Niet meer de dealer, en dan?

[Misha]

Hier hetzelfde "probleem".

Alleen, doordat ik mijn distributie niet door de dealer heb laten doen, maar bij een monteur die privé voor (onder andere) forumleden werkt, is de motor vast gelopen. Daardoor een kostenpost van 2600 euro gehad.

Als ik het bij de dealer had laten doen, zou ik misschien 200-300 euro meer kwijt zijn geweest voor de distributie, maar had de motor nooit vast gelopen. En al zou de motor wél zijn vastgelopen, dan had de dealer garantie gegeven.

Ik ga nu toch gewoon weer naar de dealer. Dan maar een paar honderd euro meer uitgeven voor een beurt en weten dat het goed zit......

Nou weet ik wel dat jij een negatieve ervaring hebt gehad bij een goede monteur, want dat is hij. Punt.
Waar gehakt wordt vallen spaanders en helaas waren het voor jou nogal dure spaanders..

Niet iedereen heeft het geld over voor een Volvogarage en de monteur waar jij op doelt is verder een uitstekend monteur getuige mijn ervaringen en die van vele anderen op dit forum.

Ik zou hem zo aanraden, ondanks het debacle wat jij hebt meegemaakt.

Groetjes,

Hans

Dat is helemaal waar Hans.

Punt is dat je bij een bedrijf wel wat kunt verhalen, en bij een monteur niet.
Daarom doe ik voor kritische toepassingen, zoals distributie e.d. de auto naar de officiële merkdealer.

Mede ingegeven door Marcel zijn voorval trouwens.

Neem nu het geval dat alles 100% goed gedaan is, alles vernieuwd is maar er net een rotte riem van de band is gerold.
Daar kan dus echt niemand wat aan doen, maar een garage is verzekerd of heeft genoeg kapitaal gereserveerd om de aansprakelijkheid te aanvaarden.

[Turbo-Geek]

Ach d'r zijn ook Volvo monteurs die na werk weleens bij klussen, op die manier weet je zeker dat je een monteur hebt die bekend (zeer bekend meestal) met je auto is en ook alle speciale tools tot zijn beschikking heeft indien nodig.
Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan  
Ik ken er in ieder geval 1 

[BasV70]

Ik woon vlak bij Amersfoort, maar mijn dealer - waar ik, afgezien van de kosten erg tevreden over ben - zit in Amerongen. Onze Volvo 360 breng ik eens per jaar voor beurtje + apk naar een bedrijf in Bunnik, dus ik ben best bereid een stukje te rijden, maar niet meer dan een kilometer of 20.

Hier in Leusden zit Visser&Visser. Ik ben er zelf nog nooit geweest omdat ik het onderhoud zoveel mogelijk zelf probeer te doen, maar ze pretenderen Volvo-specialist te zijn. Wat hun prijsstelling is weet ik dus niet en ook niet hoe hun service wordt gewaardeerd.

[Jasper Boven]

Ik woon vlak bij Amersfoort, maar mijn dealer - waar ik, afgezien van de kosten erg tevreden over ben - zit in Amerongen. Onze Volvo 360 breng ik eens per jaar voor beurtje + apk naar een bedrijf in Bunnik, dus ik ben best bereid een stukje te rijden, maar niet meer dan een kilometer of 20.

Hier in Leusden zit Visser&Visser. Ik ben er zelf nog nooit geweest omdat ik het onderhoud zoveel mogelijk zelf probeer te doen, maar ze pretenderen Volvo-specialist te zijn. Wat hun prijsstelling is weet ik dus niet en ook niet hoe hun service wordt gewaardeerd.

Ik dacht €65 per uur. Ben er wel eens geweest. Naar mijn gevoel een goede zaak met monteurs die snappen waar ze mee bezig zijn.

[daytonawim]

Idd, vanwege de garantie, en zo duur is het bij de dealer nu ook weer niet,
meestal tik ik rond de 250 euro af.
( nu moest ik dat ook om de 1 1/2  jaar laten doen en het best handig was om dat om de hoek te laten doen)

Mwoah, ga maar eens langs de dealer met een 850/V70 diesel voor distributie, waterpomp spanrollen en pompriem..

