Geen Turbo meter in T5??

Ludo · 17-01-2008 22:41:28

Citaat van: Manga op 17-01-2008 22:31:43
Hebt italiaanse kenteken erbij gepakt.

pot. max kW 129,00 iets van 175 pk dus??

daar lijkt het dan wel op ja.

Hans Duiven · 18-01-2008 00:27:16

Inderdaad: 129 kw x 1.34= 172,86 pk
Moet zowiezo, ondanks alle discussie, vervelend zijn om er achter te komen dat je niet hebt gekocht wat je voor ogen had.

Hans

mehn · 18-01-2008 06:52:08

Citaat van: Johann op 17-01-2008 21:49:34
T en T2 hebben dezelfde turbo volgens VADIS...

Dat geldt ook voor de B5234T en B5234T5 dus dat verbaast me niets

Manga · 18-01-2008 09:41:49

Als ik het goed begrijp is de mijn uitvoering met 180 pk dus fysiek gezien technisch helemaal het zelfde als de 210 versie van de T5 2.0 Alleen de software is anders?

Dus samengevat een import italiaanse 850 T-5 2.0 met motorcode B5204T - 210pk kan nog geupgrade worden volgens de site van rica naar 275 dit geloof ik niet zal misschien 240 zijn... kan mijn B5204T2 Dus van 180 pk naar 240 pk getuned worden... omdat hij als ik het goed begrijp verder 100% indentiek is...

Manga · 18-01-2008 17:22:06

Is er nog iemand van wie ik even de ecu mag proberen? die dus een 2.0 T5 blok heeft al dan niet gechipped of standaard?

Joachim1 · 18-01-2008 19:48:05

Eerst een 15G/16T turbo monteren dan de software+3inch downpipe en dan kan je maar zo eens 270pk hebben

Manga · 18-01-2008 20:11:19

Citaat van: Joachim1 op 18-01-2008 19:48:05
Eerst een 15G/16T turbo monteren dan de software+3inch downpipe en dan kan je maar zo eens 270pk hebben

Oke dan hoef ik dus niet opzoek naar een ander blok ;-) Alleen naar een andere turbo en een downpipe..

Joachim1 · 18-01-2008 20:39:11

Citaat van: Manga op 18-01-2008 20:11:19
Citaat van: Joachim1 op 18-01-2008 19:48:05
Eerst een 15G/16T turbo monteren dan de software+3inch downpipe en dan kan je maar zo eens 270pk hebben

Oke dan hoef ik dus niet opzoek naar een ander blok ;-) Alleen naar een andere turbo en een downpipe..

als jij een 2liter T5 hebt ben je voor 1400euries klaar(turbo/dp/chip)

BenC70ES · 18-01-2008 20:41:05

Citaat van: Joachim1 op 18-01-2008 20:39:11
als jij een 2liter T5 hebt ...

Waar denk je dat de 4 vorige bladzijden over gingen?

Manga · 18-01-2008 20:42:17

Citaat van: BenC70ES op 18-01-2008 20:41:05
Citaat van: Joachim1 op 18-01-2008 20:39:11
als jij een 2liter T5 hebt ...

Waar denk je dat die 4 vorige bladzijden over gingen?

Blok moet dus hetzelfde zijn, als de 2.0 T5 alleen is deze lagedruk d.m.v. de ecu denk ik., compressieverhoudingen enz. zijn hetzelfde blijkbaar.

BenC70ES · 18-01-2008 20:44:35

Voor zover de gegevens hier kloppen maakt het inderdaad dus niet uit.

-D©©©L- · 18-01-2008 20:55:34

Citaat van: Manga op 17-01-2008 22:31:43... of eventueel een andere auto...

Is hij nu echt veel te traag ?

Johann · 18-01-2008 20:57:15

Citaat van: -D©©©L- op 18-01-2008 20:55:34
Citaat van: Manga op 17-01-2008 22:31:43... of eventueel een andere auto...

Ik hij nu echt veel te traag ?

"Ik" of "hij" ?

Manga · 18-01-2008 20:58:42

Hij is niet traag, maar die turbo push om zo maar te zeggen die voel je niet.. je hoort hem wel licht de turbo maar er is geen fun factor.. :-(

-D©©©L- · 18-01-2008 20:59:37

Citaat van: Manga op 18-01-2008 20:58:42
Hij is niet traag, maar die turbo push om zo maar te zeggen die voel je niet.. je hoort hem wel licht de turbo maar er is geen fun factor.. :-(

Alle slangen etc. al nagezien ? Daar begint het toch echt mee.