idd heel blij mee!
Zoals op de vorige pagina beschreven, heb ik de actuator op de verdamper vervangen voor een goed werkend exemplaar. De niet werkende actuator was dus de oorzaak van de (bijna) dagelijkse backfires.

Citaat van: JvW op 02-08-2017 07:39:05

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-08-2017 07:18:05
Hoe dan? :eusa_clap:

Idd heel blij mee!
Zoals op de vorige pagina beschreven, heb ik de actuator op de verdamper vervangen voor een goed werkend exemplaar. De niet werkende actuator was dus de oorzaak van de (bijna) dagelijkse backfires.

A backfire a day keeps the dust in the airfilterbox away  ;D

Citaat van: arjenT5R op 02-08-2017 07:58:46

Citaat van: JvW op 02-08-2017 07:39:05

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-08-2017 07:18:05
Hoe dan? :eusa_clap:

Idd heel blij mee!
Zoals op de vorige pagina beschreven, heb ik de actuator op de verdamper vervangen voor een goed werkend exemplaar. De niet werkende actuator was dus de oorzaak van de (bijna) dagelijkse backfires.

A backfire a day keeps the dust in the airfilterbox away  ;D

Hahaha, heb je ook nog zoiets over versnellingsbakolie? Die druppelt er namelijk ook nog vrolijk op los....

Ff serieus: hoe kan ik zien of die bak niet droog aan het lopen is?

Aan de zijkant de plug eruit draaien en voelen of er nog olie in zit, of gewoon gelijk vullen tot het randje.

Citaat van: NinaPaul op 02-08-2017 09:42:23
Aan de zijkant de plug eruit draaien en voelen of er nog olie in zit, of gewoon gelijk vullen tot het randje.

Eens.
Of leeg laten lopen en opnieuw vullen met 2.1L olie, heb je dat ook meteen preventief vervangen. ;D
Tevens zou je dan kunnen overwegen om alle ringen achter de pluggen en de 2 aandrijfas keerringen te vervangen.
Hopen dat hij dan stopt met lekken, ;)

Mocht je dat laatste doen, vullen via het diff gaat een stuk makkelijker dan dat schijt gaatje.

Nou, die olie is hartstikke nieuw. Bij het vervangen van de bak is die namelijk al vernieuwd en toen ook goed afgevuld. Dat er daarna nog wat druppels uit zouden komen had ik ook wel verwacht.
Ik zal de boel eerst eens droog maken en dan nagaan waar het precies vandaan komt.

Duidelijk, dan inderdaad even niveau checken hoewel zweten altijd meer lijkt dan het werkelijk is.
Ik heb 2 keer een zwetende bak gehad, de eerste keer was het de carterring achter de aftap plug, de 2e keer was het de aandrijfas keerring links.
Geen idee of je die laatste hebt vervangen met de bakwissel.

Succes met de zoektocht.

Enige wat ik kan bedenken is aandrijfas keerringen maar voordat er 2,1 liter is uitgelekt ben je wel een paar jaar verder hoorrrrr.

Ah voor de wijze uitspraak over lekkende versnellingsbakken!

Lekken en laten lekken  ;D.

Ziet het als een goede ouwe landrover, als ie stopt met lekken moet je je zorgen gaan maken.

Lekken kun je ook zien als een automatisch ververssysteem....

Citaat van: arjenT5R op 02-08-2017 23:17:48
Ah voor de wijze uitspraak over lekkende versnellingsbakken!

Lekken en laten lekken  ;D.

Ziet het als een goede ouwe landrover, als ie stopt met lekken moet je je zorgen gaan maken.

Klopt, want dan is het carter leeg ;D

Citaat van: hilko73 op 03-08-2017 01:11:25

Citaat van: arjenT5R op 02-08-2017 23:17:48
Ah voor de wijze uitspraak over lekkende versnellingsbakken!

Lekken en laten lekken  ;D.

Ziet het als een goede ouwe landrover, als ie stopt met lekken moet je je zorgen gaan maken.

Klopt, want dan is het carter leeg ;D

Ja idd  ;D

Lekt dan een paar drupjes, ding lekt al sinds ik m heb  ;D

Er zijn hier opt forum zelfs mensen die incontinentie heten, kartonnetje op de oprit zoals bij een good old english car... of een harley  ;D. Hoewel je voor die laatste beter gelijk een lekbak kunt nemen, die dingen lekken vaak meer dan dat er in het carter past.  ;D ;D

Dank voor alle opbeurende woorden!   :P

Het oliepeil van de motor blijft overigens perfect, ik heb nog niet bij moeten vullen en heb toch inmiddels een slordige 6K ermee gereden.

Citaat van: JvW op 03-08-2017 09:44:03
Dank voor alle opbeurende woorden!   :P

Het oliepeil van de motor blijft overigens perfect, ik heb nog niet bij moeten vullen en heb toch inmiddels een slordige 6K ermee gereden.

Ik zei toch dat t een goeie auto was, hij moest gewoon ff aan je wennen  ;D

Tja, ik moest ook wel aan die auto wennen hoor, maar inmiddels is dat helemaal goed gekomen. Heerlijk relaxed cruisen met dat ding!
In de 850 heb ik geen last van m'n knie, dus daar rijd ik eigenlijk standaard in. Mijn vrouw heeft dus altijd de beschikking over mijn lease-auto. Financieel misschien niet de beste keuze, maar ik vind het wel best zo. De kilometers zullen dus wel behoorlijk hard gaan, maar daar istie voor gemaakt zeg maar.

Citaat van: JvW op 02-08-2017 07:39:05

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-08-2017 07:18:05
Hoe dan? :eusa_clap:

Idd heel blij mee!
Zoals op de vorige pagina beschreven, heb ik de actuator op de verdamper vervangen voor een goed werkend exemplaar. De niet werkende actuator was dus de oorzaak van de (bijna) dagelijkse backfires.

Case closed! ;D Mooi dat het gefixt is, lekker gassen nu met de Gasserati

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85402.0.html

:eusa_whistle: :eusa_whistle:

Zit er idd al een tijdje naar te kijken....
Eerst voor de winter een set winterbanden op de huidige velgen en daarna voor grotere velgen kijken voor het volgende zomerseizoen.

Citaat van: JvW op 18-08-2017 17:14:38
Zit er idd al een tijdje naar te kijken....
Eerst voor de winter een set winterbanden op de huidige velgen en daarna voor grotere velgen kijken voor het volgende zomerseizoen.

K vind columba's ook altijd chique staan hoor onder een eightfifty maar dit is wel ultiem  ;D

Setje verlagings veren aan de voorkant  ;D

Ben je er al met de poetstol overheen geweest trouwens?

Nog niet gepoetst, zit nu in Oostenrijk. Wordt volgende week ofzo.
Columba's heb ik ook al naar gekeken, maar wil 17 inch.

Citaat van: JvW op 18-08-2017 18:45:42
Nog niet gepoetst, zit nu in Oostenrijk. Wordt volgende week ofzo.
Columba's heb ik ook al naar gekeken, maar wil 17 inch.

Ohh dan titans!  :D

Oh je bent op vakantie met t apparaat? Dan willen we natuurlijk wel foto's hier  ;D

 :eusa_whistle:

Citaat van: arjenT5R op 18-08-2017 18:58:34

Citaat van: JvW op 18-08-2017 18:45:42
Nog niet gepoetst, zit nu in Oostenrijk. Wordt volgende week ofzo.
Columba's heb ik ook al naar gekeken, maar wil 17 inch.

