welke lpg installatie?

Gestart door erwin69, 03-02-2011 18:57:08

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

erwin69

ik wil lpg laten inbouwen in mijn 2.0 10v 850.

heb nu 4 offertes voor me liggen

1 Vialle  LPI G3

2 VGI G3

3 BRC G3

4 Eurogas Landi gasdamp injectie installatie met G3 op kenteken



Ik weet het eigenlijk niet welke de beste is, ik denk nr 1 van vialle?

moet ik ook flashlube laten installeren?
er zit geloof ik ook verschil in gasdamp injectie of vloeibaar injectie?


m'n roffel heeft 311 K gelopen en doet het prima.

ivm nieuwe baan ga ik ongeveer 40-45 K per jaar rijden


wat denken jullie?
gr, erwin

erwin69

en hoe kan ik zien wat voor klepstoters mijn 850 heeft?

2.0 10 V    bouwjaar 1995

henry classic v70

hydro stoters, geen flashlube nodig en geen kleppen stellen
(vialle lpi erin liggen, al ruim 380dkm!)
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

The Demon

Ik zeg ga voor de Vialle Lpi

Groet,
The Demon.

Sven850

Ik denk dat je prima voor een dampgas injectie systeem kan gaan, je hebt de voordelen die een lpi installatie bied toch niet nodig op een 2.0 10v. Dampgas injectie is dan een goed(koper)e optie.
XC40 T4 Recharge

spijky

Ik rij nu bijna 1,5mnd op vialle Lpi bevalt me prima, geen vermogensverlies.
My Bricksquad:
V70R FWD 2.3 Aut.  Nautic Blue Pearl
850 2.3 T-5R AUT Cream Yellow
242 2.1DL AUT.'77 Mojava Beige

StefanCJ

Met lpi heb je geen vermogensverlies. Met een verdamper weer wel. Ik zou voor Vialle lpi gaan.

:)

Misha

Voor een 2.0 10v kunnen ze allemaal prima en ik denk dat vialle lpi ruim duurder is dan de rest.
Dat kan een afweging zijn.

Aan de andere kant loopt de 2.0 10v niet over van power, en zou je dus niet nog minder vermogen overhouden. ViAlle lpi laat het vermogen op zijn minst gelijk en zou mijn voorkeur hebben. Als dat je niet uitmaakt: lekker de centen in je zak houden en de landi pakken.
Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

Sven850

Dat verlies is toch te wijten voornamelijk aan de venturi ring bij een verdamper installatie, die heb je toch niet met een landi dampgas injectie?
XC40 T4 Recharge

Misha

Citaat van: Sven850 op 03-02-2011 19:08:04
Dat verlies is toch te wijten voornamelijk aan de venturi ring bij een verdamper installatie, die heb je toch niet met een landi dampgas injectie?
Nee, dat is zeker niet alleen de ring. Het js hoofdzakelijk de cylindervulling die veel beter is bij lpi.
Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

aardigebas

Citeer2 VGI G3

VSI bedoel je waarschijnlijk.

Ik heb nu ruim een jaar VSI erin liggen en ben dik tevreden.
Overigens heb ik de installatie er allang uit, dus mocht er nu iets gebeuren gooi ik er gewoon weer een andere in!

Ik ben overigens wel benieuwd naar de prijzen!

erwin69

lpi  is 375 duurder dan een Landi

126 PK houdt idd niet over

LPI is dat dan met vloeibare injectie?

erwin69

@ bas

het is duidelijk VGI   G3   
Multipointdampgasinjectie

razorx

LPi  staat inderdaad voor vloeibare injectie.

Een LPi installatie is relatief onderhoudsarm, dan valt die 375 meerprijs wel mee.

Bovenstaande en gezien je motorvermogen zou ik zeker voor LPi gaan.

Ludo

Een product van eigen bodem, Vialle of Prins.
I.v.m. bijstand, sta je dicht bij de bron, en ben je in alle gevallen het snelste geholpen.


Citaat van: aardigebas op 03-02-2011 19:13:22
Ik ben overigens wel benieuwd naar de prijzen!

Ook hier geld weer, je krijgt waar je voor betaald.