dieselpomp/verstuivers defect??

gjg · 08-10-2009 11:18:29

hallo allen,

kan iemand mij vertellen wat de symptomen zijn van: langzaam sneuvelende dieselpomp,
: kapotte verstuiver(s)

ik heb t idee dat een van de twee t geval is maar weet t niet zeker. geeft dit ook foutcodes?
V70 tdi dec `99

GJ

Misha · 08-10-2009 11:24:42

Laten we het omdraaien:

Waar heb je last van ?

gjg · 16-10-2009 21:28:58

sorry ik was even een paar dagen uit de lucht.

niet op alle cylinders lopen
soms niet willen starten
soms contole lichtje van de motor branden

echter dan start de auto weer en doet alles t weer.
Mn problemen als de auto een paar dagen heeft stilgestaan, bij starten loopt de motor een halve sec en gaat t mm lichtje branden en dan of wel starten of niet of op 4 poten, lichtje blijt aan. Als de auto t blijft doen daan brand t lichtje ongeveer 20 km en gaat dan uit. geen duidelijke foutcodes uit te lezen ( dwz nix bijzonders )

GJ

jan piet · 16-10-2009 22:02:49

Citaat van: gjg op 16-10-2009 21:28:58
sorry ik was even een paar dagen uit de lucht.

niet op alle cylinders lopen
soms niet willen starten
soms contole lichtje van de motor branden

echter dan start de auto weer en doet alles t weer.
Mn problemen als de auto een paar dagen heeft stilgestaan, bij starten loopt de motor een halve sec en gaat t mm lichtje branden en dan of wel starten of niet of op 4 poten, lichtje blijt aan. Als de auto t blijft doen daan brand t lichtje ongeveer 20 km en gaat dan uit. geen duidelijke foutcodes uit te lezen ( dwz nix bijzonders )

GJ

Laten uitlezen bij een dieslespecialist of je dealer met oude, lees van de leeftijd van de auto, apparatuur de auto laten uitlezen. Als je lampje brandt moeten er foutcodes zijn.
gr,JP

RRRRR_Ramon · 16-10-2009 22:23:36

Citaat van: jan piet op 16-10-2009 22:02:49
Citaat van: gjg op 16-10-2009 21:28:58
sorry ik was even een paar dagen uit de lucht.

niet op alle cylinders lopen
soms niet willen starten
soms contole lichtje van de motor branden

echter dan start de auto weer en doet alles t weer.
Mn problemen als de auto een paar dagen heeft stilgestaan, bij starten loopt de motor een halve sec en gaat t mm lichtje branden en dan of wel starten of niet of op 4 poten, lichtje blijt aan. Als de auto t blijft doen daan brand t lichtje ongeveer 20 km en gaat dan uit. geen duidelijke foutcodes uit te lezen ( dwz nix bijzonders )

GJ

Laten uitlezen bij een dieslespecialist of je dealer met oude, lees van de leeftijd van de auto, apparatuur de auto laten uitlezen. Als je lampje brandt moeten er foutcodes zijn.
gr,JP

Is niet helemaal waar. Mijn V70 2.5D gaf vorig jaar ook een MM lampje op de Duitse autobahn bij lang gas los om uit te rollen voor een baustelle. Na ca. 20 km weer ging het lampje weer uit. Ook hier was geen foutcode voor opgeslagen.

V.w.b. het probleem van gjg denk ik toch aan de pomptiming, maar even aan de computer zou veel informatie kunnen opleveren.

gjg · 19-10-2009 22:53:23

Hallo,

nee pomptiming en riem zijn nagekeken en ok bevonden.

GJ

V70 classic · 20-10-2009 08:32:48

De meest voorkomende symptomen.
Slecht aanslaan
Grijsblauwe rook
Zwarte rook
verhoogt statiomair toerental
verhoogd brandstofgebruik.

Verder is het raadzaam om eerst de verstuivers te controleren dat is het goedkoopst.

Jou klacht zou zelfs van een slechte accu kunnen komen

.
Ga eerst naar een diesel specialist en laat hem daar een nachtje staan.
een koude start geeft het beste resultaat

.

Een specialist merkt dan gelijk of de motor vlot rondgaat (accu).
of er compressie is (hoor je aan het rondgaan) is alleen een indicatie.
Of er brandstof is Grijze rook.
Of er mogenlijke zeikers aanwezig zijn (grijze rook koud zwart warm).
of hij goed aanslaat evt verstuivers of opvoerpomp.

een warme diesel motor start eigenlijk altijd ,vandaar het nachtje logeren.

sk6

gjg · 29-10-2009 13:48:35

Hallo, even een vervolg,

er heeft een diesel specislist naar gekeken en die kwam tot de conclusie dat er 2 kleppen in de pomp zitten en dat er daar 1 of 2 van niet meer goed functioneren. Revisie was zijn advies. Klinkt dit geloofwaardig, of zijn jullie een andere mening toegedaan ??

