Sta in Italie en 850 doet helemaal niks meer op benzine en/of LPI

[haasje]

Ik vermoed dat je pomp overleden is, je kunt proberen om je auto op contact te zetten en dan met gepast geweld op je pomphuis te slaan, je moet dan alleen wel eerst het deksel verwijderen.

[BoostaBrick]

OK , ga ik dat nog proberen.

Dank voor de hulp .

[haasje]

Succes ermee.

[BoostaBrick]

Gaan we weer ,

deksel van de brandstofpomp eraf , paar tikjes erop en nu hoor ik hem toch gewoon

zoemen !

Zit er niet een mega luchtbel ergens in de leiding ?

[arjenT5R]

lucht gaat hem niet worden  
dus je hebt brandstof komt het er ook uit bij de injector rail?
even dopje er af draaien en andersom er op drukken
komt er een straal benzine uit dan heb je dus ook druk op de rail.

Volgende punt om te controleren is of ie vonkt

[BoostaBrick]

Heb de brandstofleiding op de fuelrail losgehaald en daar gutst de benzine uit.

De hele injectorrail heb ik laten zitten want daar heb ik nul verstand van.

edit : ben nu weggesleept en mag om 08.30 mijn opwachting maken bij de lokale

volvo dealer. Hoop dat ze een beetje kunnen trouble-shooten daar .

Net met Mesman gebeld , keurig te woord gestaan en volgens hun

hoogstwaarschijnlijk de bandstofpomp.

[mevita]

je had ja ook maar een paar meter gereden voordat je relais doorverbonden had dus waarschijnlijk was hij verzopen en had je moeten blijven doorstarten,

gr mevita

[BoostaBrick]

Hoi Haasje,

na het afslaan van de motor en verliezen van de lpg/benzineschakelaar ben ik pas

op jullie aanraden overgegaan tot het doorverbinden van relais 103.

Hierna kreeg ik de selectie-funktie terug en heb vele malen getracht te starten

zonder

resultaat.  Daarna 2 testen van Mesman gedaan om te kijken of de aansturing

misschien haperde. Volgens Mesman is het zeer waarschijnlijk dat bij km stand

304.000, waarvan 60.000 op LPG , de brandstofpomp defect is.

Toevallig iemand een onderdeel nummer bij de hand voor een brandstofpomp

850 T5 1994 ?  Volgens zoekfunktie  , type Bosch  0 580 314 067  ?

Wederom dank !

[haasje]

Alle originele pompen van de 850 zijn gelijk. Er zijn aftermarket varianten te koop (oa walabro). Zoals Mevita al aangaf kan het zijn dat de auto verzopen is door het korte rijden icm de vele startpogingen. Als je merkt dat de benzinepomp blijft lopen kun je eens de doorstart-methode proberen. (door blijven starten met volgas totdat de motor zelfstandig blijft lopen)

[850estatetdi]

staat er wel druk op je rail dan als je de auto op contact heb staan en het nippeltje indrukt?

[BoostaBrick]

Kijk , dat nippeltje ken ik niet.

Ik heb ,als je voor het motorblok  staat de leiding losgehaalt die over de

distributie-kant loopt. Toen contact aangezet waardoor er best veel benzine uitliep.

Waar kan ik dat nippeltje vinden  , er  van uitgaande dat ik recht

voor het motorblok sta ?

[850estatetdi]

als je voord e auto staat heb je die 2 leidingen die naar je rail lopen aan de kant waar je gas kabel loopt zit op het einde van die rail een ventiel dopje een zilveren die moet je ff los draaie daar achter zit een ventiel net als bij de auto die moet je ff in druken

[-D©©©L-]

Alle originele pompen van de 850 zijn gelijk. ...

Helaas, de 10V, 20V, turbomodellen en de diesels hebben allemaal een andere pomp.

[BoostaBrick]

Na een kleine 40 uur in de weer heb ik besloten mijn auto over te dragen aan de

ANWB.

Bedankt voor alle hulp , super zo' n forum !

[haasje]

Alle originele pompen van de 850 zijn gelijk. ...

Helaas, de 10V, 20V, turbomodellen en de diesels hebben allemaal een andere pomp.

Ik kan maar 1 benzinepomp vinden de 9480152. Volgens een aantal sites is deze voor de 850 en s/v/c 70 classic.