850 T-5R CY | V60D

)()()sT · 26-01-2010 22:20:33

Hier gaat ie doorheen:

22-16-en de schijf.

henry classic v70 · 26-01-2010 22:25:54

Bedoel je dat die borgmoer knetter vast zit?

Ludo · 26-01-2010 22:26:00

Citaat van: )()()sT op 26-01-2010 22:10:32
"uit het fuseestuk," wat bedoelt men daar eigenlijk mee?

Nr 22 op deze foto

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/V70XC/veerpootAWD.jpg

thuur · 26-01-2010 23:23:25

De "korte" as zit meestal muurvast. Niet alleen in het fuseestuk (of correcter: naaf/wiellager) maar ook vaak in de bak. Soms wordt de vertanding verlijmd.

Naast het standaard beuken met de moker op de losse moer op de as en poelietrekker is er nog een 3e oplossing:
Niet lang hellen, Wibo bellen.

Gr

Ludo · 26-01-2010 23:25:58

Citaat van: thuur op 26-01-2010 23:23:25
Niet lang hellen, Wibo bellen.

Gr

Een goeie plons kruipolie kan ook al veel meehelpen.

)()()sT · 27-01-2010 09:32:29

Citaat van: thuur op 26-01-2010 23:23:25
De "korte" as zit meestal muurvast. Niet alleen in het fuseestuk (of correcter: naaf/wiellager) maar ook vaak in de bak. Soms wordt de vertanding verlijmd.

Niet dat ik zelf aan de slag ga, maar vind het wel interessant om te weten... Wat bedoel je daarmee?

R o b · 27-01-2010 09:47:15

Over aan de slag gaan gesproken!

)()()sT · 27-01-2010 09:55:46

GeertG · 27-01-2010 11:29:08

Citaat van: R o b op 27-01-2010 09:47:15
Over aan de slag gaan gesproken!

Citaat van: )()()sT op 27-01-2010 09:55:46

Freakybaby · 27-01-2010 11:32:32

Citaat van: )()()sT op 27-01-2010 09:32:29
Citaat van: thuur op 26-01-2010 23:23:25
De "korte" as zit meestal muurvast. Niet alleen in het fuseestuk (of correcter: naaf/wiellager) maar ook vaak in de bak. Soms wordt de vertanding verlijmd.

Niet dat ik zelf aan de slag ga, maar vind het wel interessant om te weten... Wat bedoel je daarmee?

Dat er lijm op de as gedaan wordt voordat ze hem monteren. Zeg maar het geribbelde gedeelte wat aan de binnenkant van nr 16 grijpt.

)()()sT · 27-01-2010 11:48:49

Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

Turbobiker · 27-01-2010 11:52:16

Citaat van: )()()sT op 27-01-2010 11:48:49
Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

Precies!

Eugene · 27-01-2010 12:06:26

Citaat van: )()()sT op 27-01-2010 11:48:49
Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

U gaat door voor de magnetron

Bekend probleem bij de latere modellen, daar wordt de as met locktite wastgezet. Kan idd wat moeite kosten om deze los te krijgen. Hamer en anders in de pers. XC90 achterassen roesten overigens vast in de fusee, komen soms pas los (met een flinke knal) als er 12+ ton druk op de pers staat

Zou dus goed kunnen wat Thuur zegt, afhankelijk van locktite type kan het goed vast zitten. Bakzijde is redelijk makkelijk los te krijgen, kun je een bandijzer/breekijzer tussen zetten en anders voorzichting met een hamer een schroevendraaier tussen bak en as tikken.

Freakybaby · 27-01-2010 12:07:10

Citaat van: )()()sT op 27-01-2010 11:48:49
Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

Vraag Wibo maar. Dan is het los of stuk. Gaat het stuk dan had je toch al nieuw moeten kopen

Turbobiker · 27-01-2010 12:08:13

Loctite kun je met een föhn weer vloeibaar maken, ook even te proberen (verfbrander kan ook, let wel op met het lager)