-- OPGELOST-- Stotteren en het lijkt of hij op 4 1/2 cilinder draait.........

[Ludo]

Michiel, loopt ie dan constant op 4 cilinders?.
Welke cilinder doet niet mee?.

@volvo-lover, een apart topic voor jou probleem is handiger, om alles overzichtelijk te houden.

[MrCain]

Het lijkt net of hij op 4 1/2 cilinders loopt => heel schokkerig en onregelmatig.
Is een beetje moeilijk uit te leggen maar lijkt net of hij overslaat.
Motor staat ook te schommelen => je voelt het echt goed in en buiten de auto.

Als je volgas trekt komt er een soort van vvrrrrrrrrrrrr geluid => alsof hij een cilinder overslaat??
Stationair doet hij dat dus ook.
Is opeens er in gekomen => zie 1e verhaaltje bij (redelijk hard) optrekken in zn 2e versnelling.

[elmarconi]

Herken de symptomen. Distributie nog op tijd?

[Ludo]

Op pagina 1 staat van wel.

Te lage brandstofdruk zou ook nog kunnen.

[Jack v]

Dan doet ie het toch niet op beide brandstoffen Ludo? 

Trouwens niet elke ralle nokkenassensor geeft een foutmelding, het kan dus wel.

[razorx]

Is het beruchte relais 103 al gecontroleerd?
Uitlaat is ook nog een gemeenschappelijke factor voor benzine en gas.

[Ludo]

Dan doet ie het toch niet op beide brandstoffen Ludo? 

Toch wel, voor het motormanagement draait de motor op benzine.
De inspuittijd is o.a. afhankelijk van de brandstofdruk, het lpg systeem volgt dit.

[Jack v]

Dan doet ie het toch niet op beide brandstoffen Ludo? 

Toch wel, voor het motormanagement draait de motor op benzine.
De inspuittijd is o.a. afhankelijk van de brandstofdruk, het lpg systeem volgt dit.

ah ok  thanx

[MrCain]

Is het beruchte relais 103 al gecontroleerd?
Uitlaat is ook nog een gemeenschappelijke factor voor benzine en gas.

Vorig jaar nog doorgesoldeerd, maar kan t natuurlijk nog controleren.

Hhmmmm.... eens een keertje zonder uitlaat gaan rijden?  

[MrCain]

Op pagina 1 staat van wel.

Te lage brandstofdruk zou ook nog kunnen.

Ook nog niet gecontroleerd => gaat dat ook maar s doen.
Zit er dan een brandstofdruk meting op de volvo?

[MrCain]

Herken de symptomen. Distributie nog op tijd?

Ja gisteren ook nog gecontroleerd => stond gewoon nog op tijd.
Zal als ik de nokkenas sensor gaat vervangen nog eens plaatjes in de nokkenassen steken => misschien toch het tandwiel op de as verdraaid??

Tis onderhand een echte uitdaging aan het worden deze storing.....

[Ludo]

Op pagina 1 staat van wel.

Te lage brandstofdruk zou ook nog kunnen.

Ook nog niet gecontroleerd => gaat dat ook maar s doen.
Zit er dan een brandstofdruk meting op de volvo?

Rechts op de injectorrail zit een ventiel, waar je een brandstofdrukmeter op kan aansluiten.

[Ries van de Zilverschuit]

Misschien een rare tip: reset zowel je benzine-ecu als lpe-ecu eens. Benzine-ecu twintig minuten lostrekken en lpe-ecu: knop van de lpg-schakelaar indrukken en contact uitzetten en wachten tot het rode of groene lampje dooft. Zet je hem dan weer op contact dan moet-ie gereset zijn, volgens een ander topic hier. Bij mij waren vergelijkbare problemen toen even voorbij, al beginnen ze zich nu wel weer voor te doen. Morgen zal ik in mijn eigen weblog verslag doen. Ik vermoed nog steeds een happerend onderbreekrelais.

[MrCain]

Misschien een rare tip: reset zowel je benzine-ecu als lpe-ecu eens. Benzine-ecu twintig minuten lostrekken en lpe-ecu: knop van de lpg-schakelaar indrukken en contact uitzetten en wachten tot het rode of groene lampje dooft. Zet je hem dan weer op contact dan moet-ie gereset zijn, volgens een ander topic hier. Bij mij waren vergelijkbare problemen toen even voorbij, al beginnen ze zich nu wel weer voor te doen. Morgen zal ik in mijn eigen weblog verslag doen. Ik vermoed nog steeds een happerend onderbreekrelais.

Bij het LPi systeem wat bij mijn Volvo is ingebouwd zit geen onderbreekrelais => is een LPE7 systeem met een rond keuzeknopje met blauwe verlichting. Denk dat deze net iets anders werkt dan de systemen met het langwerpig knopje (LPE4/5/6). Zal s kieken in de grbruiksaanwijzing.

--EDIT--

Ook deze installatie kan gereset worden, alleen weet ik niet precies of dat wel zo verstandig is??

Reset EEprom mode LPE-7
Het is mogelijk om de EEprom te resetten m.b.v. de brandstof keuzeschakelaar met
tankuitlezing:
Druk de schakelaar in bij het contact uitzetten. Gedurende 20 seconden is er de
mogelijkheid om in de "reset EEprom mode" te komen door de schakelaar 5 seconden
ingedrukt te houden.

[Ries van de Zilverschuit]

Dat schijnt inderdaad nieuw te zijn bij versie 7. De vraag is of ze het relais in de behuizing hebben gestopt of dat de schakeling nu zonder relais gebeurt. Ik heb hem gisteren gereset, geen problemen gehad. In tegendeel. Anders probeer je eerst je benzine-ecu eens te resettten. Door hem los te trekken voor twintig minuten of de verbinding met de accu te verbreken. Dat had je toch nog niet gedaan? Zie het niet staan althans. Rijd dan een poosje op benzine en als het probleem wegblijft probeer het dan eens op lpg.