Ervaring over de 2.3 T5 motoren en de 2.5 LPT motoren

Eugene · 26-02-2009 12:52:49

Citaat van: Jeff op 25-02-2009 23:25:33
Citaat van: Eugene op 25-02-2009 17:03:48
Citaat van: Jeff op 25-02-2009 01:37:04
De wagen is inderdaad voor mijzelf Marcel... Om hem in te voeren uit het buiteland, nog nooit gedaan dus weet ook niet hoe dit verder moet :

Anders vraag je dat toch in een nieuw topic, krijg je vast van iemand een linkje ...

Waar slaat dat op om meteen een nieuw topic te openen...

Niemand die zich aangesproken voelt dan?

thuur · 26-02-2009 14:21:35

Citaat van: BenC70ES op 24-02-2009 21:01:26
Citaat van: mehn op 24-02-2009 17:59:43
Citaat van: MarcoV op 24-02-2009 17:53:44
Citaat van: mehn op 24-02-2009 15:21:27
Toch zou ik een T5 nemen.

Met de 2.5T zijn meer problemen.

Zoals

MarcoV

Koelproblemen en opgeblazen koppakkingen bij 2.5 turbo's.
Vraag maar aan TTT242, Chris SD, mathh en er zijn er vast nog een paar.

Zowel bij TTT242 (bij toch wel forse kilometerstand en zeer sportieve rijstijl) en Chris SD was het iets met een klep, en mathh was een 2.4 R motor dacht ik? ...

De turbo's lijken in elk geval langer mee te gaan op de LPT's.

Die van mathh is/was ook verre van standaard volgens mij..

Gr

mehn · 26-02-2009 14:29:56

Citaat van: thuur op 26-02-2009 14:21:35
Die van mathh is/was ook verre van standaard volgens mij..
Gr

Die had/heeft alleen een Heico chip en op het eind ook een 3"DP

thuur · 26-02-2009 14:50:17

Citaat van: mehn op 26-02-2009 14:29:56
Citaat van: thuur op 26-02-2009 14:21:35
Die van mathh is/was ook verre van standaard volgens mij..
Gr

Die had/heeft alleen een Heico chip en op het eind ook een 3"DP

Ik ben even het spoor bijster: het gaat om de LBP V70? Dat was toch een R?

Gr

mehn · 26-02-2009 15:49:43

Citaat van: thuur op 26-02-2009 14:50:17
Citaat van: mehn op 26-02-2009 14:29:56
Citaat van: thuur op 26-02-2009 14:21:35
Die van mathh is/was ook verre van standaard volgens mij..
Gr

Die had/heeft alleen een Heico chip en op het eind ook een 3"DP

Ik ben even het spoor bijster: het gaat om de LBP V70? Dat was toch een R?

Gr

Yep V70R AWD MY2000

thuur · 26-02-2009 21:26:57

En hoe houdt dat verband met een 2.5 LPT?

Gr

mehn · 26-02-2009 21:40:07

Citaat van: thuur op 26-02-2009 21:26:57
En hoe houdt dat verband met een 2.5 LPT?

Gr

Ook een 2.5 (met dunne cilinderwanden dus) met een turbo

)()()sT · 27-02-2009 09:46:14

.... ben wel benieuwd wat het uiteindelijk wordt na al die T-5Rren gehad te hebben

Allebei rijden ze fijn overigens

GT · 27-02-2009 11:50:46

Ik probeer zo het eea te volgen.....maar eh....wat is het verschil met een nieuwe 2.5 T motor, een oudere T5?
Heeft een T5R net zoveel pk's als een gewone T5?226pk (net als een 2.0 20V T5)

walter leever · 27-02-2009 13:11:41

Citaat van: GT op 27-02-2009 11:50:46
Ik probeer zo het eea te volgen.....maar eh....wat is het verschil met een nieuwe 2.5 T motor, een oudere T5?
Heeft een T5R net zoveel pk's als een gewone T5?226pk (net als een 2.0 20V T5)

Ik ben geen expert maar denk dat de 2.5T een lage druk turbo is en een T5 een hoge druk turbo,

een T5-R heeft meer pk's door een overboostfunctie(dacht ik)240 stuks

)()()sT · 09-03-2009 10:19:15

En, heb je al een C70?

Jeff · 10-03-2009 01:12:15

Citaat van: )()()sT op 09-03-2009 10:19:15
En, heb je al een C70?

Ik hou het nog even iets langer als een maandje ongeveer spannend. Daarna zullen jullie heel snel zien wat er allemaal gaat gebeuren met de Volvo's hier...

Wout309t · 10-03-2009 07:45:07

Ok, spannend óf je het uberhaupt doet. Of je gaat naar een S60 zitten kijken.

)()()sT · 10-03-2009 11:11:32

Ik kijk ook wel eens naar een S60. Of V70N, of XC90, of

Eugene · 10-03-2009 11:50:40

Citaat van: Jeff op 10-03-2009 01:12:15
Citaat van: )()()sT op 09-03-2009 10:19:15
En, heb je al een C70?

Ik hou het nog even iets langer als een maandje ongeveer spannend. Daarna zullen jullie heel snel zien wat er allemaal gaat gebeuren met de Volvo's hier...

Zal ik even een kijkje voor voor je nemen