C70RS Opvolger gekocht een Amerikaanse gelebanaan (blogCar)

M a r c · 24-03-2011 15:39:21

Mooie meters en mooi ingebouwd

Ik zou alleen de originele meters nu ook weer naar zwarte achtergrond terugbouwen.... Dat blauw is inmiddels alweer zó 2010

peteRRR · 24-03-2011 16:14:32

Mooi Blog Marko,respect wat voor aandacht de auto krijgt.

Succes met het komende vermogen.

Groet.

MarkoC70T5 · 24-03-2011 21:27:11

Citaat van: M a r c op 24-03-2011 15:39:21
Mooie meters en mooi ingebouwd Ik zou alleen de originele meters nu ook weer naar zwarte achtergrond terugbouwen.... Dat blauw is inmiddels alweer zó 2010

Misschien wel ben al beetje aan het kijken wat mooi zal staan wil toch ook wat nieuwe embleems laten maken dat logo moet dan ook op de tellers komen.
Dus blauw blijft nog even tot ik dat rond heb.

Misha · 24-03-2011 21:34:04

[Zeikmodus aan]
Was het niet nog strakker geweest als je het carbon in dezelfde richting had laten lopen ?
[Zeikmodus uit]

Wel erg mooi.

Laserblue · 24-03-2011 21:43:26

Citaat van: Misha op 24-03-2011 21:34:04
[Zeikmodus aan]
Was het niet nog strakker geweest als je het carbon in dezelfde richting had laten lopen ?
[Zeikmodus uit]

Wel erg mooi.

Citaat van: MarkoC70T5 op 10-03-2011 21:47:18
Klopt heb ik gezien en wordt aangepast. Heb even geen carbon folie meer maar komt weer een rol aan. Moet het deel van het dashboard kastje ook nog overtrekken.

MarkoC70T5 · 24-03-2011 23:23:02

Citaat van: Laserblue op 24-03-2011 21:43:26
Citaat van: Misha op 24-03-2011 21:34:04
[Zeikmodus aan]
Was het niet nog strakker geweest als je het carbon in dezelfde richting had laten lopen ?
[Zeikmodus uit]

Wel erg mooi.
Citaat van: MarkoC70T5 op 10-03-2011 21:47:18
Klopt heb ik gezien en wordt aangepast. Heb even geen carbon folie meer maar komt weer een rol aan. Moet het deel van het dashboard kastje ook nog overtrekken.

Ik heb het afgelopen maandag al aangepast. tevens ook het dashboardkastje voorzien van de folie. zal dit weekend weer even fotos maken.
BBK achter zit er nu ook op en is ontlucht. Gisteren avond de sensor adaptor gelast voor in het blok. Morgen middag even afwerken dan kan die er zondag ook in en dan is de auto bijna klaar om weer te gaan rijden.

fbm · 24-03-2011 23:29:30

Citaat van: MarkoC70T5 op 24-03-2011 23:23:02
dan is de auto bijna klaar om weer te gaan rijden.

Klaar om naar een minimeet te komen!

MarkoC70T5 · 25-03-2011 08:54:43

Citaat van: fbm op 24-03-2011 23:29:30
Citaat van: MarkoC70T5 op 24-03-2011 23:23:02
dan is de auto bijna klaar om weer te gaan rijden.

Klaar om naar een minimeet te komen!

Bijna ja hoop midden april weer te kunnen gaan rijden.

MarkoC70T5 · 29-03-2011 20:07:34

Afgelopen dagen weer wat gemaakt voor de Volvo.
Ik moest nog een manier vinden om de Olie sensoren aan te sluiten. Zelf wou ik ze niet bij het filter hebben omdat je dan er een ring tussen moet doen en dan komt de pot nog lager bij de grond. Dus even verder gezocht. En vlak bij de carter ontluchtings pot kwam ik de orginele olie druk sensor tegen.

