Na de Roffel. MTE Carcam (geen roffel te horen)

[grijzev70tdi]

Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt  al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....

Is dat bij de D5's ook zo?

Zou het niet weten....

Wat denk je zelf 

Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was

[BenC70ES]

Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt  al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....

Is dat bij de D5's ook zo?

Zou het niet weten....

Wat denk je zelf 

Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was

In de AWD's die je in dezelfde variant ook met FWD hebt zijn de turbo's gewoon gelijk hoor.

2.5T = 13G  idem AWD
R man = 18T en aut 16T  idem AWD

en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).

[V70 classic]

Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt  al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....

Is dat bij de D5's ook zo?

Zou het niet weten....

Wat denk je zelf  

Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was

Aandrijf lijn hetzelfde (grote lijnen dan), motor anders.
Zelfde verhaal dus.
je hebt een haakse bak en diff extra.
allebie met een plens met olie dat cont wordt rond geslingert.
Gaat allemaal niet voor niets

[Laserblue]

Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt  al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....

Is dat bij de D5's ook zo?

Zou het niet weten....

Wat denk je zelf 

Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was

In de AWD's die je in dezelfde variant ook met FWD hebt zijn de turbo's gewoon gelijk hoor.

2.5T = 13G  idem AWD
R man = 18T en aut 16T  idem AWD

en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).

De Rawd aut van 99 heeft een 18T en 00 een 19T 

[BenC70ES]

en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).

[V70 classic]

Van middag mail gehad.
We hebben voor donderdag de afspraak om het infuus met MTE software toe te dienen    .
Woensdag wegzetten kunnen we hem vrijdag ophalen, komt voor mij beter uit  .

Niet het gehele pakket was binnen, dus wordt het een 2 stappen plan.
Het eerste deel van de uitlaat is nog niet leverbaar.
Zal nog een paar maanden duren.

Nu moet ik toch serieus aan die reclame van Lexus denken  .
We houden u op de hoogte.

grts Ronald

[elianmars]

Spannend!

[Thijssie!]

Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de cijfertjes?

[Justin-850]

Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de cijfertjes?

Me too!

[V70 classic]

Donderdag as gaat hij naar ET.
Dan krijgt hij nog niet het max vermogen omdat er een en ander nog een en ander inelkaar geknutseld moet worden bij Ferrita  
Dus de Downpipe met Race/sport Kat moet dus nog ff wachten.
Staat natuurlijk al wel in bestelling.
Ik zal vragen of ze een en ander willen vast leggen voor dit blog.
Ik zal zelf proberen nog wat foto's te schieten.

Hij moet nu wel ruim over de 300 PK komen.
De laatste zijn dus voor rond september.
Dan verwacht men een pakket van Ferrita, en een laatste aanpassing in de software kan dan geschieden.

Misschien dat Marc een en ander kan aanvullen in dit blog.
Want ik weet dat ie mee leest   .

wordt vervolgd.

Ronald

[haRtV70R]

Bi-turbo er op? Wordt, nee IS wel een brute bak!!

[Justin-850]

Donderdag as gaat hij naar ET.
Dan krijgt hij nog niet het max vermogen omdat er een en ander nog een en ander inelkaar geknutseld moet worden bij Ferrita 
Dus de Downpipe met Race/sport Kat moet dus nog ff wachten.
Staat natuurlijk al wel in bestelling.
Ik zal vragen of ze een en ander willen vast leggen voor dit blog.
Ik zal zelf proberen nog wat foto's te schieten.

Hij moet nu wel ruim over de 300 PK komen.
De laatste zijn dus voor rond september.
Dan verwacht men een pakket van Ferrita, en een laatste aanpassing in de software kan dan geschieden.

Misschien dat Marc een en ander kan aanvullen in dit blog.
Want ik weet dat ie mee leest  .

wordt vervolgd.

Ronald

Prachtig!

"Hoezo geen R? Dan maak ik er toch zelf een!"

Gr. Justin

[V70 classic]

DD.
Ik heb dus om 09.00. De auto bij Marc weg gezet.
Ik zit nu op een zonnig terras in het pitoreske Moergestel op de taxi te wachten.
Ik had gevraagd of men met een blauwe Volvo wilde komen.
Moest dan wel fut inzitten  .   
Zal wel middag worden voor ie voor komt rijden.

Omdat men hier foto geil is zouden er wat pic's gemaakt worden. 

