Het grote C70 cabriolet-topic!

[FelixB]

Voor wie het nog niet wisten: sinds een paar maanden heb ik een C70 cabrio (bj '99, uit de vorige eeuw dus, zoals de meeste auto's van onze club) en ben er zoooo blij mee.
Het valt me echter op dat er weinig informatie is, speciaal/specifiek voor/over de C70 cabrio, meestal moeten "we" kijken bij de S/V70 en dan nóg...

Omdat ik veel vragen had/heb over de C70 cabrio lijkt het me leuk om een topic te maken met tips & trucs voor de C70 cabrio. (met dank voor alle tips tijdens de kijk- & aanschaffase, betrokkenen weten wie ik bedoel ).

Een aftrap is:

Zelfs met mijn 1.85 meter lengte vind ik het moeilijk en 'bottenverrekkend' om het windscherm omhoog te trekken.
Na wat puzzelen kwam ik op volgende oplossing:



2x2 tie-raps om de basis en de 'top' van het windscherm, verbonden met schoenveters....

Waarom schoenveters, zul je denken:
deze snijden niet zo in je vingers als visdraad of 'staalgaren'/bloemendraad, zijn hoge 'aantrek'krachten gewend en zijn mooi zwart.

Ze zitten er pas een dag op, daarom zijn ze nog niet mooi weggewerkt, maar voorlopig werkt het tot 130 km/h. Is een mooi excuus om ff Duitsland in te rijden om te kijken of het ook bij 200 km/h werkt 

De tie-raps zijn extra-dun om de gaten in het windscherm niet kapot te maken, kwam ik meteen gelukje tegen (Sjors, bedankt!).

[llinssen]

ik trek het windscherm niet omhoog aan de bovenkant, maar aan de onderkant. Heb je wel wat kracht in de vingers nodig, maar als ik het kan....   

Verder heb ik eigenlijk nog weinig dingen opgemerkt die typisch C70 Cabrio zijn. Of het moet zijn dat je accu in goede conditie moet zijn, omdat hij flink wat te verwerken krijgt als je de kap vlak voor het uitzetten van de motor dicht doet.

[FelixB]

Dat is een goede tip over het windscherm, is goed te doen, daar had ik nog niet aan gedacht...

Die accu kan dat makkelijk aan; vergelijk een kleinere accu in een 206cc die een dak van 200 kilo makkelijk een paar keer kan openen en sluiten met uitgeschakelde motor (weet ik uit ervaring  ) .

PS er schijnt nóg een club/formulid te zijn met een C70 cabrio, Tim geloof ik...
Zijn we niet meer zo alleen met ons tweetjes   

[viking_in_shorts]

Hahahaha .. die Tim ben ik !

Heb eerder vandaag wat fotos gepost in dit draadje:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12998.0

Heb deze auto sinds november en er zijn een aantal dingen die ik me afvraag en wil doen. Bijvoorbeeld een mooie manier om mijn iPod aan de SC901 te koppellen (wil hem verstoppen, zodat ik ook de auto kan parkeren met de kap naar beneden) maar wil wel alle functionaliteit hebben.

Verder heb ik eergisteren ontdekt dat mijn airco bijgevult moet worden. Reed voor de eerste keer met warm weer met de kap omhoog, en kwam er achter dat de airo echt veel te weinig oempf heeft. Voortaan maar weer die kap omlaag . jammer hoor 

Waar ik me wel aan stoor, is de draaicirkel. Ik weet dat de auto een hoop (té?) is laaggelegd door de vorige eigenaar, en nu als ik de bocht om ga hoor ik de binnenkant van de band tegen de wielkasten schrapen. Uitslagbegrenzers wil ik niet, want dan kom ik echt niet meer de bocht om. (Een medewerken van Volvo hier heeft de draaicirkel vergeleken met een Boeing) Maar ja, de auto weer omhoog halen? Weet het niet hoor....

Wat ik kan aanraden om te kopen is een Airial Down Kit. Volvo part nummer: 9204656
Luister meestal naar CD's of mijn iPod, dus die antenne wil ik dan niet zien! (wat enorm lelijk - die antenne's bij Cabrio's) Kostte me zo'n 35 euro en zat er in 10 minuten in. En dat zonder kennis van auto's   

Om even te antwoorden op de dingen die eerder gezegt zijn:
Weet niet zeker of ik de originele batterij heb, maar mij is het overkomen dat ik zonder sap kwam te zitten: eerst kap dichtgedaan (zonder motor) daarna weer open gedaan, en vervolgens ong. een half uur naar een CD zitten luisteren. Wilde daarna starten -> nakkus -> start kabels gekocht en een aardige Clio eigenaar heeft me op weg geholpen. Sindsdien ben ook ik zeer voorzichtig met wat ik allemaal op de accu doe.

