Moet het persé Landi den Hartog zijn

[Ludo]

Ik ben minder tevreden dan verwacht, en wil daar op verzoek best iets over zeggen.

Nou, vertel maar... dat mag ook.

......
......

Oke, duidelijk verhaal, al heb ik zelf niet zo'n ervaringen, maar kan best wel je frustratie begrijpen.
Dit gaat dan meer over het inbouwen en/of afspraken nakomen.
Ik dacht in eerste instantie dat je minder tevreden was over het systeem zelf.   

[Misha]

Ik ben minder tevreden dan verwacht, en wil daar op verzoek best iets over zeggen.

Nou, vertel maar... dat mag ook.

......
......

Oke, duidelijk verhaal, al heb ik zelf niet zo'n ervaringen, maar kan best wel je frustratie begrijpen.
Dit gaat dan meer over het inbouwen en/of afspraken nakomen.
Ik dacht in eerste instantie dat je minder tevreden was over het systeem zelf.   

Nee, zeker niet, is zoals gezegd in mijn 1e zin het enige fatsoenlijke autogassysteem.
Heb de 10V nooit gespaard met lading, langdurig hoge toeren en heeft nooit een fout gemaakt, jarenlang

Ook de 2.5T mag lekker werken en doet het prima, LPi en turbo forever..

[)()()sT]

Is jouw auto ook gerold op LPG?
M.a.w. heb je gezien hoe ie liep in deel- en vollast?

[Misha]

Is jouw auto ook gerold op LPG?
M.a.w. heb je gezien hoe ie liep in deel- en vollast?

Ja.  Maar de uitkomsten daarvan zijn niet heel verassend: ME7 heeft niet echt een vrijloop, dus doet bij te weinig gas gewoon de smoorklep dicht.
Bovendien als je rolt krijg je de factor buitentemperatuur -10 er moeilijk in.

AFR dus keurig binnen de normen, en op LPi 10 pk meer dan op benzine.

[RJvT1961]

Na alle reacties gelezen te hebben, moet ik toch echt een plaat voor mijn hoofd hebben om een dampgas installatie in te bouwen. Jammer dat de plaatselijke LPG specialist dit niet wil doen (Vialle LPI is voor hem zakelijk gezien niet interessant, zegt hij).

Mag je veronderstellen dat een erkende Volvo dealer het periodiek onderhoud van de LPI installatie eveneens uitvoert?Mesman is voor mij 120 km verderop, dus om daar nu elke keer terug te gaan.

Al de veschillende topics gelezen te hebben schijn Mesman de specialist te zijn.

Ik heb Mesman gebeld en een afspraak gemaakt voor aanstaande dinsdag. Zij gaan, op mijn verzoek, uit van 5 bruine injectoren (max 280 pk en een meerprijs van € 200) i.vm. een mogelijke chiptuning in de toekomst en een ringtank die op de plek van reservewiel wordt geplaatst. Daarnaast wordt de carterventilatie aangepast (€ 85 extra). Bij elkaar zijn de totale kosten € 2550, -
Mesman adviseert geen dampgasinstallatie. Hij wil het niet eens inbouwen omdat het te storings- en onderhoudsgevoelig is, bovendien benadert LPI met meest de benzine in tegenstelling tot dampgas.

Nu nog een thuiskomer als reservewiel zien te bemachtigen, want die kan Mesman ook netjes wegwerken.

Ron

[)()()sT]

Onderhoud is toch iets van de LPG-inbouwer, al zal dat afgezien van een mogelijke storing vrij weinig zijn.
Ik ben een van de eerste met die bruine injectoren geweest; heb inmiddels al 4 keer nieuwe gehad, en moest ook vanuit Zuid Limburg elke keer op en neer.

Die € 2550,- is niet "duur"... Verbaast me dat een kale inbouw dus eerst € 2600,- kostte.

Maar: mooi dat je het doet, het tanken erna is een genot 

[RJvT1961]

Precies, elke 500 km bijna € 100 afrekenen bij de pomp is niet leuk meer.

