Blauwe rookpluimen 850 2.0 t5

850tt5 · 09-08-2012 22:12:12

Beste Forumleden,

Ik ben nieuw in het land van de volvo 850 en heb sinds een paar weken een import t5 gekocht. Km-stand 206.000(lijkt authentiek aan de historie te zien).
1. Tweede dag gutste de olie eruit --> Oliethermostaat pakking vervangen!
2. Vervolgens bleek er een gat in de turboslang --> Vervangen!
Auto trok als een raket (teveel naar mijn idee want hij ging beetje zoeken....) bleek niet in orde doordat de slang naar wastegate was losgetrokken.
3. Bij volvo-dealer vacuümslangen later nakijken (vervangen) en een pakking olieretour aangebracht (hij lekte namelijk wat olie op de uitlaat).
Auto teruggekregen; blijkt opeens de auto blauwe rook te blazen na het opschakelen. Turbo voel ik wel (niet zo veel als eerst). Met volgas lijkt de rook minder te zijn, na gas los dikke vette rookpluimen. Als ik voorzichtig rijd zie je bij 120 km/u niets... schakel ik op (meer op het moment van gas los) --> Blauwe rook!
4. Auto weer bij volvo-dealer gebracht; alles nagekeken (compressie, klopsensoren, carterventilatie etc... bleek allemaal in orde.) Er wordt nu aangegeven dat het de turbo is... ''lekt olie en zal meer worden'' was de boodschap. Dit lijkt ook zo te zijn inmiddels.

Herkent iemand dit?

stefanhuijser · 09-08-2012 22:17:54

Ja, een bekend probleem..

Een aantal opties:

Een gebruikte goede turbo, reken op ong 350 euro ex montage
Een nieuwe turbo, reken op 900 euro ex montage
Een gereviseerde turbo, prijs mij onbekend

Montage bij de dealer is duur, maar ook goed, daarentegen kan het ook prima bij een goede "beunhaas"

Succes ermee!

Gr. Stefan

-D©©©L- · 09-08-2012 22:18:09

Citaat van: 850tt5 op 09-08-2012 22:12:12
Beste Forumleden,

Ik ben nieuw in het land van de volvo 850 en heb sinds een paar weken een import t5 gekocht. Km-stand 206.000(lijkt authentiek aan de historie te zien).

.....

Herkent iemand dit?

Meestal zijn geimporteerde 2.0 versies afkomstig uit Italië. Vanwege de belasting is het terugdraaien van tellers daar volkssport no 2.
Ga er dus maar van uit dat het geen kilometers betreft maar draaiuren. Dan zit je meestal meer in de buurt.

marc-850 · 10-08-2012 18:05:49

Citaat van: -D©©©L- op 09-08-2012 22:18:09
Citaat van: 850tt5 op 09-08-2012 22:12:12
Beste Forumleden,

Ik ben nieuw in het land van de volvo 850 en heb sinds een paar weken een import t5 gekocht. Km-stand 206.000(lijkt authentiek aan de historie te zien).

.....

Herkent iemand dit?

Meestal zijn geimporteerde 2.0 versies afkomstig uit Italië. Vanwege de belasting is het terugdraaien van tellers daar volkssport no 2.
Ga er dus maar van uit dat het geen kilometers betreft maar draaiuren. Dan zit je meestal meer in de buurt.

Scherp!

850tt5 · 10-08-2012 20:52:20

We hebben de ECU ook gecheckt die staat op dezelfde stand, maar goed.
Als de rest goed is bevonden door een volvo specialist, heb ik toch niet iets slechts in handen?

850tt5 · 10-08-2012 20:53:14

Citaat van: -D©©©L- op 09-08-2012 22:18:09
Citaat van: 850tt5 op 09-08-2012 22:12:12
Beste Forumleden,

Ik ben nieuw in het land van de volvo 850 en heb sinds een paar weken een import t5 gekocht. Km-stand 206.000(lijkt authentiek aan de historie te zien).

.....

Herkent iemand dit?

Meestal zijn geimporteerde 2.0 versies afkomstig uit Italië. Vanwege de belasting is het terugdraaien van tellers daar volkssport no 2.
Ga er dus maar van uit dat het geen kilometers betreft maar draaiuren. Dan zit je meestal meer in de buurt.

We hebben de ECU ook gecheckt die staat op dezelfde stand, maar goed.
Als de rest goed is bevonden door een volvo specialist, heb ik toch niet iets slechts in handen?