Dit blijkt een gewone druk schakelaar te zijn die met schroef draad in het blok zit gedraaid. Van Marc even en oude sensor geleend om te kijken of ik zelf het schroefdraad kon gaan maken. Wat ik dacht dat gewoon M14 zou zijn of M14 1.50 bleek later M14 1.25 te zijn. Daar kon ik geen snijplaten van vinden

Toen ik ook geen bouten kon bestellen met dat schroefdraad. Maar gekeken of de senor geheel van metaal was. Zit een kunstof plug aan de achterkant maar je weet nooit of dat ook binnen in de bout zou zitten. Al het zwarte kunstof verwijderd en wat bleek de binnenkant van het bout gedeelte is massief staal. Daar kunnen we wat mee.
netjes in de draaibank hem vlak en rond gemaakt zodat hij te lassen is. Bij een installatie bedrijf heb ik 2 lasnippels voor gasdraad kunnen kopen Nu hoefde ik alleen nog maar een blok je te hebben waar alles aanvast kon komen te zitten. Op de freesbank een blokje gemaakt waar sleutel 21 om heen kan zodat ik heb goed vast kan draaien in het blok.

Na een avondje lassen is dit het resulaat.

Ziet er misschien niet heel mooi uit maar werkt goed. Lassen was iets moeilijker wat de sensorbout zat vol met lood. Het ging schuimen tijden het lassen. Daarna even schoon gemaakt en beetje afgelepen nog 2 keer er over heen gelast nu weet ik zeker dat hij helemaal dicht is.

Dit zijn de 2 sensoren. de dikke is de druk sensor en de dunnen de temperatuur.

Even gepast en niets zit elkaar in de weg. Moet nu alleen nog wachten op de juiste locktite (542) om de sensoren goed vast te zetten.

Ik laat nu wel de orginele sensor vervallen. Moet nog even kijken of hij moet worden door verbonden of dat hij los geen storing geeft kwa lampjes.
Heb ook nog een beetje twijfels of de temperatuur sensor op deze plek wel gaat werken.

bastiaan arissen · 29-03-2011 21:05:35

Citaat van: MarkoC70T5 op 29-03-2011 20:07:34
Afgelopen dagen weer wat gemaakt voor de Volvo.
Ik moest nog een manier vinden om de Olie sensoren aan te sluiten. Zelf wou ik ze niet bij het filter hebben omdat je dan er een ring tussen moet doen en dan komt de pot nog lager bij de grond. Dus even verder gezocht. En vlak bij de carter ontluchtings pot kwam ik de orginele olie druk sensor tegen.
http://europartshouse.com/images/Volvo-oil-press-sw-1347003.jpg

Dit blijkt een gewone druk schakelaar te zijn die met schroef draad in het blok zit gedraaid. Van Marc even en oude sensor geleend om te kijken of ik zelf het schroefdraad kon gaan maken. Wat ik dacht dat gewoon M14 zou zijn of M14 1.50 bleek later M14 1.25 te zijn. Daar kon ik geen snijplaten van vinden
Toen ik ook geen bouten kon bestellen met dat schroefdraad. Maar gekeken of de senor geheel van metaal was. Zit een kunstof plug aan de achterkant maar je weet nooit of dat ook binnen in de bout zou zitten. Al het zwarte kunstof verwijderd en wat bleek de binnenkant van het bout gedeelte is massief staal. Daar kunnen we wat mee.
netjes in de draaibank hem vlak en rond gemaakt zodat hij te lassen is. Bij een installatie bedrijf heb ik 2 lasnippels voor gasdraad kunnen kopen Nu hoefde ik alleen nog maar een blok je te hebben waar alles aanvast kon komen te zitten. Op de freesbank een blokje gemaakt waar sleutel 21 om heen kan zodat ik heb goed vast kan draaien in het blok.

Na een avondje lassen is dit het resulaat.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1871.jpg?t=1301421853
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1872.jpg?t=1301421873
Ziet er misschien niet heel mooi uit maar werkt goed. Lassen was iets moeilijker wat de sensorbout zat vol met lood. Het ging schuimen tijden het lassen. Daarna even schoon gemaakt en beetje afgelepen nog 2 keer er over heen gelast nu weet ik zeker dat hij helemaal dicht is.

Dit zijn de 2 sensoren. de dikke is de druk sensor en de dunnen de temperatuur.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1873.jpg?t=1301422156

Even gepast en niets zit elkaar in de weg. Moet nu alleen nog wachten op de juiste locktite (542) om de sensoren goed vast te zetten.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1879.jpg?t=1301421972
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1874.jpg?t=1301421990

Ik laat nu wel de orginele sensor vervallen. Moet nog even kijken of hij moet worden door verbonden of dat hij los geen storing geeft kwa lampjes.
Heb ook nog een beetje twijfels of de temperatuur sensor op deze plek wel gaat werken.

