Top maar 190 km/u

[Misha]

....weet alleen dat ie amper olie verbruikt, liter op 10000 ongeveer.

Dat zal wel loslopen: ga maar eens een uurtje of 2 170 rijden op de autobaan, en daarna wat klim- en afdalinkjes doen en bekijk je oliepeil dan nog maar eens....

En dan? De GLT gebruikt ongeveer 0,8 liter op 15.000 km. Laatste ritje Zweden in Duitsland overal waar het mocht en kon geplankt, de laatste 300 kilometer voor Borlänge in Zweden ook flink gejakkerd door de bergen/heuvels, en terug door Nederland ook continu 160-170... was amper 0,2 liter uit op 3200 kilometer, dus hij verbruikt dan echt niet plots veel meer ofzo...

Overigens liep mijn GLT in het begin ook maar 195 maar haalt ie tegenwoordig 226 (na lang aanhouden) op GPS. Bougiekabels vervangen bleek de remedie (ondanks dat ze nog niet zo oud waren).

Dat bedoel ik ook, Bert!
het verbruik van +/-1 liter op zo'n afstand is normaal, zij het aan de lage kant.

Alleen mensen die zeggen dat de auto niets verbruikt, en veel korte stukkies rijden, hebben vaak een carter dat gevuld is met condens en neerslag, en dat verdamp je er op zo'n lange zware rit uit. Het kan dan zijn, dat je opeens een liter bij moet vullen

[Taranis]

Dat bedoel ik ook, Bert!
het verbruik van +/-1 liter op zo'n afstand is normaal, zij het aan de lage kant.

Alleen mensen die zeggen dat de auto niets verbruikt, en veel korte stukkies rijden, hebben vaak een carter dat gevuld is met condens en neerslag, en dat verdamp je er op zo'n lange zware rit uit. Het kan dan zijn, dat je opeens een liter bij moet vullen

Zeg dat dan ook, Henkie! Het leek alsof je bedoelde dat elke auto na 2 uur planken en een bergetappe olie bij moest vullen
Overigens neemt het olieverbruik van de mijne alleen maar af, snap ik niet helemaal aangezien ie toch regelmatig flink in de toeren wordt gejaagd 

Laatste wat je zegt heb je overigens volledig gelijk in. Zo draaiden de buren hun Slopel Astra in elkaar... 2 jaar lang alleen maar korte stukjes en vervolgens 2 uur lang 150-160 over de autobahn... olielampje is niet gaan branden (zeggen ze) en toch heeft ie een vastloper gehad

Maar goed, terug on-topic misschien... als de topicstarter naar Ludo wil luisteren tenminste

[Misha]

Laatste wat je zegt heb je overigens volledig gelijk in. Zo draaiden de buren hun Slopel Astra in elkaar... 2 jaar lang alleen maar korte stukjes en vervolgens 2 uur lang 150-160 over de autobahn... olielampje is niet gaan branden (zeggen ze) en toch heeft ie een vastloper gehad

Tuurlijk heb ik daar gelijk in.
Maar het olielampje gaat aan bij een tekort aan oliedruk. Als dat verschijnt als gevolg van een te weinig olie, is het al snel te laat.
Enne, die Astra, was dat toevallig een beruchte 1.7TD ?

Maar goed, terug on-topic misschien... als de topicstarter naar Ludo wil luisteren tenminste

Als de topicstarter naar iemand wil luisteren...

[Taranis]

Enne, die Astra, was dat toevallig een beruchte 1.7TD ?

Nee, 1.6 16V GSI... vond het wel origineel, weer eens wat anders dan de lagerschalen

Als de topicstarter naar iemand wil luisteren...

Zo niet kan het topic dicht toch 

[sjors]

Sorry als ik iets verkeer doe, maar volgens mij was de laatste reactie van ludo dat de auto lambda geregeld is en dat je dat niet moet overbruggen.

