Oele's 500 pk project...

[Laserblue]

op de snelweg begon het wat te trillen, bleek (durf het bijna niet te vertellen) dat ik mijn wielbouten links achter niet vast had gezet, alle 5 de bouten kon ik met de hand vast draaien  gelukkig was ik er optijd bij, 2 minuten later had het goed mis kunnen gaan...

zow

goed dat het zo is afgelopen 

[volvos60t5]

De motor is inmiddels bijna ruim 1800 km ingereden, ik ga morgen maar eens andere olie erin doen, helaas rookt hij nog steeds en stinkt af en toe verschrikkelijk met de minerale olie... 

Dan is het beest nu toch ingereden? Wanneer ga je de sofware (laten) finetunen?

[BenC70ES]

Ik zou alle bouten van de ophanging en subframe ook maar eens natrekken...

Een vriend van me die net een oldtimerke had gerestaureerd vertrok na een heel lange rit aan 't stoplicht toen zijn voorwiel met ophanging mee loskwam...  (gelukkig bij het vertrekken zodat de schade meeviel, maar leuk is anders).
Die was hij ook vergeten na te trekken na de eerste kilometers.

[konniekip]

1 liter op 500 km? Komt dit niet ergens vandaan???

[kl64]

......
Voornamelijk stilstaan, stationair en dan weg rijden laat een flinke rookwolk achter, ook verbruikt hij nu 1 liter olie op de 500km en daar ben ik niet blij mee!!! Maar heb geen idee waar dit vandaan komt...

Je zou als je dit zo leest toch bijna in de richting van de turbo gaan denken....

[Johann]

Geen olie aan de onderkant Michiel?

[Oele]

Geen olie aan de onderkant Michiel?

Vandaag alles schoongemaakt aan de onderkant hing wel wat olie...

- Hij lijkt wat te zweten op wat bouten van de carterpan 
- Verder een druppel tussen bak en blok, verdenk eigenlijk niet de krukaskering maar het komt wel in de buurt
- Heel vreemd ook olie bij de eerste cylinder onderaan het uitlaatspruitstuk aan de kant van de distributie, snap er niks van...

Bougies waren te schoon, veel te wit, heeft duidelijk te arm gelopen... Geen enkel spoor van olie op de bougies gelukkig...

Inmiddels de olie vervangen voor de VR1 racing 5W-50 full syntheet racing van Valvoline en het filter vervangen. Minerale olie was flink zwart geworden en had een klein beetje drap en 4 kleine stukje metaal in de olie.

[Johann]

Olie vooraan kan bij de kop wegkomen of bij de kappen van de zuigerbodem koeling.
Druppel bij de bak kan ook van voorkant blok komen of achterkant. Loopt langs de randen naar beneden.
Mocht je iets lekkage aan de voorkant van het blok hebben dan kom je het overal tegen...  (Breek me de bek nie los...  )

Stukjes metaal hard? Of alu? er is wel getapt in de turbo olie retour in het blok, zou daar weg kunnen komen.

[OMD]

Mooie bak Michiel!!! Fantastisch   

[emielC70]

Heb gister ook ff mogen kijken. Moet zeggen ziet er indrukwekkend uit onder kap. Zal vast niet minder rijden.

[Oele]

Vanavond kom ik met een volledige update...

Voor nu: De auto rijdt weer...

Grootste probleem: de pen schiet uit de bedieningscylinder die de vork induwt waardoor het koppelingspedaal nu op de bodem ligt... 

Grootste angst: hij is bijna niet op de weg te houden, ik heb 2 banen nodig op de snelweg 

Grootste compliment: Tom en Marc hebben hem gerepareerd nadat het vliegwiel het begaf en nog meer extra's toegevoegd... 

[Johann]

Vanavond kom ik met een volledige update...Grootste probleem: de pen schiet uit de bedieningscylinder die de vork induwt waardoor het koppelingspedaal nu op de bodem ligt... 

Waarschijnlijk ligt de segerring van de cylinder en heeft de pen de cylinder naar achteren gedrukt.

[M a r c]

Nee, zuigertje van de werkcilinder komt er hoogstwaarschijnlijk te ver uit, die kantelt dan en dan staat ie mooi (geblokkeerd) vrij.... Probeer de werkcilinder wat verder in de houder te krijgen door de ruimte tussen circlip en houder met een ring van 1mm op te vullen o.i.d. dan kan de zuiger er ook nét wat minder ver uit.

[mehn]

Het ziet er onder de kap iig allemaal indrukwekkend uit. En dat terwijl je aan de buitenkant helemaal niets van te zien is. Klink ook lekker moet ik zeggen.

[Oele]

Probeer de werkcilinder wat verder in de houder te krijgen door de ruimte tussen circlip en houder met een ring van 1mm op te vullen o.i.d. dan kan de zuiger er ook nét wat minder ver uit.

Ok, dat ga ik vanavond proberen...

Is het niet mogelijk om de vork uit de bak te halen zonder de bak te demonteren, en door dit gat de kogel waar de vork op scharniert wat in te draaien ( = kleinere slag)?

Thanks!