Nautic Blue Volvo V70 T5.

[BarT5]

Dat getril en geschud zit me niet lekker. Vandaag op de brug geweest en alles goed nagekeken. Alle rubbers achter gecheckt en met een bandenlichter zitten rukken en trekken en alles zit zoals het hoort. Daar ligt het niet aan. Voortrein  is ook zo strak als een huis. De bouten die ik extra stevig had aangedraaid van de draagarmen is geen probleem, bussen lopen mooi vrij. Stuurkogels zit geen speling op, de rubbers van de stabilisatorstang die er verdacht uitzien geven geen krimp, dus papa wist het ff niet meer.

Om de hoek bij mij zit een bandenjuwelier annex uitlijndokter en daar ben ik binnengestapt en het probleem uitgelegd.

"Aha", zei de dokter, "ik hoor het al, restvibraties". Ik zei; "pardon", "ja, restvibraties. Wie heeft de banden op de velgen gelegd en gebalanceerd? Ok, die..... Maar die heeft niet de apparatuur die wij hebben. Tegenwoordig zijn alle parameters door ons te meten en wieldrukken en verhardingspunten in de banden. Zelfs de plekje aan de binnenkant van de velg die niet goed schoongemaakt zijn voor dat het nieuwe bandje eromheen werd gelegd zien we digitaal verschijnen".
"Nou, nou dokter", zei ik, "dat klinkt goed. Ik dacht eigenlijk aan een scootertje en...". " een SCOOTERTJE", bulderde de dokter, " ons scootertje heeft al 3 jaar geen daglicht meer gezien en hebben we in het museum bijgezet. Als uw V70 hier het pand verlaat dan trilt er helemaal niets meer. Met onze bandenbotox behandeling en uitlijnantitriltherapie rijdt het wagentje weer als op rails mijnheer. Uw biefstuk koopt u toch ook niet bij de supermarkt? Nou dan laat u uw wieltjes ook niet balanceren en de auto uitlijnen bij de beun om de hoek, maar komt u bij de specialist. En dat zijn wij".

Woensdagochtend om 09.30 uur zit ik bij de dokter. Naar de prijs durfde ik niet meer te vragen. Donderdag naar Eindhoven, testritje. Ik zal rapporteren wat er allemaal gedaan is en wat het resultaat is.

(gesprek ging echt bijna zo op wat artistieke vrijheden na.  )

[Marc O.]

En hoe heet die dokter in Eindhoven? Heeft in ieder geval een prijzenswaardig gevoel voor humor

[BarT5]

Nee de dokter zit in Amsterdam-Noord. Eindhoven is de proefrit als het ware.

[viking_in_shorts]

Succes! Ennuh - qualiteit mag wat kosten !

[BarT5]

Succes! Ennuh - qualiteit mag wat kosten !

Als ie waar maakt wat ie zegt heb je gelijk. Vanessa's trilplaat ben ik nu wel zat.

[BarT5]

Na een hoop gesleutel en vernieuwen, na eindeloos proefrijden en veel irritatie is het dan zover;

Papa rijdt als op TGV rails.

Na mijn consult en therapie bij de bandenjuwelier en de uitlijndokter ben ik helemaal onder de indruk van de automedici. De dokter begon met de wieltjes balanceren. De manier waarop de wielen van de auto gehaald werden gaf al meteen vertrouwen. Zeer geroutineerd en liefdevol bijna werden de bouten losgedraaid. Netjes met krijt werd aangegeven welk wiel, waar hoorde. Toen op de balanceermachine. Eentje van het merk Hunter. Eerst netjes het raakvlak schoongemaakt en toen ging het programma van start, voorruit, achteruit, snel en langzaam, meer en minder druk. Het duurde voor mijn gevoel een eeuwigheid toen verschenen de waarden in beeld. Alle eielen waren verkeerd gebalanceerd door de beun om de hoek met zijn vooroorlogse apparaat. De hunter was zo nauwkeurig dat ie aangaf dat één van de banden 28 graden, jawel 28 graden, ten opzichte van de velg gedraaid moest worden. Overal nieuw lood op en de wielen werden weer teruggezet.

Toen naar de uitlijndokter. Een heel secure meneer die, als ware het gechoreagrafeerd, een dans deed met de uitlijnapparatuur. Hij werkte rustig en heel precies en was niet tevreden voordat alles netjes ruim binnen de toleranties zat.

Op mijn vraag of ze dachten dat de trillingen weg waren werd minzaam geglimlacht.

Vandaag op en neer naar Eindhoven en vanochtend lukte het zowaar een stukje tussen de files in te vinden waar ik iets boven de maximumsnelheid kon komen. Bij 140 trilde hij tot nu toe in het stuur en schudde de kont, maar nu gaf ie geen krimp. Als op vleugels gedragen zoefde ik over 's heeren snelweg en bereikte trillingsvrij een snelheid die net niet met een 2 begon.

Eindelijk, een topauto.

Poetsen en dan plaatjes maken.

[UserID6342]

Geweldig dat het is opgelost Bart.  Je kunt weer genieten.  Leuk geschreven stukkies ook

[elianmars]

 

[Jerommeke]

Jippie! 
En complimenten voor hoe je bezig bent!
Als stadsgenoot ben ik geïnteresseerd in de naam van jouw juwelier. Zou je die willen posten of PB-en?
Thanx!

[kyro]

blijft je eethoek tenminste ook weer op z'n plaats   

maar, mooi dat 't opgelost is !

[rogerV701998]

Top laat het grote genieten maar beginnen.

