Oele's 500 pk project...

Gestart door Oele, 30-08-2005 10:34:49

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 ... 28 29 30 31 32 33 34 ... 86
Gebruikersacties

Johann

#450
23-05-2006 22:16:52
Volgens mij 5. I seen universele flens en als 't goed is blijft er op deze turbo 1 gaatje open.

Correct me if I'm wrong. ;)

elianmars

#451
23-05-2006 22:22:23
Citaat van: Johann op 23-05-2006 22:16:52
Volgens mij 5. I seen universele flens en als 't goed is blijft er op deze turbo 1 gaatje open.

Correct me if I'm wrong. ;)

Ah, kom op nou......... Heb ik 't alweer fout?  :'( :'(

Oele

#452
23-05-2006 22:26:17
Citaat van: M a r c op 23-05-2006 21:34:59
Heb je de maat voor de vacuumslangen al gemeten Michiel?  ;)

Yep, net terug...

1. tule van de actuator = 6mm
2. tules kerstboom = 5mm
3. tule spruitstuk = 5mm
4. tule HKS BOV =4mm
5. 3* tule Apexi solenoid = 6mm
6. tule Apexi druksensor = 5mm
7. tule RR-FPR = 4mm, (standaard FPR = 5mm)
8. harde vacuumslang naar drukmeter =5mm

Vacuum slangetjes:
1. actuator naar solenoid = 6mm - 6mm
2. solenoid naar open = 6mm - lucht
3. solenoid naar inlaat tussen turbo compressorinlaat en luchtfilter= 6mm - 6mm
4. druksensor naar kerstboom = 5mm - 5mm
5. kerstboom naar RR-FPR = 5mm - 4mm
6. kerstboom naar standaard FPR = 5mm - 5mm
7. kerstboom naar harde vacuumslang naar drukmeter = 5mm - 5mm

Ik vergeet vast nog een slangetje...
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

Oele

#453
23-05-2006 22:27:13
Citaat van: Johann op 23-05-2006 22:16:52
Volgens mij 5. I seen universele flens en als 't goed is blijft er op deze turbo 1 gaatje open.

Correct me if I'm wrong. ;)
;)
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

Johann

#454
23-05-2006 22:41:33

Oele

#455
23-05-2006 22:59:40
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

Jeroentjuh

#456
23-05-2006 23:08:23

volvos60t5

#457
23-05-2006 23:19:34
http://www.youtube.com/watch?v=doA9jPdH5qc

Klinkt ook niet echt lekker :o
Aangezien quoten in de Signature hier de norm is geworden:      
Citaat van: ed op 31-07-2006 20:10:10
Zoals je ziet behoor je toch echt tot de allersnelsten.

Zippo

#458
24-05-2006 08:23:51

Laserblue

#459
24-05-2006 08:25:56
Citaat van: volvos60t5 op 23-05-2006 23:19:34
http://www.youtube.com/watch?v=doA9jPdH5qc

Klinkt ook niet echt lekker :o

klinkt als een ouwe scheepsdiesel  ;D
*-_-*Origineel is niet erg origineel*-_-*

johan283

#460
24-05-2006 08:49:01
Citaat van: Oele op 23-05-2006 22:27:13
Citaat van: Johann op 23-05-2006 22:16:52
Volgens mij 5. I seen universele flens en als 't goed is blijft er op deze turbo 1 gaatje open.

Correct me if I'm wrong. ;)
;)

Toch beter dan de flens van de MHI 16T die heeft er maar drie  :o

M a r c

#461
24-05-2006 09:19:58
Citaat van: johan283 op 24-05-2006 08:49:01
Citaat van: Oele op 23-05-2006 22:27:13
Citaat van: Johann op 23-05-2006 22:16:52
Volgens mij 5. I seen universele flens en als 't goed is blijft er op deze turbo 1 gaatje open.

Correct me if I'm wrong. ;)
;)

Toch beter dan de flens van de MHI 16T die heeft er maar drie  :o

Al ooit gehoord dat er eentje af is gevallen dan?  ;)
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Oele

#462
26-05-2006 18:54:11
Ja, weer een dag verder in het project...

Ik was de zwarte handen een beetje zat, heb toen maar besloten om vandaag in de cockpit te gaan werken  ;)

Ik moest een mooi plekje vinden voor 2 kastjes, de PLX-R500 en de Apexi AVC-R boostcontroller... Ik had wat zitten surfen en als ik al een foto tegen kwam was het meestal opbouw, los of in het handschoenen kastje...  ???

Dat was dus niet de bedoeling, mot er wel een beetje knap eruit zien.... Niet te opzichtig, en makkelijk bereikbaar... Ik heb gekozen om de meest bling bling van de 2 te verstoppen...  ;)

Dit is het geworden...

Dicht


Open:
Dit was dus echt heel veel werk, hij schuift omhoog klapt een beetje om zodat hij precies achter de PLX omhoog komt. De Apexi heeft standaard de kabelboom aan de rechterkant, dit heb ik aangepast door deze naar boven de leiden. Garantie zal ik wel niet meer hebben...


Overzicht
Achter de PLX komt nog een losse ventilator zodat het niet te heet word... Naast de PLX moet ik nog dichtmaken...


Kabels doorvoeren; wat een werk, maar het past gelukkig wel!!!
-Wideband O2, Apexi solenoid, Apexi boostsensor, EGT sensor, 2 kabelbomen ff aansluiten op de ECU, stroom erop en.... (nee, helaas weer terug zwarte handen, starten kan nog lang niet...)


Klik zelf maar op 'Push':


De EGT sensor ga ik op het uitlaatspruitstuk met een moer vast laten lassen, na de turbo was makkelijker geweest maar ik lees overal dat je hier geen barst aan hebt... Het zou zo tussen de 200 en 500 graden schelen, na de turbo kan er dus een meetfout ontstaan van 300 graden meer of minder en daar heb je dus niks aan als ik het allemaal goed begrepen heb...

Wel balen want dan moet het hele turbo zaakje er weer af....

Affijn morgen weer een dag  ;D
VMS high performance block,650cc inj,GT3076R Turbo,R manifold,3"DP,walbro 255,Spec stage 3+,custom IC,HKS SSQV BOV,PLX Wideband,EGT,Apexi AVC-R,KW suspension V2, Quaife LSD

M a r c

#463
26-05-2006 19:20:46
Lange dagen maar wel leuk en mooi werk!
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Rudi

#464
26-05-2006 19:57:46
Mooi werk,toch knap dat je dat allemaal zelf kan doen 8)

500PK is lekker :P ;D
Dr.Go-Fast...
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 ... 28 29 30 31 32 33 34 ... 86
Gebruikersacties