Ik zelf heb er geen verstand van, ik zeg alleen wat de dealer tegen mij zegt. Ik ben het met ludo eens als ie zegt niet overbruggen, maar oplossen. Hoop dat de dealer dit ook zo ziet toch?

maandag gaat ie heen, dus maandagavond kan ik vermelden wat gevonden is en eventueel veranderd.

Mvg

[Ludo]

jij doet niets verkeerd Sjors.
je gaat alleen naar een dealer i.p.v. een lpg specialist, dat is niet goed.
een dealer heeft doorgaans geen kaas gegeten van lpg zoals blijkt uit je verhaal:

De dealer zegt dus, dat het zo aangesloten moet worden, dat het lampje niet meer brandt. Ze kunnen alleen niet aangeven hoe lang dat duurt.

ik wou alleen aangeven dat de melding van je probleem bij de lambdasonde vandaan komt.
die zou dus als eerste gecontroleerd moeten worden, i.p.v. andere aansluitingen gaan maken.
ook hier weer: meten = weten. 

[sjors]

Ludo,

ik heb die dealer al afgebeld. heb met olijve in Assen gebeld, die ook dachten dat het een lpg probleem is. Wachttijd alleen 3 weken, dus breng m nu maandag naar Jaap de Vries in Hoogeveen.

Dinsdag laat ik het weten

Mvg

[sjors]

Zo, bij de lpg boer geweest. alles schijnt goed te zijn. lambda perfect, inspuitmomenten, of injectormomenten of zoiets dergelijks was allemaal prima. Liep als n zonnetje op lpg.

Feit blijft wel dat ie een 20 kilometer lagere top heeft en dat het lambdalampje gaat branden op lpg. Lambdasensor was trouwens ook goed.

Vreemd.

Iemand nog andere ideeen? Carterontluchting (scheelt dat vermogen?), katalysator heb ik gelezen en gasklephuis. Mogelijkheden?

Mvg

[Ludo]

bij mijn weten gaat er geen lampje branden als alles goed is.
de lampjes zijn nét ingebouwd om je te waarschuwen dat er iets fout is als ze wél gaan branden.

[sjors]

Zou je wel zeggen he.

Maar goed, op lpg is alles getest en goed bevonden. Hoe het dan kwam dat het lampje wel bleef branden was ook hem niet bekend.

Ik weet het dan ook niet..., sjips..

[Ludo]

heb je de foutmelding ook gereset?
en komt foutcode 2-1-2 dan weer terug?.

[JoopS]

Katalysator verstopt?


Gr

Na alle zoekerij blijft dit een goeie!
Na 340.000km zal die niet meer de doorstroom van weleer hebben. Op LPG red je de APK ook zonder kat. Ik zou het eens zonder proberen. Huis leegmaken en binnenwerk vervangen door een pijp. Scheelt zo een pk of 8!

[sjors]

Die kat is alleen al eens vervangen, jaar geleden ofzo. Wel een tweedehands kat van de sloop. Hij is ook al gereset, maar dan komt ie op lpg snel weer terug met dezelfde code. Lambda is ook ongeveer 20000 km geleden al vervangen.

Nadeel van die kat is dat het zo'n lelijk geluid maakt als ie leeg is. Ik lees wat over een pijp, dat is allemaal geen probleem met apk? In dat huis een pijp maken en dan is het geluid weer normaal? En gaat dat lampje ook branden door een verstopte kat?

Wil eigenlijk morgen even de volvodealer bellen en auto even brengen om het vacuum gedoe en de carterontluchting te laten checken. Dit kan er ook mee te maken hebben toch?

En kat eruit scheelt zo 8 pk? Helpt toch weer dan.

Ik wacht de antwoorden af.

Groeten

[Ludo]

foutcode 2-1-2 komt toch van de lambdasonde.

zie ook deze topics:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=10762.0
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12326.0
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14232.0

[sjors]

Ik dacht ook lambdasensor. al is deze vorig jaar al vervangen en deed volgens de gasboer zn werk perfect, keurige waardes.

maar die kat, kan die het lambdalampje laten branden, evenals een verstopte carterontluchting of vacuumlek?