Volvo 850 2.0 T5 Estate LPI tweedehands kopen

Micro · 17-09-2008 08:57:30

Hey, effe een update.
Ik was/ben nog steeds van plan hem te kopen.
Maar ik hoor nu dat het motorblok een beetje zweet/nat is en dat er olie uit de pijlbuis komt enz...
Is het dan niet af te raden?
Maar anyway ik ben een plaats aan het zoeken om eraan te werken en als ik die gevonden heb ga ik zeker kijken.
Maar euhm, moet die niet gekeurd worden voor verkoop?

edit:

Heeft er hier toevallig iemand een compressiemeter die ik/we zouden kunnen gebruiken?

Rogers XC 70 2000 · 17-09-2008 09:27:13

Micro;
Keuring voor verkoop is niet verplicht, wel aan te raden.
Uit de keuring kunnen gebreken blijken die je niet zelf op het eerste zicht / bij een proefrit merkt. Zelfs als de verkoper weet dat de auto niet goedgekeurd zal worden (omdat hij weet dat er een bepaald mankement is), is het toch raadzaam om de keuring uit te laten voeren, omdat andere gebreken dan ook kunnen blijken.
Ook krijg je dan een Carpass... hieruit blijkt of de kilometerstand van de 850 een logisch verloop kent en dus of er met de teller wel of niet geknoeid is.

Roger

Micro · 23-09-2008 22:54:12

Hoi iedereen, vandaag gaan kijken.
kwam rook uit de peilstok en kleppen maken veel lawaai.
hier een foto en een filmpje:

http://users.telenet.be/midgies/S73F0542.JPG big size
http://www.youtube.com/watch?v=W5ebTRnOa4Y

V70geRwin · 23-09-2008 23:08:15

Beetje lage koelvloeistof..
Je fimpje werkt (nog) niet?

Misha · 23-09-2008 23:09:29

Persoonlijk zou ik alleen op de foto van de motorruimte niet eens gaan kijken.

Micro · 23-09-2008 23:15:33

Hoe bedoel je Misha?
Waarschijnlijk carterventilatie die verstopt is en daardoor overal olie heeft rondgestrooid

Maar je zin is niet echt duidelijk

filmpje werkt idd nog niet maar ik post het nu al maar

Ludo · 23-09-2008 23:18:52

een paar flesjes dasty Misha...

zo erg tikten de kleppen niet, dat viel wel mee, heb al velen erger gehoord.

de motor draaide zeer netjes voor bijna 4 ton op het klokje te hebben staan.
de rook kwam wel meteen uit de peilstokbuis na het starten.
volgens mij zit de carterventilatie potdicht.

V70geRwin · 23-09-2008 23:20:01

Is gewoon smerig en kan wijzen op een minder zuinige gebruiker met mogelijk ook slecht onderhoud.
Ziet er niet direct uit alsof er olie via de peilstok uit is gekomen hoor.

Ben benieuwd naar het filmpje en de hoeveelheid rook/druk uit het carter.

Motorruimte en blok schoon maken kun je goed zelf, sleutelen aan de binnenkant van de motor is lastiger/duurder

Heb je er ook mee gereden?

Misha · 23-09-2008 23:22:11

Citaat van: spekkie99 op 23-09-2008 23:20:01
Is gewoon smerig en kan wijzen op een minder zuinige gebruiker met mogelijk ook slecht onderhoud.
Ziet er niet direct uit alsof er olie via de peilstok uit is gekomen hoor.

Ben benieuwd naar het filmpje en de hoeveelheid rook/druk uit het carter.

Motorruimte en blok schoon maken kun je goed zelf, sleutelen aan de binnenkant van de motor is lastiger/duurder

Heb je er ook mee gereden?

Bedankt Spekkie: dat is eigenlijk de uitgebreidere versie van mijn korte antwoord.

Ludo · 23-09-2008 23:25:46

Citaat van: spekkie99 op 23-09-2008 23:20:01
Ziet er niet direct uit alsof er olie via de peilstok uit is gekomen hoor.

toch wel, stationair draaiende kwamen er al spatjes olie uit.

ik zou hem gewoon kopen.
carterontluchting vervangen en zien wat ie doet.
gezien de aankoopprijs kun je zowieso geen miskoop doen.

BarryH · 24-09-2008 00:08:10

Als je hem koopt, gewoon geestelijk je voor bereiden op eur 2000,- aan onderhoud (carterventilatie, krukaskeerring, ontsteking vernieuwen, etc)
wie weet valt het dan mee

Freakybaby · 24-09-2008 00:22:36

Citaat van: Ludo op 23-09-2008 23:25:46

gezien de aankoopprijs kun je zowieso geen miskoop doen.