Hans

Daarom heb ik ook LPG :-) was een hele bewuste keuze ( financieel gezien)

[Hans Duiven]

Hier hetzelfde "probleem".

Alleen, doordat ik mijn distributie niet door de dealer heb laten doen, maar bij een monteur die privé voor (onder andere) forumleden werkt, is de motor vast gelopen. Daardoor een kostenpost van 2600 euro gehad.

Als ik het bij de dealer had laten doen, zou ik misschien 200-300 euro meer kwijt zijn geweest voor de distributie, maar had de motor nooit vast gelopen. En al zou de motor wél zijn vastgelopen, dan had de dealer garantie gegeven.

Ik ga nu toch gewoon weer naar de dealer. Dan maar een paar honderd euro meer uitgeven voor een beurt en weten dat het goed zit......

Nou weet ik wel dat jij een negatieve ervaring hebt gehad bij een goede monteur, want dat is hij. Punt.
Waar gehakt wordt vallen spaanders en helaas waren het voor jou nogal dure spaanders..

Niet iedereen heeft het geld over voor een Volvogarage en de monteur waar jij op doelt is verder een uitstekend monteur getuige mijn ervaringen en die van vele anderen op dit forum.

Ik zou hem zo aanraden, ondanks het debacle wat jij hebt meegemaakt.

Groetjes,

Hans

Dat is helemaal waar Hans.

Punt is dat je bij een bedrijf wel wat kunt verhalen, en bij een monteur niet.
Daarom doe ik voor kritische toepassingen, zoals distributie e.d. de auto naar de officiële merkdealer.

Mede ingegeven door Marcel zijn voorval trouwens.

Neem nu het geval dat alles 100% goed gedaan is, alles vernieuwd is maar er net een rotte riem van de band is gerold.
Daar kan dus echt niemand wat aan doen, maar een garage is verzekerd of heeft genoeg kapitaal gereserveerd om de aansprakelijkheid te aanvaarden.

Daar heb jij ook een goed punt Misha.

Wellicht is daar wat over af te spreken met de 'heren klusserts'.
I.E.: Graag zo of anders maar niet.

Hans

[aardigebas]

auto en emotie in Utrecht, is geen volvo dealer maar repareert alleen volvo klassiekers, ook de 850 / v70 voor bj 2000.
Aan de buitenkant lijkt het een rommel zaak maar doet z'n werk goed voor een leuke prijs en met een ouderwets praatje.   

[elianmars]

Hier hetzelfde "probleem".

Alleen, doordat ik mijn distributie niet door de dealer heb laten doen, maar bij een monteur die privé voor (onder andere) forumleden werkt, is de motor vast gelopen. Daardoor een kostenpost van 2600 euro gehad.

Als ik het bij de dealer had laten doen, zou ik misschien 200-300 euro meer kwijt zijn geweest voor de distributie, maar had de motor nooit vast gelopen. En al zou de motor wél zijn vastgelopen, dan had de dealer garantie gegeven.

Ik ga nu toch gewoon weer naar de dealer. Dan maar een paar honderd euro meer uitgeven voor een beurt en weten dat het goed zit......

Nou weet ik wel dat jij een negatieve ervaring hebt gehad bij een goede monteur, want dat is hij. Punt.
Waar gehakt wordt vallen spaanders en helaas waren het voor jou nogal dure spaanders..

Niet iedereen heeft het geld over voor een Volvogarage en de monteur waar jij op doelt is verder een uitstekend monteur getuige mijn ervaringen en die van vele anderen op dit forum.

Ik zou hem zo aanraden, ondanks het debacle wat jij hebt meegemaakt.

Groetjes,

Hans

Helemaal met je eens, Hans. Heb ik ook op het forum gezegd.
Dit was ook de derde keer dat ik wat bij hem heb laten doen.
Er kan altijd iets fout gaan. Heb ik in mijn werk ook. Het is alleen jammer dat ik alle kosten, die voortvloeiden uit zijn 'foutje', zelf heb moeten betalen.


