Tuning 2.0T

[cornelis-b]

Mijn S70 AT met een 2.0T met LPT turbo is gechipt door RICA en zo nu 210 PK moeten doen in plaats van 163 PK en ik ben benieuwd of er uit een 2.0T meer te halen is.
Ik denk aan een andere turbo, downpijp en uitlaat en dan weer terug naar de tuner.

Wie kan mij vertellen wat de eventuele mogelijkheden zijn, het blok heeft nog geen 70.000 gelopen dus nog niet eens ingereden

[The Volvoboy]

Ik denk dat er minstens wel 240pk uit gehaald moet kunnen worden, aangezien een 2.0 T5 in een *70 standaard al 226pk heeft

[The Demon]

Je kan natuurlijk meer eruit halen met allerlei externe delen, maar waarom?
210 PK is meer dan zat lijkt mij en hoe meer PK je eruit haalt hoe sneller de zaak slijt (of je moet de internals ook aanpassen).

Just my 2 cents.

Groet,
The Demon.

[-D©©©L-]

Ik denk dat er minstens wel 240pk uit gehaald moet kunnen worden, aangezien een 2.0 T5 in een *70 standaard al 226pk heeft

Een 2.0 T5 wel ja.

Het is onduidelijk of het hier gaat over een 2.0T  met 163 of 180 pk. Daarvoor hebben we echt de motorcode nodig.

[The Volvoboy]

Staat er toch? Oorspronkelijk een 163pk. zou je met en 15G en een chip al niet een heel eind in die richting moeten kunnen komen?

[-D©©©L-]

Ja, 15G is leuk, maar met een 14T (standaard op een 2001 V70xc 2.4t)  verlies je niet het heerlijke koppel onderin en behoud je de schuine flens.

[cornelis-b]

Het koppel onderin is zeker lekker en dat wil ik eigenlijk ook wel behouden. Als ik aan een 14T ga denken en bv een uitlaat van simons en een bezoekje aan de "tuningwinkel" wt zou ik dan aan winst kunnen behalen ten opzichte van de huidige setting.

Motorcode: B5204T4 en bakcode AW50-42

[scania164]

Mooiste  is een 19t erop en dan ff langs Moergestel

[MrCain]

Mooiste  is een 19t erop en dan ff langs Moergestel

Denk dat de automaatbak dat niet echt fijn gaat vinden   en dat is gelijk ook je beperkende factor denk ik....

Probeer een setup te vinden die en jij fijn vind en die je bak fijn vind 

[Jeroentjuh]

16T, andere injectoren, 3" downpipe en stukje nieuwe software....

[Julian]

16T, andere injectoren, 3" downpipe en stukje nieuwe software....

+ 1, daar kan je flink wat vermogenswinst mee behalen.

[MrCain]

Als je huidige turbo al een turbo behuizing met schuine flens heeft, zou je daar dan niet een 15G compressor op kunnen zetten   Volgens mij heb je dan best wel een sterke turbo onderin en kan je makkelijk 240/250PK halen!


EDIT: dan moet je oude behuizing wel een TD04HL 6cm2 (0,41A/R) zijn.

[scania164]

19t met mte mapping voor autoaat goed hoor!
Zijn meer mensen die zo rond rijden.
Kennis van mij rijdt c70t5 automaat met 19t 3inch dp icm mte stage 2.
Gaat helemaal goed!

[-D©©©L-]

Als je huidige turbo al een turbo behuizing met schuine flens heeft, zou je daar dan niet een 15G compressor op kunnen zetten  Volgens mij heb je dan best wel een sterke turbo onderin en kan je makkelijk 240/250PK halen!


EDIT: dan moet je oude behuizing wel een TD04HL 6cm2 (0,41A/R) zijn.

Een 12T is veel kleiner.

19t met mte mapping voor autoaat goed hoor!
Zijn meer mensen die zo rond rijden.
Kennis van mij rijdt c70t5 automaat met 19t 3inch dp icm mte stage 2.
Gaat helemaal goed!

Lezen, het gaat niet over een T5.

[MrCain]

Als je huidige turbo al een turbo behuizing met schuine flens heeft, zou je daar dan niet een 15G compressor op kunnen zetten  Volgens mij heb je dan best wel een sterke turbo onderin en kan je makkelijk 240/250PK halen!


EDIT: dan moet je oude behuizing wel een TD04HL 6cm2 (0,41A/R) zijn.

Een 12T is veel kleiner.

Hmm...spijtig...dus dat is geen goed idee...