Na de Roffel. MTE Carcam (geen roffel te horen)

[V70 classic]

echt een prachtige wagen met supervelgen  



maar je mag je achterbumper wel eens snoeien  

Ik dacht meer aan die Coni-veer achter de auto  

[rogerV701998]

Erg mooi!!

[V70 classic]

Erg mooi!!

ik ben er ook blij mee.
Aan de buitenkant en onderstel wordt ook niets aangepast.
De wegligging is goed.
Het is voor ons een reisauto.
Om te scheuren moet je of veel inversteren in je onderstel,interieur of iets anders kopen.
Hij gaat nog wel terug naar ET voor fase 2 van de tuning onder de kap.
Ik ben me aan het bedenken wat ik wil en of het haalbaar is in deze set up.
Marc weet nog wel wat ik beoel denk ik  .
Ik ben niet echt gelukkig met sommige keuzes die Volvo ooit heeft gemaakt bij de productie.

Maar dit is natuurlijk om de auto naar mijn wensen te krijgen.
Voor moeders is het wel goed zo ie nu is  .
Het blijft een lekkere reisauto.

grts

[V70 classic]

Hoewel ik niet echt voor optische tuning ben toch maar iets toegevoegd aan het uiterlijk van de roffel.
Waarschijnlijk vloeken in de kerk maar als je hier actief bent hoort het er een beetje bij.
De sticker van het volvo forum blijft lekker aan de kant liggen.



Ben benieuwd of ik ooit eens gespot wordt.
Zie hier eigenlijk nooit stickerts rond rijden  .

grts Ronald

[elianmars]

Ik heb 'm ook op de wagen, hoor.
Alleen de letters die er onder staan heb ik niet opgeplakt.

[)()()sT]

Heb ik al niet op de V70 classic
En op de 850 staat "Nordic Turbo" 

[elianmars]

Heb ik al niet op de V70 classic
En op de 850 staat "Nordic Turbo" 

En die laatste heb ik aan de rechterkant op de achterruit geplakt 

[V70 classic]

Hi all
Weer eens tijd voor een bijdrage aan dit blog.

3-7-2011
De speedrun vol 1

Een lange maar leuke dag die voor herhaling vatbaar is.

De opkomst was laag.
Om 08.00 uur welgeteld 3 bolides aan de streep.
Achteraf bleken een paar mensen te laat aanwezig.
wij vertrokken rond 08.20 naar het testgebied.

Daar we maar met 3 waren iets van het plan afgeweken.
We zouden een run doen en bij het keerpunt pauze nemen alvorens we de retour run zouden beginnen.

Na een auto van sap te hebben voorzien ging het  trio van start.
Een ruime tussenruimte in acht nemend.
Het bleek dat enkele honderden meters het beste werkte.
We troffen aan een rustige autobahnn
Heen weg Petrolhead in de spits ik 2e en Jorn kreeg de rode lantaarn.

Hier op weg naar het Tap punt waar De tank werd volgegooid.
We zitten nog in NL dus zijn de snelheden zijn hier nog normaal  .
We rijden hier ook nog samen op.
Ik weet het is geen roffel wat je hoort




Resultaat een 255 op de teller en een 250 op GPS.

bij het keerpunt ff de cijfers door genomen.



Hierna op naar de Shell net voor de Grens met Nederland.
Nu mocht Jorn met de DOP de spits afbijten.
Wat opviel was dat de Fretten mooi goudkleurig waren.
Subaru wist al langer dat Blauw en goud mooi samen ging.
Ik heb het nu ook (zei het beperkt)




Resultaten van de retour rit.
258 op de klok, de wijzer wilde net niet op de 260 komen   . wat een 253 op GPS zou moeten zijn.
GT stond in 5 de 6e trap voegde later niet veel toe.
De Dop wilde niet echt deze run.
Nadat ik een aantal keren was ingelopen van positie gewisseld.

Een 2e rondje van enkel ondergetekende was een fiasco.
dDoor drukte heb ik het afgebroken en ben toeristisch naar huis gekeerd.
Onderweg nog ff een restaurantje aangedaan   .

Nog een sfeer foto





Foto' zijn van Jorn trouwens, ze staan ook in het betreffende topic.

Ik vindt de cijfers netjes.
De 3 wagens waren aanelkaar gewaagd.

Bij het keer punt en de paar op en afritten waar we weer samenkliekte bleek optrekken voor de zware NN wat moeizamer dan voor de lichtere Classic en 850.
Enkel met de GT in manueel kon ik hier bijbenen.

Ik ging tevreden naar huis.
Er komt een vervolg dat is zeker.

Hopelijk dan met andere Downpipe en cat.
Misschien dan ook eens een filmpje van de klokkenwinkel ed. maken.
Het was de eerste snelle run met de T6 dus ik wilde nog geen tijd maken voor een foto met de naald onderin  .

grts Ronald

[RyanB]

Gespot met sticker, alleen niet in Nederland

[V70 classic]

Gespot met sticker, alleen niet in Nederland

ik heb je op de foto ook niet in NL   .
Je was de eerste forum stickert die ik spot.

grts Ronald

[V70 classic]

Vandaag een leger aan vliegen en muggen lijkjes van de 70 gespoeld.
Hoewel we eerder terug moesten van vakantie toch ook goede dingen te melden.
We hebben in 1.5 week een kleine 4500 km in de roffel gezeten en geen 5 min ongemakkelijk gezeten.