Ohh dan titans!  :D

Oh je bent op vakantie met t apparaat? Dan willen we natuurlijk wel foto's hier  ;D

Liefst Titans ja.
Nee, ben met de O3 dus ik zal geen foto's plaatsen. Durfde niet goed met de rooie voordat de remvloeistof vervangen was.... Het is nogal steil hier zeg maar.  :eusa_whistle:

 :eusa_wall:

Citaat van: arjenT5R op 18-08-2017 19:14:18
:eusa_wall:

Wastie net vervangen zeker?  :eusa_shifty:

En de benzinetank stinkt nog, hier in Oostenrijk is geen lpg te krijgen. Dat was voor mij ook een belangrijke reden. Zeker gezien het feit dat ik nu op kosten van de baas kan tanken.
Maar heb wel verschillende malen spijt gehad, zeker op de Silvretta Hochalpstrasse....

 ;D Heb je dat potje er nog niet op gezet dan?

Nee, nog geen tijd voor gehad.

Toch maar geboden op die velgen....

Dank voor de tip!

Citaat van: JvW op 18-08-2017 22:40:47
Toch maar geboden op die velgen....

Dank voor de tip!

250 is mooi zat  ;D

Nou, Titans zijn gekocht hoor. Nu nog hier zien te krijgen....

Citaat van: JvW op 20-08-2017 15:27:27
Nou, Titans zijn gekocht hoor. Nu nog hier zien te krijgen....

Waar liggen ze?

In Oss. Ik zal ze wel een keer uit m'n werk ophalen.

Er liggen als ik het goed gezien heb 225/45/17 banden op. Nu is standaard 205/45/17, maar weet jij of 225/45 aanloopt? Wat had jij er destijds opliggen?

@arjenT5R: Heb al een post uit 2013 gevonden waar het in staat (toevallig van jou). Beste maat is 215/45/17.

Iemand nog tips voor een goede band in die maat (vooral goede waterafvoer)? En waar je die in Zeeland goed kunt kopen/laten monteren?

Ik zweer bij Michelin Pilot Sport

Citaat van: JvW op 20-08-2017 20:42:01
Iemand nog tips voor een goede band in die maat (vooral goede waterafvoer)? En waar je die in Zeeland goed kunt kopen/laten monteren?

Wat goed is, is nogal persoonlijk. Net als Kornelis zweer ik bij Michelin Pilot Sport maar ze zijn aardig aan de prijs. Om die reden al een paar keer een uitstapje gemaakt. Dunlops kan ik je inmiddels afraden maar onder de cabrio ligt een setje spotgoedkope Milestone banden in 215/45R17 die het eigenlijk verrassend goed doen: wat meer afrolgeluid dan ik gewend ben maar verder echt meer dan prima.

Naar verluid is Riedam in Heinkenszand vrij goedkoop, ik kom er zelf eigenlijk nooit. Rovers in 's-Gravenpolder is wat duurder maar wel goed. Hoogesteger in Kapelle is ook best goed tegenwoordig en vrij concurrerend met z'n prijzen.

Edit: Uniroyal Rainsport heeft naar verluid een prima waterafvoer maar mij kunnen ze niet bekoren. Continental Sportcontact 5 rijdt geweldig maar slijt behoorlijk...

Thanks! Roovers inmiddels goede ervaring mbt uitlijnen. Ik heb nu alvast offerte opgevraagd bij Riedam voor zowel Pilot Sport 4 als Cross Climate. Ik zal de prijzen hier posten.

Deze Titans zitten nu onder een 850 TDI

Loopt nergens aan maar
Staat wel beetje hoog op zijn pootjes.

Ooooh, die van mij staat ook vrij hoog. Zal weleens kijken als ik de velgen heb. Zag aan de dot-codes dat het sowieso niet de nieuwste bandjes meer zijn. Komt ook keurig overeen met je specificatie "matig" hoor!
Denk dat ik er gewoon maar 4 nieuwe op laat leggen.

Citaat van: JvW op 20-08-2017 20:42:01
@arjenT5R: Heb al een post uit 2013 gevonden waar het in staat (toevallig van jou). Beste maat is 215/45/17.

Iemand nog tips voor een goede band in die maat (vooral goede waterafvoer)? En waar je die in Zeeland goed kunt kopen/laten monteren?

Deze maat gaat super onder mijn V70 met Volans.

Enkel met een beetje inveren loopt het wat aan (bij keren met grote oneffenheden in de weg bijvoorbeeld). Die van mij is af fabriek (2cm) verlaagd.

Ja klopt idd 215 45 17

225 is te breed op 7 j dan gaan ze bol staan.

Ik rij op uniroyal the perfect rain tire sport 3 of iets in die zin. Van m'n maat van zeelandbanden. Opdraaien bij petertje in mburg.
App me maar voor wat telefoon nr's ;D

Peet draait ook op na werktijden enzo dus ideaal.
Die uniroyal is prijs kwaliteit super!

Vredestijn moet je echt niet kopen iig.  ;D

Bakolie ff gecheckt, maar die staat keurig op peil. Dan is het dus motorolie die lekt.
Verdeler ook even los gehad, maar daar is alles droog. Blijft volgens mij de krukaskeerring over en daar ga ik niet aan beginnen. Niet weer de bak eraf.
Zijn er nog andere punten die ik makkelijk kan checken?

Arjen. Zit op de gasserati ook niet mijn oude motorkap?
Hier voor de deur gewisseld toendertijd?

Citaat van: Boeijke op 22-08-2017 10:50:17
Arjen. Zit op de gasserati ook niet mijn oude motorkap?
Hier voor de deur gewisseld toendertijd?

Nee motorkap is gespoten....

Ik weet wel dat ik eens bij je ben geweest ja, volgens mij voor een dakraam cassete voor m'n neppert....
Maar helemaal zeker ben ik niet....
Die gasserati heb ik iig nooit schermen of motorkap ofzo van gewisseld.

Nou, vandaag de leren bekleding vanonder de hoezenset getoverd. De hoezenset in de kliko gegooid, wat een zooi is dat zeg!
Vervolgens het leer goed schoongemaakt en vervolgens ingesmeerd met een leer onderhouds- en reinigingsmiddel. Zal het deze week even dagelijks herhalen om te kijken of ik het leer van de voorstoelen weer wat soepeler krijg.

Soepeler krijgen lukt alleen met ledervet of leder olie.
Je hebt geen idee hoe ze waren je kon letterlijk iemand doodslaan met alleen de bekleding van de zitting  ;D

Eigenlijk is dat blikkie wat ik je mee gegeven heb het beste.
Reinigers en conditioners in 1 is eigenlijk allemaal zut.
Hoe kun je nu reinigen en onderhouden tegelijk?
Echt schoonmaken doe je met groene/zachte zeep.
En echt onderhouden doe je met ledervet/olie.  ;D
Je kunt t beste gewoon vet blijven smeren tot ze niets meer opnemen.

Ergens op whealer dealers is een filmpje te zien van leder behandeling met leder olie. Mega dik opzetten inpakken in plastic een dag in de pesthitte in de zon zetten en het komt er bijna nieuw onder vandaan.