Verder trek ik net als llinssen het windscherm aan de onderkant omhoog, en ook ik vraag me af waarom er toch zo weinig over de C70 bekend is. Volvo personeel kent hem niet, forums hebben geen aparte sectie (meestal kijk ik bij 850) maar bij ons op kantoor zijn er 3 te vinden!!!  De nieuwste aanwinst (nieuwe collega) heeft een gechipte T5 uit '00. Daar wil ik nog wel eens in rijden 

[llinssen]

He Tim: Had je auto al zien staan in dat topic.

Ik heb overigens de Haynes over de v,s,c 70 maar zoals felix al vermoedde, staat er bijna geen woord in over de C70 cabrio.

Over die ipod. Ik heb het blitzsafe ding besteld wat in het topic over ipod aansluiten staat. Die gaat dan op de 6 cd wisselaar. Ik dacht die dan onder de armsteun weg te werken. Nadeel is dat dat vakje niet af te sluiten is, voordeel is dat die binnen handbereik is. Functionaliteit blijft op de ipod, gaat niet via de radio. Er bestaat een afstandbediening voor de ipod, maar die is volgens mij IR, dus dat levert ook geen oplossing om de ipod ergens in de achterbak kwijt te kunnen....

Die draaicirkel is inderdaad matig te noemen. Ten opzichte van de 17" canisto is de 16" centaurus wel een kleine verbetering.

Verder heb ik een parkpilot van bosch gekocht via ebay (moet nog binnenkomen). Zeker met de kap dicht is het zich zo slecht dat ik me geen beschadigingen wil riskeren.

Overigens heb ik een keer naar een c70 gekeken die problemen had met de kap. De sensoren waren vervuild en weigerden de kap over een bepaald punt te tillen. Hoe je hier iets aan doet weet ik niet.

[viking_in_shorts]

Over die ipod. Ik heb het blitzsafe ding besteld wat in het topic over ipod aansluiten staat. Die gaat dan op de 6 cd wisselaar. Ik dacht die dan onder de armsteun weg te werken. Nadeel is dat dat vakje niet af te sluiten is, voordeel is dat die binnen handbereik is. Functionaliteit blijft op de ipod, gaat niet via de radio. Er bestaat een afstandbediening voor de ipod, maar die is volgens mij IR, dus dat levert ook geen oplossing om de ipod ergens in de achterbak kwijt te kunnen....

Verder heb ik een parkpilot van bosch gekocht via ebay (moet nog binnenkomen). Zeker met de kap dicht is het zich zo slecht dat ik me geen beschadigingen wil riskeren.

Met ongeveer 18.000 liedjes op mijn ipod wil ik toch echt wel van mijn afspeellijsten gebruik kunnen maken. Zo is er de PA11HON (plus kabeltje dan) maar dat gaat meer dan 200 euro kosten. Voor dat geld kan ik een nieuwe iPod kopen! Dus ik doe het nog maar even met mijn casette-bandje-met-kabeltje.

Die parkpilot is inderdaad ook iets van mijn wish-list. Durf hem echter niet zelf in te bouwen, want ik heb er een handje van de verkeerde dingen te verkloten! Heb wel bij volvo gevraagd wat het zou kosten als zij het zouden doen, maar vond bijna 1000 euro toch echt wel te duur!

[llinssen]

Volgens de verhalen van anderen (maar sommigen van hen doen het beroepsmatig) is het niet zo vreselijk moeilijk.

Lees dit maar even

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14438.30

antwoord 37.

[FelixB]

Zó, zijn we al de 3 musketiers     

Grote draaicircel is bekend, ach hoe vaak moet je draaien en dan 'steek' je nog een keer... Ik heb er trouwens wél begrenzers inzitten.

Arial down: klinkt goed, blijft de antenne dan beneden? En hoe staat het dan met de kwaliteit van radioontvangst (FM, sterke zenders). Ik luister zelf bijna alleen naar de filemeldingen en het nieuws, ik wordt 'agressief' van al dat banale geleuter op de radio.

Nee, er is helaas geen werkplaatshandboek voor de C70, ik zit eraan te denken om dan maar een reguliere voor de C70 (coupé dus) te kopen...

Ik wil dus nu ook naar 16"  Heb mooie nieuwe imitatie Propus/Triton 16' gezien voor maar 120,-/stuk... Nu nog een goed bod op mijn Canisto's...

