Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

[peteRRR]

http://i234.photobucket.com/albums/ee267/OnELeG_YZF/67C8E148-F657-4DB1-B0DE-65254D29FFCE-4577-000007E897031A56_zps4cb7d0c8.jpg

Vive le france.

Veel plezier er mee Martijn.

Groet.

[V70geRwin]

More pics pls 

[elianmars]

http://i234.photobucket.com/albums/ee267/OnELeG_YZF/67C8E148-F657-4DB1-B0DE-65254D29FFCE-4577-000007E897031A56_zps4cb7d0c8.jpg

Dat heb je snel geregeld! 

[CeesvanGils]

Hey Martijn waar blijven de mooie foto's overigens staat mijn auto nog klaar voor een mooie poets beurt  

[Martijn_B]

Klopt, heb idd een Peugeot Rallye gekocht. Zaterdag een klein beurtje doen en dan gaat de Volvo geschorst worden.
Eerste tankje is nu leeg, 1:13,5 gereden met een rijstijl die bij de Volvo voor 1:5 zorgt. Voor mij een prima compromis dus om het aankomende jaar mee rond te tuffen.

[grijzev70tdi]

Zijn leuke auto's, paar keer met een 106 S16 gereden met nieuw motortje. 125 pk is nog aardig wat voor zon klein ding.

Have fun with it

[Julian]

Klopt, heb idd een Peugeot Rallye gekocht. Zaterdag een klein beurtje doen en dan gaat de Volvo geschorst worden.
Eerste tankje is nu leeg, 1:13,5 gereden met een rijstijl die bij de Volvo voor 1:5 zorgt. Voor mij een prima compromis dus om het aankomende jaar mee rond te tuffen.

Dat is lekker zuinig, en er kan gewoon 95 in.

Ja, maar ook in 850's gaat gewoon 95.. We hebben eens een paar tankjes 98 geprobeert, maar geen enkel verschil. De auto trekt net zo abnormaal hard als met 95 en het benzineverbruik blijft in dezelfde lijn, hij loopt net zo zuiver met 95 als met 98.

[The Volvoboy]

Dan moet je toch eens beter opletten denk ik... Bij onze 10V merk je het verschil wel degelijk! Hier in Nederland gewoon 95, maar op vakantie 98, omdat ie dan een stuk beter trekt, en hij loopt mooier (stiller) en zuiniger.

Maar goed, sorry voor de topic vervuiling Martijn

[Martijn_B]

Precies wat Koen zegt, de mijne loopt echt minder op '95 zeker met hoge boost.

Anyways, ik zal hier, omdat het een Volvo forum is, één plaatje van de Rallye plaatsen:

[The Volvoboy]

Dat verschil op die motorkap!!

Geinig karretje hoor

[Gijs87]

Fijn he zon autotje wat minder drinkt en kost ;-).. Ik rij tegenwoordig in een Starlet  

C70 staat lekker warm in de loods en is geschorst.. Binnenkort gaat het blok eruit zodat we rustig alles vervangen wat vervangen moet worden

-Aircopomp
-Koppeling
-Turbo

Verder:
-Draagarmen
-Banden (2 voorste zijn aan de binnenkant helemaal weg gesleten)
-Veerschotels

en alles wat ik nog tegen kom!

[Martijn_B]

Soms idd wel prettig! Mis de Volvo wel hoor, Rallye is leuk en vlot, maar absoluut niet snel.

[Martijn_B]

Klopt Koen! 

Overigens gaan we in December verhuizen. We hebben dan een huis met 2 garages, 1 zal een ruimte worden met een werkbank en wat gereedschap om te klussen, de andere (grotere) garage wordt de plek voor de Volvo. Ik heb een inventarisatie gemaakt van wat er nog moet gebeuren om het blok af te maken:

*Aanschaffen nieuwe distributie set + spanrollen
*Aanschaffen nieuwe waterpomp
*Aanschaffen nieuwe subframe rubbers (mag wel na 390dkm?)

Dan zal ik een keuze moeten maken voor een nieuw type turbo. Ik heb erg zitten twijfelen hoe groot ik wil gaan en wat het nieuwe blok aan kan. Ben tot de conclusie gekomen dat ik boven de 400pk uit wil komen, en een turbo wil hebben die dit redelijk makkelijk kan draaien zonder tot 1.8bar te moeten gaan. Daarom zal het waarschijnlijk een Garrett T3/04E, stage 3 57trim met 0.63A/R, goed tot 460pk. Dit zijn turbo's die betrouwbaarheid combineren met een redelijke prijs, een GTX3071 kost 2x zo veel. Spool up van full boost zal wel rond de 3800/3900 toeren liggen, maar dat vind ik niet zo erg want de powerband zal tot 7200rpm zijn (3300 rpm lang dus, ipv bijv. 2000rpm met een 19T) en zo blijft alles nog een beetje heel. Zal dan ook de volgende dingen moeten (laten) doen:

1) downpipe laten verlassen
2) intake optimaliseren, gebruik wel de std airbox
3) S90 MAF plaatsen
4) mapping schrijven

Tevens keuze voor de nokkenassen maken, standaard of de GLT. Ik denk dat de std nokkenassen er weer in gaan, maakt de boost ook beter te controleren rond de 5000rpm.

Nu eerst het blok in elkaar zetten. Ik heb gelukkig alles in huis zoals de zuigers, drijfstangen, kop is al klaar, pakkingset in huis, nieuwe koppeling in huis, etc. Alleen "ff" monteren.

[Matthieu123]

Beetje late reactie..maar proficiat met je leeuw..

Ik heb zelf vroeger ook meerdere 205's gehad..waaronder een aantal gti's. En ik mis ze ook nog steeds. Ik kan me dus ook wel vinden in je keuze voor het kleine zusje ervan.

En succes met je project!

[BaRRaCuDa]

Je kan op zich vrij makkelijk zelf een airbox maken van alu, de maf van de s90 zal toch niet passen in de bovendeksel van de 850 turbo lijkt me. Met een plaatje alu en een popnageltang kan je vrij makkelijk iets moois maken denk ik. Kan je binnenin zelfs een k&n filter of iets dergelijks plaatsen, is goed te doen denk ik

Mooie plannen verder, ben benieuwd