Het gaat mij in dit geval puur om de garantie.
Bovendien heb ik ook recht op hulp van Volvo, mocht het nodig zijn.
Omdat ik mijn onderhoud nu bij een dealer laat doen, krijg ik de Volvocard. Kost bij een wagen van 10 jaar of ouder geloof ik 35 euro in een jaar.  

[Misha]

Omdat ik mijn onderhoud nu bij een dealer laat doen, krijg ik de Volvocard. Kost bij een wagen van 10 jaar of ouder geloof ik 35 euro in een jaar.  

Als je goed met je dealer overweg kunt kost het je niks 

[Hans Duiven]

Hier hetzelfde "probleem".

Alleen, doordat ik mijn distributie niet door de dealer heb laten doen, maar bij een monteur die privé voor (onder andere) forumleden werkt, is de motor vast gelopen. Daardoor een kostenpost van 2600 euro gehad.

Als ik het bij de dealer had laten doen, zou ik misschien 200-300 euro meer kwijt zijn geweest voor de distributie, maar had de motor nooit vast gelopen. En al zou de motor wél zijn vastgelopen, dan had de dealer garantie gegeven.

Ik ga nu toch gewoon weer naar de dealer. Dan maar een paar honderd euro meer uitgeven voor een beurt en weten dat het goed zit......

Nou weet ik wel dat jij een negatieve ervaring hebt gehad bij een goede monteur, want dat is hij. Punt.
Waar gehakt wordt vallen spaanders en helaas waren het voor jou nogal dure spaanders..

Niet iedereen heeft het geld over voor een Volvogarage en de monteur waar jij op doelt is verder een uitstekend monteur getuige mijn ervaringen en die van vele anderen op dit forum.

Ik zou hem zo aanraden, ondanks het debacle wat jij hebt meegemaakt.

Groetjes,

Hans

Helemaal met je eens, Hans. Heb ik ook op het forum gezegd.
Dit was ook de derde keer dat ik wat bij hem heb laten doen.
Er kan altijd iets fout gaan. Heb ik in mijn werk ook. Het is alleen jammer dat ik alle kosten, die voortvloeiden uit zijn 'foutje', zelf heb moeten betalen.


Het gaat mij in dit geval puur om de garantie.
Bovendien heb ik ook recht op hulp van Volvo, mocht het nodig zijn.
Omdat ik mijn onderhoud nu bij een dealer laat doen, krijg ik de Volvocard. Kost bij een wagen van 10 jaar of ouder geloof ik 35 euro in een jaar.  

't Blijft een heikel punt, mosterd na de maaltijd, etc., etc.
Maar desalniettemin een absoluut goede leerschool.


Ik ging er ook altijd vanuit dat de monteur repareerde, ik de betaling voldeed en dat het dan geregeld zou zijn.

Dus in het vervolg maar de regeltjes op papier zetten én beide ondertekenen.

En toch, hoe dan ook (achteraf kiek ie een koe in de kont) vind ik het bijzonder dat je geen tegemoetkoming hebt gekregen in wat voor vorm dan ook.


Hans

[Sbv]

Hier hetzelfde "probleem".

Alleen, doordat ik mijn distributie niet door de dealer heb laten doen, maar bij een monteur die privé voor (onder andere) forumleden werkt, is de motor vast gelopen. Daardoor een kostenpost van 2600 euro gehad.

Als ik het bij de dealer had laten doen, zou ik misschien 200-300 euro meer kwijt zijn geweest voor de distributie, maar had de motor nooit vast gelopen. En al zou de motor wél zijn vastgelopen, dan had de dealer garantie gegeven.

Ik ga nu toch gewoon weer naar de dealer. Dan maar een paar honderd euro meer uitgeven voor een beurt en weten dat het goed zit......

Nou weet ik wel dat jij een negatieve ervaring hebt gehad bij een goede monteur, want dat is hij. Punt.
Waar gehakt wordt vallen spaanders en helaas waren het voor jou nogal dure spaanders..

