Wat haal ik me aan?
Ik geloof dat ik maar even op het forum wegblijf tot dit vergeten is.  

Nee serieus, komend weekend zit ik met een servermigratie, maar het weekend daarop ga ik aan de gang voor:
Vulk
arjenT5R
pwaes
Spekkie99
SirRutte

Gewoon voor de lol.

Je mag hem alleen wel zelf spuiten.

Transport komen we wel uit. VKB of zo of via via.

Na dit serietje beschouw ik het als werk. Dus graag via PB.

Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen!

Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:10:00
Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen!

Dat luk niet  kijk is naar de foto's 

Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:10:00
Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen!

Citaat van: verburgh op 28-09-2010 12:27:36

Citaat van: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt!

Daar past die niet in  dan heb je er een nodig die op je veerpoten komt.

Lees jij wel eens? 

Citaat van: razorx op 25-09-2010 12:22:41

P.S.: Van het weekend ook maar eens kijken of een sedan per ongeluk de zelfde bevestigingsgaten heeft en zo ja, wat het in een sedan doet.

Vandaar mijn reactie heren!

Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:16:26

Citaat van: razorx op 25-09-2010 12:22:41

P.S.: Van het weekend ook maar eens kijken of een sedan per ongeluk de zelfde bevestigingsgaten heeft en zo ja, wat het in een sedan doet.

Vandaar mijn reactie heren!

En ik zeg al drie keer dat het anders is

Citaat van: razorx op 25-09-2010 17:34:43
..
In een sedan zou je de eindstukken van de buis onder de schokbreker klem moeten plaatsen. Wat meer gedoe, maar de ruimte ie er.
..

Alleen ter info.
Die ik gemaakt heb passen dus niet in de sedan, ik ga ze voor de sedan niet maken. Is echt meer werk.
Helaas.

Citaat van: razorx op 28-09-2010 22:24:44
ik ga ze niet maken. Is echt meer werk.
Helaas.

Zo kennen wij jou niet.

Eehh, Yits, please.........
Pretty please................
Pretty please with a cherry on top..............?

Goedenavond noest volk!

Gisteren was mijn ELM327 binnen gekomen.
Brick-diag en VOL-FCR werken met een gewone VAG-KKL kabel, dit is niet veel meer dan een seriële interface met USB aansluiting.

Die ELM327, echter bevat een heel leuk chipje dat heel veel protocollen ondersteunt.
Ook ISO ISO9141-2. Ik weet nog niet zeker of onze 850's communiceren over ISO9141 of ISO9141-2, maar daar is uit te komen.

Bij het automatisch (nog niet succesvol) onderhandelen over het protocol gebeurde er van alles, de fan sloeg aan, ging harder draaien, de brandstof pomp ging aan e.t.c..

Klinkt voor de meesten niet hoopgevend misschien, maar ik vind het hier heel interessant worden.

Met een terminal programma ook wat getest.
Communiceer met de ELM op 38k4 en laat de ELM met de roffel praten op 9600.

Heel leuk, het zijn gewoon AT commando's alsof je met een modem kletst.

Wordt zeker vervolgd.

-edit-
Als eerste aanzet zou een terminal programmatje met wat hot-keys of macro's als obd reader kunnen werken.
Het blijkt ook dat, in ieder geval in theorie, het mogelijk is de diverse diagnose functies te activeren zoals bij de Alter-I.
(Zie verhaal over fan en brandstofpomp.)

-edit- wat onzekere factoren verwijderd. Zorgt voor te veel verwarring.

Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.

Citaat van: Joeri op 29-09-2010 20:40:49
Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.

Bij de vag kkl kan dat, dan kan je vervolgens brick-diag gebruiken, om de meeste ecu's uit te lezen.

Maar dit is veel leuker, wat met wat ik hoop te doen, zou ik alle functies in theorie toegankelijk moeten kunnen maken.

Citaat van: razorx op 29-09-2010 20:42:16

Citaat van: Joeri op 29-09-2010 20:40:49
Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.

Bij de vag kkl kan dat, dan kan je vervolgens brick-diag gebruiken, om de meeste ecu's uit te lezen.

Maar dit is veel leuker, wat met wat ik hoop te doen, zou ik alle functies in theorie toegankelijk moeten kunnen maken.

Ik moest nog steeds even langs rijden met m'n vvis  Ei keep this in the gates! Keep up the good work 

lol, van IT'er naar veerpootbruggenlasser...

Goed bezig Yits !