Oele's 500 pk project...

[M a r c]

Probeer de werkcilinder wat verder in de houder te krijgen door de ruimte tussen circlip en houder met een ring van 1mm op te vullen o.i.d. dan kan de zuiger er ook nét wat minder ver uit.

Ok, dat ga ik vanavond proberen...

Is het niet mogelijk om de vork uit de bak te halen zonder de bak te demonteren, en door dit gat de kogel waar de vork op scharniert wat in te draaien ( = kleinere slag)?

Thanks!

Nee, daarvoor is het gat te klein. Gewoon de werkcilinder zo vér mogelijk in zijn houder zien te krijgen, desnoods een paar mm van het huisje afdraaien zodat ie er ook verder in kan.

[Johann]

Volgens mij heb je 't ding gewoon fout in elkaar gezet..
Nog nooit gezien dat je zulke kunstgrepen uit moet halen.. 

[M a r c]

Volgens mij heb je 't ding gewoon fout in elkaar gezet..
Nog nooit gezien dat je zulke kunstgrepen uit moet halen.. 

Ik ook niet, maar hij zit 100% goed in elkaar. Is niet de eerste keer dat we zo'n klus klaren. Het vreemde is ook dat ie gisteren gewoon heel de dag prima gereden, gekoppeld en geschakelt heeft. Alleen is nu wel een SPEC-plaat met een R-drukgroep gecombineerd (op verzoek van Michiel).  Het enige wat ik nog kan bedenken is dat de hefboom iets ontzet is, maar dat is zo'n stevig stuk ijzer dat dit eigenlijk niet kan. Het kan natuurlijk ook gewoon zijn dat de werkcilinder gewoon kapot is, kan zijn dat het zuigertje soms niet helemaal terugkomt en dat je dan bij de tweede keer koppelen het zuigertje wéér iets verder trapt, totdat ie eruit ploept. De koppeling rammelt overigens nu ook niet meer zo abnormaal als dat ie deed met het FCG vliegwiel en de SPEC erin.

[Zippo]

het vliegwiel het begaf

Waarom begeeft 't vliegwiel 

[Oele]

het vliegwiel het begaf

Waarom begeeft 't vliegwiel 

Dat gaat Freddy van FCG uitzoeken waar het vliegwiel gemaakt is... Hij heeft me gevraagd het vliegwiel naar hem op te sturen, ik ga ervan uit dat we daar wel uitkomen...

Ik zal vanavond wel gaan kijken wat er aan de hand is met de Bedieningscylinder (Vadis) c.q. werkcylinder desnoods trek ik em van de andere T5 af.

[Johann]

Blijf er bij dat waarschijnlijk de segerring er uit ligt en de cylinder naar achteren gedrukt is.
Is niet de eerste keer dat dit voorkomt. Bij hermontage proberen om de ring iets dieper in de sparing te tikken. Eventueel een nieuwe ring er op daar bij de meeste hergebruikte ringen een deel van de voorspanning gewoon weg is.

[Oele]

Helaas niet... de stift is tekort 

nu: 67 mm tussen vork en beugel waar werkcylinder in klemt


normaal, bij de andere T5: 50 mm tussen vork en beugel waar werkcylinder in klemt


cylindertje is er dus uitgelopen:


en kapot:


De oude stift is 69 mm lang (incl. kunstof dop) en 8,5 dik

Mischien kan ik een dikke bout gebruiken van 86 mm? mooi rond vijlen en polijsten?

[Johann]

Stift van 69 past gewoon..

Zit de kunststof kom welke op de hevel kogel werkt wel in de vork?

[Zippo]

Dit heb ik nog nooit eerder meegemaakt! 

[Zippo]

Is het al klaar, Oele?

[M a r c]

Laat die jongen op zondag even uitrusten 

[Zippo]

Laat die jongen op zondag even uitrusten 

Oud wijf! 

[M a r c]

bijna 40 he...     

[elianmars]

bijna 40 he...     

38 pas, toch?

[M a r c]

bijna 40 he...     

38 pas, toch?

Ja    Maar al mijn vrienden noemen dat "bijna 40"