Geloof dat de achterbank nu wel mooi houdt toch? Die nam al niet zoveel meer op na twee behandelingen met vet.

Klopt wat Arjen zegt, het soepelste krijg je ze met leervet wat ze voor schoenen en zadels gebruiken.
Het interieur uit je gasserati was bizar hard geworden, de zadelmaker durfde de naad niet eens te repareren toen, zo hard was het.
Goed in het vet zetten, echt veel meer dan je denkt dat goed is, en dan de auto in het zonnetje zetten. Dan kun je na een dag dat wat er niet is ingetrokken nog een keer uitsmeren en dan wordt het soepel.

Ik weet dat het al flink verbeterd was, maar ze bleven afgeven (kun jij niets aan doen). Vandaar dat ik de boel nu vrij rigoreus schoongemaakt heb en dat blikje liever even niet gebruik.
Ik heb nu iets van turtle gebruikt (idd goedkope meuk), maar wil ook nog aan de slag met leervet van Brooks. Dat heb ik nog liggen van mijn fietszadel en dat werkt daar vrij goed.

En dan morgen beginnen met het polijsten van de motorkap en het netjes maken van de plastic delen.
Als dan de Titans binnen zijn en voorzien van vers rubber wordt het een steeds mooiere verschijning. En dat heeftie verdiend nu de techniek in orde is....

APC (All Purpose Cleaner) van Poor boys werkt heel goed om leer en kunststof schoon te krijgen. Kun je wel bij Bouke verkrijgen.

Citaat van: KIM op 23-08-2017 12:56:46
APC (All Purpose Cleaner) van Poor boys werkt heel goed om leer en kunststof schoon te krijgen. Kun je wel bij Bouke verkrijgen.

Dank voor de tip! Schoon is het nu wel, nu moet ik alleen nog vet erin zien te krijgen.
En daarna schoonhouden en bijhouden. Dus dan is dat inderdaad een goede optie.

Weer iemand van jullie of het klopt dat b-waxshop.nl niet meer in de lucht is? Gaan bestellingen alleen nog via pb naar Bouke?

Zou haast willen zeggen kijk eens in het Blog van MartijnB hoe hij met het leder omging,....leder hoord eigenlijk
mat en stroef te zijn als het helemaal uit behandeld is,...dus geen glij partijen etc.

Even buiten het leder weer soepel krijgen ;)

Maar photobucket heeft ook daar het hele Blog verk*t.

Groet

Vet zonder kleurstof is allicht een stuk prettiger voor je kleding  ;D

Mooi hoor! Fijn dat ie een goed nieuw baasje heeft gevonden  :D

Citaat van: JvW op 23-08-2017 13:10:55
Weer iemand van jullie of het klopt dat b-waxshop.nl niet meer in de lucht is? Gaan bestellingen alleen nog via pb naar Bouke?

Hij vertelde laatst inderdaad dat hij zijn webshop had gestaakt. Pb lukt wel, denk ik, al zei hij ook niet veel meer hier op het forum te zitten.

Citaat van: arjenT5R op 23-08-2017 12:36:22
Geloof dat de achterbank nu wel mooi houdt toch? Die nam al niet zoveel meer op na twee behandelingen met vet.

De achterbank is inderdaad wel erg mooi en soepel.

Citaat van: JvW op 23-08-2017 16:28:39

Citaat van: arjenT5R op 23-08-2017 12:36:22
Geloof dat de achterbank nu wel mooi houdt toch? Die nam al niet zoveel meer op na twee behandelingen met vet.

De achterbank is inderdaad wel erg mooi en soepel.

Ja vet is echt the way to go hoor, om de boel weer te voeden. Is gewoon zo droog als de kloot's van...

Oh en t was nog veel erger.  ;D

Jaartje achter de schuur in nieuwland doet zo'n interieur niet veel goeds helaas.

Nu is t ook weer niet heel bar maar goed  ;D

Tja, toch weer teveel verwend die Gasserati...

Met de titans in het vooruitzicht en de poetsbeurt van vanmorgen heeftie besloten om niet meer fatsoenlijk stationair op lpg te lopen (zakt terug naar 500 toeren en valt vervolgens uit). Als je vervolgens gas bijgeeft lijkt het net of hij verzuipt (toeren stijgen niet) en valt alsnog uit. Het enige wat helpt is snel overschakelen op benzine.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? De regelunit van de verdamper is het niet denk ik, want ik heb geen backfire zoals voorheen. Op benzine ook geen probleem, dus de stationairregelaar kan het ook niet zijn.
Ik kan de toevoer vanuit de venturiring naar de stationairregelaar nog eens nakijken.
Of zijn dit bevriezingsverschijnselen?

Het is overigens niet altijd, maar soms. Maakt niet uit of de motor warm of koud is.

Ja is wel dat ding op de verdamper...

Citaat van: arjenT5R op 26-08-2017 16:38:28
Ja is wel dat ding op de verdamper...

Mooie levensduur hebben die dingen dan.  :'(

Ik zal binnenkort wel eens op een vrijdagmiddag naar die gas-toko gaan in Rotterdam.

Citaat van: JvW op 26-08-2017 16:55:28

Citaat van: arjenT5R op 26-08-2017 16:38:28
Ja is wel dat ding op de verdamper...

Mooie levensduur hebben die dingen dan.  :'(

Ik zal binnenkort wel eens op een vrijdagmiddag naar die gas-toko gaan in Rotterdam.

Ik had je een linkje gestuurd voor een nieuwe was een tientje of 9.

De reden ook dat ik de servo er af had gesloopt en er een heet gestookte schroevendraaier achterin had geduwd was dat dat ding t niet meer deed en ik m zelf stationair wilde afregelen.
Maja onze handige Hilco wist beter en het ding doet dus meer dan alleen de stationair regeling.

Ik wist het zeker beter. Als je alles zou lezen wat er te lezen is op AMS gebied zou je het zelf ook weten.
Wellicht bedoel je het niet lullig, maar dan komt het toch een beetje rot je toetsenbord uit.

En de beste tip voor de Gasserati is om er gewoon een LPG injectie systeem op te flikkeren. Vialle AMS zuigt, zeker als het ouder wordt.

Ik weet wel zeker dat het niet lullig bedoeld is, het was (een deel van) de oplossing.
Dat zegt Arjen ook met z'n opmerking dat dat ding dus meer regelt dan het stationair lopen.

Een injectiesysteem ga ik er niet opzetten, daar vind ik de auto toch net te oud voor worden. Er is goed mee te rijden, dus ik ga eerst naar die gas-toko op een vrijdagmiddag als ik een keer in Rotterdam aan het werk ben.

Ik heb nog een en ander aan AMS elektronica liggen. Als je wat nodig hebt, laat het weten. (Voor zover niet immoreel, zie elders op dit forum ;D )
Agin in Rotterdam (nee, geen aandelen en ik ben ook niet de eigenaar ;D ) kan in ieder geval kijken of de installatie goed werkt en 'm opnieuw inregelen, indien nodig.

Een gebruikte set LPG injectie hoeft de hoofdprijs niet te kosten! Meer info via PB.