GJ

Henk855 · 29-10-2009 13:53:57

Citeerer heeft een diesel specislist naar gekeken

Als hij alleen gekeken heeft hoe kan hij je dan vertellen wat er aan de hand is? Wat heeft de ,,specialist,, precies gedaan om tot deze conclusie te komen?

Sjors

gjg · 29-10-2009 13:59:06

hij zei"doorgemeten"

GJ

jan piet · 29-10-2009 14:19:59

Citaat van: gjg op 29-10-2009 13:48:35
Hallo, even een vervolg,

er heeft een diesel specislist naar gekeken en die kwam tot de conclusie dat er 2 kleppen in de pomp zitten en dat er daar 1 of 2 van niet meer goed functioneren. Revisie was zijn advies. Klinkt dit geloofwaardig, of zijn jullie een andere mening toegedaan ??

GJ

Ja, dat kan!Er zitten een paaar 'ventielen' in die inderdaad de geest kunnen geven. Nu is het 'fijne' dat er een combinatie is van een metaal en aluminium. je mag dan dus even bidden dat het ook los komt, want het kan %^*$#$#@$% vast zitten. Vraag vóór men begint een indicatie van de kosten, als het nml 5 uur werk is moet je jezelf even afvragen of een andere pomp alsnog niet goedkoper is.......

Succes! JP

hathü · 29-10-2009 14:37:09

En anders forumlid Dirk heeft een dieselpomp te koop http://link.marktplaats.nl/266605548

ebl · 02-11-2009 16:44:07

3500 kilometer geleden zijn alle 5 verstuivers gereviseerd, retourslangen vervangen, dieselpomp afgesteld en starten ging prima. nu sinds gisteravond wil starten zonder hulp (lees ff wat lichtontvlambaar iets ) niet meer. minder als een jaar geleden zijn de 5 gloeiers vervangen, accu vervangen, en looprollen spanrollen en dieselpompriem vervangen. help!

als de motor loopt dan hoor je rechts van het blok een hoop getril/getik. als ik een schroevendraaien op de dieselpomp zet de voel ik veel meer trillerij dan bv op het blok of op de injectoren. zelf heb ik het vermoeden dat de dieselpomp dood aan het gaan is..

zijn er mensen die aan de hand van deze informatie een diagnose kunnen stellen? ik kan vanavond ook nog wel ff filmpje van het blok plus geluid posten.

ebl · 03-11-2009 12:35:58

Auto staat nu bij de Specialist. probleem blijkt te zijn dat de dieselpompriemspanner uit het blok is geschoten. schroefdraad lag los in het blok. dus pomp niet op tijd meer!

wordt nieuw draad in getapt en opnieuw afgesteld. ook meteen ff de thermostaat mee laten vervangen aangezien die ook aan het overlijden was.

kosten nog geen idee, hopelijk valt het mee..

Arjenj · 12-03-2010 00:04:36

Ik lees in deze thread een aantal dingen die mij bekend voorkomen. De vage klachten die ik af en toe heb en waarvan ik begin te vermoeden dat ze met het onderwerp verstuivers/dieselpomp te maken hebben zijn de volgende:

1) Regelmatig (+/- 50% van de gevallen) bij koude start hokken en stoten, alsof niet alle cilinders direct meelopen. Als motor zo'n 20 seconden loopt... is alles weer normaal. In deze gevallen ook grote hoeveelheid witte/blauwe rook uit de uitlaat.
2) Tijdens langdurig filerijden, bij optrekken enorme rookontwikkeling (weer blauw/wit), duidelijk zichtbaar in de spiegels, laatst zelfs lichtsignalen van de fortuinlijke bestuurder in mijn wolk.
3) Bij flink doortrappen 140+ motormanagementlampje dat vanzelf weer uit gaat waarvoor geen foutcode opgeslagen wordt.

De klachten zijn (voor mijzelf nog) geen ramp, maar toch wil ik ze graag verhelpen. Ik sta daarom op het punt om een dieselspecialist eens een controle van de vertuivers en timing te laten doen.

Iemand die op basis van de beschreven klachten iets kan zeggen over de oorzaak? En zijn er specifieke vragen die ik de dieselspecialist moet vragen bij de controle?