turbo kapot of andere oorzaak van inhouden bij belasting?

ruspek · 02-03-2014 19:55:18

Hallo Allemaal,

vandaag met de aanhanger (huif) op pad om een piano op te halen.
Op de heenweg geen enkel probleem, auto trok gewoon, niets noemenswaardig.
(alhoewel: ......daar kom ik straks op)

Op de terugweg met iets wind tegen én de piano (200kg) in de bak kwam ik niet eens fatsoenlijk de viaducten op.
Het leek wel of de auto "verzoop" ik moest terug naar z'n 3 om de 80 enigzins te houden. Had het gevoel dat als ik maar heel rustig gas gaf de auto sneller op snelheid kwam dan bij veel gas.
Ook het bekende "turbogevoel"(inkomen van de turbo) was er niet.
Nadat ik thuis de piano had gelost nog even een stukje proberen en de auto ging weer redelijk vooruit.

De auto heeft een aantal weken terug nieuwe distributie gehad sindsdien heb ik het gevoel dat de auto wat trager is.
Heeft dit met de turbo te maken, met de timing van de brandstofpomp of kan het ook wat anders zijn?

graag reactie en tips

volvobug · 02-03-2014 22:54:48

Het is natuurlijk verleidelijk een verband te leggen met de distributiewissel, maar niet zeker natuurlijk. Controle van de timing (tandje verschil is zo gemaakt) om te beginnen, en zitten alle vacuümleidingen op hun plek?

--BUMP-- · 02-03-2014 23:23:17

Turboslang die gescheurd is?

volvobug · 02-03-2014 23:30:30

Citaat van: --BUMP-- op 02-03-2014 23:23:17
Turboslang die gescheurd is?

Ook aannemelijk.

ruspek · 03-03-2014 06:25:18

Ik zal eens zoeken.
Wat stuurt de vacuumslang aan als ik vragen mag?

weyert · 03-03-2014 06:46:24

welke storingscode heb je, ik had nl. code 121 de lucht hoeveelheid meter met deze storing verliest de motor behoorlijk wat pk-s
het kan zijn dat de lhm alleen vies is of opnieuw afstellen op 1.5volt

elianmars · 03-03-2014 10:17:15

Citaat van: ruspek op 03-03-2014 06:25:18
Ik zal eens zoeken.
Wat stuurt de vacuumslang aan als ik vragen mag?

TCV, zwart dingetje met drie vacuümslangen erop. Hangt aan/in de buurt van luchtfilterhuis.

Sbv · 03-03-2014 10:19:22

rookt de auto ook meer ?
Foutcodes ?

intercooler lek ?
vacuumslang defect ?

ruspek · 03-03-2014 18:34:48

Ik heb pas woensdag tijd om de auto aan de kabel te hangen ivm foutcodes.

Het kleine kastje met vacuumslangetjes ken ik maar hoe kan daar de oorzaak liggen?

Hoe kan ik de luchthoeveelheidsmeter opnieuw instellen dan? Is die doorcte meten?

Ewout Schalkwijk · 03-03-2014 20:15:27

Ik gok op LMM ('97 -'98) of LHM ('99-). ik heb het gehad met mijn 850TDI en het reed af en toe net als een invalide autootje. Na opnieuw starten was het weer weg. Na twee dagen was ik er zo flauw van dat ik het laten vervangen. Power was meteen weer helemaal terug.

Ewøut

ruspek · 04-03-2014 06:49:34

Is die door te meten?
Of geeft ie foutcode af?

Om nl. " zomaar" een lmm te vervangen vind ik ze iets te duur voor

En een tweedehands.......risico te groot dst ie ook niet goed is.

weyert · 04-03-2014 07:04:21

kijk eerst maar welke foutcode's je krijgt, ik heb een lhm in mijn 1998 tdi ik denk dat in een '99 al een lmm zit

Ewout Schalkwijk · 04-03-2014 07:17:15

Kan zijn dat ik ze weer door elkaar haal. Ik onthou het nooit welke nou welke is. Maakt ook niet zo veel uit. Als die kapot is dan zijn de symptomen bij beide hetzelfde.

Idd niet vervangen voordat de boel is uitgelezen.

Ewøut

weyert · 13-03-2014 06:42:56

heb je al foutcode's kunnen uitlezen?

ruspek · 13-03-2014 07:08:33

Ben ik nog niet aan toe gekomen.
Auto rijdt iook weer als normall

Ik gok dus ook op de lmm.
Als ik weer eens veel tijd heb ( software moet opnieuw worden geinstalleerd en ik heb nu alleen nog maar win 7)