Dank voor het aanbod! Ik zag het voorbijkomen ja, maar heb nu niets nodig. Mocht er bij Agin iets uitkomen, dan weet ik je te vinden....  ;D

En ach, volgens mij is de kracht van een forum het delen van kennis, dus ik begrijp heel goed wat Arjen bedoeld. Het gaat niet om de vraag of iemand ergens geld voor mag vragen, maar uiteindelijk is het wel fijn dat we de oplossing kennen en dus niet direct afhankelijk hoeven te zijn van een dealer/specialist op een bepaalde locatie. Het zelf proberen/hobbieën is toch het mooiste? Helemaal als je terug kunt vallen op de uitvinders. Je kunt dan altijd beslissen om daar ook gebruik van te maken.

Maar dit is slechts mijn mening hoor....  ;)

Citaat van: hilko73 op 27-08-2017 11:21:47
Ik wist het zeker beter. Als je alles zou lezen wat er te lezen is op AMS gebied zou je het zelf ook weten.
Wellicht bedoel je het niet lullig, maar dan komt het toch een beetje rot je toetsenbord uit.

En de beste tip voor de Gasserati is om er gewoon een LPG injectie systeem op te flikkeren. Vialle AMS zuigt, zeker als het ouder wordt.

Oke ik geef toe, nu ik het terug lees zou je t lullig op kunnen vatten,
maar het is niet anders bedoeld dan gewoon een volle pluim in je reet, zonder jou hulp waren we nog aan het k*tten  ;D
En sindsdien ben ik fan van je geworden en lees ik trouw je blog  :D

En je buurman & buurman avator zegt eigenlijk alles al! We kunnen meer van jou soort mensen gebruiken op t forum  :D ;)

Zo nou weer genoeg geslijmd  ;D

;D

Citaat van: arjenT5R op 18-08-2017 19:54:42
;D Heb je dat potje er nog niet op gezet dan?

Zit hier nog eens over te denken, maar ik geloof niet dat dat het probleem gaat oplossen.
Ik heb dit weekend 20 liter bijgetankt, dus er zit nu bijna 50 liter in. En ik ruik nu niets buiten en in de auto.

Dat potje is volgens mij alleen om de benzinedampen op te vangen en die maken qua hoeveelheid niet uit. Het oppervlak waar de damp vandaan zou moeten komen is immers (bijna) net zo groot, ongeacht hoeveel liter benzine er in de tank zit.  :eusa_think:

En omdat ik nu niets ruik, durf ik dat potje niet te installeren. Straks werkt het niet meer helemaal goed en staat de benzinetank vacuum te trekken met alle gevolgen van dien. Dan ben ik er voor nu alleen maar mee achterop en zoals je weet waardeert de Gasserati het niet echt als je zaken wilt verbeteren....  :P

Nou, de velgen zijn binnen. Ik heb ook gelijk nog een setje rubberen matten overgenomen van Boeijke. Dank daarvoor!

Inmiddels zijn de banden ook besteld. Ik heb gekozen voor de Michelin Crossclimate + bij Riedam in Heinkenszand. De prijs scheelde niet eens zo heel veel met de onlineprijzen, uiteraard rekening houdend met de montage en de afvoer van de oude banden.
Het verschil in prijs tussen de Pilot Sport 4 en de Cross Climate was per band ook maar 13 Euro, dus dat vond ik wel het proberen waard. In ieder geval goedkoper dan weer een apart setje winterbanden om de huidige lichtmetalen velgen te laten leggen.

De Uniroyals zijn voor mij afgevallen omdat deze nog weleens lawaaiig willen worden en relatief snel slijten. Bij Michelin heb ik de ervaring dat ik daar erg lang mee doe, dus uiteindelijk niet eens zoveel duurder uit ben.

Nu hopen dat er deze winter een goed pak sneeuw valt, want dan kan ik de ervaringen hiermee ook posten....

Citaat van: Boeijke op 22-08-2017 10:50:17
Arjen. Zit op de gasserati ook niet mijn oude motorkap?
Hier voor de deur gewisseld toendertijd?

Nope, dat was voor mijn wijlen 10V destijds...

Citaat van: JvW op 29-08-2017 17:08:20
Nou, de velgen zijn binnen. Ik heb ook gelijk nog een setje rubberen matten overgenomen van Boeijke. Dank daarvoor!

Inmiddels zijn de banden ook besteld. Ik heb gekozen voor de Michelin Crossclimate + bij Riedam in Heinkenszand. De prijs scheelde niet eens zo heel veel met de onlineprijzen, uiteraard rekening houdend met de montage en de afvoer van de oude banden.
Het verschil in prijs tussen de Pilot Sport 4 en de Cross Climate was per band ook maar 13 Euro, dus dat vond ik wel het proberen waard. In ieder geval goedkoper dan weer een apart setje winterbanden om de huidige lichtmetalen velgen te laten leggen.

De Uniroyals zijn voor mij afgevallen omdat deze nog weleens lawaaiig willen worden en relatief snel slijten. Bij Michelin heb ik de ervaring dat ik daar erg lang mee doe, dus uiteindelijk niet eens zoveel duurder uit ben.

Nu hopen dat er deze winter een goed pak sneeuw valt, want dan kan ik de ervaringen hiermee ook posten....

Compleet waardeloze post zonder foto's  ;D

Citaat van: arjenT5R op 29-08-2017 17:16:44

Citaat van: JvW op 29-08-2017 17:08:20
Nou, de velgen zijn binnen. Ik heb ook gelijk nog een setje rubberen matten overgenomen van Boeijke. Dank daarvoor!

Inmiddels zijn de banden ook besteld. Ik heb gekozen voor de Michelin Crossclimate + bij Riedam in Heinkenszand. De prijs scheelde niet eens zo heel veel met de onlineprijzen, uiteraard rekening houdend met de montage en de afvoer van de oude banden.
Het verschil in prijs tussen de Pilot Sport 4 en de Cross Climate was per band ook maar 13 Euro, dus dat vond ik wel het proberen waard. In ieder geval goedkoper dan weer een apart setje winterbanden om de huidige lichtmetalen velgen te laten leggen.

De Uniroyals zijn voor mij afgevallen omdat deze nog weleens lawaaiig willen worden en relatief snel slijten. Bij Michelin heb ik de ervaring dat ik daar erg lang mee doe, dus uiteindelijk niet eens zoveel duurder uit ben.

Nu hopen dat er deze winter een goed pak sneeuw valt, want dan kan ik de ervaringen hiermee ook posten....

Compleet waardeloze post zonder foto's  ;D

Voor zover banden overkill kunnen zijn voor een auto... zijn deze banden echt overkill voor die 80 pk die dat ding heeft  ;D

Citaat van: arjenT5R op 29-08-2017 17:18:12

Citaat van: arjenT5R op 29-08-2017 17:16:44

Citaat van: JvW op 29-08-2017 17:08:20
Nou, de velgen zijn binnen. Ik heb ook gelijk nog een setje rubberen matten overgenomen van Boeijke. Dank daarvoor!

Inmiddels zijn de banden ook besteld. Ik heb gekozen voor de Michelin Crossclimate + bij Riedam in Heinkenszand. De prijs scheelde niet eens zo heel veel met de onlineprijzen, uiteraard rekening houdend met de montage en de afvoer van de oude banden.
Het verschil in prijs tussen de Pilot Sport 4 en de Cross Climate was per band ook maar 13 Euro, dus dat vond ik wel het proberen waard. In ieder geval goedkoper dan weer een apart setje winterbanden om de huidige lichtmetalen velgen te laten leggen.

