SD2 Stage 3

[CeeBee]

Hij kijkt hier net zo sip als z'n hond.

[Walter]

Hij kijkt ook de verkeerde kant op

hij kijkt ook errug bang... 

[BenC70ES]

Rij je nu nog met dezelfde software als met de KKK of heb je em al laten aanpassen?   

Zelfde als KKK. Heb er verder eigenlijk nog heel weinig mee gereden..

A/F waarden zijn goed te noemen. Kan wel ietsje aanpassing gebruiken maar niets om zorgen over te maken.

En nu? 

[Johann]

 

Iets sneller dan de KKK.

6 PK winst volgens RICA's kapotte rollenbank.. 

[BenC70ES]

Heb je de rollenbank kapot getrokken???     

[Johann]

Heb je de rollenbank kapot getrokken???     

Neh. Maar de bank was niet goed. Zat een calibratie/sotware fout in de besturingssoftware.

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

[YellowBanana]

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

Op de wielen?

[Johann]

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

Op de wielen?

Nee aan de krukas.

[ed]

Moet je auto nog gepoetst worden Johann

[M a r c]

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

Op de wielen?

Nee aan de krukas.

We zouden toch alleen nog maar over wielpk's praten?    

Maar mooi resultaat en eindelijk begint het dan de goede kant uit te gaan begrijp ik?

[Johann]

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

Op de wielen?

Nee aan de krukas.

We zouden toch alleen nog maar over wielpk's praten?    

Maar mooi resultaat en eindelijk begint het dan de goede kant uit te gaan begrijp ik?

Ja wielpk's.. Moet ik eerst een goede bank opzoeken. De MAHA geeft nu eenmal krukas PK en de verliezen zijn hoger.
Zo uit de duim zeg ik om en nabij de 290 wiel PK zal deze ook wel doen nu. Dit op basis van o.a. Emiel z'n auto die in Goes en vrij kort daarna op RICA's bank is geweest.

Of het de goede kant op gaat, nee. Resultaten vallen heel erg tegen. Auto is wel snel maar niets speciaals.

Het is wel zo dat ik niet op zoek ben naar absolute PK's op dit moment. Ik wil een auto die het op o.a. de Ring gewoon stabiel doet. Daar ik met een 400PK auto nog geen spat sneller ben dan met een 300PK auto zijn die top PK's op dit moment ook nog niet nodig. Uiteindelijk breek je dan meer af dan dat je wint. Het is alleen dat ik had verwacht dat de GT2871 wel makkelijker een winst zou laten zien en dat doet ie (nog?)niet.
Hebben we weer iets stof om uit te pluizen.. 

[emielC70]

Ligt het aan de turbo of aan de afstelling/software dat hij "maar" 404 Nm doet. Ik bedoel als je 320 pk rijdt met een 19T hoor/lees je regelmatig verhalen over 450 NM.

Zijn de mitsu turbos sterk in de koppel of heb je hem zo laten afstellen dat je een iets lager maar breed koppelbereik hebt?

[M a r c]

Op papier doet de auto nu 404Nm en 323 PK.

Op de wielen?

Nee aan de krukas.

We zouden toch alleen nog maar over wielpk's praten?    

Maar mooi resultaat en eindelijk begint het dan de goede kant uit te gaan begrijp ik?

Ja wielpk's.. Moet ik eerst een goede bank opzoeken. De MAHA geeft nu eenmal krukas PK en de verliezen zijn hoger.
Zo uit de duim zeg ik om en nabij de 290 wiel PK zal deze ook wel doen nu. Dit op basis van o.a. Emiel z'n auto die in Goes en vrij kort daarna op RICA's bank is geweest.

Of het de goede kant op gaat, nee. Resultaten vallen heel erg tegen. Auto is wel snel maar niets speciaals.

Het is wel zo dat ik niet op zoek ben naar absolute PK's op dit moment. Ik wil een auto die het op o.a. de Ring gewoon stabiel doet. Daar ik met een 400PK auto nog geen spat sneller ben dan met een 300PK auto zijn die top PK's op dit moment ook nog niet nodig. Uiteindelijk breek je dan meer af dan dat je wint. Het is alleen dat ik had verwacht dat de GT2871 wel makkelijker een winst zou laten zien en dat doet ie (nog?)niet.
Hebben we weer iets stof om uit te pluizen.. 

Ik denk dat er heel veel werk in het afstellen van je 'fueling' zal gaan zitten omdat je met die GT2871 meer lucht zult flowen dan de MAF kan meten. 70mm MAF zal max. 700-750 kg/uur kunnen meten denk ik. Met een GT2871 op volle toeren praat je denk over minimaal 1000 kg/uur...

[ed]

Heeft niemand die sticker gezien achterop? Vandaar mijn vraag of je auto gepoetst moet worden!

[Johann]

Ik denk dat er heel veel werk in het afstellen van je 'fueling' zal gaan zitten omdat je met die GT2871 meer lucht zult flowen dan de MAF kan meten. 70mm MAF zal max. 700-750 kg/uur kunnen meten denk ik. Met een GT2871 op volle toeren praat je denk over minimaal 1000 kg/uur...

Dat gaat spelen zodra je er tegenaan loopt en dat is tot dusverre nog helemaal niet het geval.