Autogek of storingsverslaafd: Over een S60 D5 (2.4D) en een Toyota Urban Cruiser

[mehn]

Dus Rica heeft wel gevoel voor humor  

Rica? Dit ging om Fasttech.

[Ludo]

Enige minpunt van Rica vind ik de gebrekkige aftersales, maar ik heb geen ervaring hoe dat bij andere tuners is.

Bij Fasttech net zo beroerd.
Je geeft speciaal aan dat je per mail antwoord wil, omdat je slechthorend bent.
Krijg je een mail terug met 3 woorden: bel me even.   
Dan houd het op.

Trouwens die btw, heb ik ook nooit betaald.
Geen service = niet betalen. 

[ZC3rr0r]

Enige minpunt van Rica vind ik de gebrekkige aftersales, maar ik heb geen ervaring hoe dat bij andere tuners is.

Bij Fasttech net zo beroerd.
Je geeft speciaal aan dat je per mail antwoord wil, omdat je slechthorend bent.
Krijg je een mail terug met 3 woorden: bel me even.   
Dan houd het op.

Trouwens die btw, heb ik ook nooit betaald.
Geen service = niet betalen. 

Tja, ik ben door die stunt idd wel een beetje klaar met die toko.
Vooral omdat ze ook vrij duidelijk zoiets hadden van "Ja, dat is ons probleem niet".

Als ik het ding in de toekomst ga chippen (even een voorbehoud maken, vind hem nu prima rijden) dan zal ik eerst eens bij Rica checken.

[Taranis]

Bij Fasttech net zo beroerd.
Je geeft speciaal aan dat je per mail antwoord wil, omdat je slechthorend bent.
Krijg je een mail terug met 3 woorden: bel me even.   
Dan houd het op.

Mijn mond viel open bij 't lezen... dan heb je er inderdaad niet veel van begrepen nee.

Als ik het ding in de toekomst ga chippen (even een voorbehoud maken, vind hem nu prima rijden) dan zal ik eerst eens bij Rica checken.

Maar nu weet je dat er nog veel meer uit dat blok gepeuterd kan worden

Serieus: de Rica software voor die euro3 diesels is gewoon goed. Het is meer dan 4 ton heel gebleven ondanks een zware rechtervoet.
Over de software voor de euro4 diesels ben ik minder tevreden. Zowel mijn bak als die van pa (XC60 D5 205 pk) schakelt onder belasting met een rotklap terug van 6 naar 5. Na verwijdering van de chiptuning schakelt de bak weer keurig (voor zover dat kan met die horken-6-traps-automaat). Gemeld bij Rica, maar die blijven beweren dat het aan de olie in de bak ligt, terwijl het probleem ook opspeelt bij een pas gespoelde bak. En dan ben je uitgeluld.

[ZC3rr0r]

Bij Fasttech net zo beroerd.
Je geeft speciaal aan dat je per mail antwoord wil, omdat je slechthorend bent.
Krijg je een mail terug met 3 woorden: bel me even.   
Dan houd het op.

Mijn mond viel open bij 't lezen... dan heb je er inderdaad niet veel van begrepen nee.

Als ik het ding in de toekomst ga chippen (even een voorbehoud maken, vind hem nu prima rijden) dan zal ik eerst eens bij Rica checken.

Maar nu weet je dat er nog veel meer uit dat blok gepeuterd kan worden

Serieus: de Rica software voor die euro3 diesels is gewoon goed. Het is meer dan 4 ton heel gebleven ondanks een zware rechtervoet.
Over de software voor de euro4 diesels ben ik minder tevreden. Zowel mijn bak als die van pa (XC60 D5 205 pk) schakelt onder belasting met een rotklap terug van 6 naar 5. Na verwijdering van de chiptuning schakelt de bak weer keurig (voor zover dat kan met die horken-6-traps-automaat). Gemeld bij Rica, maar die blijven beweren dat het aan de olie in de bak ligt, terwijl het probleem ook opspeelt bij een pas gespoelde bak. En dan ben je uitgeluld.

Je zou ze erop kunnen wijzen dat je bak net gespoeld is (rekening oid) en eventueel vragen met welke olie het dan wel opgelost zou zijn volgens hen. Ik geloof dat zelfs ik het daar niet  bij zou laten.
Betalen voor iets wat niet is wat het lijkt, maar vervolgens wel bevalt is één, betalen voor iets dat niet bevalt en niet werkt zoals bedoeld is een heel ander verhaal.

[NinaPaul]

Die bakken kunnen het vermogen niet aan, andere auto's hebben daar ook last van.

Eigenlijk overbelast je de bak, dat is het gevolg van de chip. Maar geen enkele chip kan zorgen dat de bak mechanisch meer aankan.

[Taranis]

Helemaal mee eens, maar het moet in mijn optiek toch wel mogelijk zijn de overgang soepeler te laten verlopen door bijvoorbeeld het koppel wat terug te schroeven. Maar goed, dat is misschien wat topic-vervuiling

[ZC3rr0r]

Die bakken kunnen het vermogen niet aan, andere auto's hebben daar ook last van.

Eigenlijk overbelast je de bak, dat is het gevolg van de chip. Maar geen enkele chip kan zorgen dat de bak mechanisch meer aankan.

Precies, maar dan moet Rica dat ook durven toegeven ipv verwijzen naar de bakolie.
Dat is een laffe uitvlucht die aantoonbaar onjuist is in geval van Taranis.