De Uniroyals zijn voor mij afgevallen omdat deze nog weleens lawaaiig willen worden en relatief snel slijten. Bij Michelin heb ik de ervaring dat ik daar erg lang mee doe, dus uiteindelijk niet eens zoveel duurder uit ben.

Nu hopen dat er deze winter een goed pak sneeuw valt, want dan kan ik de ervaringen hiermee ook posten....

Compleet waardeloze post zonder foto's  ;D

Voor zover banden overkill kunnen zijn voor een auto... zijn deze banden echt overkill voor die 80 pk die dat ding heeft  ;D

Foto's komen nog (als photobucket meewerkt) als de velgen gemonteerd zijn.
Ach, wat is overkill.... Ik had voorheen vaak energy savers van Michelin, maar die zijn er niet in 215/45/17. En nu hoef ik tenminste niet over het wisselen van velgen na te denken tegen de winter...

Photobucket is volgens mij een eind gedaan sinds je moet betalen om foto's te zien. Helaas.

Ohh zijn t all seasons? Ik bedoel overkill ook alleen maar zover mogelijk wheelspin zul je niet zo snel hebben  ;D

Even een vraagje: bij mijn koppelingspedaal 'hangt' een veer. Ik ben al op het forum aan het zoeken geweest, maar kan niet vinden hoe deze hoort te zitten.  ???
Nu zat de dwarsverbinding van de veer aan de voorkant van het pedaal, maar zit dus los (en doet dus uiteindelijk niets). Hoort deze niet onder/achter het pedaal te zitten, zodat deze het pedaal weer naar boven duwt? :eusa_think:
Oja, aan één kant zit er nog een klein stukje plastic om de veer, maar ik heb geen idee waarom...

Edit: gevonden. Nu nog op z'n plaats zien te krijgen.
Edit2: ook weer gedaan. Ik wist niet dat het pedaal zo licht kon gaan...  :P

En dan nu de foto met de Titans:

(http://i966.photobucket.com/albums/ae148/jacovanw/Volvo%20850/DCD7EA5D-56AB-409F-95D7-7FEE4508E591.jpg) (http://s966.photobucket.com/user/jacovanw/media/Volvo%20850/DCD7EA5D-56AB-409F-95D7-7FEE4508E591.jpg.html)

Ik vind het zelf heel mooi staan en ben er dus erg blij mee!  :eusa_dance:

Sweet memories  :D
'T is een plaatje zo!

Netjes! :)

Nu op naar 't miljoen? :P

Citaat van: Taranis op 01-09-2017 19:36:01
Netjes! :)

Nu op naar 't miljoen? :P

Ach, wie weet. We zien het wel hoever hij komt.

Staan idd goed die titans.
:eusa_clap: :eusa_clap:

Volgens mij heb ik jullie gespot rond 855 op de A58 thv Kappelle hedenochtend. Jullie richting Vlake tunnel en ik de andere kant uit. Ik reed met brandweer rode XC60

Citaat van: Boeijke op 02-09-2017 10:46:13
Staan idd goed die titans.
:eusa_clap: :eusa_clap:

Thanks!

Citaat van: Sbv op 02-09-2017 16:48:31
Volgens mij heb ik jullie gespot rond 855 op de A58 thv Kappelle hedenochtend. Jullie richting Vlake tunnel en ik de andere kant uit. Ik reed met brandweer rode XC60

Dat kan goed! We gingen een dagje varen in de Biesbosch.
Ik heb jou niet gezien, wel op de A17 nog een hele mooie C70 cabrio gespot en een tijdje mee opgereden.

Citaat van: JvW op 02-09-2017 18:22:48

Citaat van: Sbv op 02-09-2017 16:48:31
Volgens mij heb ik jullie gespot rond 855 op de A58 thv Kappelle hedenochtend. Jullie richting Vlake tunnel en ik de andere kant uit. Ik reed met brandweer rode XC60

Dat kan goed! We gingen een dagje varen in de Biesbosch.
Ik heb jou niet gezien, wel op de A17 nog een hele mooie C70 cabrio gespot en een tijdje mee opgereden.

Kenteken kwam me bekend voor en Ronald gaf het al aan dat jullie het haast wel geweest zouden moeten zijn

En weer wat nieuws over de Gasserati:

Afgelopen vrijdag had ik toch weer ineens een backfire. Gelukkig zonder enige schade, want door het klepje in de luchtfilterbak kan de druk gewoon weg. Wel sloeg de motor af natuurlijk.  :P

En vanmorgen besloot het spiegelglas aan de rechterkant het voor gezien te houden en kletterde op de straat. Vanmiddag bij de lokale auto onderdelen shop even een nieuwe halen en erop plakken. Dan istie weer klaar voor een ritje Parijs volgende week.  :eusa_dance:

Oja, nog een dingetje: sinds de Titans eronder liggen met de nieuwe banden valt het mij op dat de auto soms behoorlijk gaat trillen rechtsachter. Niet altijd, maar pak em beet 1 kilometer in de 6/7 kilometer. Daarna is alles weer rustig zeg maar. Ik heb even geen idee waar ik dit in moet zoeken. Ik zal de velg er eens afhalen en de naaf goed schoonmaken op de contactvlakken. Daarna maar even zien of het verbeterd.

Tipje, ander glaasje erop plakken is echt verschikkelijk.. Had mijn auto ook toen ik hem kocht, dikke rand er omheen.

Gebruikt glaasje origineel scoren, 10x beter.

Wat is daar verschrikkelijk aan? Ik heb dat inmiddels al bij 2 auto's gedaan en ik kan 's nachts gewoon goed slapen hoor.

Ik inmiddels ook weer.

Zoals ik zei, dikke rand er omheen. En ik vond de verwarming niet lekker werken.

Dank voor de tip, maar ik ga toch die aftermarket proberen. Ik heb geen idee of ik spiegelverwarming heb en ik wil het snel opgelost hebben omdat ik de auto dagelijks gebruik.

 €7,45  (https://www.auto-onderdelen24.nl/alkar/2957265)

Citaat van: arjenT5R op 04-09-2017 12:14:58
€7,45  (https://www.auto-onderdelen24.nl/alkar/2957265)

Had ik gezien idd, maar nu voor 14 euro direct af te halen in Vlissingen. Aangezien ik niet kan wachten op Autodoc haal ik het vanmiddag maar bij AOC. Van die 7 euro verschil lig ik niet wakker....

 ;D is het glas er af gevallen? Of is ie helemaal uit elkaar gepleurt? Volgens mij had ik al eens een spiegel vervangen...

Glas eraf gevallen. Hij trilde al vanaf dat ik hem heb en het stond op de planning om hem opnieuw vast te lijmen....
De planning werd dus ingehaald door de actualiteit!  ;D

Tesa dubbelzijdige montage tape. Zit bij mij alweer 3 jaar.

Dank voor de tip! Geen last van trillingen in de spiegel met tape?

