850R 2.0 K24 (Schutten Tuning / Öhlins / Brembo)

[Sbv]

Eric,
Ik heb ook nog wel een achteras liggen. Scheelt je slepen en ligt aan de andere kant van het dorp

[V70geRwin]

wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.

Woensdag 8 juli ophalen?

Hoeveel achterassen wil je eigenlijk  

Twee. Eentje extra op voorraad lijkt me wel handig.

Als ie in de weg ligt mag je hem ook bij mij droppen Joost, ik heb nog meer spullen voor Eric liggen. Nog net geen motorblok op zolder

Haha dat kan ook, neem ik alles in 1x mee in een aanhangwagen.

Drop die van mij ook wel bij Henk  

Eric,
Ik heb ook nog wel een achteras liggen. Scheelt je slepen en ligt aan de andere kant van het dorp

Wat van ver komt is goed he 

[cornelis-b]

Drop maar hoor Eric heeft straks te weinig aan een aanhanger, een vrachtwaggel is beter

[EricL]

Gisteren bij dhr Schutten een M4.4 upgrade uit laten voeren. Een verschil van dag en nacht vergeleken met M4.3. Een upgrade die ik veel eerder had moeten (laten) doen! Die oude ecu bewaar ik nog wel, maar komt er echt niet meer in!

Voordelen:

- sneller starten (toch wel de must-have voor 2015  )
- veel soepelere gasresponse
- niet meer dat abrupte afrem-gevoel bij gas los
- geen 'hangend' toerental tijdens het schakelen

Verder is de software geoptimaliseerd (heb nu een walbro pomp) en ben er erg gelukkig mee zoals die nu is. Een 2.0 met K24 is een mooie combinatie waar naar mijn gevoel het turbogat minimaal is. Denk dat ik nu aardig wat 2.3's het leven zuur kan maken.



Dè ecu

[cornelis-b]

Gaaf Eric, ik hoop volgende week ook 4.4 te gaan rijden en ik ben heel benieuwd. En dat zuur maken testen we nog wel een keer

[classicT5]

Wow, mooie motorruimte!

[Gijsbert-5]

Vette bak hoor Eric en prachtige details! Ik kan uit ervaring vertellen dat een 2.0 met K24 erg hard kan 

[Vulk]

Wat houdt het in om over te schakelen?

[EricL]

Thanks!

Wat houdt het in om over te schakelen?

De upgrade bestaat uit het nieuwere type ecu en de aanpassing van de software naar M4.4.
Je houdt je eigen tune, maar wel met de voordelen van M4.4. Eventueel kan je ervoor kiezen om ook je software te laten optimaliseren.

Verder is het gewoon een kwestie van de oude ecu eruit en de nieuwe erin.  Mechanisch hoef je niets aan de auto aan te passen en alle functies (bijv de airco) blijven behouden.

Toen ik afgelopen vrijdag aankwam bij Sebastiaan Schutten lag alles al klaar, hoefde van tevoren dus niet zelf op zoek te gaan naar andere een ecu. 

[cornelis-b]

Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?

[daanium]

is M4.4 vanaf een bepaald bouwjaar standaard? of waardoor is het bepaald dat je M4.3 of M4.4 hebt?

[)()()sT]

Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?

Nee hoor... Ik ken iemand met een T-5R met 4.4

[henry classic v70]

Wow, mooie motorruimte!

Inderdaad dat ziet er erg netjes uit, complimenten!!

[Johann]

Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?

SD11 is een '94 met uitleeskastje omgebouwd naar M4.4. Zou alleen nog een keer een OBD stekker op moeten want die zit er bij die modellen niet in.

[cornelis-b]

Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?

Nee hoor... Ik ken iemand met een T-5R met 4.4

OK dat wist ik dus niet maar zie ook het bericht van Johann.