Autogek of storingsverslaafd: Over een S60 D5 (2.4D) en een Toyota Urban Cruiser

[ZC3rr0r]

Ik denk de matzwarte skirts zoals hier op de foto:

http://worldcarslist.com/images/volvo/volvo-v40-t4/volvo-v40-t4-06.jpg

Zijn die skirts niet standaard dan? Die zitten zelfs op mijn saaie S40..

Zaten eerst alleen op de T4, zijn er later als optie bijgekomen voor alle modellen afaik.

[ZC3rr0r]

Overigens, het velgenissue is getackled.
Randen gaan we netjes polijsten, harten blijven voorlopig black chrome.

Mocht ik er echter ooit een andere mening op nahouden dan dip ik de harten in smoke black met metallizer er overheen.

Nu alleen nog ff wachten tot ze terug zijn

[ZC3rr0r]

Velgen zijn al klaar

Zit nu helaas te ver weg om ze op te halen, maar ben heel benieuwd hoe het eindresultaat eruit ziet

[ZC3rr0r]

Ziezo, de remschijven van de S60 zijn ook weer krom.
Heb nu dus weer twee auto's met getril bij het remmen.

Gelukkig heb ik de vervangende schijven voor de V40 al liggen, dus dat fixen we volgende week.
Vervangende schijven en blokken voor de S zijn ook besteld, en zoals ik laatst al opmerkte, ik ga nu gewoon gelijk voor duur.

Dus EBC Yellow Stuff blokken en Brembo schijven.

Kijken of dit nu eindelijk wel recht blijft.

[edit] Overigens kreeg ik van de Brembo leverancier ook dezelfde tip als die ik al eens eerder had gehoord, namelijk: Als het nu weer krom trekt is het issue niet de schijf of de blokken maar de geometrie van je auto of de naaf. Beste oplossing is dan de schijven aan de auto af te laten draaien, want dan compenseer je voor de afwijking van je auto.

Dit is dus de volgende stap in de hele remmen-ellende

[ZC3rr0r]

Goed en toen hadden we (eindelijk) weer eens wat problemen.
Begon haast saai te worden, al die betrouwbaarheid.

Affijn, voor wie het nog niet gelezen had, de V40 heeft voor onbekende tijd oververhit gelopen (hoogstens 10 minuten, maar exacte duur onbekend). Wat ik kan vaststellen is de vermoeddelijke oorzaak (defecte stationairfan, minder eficiente radiateur, lage snelheid) en een vermoeddelijk gevolg (koelvloeistof die enorm verbrand ruikt).

Wat ik echter niet kan vaststellen is wat de schade eventueel is van dit kunstje.

Kun je net als bij een benzine bij een diesel een compressietest doen en met een snuffelaar de koelvloeistof testen? Of zijn er andere tests nodig om de gezondheid van het blok vast te stellen?

Ik hoor het graag

[Snellebaksteen]

Volgens mij snuffelt zo'n snuffelaar naar C)2, verbrandingsgas. Dat is voor diesel of benzine niet verschillend.

[ZC3rr0r]

Volgens mij snuffelt zo'n snuffelaar naar C)2, verbrandingsgas. Dat is voor diesel of benzine niet verschillend.

Klopt inderdaad. Ben zojuist bij de onderbuurman langs geweest (dieselspecialist) en we zijn samen even met mijn V-tje richting zijn werkplaats gegaan.

Daar vastgesteld dat er geen verbrandingsgassen in het koelsysteem zitten en dat er geen luchtbellen in de koelvloeistof zitten, dus dat ik er waarschijnlijk goed mee wegkom. Helaas hadden we geen tijd voor een volledige compressietest omdat de beste man morgenvroeg op vakantie gaat.

Hij heeft me aangeraden voor de zekerheid bij het vervangen van de koelfan ook het koelsysteem te flushen en goed in de gaten te houden of er geen olie in mijn tankje terecht komt de komende tijd.

Nu alleen nog ff al die onderdelen vervangen + bijkomende kosten.
Ben ik blij dat de vakantie er al op zit

[ZC3rr0r]

En toen was de V einde oefening

Had de stationairfan vervangen en de aircopomp uit de omloop gehaald om te kijken of hij het zou blijven doen, maar helaas, helaas, vorige week is toch gebleken dat het voor niets was.
Vriendinlief vond de auto nogal vreemd lopen en een beetje stinken, is ermee bij het bedrijf van de buurman langgegaan en daar stelde men vast dat er olie in de kvs zat. Gevalletje lekke koppakking dus.

Na het nodig twijfelen en uitzoeken besloten de knoop door te hakken afgelopen donderdag en de V toch maar weg te doen

Gelukkig hebben ze hem snel opgehaald (afgelopen zondag) voor de sloop want het was toch wel een treurig gezicht zo

[elianmars]

Da's flink balen, man 

[ZC3rr0r]

Da's flink balen, man 

Ja, vriendinlief heeft er best de balen in.
Die wagen hebben we nog geen jaar gehad en daar is veel geld ingegaan qua onderhoud.

Een voordeel: Ik had hem nog niet geïmporteerd, anders was ik dat geld ook nog voor niks kwijt geweest.

[maruska]

niet demonteren ?

[V70geRwin]

Balen Jorn, zeker na al het onderhoud.

[Taranis]

En nu gaat ze op de fiets?

[viking_in_shorts]

Onze buren hebben een Renooit te koop staan. Is volgens mij erg goedkoop, zal ik vragen wat ze willen hebben?

[ZC3rr0r]

niet demonteren ?

Voor zover ik het eraf kon halen heb ik alle nieuwe onderdelen verwijderd op zaterdag.
Denk aan koplampen, knippers, achterlichten, matten, radio, diesel in de tank, velgen/banden.

De rest (achterophanging, remmen, veerpoten) was niet echt practisch te verwijderen op mijn oprit omdat ik vanwege het grind geen krik kan gebruiken.

En nu gaat ze op de fiets?

Voorlopig (lees: De komende twee weken) ben ik weer thuis aan de slag, dus kan mijn S60 gebruikt worden  door vriendinlief. Als die niet ook spontaan weer de hik krijgt, maar dat kloppen we af.

Onze buren hebben een Renooit te koop staan. Is volgens mij erg goedkoop, zal ik vragen wat ze willen hebben?

Ik heb niet echt geweldige ervaringen met Renooit, maar goed, by now kun je dat ook van Volvo zeggen ;-) (Let op: Dit was een grapje, geen flamewar aub)

Ik stuur je een PBtje :-)