Ziet er netjes uit. Ik wacht je bevindingen even af. Zit namelijk met het zelfde probleem. Hoop dat het gaat werken met de druk sensor.

MarkoC70T5 · 29-03-2011 21:11:57

Citaat van: bastiaan arissen op 29-03-2011 21:05:35
Citaat van: MarkoC70T5 op 29-03-2011 20:07:34
Afgelopen dagen weer wat gemaakt voor de Volvo.
Ik moest nog een manier vinden om de Olie sensoren aan te sluiten. Zelf wou ik ze niet bij het filter hebben omdat je dan er een ring tussen moet doen en dan komt de pot nog lager bij de grond. Dus even verder gezocht. En vlak bij de carter ontluchtings pot kwam ik de orginele olie druk sensor tegen.
http://europartshouse.com/images/Volvo-oil-press-sw-1347003.jpg

Dit blijkt een gewone druk schakelaar te zijn die met schroef draad in het blok zit gedraaid. Van Marc even en oude sensor geleend om te kijken of ik zelf het schroefdraad kon gaan maken. Wat ik dacht dat gewoon M14 zou zijn of M14 1.50 bleek later M14 1.25 te zijn. Daar kon ik geen snijplaten van vinden
Toen ik ook geen bouten kon bestellen met dat schroefdraad. Maar gekeken of de senor geheel van metaal was. Zit een kunstof plug aan de achterkant maar je weet nooit of dat ook binnen in de bout zou zitten. Al het zwarte kunstof verwijderd en wat bleek de binnenkant van het bout gedeelte is massief staal. Daar kunnen we wat mee.
netjes in de draaibank hem vlak en rond gemaakt zodat hij te lassen is. Bij een installatie bedrijf heb ik 2 lasnippels voor gasdraad kunnen kopen Nu hoefde ik alleen nog maar een blok je te hebben waar alles aanvast kon komen te zitten. Op de freesbank een blokje gemaakt waar sleutel 21 om heen kan zodat ik heb goed vast kan draaien in het blok.

Na een avondje lassen is dit het resulaat.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1871.jpg?t=1301421853
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1872.jpg?t=1301421873
Ziet er misschien niet heel mooi uit maar werkt goed. Lassen was iets moeilijker wat de sensorbout zat vol met lood. Het ging schuimen tijden het lassen. Daarna even schoon gemaakt en beetje afgelepen nog 2 keer er over heen gelast nu weet ik zeker dat hij helemaal dicht is.

Dit zijn de 2 sensoren. de dikke is de druk sensor en de dunnen de temperatuur.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1873.jpg?t=1301422156

Even gepast en niets zit elkaar in de weg. Moet nu alleen nog wachten op de juiste locktite (542) om de sensoren goed vast te zetten.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1879.jpg?t=1301421972
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1874.jpg?t=1301421990

Ik laat nu wel de orginele sensor vervallen. Moet nog even kijken of hij moet worden door verbonden of dat hij los geen storing geeft kwa lampjes.
Heb ook nog een beetje twijfels of de temperatuur sensor op deze plek wel gaat werken.

Ziet er netjes uit. Ik wacht je bevindingen even af. Zit namelijk met het zelfde probleem. Hoop dat het gaat werken met de druk sensor.

Druk sensor geloof ik wel want daar zat het orgineel ook. Twijfel een beetje over de tempsensor omdat daar niet echt stromende olie is.

bastiaan arissen · 29-03-2011 21:13:19

Citaat van: MarkoC70T5 op 29-03-2011 21:11:57
Citaat van: bastiaan arissen op 29-03-2011 21:05:35
Citaat van: MarkoC70T5 op 29-03-2011 20:07:34
Afgelopen dagen weer wat gemaakt voor de Volvo.
Ik moest nog een manier vinden om de Olie sensoren aan te sluiten. Zelf wou ik ze niet bij het filter hebben omdat je dan er een ring tussen moet doen en dan komt de pot nog lager bij de grond. Dus even verder gezocht. En vlak bij de carter ontluchtings pot kwam ik de orginele olie druk sensor tegen.
http://europartshouse.com/images/Volvo-oil-press-sw-1347003.jpg