+

Citaat van: BarryH op 24-09-2008 00:08:10
Als je hem koopt, gewoon geestelijk je voor bereiden op eur 2000,- aan onderhoud (carterventilatie, krukaskeerring, ontsteking vernieuwen, etc)
wie weet valt het dan mee

= al besloten wat je doet?

Raoul · 24-09-2008 09:37:09

Stel dat het blok wel op is......en dat ondanks alle goede hoop op een verstopte carterventilatie toch de zuigers, zuigerveren ed gewoon op zijn. Ik dacht dat bij de T5 de ventilatie niet snel verstopt raakt?!! En op LPG al helemaal niet zo snel. Maar daar kan ik naast zitten. Turbo kan ook de oorzaak zijn.
Zijn deze blokken tweedehands goed te vinden? Ik weet dat een 20v 2.5 al gauw 1000 euro kost.Excl.inbouw. Een 2.0 T5 zal lastiger te vinden zijn, en duurder. Stel 2000 euro incl.inbouw.Daar je aanschafprijs bij van 1000 euro= tot.3000 euro. Maar iedereen weet dat de tweede 2 ton (400.000km) er vaak andere kosten komen. Onderstel, schokbrekers,remmen......

De kans is groot dat je er met 3000 euro nog niet bent, dus waarom niet verder zoeken naar een nettere? Het is tenslotte wel een auto van 13 jaar oud met bijna 400.000 km!

Succes!

Micro · 24-09-2008 09:45:20

Ja ik ga hem nemen denk ik, maar wil eerst wel een testrit gedaan hebben, had dat gisteren eigenlijk moeten doen (koppeling, versnellingsbak enz testen)
we hebben er nog niet mee gereden nee. maar volgende keer gewoon even platen overzetten en testritje doen, als het mij bevalt neem ik em mee

Ja Raoul, langs de ene kant heb je gelijk, maar langs de andere kant vind ik wel een blok voor 800 euro en de inbouw hoeft niet zo veel te kosten als je zegt.
Als er echt teveel kosten aan zijn kan ik hem gewoon nog aan een of andere handelaar verkopen.
En heb je het filmpje bekeken? Aan het geluid te horen en het feit dat hij nog steeds mooi start van de eerste keer, mooi overschakelt op lpi enz lijkt het mij niet dat het blok volledig op is...

thuur · 24-09-2008 09:47:36

Citaat van: Raoul op 24-09-2008 09:37:09
Stel dat het blok wel op is......en dat ondanks alle goede hoop op een verstopte carterventilatie toch de zuigers, zuigerveren ed gewoon op zijn. Ik dacht dat bij de T5 de ventilatie niet snel verstopt raakt?!! En op LPG al helemaal niet zo snel. Maar daar kan ik naast zitten. Turbo kan ook de oorzaak zijn.
Zijn deze blokken tweedehands goed te vinden? Ik weet dat een 20v 2.5 al gauw 1000 euro kost.Excl.inbouw. Een 2.0 T5 zal lastiger te vinden zijn, en duurder. Stel 2000 euro incl.inbouw.Daar je aanschafprijs bij van 1000 euro= tot.3000 euro. Maar iedereen weet dat de tweede 2 ton (400.000km) er vaak andere kosten komen. Onderstel, schokbrekers,remmen......

De kans is groot dat je er met 3000 euro nog niet bent, dus waarom niet verder zoeken naar een nettere? Het is tenslotte wel een auto van 13 jaar oud met bijna 400.000 km!

Succes!

4 ton hoeft helemaal geen probleem te zijn, ook niet voor een turbo. Ik heb de mijne gekocht met 320dkm en nog geen seconde spijt gehad. Zeker heeft de hele winkel 4 ton gedraaid maar er zal ook zat vervangen zijn in die tijd.

Carterventilatie schoonmaken en dan het blok opnieuw 'los' rijden. Daarna een compressiemeting en dan weet je precies waar je aan toe bent. En dan nog: stel het blok wordt moe, dan kun je nog wel een keer of 2 de wereld rond voordat het echt einde oefening is. Ligt dus helemaal aan hoe je het voertuig wilt inzetten.

Cartervent. gaat snel dichtzitten als je altijd als een slak rijdt. Turbo staat hier los van. Kans is uiteraard wel kleiner, maar zeker niet nul. Wat LPG met de carterventilatie te maken heeft is mij een raadsel

Als de motor echt de brui geeft (of heel binnenkort) dan zou ik eerst de staat van de slijtagedelen beoordelen alvorens te informeren naar een ander blok (onderstel/remmen). Een 2.3 T5 past er ook zo in overigens.

Suc6 met je keuze!

Gr