Jack v en de 850 NBP ( de apk, helaas)

[UserID6342]

Voor Dirk is dat motorblok waarschijnlijk een gruwel, maar ik vind het ongelofelijk mooi. Bij mijn C ziet het er onder de kap mooi en droog uit, maar dit zou ik ook wel willen.

Diep in dat grote hart van hem vind Dirk het ook geweldig Frank

Zeg heren, denk eraan hè ?   Kan het echt wel waarderen bij een ander hoor, zo is het natuurlijk ook niet.  Maar idd zou het voor mij persoonlijk niets zijn en hoeft het voor mij ook niet zo te blinken allemaal.  Een motor is bedoeld om te werken, daar word je moe van en dan mag je best wat zweten   Zo denk ik er eigenlijk over... Lekker simpel houden dus

[Volvo850 93]

Hey jack ziet er allemaal gelikt uit hoor maar hedde nog tijd voor een andere 850 te wassen haha

Mvg

[peteRRR]

Ziet er weer helder uit Jack,....klauwtjes achter ook niet zwart doen.
Onder de kap is het toppie,....echt een verassing als tie open gaat.

Groet.

[Douwe]

Ik had begrepen dat Jack nog een stukje tijd overhad en een poging heeft gedaan om de Turk een beetje op te fleuren .
Als het goed is kom ik ze morgen wel even bewonderen


Foei ! Je hebt het kenteken van de Turk niet onleesbaar gemaakt, ik kan nu duidelijk HN-VF-02 lezen

[grijzev70tdi]

Kom ik er maakt slecht vanaf 

[verron]

Zal ik eens een foto van mijn blok maken? Wordt de foto gelijk verwijderd 

[jgvdv]

volgens mij heeft sjoerd hunter nog wel een leuk stuur voor je liggen , orgineel sportstuur voor autos zonder airbag

[Jack v]

Zal wel effe een nieuw tankje voor em meenemen

Mag voor mij wel een 2x een VPB maken 

geen probleem

[Jack v]

Van de week een leuke klus gehad op mn werk. Van een scredder een zogenaamde langzaamdraaier was 1 vertragingskast stuk gelopen waardoor het hele zaakje was vastgelopen.
Leuke maar zeer zware klus die 3 dagen in beslag nam.

Dit is de rotor die was vastgelopen hier liggen er 2 van naast elkaar die tegen mekaar indraaien. Dit is een machine waar je bijna letterlijk alles in kan gooien. En het komt er in mootjes weer uit.

Dit is de as die de rotor verbind met de vertragingskast 25 cm in doorsnede volledig afgeknapt. Let wel op vol vermogen komt er 110.000Nm tot 130.000Nm ( geen typefout) op de as te staan.


Vertragingskast.  Gewicht ruim 1600kg. Dubbele planetair tandwielstelsel met een vertraging van 149x
Doorsnede = 80 cm / lengte 90cm


De bouten die rotor en vertragingskast met elkaar verbinden zijn 12 stuks  ( 1 1/8 x1.25 x12) vergelijkbaar met een metrisch draad M30 en worden aangetrokkken met 1400NM.

[pwberg]

Tof... 

Dubbele planetair tandwielstelsel met een vertraging van 149x

Heb je toevallig foto's van het inwendige?

[Jack v]

Tof... 

Dubbele planetair tandwielstelsel met een vertraging van 149x

Heb je toevallig foto's van het inwendige?

nee degene die er is afgekomen gaat als het goed is volgende week uitelkaar dan zal ik proberen om foto's te maken. De technische staf is zelf ook benieuwd waarom ie is vastgelopen omdat dit een zwaardere uitvoering was dan normaal op deze machines zit. Weet inmiddels wel wat ie kost   kun je een leuke verzameling R-etjes voor kopen €28.000,-

[UserID6342]

Toch blijft dat lomp geweld nog steeds erg mooi hoor

[pwberg]

Tof... 

Dubbele planetair tandwielstelsel met een vertraging van 149x

Heb je toevallig foto's van het inwendige?

nee degene die er is afgekomen gaat als het goed is volgende week uitelkaar dan zal ik proberen om foto's te maken.

Graag. Ben vanuit profesioneel oogpunt erg geïntereseerd in dit soort zaken.

In het (heel) kort; wij (ik) voeren inspecties uit zoals trillingsmeten en infrarood om dit soort schades van tevoren aan te zien komen en daar als bedrijf zijnde op te kunnen anticiperen.

Maar bovenal blijft een plantaire tandwielkast natuurlijk het snoepje onder de tandwielkasten

[Hans Duiven]

Dat zijn nog eens krachten! 

Enfin, de klus is weer geklaard begreep ik van je Jack 

[peteRRR]

Toch blijft dat lomp geweld nog steeds erg mooi hoor

En ergens ook verbazend dat het allemaal weer stuk kan gaan.

Effe een bout/moer aan trekken op 1400 Nm hoe doen ze dat nou weer?

Groet.