Met de R gebruik ik alleen binnenspiegel om te kijken of er geen politie achter me rijdt verder zou ik niet weten waarom die dingen er aan zitten :-P

Citaat van: arjenT5R op 04-09-2017 13:41:37
Met de R gebruik ik alleen binnenspiegel om te kijken of er geen politie achter me rijdt verder zou ik niet weten waarom die dingen er aan zitten :-P

Hahaha, daar hoef ik met de Gasserati geen rekening mee te houden....
Die rechterspiegel heb ik nodig om te zien of ze niet ook rechts nog voorbij komen!  :P

nee, nergens last van met die tape.

https://www.staples.nl/klustape/cbs/1460964.html?price=incvat&cm_mmc=SEM_PLA-_-google-_-feedgoogle&mcode=SEM_PLA-google-feedgoogle&gclid=EAIaIQobChMIpPOSyduL1gIVSp4bCh0sBAhvEAQYByABEgJ8m_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Dit is hem. Handig spul hoor, want je kan er ook een kapstok mee ophangen ;D

Maar dat kost meer dan een nieuw glas...

Voor dat doel heb ik altijd Bison Polymax voorradig, plak alles en goed ook, toevallig wilde mijn rechterbuitenspiegel ergens in januari ook afscheid nemen van de rest van de auto, maar een korte interventie met polymax en hij zit weer muurvast op z'n plek.

Citaat van: Vulk op 04-09-2017 17:13:56
Maar dat kost meer dan een nieuw glas...

Maar kan jij je jas ophangen met een nieuw glas?

Citaat van: beunmaat op 04-09-2017 18:09:56

Citaat van: Vulk op 04-09-2017 17:13:56
Maar dat kost meer dan een nieuw glas...

Maar kan jij je jas ophangen met een nieuw glas?

Wel over de spiegelkap.

Citaat van: JvW op 04-09-2017 13:48:18

Citaat van: arjenT5R op 04-09-2017 13:41:37
Met de R gebruik ik alleen binnenspiegel om te kijken of er geen politie achter me rijdt verder zou ik niet weten waarom die dingen er aan zitten :-P

Hahaha, daar hoef ik met de Gasserati geen rekening mee te houden....
Die rechterspiegel heb ik nodig om te zien of ze niet ook rechts nog voorbij komen!  :P

;D ;D ;D

Nou, die spiegel zit er weer op. We hebben dus weer goed zicht aan de rechterkant!  :eusa_dance:

Het volgende probleem: het verbruik is de laatste weken fors aan het toenemen. Nu komt dat natuurlijk door de bredere banden die erop liggen, maar ik krijg het idee dat dat het toch niet helemaal is. Het verbruik (incl. airco) was ongeveer 1:8,5, maar is nu opgelopen via 1:7,8 vorige week naar 1:7,2 vanmorgen. Daarbij heb ik soms toch weer backfires.  :eusa_whistle:

Ik verdenk zelf de volgende zaken:
- Thermostaat niet meer helemaal fris (alhoewel de temperatuurmeter constant op 15:00 staat).
- Temperatuurmeter: ik heb al een paar maanden een nieuwe liggen, maar ik heb afgelopen weekend de torxen van het thermostaathuis natuurlijk gemold.  :'(
- Lambdasonde: deze heb ik niet liggen, dus zou ik moeten bestellen. Ik weet alleen niet of deze niet weer snel om zeep is vanwege de "ploffen" in de uitlaat.... Ik zal hier in het technische gedeelte eens een vraag over stellen. Anders is het een beetje zonde om hier 100 EURO op kapot te gooien.

https://www.auto-onderdelen24.nl/ngk/1041079
Deze moet je hebben voor 10V ngk ntk

Dat ploffen doet dat ding ook al eeuwen en bij een phenix Fenix auto doet de sonde niet zo gek veel meer dan alleen meten hoor.
Je had toch het vermoeden dat dat ding wat je laatst had vervangen weer naar de knoppe is?

Dat zou wel eea verklaren natuurlijk.

Thermostaat en temp. sensor kan natuurlijk geen kwaad om sowieso te vervangen.

Citaat van: arjenT5R op 11-09-2017 13:33:18
https://www.auto-onderdelen24.nl/ngk/1041079
Deze moet je hebben voor 10V ngk ntk

Dat ploffen doet dat ding ook al eeuwen en bij een phenix auto doet de sonde niet zo gek veel meer dan alleen meten hoor.
Je had toch het vermoeden dat dat ding wat je laatst had vervangen weer naar de knoppe is?

Dat zou wel eea verklaren natuurlijk.

Thermostaat en temp. sensor kan natuurlijk geen kwaad om sowieso te vervangen.

Thanks! Die had ik inderdaad al gevonden bij Autodoc, maar ik zag ook die van Bosch. Zit daar nog verschil in dat je weet? Of is het origineel ook NGK?
Ik kan eigenlijk niet geloven dat die actuator naar de knoppen is. Ik denk eerder uit z'n regeling gelopen. Ik ga 22 september bij Agin in Rotterdam langs om de installatie uit te laten lezen, dan weet ik wellicht meer.

Mijn gedachtegang was meer dat de lambdasonde doorgeeft aan de lpg-installatie hoe het mengsel bijgeregeld moet worden. Als dat dan niet goed of snel genoeg gebeurt, dan krijg je wellicht ook deze klachten. Of zit het zo niet in elkaar?

NGK/NTK is origineel en werkt het beste op 10V's (fenix)

Bij fenix doet de sonde gewoon wat minder dan bij een T-5, bij de auto van jacomine zat de sonde helemaal rondom dicht en deed het gewoon perfect.
Zal niet zeggen dat t goed is.... maar merkte ook weinig verschil na vervangen.

Voor die 8 tientjes is het zeker het proberen waard, ik ben ook benieuwd wat anderen er voor ervaring mee hebben bij de 10V
Bij jacomine dr auto maakt t iig geen hol uit, maar dat is een OMVL Dream installatie.
Wss werkt het bij jou toch weer net anders.

Suc6 iig en laat t hier maar weten ben benieuwd :)

Nou, ik heb maar zowel een nieuwe lambdasonde als zo'n nieuwe actuator gekocht. Die actuators worden behoorlijk schaars, dus better safe than sorry....

We gaan het zien! Eerst maar eens met dat ding een retourtje Parijs doen a.s. donderdag.

En we zijn er nog niet: ik zie net dat de brandstofdrukregelaar lek is. Zou dit dan de oorzaak zijn van de problemen met stationair?

Geh ja zeker

En besteld inmiddels, wordt vrijdag geleverd.
Moet ik dan ook alle o-ringen van de injectoren vervangen? Daar kon ik namelijk in de verschillende topics niets over vinden.

Nog even gecheckt op stand 2 van het contact en dan zeikt de benzine er echt uit....  :eusa_doh:
Ik hoop wel dat ik er morgen nog mee in Parijs kom en weer thuis...   :P

Citaat van: JvW op 13-09-2017 19:26:49
En besteld inmiddels, wordt vrijdag geleverd.
Moet ik dan ook alle o-ringen van de injectoren vervangen? Daar kon ik namelijk in de verschillende topics niets over vinden.

Als je ze niet kapot helpt zoals ik niet.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81154.msg1730934.html#msg1730934

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81154.msg1733899.html#msg1733899

Thanks! Heldere rapportage.
Eerst de uitdaging om zo'n regelaar te pakken te krijgen. Had er 1 besteld en betaald, maar ik kreeg vandaag een email dat ze niet meer leverbaar zijn. Het schijnt dat Bosch de enige producent was en deze de regelaar uit het assortiment heeft gehaald.
Morgen Koert van Automotions Goes eens bellen.

