T-5R + XC70 maartendeb

[maartendeb]

Heren ik heb een vraag. Vannacht ietwat sportiever naar huis gereden vanaf een muziek festival in België. Daarbij viel het me op dat bij vollast in z'n 5 de turbodruk niet constant blijft. Als ik rond de 130km/u het gaspedaal vol indruk dan komt de turbodruk op, duw in de rug, daarna blow off geluid, turbodruk weg, turbodruk komt op, duw in de rug, blow off geluid, etc. Alsof ik pompend gasgeef. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?  Heb zgan nieuwe TCV, turbo vacuumslangen. In lagere versnellingen heb ik geen last van. Dank

Ok, vandaag weer een stuk gereden; het gebeurt in elke versnelling. In afwachting van de turbodrukmeter van de week de originele TCV maar eens monteren, kijken of het uitmaakt.

[Misha]

Heb jij de 99'er met ETM en 5 bobines ?
En is hij gechipt en door wie ?

[Misha]

Overigens kan de dealer best aardige grafieken maken bij een testrit, heb er zelf ook nog 1 liggen waar je duidelijk dat gedrag ziet terug komen.
(was ook een 2.5T uit 1999)

[maartendeb]

Heb jij de 99'er met ETM en 5 bobines ?
En is hij gechipt en door wie ?

Klopt. Hij is vorige zomer gechipt bij RICA. De intercooler is een jaar oud. De vacuümslangen van de turbo zijn vervangen, evenals de TCV (IPD). Die laatste zit er nu een maand op.

Overigens kan de dealer best aardige grafieken maken bij een testrit, heb er zelf ook nog 1 liggen waar je duidelijk dat gedrag ziet terug komen.
(was ook een 2.5T uit 1999)

Wat was bij jou de oorzaak als ik vragen mag?

[Misha]

Heb jij de 99'er met ETM en 5 bobines ?
En is hij gechipt en door wie ?

Klopt. Hij is vorige zomer gechipt bij RICA. De intercooler is een jaar oud. De vacuümslangen van de turbo zijn vervangen, evenals de TCV (IPD). Die laatste zit er nu een maand op.

Overigens kan de dealer best aardige grafieken maken bij een testrit, heb er zelf ook nog 1 liggen waar je duidelijk dat gedrag ziet terug komen.
(was ook een 2.5T uit 1999)

Wat was bij jou de oorzaak als ik vragen mag?

Iets te optimistische afstelling waarschijnlijk, iets te weinig LPG.


Was dus er goed te zien op de diags van de dealer. Druk bouwt op, dan ziet de ECU een niet optimale verbranding (te weinig peut), knijpt de gasklep of verlaagt de druk, bouwt dan weer op etc etc..

[maartendeb]

Heb jij de 99'er met ETM en 5 bobines ?
En is hij gechipt en door wie ?

Klopt. Hij is vorige zomer gechipt bij RICA. De intercooler is een jaar oud. De vacuümslangen van de turbo zijn vervangen, evenals de TCV (IPD). Die laatste zit er nu een maand op.

Overigens kan de dealer best aardige grafieken maken bij een testrit, heb er zelf ook nog 1 liggen waar je duidelijk dat gedrag ziet terug komen.
(was ook een 2.5T uit 1999)

Wat was bij jou de oorzaak als ik vragen mag?

Iets te optimistische afstelling waarschijnlijk, iets te weinig LPG.


Was dus er goed te zien op de diags van de dealer. Druk bouwt op, dan ziet de ECU een niet optimale verbranding (te weinig peut), knijpt de gasklep of verlaagt de druk, bouwt dan weer op etc etc..

Dan zou het wellicht in mijn geval iets met de benzine toevoer te maken kunnen hebben. Ik sta al ingeschreven voor de sleuteldag in Waddinxveen voor het meten van de benzinedruk, wellicht dat daar iets uitkomt. Heb inmiddels je topic van destijds gevonden. Als ik het zo lees beschrijft het inderdaad exact hetzelfde probleem.

Edit: ook gelijk even nieuwe bougies besteld.

[StefanCJ]

Jha hoor .... Utrecht gaat aan de 4300

[The Volvoboy]

[StefanCJ]

Haha, ik zeg niks 

[The Volvoboy]

Oke

[maartendeb]

Volgens mij heeft BenB 5000

[StefanCJ]

Dat moet `ie maar switchen naar 4300, 5000 is zoooo 2010!

[The Volvoboy]

Aaaah, ik snap 'em

[StefanCJ]

 

[BenB]

5000 is de BOMB