Niet iedereen heeft het geld over voor een Volvogarage en de monteur waar jij op doelt is verder een uitstekend monteur getuige mijn ervaringen en die van vele anderen op dit forum.

Ik zou hem zo aanraden, ondanks het debacle wat jij hebt meegemaakt.

Groetjes,

Hans

Helemaal met je eens, Hans. Heb ik ook op het forum gezegd.
Dit was ook de derde keer dat ik wat bij hem heb laten doen.
Er kan altijd iets fout gaan. Heb ik in mijn werk ook. Het is alleen jammer dat ik alle kosten, die voortvloeiden uit zijn 'foutje', zelf heb moeten betalen.


Het gaat mij in dit geval puur om de garantie.
Bovendien heb ik ook recht op hulp van Volvo, mocht het nodig zijn.
Omdat ik mijn onderhoud nu bij een dealer laat doen, krijg ik de Volvocard. Kost bij een wagen van 10 jaar of ouder geloof ik 35 euro in een jaar.  

't Blijft een heikel punt, mosterd na de maaltijd, etc., etc.
Maar desalniettemin een absoluut goede leerschool.


Ik ging er ook altijd vanuit dat de monteur repareerde, ik de betaling voldeed en dat het dan geregeld zou zijn.

Dus in het vervolg maar de regeltjes op papier zetten én beide ondertekenen.

En toch, hoe dan ook (achteraf kiek ie een koe in de kont) vind ik het bijzonder dat je geen tegemoetkoming hebt gekregen in wat voor vorm dan ook.


Hans

Ik verbaas me daar ook over. Jammer

[arjenT5R]

  gewoon zo veel mogelijk zelf doen heb je ook al dat gelul niet
een dealer is gewoon een boef.. en ook al had je die D-riem bij de dealer laten doen
en was toen je blok in de poeier gedraaid dan had je nog heel wat touwtrek en gelul gehad
voor je garantie en kop revisie...

als je al garantie had gekregen 

[joebar]

Ik zou vorig jaar net voor de vakantie een camper een beurt geven, en op de weg naar mij toe vliegt dat ding spontaan in brand...
Had ook een dag later kunnen gebeuren , en had ik als beun toch aardig in de piepzak gezeten.....
Weet niet hoe ik dit op zou moeten lossen, terwijl ik toch heel coulant ben naar mijn klanten ( en nee ik zoek niet meer klandizie)

[Turbo-Geek]

gewoon zo veel mogelijk zelf doen heb je ook al dat gelul niet
een dealer is gewoon een boef.. en ook al had je die D-riem bij de dealer laten doen
en was toen je blok in de poeier gedraaid dan had je nog heel wat touwtrek en gelul gehad
voor je garantie en kop revisie...

als je al garantie had gekregen  

Helemaal waar !
Er zijn zoveel voorbeelden van mensen die dachten dat ze garantie hadden en ondertussen niks kregen (het lag aan iets anders zei de dealer dan) en konden dus alles betalen en in geval van coulanche waren ze nog een dik maand salaris kwijt.
Vergeet niet dat de dealer JOU verteld wat het defect was en als je er niet veel van snapt (zoals de meesten) dan is dat de absolute waarheid en kunnen ze onder foutjes uitkomen.
Kijk een reparatie waarbij de bumper er onderweg af valt is voor de meestal wel duidelijk, maar een motor die in puin loopt door bijvoorbeeld een olie probleem of een losse vacuumslang is naderhand voor de meeste niet na te gaan.

[elianmars]

Ik ging er ook altijd vanuit dat de monteur repareerde, ik de betaling voldeed en dat het dan geregeld zou zijn.

Dus in het vervolg maar de regeltjes op papier zetten én beide ondertekenen.

En toch, hoe dan ook (achteraf kiek ie een koe in de kont) vind ik het bijzonder dat je geen tegemoetkoming hebt gekregen in wat voor vorm dan ook.


Hans

Hij heeft wel aangeboden om me te matsen bij een volgende klus, maar daar had ik toen niet veel aan.

Maar goed, het zal een eindeloze discussie blijven en daar ging het topic niet over