Het belangrijkste: het retourtje Parijs is goed verlopen. Het is momenteel gewoon een kwestie van naar benzine overschakelen als je even stil moet staan. Anders verzuipt de motor direct.

Weet iemand toevallig welk nummer ik moet hebben voor een benzinedrukregelaar?
Ik kom de volgende nummers tegen:
0280160746: deze zou bedoeld zijn voor de 20V tot 1995
0280160554: deze zou bedoeld zijn voor de 10V vanaf 1996

Tja, erg leuk als je een 10V hebt van 1995....

Edit: inmiddels heb ik de regelaar maar besteld via de Volvo dealer in Goes. Het part ligt alleen nog in het classic parts magazijn en is dus niet meer snel leverbaar.

Ik heb er nog wel één over. Uiteraard een gebruikte, maar als je geholpen bent...

Citaat van: hilko73 op 15-09-2017 13:36:14
Ik heb er nog wel één over. Uiteraard een gebruikte, maar als je geholpen bent...

Dank voor het aanbod! Ik verwacht het onderdeel nieuw binnen 4 tot 5 dagen in Goes te hebben, dus ik denk dat het weinig zin heeft.

Wel heb ik inmiddels een nagelnieuwe actuator op de verdamper gezet. Deze heb ik uiteraard nog niet kunnen testen omdat de auto sowieso niet lekker loopt op gas.
Ook heb ik de temperatuursensor in het thermostaathuis en de lambdasensor vervangen. Op benzine lijkt het toch wel of de auto lekkerder loopt. Meer regelmatig zeg maar. Ik ben ontzettend nieuwsgierig hoe dit gaat zijn met de nieuwe brandstofdrukregelaar.

Nou, de brandstofdrukregelaar was binnen dus die heb ik er gisterenavond gelijk maar even in gezet.
Gelijk ook even gekeken naar wat mogelijke vacuumlekkages, aangezien de auto weer verhoogd stationair loopt en op gas weer lekker aan het knallen is. En stationair helemaal terugvalt op gas.
Alleen 1 van de 2 vacuumaansluitingen onder het gasklephuis was open, dus deze heb ik nu weer afgedopt (koolstoffilter is verwijderd en die zou daar normaliter op aangesloten zijn).

Wat minder is dat de auto nog niet echt lekkerder rijdt, alhoewel dat volgens mij wel zou moeten. Er gaan geen lampjes branden, maar op gas valt de auto stationair nog steeds uit. Op benzine af en toe een verhoogd toerental. Verder valt me op dat de auto op benzine best redelijk optrekt en bijvoorbeeld op de snelweg redelijk op snelheid komt. Op lpg is de auto niet vooruit te branden (lijkt ook soms wat in te houden). De topsnelheid ligt dan op 120 km/u en als het echt meezit op 130. Mij lijkt dat er toch nog steeds iets niet goed zit...

De volgende opties zijn er nog:
- Stationairregelaar defect: ik heb nog een exemplaar liggen dus kan ik nog uitwisselen.
- Vacuumlekkage: ik snap dan alleen niet dat de auto op benzine meer toeren gaat draaien en op lpg uitvalt.
- Combinatie van problemen, waardoor de actuator van de lpg-installatie de weg volledig kwijt is geraakt. Vrijdag 6 oktober ga ik langs een lpg-specialist om de installatie te laten bekijken.
- Katalysator: ik weet dat deze los ligt dus de boel kan verstoppen, alleen snap ik dan niet dat ik daar op lpg wel last van zou hebben en op benzine niet.

Wie heeft er nog een idee? Ik ben een beetje uitgedacht....

Tja. Vialle AMS. Prima systeem zolang het werkt, maar als je er problemen mee krijgt...

Affijn, afwachten wat de LPG specialist ervan vindt dan maar.

Loopt nu weer super arm, vandaar de backfires vermoed ik.

De stationairregelaar gewisseld: geen verschil. Zowel op gas uitvallen en backfires als op benzine nog steeds te hoog (pendelend) toerental.
Net bij het testen van het lopen op gas en benzine ineens een hoop gerinkel en jawel, daar kwam een stuk van de katalysator naar buiten....

Ook nog een rondje gereden en het lijkt wel oftie op benzine in ieder geval een stuk beter loopt.

Oja, ook nog ontdekt waar die benzinelucht vandaan komt. Ik tankte toch teveel benzine (meter klopt dus voor benzine ook helemaal niet) en daarna kletterde de benzine zo op de straat. Een klein slangetje wat van bovenop de tank paralel aan de vulslang naar boven loopt lekt op de aansluiting met de tank.

Ook de obd1 nog uitgelezen. Ik had verwacht dat ik wel een aantal storingen zou hebben op A2 (gezien de verhoogde stationaire loop op benzine en het uitvallen/backfire op gas), maar alleen de code 1-1-1. Alles ok dus. Alleen wat ABS-storingen, maar dat wijt ik aan de controller. Het lampje gaat ook regelmatig branden (hoewel het toch een metalen controller is).

Citaat van: arjenT5R op 11-09-2017 13:54:43
NGK/NTK is origineel en werkt het beste op 10V's (fenix)

Bij fenix doet de sonde gewoon wat minder dan bij een T-5, bij de auto van jacomine zat de sonde helemaal rondom dicht en deed het gewoon perfect.
Zal niet zeggen dat t goed is.... maar merkte ook weinig verschil na vervangen.

Voor die 8 tientjes is het zeker het proberen waard, ik ben ook benieuwd wat anderen er voor ervaring mee hebben bij de 10V
Bij jacomine dr auto maakt t iig geen hol uit, maar dat is een OMVL Dream installatie.
Wss werkt het bij jou toch weer net anders.

Suc6 iig en laat t hier maar weten ben benieuwd :)

Om hier nog even op in te haken. Mijn ervaring is een stuk vloeiender motorgedrag bij accelereren (minder jojo-gedrag) en minder bokken bij gas geven en gas loslaten.

Dat kan ik volledig onderschrijven.

Nou, zojuist de vacuumslangen allemaal vervangen. En geen verbetering. Met warme motor verhoogd stationair op benzine en (bijna) uitvallen op gas.

Overmorgen naar de gasboer, maar het lijkt me niet dat hij het opgelost krijgt aangezien de auto ook op benzine niet perfect loopt.

Gisteren bij Agin in Rotterdam geweest. De auto blijkt dus echt heel arm te lopen (lambda 1,37).
De volgende zaken geconstateerd:
- Verdamper zat op 1 plek verstopt met prut (onder het choke-blokje???)
- Luchtlekkages rond de venturi-ring
- Uitlaat lek

Ik ga vandaag nog eens kijken naar die luchtlekkages en hiervoor de aansluitingen van de venturiring op het gasklephuis afdichten met vloeibare pakking.
Daarna eens kijken naar de verdamper of ik die wat schoner kan krijgen. Ook gelijk kijken waar de uitlaat lekt. Die lekkage oplossen zal vandaag niet lukken, maar ik ben blij nu wat meer te weten.

Fijn dat er iets gevonden is. Anders blijf je maar zoeken en (onnodig) onderdelen vervangen.