Grts Ronald

[Justin-850]

DD.
Ik heb dus om 09.00. De auto bij Marc weg gezet.
Ik zit nu op een zonnig terras in het pitoreske Moergestel op de taxi te wachten.
Ik had gevraagd of men met een blauwe Volvo wilde komen.
Moest dan wel fut inzitten  .   
Zal wel middag worden voor ie voor komt rijden.

Omdat men hier foto geil is zouden er wat pic's gemaakt worden. 

Grts Ronald

Je moest eens weten 

[V70 classic]

Zo,
We zijn weer thuis.
Een file tot thuis toe  
Laatste stukje konden we de toegestane snelheid halen.
Dus we hebben niet kunnen proberen of wat dan ook.
Een kort stukje het gas er op was al wat mogelijk was.
Een slipstremende BMW moest lossen maar voordat de gang er echt goed in zat moesten we al weer van het gas.

Kortom een lang dagje ben net thuis.
Nog wel ff gegeten dat wel.

09.00 stipt stonden we voor de poort.
Direct een lader en Laptopje eraan.



En de dokter gelijk met stekkers in de weer.



In een hoekje stond nog een stukje goedverpakt RVS



Na een verbinding met de andere kant van deze aardkloot kon de software aan de slag.
Een tergend lang proces zo bleek.
Na een paar bakken koffie de plaatselijke middenstand eens bezocht.
Op en neer rijden zou me meer kosten dan een dagje terras had ik berekend.
En met dit weer wie wil er wat meer.

Ruim na de middag was de flash klaar en mocht men de doos onder de auto trappen.





De condooms mochten er af natuurlijk  



En dan het resultaat



Slechts een kenner ziet dat er iets niet klopt.

Dan mocht nu de software er in waar we op hadden gewacht.

Zo rond een uur of drie kwam dan eindelijk de taxi bij het terras voorrijden.
pff wat een lange zit.

Maar goed, nauwsluitend ondergoed was voorzien dus plaats genomen op de bijrijders bok.
Eerste indruk.
Een beschaafde brom.
Na wat bochtenwerk werd de testbaan bereikt.

Onder wat koetjes en kalfjes ging het pedaal dieper.
Mooie auto rijdt lekker je kent het wel.
Alleen de stoelen waren glad.
Bij snelle bochten gleed men weg (daar kwomen we op terug).
Hmmm
Dat gaat niet echt hard.

Marc " ik gaat maar eens remmen want het gaat al weer 200+".
Dus hard ging het wel.
Daarop volgde de opm. het is natuurlijk een echte toerauto (weet je nog die stoelen) en dan gaat de comford boven beleving.
Maar dat het vooruit ging dat was duidelijk.
De lichte brom gaat over naar een hees gegier als de 6 pitter huilend in het vooronder ligt.
Dat kan en wordt nog beter   .

Is het allemaal rosegeur.
Nope
Ik heb Marc gevraagt om een costum mapping met aandacht voor de Girl-tronnic.
Ik wilde dat deze eerder zou schakelen evt. met een dubbele map.
Onzin want die zweden zijn ook niet gek was de reactie.

Hierop kwam Marc terug.
De G-T kan niet goed overweg met het koppel van de motor.
Of ik moet misschien zeggen" kan er geen gebruik van maken".
Wat bedoel ik.
Op het moment dat je rustig rijdt en even wilt versnellen wil de G-T al snel een tandje terug doen.
Met als resultaat, een gierende motor waarvan niets wordt gevraagd.
resultaat een donatie aan de schatkist in de vorm van brandstof accijns.

Ik wil een bak die gewoon bij een 2000 R/pm schakeld.
Pas als we vermogen vragen (wat de bak voelt aan de stand van een gaspedaal op b.v. driekwart) tikkie terug en brullen.
Dan zal de auto een stuk beschaafder met brandstof zijn, en rustiger rijdgedrag vertonen.
Dit zal men nog door communiseren.
Maar ik mocht er niet teveel van verwachten.

Hoeveel PK ? ik weet het niet.
Hij voelt niet veel sneller, de teller verteld iets anders zo ik eerder schreef.
Inhaal acties gaan wel lekker nu dat is me al duidelijk.
Er zou een 320 tot 330 uit moeten komen.
In sept gaan we voor de hoofdprijs  
Marc mocht je nog wat kunnen of willen toevoegen ga je gang.

Wordt vervolgd

grts Ronald