Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

[Martijn_B]

Eerst gespoten , toen nóg een keer omdat ik meer zekerheid wilde, toen gewassen, toen weer gespoten...
Idd met een Lange nozzle, en niet eerst water.

Ben me goed bewust van het zand, zal hem nog wel 2 keer goed reinigen, ben panisch dat er iets in blijft hangen.

[peteRRR]

evt alles goed na loeren Martijn,.. http://geocachingshop.nl/telescoop-inspectie-spiegel-p-7209.html

Groet.

[Johann]

Hier wat kleuren voor het blok.

http://www.vhtlak.nl/hittebestendig/product-categorie/motor-verf/

Het is een "White Block" he. Hoort geen verf op. 

[Johann]

het blok is zilver kleurig

Amilu.. Alimu ..Alumidinges kleurig  

[elianmars]

het blok is zilver kleurig

Amilu.. Alimu ..Alumidinges kleurig  

Alleminelum 

[Jelmar]

Ammelimenium?

[razorx]

Aluminimum

[peteRRR]

https://www.youtube.com/watch?v=Ss5t5Q8S-Z8

Groet.

[V70geRwin]

https://www.youtube.com/watch?v=Ss5t5Q8S-Z8

Groet.

[MrCain]

Martijn, gewoon een vraag omdat ik er interesse in heb: wat is eigenlijk de beweeg reden dan je voor de GTX3071R gaat?

[Martijn_B]

Status krukas

Vandaag de krukas opgemeten wat uit het oude blok komt (394k km). Ik was erg benieuwd naar de slijtage, visueel zag hij er nog erg goed uit.



Origineel geeft Volvo een spec op voor de hoofdlagers en voor de drijfstanglagers:
Hoofdlagers tussen spec: 64.987 -65.000 mm ---> Undersize vanaf: 64.750 mm
Drijfstanglagers tussen spec: 49.984 - 50.000 mm ---> Undersize vanaf: 49.750 mm


Meting:


Zoals te zien is zit alleen hoofdlager nummer 2 1/100e mm buiten spec, verder zit alles daar zelfs nog binnen en is de undersize lang niet in zicht. Alweer niet slecht na zoveel KM. Ik ga morgen kijken hoe dit overeenkomt met de Volvo nummering die je op de zijkant van het blok kunt vinden. Deze krukas wordt sowieso dus de basis voor het nieuwe blok.  

Verder ben ik nu aan het spelen met de Ultrasoon en Tickopur, wat een briljant apparaat is dit!
Allereerst de klepveerzittingen gedaan:

Voor:


Na:


Nu zitten de uitlaatkleppen er in. Ik heb deze opgehangen op volgorde zodat dit niet door de war raakt ten opzichte van de klepgeleiders waar ze in zitten.

De staat nu:


Lekker badderen....


En zo ligt alles vredig te wachten... morgen weer verder!

[Piet]

Die ene buiten spec is waarschijnlijk nog een meetfout ook.
Krukas is echt in uitstekende conditie, goed voor nog eens 4 ton.

[Martijn_B]

Dat zou zo maar kunnen, je praat met meten over hele kleine marges natuurlijk, e. Een beetje scheef meten kan al voor een afwijking zorgen. Deze krukas gaat er gewoon mooi in

Versnellingsbak
Ik wil ook op zoek naar een andere versnellingsbak. Momenteel heb ik een M56H die origineel op de 850 T-5R zit. Nu is de vraag wat de beste keus is bij 400pk:

-M59 bak uit de 850R
-M56HK bak met dual Maas vliegwiel en interne koppeling cylinders
-Iets anders?

Een quife ligt buiten scope, het gaat me nu om de sterkte van de bak en hoe makkelijk (of niet) deze past icm de andere rand delen zoals aandrijfassen, koppelingsplaat, koppelingcylinder, etc.

Tips welkom!

[Sbv]

Geen idee of het past, maar een latere 6-bak ? M66 ?

[Piet]

Dual Mass vliegwiel zou ik er nooit op doen. Die dingen kunnen gewoonweg uit elkaar knallen.
M59 is een van de beste bakken vls mij die volvo heeft gemaakt, sterk en met een ( naar ik meen 20%) sper. Niet zoveel als een quaife weliswaar, maar maakt wel degelijk verschil met een M56 die een open diff heeft.
De mijne doet het na 370.000 km nog steeds uitstekend.
Past er gewoon zo zondermeer in.