Helemaal mee eens ! Verdamper of reviseren of gewoon vervangen voor een nieuwe (welke verdamper zit erop ?). Geen vloeibare pakking bij de venturi gebruiken, dit moet je niet willen.  De meeste venturiringen zitten er koud opgeklemd met 3 boutjes, schoonmaken van de schuifstukken (waar de ring overheen valt) wilt nog wel eens helpen. Sommige venturiringen zitten geklemd met een rubberen O-ring. Dan die vervangen...

Het is een Vialle AMS. De pakking zit er nu al tussen, maar nu looptie nog armer met als gevolg helemaal niet meer op gas stationair.

Dirk, ik denk dat ik toch gewoon eens langs wil komen. Het blijft klooien zo. Ik stuur je wel ff een pb.

Toch zijn dit betrekkelijk kleine zaken Jaco.
Maar goede, mijn aanbod staat in PB.

Nou, de smurrie is weer van de venturi ring verwijderd. Alles in de ring is schoon en zonder lekkages weer gemonteerd.

Nu wil ik eerst de uitlaat lekkage lokaliseren en oplossen, anders wordt het ook nooit wat met dat gas. In m'n eentje kom ik er niet echt achter waar de uitlaat nu echt lekt. Ik heb al een keer een prop in de uitlaat gedaan en dan lijkt het te komen uit de buurt van het spruitstuk. Maar ik kan er weinig aan zien, lijkt wel de pakking die lekt. Ik ben nu op zoek naar iemand die samen met mij de diagnose kan stellen voor die uitlaat. Is er toevallig iemand die dat even wil doen in de buurt van Vlissingen?

Bij de 10 kleppers is het uitlaatspruitstuk en pakkingen altijd al een issue geweest.  Spruitstukken scheuren vaak door kapotte of mindere motorsteunen.

Als voorbeeld bedoeld; je komt vaker een gescheurd spruitstuk tegen van een 10V dan van een 20V of turbo.

Nou, nieuw spruitstuk, katalysator en de nodige pakkingen zijn binnen. Nu nog even tijd vinden om het te laten monteren. Heb dit trouwens via Ebay besteld bij Polar Parts in Duitsland. De prijs viel me mee, we zullen zien of het ook fatsoenlijke kwaliteit is...

Zo, je laat er in elk geval geen gras over groeien :)

Nee, ben het gelazer een beetje zat. En met gebruikt spul weet je helemaal niet waar je aan toe bent. Het is gewoon een heerlijke kar om in te rijden, dus investeer ik er maar wat in. Het rendement op de investering is het rijplezier!  ;D

Inmiddels heb ik ook een nieuwe verdamper (Lovato) liggen (vorige week op advies van Dirk gekocht). Deze Lovato verdamper wordt de vervanger van de huidige Vialle verdamper. Het omwisselen zou geen probleem moeten zijn, aangezien het een redelijk simpele techniek is.
Nu even kijken wanneer ik weer tijd heb om naar Nijmegen te rijden...

De aanhouder wint Jaaco! Hoeveel km staat er ondertussen op?

Citaat van: arjenT5R op 24-10-2017 09:46:57
De aanhouder wint Jaaco! Hoeveel km staat er ondertussen op?

Dat is ook mijn streven! Inmiddels is de kilometerstand 509K. En gezien de investeringen moet hij daarna maar meegaan tot de 620K Op dat moment kunnen we weer verder kijken.

Tja, je kunt wel een streven hebben maar soms wordt je ingehaald door de realiteit.
Vandaar: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86109.0.html

Citaat van: JvW op 21-11-2017 14:27:29
Tja, je kunt wel een streven hebben maar soms wordt je ingehaald door de realiteit.
Vandaar: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86109.0.html

Als ik je nou vertel dat de blauwe baksteen waarschijnlijk met een jaar weer op de markt komt?

Citaat van: macfocus op 21-11-2017 14:54:20

Citaat van: JvW op 21-11-2017 14:27:29
Tja, je kunt wel een streven hebben maar soms wordt je ingehaald door de realiteit.
Vandaar: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86109.0.html

Als ik je nou vertel dat de blauwe baksteen waarschijnlijk met een jaar weer op de markt komt?

Tja, dan is dat waarschijnlijk te laat.....
Maar vertel: wat gaat er gebeuren?

Leasert
Ik mag, mocht ie er voortijdig mee uitscheiden nu al, maar ik blijf nog ff een jaartje doorrijden.
Dan wordt het jaarcontract weer vast is de intentie en ga ik weer leasen.

Citaat van: macfocus op 21-11-2017 15:08:11
Leasert
Ik mag, mocht ie er voortijdig mee uitscheiden nu al, maar ik blijf nog ff een jaartje doorrijden.
Dan wordt het jaarcontract weer vast is de intentie en ga ik weer leasen.

Hetzelfde 'probleem' dus als wat ik heb....

Citaat van: JvW op 21-11-2017 15:09:33

Citaat van: macfocus op 21-11-2017 15:08:11
Leasert
Ik mag, mocht ie er voortijdig mee uitscheiden nu al, maar ik blijf nog ff een jaartje doorrijden.
Dan wordt het jaarcontract weer vast is de intentie en ga ik weer leasen.

Hetzelfde 'probleem' dus als wat ik heb....

Yep ;)

Snik, ik hoop dat ie een goed nieuw baasje krijgt :(

Dat hoop ik ook!

Toch een beetje jammer.
Ik zou een goede F type verdamper zoeken, kan ook gebruikt zijn.
Ze hebben niet het eeuwige leven maar gaan wel heel lang mee.
Een nieuwe kost zo'n 400,- (in Nederland), maar dan ga je ook minimaal 3 ton verder.

Affijn, ik begrijp de beslissing wel... Mijn 855 met AMS was ook niet in het gareel te krijgen en die heb ik toen maar gesloopt...

Succes met de verkoop of andere beslissingen!

Het is inderdaad jammer, maar het idee was dat mijn vrouw er in zou gaan rijden totdat de leasetermijn van mijn lease-auto af zou lopen (zomer 2018). Daarna zou ik misschien een kilometervergoeding kunnen gaan krijgen in plaats van een lease-auto. Deze week heb ik te horen gekregen dat er definitief geen regeling komt voor vergoeding van een prive-auto, maar dat ik gewoon weer een lease-auto krijg. Dit zou betekenen dat de huidige situatie blijft bestaan.

De huidige situatie is nu dat mijn vrouw de lease-auto neemt als ze naar haar werk moet en ik met de Volvo op weg ga. Aangezien ik veel meer kilometers maak dan zij, is dit een behoorlijk dure situatie. Mijn vrouw rijdt niet in de Volvo omdat hij af en toe hikt als je stationair stilstaat (is nu trouwens alweer weken geleden en zou definitief opgelost moeten zijn met de nieuwe verdamper die ik al heb liggen). Daarbij vindt ze de auto te groot en durft ze er (na het ongeval wat ze dit voorjaar had) dus niet in te rijden. De beslissing blijft dus verkoop, alhoewel ik het erg jammer vind gezien de tijd en geld die er nu ingestopt is.

Ik heb zojuist de prijs aangepast naar € 1.250 inclusief de Titans met zo goed als nieuwe Michelin All Season banden (eind augustus nieuw erop laten leggen).