trillen bij remmen soms meer soms minder

[karelv70freak]

Dag,

mijn V70 1998 trilt sinds kort weer met remmen sinds ik mijn zomerbanden weer eronder heb.
Voor de wissel was het trillen praktisch weg. Mijn garage had er flink werk van gemaakt om de oorzaak op te sporen: winterbanden gebalanceerd, 2 voorste remklauwen vervangen (kwamen soms niet goed terug), voorste remschijven vervangen (en naven echt goed roestvrij gemaakt). Het trillen zat er toen nog (vooral achterin), dus toen ook maar gelijk de achterste remschijven en blokken vervangen. (Oude remschijven zaten niet meer geheel recht doordat er heel veel roestvorming was opgetreden, dat heeft de garage helemaal ontroest). En toen reed de auto weer super!

Nu heb ik dus banden gewisseld en nu trilt ie weer regelmatig in het stuur bij remmen tussen 100 en 50 km. Ook wanneer ik een bocht naar rechts maak en dan rem (afrit snelweg) trilt ie behoorlijk.

Daarnaast heeft de garage ook de beiden veerpootlagers en rubbers voor vervangen omdat de auto erg veel kabaal begon te maken bij klinkerwegen. (Bekend euvel van de 850 en V70 classic las ik op dit forum en inderdaad rijdt de auto nu veel beter!). De afgelopen maanden begon de auto een soort zingend zoemgeluid te maken (duidelijk hoorbaar vanaf 100 km/u) en ik hoopte dat dat zou stoppen wanneer die veerpootlagers vervangen zouden worden. Maar dat is dus niet zo. Toen hoopte ik dat het aan de nieuwe winterbanden lag, maar dat is dus ook niet zo, want nu met de zomerbanden maakt ie hetzelfde geluid. Zou dat zoemen in verband kunnen staan met het trillen bij remmen? (Trouwens de wiellager rechtsvoor is 1,5 jaar geleden vervangen) Geluid lijkt vooral van rechtsvoor te komen en gaat in toon mee met de rijsnelheid).

Dus...! Heel verhaal! Mijn garage adviseert nu om de zomerbanden even te laten balanceren en te kijken of dan het trillen met rijden weg is. Is dat een goed advies? De zomerbanden zijn vorig seizoen nog gebalanceerd namelijk. Over 10.000 km zijn ze aan vervanging toe, en ze komen dacht ik uit 2005 dus niet meer de jongsten.

Wie o wie kan mij adviseren waar ik verder moet zoeken om het trillen te verhelpen? 

Dank!

[thuur]

Zoemen duidt meestal op een wiellager. Neemt het geluid toe bij een bocht naar rechts: linker lager en vice versa.

Slechte stuurkogels kunnen trillen bij remmen behoorlijk versterken, laat daar ook naar kijken. Balanceren kun je altijd doen, dan weet je meer voor die paar euro.


Gr

[karelv70freak]

Dag Thuur,

ik heb het wiellager RV 1,5 jaar geleden nog vervangen. Kan die dan nu al zo slecht zijn? Als ik naar links en rechts stuur op een rechte weg bij 60 km/u hoor ik geen verschil in gezoem.

Stuurkogels zijn nog goed volgens mijn garage.

Heb zaterdag een afspraak bij een bandenboer: die gaan een rondje rijden met de auto en kijken of ze het probleem kunnen opsporen.

Mijn eigen garage zegt dat het wel haast in de banden moet zitten omdat het vooral na de wissel is opgetreden. Zou het kunnen dat die banden (2005) te hard zijn geworden door de tijd, en wellicht aan vervanging toe zijn?

[karelv70freak]

Hallo,

heb zojuist 2 nieuwe voorbanden laten monteren. En de stuurkogel rechts is ook vervangen, daar zat klein beetje speling op (links is goed). Echter.... het trillenbij remmen  is dus gebleven. De bandenboer zei dat hoogstwaarschijnlijk de remschijven voor beetje krom zijn. Maar dit is zo gek..... 1,5 maanden geleden nog vervangen. Daarvoor waren er al nieuwe remklauwen opgezet dus het lijkt me niet dat die blijven hangen... Ik wordt er erg moedeloos van. Wie kan mij verder helpen? 

[karelv70freak]

Aanvulling: op de winterbanden begon de auto ook al soms in het stuur te trillen bij remmen.

[karelv70freak]

Zit er eigenlijk garantie op remschijven? Zitten er vanaf begin dit jaar in, en zijn waarschijnlijk nu al beetje krom... 

[francois]

zijn de binnenste stuurkogels nog wel fris

grfr

[karelv70freak]

Dag Francois,

waar zitten de binnenste stuurkogels? Zitten die aan het stuurhuis? Stangetjes van ongeveer 20 cm lang met daaraan de stuurkogel? Die heb ik dus zaterdag RV vervangen en LV was in 2009 vervangen. Toen was er bij het uitlijnen geconstateerd dat daar flinke speling op zat: je kon het wiel gewoon een beetje op en neer bewegen!

[arjen850]

Verduidelijking van de binnenste stuurkogel

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38729.0.html

[karelv70freak]

Ok bedankt ik snap het!

Ik heb toen de auto op de brug stond gevoeld aan de buitenste stuurkogel RV en LV en er zat geen speling op. Dus zou het dan kunnen dat er wel speling op de binnenste stuurkogels zit? Hoe kan ik dat voelen/meten? Aan het wiel trekken?

[arjen850]

wiel omhoog, binnenstekogel vastpakken, korte rukjes aan de band geven(met stuur mee anders zou je de fusee checken;)) en dan kun je door het rubber heen voelen of er speling op zit.

[karelv70freak]

Oké bedankt! Ga het a.s. dinsdag als auto op de brug kan gelijk testen.
Mijn monteur zei vandaag dat het getril van het stuur tijdens remmen ook door een versleten stuurhuis zou kunnen komen misschien. Het stuurhuis is idd al maanden lek (hij zweet behoorlijk). Moet hem na 8.000km bijvullen. Zou dat dus ook kunnen? En moet je dan geen speling kunnen voelen op de voorwiel(len)? Of misschien ophangrubbers van het stuurhuis? Daarnaast heb ik nog steeds die zoem RV vanaf 50 km/u zou dat dan door die speling kunnen komen? De monteur zei dat ie het wiellager supergoed onderzocht heeft en dat er geen speling op te bespeuren valt...

[arjen850]

Dat herken ik niet echt, maar mocht je op de binnenste kogels speling hebben en over gaan op vervanging, dan zou ik(kostentechnisch oogpunt) over gaan op vervangen van ook het lekker stuurhuis. zonde om 2 keer te moeten uitlijnen. zou de ophanging maar ook de remklauwen zeer goed controleren alvorens zo maar dure onderdelen te vervangen. ik verdenk nog steeds een draagarm of veerpootrubber o.i.d. succes

[karelv70freak]

Vandaag met de dealer gebeld en die gaf aan dat het waarschijnlijk toch wel gewoon de remschijven voor zijn, ondanks dat ze er pas 9000 km op liggen. Ik vertelde dat mijn garage niet de remblokken had vervangen bij het vernieuwen van de schijven. Dealer gaf aan dat daardoor altijd hele grote kans is dat je later kromme schijven krijgt omdat de blokken niet goed op de nieuwe schijven inlopen wanneer ze niet nieuw zijn. Gevalletje van "verkeerde zuinigheid". Kunnen jullie je hierin herkennen? 

[UserID6342]

Jawel degelijk.  Altijd als je de schijven vernieuwd (worst wat voor reden)de blokken ook vernieuwen.