[mehn]

Precies, elke 500 km bijna € 100 afrekenen bij de pomp is niet leuk meer.

Vanaf nu elke 300km 20 euro

[Racingbrick]

" Jammer dat de plaatselijke LPG specialist dit niet wil doen (Vialle LPI is voor hem zakelijk gezien niet interessant, zegt hij "

Dat is de reden waarom Landi met een Flashlube werd aangepraat.

Ik heb met verbijstering het relaas van Misha gelezen....

Mijn toenmalige T-5 is in september 2006 naar Mesman geweest, alles keurig ingebouwd en carter ontluchting gereinigd en gasklephuis ook.
ECU van de LPI keurig onder de accubak geplaatst, deed men uit zichzelf, heb ik niet om gevraagd.

Als ik weer een LPG nodig zou hebben, zou ik 100% zeker weer voor Vialle gaan en ook zeker voor Mesman.

Ik kan niet begrijpen dat men die 2.5T zo heeft afgeleverd, zo on-Mesman.....

Goed zijn is 1, goed blijven is veel moeilijker blijkt.

[KIM]

Ron er is nog een topic dat gaat over wie met welke LPG instalatie rijdt in een 850 / X70 met turboblok.
Ik dacht dat er slechts 1 of 2 op dit forum met dampgassystemen rondrijden.

Het zal de juistheid van je keuze nogmaals bevestigen.

[Racingbrick]

Precies, elke 500 km bijna € 100 afrekenen bij de pomp is niet leuk meer.

Vanaf nu elke 300km 20 euro

Het kan nog beter, 250km voor 11,75 op CNG... , tja, strepen trekken lukt echt niet meer, maar zuinig rijden wel....

[peter1977]

Ik dacht dat er slechts 1 of 2 op dit forum met dampgassystemen rondrijden.

Hebben de BI-fuel uitvoeringen van Volvo (bijvoorbeeld S70 2.4 Bi-fuel) standaard geen verdamperversie?

[Marc O.]

Ik dacht dat er slechts 1 of 2 op dit forum met dampgassystemen rondrijden.

Hebben de BI-fuel uitvoeringen van Volvo (bijvoorbeeld S70 2.4 Bi-fuel) standaard geen verdamperversie?

Jawel, maar dat zijn geen turbomotoren.

[RJvT1961]

Ik ben erg verbaasd over het feit dat een erkende gasinstallateur waar ik het hier over heb, met een goede reputatie, mij een dampgasinstallatie aansmeert, met de opmerking dat Vialle voor hem niet zo interessant is en mij voorspelt problemen te krijgen met de pomp als ik voor LPI kies.
En dat terwijl Mesman zegt dampgas niet in wil bouwen. Hij ziet de ellende al voor zich.

Één van mijn vorige Volvo's was een 960 met een LPG installatie (geen LPI) en ik had voortdurend backfire problemen, vreselijk. Er is van alles aan gedaan. Op een dag sloeg de motor niet meer aan en zowel de gasboer als de Volvo dealer konden na een scopie geen diagnose stellen. Je wil niet weten wat ik toen gedaan heb: een Duitse ruilmotor (met slechts 60.000 km) er in gezet met de garantie dat LPG goed zou werken. Niet dus. Voortdurend problemen; afslaande motor, onregelmatig lopen, uitelkaar ploffende luchtfilters.  Na ruim € 2700 kosten wilde de dealer mij tegemoetkomen en mocht ik de auto inruilen voor een andere 960 zelfde bouwjaar maar nu met LPI. Daar heb ik toen 80.000 km probleemloos mee gereden.
Je snapt dat ik geen risico wil nemen en niet nog een keer een bak ellende wil kopen met een dampgas.

[mehn]

Je snapt dat ik geen risico wil nemen en niet nog een keer een bak ellende wil kopen met een dampgas.

Dan zou ik je gezien het geringe prijsverschil zéker aanraden LPi te nemen