gas ellende op vakantie.

[)()()sT]

Maarre.... doet ie het enkel op benzine nu ook niet naar behoren?
Knap vervelend, het hele jaar rijdt je wagen normaal en uitgerekend op vakantie ben je de sjaak.

Suc6!

[Sbv]

Ik kreeg net bericht van Stefan aangaande een foutcode.

EFI 115. Cylinder 1 lijkt niet op gas mee te lopen

Even snel zoeken
http://www.volvopedia.de/index.php?title=EFI-115

Draadbreuk in kabel naar injector ? stekker injector los ?

defecte injector ?

Vida info
Vervangende waarde
nullastregeling uitgeschakeld
adaptieve lambdaregeling uitgeschakeld

Mogelijke oorzaak
Signaal te hoog:
Kortsluiting met voedingsspanning in signaalkabel
Defecte injector
Signaal te laag:
Kortsluiting met massa in signaalkabel
Signaal ontbreekt:
Defecte zekering 11B/2 (1998-)
Breuk in signaal- of voedingskabel
Contactweerstand in aansluitingen
Defecte injector  

Storingsbeeld
Geen ontsteking in alle cilinders. De motor start mogelijk niet.

[MarcoV]

Maar dan zou die op benzine toch wel goed moeten lopen?
Kan het zijn dat de 1e benzine injector niet goed afsluit zodat ie zowel gas als benzine inspuit?
Of is dit echt een foutmelding van de lpi injector?

MarcoV

[Misha]

Heb je niet heel kort geleden al je ontstekingsdelen vervangen en kan het daar niet zitten ? Rotor losgetrild, fabricatiefoutje in de verdeler, contactpunt in de verdeler ral ?
Vaak zit het in het laatste geknutsel bij verder betrouwbare auto's.

Lekker irritant wel, sterkte ermee.

[KIM]

Foutcode refereert aan de injector.
LPi gebruikt het injectorsignaal om de brandstofhoeveelheid te bepalen. Daarom loopt de motor dus op beide brandstoffen beroerd.
Ik zou denken aan een kabelbreuk in het benzine-injector circuit omdat de foutcode zich specifiek richt op cilinder 1.

[StefanCJ]

Kim, wat jij zegt vermoedde de garage en ik al. Auto net naar een lpg specialist gebracht, deze kon de auto gelukkig uitlezen en zodoende hadden we een aardige zoekrichting. Hij staat nu dus daar, met kabeltjes etc. Ben ik geen superheld. Daarnaast is de sfeer nu nog goed en als ik nog langer ga zoeken en sleutelen dan zal de sfeer uiteindelijk wel veranderen, en terecht overigens.

Misha, sinds de ontsteking nog ruim 2000km gereden, wel de ontsteking los gehaald en dat zag er goed uit.
Joost, inderdaad, als de gewoon thuis zou gebeuren was het half zo vervelend nog niet.

We gaan nu eten, vlees zo mals dat je het met je vork kan snijden, elke dag draadjesvlees yummmm 

[StefanCJ]

Overigens, in de eerste post stelde ik dat lpg en benzine het eventjes wel goed deden. Dit was maar heel korte duur, binnen één km begon de ellende toen alweer. Wel frot, dat het misschien toch niet het lpg relais was. De auto kon niet uitgelezen worden en we hoorden geknetter uit het relais komen, dan neig je er toch naar om dat ding te vervangen, zeker omdat er volgens internet wel vaker dezelfde problemen mee zijn als ik had.

To be continued.

[Sbv]

Duimen dat het nu dan goed gaat komen. Wel een lekker systeem dat gas, heb je probleem met een benzine injector kan je ook niet meer op gas rijden

[KIM]

Nee hoor; alleen als je een probleem hebt met de signaaldraad naar de injector. Als je de stekker van een benzine injector bij een goed systeem tijdens gasbedrijf er af haalt, zal hij op gas goed blijven lopen.

[UserID6342]

Eensch !  De solderingen die in de originele kabel worden gedaan door de gasboeren zijn (helaas) vaak vrij slecht....

[StefanCJ]

Eind van de middag telefoon gehad, vier kabelbreukjes in één kabeltje. Vermoed van de benzine injector maar morgen als ik hem ophaal weet ik het zeker.

Volgens de monteur loopt de auto weer goed op benzine en gas.

Dan rest alleen nog de vraag, is het verstandig thuis in nl andere injectiekabels ook na te lopen cq te vervangen? Let wel, ik weet nog niet of het de benz of lpg kabels waren.

[MarcoV]

Fijn dat het gevonden is maat, zou bij terugkomst zeker de rest ook doormeten voor de zekerheid.

MarcoV

[maruska]

meten is weten, je komt maar langs Stefan

[StefanCJ]

Vandaag de auto opgehaald. Bij de garage zowel op lpg als benzine geprobeerd, beide prima dus ik blij.
De kabel van de benzineinjector was op meerdere plekken door en dat was netjes gemaakt. Monteur gaf wel aan dat de kabels, vooral lpg niet al te best meer waren.

Stuk op benzine gereden want het gas was bijna op. Gas getankt, overschakelen en toen viel de motor stil. Paar keer gedaan maar zonder succes. Er bleek een lpg zekering doorgebrand te zijn, tweede van links in het rijtje van vier, 15a. Na vervangen en rijden bleef ie een halve minuut heel, dus weer niet rijden op lpg. Op benzine is het nu wel goed, alleen moet er niet een of andere kabelbreuk roet in het eten gooien. De lpg zekering wordt er contiue uitgegooid dus vol vertrouwen ben ik niet.

Over hoe nu verder weet ik niet. Of verder op benzine en hopen dat ik niet met moeder en kind langs de snelweg stil kom te staan of de auto via de anwb naar nl en met vervangend vervoer terug. Morgen even met de anwb overleggen.

[KIM]

Vervelend, zo op vakantie.
Wel vreemd dat die bekabeling zo slecht is. De bescherming laat het over het algemeen wel vaak afweten (die zwarte geribbelde isolatie), maar de bekabeling?

Die 2e zekering is de voeding van je LPG injectoren. Kijk eens of je ergens kan vinden of die kortsluiting maakt?