S70 GT3582 Project...+500 PK

mitchelli · 21-09-2012 07:54:33

Citaat van: osie op 20-09-2012 23:10:35
heb je je drijfstangen al aangepakt?

Nee....jij

Dit blok laat ik lekker zo. Tot nu toe gaat het prima (1.4 bar vanaf 3000 rpm). Ooit ga ik het reserveblok die ik heb liggen compleet reviseren/versterken en erin hangen.

Martijn_B · 21-09-2012 09:37:54

Citaat van: osie op 20-09-2012 23:10:35
heb je je drijfstangen al aangepakt?

Waarom zou je?

Wout309t · 21-09-2012 09:52:30

Citaat van: Martijn_B op 21-09-2012 09:37:54
Citaat van: osie op 20-09-2012 23:10:35
heb je je drijfstangen al aangepakt?

Waarom zou je?

Staat stoer toch!

volvohaas · 21-09-2012 09:56:45

Wat is de toegevoegde waarde van die drijfstangen zolang de standaard het gewoon aankunnen? Gewoon lekker standaard houden!

Ries van de Zilverschuit · 21-09-2012 10:19:04

Hier weet Ludo wel wat van, denk ik...

Martijn_B · 21-09-2012 11:01:06

Ludo heeft ook een 19T -.-

mitchelli · 21-09-2012 12:52:34

Ik weet er zelf ook van....Bij mn ex 850 (met een 19T) werden mn standaard drijfstangen ook gezellig krom. Kortom 19T en standaard drijfstangen gaan meestal niet samen. Zal ongetwijfeld te maken hebben met de zeer felle karakteristiek.

M a r c · 21-09-2012 16:29:45

Wij hebben er toch genoeg gemaakt die nog heel zijn...

robin-850-92 · 21-09-2012 18:31:33

Vind het ook erg appart, mijn ex 850 had ook een 19T en draaide na 3000rpm 1.4 bar en toch werd er een drijfstang krom gedrukt. Het heeft wellicht toch te maken met het geen wat mitch al vertelde over de 19T.. een zeer felle karaktrestiek.

BenC70ES · 21-09-2012 18:51:26

Citaat van: M a r c op 21-09-2012 16:29:45
Wij hebben er toch genoeg gemaakt die nog heel zijn...

Lijkt me inderdaad puur aan de tuning te liggen, het is immers een standaard Volvo Turbo (265pk in standaard trim).

Hebben de ME7 blokken al geen (lichtjes) versterktere versies tov van de oudere?

Martijn_B · 21-09-2012 19:04:11

Zo raar is het toch allemaal niet? De garrett turbo haalt pas na de 4000rpm zijn vermogen en spoelt veeeel rustiger op. Zeker met .84 à/r wordt dit effect alleen maar vergroot. Wat dat betreft is een 19T meer Russische roulette, zeker met hogere drukken en vroeger opspoelen.

Een ME7 blok heeft het zelfde onderblok, is absoluut niets sterkers aan.

Emiel · 21-09-2012 19:55:55

Joh, een ME7 onderblok is hetzelfde als een M4.3/4.4 onderblok?

Martijn_B · 21-09-2012 20:36:56

Nee

M a r c · 22-09-2012 01:25:08

Citaat van: robin-850-92 op 21-09-2012 18:31:33
Vind het ook erg appart, mijn ex 850 had ook een 19T en draaide na 3000rpm 1.4 bar en toch werd er een drijfstang krom gedrukt. Het heeft wellicht toch te maken met het geen wat mitch al vertelde over de 19T.. een zeer felle karaktrestiek.

1.4 bar vanaf 3000 tpm is ook teveel....

osie · 22-09-2012 02:58:45

Citaat van: mitchelli op 21-09-2012 07:54:33
Citaat van: osie op 20-09-2012 23:10:35
heb je je drijfstangen al aangepakt?

Ja ik heb het wel gedaan.. voor de zekerheid.. je rijd op 1,4 bar zo lekker .. mm ik zit op 1,3bar..
Nee....jij

Dit blok laat ik lekker zo. Tot nu toe gaat het prima (1.4 bar vanaf 3000 rpm). Ooit ga ik het reserveblok die ik heb liggen compleet reviseren/versterken en erin hangen.