Lpg-auto is op sterven na dood

[-D©©©L-]

Bron: Website LP-gas


Waarom is de prijs van autogas momenteel zo hoog?

Zoals alom bekend wordt de prijs van een product bepaalt door vraag en aanbod. Zo ook de prijs van autogas. Op dit moment is de prijs voor een liter autogas hoog. Dat wordt veroorzaakt door de volgende factoren;

    * Meer vraag naar LPG in winterperiode. Met het vroeg invallen van de winter wordt de prijs van gas verder omhoog gestuwd.
    * De stijging van de prijzen van grondstof
    * Minder aanbod van LPG door stakingen in Frankrijk
    * Noorwegen en Algerije zijn normaal exporteur van LPG maar hebben op dit moment tekort aan product
    * Productie van raffinaderijen is schaars op dit moment
    * De gasterminals zijn nagenoeg leeg doordat men uit voorzorg hogere voorraden neemt

Voor de consument is belangrijk te weten dat:

-         de werkelijke prijs van autogas aan de gemiddelde benzine pomp veel lager ligt (vaak wordt +/- 10 cent korting gegeven)
-         het verschil van LPG tov benzine nog steeds meer dan 80 cent per liter is
-         het omslagpunt nog steeds op gemiddeld 12.000 km per jaar ligt
-         LPG beter voor het milieu is vanwege 9% minder CO2 uitstoot

[spijky]

Als we nu eens allemaal de verwarming een graadje omlaag zetten, kunnen we de prijs weer laten dalen.  

[why-not]

Helaas is het gas wat je thuis opstookt niet hetzelfde als wat er in onze auto's gaat.dat is namelijk een mengsel van butaan en propaan, en is een restproduct van het raffinage proces.

[cas]

gasprijzen zie je ook pas vaak een JAAR na de overige brandstof prijzen diezelfde lijn volgen. heb ik ergens gelezen... 

[why-not]

Als ik nu zo lees in de krant, dat er best kans is om dit jaar met de benzineprijs richting de 2 euro te gaan, is lpg misschien toch niet helemaal dead.

[tackle]

Helaas is het gas wat je thuis opstookt niet hetzelfde als wat er in onze auto's gaat.dat is namelijk een mengsel van butaan en propaan, en is een restproduct van het raffinage proces.

in lpg mengen ze anders ook butaan, vooral in duitschland. Dat merk je !gas is sneller op. Butaan is alleen bij koude een probleem. Dan schijnen die gassen zich te scheiden oid. Daarom kun je dan niet koken of verwarmen in de camper onder nul.

[why-not]

vlgs mij schrijf ik ook dat lpg een mengsel is van propaan en butaan 

[why-not]

moest gisteren weer een btje benzine erbij gooien maar  ,toch wel blij met m'n gasbak

[Richard V70]

Ik rijd gewoon op gas omdat het beter is voor het milieu   

[StefanCJ]

moest gisteren weer een btje benzine erbij gooien maar   ,toch wel blij met m'n gasbak

Ik ook een paar weken geleden ... Ik schrok me rot!

[why-not]

Ik rijd gewoon op gas omdat het beter is voor het milieu   

uiteraard, en de prijs is mooi meegenomen.

[Richard V70]

  

[sven861]

Verkoop LPG-auto's meer dan verdubbeld

De verkoop van auto's op autogas (LPG) is in januari met 125% gestegen.

De LPG auto is sinds september vorig jaar aan een opmerkelijke come back bezig. Al een aantal maanden stijgt het aantal registraties van LPG-auto's. Voorzitter Kees Goudberg van de Stichting Autogas Nederland (SAN): "In september vorig jaar steeg de verkoop ten opzichte van het jaar ervoor met 60% en zowel in oktober als in november konden wij een stijgingspercentage van 40% noteren. Met de ruime verdubbeling van het aantal auto's in januari, kunnen we dus gerust van een come back spreken". De ommekeer is volgens hem te danken aan het feit dat benzine aan de pomp nog steeds twee keer zo duur is dan autogas (LPG) en de komst van meer auto's die affabriek van een LPG-installatie zijn voorzien.

De komst van meer affabriek LPG-auto's hebben wij te danken aan onze buurlanden. In Duitsland, Italië en Frankrijk is de vraag naar auto's op autogas de laatste jaren enorm toegenomen. En omdat deze landen voor autofabrikanten de belangrijke Europese markten zijn, zijn merken zoals Volkswagen, Opel, Ford, Chevrolet en Dacia ertoe over gegaan modellen te leveren die affabriek van een LPG-installatie worden voorzien. Volgens Goudberg is met name de Chevrolet Spark BiFuel die affabriek met een LPG-installatie wordt geleverd een succes. Deze kleine auto is vrijgesteld van BPM en wegenbelasting en leaserijders hoeven slechts 14% bijtelling te betalen. "En er worden nog meer kleine auto's verwacht die op LPG kunnen rijden en deze fiscale voordelen hebben" zo laat hij weten. "Kia heeft de komst van de Picanto op LPG aangekondigd. Die gaat vanaf mei dit jaar affabriek geleverd worden".

Behalve de levering van affabriek modellen, kunnen er in een groot aantal modellen van o.a. de automerken Citroën, Dacia, Peugeot, Renault, Saab, Seat en Skoda, in zowel nieuwe als in gebruikte auto's, achteraf autogasinstallaties van bepaalde merken worden ingebouwd, met behoud van de fabrieksgarantie. Het kan al vanaf 12.000 kilometer per jaar lonend zijn om een LPG-installatie in te laten bouwen. Goudberg is ervan overtuigd dat de populariteit van rijden op autogas (LPG) verder toe zal nemen. Niet alleen vanwege het financiële voordeel dat wordt geboden en het toenemende aanbod van affabriek auto's, maar ook vanwege de milieuvoordelen die rijden op autogas biedt.

Onderzoek dat vorig jaar door TNO is uitgevoerd heeft opnieuw bevestigd dat autogas (LPG) significante milieu- en gezondheidsvoordelen biedt ten opzichte van andere brandstoffen. Zowel de CO2-, NOx- als de NO2-uitstoot is bij autogas aanzienlijk lager dan bij benzine- of dieselauto's. Het onderzoek van TNO, gedaan in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (voorheen VROM), toont aan dat de uitstoot van broeikasgassen (CO2) met gemiddeld 9 % wordt verlaagd, met de inbouw van een G3-autogassysteem in een benzineauto en het gebruik van autogas als brandstof. De toepassing van autogas en G3-autogassystemen biedt in vergelijking tot benzine en diesel zowel klimaat- als luchtkwaliteitvoordelen. Daardoor is autogas (LPG) voor automobilisten dus ook uit milieuoogpunt een verantwoorde keuze.

Kees Goudberg is 10 februari telefonisch geïnterviewd door Peter van Zadelhoff in de RTL Z Nieuws uitzending van 14:00 uur. Het interview van ruim 2 minuten kunt u beluisteren via deze link:

http://www.rtl.nl/xl/#/u/18c1fef1-d6c3-49b3-bd2b-f003ce0bea60/

Bron : www.autogas.nl

[antraciet]

Je hoeft niet zo te schreeuwen 

[sven861]

  Dat doe ik ook niet, maar t komt vaker voor dat de kop van een krantenartikel wat groter is