RRRRR_Ramon's belevenissen

[Johann]

We zijn huiswaarts gekeerd met een Opel Vectra Combi 2.2 met 17K op de teller. Na 20 km snelweg kwam ik erachter dat het een 6 bak was......... 

Join the club... Troost je, ben met slechts 5 versnellingen te gebruiken op-neer naar zwitserland mee geweest 

Altijd beter dan komende vanuit een 6 bak de 6 er in zien te verkrachten in een 5 bak.. 

[elianmars]

Pfffffff.......... (nog) geen goed nieuws dus........

Mocht het nodig zijn om er een andere bak onder te gooien, dan is er altijd deze nog........ 

[RRRRR_Ramon]

Pfffffff.......... (nog) geen goed nieuws dus........

Mocht het nodig zijn om er een andere bak onder te gooien, dan is er altijd deze nog........ 

Ja das ook een optie, alleen moet ie er dan nog onder. Daarbij moet het bieden nog beginnen en wordt het waarschijnlijk alleen maar meer dan die 1600 euri. Opsturen alleen in D en AT dus wss ophalen in Berlijn..... 

Ik zoek nog even verder voordat ik hiervoor kies. 

[Turbo-Geek]

Bieden is geen issue, voor die prijs win je de auction ....
Het inbouwen kan wellicht met hulp van mensen hier op het forum die dat voor een leuk tarief willen doen.

Oh en het versturen hoeft ook geen probleem te zijn, er zijn hier forumleden die net over de grens wonen en ik denk dat die vast wel willen helpen vwb een verstuur adres. Dat scheelt weer wat km's !

[Rick.]

Is dat beleid van Volvocars NL of van die dealer?

Gr

Dat weet ik niet, zullen de kenners hier misschien wel weten.

Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

tja, in dat geval heb je bij de dealer maar 1 optie. 
is wel ook de duurste oplossing, voor enkel een (stomme) solenoid de bak gaan wisselen...

Dat wel, maar dan gaan solenoid nummer 2 en 3 volgend jaar kapot en zit je weer met arbeidsloon, zonder auto en de ellende eromheen........

Let wel: ik zeg niet dat ik zondermeer voor de dealeroptie ga. Al is het de beste oplossing voor de lange termijn. Als een nieuwe bak weer 326K mee gaat is dat alleen maar fijn want door een dergelijke investering zal ik er ook wel weer zo lang mee moeten gaan rijden   

En zoals Ief het altijd zo mooi zegt.............. "per maand valt het erg mee" 

Denk dat de meeste dealers dit als enigste optie zien, wij ook iig. Klant is natuurlijk altijd koning, maar alleen met een ruilbak kan je als dealer garantie geven op de reparatie. Volvo cars NL accepteert, meen ik bijna zeker te weten, ook geen garantieclaims op zelf gerepareerde bakken. Een sloopbak is natuurlijk altijd een optie, maar dan weet je ook niet wat je hebt en het arbeidsloon blijft natuurlijk gelijk. Daarbij komt ook nog eens dat Volvo voor veel bakken niet eens reservedelen levert maar ik weet niet of dat voor dit type bak ook geldt, kan ik morgen wel ff nakijken.

[Gmid]

Heb jij niet de 5-bak ramon? Je hebt toch geen knopje 'sport' erop zitten, alleen 'winter'?

Maar goed, knap schrikken zo'n bedrag. Ik hoop echt van harte dat er een iets goedkopere, maar wel net zo goede oplossing is.

[mehn]

Ramon heeft een 4 bak met winterstand, meer niet

[Gmid]

Ramon heeft een 4 bak met winterstand, meer niet

Nog meer variaties? Om 't makkelijk te maken zeker.   

[)()()sT]

Maar er zitten dus wel verschillen in de bakken, niet?
Een automaat van een T-5 draait bv. bij 120 vrij weinig toeren; iets wat bij een diesel ook het geval is lijkt me.

Of dus toch een verschil 

[ief]

Ik word hier zoooo verdrietig van he.....

[Rayman]

Ik word hier zoooo verdrietig van he.....

Ik moet eerlijk zeggen dat ik bij het lezen van het bericht ook zoiets had van: potver.....

[RRRRR_Ramon]

Nou..... veel prijzen gehoord vandaag bij verschillende bedrijven en er valt 1100 te verdienen.

We hebben de knoop maar doorgehakt en gaan voor een volledige revisie. Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is en dan zit je weer met de ellende.

Een bak uit een sloper zie ik zelf niet zo zitten, naast dat ze niet volop voor handen zijn voor een diesel omdat de koppelomvormer en de eindaandrijving anders zijn dan van een benzineversie. De spoeling wordt dan al dun als je diesel AT zoekt.

Daarnaast weet je dan ook niet wat je koopt, volgens de mooie verhalen komen ze allemaal uit auto's met 100 tot 150K op de teller maar controleren kun je dat niet (meer). De kans dat het dan weer mis gaat is groot en daar pas ik voor. Ik wil nog lang doen met deze auto en dat zal ook moeten vanwege deze investering. Bij diverse autodemontagebedrijven krijg je wel garantie en een andere bak wanneer de vorige niet goed was maar dan loop je weer tegen de uit- en inbouwkosten aan en (weer) een periode zonder auto.

Ik ga dus op zeker en laat de bak volledig reviseren, vermoedelijk wordt dat de Boer in Staphorst. Morgen afspraak maken en dan hopelijk kan ik dit weekeinde de V70 daarheen brengen met een oprijwagen. Mocht uiteraard blijken dat het toch iets simpels is dan wordt het misschien nog anders. Maar dat verwacht ik niet, als je de symptomen bij de AT diverse specialisten ingeeft komt er bij vrijwel allemaal hetzelfde antwoord uit: totale revisie. Je krijgt daar een jaar garantie op ook.

Tis ff slikken maar dan heb je ook weer wat. 

[elianmars]

Een rib uit je lijf, maar uiteindelijk toch de beste oplossing.

Even slikken en over een paar dagen weer lekker roken, Ramon! 

[FGG]

't Is idd even een aderlating maar daarna zou je toch wat tonnetjes moeten kunnen draaien met die bak.

[Ludo]

Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is ...

dit komt bij mij zowat hetzelfde over als dat je een kapotte band krijgt, dat je de hele auto maar moet vervangen.
maar goed, het is jouw keuze.