[BarT5]

Ja, lekker jongens. Het kostte een beetje moeite, maar dan heb je wel wat tenminste.

De juwelier:  Brouwer Autobanden in Amsterdam-Noord. Van harte aanbevolen!!

[BarT5]

Zoals gezegd; poetsen en dan plaatjes maken. Eerst nog maar es onder moterkap een paar kleurige dingetjes en jawel, de laatste stickertjes aangepakt. Ik ben niet echt van de bling, ik hou van een rustig beeld aan de oogjes. Vandaar dat ik zoveel mogelijk "rommel" zoals stickers die toch geen nut hebben heb weggehaald en voor zover mogelijk alle kleur, in de vorm van draden en stekkers, gele clipjes van de airco-pijpen en meer van dat soort dingen. 

Wat mij betreft mag het resultaat er zijn. Alles wat kleur had is zwart, zoals ook de ruitenwisservloeistoftankdop, das een mooi woord, en de dop van het expansietankje.

Maar zoals altijd; beelden zeggen meer dan woorden.

Voor de metamorfose:







en na de metamorfose:















Er moeten nog een paar slangklemmen vernieuwd worden, met name die helemaal onderin bij de radiator. Die schijnen nog wel eens de geest te geven, vooral op hete Franse snelwegen na 10 uur sturen en doodvermoeide, jengelende, etterende kinderen op de achterbank die 2,5 uur wachten op het plaatselijke excuus voor de ANWB dan net niet meer trekken. Laat staan dat de bestuurder het dan nog trekt.

Preventief vervangen dus. Eitje toch? Neen, geen eitje. Het kreng is inmiddels al zo doorgerot dat het boutje dat ervoor zorgt dat het klemmetje kleiner wordt, "knap" zei en zich in het dopje 6,5 nestelde. Das minder leuk, vooral omdat je er niet al te prettig bij kunt. Dat laat ik dus maar ff voor wat het is. Als ik nu met alle negatieve adrenaline die mij door de aderen vloeit hieraan begin, weet ik het al. Dat wordt dan een nieuwe slang. Zaterdag dan maar.

Kleine tip voor iedereen; gebruik altijd RVS slangklemmen! Die gaan niet kapot en zijn altijd goed los te maken. Bij iedere bootshop te koop.

Dan maar poetsen. Op aanraden van velen hier op het forum is het een set Meguiars geworden. Klei om de rotzooi van de lak te krijgen, antiswirl tegen, de naam zegt het al en wax vor de bescherming. Volgende keer toch maar een poetsmachientje halen, wat een Kklus, maar het werkt wel. Dat kleien gaat makkelijk en er komt een bagger vanaf, ongelofelijk zo vlak na een stevige wasbeurt. Antiswirl maakt de lak mooi egaal, maar ik had beter een iets steviger poetsmiddel kunnen kopen. Opeens zie ik overal een hoop krasjes en vogelepoep beschadigingen. Nou ja, volgend jaar dan maar weer.
Na de wax staat ie er prachtig bij. Het enige nadeel is dat je nu echt alle beschadigingen en deukjes ziet. Ik weet niet wat de vorige eigenaar met de auto heeft gedaan, maar de hele voorkant zit vol met steenslag, net als de motorkap. Het lijkt wel of er met hagel op geschoten is. De motorkap en de bumper/spoiler moeten maar eens overgeblazen worden.

In ieder geval is de kleur een stuk blauwer en dieper en is de grauwsluier behoorlijk verdwenen. Dus toch een goed resultaat.

En zoals een beetje 850forummer zegt:
FOTOOOOOS;




















Ik ben niet echt blij met de camera. Morgen maak ik nog iets met een ander....

[BarT5]

Nu het apparaat weer goed stuurt, spoort en veert, beginnen andere dingen op te vallen. Zo vond ik dat ie een beetje rommelig liep (de motor) en had ik gisteren last van een paar keer een hortje en een stootje toen ik gas gaf op de snelweg.

Mijn eerste gedachte was de bougies en de verdeelkap. Geen idee wanneer die voor het laatst vervangen waren dus ik heb de boel ff losgehaald en eruit geschroefd.

De bougies waren zo slecht nog niet. Ik denk dat die nog niet zo lang geleden vervangen zijn. Ook de kleur is mooi. Hij verbrandt de naft goed zo te zien. En allemaal zijn ze vrijwel hetzelfde kwa kleur en aanslag. Eentje ziet er op de foto iets zwarter uit, maar dat komt omdat ik die met een vettige lap uit de bougiedopsleuteldop heb getrokken en dat liet wat olie op de bougie achter.












De verdeelkap zag er iets minder uit. Dat verklaart het af en toe niet ontploffen van het brandstof/lucht mengsel.





En ook de rotor heeft zijn beste tijd wel gehad.



Foto's van de nieuwe spullen lijken me overbodig. Nieuw en schoon dus.
Na de altijd zo belangrijke proefrit vanvond ben ik weer blij. Het scheelt een slok op een borrel die nieuwe spullen en als ik de verbruiksmeter mag geloven ook een slokje per km. Of is dat wishful thinking?

Morgen naar Lelystad. CU there.

[BarT5]

Lelystad was helemaal leuk. Zowiezo omdat delen van mijn echte hobby daar te zien zijn:  www.propellor.tv
Maar zeker ook omdat ik een paar mensen heb ontmoet die ik tot nu alleen als avatar kende. En mooie auto's en ook nog een gezond kleurtje op het bolletje gekregen.

Tot volgende keer. Hopelijk dan iets betere 850/v70 opkomst.....