Helemaal mee eens, maar het moet in mijn optiek toch wel mogelijk zijn de overgang soepeler te laten verlopen door bijvoorbeeld het koppel wat terug te schroeven. Maar goed, dat is misschien wat topic-vervuiling

Mijn blogs hebben geen topic-vervuiling
Alles is off-topic

[Misha]

Mijn blogs hebben geen topic-vervuiling
Alles is off-topic

[ZC3rr0r]

Ziezo, gisteravond en vandaag even wat gesleuteld.

Gisteravond op de S60 het handremissue opgelost, wat een rampklus om die hele constructie te vervangen is me dat zeg, ben blij dat ik op de sloop de complete achterwielconstructie had weten te vinden. Scheelde minimaal een uur bij het inbouwen.

Wat echter nog het meeste werk was was de nieuwe handremkabel leggen, met name omdat de middenconsole en alles eruit moest om er een beetje fatsoenlijk bij te kunnen

Alles bij elkaar haast 5 uur aan het frotten geweest op die ellende.

Vandaag daarentegen was leuk sleutelen.
Grote beurt voor de 10v, incl vernieuwen ontsteking en reviseren voorremmen.

Vriendinlief had al langer last van gekraak en geschraap bij het remmen (zelfs nog een topic over gestart op het technieksubforum) en de verklaring was heel eenvoudig achteraf.
Een van de blokken was vast gaan zitten op de vooras, waardoor één en ander aanliep.
Verder zat er een behoorlijke braam op de rand van de schijf, dus die hebben we er ook maar even afgedraaid.

Remt nu weer perfect en het gekraak is weg

Ontsteking was ook hoog tijd.
Kabels, verdeler en rotor waren allemaal nog van 1996

Grote verrassing van de dag was wat ik aantrof toen ik de rotor eraf draaide...de bout achter de rotor was afgebroken, en naar het zich liet aanzien alweer een behoorlijke tijd geleden
Het geheel zat wel nog vast verder (de breuk zat precies op het einde van waar de draad ophoud) en heb na enig aarzelen het geheel toch maar weer in elkaar gezet, in de wetenschap dat als ik het moet fixen het waarschijnlijk gepaard gaat met een gezellige sessie nokkenas vervangen

Affijn, alles verder in elkaar gezet en het blokje loopt nu wel weer als nieuw, dus voorlopig houd ik het erbij.
Ben wel benieuwd naar een mogelijke oplossing zonder demontage van de kop.
Als iemand een goed idee heeft hoor ik het graag.

En nu....nu is het tijd voor het weekend.
Lekker met m'n mediacenter frunniken na een avondeten van de plaatselijke Griek

[volvobug]

Is het die bout waar het "schoteltje" mee vast zit en waar de rotor op zijn beurt weer met 3 boutjes op geschroefd is? Die is bij mij ooit ook afgebroken geweest, gaf af en toe eens een hik tijdens het rijden maar meestal wel ok.
Boutrestant dat in de nokkenas zit kan met centerboortje licht ingeboord worden en dan linkse tap er in oid, Zit niet zo vast.

[ZC3rr0r]

Is het die bout waar het "schoteltje" mee vast zit en waar de rotor op zijn beurt weer met 3 boutjes op geschroefd is? Die is bij mij ooit ook afgebroken geweest, gaf af en toe eens een hik tijdens het rijden maar meestal wel ok.
Boutrestant dat in de nokkenas zit kan met centerboortje licht ingeboord worden en dan linkse tap er in oid, Zit niet zo vast.

Die inderdaad.
Ik merk er gelukkig ook niks van, en de constructie lijkt verder in orde, maar toch.

Zal eens een uitboorspecialist consulteren, heb vooralsnog geen behoefte aan extra ellende, zeker nu het blok gewoon goed loopt.

[ZC3rr0r]

Eindelijk weer eens een updatje, kort, vanavond meer.

Bezoekje aan Dirk leert dat de S60 voorlopig nog niet klaar is met geld kosten.

Naaf (wiellager) rechtsvoor moet vervangen worden, evenals de bovenste motorsteunrubber en de remschijven + blokken voor.

Tja, dat heb je wel eens, zeggen ze dan.
Dus maar gelijk de hele bende besteld en ook de upgradekit (brackets) voor het remsysteem besteld bij Volvo, als je het doet, dan maar gelijk duur

Binnenkort heb ik dus weer minder gedreun, minder geschraap en beter remvermogen voor de S...

Fingers crossed.

[ZC3rr0r]

Goed, na veel vijven en zessen zit alles er nu eindelijk op.
Ferrodo blokken zijn een week lang kwijt geweest in de post, maar het zit erop.

Helaas is het hiermee alweer niet klaar

Als ik nu rem dan voel ik de voetrem halverwege de gang aangrijpen, waarna ik duidelijk tegendruk merk. Als ik echter meer kracht zet en vanaf dit punt doortrap, and kom ik uiteindelijk met het pedaal op de vloer.

Heb zo vlug geen lekkages gezien bik de klauwen of de remzuigers, maar waar ik dit dan wel moet zoeken is mij eem mysterie. Overigens: Ik hoor af en toe de rembekrachtiger ook sissen na het remmen.

Iemand een goed idee waar ik het moet zoeken?

[UserID6342]

  Het ding remde van de week toch perfect Jorn na het verwisselen van het spul ??