Moet het persé Landi den Hartog zijn

[LeonW]

Zo,een mooi topic over verschillende Lpg installaties.

Als het zo snel even doorlees zie ik vooral positieve verhalen over LPi met hier en daar een rauw randje.
Over dampgasinjectie lees ik echter minder positieve verhalen.

Ikzelf rijd een S70 2.5 turbo van '98 rica getunend met Lsi LPG van Landi Hartog.
Ik ben zeer tevreden over het systeem en zou dit dan ook bij anderen aanbevelen.
Het verbruik is netjes 1 op 9,5 en in de ringtank gaat 57.5 liter lpg wat zorgt voor een fijne actieradius.
Mijn keuze voor dit systeem is gebaseerd op mijn ervaring met LPi:

Lekkende injectoren / hikken met koud weer / pompen die defect raken / slecht starten.

Met dit systeem nog geen last gehad van de problemen.
Opbrengst is goed van het systeem er is voldoende power aanwezig om
goed door te rijden,ik rij natuurlijk niet op lpg tot in de toerenbegrenzer.
Starten geen probleem om dat er geen restdruk op de injectoren blijft.

Uiteraard ben ik mij er van bewust dat je met extremere tuning wellicht beter
uit ben met LPi, alleen voor de normale Volvo is LSi een mooi alternatief.

Oja ik heb 2000 euro incl. betaald voor inbouw.

[Ludo]

Ikzelf rijd een S70 2.5 turbo van '98 rica getunend met Lsi LPG van Landi Hartog.
Ik ben zeer tevreden over het systeem

Met dit systeem nog geen last gehad van de problemen.

Kom je morgen ook naar de rollenbankdag?. 

[LeonW]

Haha nee

[Ludo]

Haha nee

Jammer.
Dat zijn dus weer berichten die nergens over gaan. 

[LeonW]

Ik zie niet in waarom ik mijn S70 op een rollenbank moet laten testen.
Het feit dat ik wel tevreden ben over het Lsi systeem hoef ik niet te bewijzen op
een rollenbank.

[thuur]

Ik zie niet in waarom ik mijn S70 op een rollenbank moet laten testen.
Het feit dat ik wel tevreden ben over het Lsi systeem hoef ik niet te bewijzen op
een rollenbank.

Hoe lang rijd je al gechipt op Lsi?


Gr

[Misha]

Ik zie niet in waarom ik mijn S70 op een rollenbank moet laten testen.
Het feit dat ik wel tevreden ben over het Lsi systeem hoef ik niet te bewijzen op
een rollenbank.

Hoe lang rijd je al gechipt op Lsi?


Gr

Dat antwoord weet ik: sinds 14-06-2009 ongeveer, dus een maand of 2 a 3.

[Ludo]

Ik zie niet in waarom ik mijn S70 op een rollenbank moet laten testen.
Het feit dat ik wel tevreden ben over het Lsi systeem hoef ik niet te bewijzen op
een rollenbank.

Het feit dat jij tevreden bent, is geen garantie dat het systeem doet wat het moet doen.
Een motor kan perfect lopen op een arm(er) mengsel, maar wel nooit lang.
Misschien gebruik je het vermogen niet (daar ga ik even vanuit als ik je verbruikscijfers lees), dan voldoet ieder systeem, maar dat wil nog steeds niet zeggen dat het daarom perfect loopt.
Ik heb het al vaker gezegd, en ook al zo vaak gezien, op het laatste Prins systeem na, nog geen enkel gasinjectiesysteem tegengekomen, dat een turbomotor van voldoende gas kan 'voeden'.
En geloof me, ik heb er al verschillende gezien, Bigas, Landi, BRC, AG.
Voor een atmosferische motor perfect, maar zeker niet voor turbo's.
Enkele jaren terug in Duitsland, werden de Prins systemen voorzien van grotere verdampers door de zeer gerenomeerde inbouwer Frank Scan, zelfs die konden het amper bijbenen, of gingen over naar benzine.

Tijdens de rollenbankmeeting afgelopen juni, ging er ook een S70 T5 de bank op met hét Bigas systeem die niet hoger kwam dan 3800 toeren, met een nooit gezien schraal mengsel. 
De meting werd meteen gestopt, omdat het niet meer verantwoord was.
Tijdens rijden merkte de eigenaar niets, en het systeem kon het wel aan, volgens zijn inbouwer...   
Meerdere forumleden waren hier getuige van.

Dus ja, na stevig proefrijden, is een rollenbank heel geschikt om een systeem te testen tot het uiterste.
Pas dan, kan je een conclusie trekken, die wél ergens over gaat.

[LeonW]

Ik rij inderdaad rustig, meestal lekker op de cruise.
Ik heb nu bijna 8000 km gereden op gas.

Bij inbouw is er een dikkere leiding gebruikt van 8mm ipv 6 mm misschien dat
dit nog wat invloed heeft op het hele gebeuren.

Op mijn avondopleiding gaan we binnenkort een avond rollerbanken.
Misschien dat ik hem er wel op zet,ik kijk nog wel even echt belangrijk is het niet voor mij.

[Ludo]

Maar we hebben de AFR eraan gehangen en geloof t of niet op LPG liep ie echt te arm. Hij prboeerde op LPG ook heel veel bij te regelen volgens marc.

Ik ben benieuwd zaterdag tijdens de rollenbank.

Maar nog steeds blijf ik erbij, dat het mengsel te rijk is, i.p.v. te arm. 

 

[mehn]

Zodan, die liep op benzine "pisrijk". Op 3/4 van de run al helemaal de schaal uit.
Op LPi was ie precies goed

[Enno]

Zodan, die liep op benzine "pisrijk". Op 3/4 van de run al helemaal de schaal uit.
Op LPi was ie precies goed

Lijkt me geen goed teken ....

[GeertM2]

Interresant tpoic. Nog een beetje tegenGAS erbij:

Mijn 850 2.0 T5 rijd al 6 jaar en 180.000 km met een OMVL dream XXI gasdamp injectie systeem. Tot nog toe prima. Historie vermeld geen problemen, en ik heb er vooralsnog geen problemen meer gehad.
En nee, ik heb hem (nog) niet op een rollerbank gehad.

Groeten, Geert

[Enno]

Interresant tpoic. Nog een beetje tegenGAS erbij:

Mijn 850 2.0 T5 rijd al 6 jaar en 180.000 km met een OMVL dream XXI gasdamp injectie systeem. Tot nog toe prima. Historie vermeld geen problemen, en ik heb er vooralsnog geen problemen meer gehad.
En nee, ik heb hem (nog) niet op een rollerbank gehad.

Groeten, Geert

Ik denk dat de Landi's (LSI) & Prins (VSI) zo gek nog niet zijn. In duitsland op de IAA was prins prominent aanwezig.

Met VVIS tuning zal de 20V beter op LPi rijden, maar ik denk dat achteraf een LANDI of Prins net zo goed geweest was.

[BenC70ES]

Mijn keuze voor dit systeem is gebaseerd op mijn ervaring met LPi:

Lekkende injectoren / hikken met koud weer / pompen die defect raken / slecht starten.

Met dit systeem nog geen last gehad van de problemen..

Ik ook niet met het LPI systeem dat er al verschillende jaren inzit ondertussen...

Opbrengst is goed van het systeem er is voldoende power aanwezig om
goed door te rijden,ik rij natuurlijk niet op lpg tot in de toerenbegrenzer.

Met LPI heb je meestal nog vermogenswinst en dat tot in de toerenbegrenzer.