Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

Gestart door Martijn_B, 04-08-2011 00:09:55

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 ... 105 106 107 108 109 110 111 ... 245
Gebruikersacties

Piet

#1605
22-01-2013 15:25:50
Je zou ff aan die jongens van goodridge kunnen vragen wat voor tape je hebt meegekregen, misschien is het wel van die tape die Peterrr noemt.

Martijn_B

#1606
22-01-2013 16:00:39
Gechekt met Goodridge, goed tot 450 graden celcius. Gebruiken ze ook voor dragauto's en motorfietsen.

Zal wel goed zitten dus :)
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Johann

#1607
22-01-2013 16:03:03
Citaat van: Martijn_B op 22-01-2013 16:00:39Gebruiken ze ook voor dragauto's

Die gaan na elk ritje uit elkaar ...  :eusa_doh:

Piet

#1608
22-01-2013 16:25:06
Citaat van: Martijn_B op 22-01-2013 16:00:39
Gechekt met Goodridge, goed tot 450 graden celcius. Gebruiken ze ook voor dragauto's en motorfietsen.

Zal wel goed zitten dus :)
Mooi zo, geen zorgen dus!

Martijn_B

#1609
22-01-2013 16:57:49
Citaat van: Johann op 22-01-2013 16:03:03
Citaat van: Martijn_B op 22-01-2013 16:00:39Gebruiken ze ook voor dragauto's

Die gaan na elk ritje uit elkaar ...  :eusa_doh:

Dit is louter om aan te geven dat het materiaal bestand is tegen bepaalde temperaturen Johann. Dit is niet de enige toepassing van het product.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Jack v

#1610
22-01-2013 17:41:31
die teflontape is ook eigenlijk niet geschikt voor dit soort brandstof/olieaansluitingen. Beter is het om zoals Piet zegt loctite te gebruiken.

Verder is het supernetjes gedaan, complimenten. :eusa_clap: :eusa_clap:
Opnieuw het wiel uitvinden heeft geen zin, verbeteren wel.

Martijn_B

#1611
23-01-2013 00:17:04 Laatste wijziging: 23-01-2013 00:25:59 door Martijn_B
Jaja, de eerste 15km zijn een feit!

Eerst een nieuwe kachelradiator + nieuw huisje voor in het schutbord geplaatst. Daarna opnieuw gevuld met koelvloeistof en toen met de Turbotuner aan de slag geweest.

Het is nog niet makkelijk om het zooitje te calibreren, maar het lijkt wel of hij steeds beter ging lopen tijdens het rijden. Loopt nu nog ietsjes rijk, maar niets schadelijks oid.

Morgen met de auto naar het werk, km's maken!
Eerste indruk: blok loopt mooi soepel, lekker koppel onderin. De turbo heb ik natuurlijk nog niet geprobeerd, maar kan al wel vertellen dat er onder de 3500 rpm niets gebeurt! (en hoger Ben ik niet geweest)
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Boemeltje

#1612
23-01-2013 00:19:28
Veel plezier morgen :eusa_clap:

CeesvanGils

#1613
23-01-2013 07:22:38
Wastgate iets strakker Martijn want ik denk dat de turbo toch wel bij 3400 tpm mag inkomen!? of je wacht nog even tot de nodige km's gemaakt zijn.
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

mitchelli

#1614
23-01-2013 08:00:27
Het is geen 19T  ;D Denk dat de turbo van Martijn nogal wat meer toeren nodig heeft om druk op te bouwen....
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

CeesvanGils

#1615
23-01-2013 08:10:27
Zou het ??? ??? Wat zijn de voordelen dan van deze turbo want ik zou dat nou niet bepaalt fijn vinden met rijden. ik vond de 19T altijd al erg laat inkomen ;)
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

mitchelli

#1616
23-01-2013 10:12:08
Ja dat zou  :D 4500 tpm ofzo...
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Martijn_B

#1617
23-01-2013 10:25:59
Valt mee, zojuist op de snelweg zachtjes gekeken en hij begint al boost op de bouwen bij 2800rpm. Bij 3200 staat er een halve bar op de teller.
En verder.. een 19T spoelt niet langzaam op, je software wel.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

#1618
23-01-2013 11:04:01
Citaat van: CeesvanGils op 23-01-2013 08:10:27
ik vond de 19T altijd al erg laat inkomen ;)

nou dan is er toch iets mis met je turbo of met je software.......

mitchelli

#1619
23-01-2013 12:33:23
CiteerEerste indruk: blok loopt mooi soepel, lekker koppel onderin. De turbo heb ik natuurlijk nog niet geprobeerd, maar kan al wel vertellen dat er onder de 3500 rpm niets gebeurt! (en hoger Ben ik niet geweest)

CiteerValt mee, zojuist op de snelweg zachtjes gekeken en hij begint al boost op de bouwen bij 2800rpm. Bij 3200 staat er een halve bar op de teller.

??? Wat is het nou?  :)
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 ... 105 106 107 108 109 110 111 ... 245
Gebruikersacties