850tt5 · 10-08-2012 20:54:32

Citaat van: stefanhuijser op 09-08-2012 22:17:54
Ja, een bekend probleem..

Een aantal opties:

Een gebruikte goede turbo, reken op ong 350 euro ex montage
Een nieuwe turbo, reken op 900 euro ex montage
Een gereviseerde turbo, prijs mij onbekend

Montage bij de dealer is duur, maar ook goed, daarentegen kan het ook prima bij een goede "beunhaas"

Succes ermee!

Gr. Stefan

Heb een afspraak bij European Tuning voor nieuwe turbo 1000 incl montage; die zien snel genoeg of het de auto waard is denk ik?

NinaPaul · 10-08-2012 20:55:09

Het afzeiken van importjes is hier op het forum ook "volkssport no 2."

niet te veel van aantrekken dus!

850tt5 · 10-08-2012 20:58:34

Citaat van: NinaPaul op 10-08-2012 20:55:09
Het afzeiken van importjes is hier op het forum ook "volkssport no 2."

niet te veel van aantrekken dus!

Had al een dergelijk patroon herkend. Ik ben er blij mee in ieder geval :-)

rovelra · 10-08-2012 21:10:09

Tja is altijd moeilijk in te schatten , turbo of klepseals?
Bij mijn ex c70 wezen ook alle symtonen naar de turbo , het tegendeel was echter waar : de klepseals...

Succes met de reparatie

850tt5 · 10-08-2012 21:32:43

Citaat van: rovelra op 10-08-2012 21:10:09
Tja is altijd moeilijk in te schatten , turbo of klepseals?
Bij mijn ex c70 wezen ook alle symtonen naar de turbo , het tegendeel was echter waar : de klepseals...

Succes met de reparatie

zijn versleten klepseals in 1 keer? of ontstaat dit langzaam...? bij mij is het van het ene op het andere moment namelijk.....
zijn versleten klepseals te checken? of alleen door alles open te maken (of de turbo vervangen om er dan achter te komen dat er niets is veranderd...)

sas · 10-08-2012 22:55:10

Ik zou maar even een week doorrijden en je oliepeil (heel) goed in de gaten houden.
Een kennis had hetzelfde en er bleek na een tijdje helemaal niks aan de hand.
Waarschijnlijk flinke resten olie in intercooler slangen of vacuüm leidingen, na 'reparaties'

Dat is mijn advies.

850tt5 · 11-08-2012 09:21:39

Citaat van: sas op 10-08-2012 22:55:10
Ik zou maar even een week doorrijden en je oliepeil (heel) goed in de gaten houden.
Een kennis had hetzelfde en er bleek na een tijdje helemaal niks aan de hand.
Waarschijnlijk flinke resten olie in intercooler slangen of vacuüm leidingen, na 'reparaties'

Dat is mijn advies.

Echt? Na hoelang ging dat weg? wat voor soort reparaties betrof het? Kan ik op een of andere manier checken of er olie in de intercooler zit?

sas · 11-08-2012 10:38:18

Er zit altijd wat olie in de intercooler en slangen.
Bij die kennis was er een lekkende leiding weet niet precies meer wat.
De turbo kan stuk zijn maar ik zeg rij even een paar honderd km en kijk of het minder wordt.
Wordt het alleen maar erger na een tiental km's is het eerder turbo dan klepseals denk ik omdat het ineens is gekomen, en vrij heftig.

-D©©©L- · 11-08-2012 12:48:28

Citaat van: 850tt5 op 10-08-2012 20:53:14
Citaat van: -D©©©L- op 09-08-2012 22:18:09
Citaat van: 850tt5 op 09-08-2012 22:12:12
Beste Forumleden,

Ik ben nieuw in het land van de volvo 850 en heb sinds een paar weken een import t5 gekocht. Km-stand 206.000(lijkt authentiek aan de historie te zien).

.....

Herkent iemand dit?

Meestal zijn geimporteerde 2.0 versies afkomstig uit Italië. Vanwege de belasting is het terugdraaien van tellers daar volkssport no 2.
Ga er dus maar van uit dat het geen kilometers betreft maar draaiuren. Dan zit je meestal meer in de buurt.

We hebben de ECU ook gecheckt die staat op dezelfde stand, maar goed.
Als de rest goed is bevonden door een volvo specialist, heb ik toch niet iets slechts in handen?

De kilometerstand staat niet in de ecu.