Inspectie zuigerwanden?

[Roelbr]

Mijn Volvo 850 2.5 10 V Estate (motor B5252S) uit 1994 verbruikt aardig wat olie. Zo'n 1 liter op 1.000 kilometer. Er staat 200.000 kilometer op de teller. De auto is altijd zorgvuldig onderhouden en in een prachtige staat. Motor klinkt ook perfect. Alleen na koude start komt er ongeveer enkele minuten witte rook uit de uitlaat (condens?).

Nu heb ik mijn vakgarage gevraagd eens naar het olieverbruik te kijken. Ik heb gezegd dat bij deze Volvo's vaak de carterventilatie verstopt schijnt te zijn. Maar zij willen daar in eerste instantie niet aankomen, omdat die kwetsbaar zou zijn en dan zou kunnen afbreken. In plaats daarvan willen ze met een camera de zuigerwanden inspecteren via de bougiegaten. Mogelijk zouden kleppen of zuigerveren niet meer goed zijn.

Is dit nu de goede aanpak?  Ik twijfel een beetje. Als we eenmaal met de dat motorblok bezig gaan, kon het wel eens veel geld gaan kosten. Ik zie op marktplaats deze motorblokken voor rond de 300 euro gaan. Maar ja, daar zijn meestal ook flink wat kilometers mee gereden en hoe weet je of dat blok dan wel goed is?

Kortom, wat is wijsheid?

[Wout-P11]

Als de carterventilatie zo verteerd is dat deze afbreekt, dan is het sowieso al héél erg tijd om deze te vervangen. 

[)()()sT]

Precies, wat een argument. De carterventilatie moet juist periodiek gereinigd worden en de slangen+potje vernieuwd worden

[Marty__Mouse]

Helemaal met Joost eens.

Carterventilatie is juist een van de mogelijke oorzaken van een flink olie verbruik..
Dat zou sowieso het eerste zijn wat ik zou laten vervangen (overigens zijn er hier op het forum wel mensen die je daarbij kunnen helpen hoor).

Het is een eerste en redelijk goedkope stap om mee te beginnen.

[volvobug]

Erg ongebruikelijk om te horen dat een 10V bij die (lage) km stand al zoveel olie verbruikt. Heb je nergens zichtbare lekkages? Olie verbruik via het inwendige blok zou resulteren in blauwe walm (bij start en/of tijdens rijden). Ik lees alleen witte rook, maar dat is idd condens.

Wordt er wel regelmatig eens stevig doorgereden of is het vooral korte stukken en rustig aan?

[Jack v]

 Dan zou ik beginnen met een nieuwe carterventilatie en een nieuwe afdichtingsring onder je olievuldop.

En dat ding meer op zn donder geven

[volvobug]

Dan zou ik beginnen met een nieuwe carterventilatie en een nieuwe afdichtingsring onder je olievuldop.

En dat ding meer op zn donder geven

Dat bedoel ik met doorrijden ja 

[NinaPaul]

Overigens gebruik ik 10WD40-olie

Welke olie?

[Martijn_B]

En wéér een waardevolle post, gefeliciteerd!

@TS: met een camera ga je weinig zien van de staat van de zuigerveren. Het gaat overigens met hogere KM standen vaker om de slijtage aan de zuigerwand, en ook die ga je niet met een camera zien. Kleppen: klepsteelrubbers zouden aan de beurt kunnen zijn, zie je ook niet met de camera.

Oftewel: eerst CV vervangen!

[cornelis-b]

Overigens gebruik ik 10WD40-olie

Welke olie?

Je snapt toch wel dat TS een typefoutje heeft gemaakt een gewoon 10W40 bedoeld

[NinaPaul]

Dus jullie kunnen de humor er niet van inzien?

[MrCain]

Dus jullie kunnen de humor er niet van inzien?

Ik wel hoor => zat ook al te lezen  : WD40

[Ries van de Zilverschuit]

Soms gebruikt mijn auto ook meer WD40 dan 10W40.

[elianmars]

Dus jullie kunnen de humor er niet van inzien?

Ik wel hoor => zat ook al te lezen  : WD40

Hier ook. Ik moest wel lachen toen ik het las.

[Douwe]

Als je de oliepeilstok er een stukje uittrekt en er komt rook uit dan is het bijna zeker de CV.