Parkpilot: heb ff gekeken, wordt specifiek (0 263 009 364) voor de C70 aangeboden, prijs ken ik nog niet.
Zoals in een andere topic van mij staat:
Hallfords: sensors + inbouw circa 200 pleuro
ATU circa 430 pleuro
de dealert: 730 pleuro     

Ik wil er dolgraag ook 1 in, dus Laurens, graag je ervaringen (inbouw & gebruik)!
Voordeel van die parkpilot is niet alleen de Bosch-kwaliteit, maar ook dat op de site staat dat je ze in kleur kunt spuiten 

[llinssen]

laten we deze thread maar als forum gebruiken.

OVer die velgen: ik heb toen ik op zoek was naar centaurus een site in het vk gezien www.volvocarparts.co.uk waar ze voor 400 GBP orginele centaurus aanboden.

Wellicht een suggestie.

Dat spuiten kan bij bijna alleemaal heb ik begrepen, maar je verliest gevoeligheid.

Als het goed is ligt thuis mijn bosch te wachten, dan nog het volvo setje erbij bestellen en inbouwen.

[viking_in_shorts]

Arial down: klinkt goed, blijft de antenne dan beneden? En hoe staat het dan met de kwaliteit van radioontvangst (FM, sterke zenders). Ik luister zelf bijna alleen naar de filemeldingen en het nieuws, ik wordt 'agressief' van al dat banale geleuter op de radio.

Heel simpel - de knop staat naar beneden of naar boven. Zet je je radio aan, gaat de antenne omhoog als de knop omhoog staat. Staat de knop naar beneden, blijft de antenne ook beneden. Als de radio aan staat, kan je alsnog de stand van de knop veranderen. Als de zenders sterk zijn, kan je zelfs nog radio ontvangen terwijl de antenne naar beneden zit. Maar RDS wil dan nog wel eens wat informatie missen.
Je kan hem op deze foto zien zitten: links van het stuur, meest rechtse knop (de enige plek die nog vrij was )

Ik wil dus nu ook naar 16"  Heb mooie nieuwe imitatie Propus/Triton 16' gezien voor maar 120,-/stuk... Nu nog een goed bod op mijn Canisto's...

Heb zelf propus voor mijn zomerbanden, en de centaurus voor winterbanden. Toen ik de auto kocht kreeg ik er geen winterbanden bij, dus deze bij volvo gekocht. Centaurus met bandjes hebben me dik € 1500 gekost!   

Parkpilot: heb ff gekeken, wordt specifiek (0 263 009 364) voor de C70 aangeboden, prijs ken ik nog niet.
Zoals in een andere topic van mij staat:
Hallfords: sensors + inbouw circa 200 pleuro
ATU circa 430 pleuro
de dealert: 730 pleuro     

Ik wil er dolgraag ook 1 in, dus Laurens, graag je ervaringen (inbouw & gebruik)!
Voordeel van die parkpilot is niet alleen de Bosch-kwaliteit, maar ook dat op de site staat dat je ze in kleur kunt spuiten 

Als het voor dat soort prijzen ook kan ( € 200) zal ik hier eens gaan rondbellen. Misschien dat ik wat goedkopers kan vinden.

Met zoveel leden kunnen jullie bijna een eigen forum beginnen Grin

LOL     

[FelixB]

laten we deze thread maar als forum gebruiken.

Dat was ook mijn bedoeling 

Dank je voor je tip over die site, ik kreeg van BenC70 ook al de tip over Centaurs, maar ik vind Triton's zo mooi/machtig, en nu ik dus imitatie heb gezien in 16" ga ik daarvoor...

Ben dus heel benieuwd hoe het inbouwen gaat; zo'n Volvo-setje kost toch iets van 430 pleuro?

Die knop van de aerial-kit staat leuk en meteen is het rijtje vol, die ga ik ook bestellen, bedankt voor de tip! (tu)

Parkeersensors: de prijs is niet zo het probleem, meer dat Hallfords het inbouwen niet zo ziet zitten, anders zat ie er al lang in. Geverfd minder gevoelig: ach, oppassen moet je tóch...

@ Tim: dus je kunt nog een paar collega's clublid laten worden...

@Eugene: welkom   

[viking_in_shorts]

@ Tim: dus je kunt nog een paar collega's clublid laten worden...

Jammer - mijn collega's begrijpen geen Nederlands   

[FelixB]

@ Tim: dus je kunt nog een paar collega's clublid laten worden...

Jammer - mijn collega's begrijpen geen Nederlands   

Joe ken get clubmember (ook voor het Duits)
voes-etes un membre de notre club (en dan vooral NIET knipogen HA HA)

Hola: usted es por el clubbo?
Ciao, nostro clubbie per lei?

Hölle knulle Völvo clubbe

[viking_in_shorts]

Hej, Vill du vara med i våran klubb?   

[llinssen]

En ik begrijp al helemaal niet wat dit met c70 cabrio te maken heeft?