Als ik de NN vergelijk met de classic kan ik geen schokkende verschillen melden.
Beide fantastische reisauto's.
Geen rammeltje, goed sturen, prettig klimaat binnen.
Dus indeze geen verschillen die de meerprijs verantwoorden.
Wat dan weer wel leuk is dat de auto ondankt het ingetogen uiterlijk opvalt.
Nedelanders terplaatsen kende de auto als " die met die gouden uitlaten"  , om vervolgens te gaan raden wat het nu precies voor uitvoering was  .

Het enige wat echt indruk maakt T.O.V. de roetmobiel is de machine in het vooronder.
Het scheelt dan ook enkele Pee Kaa's  .
Wat een rust.
Ik heb een deel in D gereden maar het meeste in de manuele stand.
Dit scheelt ong een 5% vermoed ik zo.
Ze deed met het bekende aerodynamica-pakket ook bekent als dakkoffer toch een dikke 10 Km met een litertje vloeibaar goud.
Stond er 150 op de teller, had ze een 10.5 liter van dit goedje nodig voor de 100 Km.

Met de terugweg stond ik op de eerste rij voor het 1e tunneltje voor de Gotthard.
Hier wilde een Frans hok op wielen de strijd aangaan.
Dus het Raampje open om te luisteren.
Bij groen het gas erop, wat een sound  .
Om vervolgens met een beschaafde snelheid de tunnel te verlaten, dit in de wetenschap dat men nog wel eens wilt flitsen bij het verlaten van zo een klankkast.

nu maar wachten op ET om de stage 1 af te ronden.

grts Ronald

[V70 classic]

Zo weer eens tijd voor een update.
Wat is er intussen allemaal gebeurd.

Niet veel eigenlijk.
Ik kreeg nog de toezegging van ET dat Ferrita een downpipe voor de T6 in elkaar knutselt.
10 okt gaan ze passen in het hoge noorden, met wat geluk is ie(er zo een) naar het zuiden onderweg   .
Kan eindelijk die willie wortel met de flaptop een rondje mee rijden voor de puntjes op de i, kan die 1 uit de titel weg  
Rest nog het drama wat GT heet.
Hier en daar al wat info gezocht.
Veel verder dan er zijn meer klachten zijn we nog niet gekomen.
Herprogrameren blijkt niet zo simpel te zijn   .
Kortom we rijden meer sequentieel dan in de D of S.
Daar heb je eigenlijk geen automaat voor.
Verder houd de bak zich voorbeeldig onder het huidige koppel van de 6 pitter.

Dan zo sommige al gelezen hebben in een ander topic heeft de auto een tik gekregen van de week.
Er werdt geen voorang verleend en men reed op het LA wiel.
Resultaat lakschade aan de bumpert en wat schade aan de velg.
De auto is vandaag op een richt/uitlijn bankgeweest en de gehele achtertrein is gecontrolleerd.

Vanavond kwam het eind oordeel, de aandrijflijn is 100%   .
Hebben we weer geluk mee.
Zo ook onze SPIR.
Die had de auto gebruikt als zijnde trouwauto.
We hadden toch mooi te kakken gestaan als we met een schadebak zouden zitten.

Kortom we krijgen een vers gespoten bumpert en een downpipe is in de maak, zachtjes klopt mijn hart  

Hopen dat de volgende update snel komt.

grts Ronald

[V70 classic]

Gisteren de auto terug gekregen.
Bumpert netjes gespoten en de velg geheel aangepakt.
Hoewel de schade aan de velg enkel wat oppervlakkig bleek hebben ze ook de stoeprand schade aangepakt.

We zullen eens informeren wat het zou kosten om de andere ook te laten doen.
Als ik tijd het eens een foto plaatsen.

grts Ronald

[V70 classic]

Vandaag eens aan een nieuw projectje begonnen.
De V 70 staat ff in hold wegens geen onderdelen, maar zodra dat project weer vlot is komen er foto's en een aanvulling in dit blogje.


Hoewel dit blogje niet veel wordt gelezen toch maar een verhaaltje omheen brouwen.
Heeft niets met auto's te maken maar goed het rijdt wel.

Wat het moet worden zal gaande weg wel duidelijk worden, hier laat ik jullie nog ff over brainstormen.
Het is de bedoeling dat ik elke week een half dagje aan het project werk mits ik er toe in staat ben.

Het begin.
De opgraving van de eeuw.




En dit alles voor dit.

Na wat zweet en tranen de banden van de velg gekregen.
De bandenpers bleek niet meer in gebruik   .


Nu nog ff het juiste gereedschap erbij  



en weer netjes maken.



En even een nieuwe wielpan zoeken.

Ze lagen hier rond te slingeren.
ik moet ze alleen ff uitpakken zoals je ziet   .


Na veel koffie en ouwehoeren zit de eerste werkdag er weer op   .
Volgende week gaan we verder met dit projectje.

grts Ronald

[elianmars]

Ga je aan een grasmaaierrace meedoen?