Wat gebeurt er bij 3000 rpm ?

[Misha]

Het is overigens gelukkig ook geen seconde !

hoe bedoel je, korter of langer?.

Veel korter, meer 1/3 - 1/2 seconde

, jij werkt zelf zeker in de branche ?

nee toch niet.
jammer hé.

Hoezo ? Valt me gewoon op dat je er veel vanaf weet (of veel van weet te googlen  )

[mehn]

Hoezo ? Valt me gewoon op dat je er veel vanaf weet (of veel van weet te googlen )

Ludo is een van de weinigen die zich ook daadwerkerlijk (heeft) verdiept in de technische kant van LPi. De meesten weten het alleen van horen zeggen

[scania164]

Hallo
Kan het niet aan de lambda sonde liggen?

Gr Chris

[Misha]

Kan het niet aan de lambda sonde liggen?

Want ?

[Turbobiker]

Voor wat het benzinegedeelte betreft: je hebt geen LMM en geen variabel inlaatspruitstuk, dus daar kan het niet aan liggen. Wellicht de gasin stallatie die iets bijregelt (vollast/deellast?), maar dat laat ik graag aan de experts over.

Wat is dat ding dan wat in de inlaatbuis van luchtfilter naar inlaatspruitstuk ? Blauw sensortje ?

Vadis zegt een 'temperathuurgever'. Maar dat is wat kort door de bocht... Verder kan ik alleen info vinden over het variabel inlaatspruitstuk bij de B2525FS


Gr

Ik weet dat op de turbomodellen een soortgelijk dingetje zit dat ook bij ongeveer 3000 toeren problemen kan geven. Maar is dan een temperatuur sensor op de radiator (?) Kan een hikje geven als je rustig door de 3000 toeren heen trekt.

[Misha]

Nou, vandaag een stuk gereden met een fonkelnieuwe bobine+weerstand en inderdaad :

het probleem is nog steeds hetzelfde !

Dus nu ga ik de auto maar verkopen, want ik word er ziek van,

[Jeroentjuh]

Nou, vandaag een stuk gereden met een fonkelnieuwe bobine+weerstand en inderdaad :

het probleem is nog steeds hetzelfde !

Dus nu ga ik de auto maar verkopen, want ik word er ziek van,

Tja gas hè 

maar ga anders eens langs bij een LPG specialist als je er zelf niet uitkomt, of ga eens langs de dealer.........

[Misha]

Tja gas hè
maar ga anders eens langs bij een LPG specialist als je er zelf niet uitkomt, of ga eens langs de dealer.........

Ah nee joh, tuurlijk verkoop ik hem niet, dit is op zich een kleine, doch hardnekkige ergernis.
Kijk, omdat de rest van de auto zo goed is, erger je je aan alle kleine dingetjes. Probleem is dat de dealer niet de gasspecialist is, dat zou het een stuk eenvoudiger maken.
en de 46,8 cent per liter maakt ook een hoop goed
En het vervangen van de bobine heeft ook wel weer iets anders opgelost: het enorme gevoel van verlies van vermogen bij ECC-gebruik is bijna weg nu. Ook positief. Daarbij weet ik nu zeker dat de ontsteking niet meer een bron van storing kan zijn, zodat ik een ieder die roept : problemen met LPG: da's zeker de ontsteking ! de beruchte vinger kan laten zien.

Ik moet toch binnenkort voor de autobeurt naar de dealer, dan gaan we weer eens verder kijken. En GasFX gaat ook nog eens met Vialle in conclaaf, dus het zal allemaal wel goed komen.

[Misha]

Vandaag een stukje kunnen proefrijden met een nieuwe SS-Blaster met nieuwe voorregelaar, en het maakt geen r... uit, blijft een hikje houden bij 3000 rpm..


Je ne le snappe plus.

[Ludo]

dit is toch wel vreemd.
had je er in de zomer dan ook last van?.

[Ludo]

heb je dit topic ook al eens gelezen?: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6191.0
herkenbaar?.

[Misha]

dit is toch wel vreemd.
had je er in de zomer dan ook last van?.

Ja, het is een doorlopend verhaal.
Merkwaardige is wel, dat het gevoel bij vermogensverlies en hikken bij ECC aan wel veel beter is geworden, zelf helemaal weg was.

[Misha]

heb je dit topic ook al eens gelezen?: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6191.0
herkenbaar?.

Ja, had ik gelezen en sommige dingen waren herkenbaar: daar zijn echter enkele weken geleden ijspijpjes voor aan de injectoren geplaatst, en dat is volledig opgelost. Dit waren overigens geen slangetjes, maar messing busjes.

Dit is echter niet het probleem wat ik nog heb overgehouden, dat is echt alleen even bij het door de 3000 rpm gaan, verder niets.
Als ik overigens op 3000 rpm ga rijden (bijv in 4) rijdt auto prima. Als ik dan weer gas geef, houdt hij weer heel efkes in.

[Ludo]

Merkwaardige is wel, dat het gevoel bij vermogensverlies en hikken bij ECC aan wel veel beter is geworden, zelf helemaal weg was.

hee dat herken ik ook!!.
sinds de airco uitstaat gaat ie hikken, vandaag ook weer. 

[Misha]

Merkwaardige is wel, dat het gevoel bij vermogensverlies en hikken bij ECC aan wel veel beter is geworden, zelf helemaal weg was.

hee dat herken ik ook!!.
sinds de airco uitstaat gaat ie hikken, vandaag ook weer.

Da's wel heel bijzonder.....