Dit blijkt een gewone druk schakelaar te zijn die met schroef draad in het blok zit gedraaid. Van Marc even en oude sensor geleend om te kijken of ik zelf het schroefdraad kon gaan maken. Wat ik dacht dat gewoon M14 zou zijn of M14 1.50 bleek later M14 1.25 te zijn. Daar kon ik geen snijplaten van vinden
Toen ik ook geen bouten kon bestellen met dat schroefdraad. Maar gekeken of de senor geheel van metaal was. Zit een kunstof plug aan de achterkant maar je weet nooit of dat ook binnen in de bout zou zitten. Al het zwarte kunstof verwijderd en wat bleek de binnenkant van het bout gedeelte is massief staal. Daar kunnen we wat mee.
netjes in de draaibank hem vlak en rond gemaakt zodat hij te lassen is. Bij een installatie bedrijf heb ik 2 lasnippels voor gasdraad kunnen kopen Nu hoefde ik alleen nog maar een blok je te hebben waar alles aanvast kon komen te zitten. Op de freesbank een blokje gemaakt waar sleutel 21 om heen kan zodat ik heb goed vast kan draaien in het blok.

Na een avondje lassen is dit het resulaat.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1871.jpg?t=1301421853
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1872.jpg?t=1301421873
Ziet er misschien niet heel mooi uit maar werkt goed. Lassen was iets moeilijker wat de sensorbout zat vol met lood. Het ging schuimen tijden het lassen. Daarna even schoon gemaakt en beetje afgelepen nog 2 keer er over heen gelast nu weet ik zeker dat hij helemaal dicht is.

Dit zijn de 2 sensoren. de dikke is de druk sensor en de dunnen de temperatuur.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1873.jpg?t=1301422156

Even gepast en niets zit elkaar in de weg. Moet nu alleen nog wachten op de juiste locktite (542) om de sensoren goed vast te zetten.
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1879.jpg?t=1301421972
http://i640.photobucket.com/albums/uu130/MarkoC70T5/IMG_1874.jpg?t=1301421990

Ik laat nu wel de orginele sensor vervallen. Moet nog even kijken of hij moet worden door verbonden of dat hij los geen storing geeft kwa lampjes.
Heb ook nog een beetje twijfels of de temperatuur sensor op deze plek wel gaat werken.

Ziet er netjes uit. Ik wacht je bevindingen even af. Zit namelijk met het zelfde probleem. Hoop dat het gaat werken met de druk sensor.
Druk sensor geloof ik wel want daar zat het orgineel ook. Twijfel een beetje over de tempsensor omdat daar niet echt stromende olie is.

Ja dat bedoel ik ook.... Verkeerd getypt

Hahaha.

wepster · 29-03-2011 21:44:49

waarom niet gewoon een druksensor op deplaats van de carterplug gemonteerd en die aangesloten

weet je zeker dat hij in de olie staat en dat je de juiste temp waarneming hebt

, en je was voor iets van 8 euri klaar geweest

MarkoC70T5 · 29-03-2011 21:52:46

Citaat van: wepster op 29-03-2011 21:44:49
waarom niet gewoon een druksensor op deplaats van de carterplug gemonteerd en die aangesloten
weet je zeker dat hij in de olie staat en dat je de juiste temp waarneming hebt , en je was voor iets van 8 euri klaar geweest

Omdat je daar maar 1 sensor kan aansluiten en moet er natuurlijk 2 hebben 1 druk en 1 temp. Maar ben al bezig met een backup plan.
En waarom altijd gelijk de makkelijk manier.

Dit is ook een soort bezigheidtherapie.

fbm · 29-03-2011 21:56:34

Citaat van: MarkoC70T5 op 29-03-2011 20:07:34
Zelf wou ik ze niet bij het filter hebben omdat je dan er een ring tussen moet doen en dan komt de pot nog lager bij de grond.

Johann had dat toch wel zo gemonteerd bij 1 van zijn projecten, maar dan met een korter oliefilter? Dan ben je toch ook van het probleem af!